Formule 1 - Moteurs - Renault Sport F1 (2011-2015)

Renault Sport F1 symbolise l'implication sportive du Losange en Formule 1 de 2011 à 2015. Après avoir vendu ses dernières parts du Renault F1 Team à Genii Capital fin 2010, Renault a en effet souhaité revenir à un statut de fournisseur de moteurs et de technologies pour la saison 2011.

De 2011 à 2013 inclue, le motoriste français utilise le RS27, bloc lancé en 2007 et qui bénéfice du gèle de la réglementation moteur. Dès 2014, un V6 Turbo hybride prend la relève.

La famille RSxx

Renault RS27 (2007)
Equipe(s) fournie(s)	Renault (R31), Red Bull (RB7, RB8 et RB9), Lotus (T128, E20 et E21), Caterham (CT01 et CT03), Williams (FW34 et FW35)
Caractéristiques	8 cylindres en V à 90°
Cylindrée	2 400 cm3
Régime moteur	19 000 tours/min puis 18 000 tours/min en 2009
Puissance estimée	non indiquée
Poids	95 kg

La famille Energy

Renault Energy F1-2014 (2014)
Equipe(s) fournie(s)	Red Bull (RB10), Lotus (E22), Toro Rosso (STR9) et Caterham (CT05)
Caractéristiques	Turbo Hybride 6 cylindres en V à 90°
Cylindrée	1 600 cm3
Régime moteur	15 000 tours/min
Puissance estimée	non indiquée
Poids	non connu
Hybridation	MGU-K & MGU-H

Renault Energy F1-2015 (2015)
Equipe(s) fournie(s)	Red Bull (RB11) et Toro Rosso (STR10)
Caractéristiques	Turbo Hybride 6 cylindres en V à 90°
Cylindrée	1 600 cm3
Régime moteur	15 000 tours/min
Puissance estimée	non indiquée
Poids	non connu
Hybridation	MGU-K & MGU-H