Future monoplace, nouvelle Direction, ça bouge pour Alpine-Renault
L'écurie officielle du Losange poursuit sa transformation avec ambition
L’arrivée d’Alpine en Formule 1 ne se limite pas à un simple changement d’identité. Si celui-ci est en cours de développement à Enstone – on a déjà pu découvrir un premier lot de publications à ce sujet sur les réseaux sociaux -, la firme représentante du Groupe Renault va également bénéficier d’une nouvelle organisation à sa tête. En conséquence du départ de Jérôme Stoll et de la nouvelle stratégie d’indépendance des marques souhaitée par Luca de Meo, une nouvelle direction est en effet attendue. En parallèle, le développement de la monoplace se poursuit, avec là aussi des évolutions à prévoir.
Il ne s’agit donc pas qu’une histoire de couleurs. La version 2021 de l’équipe officielle du Groupe Renault, qui prend désormais le nom d’Alpine, va connaître des changements tant sur la piste qu’en coulisse. En dehors de l’arrivée de Fernando Alonso, la monoplace devrait en effet évoluer plus qu’on ne le pense et ce, en dépit d’une réglementation relativement stable et du gel du développement d’une partie des monoplaces utilisées en 2020. Sous la direction de Pat Fry, son Directeur technique, la future Alpine-Renault pourrait ainsi être différente à hauteur de 50%.
" On ne peut pas faire une toute nouvelle voiture, mais on peut clairement en faire la moitié d'une ", confirme-t-il pour le compte du site Motorsport.com. " Nous travaillons sur ce que nous pensons être raisonnable et nous essayons d'en faire le plus possible, […], outre le nez, le châssis, le moteur et la boîte de vitesses, nous envisageons de revoir l'essentiel des éléments. "
" Fondamentalement, nous essayons juste de développer la philosophie que nous avions déjà. Il y a encore une grande marge de manœuvre concernant ce que l'on peut faire dans ce cadre réglementaire ", poursuit-il.
Côté moteur, des bruits venant d’Espagne et notamment relayés par le média AS font état d’une évolution importante pour 2021. Des travaux intensifs ont été menés sur cette spécification, sans que l’on puisse en savoir plus. Déjà performant ces deux dernières années, l’E-Tech est donc attendu mais la concurrence aussi, puisque Ferrari et Honda mettent les bouchées doubles pour lutter contre la référence Mercedes, qui ne reste d’ailleurs pas les bras croisés non plus.
En coulisse, ça bouge également. Le départ de Jérôme Stoll ouvre la voie à une réorganisation globale, au moment où Cyril Abiteboul est attendu pour prendre un rôle plus important au sein de la marque Alpine. Pour pallier à ces changements, des sources bien informées telles que Motorsport.com et le journaliste Adam Cooper s’accordent à dire que Marcin Budkowski devrait prendre des responsabilités. Pour l’accompagner, Alpine-Renault pourrait s’attirer les faveurs d’une figure du MotoGP, Davide Brivio.
Cet italien a un palmarès épatant dans la discipline reine des deux roues, avec plusieurs titres mondiaux. Dans cette liste figure notamment la saison 2020, avec un incroyable sacre obtenu par son équipe Suzuki. Son nom est étranger à la Formule 1, mais pas à Luca de Meo, qui l’a côtoyé lorsqu’il dirigeait FIAT. La firme italienne était sponsor de l’écurie Yamaha dont Davide était responsable. Le monde est petit et si son expérience en sport automobile est limitée, sa science de la course et son savoir-faire très reconnu en MotoGP pourront donner un regard neuf à Alpine-Renault.
Cette nouvelle organisation mérite d’être confirmée. Pour le moment, le Groupe Renault n’a rien communiqué, et le fera en temps voulu. Ces rumeurs et ce dynamisme sont cependant bienvenus, à l’heure où l’optimisme était déjà de rigueur après une convaincante année 2020 et un bel investissement de la part de Fernando Alonso. Les voyants sont donc au vert pour débuter positivement l’ère Alpine.
EPS15
Lets go les mecs on compte sur vous, faite vous et faite nous plaisir en nous sortant une belle et bonne F1 qui sera au moins à la bagarre pour la P3 et qques podiums bien mérité sans l'aide de personnes...
E.T29
Plus Abitboul s'éloigne plus j'aime le bleu, C'est le paradoxal système!
niki312T
@E.T29
Marrant ça.
Même cause, même effet.
On va dire qu'il est parti ranger très loin les bidons de peintures jaune et noire et qu'on ne sait pas quand il reviendra, voilà, ça c'est plus correct.
lulu79
moi être très satisfait , car moi avoir prédit pareil scénario dés
la nomination de L De Méo . mon prono était le bon .
le père Noël m a gâté vous pouvez deviner d autres motifs de satisfaction dans ce flot d informations 
@nonos pour la pole
Someone276
@lulu79
j'ai écrit à 18H17 sur l'autre page:
J'avoue ne pas connaitre ce garçon mais de ce
que j'ai vu en effet c'est pas un mauvais. De Meo construit ses équipes petit à
petit et c'est bien d'avoir quelqu'un comme lui avec une vision en
responsabilité du Groupe. Il suit son petit bonhomme de chemin et ça me plait.
Si ça se confirme, j'en vois déjà un gros paquet
qui vont être gros-jean comme devant pour un petit moment de ne plus pouvoir
réclamer la tête de Pierre, Paul ou Jacques. Et si les résultats d'Alpine sont
au rendez vous alors ils pourront se glorifier d'avoir eu raison avant tout le
monde et le chanter sur tous les toits. ça n'a pas pris une heure pour se réaliser, vous êtes tellement prévisibles
niki312T
@lulu79
Quoi ?
Tu avais prédit l'arrivée de Davide Brivio venant de Suzuki ?
lulu79
@niki312T
Non bien sur mais j ai bien pris garde depuis ce matin que ces événements ont été évoqués ici dans parler.
Pour moi véritablement la bonne nouvelle s est enfin concrétisée peut importe que ce soit sous la forme d une d une promotion .
Et oui une promotion pour écarter !!!!!c est politiquement correct à ce niveau là .
..du moins .
pour le Monsieur Italien c est bien, oui attirer des gens d expérience avec du palmarès :
Chuût je me suis quand même ouvert une bouteille de Sauternes grand cru 1967 pour fêter le nouvel organigramme 
Someone 276 épargnes nous tes salades relis toi il y a quelques mois .quand nous osions pronostiquer les changements ....
Et oui De Meo d après toi avait bien d autre chat à fouetter .
Et comme toujours Nos écrits respectifs n ont jamais fait avancer la RF1 plus vite .
Ca va d d'aller
Someone276
@lulu79
Mes salades sont aussi bonnes que les tiennes et au moins y'a une bonne sauce Alpine.
Je n'en ai énervé que trois avec, c'est vrai je suis un peu déçu mais je ne m'avoue pas vaincu y'a de la réserve chez le bonhomme, l'année 2021 va être difficile pour vous grâce à mes planètes qui ne font que continuer à s'aligner.
