Dakar 2017 - Le Renault Duster Dakar Team présente sa nouvelle arme

Deux autos engagées | Devenir la meilleure structure d'Argentine

Emmanuel Laurent

14 Déc. 2016 22:50

1984

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À moins de trois semaines du coup d’envoi de la 39e édition du Dakar, Renault Sport Argentina a levé le voile ce mercredi sur les deux Duster officiels engagés dans la compétition. Inscrits sous la bannière du Renault Duster Dakar Team, les véhicules frappés du Losange seront confiés à Emiliano Spataro/Benjamin Lozada et aux fraîchement nommés Facundo Ardusso/Gerardo Scicolone. L’objectif est de voir les voitures à l’arrivée devant l’ensemble des équipages argentins.

Renault Sport Argentina et le Dakar, c’est une affaire qui roule. Il s’agit en effet de la cinquième participation consécutive dans la compétition, pour une histoire débutée en 2013. Un engagement directement suivi et soutenu ici en Europe par la Direction du groupe Renault, avec la décision en 2015 d’impliquer Renault Sport Racing dans le projet.

Ce Duster est d’ailleurs un beau symbole des synergies apportées par l’Alliance, avec l’utilisation du bloc Nissan VK56 de 5450 cm3, délivrant une puissance de 390ch. Il succède au V8 VK-50 de même origine. En parallèle, Renault a travaillé sur les suspensions arrières, ainsi que sur un rééquilibrage général de la voiture, notamment en repensant la répartition des masses.

Visuellement parlant, le Duster reste assez proche de celui utilisé l’année dernière. Renault est toujours aussi visible, avec d’imposants logos sur le pare-brise et la calandre, tandis que l’auto reprend tous les codes stylistiques du modèle de " Monsieur Tout le monde ". On notera au passage le lancement en Argentine de deux séries limitées pour les particuliers nommées " Renault Duster Serie Limitada Dakar ". Une belle façon de communiquer sur cet engagement.

Le départ du Dakar sera donné le 2 janvier pour une édition qui traversera le Paraguay, l’Argentine et la Bolivie.

Parcours Dakar 2017

2/01 - Etape 1: Asunción - Resistencia
3/01 - Etape 2: Resistencia - San Miguel de Tucumán
4/01 - Etape 3: San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy
5/01 - Etape 4: San Salvador de Jujuy - Tupiza
6/01 - Etape 5: Tupiza - Oruro
7/01 - Etape 6: Oruro - La Paz (Journée de repos le lendemain)
9/01 - Etape 7: La Paz - Uyuni
10/01 - Etape 8: Uyuni – Salta
11/01 - Etape 9: Salta - Chilecito
12/01 - Etape 10: Chilecito - San Juan
13/01 - Etape 11: San Juan - Rio Cuarto
14/01 - Etape 12: Rio Cuarto - Buenos Aires

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F1teamING

15/12/2016 - 18:51

Mouais... l'année dernière ils ont pas brillé, même pas le top 10 !
Du coup ils en parleront brièvement sans s'attarder !

RST ne met pas assez de moyens pour jouer un top 10 ou 5... (et pour cause y'a déjà la F1 qui pompe tout le budget) il était question un moment de mettre un 2eme pilote de renom avec Spataro, j'ai nommé Prost ça aurait permis de faire de la pub et ça aurait pas pu etre pire qu'actuellement niveau résultat!
Mais ce Duster a une sacrée bonne gueule emoji cool

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Mathieu

16/12/2016 - 09:26

Même si le niveau du plateau est faible cette année, le top 15 est quasi verouillé en performance pure. Après en rallye raid la fiabilité joue aussi mais vu leur domination l'an passé, j'imagine mal Peugeot avoir prit des risques sur la fiabilité. X Raid et Toyota ont traditionnellement des véhicules fiables, le seul doute à la limite est la nouvelle Mini confiée à 3 des 10 équipages (les autres ont une ancienne version). X Raid a peut-être prit des risques pour essayer de rattraper Peugeot et sur un rallye raid, le manque de fiabilité se paie très cher...

En outre la préparation et le professionnalisme de l'équipe ne sont pas au niveau : Christian Lavieille l'a dit l'an dernier et ses ennuis à répétition l'ont prouvé.

Enfin quand on a des ambitions sur un gros rallye raid type Dakar, Africa Race ou Silk Way, il est indispensable de participer à quelques manches de la coup du monde (la baja espagnole, le rallye du maroc, l'UAE Desert challenge) afin de valider certaines choses et ne pas arriver rouillé à "LA" course. Chose qui n'est pas faite dans cette équipe...

