Dacia, marque low-cost du groupe Renault, n’est pas un constructeur inconnu en sport automobile. Vainqueur du Trophée Andros et ancien participant à la légendaire course de côte Pikes Peak, la marque roumaine s’est construit petit à petit un palmarès, en même temps qu’une solide réputation. Les routes enneigées ou ensablées n'ont toutefois pas été l'unique terrain de jeu de Dacia. Cette dernière a également pu s'essayer à la piste, grâce à un engagement tout aussi méconnu que spectaculaire en STCC*, le championnat de Supertourisme scandinave. Une implication menée sous l’impulsion de la filiale nordique de la marque.

Le STCC, pour développer l’image de Dacia dans les pays scandinaves

Dans les pays scandinaves, la culture du Supertourisme est très importante. Les marques locales, Volvo et Saab, y sont de redoutables challengers depuis de très nombreuses années. Le STCC peut donc constituer un levier d’action important pour quiconque souhaite développer son image dans cette région du monde. C’est en tout cas la perception de la Direction de Dacia Nordic, qui a décidé en janvier 2013 de lancer un programme officiel.

" Nous avons longuement réfléchi sur les différentes possibilités de montrer au marché qu'il y a une nouvelle et abordable marque disponible ", expliquait alors Joakim Jöhncke, le Responsable marque de la branche Dacia Nordic. " Et nous sommes arrivés à la conclusion que le STCC est une plate-forme solide pour développer la marque Dacia. "

Dacia a donc mis sur pied une équipe officielle, nommée " Dacia Dealer Team ". Celle-ci s’appuie sur l’écurie déjà existante de Mattias Andersson – MA : GP -. Ce dernier devient à la fois pilote de l’équipe mais également Team Manager. Avec 99 victoires à son compteur, l’expérience et la rapidité du suédois sont de sérieux atouts !


La marque roumaine a développé une Logan dont l’allure est bien différente de celle de Monsieur Tout-le-monde. Avec un kit aéro des plus spectaculaires respectant la réglementation Super 2000 utilisée également en FIA WTCC, la Logan a un look d’enfer ! Un V6 d’environ 400 ch est là pour propulser la bête, dont le poids n’excède pas 1 100 kg.

Pour l’occasion, la Logan reçoit le célèbre bleu Dacia, agrémenté d’imposants logos tout autour de la voiture. Fait notable, il s’agit du premier programme officiel sur piste de l’Histoire de la marque en sport automobile. Dacia Nordic voulait donc afficher fièrement ses couleurs.

" Ce troisième grand programme de sport automobile de Dacia est le premier sur asphalte ", explique Mattias Andersson. " Avant cela, ce constructeur a connu du succès avec le Trophée Andros et la légendaire course de Pikes Peak aux Etats-Unis. Ces voitures utilisaient alors la couleur bleue de Dacia et nous voulions perpétuer cette tradition. "

Des progrès continus et une victoire

Passé la phase de développement, Dacia Dealer Team a montré de belles dispositions sur la piste et ce, dès les premiers tours de roue de la Logan. Huitième du classement des pilotes en 2013, l’écurie progresse et grimpe en sixième position en 2014 puis à la cinquième place lors de la saison 2015, non sans avoir signé sept podiums. Si Mattias Andersson retombe au sixième rang l'année suivante, il signe l'unique victoire de la Logan STCC lors de la... dernière course de la saison ! Une épreuve qui coïncide également avec la fin de l'aventure en STCC.

Les organisateurs décident en effet de passer à la réglementation TCR pour la campagne 2017, et signent dès lors le glas de plusieurs modèles, dont la Dacia.

La Logan STCC ne sera plus revue en compétition de Supertourisme, mais peut être aperçue lors de course de côtes, notamment en Roumanie où l'auto a par exemple remporté le titre 2018 dans la catégorie GT du championnat national.

*Le STCC, pour Scandinavian Touring Car Championship, est le championnat de supertourisme scandinave, né de la fusion du championnat suédois et danois en 2011.