Someone276
@lulu79
Je persiste et je signe: de Meo a d'autres priorités que la F1 cela ne l'empêche pas de s'y intéresser et pour l'instant c'est plutôt pas mal réussi à commencer par reconnaitre les compétences chez CA; ne t'en déplaise, il reste en lien avec l'équipe de F1 et à mon avis il ne va pas lâcher son bébé comme ça, il va garder un œil dessus tu peux compter sur lui!
nonos
@Someone276
Oui il s'est clairement impliqué personnellement autant dans ses déclarations que par sa présence auprès de l'équipe
Lexman
Peut-être Esteban Ocon progressera-t-il plus vite sous la direction de Davide Brivio, il sera intéressant de voir sa rivalité avec Toto Wolf
Mathusalem
De Meo il me plaît de plus en plus, et savoir que 2021 se fera avec le nouveau pu et des évolutions majeures, et non avec une rs20 repeinte, ça me plaît très beaucoup aussi
T2-J4
@nonos
Non toujours rien pour le moment :roll je suis même surpris que les médias tradi n’en parlent pas vu le peu d’actualité qu’ils ont en ce moment.
E.T29
@T2-J4
Mais si vous avez eu la réponse sur le nouveau Pu Renault il y a 1 mois.
On voit Alonso entrain de regarder le nouveau Pu sur le banc à viry.
Faut suivre un peu les gars Tssss!
moui
@E.T29
Salut. j'ai tout raté depuis 1 mois, qu'est-ce qu'il y a de nouveau au sujet du PU 2021 ?
niki312T
@Mathusalem
Je garde ma P6 quelle que soit la couleur et le nom du chef.
J'ai plus de chance d'être agréablement surpris à la fin que d'être inutilement optimiste surtout qu'on ne sait encore rien de la future Renault des Alpes.
Seul point positif pour le moment : la promotion du marchand de salades.
J'attends la suite pour voir.
dmsnjulien
@niki312T
Bonjour, meilleurs vœux. Tu es toujours convaincu que Alpine sera encore derrière, donc si je rejoins ton raisonnement Ferrari qui a fait une saison cata l'an passé sera devant nous. Pourtant, le règlement reste intacte !
niki312T
@dmsnjulien
Montres-moi un commentaire dans lequel j'ai écrit qu'Alpine sera derrière cette année.
Meilleurs voeux aussi et surtout attends le vaccin avant de faire le guignole.
Mateodu13
RUMEUR :
Le 14 janvier prochain, Luca de Meo annoncerait le plan stratégique de l'équipe Alpine F1, la stratégie du partenariat Renault E-TECH et les couleurs de l'équipe à 8h00, heure de Paris.
(À prendre avec des pincettes)
Someone276
@Mateodu13
lesaillons a partagé un lien à 18::11 sur l'autre page:
https://twitter.com/startonpole/status/1346865957600423937?s=20
Tournevis
@Someone276
Même si on en voit peu, le nez en question ressemble plus à celui d'une Merco qu'à celui de la RS20.
Someone276
@Tournevis
Le nez de la RSF1 2020 est clairement d'inspiration Mercedes et celui montré sur la photo est le 2020 repeint.
Chez Renault, le nouveau nez avec sa cape est en lien avec le changement d'aileron avant pour la gestion des vortex.
Y'a plus que Ferrari et alliés je crois qui utilisent le gros nez à bulbe
.
Gremlin
Donc, « outre le moteur et la BV » à priori on la réponse, nouveau PU.
Akadoc
@Gremlin
Attention, la citation originale est anglais et est "Other than" qui si traduit plutôt par "Autre que" que je comprends plus comme un "En excluant le nez, le châssis, le moteur et la boîte de vitesses, nous envisageons de revoir l'essentiel des éléments. "
Patrenault77
@Gremlin
Non pas de nouveau PU pour 2021 seulement des évolutions. Pat FRY l 'a dit clairement.
Gremlin
« Davide Brivio is becoming team principle of F1 Alpine Team », ils embauchent Zarco quand ?
Peter
Tous les signaux sont au vert, j'ai de plus en plus hâte d'être au début de la saison et de voir cette future Alpine F1. Alpine moi perso ça me fait autant rêver que Renault comme nom d'écurie, j'approuve ce choix je n'ai aucune nostalgie. Tant que le groupe Renault affiche une telle détermination et implication en F1, je suis aux anges 
nilsonc
@Peter
je suis comme toi, le nom d'Alpine m'a toujours fait rêver même si je l'associe d'avantage aux rallyes avec la berlinette...
Pour moi ce qui compte c'est que Renault reste en F1 même si c'est avec le nom d'Alpine
niki312T
Étape suivante : maintenant Vasseur va pouvoir signer avec Viry pour 2022.
Mateodu13
@niki312T
Laissons sa chance à Budkowski avant de le remplacer par Vasseur 
niki312T
@Mateodu13
J'ai écrit : prochaine étape Vasseur signe avec Viry pour 2022.
À ton avis il veut quoi à Viry pour 2022 ?
Depuis quand le moteur s'appelle Budkowski ?
Mateodu13
@niki312T
Budkowski sera le boss de Taffin qui fait du bon boulot depuis qu’il a un budget décent
RäikköE20 N°1 Bis
@Mateodu13
N'oublie pas... Sauber-Dacia 2022 avec Kubica et Pourchaire.
niki312T
@Mateodu13
Quel rapport ?
Je ne parle pas de la nouvelle hiérarchie chez Alpine, ce n'est pas le sujet.
Je parle de mon souhait de voir Sauber passer au moteur français.
J'espère que ça va se faire dans l'intérêt de Viry et aussi pour le plaisir de revoir Vasseur dans le giron de Renault.
Rien d'autre.
Viry a besoin d'au moins un client.............je sais que je me répète mais c'est indispensable pour des raisons 1000 fois évoquées ici.
C'est bien plus important que la valse des fauteuils à tête de l'écurie.
niki312T
Ceux qui m'ont mis des pouces rouges n'ont rien compris.
Je ne parle pas de l'arrivée de Vasseur à Viry.
Rien à voir et rien à cirer.
Je parle de la signature, que je souhaite, entre Vasseur et Viry du remplacement du moteur Ferrari pour son écurie Sauber à partir de 2022.
Même s'il est badgé Dacia comme le dit, en rigolant je suppose, Raïkkö1bis.
Je pense que Tavarez et son nouveau groupe PSA/FCA a d'autres soucis actuellement que la F1 surtout avec les revenus très limités d'Alfa Romeo, en tous cas au moins jusqu'au nouveau règlement de 2026, donc que ça devrait se faire surtout que le PU de Maranello est une vache et que Ferrari est devenue une marque indépendante qui n'apporte rien commercialement à la nouvelle holding franco/italo/américaine.
Mateodu13
@niki312T
On a tous des pouces rouges, vas savoir pourquoi…
Alfa Romeo n’est que sponsor de Sauber. Comme tu l’as écrit, je ne pense pas que cela dure encore longtemps avec le rachat de FCA.
niki312T
@Mateodu13
................mais je ne lâche pas le morceau.
N'en déplaise à ceux qui ne sont pas d'accord et tant que l'affaire RBR/Honda ne sera pas officiellement réglée, Viry devrait en priorité refournir ses deux anciens clients de Mateschitz.
Au moins l'un des deux.
La FIA ne doit pas céder au chantage du gel des moteurs exercé par RB et ils finiront par signer avec Viry car maintenant ils ont le feu au c..
