Véritable attraction du Mondial de l'automobile de Paris 2022 aux côtés de l'Alpine Alpenglow, la Renault R5 Turbo 3E E-Tech est l'autre concept présenté par les équipes de Luca de Meo sur ce salon dont les portes se sont ouvertes ce lundi. Point commun avec le bolide frappé du A fléché ? Il représente ce que pourrait être le futur du Losange en sport automobile.

Il y a d'un côté l'Endurance et l'hydrogène. De l'autre, le rallye et l'électrique. Entre les deux, un programme des plus ambitieux en Formule 1. Le goût pour la compétition automobile ne manque pas au sein du Groupe Renault, et ce lundi ne vient que confirmer cette excellente impression.

Depuis plusieurs mois, le Losange ne cache pas son intérêt pour rejoindre le Championnat du Monde des Rallyes WRC. À une seule condition cependant, celle de pouvoir proposer un véhicule électrique. Celui-ci est désormais connu et désigné, Renault s'engagera avec la R5 Turbo 3E E-Tech. Il ne manque à présent que l'aval de la FIA pour ce faire.

"Nous voulons participer à nouveau au championnat du monde des rallyes avec notre nouvelle R5 Turbo, et pour cela je fais une demande spéciale aux organisateurs. Messieurs de la FIA, laissez les voitures électriques participer au WRC", affirme Luca de Meo lors de la conférence de presse organisée sur le Mondial.


"Je rêve de voir un successeur de Jean Ragnotti arriver à la fin de Turini (Col de Turini) avec cette R5 Turbo 3E. La R5 Turbo 2 Rally a été lancée au salon de l'automobile de Paris en 1982 et 40 ans plus tard, ceux d'entre nous passionnés par la marque ont gardé intacte la sensation de cette voiture", poursuit-il.

"Nous voulons mettre la nouvelle R5 Turbo 3E en production, devenir le nouveau vaisseau amiral de Renault et nous voulons l'amener au sport automobile. Nous avons juste besoin d'un changement dans les règlements de la FIA", ajoute le CEO du Groupe au Losange.

Dans son communiqué accompagnant sa présentation, tout est fait pour associer la R5 Turbo 3E à la compétition, avec notamment un focus sur le drift. Les visuels parlent d'ailleurs d'eux-mêmes. La version de production évoquée devra toutefois être validée sur le plan financier.

"On a presque trouvé la solution technique pour la faire. Ne reste plus qu’à trouver la place dans les budgets, même si les affaires vont mieux que prévu. Peut-être qu’on pourrait se permettre de la développer… Ce serait parfait pour en faire le haut de gamme de Renault", ajoute-t-il.


Précisons pour finir que la R5 Turbo 3E dispose de deux moteurs électriques pour une puissance totale de 375 chevaux et un couple de 700Nm. Le 0 à 100 km/h est avalé en 3,5sec. Elle repose sur un châssis tubulaire sur lequel est monté un arceau de sécurité approuvés par la FIA. Un mode Drift est installé avec le célèbre levier de frein à main vertical. Voilà de quoi donner envie de jouer, et à défaut du WRC, pourquoi ne pas imaginer une présence en World RX ou sur le Pikes Peak ? L'avenir nous le dira peut-être...