Une saison 2020 prometteuse avant un virage électrique attendu par GCK

Le dispositif 2021 est encore incertain pour Guerlain Chichérit et ses troupes

Confidential-Renault.fr
18 Juin 2020 16:33
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Bien que ses débuts soient décalés à la fin du mois d’août, la saison 2020 du Championnat du Monde de Rallycross World RX promet d’être intéressante pour les fans du Losange, avec un dispositif exceptionnel déployé par Guerlain Chichérit et ses troupes. Pas moins de cinq Renault seront en effet engagées, deux Clio R.S. RX et trois Mégane R.S. RX, toutes confiées à des cadors de la catégorie. De quoi rêver de victoires, et pourquoi pas d’un titre mondial.

Huit rendez-vous sont pour l’instant confirmés, avec une reprise attendue le week-end du 20-23 août en Suède, pour se terminer les 11-13 décembre en Allemagne. Pour l’heure, l’activité est au ralenti, conséquence du Covid-19, mais les préparatifs ont normalement repris. Guerlain Chichérit et ses équipes sont notamment supposés avoir repris les tests.

" Nous devrions pouvoir reprendre les essais vers la mi-juin. Il faudra être prêts car le calendrier sera très concentré ", a-t’il déclaré au cours d’un entretien accordé au site Autohebdo.fr, publié cette semaine.

L’avenir de ce programme privé en World RX est encore incertain. Si le dispositif est exceptionnel pour 2020, Guerlain Chichérit attendait le virage électrique initialement prévu pour 2021, mais repoussé à 2022. Les formations GCK pourraient donc disparaître le temps d’une année. Est-ce pour autant la fin de la présence des bolides frappés du Losange ? Pas forcément, avec le maintien de l’activité grâce à l’équipe support, Fors Performance.

" Nous comptons nous développer dans d’autres disciplines avec l’électrique ", explique l’ambitieux sportif français. " L’équipe GCK ne reposera bientôt plus que sur cette technologie et nous ne serons pas présents l’an prochain en World RX si le thermique reste en place, mais nous laisserons peut-être l’équipe Fors Performance pour compléter l’exploitation des Supercars. "

" Ce n’est pas qu’une question d’image, mais c’est avant tout une affaire de convictions. Je veux à terme que tout soit ‘’green’’, du matériel au transport logistique. Ce serait un non-sens autrement. Nous avons les moyens de mettre cela en oeuvre avec le département GCK Energy. Par exemple, nous avions dès l’an dernier une structure 100% autonome en électricité ", ajoute-t-il.

D’ici à en savoir-plus sur la façon dont le programme évoluera en 2021 puis 2022, l’actuelle saison 2020 promet d’être intéressante, et sera sans nul doute l’une des compétitions sportives à suivre, avec pour Renault de réelles chances de succès. C’est d’ailleurs peut-être l’année ou jamais, bien que la concurrence se montrera également très féroce.

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Commentaires

Une Alpine se place, une autre se casse au Japon

@Dukes_ Ce n'est pas si bête, à mon avis, vu le niveau préparatoire des nouveaux conducteurs et la puissance de certains véhicules. D'ailleurs,...

2h
Renault81

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@Dukes_ Ça me rappelle "le dingue du premier tour" qui faisait de la pub pour les 80 km/h et les distances de sécurité... 8)

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LaBeatBoule

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Mouarff… j’ai cru à un poisson d’Avril mais même...

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Dukes_

Pierre Gasly estime pouvoir devenir Champion du Monde avec Alpine dès 2026

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@sylvain Notre cher ami Darwin le magnifique va apprécier ce genre d'article ! :lol:

12h
LaBeatBoule

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@niki312T Oui et heureusement qu'il a tapé de côté... Certains disent qu'il s'est trompé de bouton, je n'ai pas vérifié. 

04/04/2025
LaBeatBoule

Une Alpine se place, une autre se casse au Japon

@LaBeatBoule Le Halo a sauvé Grosjean, et d'autres, le DRS ou autre système aéro mobile va tuer. Les caisses sont solides mais pas le mec...

04/04/2025
niki312T

Une Alpine se place, une autre se casse au Japon

Un peu dingue que Doohan ait oublié de refermer le DRS, ça aurait pu lui causer de sérieuses blessures, voire pire... Bon courage aux mécaniciens,...

04/04/2025
LaBeatBoule