Sauber est la deuxième solution mais Renault ne doit pas rester sans client car ce n'est pas seulement un problème d'argent.
RäikköE20 n°1 bis
@niki312T
Je pense que motoriser Sauber serait très bon sur un plan politique et stratégique, mais ce n'est peut-être pas utile d'afficher Renault sur ce qui sera probablement le plus mauvais châssis de la grille ces prochaines années. Alpine-Renault pour le Premium et un PU badgé Dacia, voire Orlen, chez Sauber.
À mon avis, Kubica a très envie d'être actionnaire/pilote titulaire et un marketing ciblé sur les pays de l'Est ne serait pas forcément idiot pour le groupe.
niki312T
@RäikköE20 n°1 bis
Tout à fait d'accord, l'important est un bon partenariat et avec Vasseur on peut compter sur lui.
Pour le chassis de l'Alfa Romeo je ne partage pas ton avis car avec un moteur Ferrari en décrépitude on peut presque dire que l'écurie à quelque fois accompli des exploits.
Pour cette année ça ne sera pas beaucoup mieux mais rien ne dit ce que sera 2022, pour eux comme pour les autres.
De plus, une bonne synergie technique et commerciale entre Renault et Sauber pourrait faire progresser considérablement l'écurie suisse dans tous les domaines, sans oublier l'intérêt de faire débuter des pilotes qui pourraient finir chez Alpine.
Comme il est prévisible que ça soit le cas avec Williams grâce à Mercedes.
RäikköE20 n°1 bis
@niki312T
Franchement, Red Bull est coincée et 2021 pourrait être sa dernière saison en tant que top team et sombrer ensuite, à l'mage de McLaren après 2012.
Comme pour ses adversaires, le châssis 2022 est très avancé puisqu'il était prévu pour 2021 et intégrer un nouveau moteur maintenant, c'est sûrement déjà beaucoup trop tard. Il y a peut-être plus de performance châssis à perdre qu'en roulant avec un Honda 2021 pendant deux ans. À voir aussi si le contrat de Verstappen se serait pas rompu en ayant un moteur client.
Newey ne va pas tarder à partir lui aussi compte tenu de son âge.
niki312T
@RäikköE20 n°1 bis
Alors, tu en conclus quoi sachant que vendre deux écuries en un an n'est pas une mince affaire ?
Surtout que Mateschitz ne les bradera pas.
Pour moi son plan depuis l'annonce du départ de Honda est d'aider Horner à faire un bon montage financier et technique pour reprendre RBR.
Avec Red Bull qui resterait le sponsor principale car c'est encore et toujours une bonne pub pour sa bibine.
Pour AT je ne sais pas..............peut-être qu'il y a encore quelque part un autre milliardaire qui s'emmerde à jouer au golf.
RäikköE20 n°1 bis
@niki312T
Mon plan ?
1) Je récupère les brevets Honda pour équiper AlphaTauri, que je vends à Andretti sur un modèle clé en main lui laissant le temps de négocier avec le bon motoriste, voire Honda USA, pour la prochaine génération technique.
2) Cession progressive de Red Bull Racing à Carlos Slim pour un projet autour de Pérez et la promotion des pilotes sud-américains. Ceci fait, une fois Marko, Horner et Newey partis, l'équipe pourra se fournir librement chez Renault à partir de 2024.
Alternative #1 : vente à un consortium emmené par Hamilton (et Wolff ? ) dans le but d'en faire l'Équipe britannique de la diversité. Après Williams, Aston Martin et McLaren, ce ne serait que la 4e équipe B de Mercedes qui aurait encore de la marge avant d'être accusé de monopole.
niki312T
@RäikköE20 n°1 bis
Excellent !
Voilà 2 plans qui ont un avenir certain.
Mateodu13
Nextgen Auto n’y va pas par 4 chemins
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/davide-brivio-directeur-de-suzuki-en-motogp-devrait-rejoindre-alpine-f1,156162.html
niki312T
https://www.youtube.com/watch?v=45GQ8CVO9M0
Quand tout tournait encore bien rond. 
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Belle erreur de laisser Vettel en pneus usés, mais c'était déjà un signe pour son renouvellement de contrat...
RenaultRE16
Je ne pense pas que le travail de Cyril Abiteboul, méritait un remplacement.
Cyril était parfait.
Le nouveau enlève de l'âme à cette équipe. Dommage.
L'équipe avait une identité, une image en la personne de Cyril.
RenaultRE16
Et Rémi Taffin est la crème des ingénieurs !
Il mérite d'être chef
C'est quoi ce ''putch'' que subit Renault.
Les milliers Renault se font toujours voler la vedette. Ce n'est pas juste.
Quand je pense comment Jean-Jacques His avait été mal traité par le rookie de Flavio Briatore. Celui là même, Flavio, qui a fait que Renault n'était plus dans la recherche technologique. À cause de lui Renault n'a pas eu de bon moteur en 2014.
Patrenault77
@RenaultRE16
Oui Briatore à mis fin au V10 de 110 °que l équipe de J.J.His avait conçu. Une seule victoire durant sont exploration car moteur très fragile qui cassait comme du verre. Ils avaient enfin découvert que leur gros problème était la très mauvaise qualité de leurs roulements, surtout celui lié à la pompe à huile si ma mémoire ne fait pas défaut.Briatore avait rappelé Bernard Dudot qui avait dit que ce moteur était un bijoux avant de retenir à un 72°. Biatore a été viré le 16 septembre 2009 alors que nous utilisons le v8 qui chez RB deviendra 4 fois CDM. Oui Briatore à fait beaucoup de mal à Viry mais il faut lui reconnaître son pragmatisme car C est avec lui que Renault a été CDM avec Alonso. A Viry ils se sont peut-être vu trop beau en 2014 après leur 4 titres avec RB. Je reconnais aussi que leur 4 cylindre est mort né par le refus de Ferrari. Maintenant tout ca c est de l histoire ancienne et qu' il faut regarder devant. Rémy TAFFIN est un super mec qui va nous faire avec son équipe un PU de malade rien que cette année et je ne vous parle pas de 2022. Oui Viry est de retour et cela va faire mal aux autres. Allez on y croit.
RenaultRE16
@Patrenault77
Merci par.
Tu me réconforte. En espérant que tu es raison. Mais pour le moment ils ont l'air d'être pro, tout se passe bien. C'est vrai comme tu le dis, les choses qui arrivent moteur châssis management ont l'air de faire bouger les choses dans le bon sens
RenaultRE16
@RenaultRE16
Après, ne plus voir Cyril aux manettes et répondre aux questions de canal , ça va me faire quelque chose
nonos
@Patrenault77
Je suis d'accord pour Viry mais c'est cette année que l'on va savoir si oui ou non Enstone a franchi un cap malgré le gel partiel et les jetons...et là je reste très prudent
Patrenault77
@RenaultRE16
Je crois qu' il était chargé de l'organisation de la nouvelle implantation à Viry ( pour l'agrandissement des 4 000 m carré)
Patrenault77
@nonos
Oui , vous avez raison il faut pas vendre la peau de l'ours avant de l' avoir tuée. Cependant le châssis peut évolué à 50% et plus. A Eston ils vont travailler sur toute la partie arrière qui faisait défaut sur cette RS20.
