Animatrice et révélation du championnat 2010 de Formule 1, la Renault R30 a repris du service à l’occasion de la campagne 2012, grâce à Pirelli. Le manufacturier de pneumatiques italien a en effet choisi la monoplace française pour développer ses nouvelles gommes, en lieu et place de la Toyota TF109.

La Renault R30, plus moderne, est également une monoplace conçue avec un réservoir permettant de faire une course complète sans effectuer le moindre ravitaillement. Une notion importante aux yeux de Pirelli, car cela permet de travailler sur le comportement des pneumatiques et étudier, en particulier, l’évolution de l’usure des gommes au fur et à mesure des kilomètres accumulés.

Ironie du sort, alors que la saison 2012 marque le retrait officiel des châssis badgés Renault, la R30 fait figure de résistance en véritable travailleuse de l’ombre. Quatre à cinq séances sont au programme de cette Renault R30. L’espagnol Jaime Alguersuari et le brésilien Lucas di Grassi – bien connu de la maison au losange – se succéderont au volant de la monoplace française.