Donc au mieux un top 10 si ils n'ont pas le moindre pépin et que les 3008, Mini et Hilux en ont plusieurs...

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RäikköE20 n°1 bis

05/01/2017 - 19:53

Des Renault totalement invisibles... Dommage alors qu'il y avait un petit potentiel il y a 3 ans.

En tête, la suppression des indications de cap au passage des points GPS fait son effet avec chaque jour des écarts dignes des années 90.

France TV... emoji rolleyes

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RäikköE20 n°1 bis

06/01/2017 - 12:33

Le crash de Sainz/Cruz
http://fr.motorsport.com/dakar/video/main-gallery/l-accident-de-carlos-sainz-au-dakar-2017-81048/
emoji shocked

Abandon mais tout le monde va bien. Petit miracle...

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F1teamING

06/01/2017 - 13:43

"En outre la préparation et le professionnalisme de l'équipe ne sont pas au niveau : Christian Lavieille l'a dit l'an dernier et ses ennuis à répétition l'ont prouvé."

Ca pas manqué non plus cette année ! sur 2 voitures à la 4eme étape : 1 a abandonnée et l'autre est 27eme emoji rolleyes

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E.T29

06/01/2017 - 13:45

Oh la vache!
Vous avez vu les deux gugus à l'extérieur du virage emoji shocked

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Mathieu

06/01/2017 - 17:51

Effectivement F1teamING

Visiblement Renault Argentina fait cette course pour se faire un peu de pub localement... Et vu qu'ils sont sur place ça ne leur coûte pas trop cher...

Par contre ils sont loin de mettre les moyens nécessaires pour briller...
Seule Peugeot est un team Usine, X Raid et Toyota ne le sont même pas...

Se retrouver 27ème et un abandon après 3 étapes sur un "Dakar" comme celui là (pas de dunes, niveau relativement faibles avec des absents tels que Gordon, Vasilyev...) c'est inadmissible. On se croirait revenu en 2002, dernière année de collaboration entre Renault et Schlesser quand le 1.9DCI avait lâché dès la 3ème étape sur les 2 buggies).

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E.T29

06/01/2017 - 23:50

Un des gugus à filmé la scène :https://youtu.be/5jXrG_T9QWQ

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F1teamING

07/01/2017 - 00:25

Mathieu > quel gâchis, quand je pense qu'il y a 3 ans avec lavieille ils étaient souvent dans le top 10 !

inadmissible sans parler des nombreux abandons : al rajhi, sainz, pons, al attiyah...

ce serait bien d'investir un peu plus au lieu de faire de la figuration, pas sûr que ce soit très vendeur d'annoncer des résultats comme ceux de cette année !

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Commentaire supprimé

saint-thomas

07/01/2017 - 19:16

je ne savais pas qu'une Alpine avait tenté le Dakar emoji shocked couillu voir couillon le gars emoji lol

http://www.sportetstyle.fr/moteurs/diaporama/les-engins-les-plus-improbables-qui-ont-deja-participe-au-dakar/3425

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alpine442

07/01/2017 - 19:35

@st Thomas
Si si une Alpine a elle a récemment été mise en vente elle avait qqe petites modifications sur son V6 qui avait tendance a surchauffer sur les pavés parisien emoji sad

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F1teamING

07/01/2017 - 20:47

"Le problème est que dans ce cas on fait tout à moitié.......voir pire."
A part en WEC le reste c'est fait avec les pieds !
Oui mieux vaut ne rien faire, que le faire à moitié (voir moins) !
Dacia et le rallye raid ou le WRC ça va bien ensemble, y'a un esprit de robustesse, de fiabilité, qui colle bien à l'image de cette marque.
Donc qu'ils engagent un peu plus de moyens, là ça fait vraiment amateur... surtout qu'ils sont soutenus officiellement par Renault Sport Technologies. Alors oui la F1 coûte cher, mais dans ce cas autant ce concentrer dessus plutôt que de s'éparpiller sans se donner vraiment les moyens.

Au pire du pire, et c'est pas la mort, ils font comme avec X-Raid ou Toyota, ils développent une voiture et un team privé s'occupe de tout le reste (logistique, pilotes, exploitation etc...)
Y'a PH Sport en France qui a racheté les 3 2008DKR16 (ils ont aussi acheté plusieurs DS3WRC), elle en a louée 1 pour Al Quassimi (1 deuxieme était prévu, avec Harry Hunt mais hélas il a eu un gros accident lors du Rallye du Maroc et il est donc forfait pour cette année), ils s'en sortent très bien pour le moment !

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