Mateodu13
@Someone276
Dans un placard doré jusqu’à la retraite. Abiteboul est en train de connaître le même sort.
Di Meo semble s’impliquer dans le programme Alpine et semble comprendre quelles personnes doivent être aux différents postes. Abiteboul n’est pas la personne qui mènera Alpine Renault vers les titres de CdM.
RenaultRE16
Les pilliers Renault se font toujours voler la vedette. Ce n'est pas juste. Ils ont mis toute leur énergie en Rsf1
barajo
@RenaultRE16
"Les pilliers (Renault) se font toujours voler"
Cette affirmation est un des piliers de la vérité de Monsieur de la Palisse..!
Patrenault77
Le départ de CA en f1 n est pas une surprise depuis ses nouvelles responsabilités annoncées chez Alpine. Par contre son remplacement l est du moins pour la F1. Pour ceux qui doutaient, l Alpine 001 va énormément évaluer tant sur la partie chassis que sur la partie moteur. Une page se tourne pour CA qui sans lui Renault ne serait peut-être plus en f1. Merci à lui encore pour tous les investissements réalisés, tant à Viry qu a Eston pour qu' enfin une Alpine Renault retrouve le chemin de la victoire. Sur ce site, certains ont eu des mots dur en fonction des résultats et des engagements annoncés. Maintenant , après vos premiers podiums et après avoir remis Renault sur les rails vous pouvez laisser le flambeau à d autre. Alors , salut l artiste et bonne route pour la suite .
Mateodu13
Pour les nostalgiques, voici un reportage de 1979 sur les débuts de Renault F1 : https://fb.watch/2R_Op9Xpio/
Blabla4x4
@Mateodu13
Quelle belle époque, ou les constructeurs pouvaient encore inventer de nouveau types de moteurs ou novelles carrosseries et exploiter de nouvelles idées, utiliser les pneus qu'ils voulaient.
Tout n'était pas bloqué, barricadé, imposé.
Mais c'était une autre époque
Mateodu13
L'ensemble de la conférence de Luca Di Meo - pour la stratégie 2021 du Groupe Renault et de la session de questions-réponses - sera diffusé en direct à 8h30 (Paris CET) en anglais sur le site web https://group.renault.com/.
Saint-Jean
Mateodu13
@Saint-Jean
Ils vont faire drapeau tricolore comme la livrée de la formule Renault mais avec le bleu alpine ( qui est légendaire de la marque) et un design plus travaillé
gripadaire
Sans doute la première présentation sera celle des couleurs ainsi que du nouvel organigramme de la marque Alpine ,donc une 2020 aux nouvelles armoiries .
La stratégie du dévoilement de l'année dernière avait était un petit bijou .
lesaillons
@gripadaire
Je m'en fous de la présentation, je veux une F1 au top !
Mateodu13
L'équipe Suzuki Moto GP confirme le départ de son TM David Brivio. David Brivio rejoint donc Alpine en tant que nouveau PDG.
RenaultRE16
Y'a t'il quelqu'un chez Renault qui est chargé d'écrire l'histoire ''le journal intime'' quotidien de l'entreprise ? J'ai vraiment l'impression que oui. Sinon comment Luca Demeo pourrait être au courant de dossiers
Mateodu13
@RenaultRE16
On appelle cela du reporting.
Dans une entreprise, tous les employés qui ont des responsabilités en font un.
niki312T
@RenaultRE16
DeMeo et Brivio ont travaillé ensemble chez Yamaha en MotoGP, c'est de là qu'il se connaissent.
Mateodu13
@niki312T
Di Meo est très implanté dans Alpine qu’il veut transformer en une sorte de Ferrari du groupe Renault.
niki312T
@Mateodu13
Merci, je suis au courant, je suis un petit peu l'actualité.
Mais qu'Alpine deviennent une sorte de Ferrari avec sa propre écurie de F1 ça me fait pisser de rire pour les raisons que j'ai déjà évoquées.
Someone276
@RenaultRE16
Oui évidemment, il y a un service "histoire" chez Renault qui est en charge de tout répertorier
L'Histoire du Groupe Renault - Groupe Renault
Il y a même un garage chargé d'entretenir les différents modèles routières et sportives
120 ans de Renault : visite guidée du « Garage » Renault en vidéo - YouTube
barajo
@Mateodu13
"Di Meo est très implanté dans Alpine"
Son implication est telle qu'il prend racine.
Mateodu13
@barajoImplanté impliqué le correcteur a encore fait des siennes 
Blabla4x4
Waouh, champion du monde sur deux roues, qu'est ce que ça être sur quatre roues
En tous cas, si ça peut faire évoluer l'équipe, tant mieux.
SpaxXx
ce qu'il prouve qu'il manquait bien un appui de la direction de Renault depuis le début.
Mateodu13
@SpaxXx
Il manquait un peu de tout dès le début. Surtout de pognon.
Abiteboul et Taffin ont porté l’équipe à bout de bras avec comme on dit vulgairement « leurs bites et leurs couteaux ».
Gremlin
@Mateodu13
Tout à fait d'accord, c'est pour ça que je n'ai jamais apprécié les lourdes critiques envers CA, ni leurs auteurs.
Zarcoleptique
@Mateodu13
Je ne suis pas toujours d'accord avec toi Mateo mais là tu as le droit à un 1 !
niki312T
@Mateodu13
CA a fait ce qu'il a pu avec le peu de moyen que lui a concédé Ghosn, dont la plus grosse partie humaine et financière a été consacrée à la reconstruction d'Enstone et en majorité dans l'immobilier et le matériel.
Les seuls reproches que je lui fais sont sa mauvaise communication, les nombreuses déclarations parfois contradictoires, et la gestion des pilotes dont les choix n'ont pas toujours dépendu de lui mais plutôt de ce qui se passait chez les autres ( Mercedes, RBR, McLaren ).
Pour le reste il faut au contraire le remercier d'avoir sû convaincre sa direction en 2015 de ne pas rester un simple motoriste et d'avoir consacré beaucoup d'énergie pendant 6 ans pour que l'aventure ne s'arrête pas malgré des résultats plus que moyens, surtout début 2020 lorsque l'avenir de RF1 était sur la selette.
Les vrais début de Renault en F1 commencent maintenant, sur les fondations de CA et de ses anciens collègues.
nonos
https://www.youtube.com/watch?v=r7wSxA1P4XM
Il manquait pas d'humour caustique le CA
nonos
La tête d'Horner qui s'y attend pas du tout complètement pris au dépourvu
E.T29
CA doit céder son joujou,ouf!
Enfin!
J'espère voir désormais de la rigueur dans cette équipe.
Bon vent CA,sans rancune !
RäikköE20 n°1 bis
@E.T29
Mouais, dans une période où la politique prend plus de place que jamais, prendre une nouvelle fois un dirigeant qui n'a pas de connaissance profonde de la F1, ça fait peur.
niki312T
@RäikköE20 n°1 bis
Une nouvelle fois ?
C'était qui le précédent, tu penses à qui ?
RäikköE20 n°1 bis
E.T29
@RäikköE20 n°1 bis
En tout cas le gars a un palmarès.
Nous verrons la suite.
niki312T
@RäikköE20 n°1 bis
Sans blague ?
Jamais je n'aurais pensé à lui !
niki312T
Il a vécu un calvaire
https://www.youtube.com/watch?v=MKdRlhMGQRI
Il nous revient frais comme un gardon et hyper motivé.
