Pas mal ..pas mal du tout ! TOP 10 a mi-parcours c'est tout a fait honorable ....

Les WP d'hier:
317. 3'24" (19) ; 5'50" (19) ; 8'28" (16) ; 10'41" (15) ; 13'06" (14) ; 14'43" (15) ; 19'14" (15) ; 19'18" (15)

308. 6'14" (32) ; 10'23" (31) ; 14'55" (28 ) ; 18'09" (26) ; 22'49" (23) ; 23'48" (22) ; 28'43" (22) ; 31'16" (24)

La perf du Duster n'est pas mauvaise - à 42' des meilleurs "Essence" (Toyota) au général - mais même si c'est déraisonnable de le penser compte tenu des budgets très différents, j'espérais un peu mieux.

En tête, Peugeot domine mais ne possède que 17' d'avance sur la concurrence avant des étapes difficiles où les 4x4 pourraient faire la différence en cas de sable mou.

Loeb doit regretter les minutes perdues sur accélérateur bloqué vendredi et "pression d'huile/turbo" hier (2x 3' ? ) car avec une avance de "8' ", Peugeot aurait surement appliqué des consignes pour la dernière semaine. Au lieu de ça, son moteur a sans doute souffert de sa séance rupteur/freinage au coupe-circuit sur plus de cinquante kilomètres

En tout cas, la présence de Peugeot et Loeb au plus au niveau a redonné un souffle médiatique à l'épreuve. Dommage que France TV se contente du service minimum au niveau de la durée/qualité/présentation des résumés.

Le décalage horaire n'est bien entendu pas idéal mais c'est tout de même rageant de voir qu'il était possible de produire 40' d'images de course 2-3h après l'arrivée dans les 80-90's alors que le travail se faisait sur pellicule tandis que cela semble impossible voire pas voulu à l'heure du numérique...

Si l'info relayée par France 2 est correcte, je suis très surpris des problèmes de freins rencontrés par les Duster.
Que les pilotes doivent " pomper " avec la pédale de freins pour que ces derniers fonctionnent correctement me laisse sans voix.

Fin de la belle histoire et de la course au podium pour Loeb - Elena qui ne sont toujours pas sortis de l'étape (attente du camion d'assistance ? ) après ce qui serait une grosse faute à 30 kilomètres de la ligne d'arrivée...

Vraiment dommage mais pas vraiment surpris.
Aussi talentueux qu'on soit, le Dakar se gagne avec de la réussite ET de l'expérience (à de rares exceptions près).

Mwais, bof...

je ne suis pas ce dakar qui n'a plus que de Dakar le nom. ok géographiquement c'est ailleurs mais le vrai problène n'est pas là. ASO cherche à s'en mettre plein les fouilles et du coup le Dakar est devenu une épreuve de WRC avec de longues étapes...

Par contre, j'ai suivi l'Africa Race qui vient de se terminer, un vrai régal. Parcours par René Metge, organisation par Jean Louis Schlesser, et un vreai rallye Raid qui est parti de Monaco à Dakar en passant par le Maroc et la Mauritanie et ses cordons de dunes... Rien à voir avec le Dakar en Argentine...

Quelques images valent mieux que les mots pour exprimer ce qu'est un vrai rallye raid à mes yeux :

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2016/01/album-81.jpg

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2016/01/3-3-shagirov-planté.jpg

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2016/01/3-3-gros-camion-et-petite-moto.jpg

Beaucoup ont oublié mais McRae et Sainz sont aussi passés par là : 1ère semaine à fond, victoires d'étape, et... tonneaux.
@Mathieu

Le Dakar n'est plus ce qu'il était et n'a plus grand chose à voir avec son ancêtre africain : nous sommes d'accord. Néanmoins, il comporte toujours de beaux morceaux.
http://inapcache.boston.com/universal/site_graphics/blogs/bigpicture/dakar_01_11/d35_21669493.jpg

http://inapcache.boston.com/universal/site_graphics/blogs/bigpicture/dakar2011_01_14/d34_26544179.jpg

http://imagebank.biz/wp-content/uploads/2014/03/91761.jpg

http://www.rallyreportwrc.com/files/2015/01/vb111.jpg

Ce qui était fascinant jusqu'à la fin des 90's et n'existera plus sur une épreuve aussi médiatisée, ce sont les coupes directes de plusieurs dizaines de km en navigant purement au cap à la recherche des WP. Avec un tracé limité à quelques centaines de mètres de large et parfois nettement moins, c'est clair que ce n'est pas du tout la même chose...

@Mathieu: Si tu as en partie raison, l'erreur de Loeb hier montre bien que ça reste difficile et qu'un débutant a très peu de chance de gagner un Dakar.
Ca reste donc sélectif.

Mais clairement, le dakar, à l'image de la F1 ou du WRC, a évolué... APrès, savoir si c'est en bien en mal, cette question serait d'abord à poser aux intéressés que sont les "vieux" concurrents. Un mec comme Peterhansel qui y est depuis 1991 doit bien avoir un avis là dessus.

N'oublions pas qu'il y a aussi des années du Dakar ou l'organisation a peut être été trop loin dans la difficulté, créant des journées extrêmes en oubliant que la grosse majorité des concurrents venaient en amateur donc avec une préparation et des moyens forcément limités. Certains l'ont payé de leur vie.

http://cdn-2.motorsport.com/static/img/amp/600000/660000/667000/667200/667222/s6_929040/dakar-dakar-2016-314-peugeot-s-bastien-loeb-daniel-elena-after-their-crash.jpg

L'équipage peut remercier la solidité de la cellule de survie...

Raikko, les photos que tu as mis plus haut, montrent un VW Touareg, donc elles datent... Avec le parcours de cette année, il n'y a aucune dune... Les 2-3 premières éditions en Amérique du Sud avaient de la gueule, mais depuis 2 ans...

Le Dakar ressemble maintenant plus à une Baja sur 2 semaine qu'à un vrai rallye raid comme il y en a encore quelques uns (l'africa race, le Maroc, le Sealine Quatar et l'UAE desert challenge).

Après la discipline fait tout aussi pour s'enterrer (enfin surtout la FIA), j'en aurai à raconter sur le sujet...

Effectivement l’habitacle est robuste et tant mieux , repartir après 1 h. chapeau .......