Je suis impatient de le revoir et je pense que nous sommes nombreux.
Lui s'en balance du nom de ses chefs, il sera le premier maillon de la chaîne à concrétiser la qualité du travail qu'ils auront fait pour lui et c'est lui que DeMeo consultera en privé, son baromètre, pour savoir si les reponsables mériteront leurs places car si 2021 est une saison transitoire c'est en 2022 que ça chauffera pour les chefaillons si les résultats ne seront pas au RDV.
Au fait, si Budkowski remplace CA, qui prend sa place à la tête d'Enstone ?
Car c'est bien de là que viennent les plus gros problèmes depuis 2016.
gris
@niki312T
Exact, c’est la première chose à laquelle j’ai pensé.
D’autant plus qu’il a forcément une part dans le regain de forme d’enstone.
Mateodu13
@niki312T
C’est Brivio qui remplacerait Abiteboul pour diriger tous les programmes sportifs d’Alpine.
Budkowski lui prendrait la direction intégrale l’équipe de F1 [Enstone & Viry] en devenant Team Principal. Il répondrait directement à Brivio.
Abiteboul c’est flou car les gens en poste ne semblent pas disparaître. Cela ressemble à une sorte de mission pour développer la stratégie de la marque et les réseaux de distribution à l’international. Mais bon, c’est pas clair.
francis5413
@Mateodu13 : j'ai plutôt lu l'inverse. Marcin Budkowski prendrait la direction d'Alpine Racing (qui remplace Renault Sport Racing et donc à la place de Jérôme Stoll) qui chapotte donc toutes les activités sportives d'Alpine (F1, Endurance, Rallye, GT4...) alors que Davide Brivio prendrait la direction de l'écurie F1 (donc Viry et Enstone).
Cyril Abiteboul prenant la direction d'Alpine Cars.
niki312T
@francis5413
J'ai compris comme toi.
Budkowski remplace Stoll, responsable de tous les sports méca
Brivio big boss de l'écurie Alpine-Renault, moteur et chassis.
Pour moi il y a un trou dans l'organigramme car Taffin reste le chef de Viry mais il manque celui d'Enstone à la place de Budkowski.
Peut-être Alonso, l'homme à tout faire ?
Et Prost ? Il reste à la machine à café ?
Mateodu13
@niki312T
Probablement que je me suis emmêlé les pinceaux sur qui fera quoi.
Si Prost reste, il jouera le psychologue de luxe attitré d’un Esteban Ocon qui risque d’en avoir besoin.
Pat Fry peut gérer Enstone comme Pat Symmonds l’avait fait avant lui ?
On en saura plus jeudi prochain.
Mateodu13
@Mateodu13
Taffin est le responsable technique moteur
Fry est le responsable technique chassis
Budkowski n’était que le DG d’Enstone sous la responsabilité d’Abiteboul qui à mon avis n’avait pas la compétence pour gérer les anglais d’un point de technique et managériale.
S’il les avait eu, il n’aurait pas conservé Palmer et Chester pendant x années. Il a fait de la gestion quotidienne sans vraiment préparer l’avenir. Si cela avait été le cas, Ricciardo serait resté pare que je pense que l’australien n’est pas parti par crainte de voir Renault quitter la F1 mais par crainte de stagnation de l’équipe. Il le reconnaît d’ailleurs dans ses interviews d’après saison : « il ne s’attendait pas à un tel pas en avant en 2020. »
T2-J4
@Mateodu13
Si Abiteboul a conservé Palmer si longtemps c’est surtout pour le fric qu’il rapportait à mon avis.
Maintenant c’est vrai qu’avec deux bon pilotes en 2017 Renault aurait déjà pu finir P5 devant Williams. On l’a vu avec Sainz brillant en fin de saison avec les jaunes.
Pour le cas Chester je ne sais pas. Le remplacer oui mais par qui ? Si 2019 est raté c’est en partie à cause d’une soufflerie dépassée (travaux à l’été 2019), la RS20 (meilleure Renault depuis 2016) est en très grande partie dû à Chester et son ancienne équipe.
Mateodu13
@T2-J4
C’est vrai, l’arrivée de Pat Fry est trop tardive pour que sa patte soit voyante.
E.T29
@Mateodu13
A un moment donné le joker chester aura du mal à passer dans l'opinion.
Madelmotorsport
https://www.google.fr/amp/s/f1only.fr/alpine-f1-2021-presentation-livree/amp/
Mateodu13
Davide Brivio, respecté directeur de Suzuki en MotoGP, assumerait prochainement le rôle de PDG d’Alpine occupé jusqu’à présent par Cyril Abiteboul dans un grand remaniement.Marcin Budkowski prendrait le relais en tant que responsable de l’équipe.
« F1, quelle révolution chez Renault : Brivio arrive de Suzuki MotoGP
L'Italien, directeur de l'équipe Suzuki championne du monde en MotoGP 2020 avec Mir, devient directeur général de l'équipe française de F1 qui en 2021 s'appellera Alpine et verra le retour de Fernando Alonso en tant que pilote.
L'opération était secrète, à tel point que jusqu'à ce mercredi matin même Carmelo Ezpeleta, le n.1 de Dorna, n'en était pas conscient : car les adieux de Davide Brivio de Suzuki pour aller chez Alpine Renault en F1 avaient mûri ces deux dernières semaines et le manager Brianza, qui en novembre avait célébré le Championnat du monde des pilotes MotoGP avec Joan Mir, 20 ans après le dernier triomphe de la maison Hamamatsu, avait pris soin de ne rien divulguer.
l'annonce
Pour jeudi 8 janvier est attendu le communiqué de presse avec lequel Suzuki aurait annoncé les adieux à Brivio, qui reprendra prochainement le rôle de PDG d'Alpine, l'équipe Renault qui, par la volonté de Luca De Meo, président et PDG de la maison française, changera de nom cette saison en dépoussiérant un nom historique et en ramenant en F1 également le double champion du monde Fernando Alonso. Brivio succédera à Cyril Abiteboul, qui occupe le poste de directeur général depuis 2014, tandis que Marcin Budkowski assumera le rôle de chef d'équipe. Un succès surprise, mais qui confirme la grande valeur de Brivio, 57 ans, qui après une carrière chez Yamaha, d'abord en Superbike puis en MotoGP, a été en 2004 le grand artisan du passage de Valentino Rossi chez Yamaha, avant de le suivre comme manager chez Ducati et, à la fin de l'aventure rouge, de reprendre le projet Suzuki, le menant au Championnat du monde en quelques années seulement. »
https://www.gazzetta.it/Formula-1/06-01-2021/f1-che-rivoluzione-renault-arriva-brivio-suzuki-motogp-3902270316982.shtml
f1mec
Soit il devient ceo d'alpine ou chef du projet endurance dans le but de 2022
Mateodu13
@f1mec
À priori Francis5413 a raison :
Cyril Abiteboul prendrait la direction d'Alpine Cars (division de la marque sportive du Groupe Renault). Marcin Budkowski prendrait la direction d'Alpine Racing (qui remplace Renault Sport Racing et donc la place de Jérôme Stoll parti à la retraite) et superviserait toutes les activités sportives d'Alpine (F1, F2, F3, F4, Endurance, Rallye, GT4...). Davide Brivio prendrait la direction de l'équipe Alpine F1 (donc de Viry et d’Enstone).
Mateodu13
@Mateodu13
L’Endurance n’est pas un projet géré par Alpine. C’est Signatech qui fait rouler un chassis du constructeur français Oreca avec un moteur Gibson.
Alpine fait de l’endurance à l’économie sans avoir les moyens de développer sa propre voiture. Et je doute que cela change à l’avenir.
Mateodu13
@Mateodu13
La prochaine Alpine sera de nouveau une Oreca (chassis Rebellion R13) avec un moteur Gibson.
Someone276
@Mateodu13
Tu risques fort d'être surpris dans les prochains mois mais en effet pour l'instant et depuis le début Signatech est le partenaire technique d'Alpine en endurance mais aussi en rallye et en GT
Mateodu13
Selon Stroll Sr, le GP d’Australie ne serait pas annulé mais décalé à la fin de la saison.
T2-J4
@Mateodu13
Yes en automne... curieux de voir ça
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/derniere-minute-lawrence-stroll-confirme-un-debut-de-saison-f1-a-bahrein,156183.html
Someone276
@T2-J4
Je ne savais pas que Lawrence Stroll était en charge d'organiser la saison de F1.
fakenesw41
scoop
il ya aura bien un V6 hybride dans le future alpine F1
zack!
@fakenesw41
bien !
sinon tu as une grosse pression, c'est un peu ta parole contre celle de Fry en ce moment.
Pour moi Fry, c'est une fakenews...
Someone276
@Someone276
Non je dis ça parce que le batave a envisagé les pédales pour faire avancer sa voiture en 2022
zack!
@fakenesw41
c'est bien ce que je dis Piston, ils ont perdu la foi sur ce forum.
Moi je suis de ton coté, Fry c'est une fakenews !
zack!
@niki312T
ben oui, s'en est bien sur
on le sait tous !
A mon avis fakenews peut dire ce qu'il veut, personne ne mettra en doute Fry de toute facon.
Enfin, c'est mon avis... 
niki312T
C'était prévisible.
Après la suppression ( ou le report ) du GP d'Australie c'est aussi celui de la Chine qui se prépare.
Après Bahreïn qui serait donc le 1er, on aurait Portimao à la place de Shanghaï le 11 avril suivi d'Imola le 25 avril.
Anthony
Pour la livrée, je mise une voiture noire et tricolore à l'arrière
EPS15
Pourquoi noire? Elle,sera bleu Alpine et blanc rouge avec une belle aéro efficace et un moteur du feu de Dieu... enfin j'espère n'est ce pas Piston...
Tournevis
Y'en a qui manquent pas d'air:
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/coince-par-honda-horner-veut-reporter-les-biocarburants-a-2025-en-f1,156108.html
Comme disait Gaston Deferre: quand on dépasse les bornes, y'a plis de limite! Faut croire qu'ils sont vraiment dans la m...
E.T29
@Tournevis
Rien de nouveau sous le soleil, le deal gel moteur comprend aussi ce facteur.
C'était expliqué noir sur blanc dès le début.
Tournevis
@E.T29
Oui ET, je sais, mais je ne l'avais jamais vu inscrit aussi clairement dans les propos publics de l'Hornière.
someone276
@Tournevis
Qui dit changement de carburant dit modification du moteur et ça Horner sait parfaitement qu'ils ne savent pas gérer. Donc c'est clair pour moi qu'il se dit qu'il est dans la mouise avec cette histoire de reprise du moteur Honda à son compte.
C'est totalement contraire à la trajectoire annoncée par la FIA sur la neutralité carbone de la F1 et si cela se fait (gel du moteur et report de l'introduction des biocarburants) c'est la mort de la F1 à plus ou moins longue échéance, je ne suis pas sûr que LM soit prêt à prendre ce risque.
Mateodu13
@anthony
On s’oriente plutôt là dessus
https://lesalpinistes.com/le-championnat-deurope-de-formule-regionale-par-alpine-vient-de-naitre-en-2020/
anthony
@Mateodu13
Vu la video d'alpine qu'on trouve sur Twitter je pense que le noir sera présent
Mateodu13
Son égo l’a rendu un malade, son anoblissement n’a pas dû arranger les choses :
https://www.eurosport.fr/formule-1/saison-2021/2021/formule-1-hamilton-aurait-4-exigences-pour-prolonger-mercedes-envisagerait-l-option-russell_sto8052954/story.shtml?fbclid=IwAR2yxFoHa_sjodxs2EsrlU6mwH07kRb0ml616pFsz0qJylRBm2xwCEUxecI
Rien que pour lui donner une leçon, j’aimerais que l’option Russell soit celle choisie
Gremlin
@Mateodu13
Pour lui donner une leçon sans doute, mais pour le bien être de la F1 et de Mercedes aussi !!
Mateodu13
@Gremlin
Oui, pour tenter de la ramener un petit peu sur terre.
Le bien être de la F1, Russell me semble apte à prendre la suite sans problème. Malheureusement pour la F1 car au delà du pilote, c’est la monoplace qui est archidominatrice.
Tournevis
@Mateodu13
Il faut surtout voir ce qu'ils proposent en face de ses exigences. A 40-50 millions par an, Merco peut très bien monter une équipe B. Son problème est que le jour ou les Germains décident que ca suffit il sera déjà trop tard pour accepter leur offre.
anthony
@Mateodu13
Ineos va compléter le salaire de Lewis c'est officiel donc pas de Russell malheureusement
Gremlin
@anthony
Pas sur que ce soit un souci financier, il y a aussi un problème d’image.
Pour Mercedes, à l’interne et vers l’extérieur il est très difficile de justifier un tel montant. A l’interne c’est serrage de ceinture à tous les étages. A l’extérieur difficile aussi de justifier un tel salaire dans une « auto à essence ». Et cette année il faut rajouter la crise économique lié au covid.
Dommage, Alonso ne pourra pas battre Hamilton en 2021 
Mateodu13
@anthony
Ineos ne va rien payer du tout, elle est déjà actionnaire de l’équipe hauteur de 30 % donc elle paye déjà une partie du salaire d’Hamilton en tant que copropriétaire de l’équipe. Elle ne va pas payer une deuxième fois.
fredelek
Hamilton est un très bon pilote mais je suis persuadé que si il aurait verstapen à la place de Bottas, il ne gagnerait plus aucun championnat. C"est ma conviction.
niki312T
Fruits de profondes réflexions, qui m'ont demandé une énorme concentration, j'en suis arrivé aux convictions suivantes :
- le jour où Hamilton prendra sa retraîte il n'aura plus aucune chance d'être à nouveau CDM
- Verstappen aura une chance de battre Bottas pour le titre de CDM le jour où Hamilton quittera Mercedes
- les adversaires de Mercedes auront une chance de décrocher le titre de CDM des constructeurs quand Mercedes quittera la F1
- les chances que Renault soit un jour CDM des constructeurs sont inversement proportionnelles aux nombre d'écuries équipées du moteur Mercedes et à partir de 2022 de celles qui possèderont le moteur Ferrari...............selon ma théorie suivante : la solitude peut être un avantage quand on est seul au milieu de nul part, mais peut devenir un inconvénient quand on est seul parmis les autres.
Je vais me refaire un espresso pour reposer ma tête.
Mateodu13
Ferrari des années Todt-Brawn-Byrne-Schumacher mais leur domination a fini par avoir une fin.
Ce sera pareil pour Mercedes.
Mateodu13
@Mateodu13
Oh la manque le début :
C’était pareil pour l’équipe […]
Mateodu13
Avec les budgets plafonds ce n’est plus un problème de pognon.
Maintenant que Renault a un Directeur d’équipe digne de ce nom en la personne de Brivio, on peut affirmer que le management c’est bon aussi
La structure a été remise en état
Donc maintenant reste le cas des pilotes
Mateodu13
@Mateodu13
Les budgets des équipes de Formule 1 seront plafonnés à 145 millions de dollars (hors salaires des pilotes et dépenses en marketing) la saison 2021. En 2022, le plafond budgétaire des écuries sera encore abaissé à hauteur de 140 millions de dollars, puis à 135 millions entre 2023 et 2025.
Mateodu13
Mais le recrutement de Davide Brivio par Luca Di Meo, de Seidl par McLaren, de Vasseur par Sauber, de Jost Capito par Williams, ... devrait faire réfléchir Ferrari qui manque cruellement d’un responsable d’équipe.
niki312T
À l'abrit des médias DeMeo vient d'avoir un entretien en privé avec Abiteboul et il lui a dit ceci :
" Mon cher Cyril, il faut que tu comprennes quleque chose.
J'en ai rien à cirer qu'Alpine-Renault deviennent un jour CDM, l'important est d'être vu et de ne pas se situer trop loin des premiers, c'est tout ce qui compte, c'est à dire de rester dans les 4 ou 5 premiers, ça me suffit, et d'avoir une F1 aux belles couleurs flashies à l'écran. "
" Ah bon ? " répond CA.
" Ben oui, refléchis 5 minutes, Ferrari n'a jamais vendu autant de voitures depuis qu'ils ne gagnent plus en F1 et quand tu regardes chez Porsche c'est encore mieux, ils ne sont pas en F1 et leurs autos se vendent sans aucune remise "
" Alors vous voulez quoi exactement ? " demande CA.
" Ben c'est simple. Si tu veux devenir CDM ça va nous coûter une blinde et comme je veux qu'Alpine finisse par financer l'écurie ça bouffera toute notre marge pour le devenir et pour conserver le titre et tu ne vendras pas plus de bagnoles pour autant. Tu te souviens de Poulidor ? Moins il gagnait plus il était populaire..............c'est tout ce que je demande, qu'Alpine devienne très populaire, j'en ai rien à fou.tre que tu veuilles devenir CDM.............capito ? "
" Oui chef !! "
DeMeo s'en va et laisse seul CA à ses pensées............
Abiteboul bougonne et se dit : " Putain, mais c'est quand que je vais avoir un patron normal moi ??................je comprends maintenant pourquoi il a pris un mec qui vient du MotoGP et qui ne connaît rien à la F1 pour me remplacer.................bon, faut bien dire que moi je ne valais pas mieux en 2015.................bon c'est pas tout ça, faut que j'aille faire du porte-à-porte avec mes catalogues de l'A110."
Il croise Prost. " Hé Alain !! tu viens me donner un coup de main, tu fais le chauffeur entre les immeubles et tu choisis ceux avec ascenseur s'il te plait sinon je vais être sur les genoux ce soir et ma femme me fera la gueule "
Prost accepte et dit : " Chouette, on a enfin des remerciements tous les deux, on a obtenu une belle promo................à midi on s'arrête chez McDrive pour fêter ça. "
Et les v'la partis avec leur nouvelle Sandero de fonction.
lesaillons
@niki312T
Calme toi MarioLotus, tu redeviens aussi pénible qu'il y a quelques mois.
niki312T
@lesaillons
À ce que je vois tu fais toi aussi partie de la bande de bouchés qui persistent à me prendre pour un autre.
C'est vous les pénibles.
SpaxXx
@niki312T
Meme comportement et surtout prendre les gens de haut. Tu te crois plus malin que tout et surtout derrière ton écran.
Tu n'apportes rien dans tes messages et tu agaces beaucoup de personnes.
niki312T
@SpaxXx
Oui je sais, Jeanne d'Arc était prise pour une sorcière.
SpaxXx
@niki312T
Par conséquent, tu connais la fin de l'histoire. Fais attention qu'on ne lance pas une chasse aux sorcières.
niki312T
@niki312T
Correction, erreur de frappe : pas les cons...................mais les Cauchons
SpaxXx
@niki312T
tjr le premier à insulter . Belle mentalité mon petit
niki312T
@SpaxXx
Mais oui chercheur de noises.
Tu ne sers à rien d'autre.
niki312T
@Gremlin
Mais elle est toujours vivante et fait encore parler d'elle.
Donc ça n'a servi à rien.
Fuego
@niki312T
Je dois dire que même si cette douce fable peut avoir un gout aigre elle peut gêner parce que quelque part plausible, mais dans tous les cas ça m'a fait sourire parce que c'est pas si mal écrit.
Ca ne m'empêche pas de souhaiter mieux pour l'avenir d'Alpine F1 que cette parenthèse trollesque, et surtout d'avoir envie de voir du spectacle.
niki312T
@Fuego
Mais pourquoi doutes-tu que je ne souhaite pas la réussite à Alpine ?
À ton avis si je suis là c'est pour quoi faire si je n'avais pas un faible pour Renault ?
Ceci-dit pour moi la priorité est le spectacle et que le meilleur gagne.
Cette fable est en mémoire des services rendus par Abiteboul et j'espère au moins que ce qu'il a fait, en cafouillant un peu parfois, ne sera que la fondation des vrais débuts de Renault en F1 car il a fait avec "la bite et le couteau" avec trop peu de moyen. je ne lui fait pas porter le chapeau.
Donc on oublie et bonne chance à ses successeurs.
Je ne peux pas mieux dire.
Mateodu13
Alors là-dessus je suis pas d’accord avec toi si Di Meo s’implique personnellement dans la réussite de l’équipe - à tel point que c’est lui qui a recruté Davide Brivio - ça prouve justement qu’il souhaite que sa stratégie réussisse. Il l’a pas recruté pour jouer les petits bras. Et quelque chose me dit que question pilotes si Ocon stagne il pourrait y avoir aussi du changement pour 2022.
C’est justement ce qui distingue Di Meo d’un Carlos Ghosn qui lui n’en avait - mais alors vraiment - rien a branler de la F1 et de Renault Sports. Ce qui l’intéressait c’était de vendre des clios et des meganes à 15 000€ fabriquées en Turquie ou en Roumanie, prétendre être le groupe automobile mondiale en volumes de ventes et de toucher sa dizaine de millions d’euros de salaire bonus.
Après vendre de la Dacia Sandero/Duster, au regard du design et de la qualité de finitions des dernières FIAT, cela n’a rien de honteux surtout vues les marges dégagées.
De ce point de vue, Tavares a plus de travail pour restructurer les marques de FCA que Di Meo avec Renault.
Mais j’ai bien compris que tu êtes dans la provocation.
Mateodu13
@Mateodu13
Si Di Meo a écarté Abiteboul et placé Budkowski à la tête d’Alpine Racing c’est qu’il a compris que la structure en place n’était pas suffisante pour obtenir des meilleurs résultats.
niki312T
@Mateodu13
Non, absolument aucune provocation, mais sans aucun doute dans l'ironie avec une pointe de sarcasme.
Ces petits évènements bien futiles et les gens qui se prennent trop au sérieux m'autorisent à voir les choses ainsi.
Gremlin
@Mateodu13
Mhouais… On ne garde pas quelqu'un pour ses défauts mais pour ses qualités.
CA a réussi à convaincre Ghosn, alors que celui-ci n'avait rien à battre de la F1 comme tu le dis, puis construire de scratch une équipe aujourd'hui très loin d'être ridicule. C'est ça que De Meo à vu et c'est pour cette qualité de bâtisseur qu'il l'a mis à la tête d'Alpine.
Alpine est un pion essentiel dans la stratégie de De Meo, rebâtir une grande marque de voiture avec du très haut de gamme et du bas de gamme. Renault depuis sa nationalisation au sortir de la guerre a été contraint de faire du bas de game (merci aussi à la CGT) et par manque d'image, même et surtout d'image négative n'a jamais pu percer sur le haut de gamme, marché le plus lucratif, d'ou la nécessité d'Alpine.
Cette stratégie est devenu une nécessité parce qu'une poignée de politicards bien franchouilles ont fait exploser le très ambitieux projet de Ghosn, construire le plus grand constructeur mondiale alors qu'il était à deux doigts de réussir. Pour les sceptiques, c'est ce que font, avec la même stratégie, PSA-Chrysler, Volkswagen et… Mercedes (Daimler).
Prochaine étape, la re-faillite de Nissan qui est en excellente voie.
Mateodu13
@Gremlin
Je suis entièrement d’accord avec toi, sauf pour ce qui concerne Ghosn qui n’avait que les volumes produits au détriment de modèles innovants, de la qualité de fabrication des voitures et des implantations de lieux de production en France. La marge CG allait la chercher avec une prod dans des pays à bas coûts, pas dans une qualité de fabrication justifiant de dépenser plus de 15 000 euros. Chose qu’a su réaliser Tavares avec les SUV Peugeot. Le cas Citroën est plus inquiétant.
La situation de Nissan est inquiétante, mais ce serait oublier que Renault va aussi supprimer un nombre important de postes (15 000) plus que Nissan (12 000). Les deux constructeurs vont fermer des usines et stopper des investissements.
nonos
Ce qui me dérange dans le nouvel organigramme, sans remettre en cause les qualités de Davide Brivio que je ne connais pas, c'est la nomination de Budkowski à la tête de Renault Sport.
La logique aurait voulu qu'il prenne la direction de l'écurie F1 à la place de CA car pour avoir bossé en tant qu'ingénieur en aéro chez Féfé et McL de nombreuses années et été chef du département technique de la FIA il connait sur le bout des doigts les arcanes de ce milieu si spécifique et singulier.
Lorsque il est arrivé à Enstone c'est lui qui a secoué le cocotier et remis le team sur les bons rails.
Il y a là un manque de continuité qui m'inquiète une rupture trop brutale à mon sens 
SpaxXx
@nonos
A ma connaissance, il n'a pas eu d'annonce côté renault concernant le nouvel organigramme.
On verra les nouvelles responsabilités de chacun
Mateodu13
@nonos
https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fr&u=https://en.wikipedia.org/wiki/Davide_Brivio_(motorsport)?wprov=sfti1
Mateodu13
Budkowski tout manager déjà en place n’a pas d’expérience dans la direction d’une équipe
Mateodu13
Il a raison Flavio
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-briatore-ne-s-inquiete-pas-de-l-inexperience-de-brivio,156189.html
Mateodu13
@Mateodu13
Cyril Abiteboul prendrait la direction d'Alpine Cars (division de la marque sportive du Groupe Renault).
Marcin Budkowski prendrait la direction d'Alpine Racing (qui remplace Renault Sport Racing et occuperait la place vacante de Jérôme Stoll parti à la retraite) et superviserait toutes les activités sportives d'Alpine (F1, F2, F3, F4, Endurance, Rallye, GT4...).
Davide Brivio prendrait la direction de l'équipe Alpine F1 (donc de Viry et d’Enstone). Il a amené Rossi chez Yamaha qui a été plusieurs CdM, alors qu'ils étaient à la rue depuis "belle lurette" et il vient d'amener Suzuki, parti de rien, au titre de CDM au bout de 5 ans, à priori c’est quelqu’un qui sait comment faire pour parvenir à ses objectifs. Il a l’expérience managériale et la culture de la gagne qui manquent à Alpine Renault. Brivio a des liens très étroits avec Luca Di Meo [ils ont retravaillé ensemble chez Ducati], on comprend aisément que c’est le dirigeant italien de Renault qui a recruté un autre dirigeant italien multi-titré en tant que team manager en Moto GP. C’est plutôt rassurant car cela veut dire que Luca Di Meo s’implique dans la réussite du projet Alpine Cars et Alpine Racing. Ça nous change de Carlos Ghosn…
niki312T
@nonos
Je partage ton avis surtout que Brivio, venant d'une autre discipline, a tout à appendre contrairement à Budkowski qui devait logiquement prendre la place de CA.
Mais non, DeMeo place son copain là où il croit le voir le mieux placé mais si celui-ci met autant de temps qu'il a eu besoin chez Suzuki pour atteindre ses objectifs Alpine-Renault n'est pas sorti de l'auberge.
Et le personnel va être sacrément déboussolé avec un nouvel arrivant qui ne sera pas capable de le diriger par incompétence.
J'espère que nous avons mal compris l'organigramme publié dans les médias sinon c'est au minimum 1 à 2 ans de perdus.
N'est pas Seidl qui veut.
someone276
@Mateodu13
L'organisation annoncée par de Meo depuis plusieurs mois déjà; Cyril Abiteboul prend la direction de la branche Alpine. Considérer que prendre la responsabilité d'une des 4 BU du Groupe contre la responsabilité d'une équipe F1 est une mise au placard pour l'écarter du projet F1, c'est un peu fort de café et ne peut émerger que dans des têtes un peu dérangées ou totalement revanchardes car il est toujours en place.
Le Groupe Renault projette de faire évoluer son organisation autour de ses marques, en les regroupant principalement en quatre business units: Renault, Dacia, Alpine et Nouvelles mobilités. Ce projet vise à créer une organisation plus simple et plus orientée vers les résultats, tout en renforçant la cohésion, la motivation et le sentiment d’appartenance des équipes ainsi regroupées par marques.Dès à présent, le Groupe Renault lance une réflexion sur son organisation afin de la faire évoluer autour de 4 business units (BU): Renault, Dacia, Alpine et Nouvelles mobilités. L’objectif serait de donner à chaque BU une organisation autonome. Sera inclue dans la réflexion, l’organisation des fonctions au niveau transversal.«L’entreprise a besoin de changer de «module de jeu» et de passer d’une recherche de volume à une recherche de valeur et de rentabilité. L’organisation autour de quatre marques fortes et des grandes fonctions transversales permettrait de travailler de façon plus simple, plus orientée sur les marchés et les clients, avec un esprit d’équipe, pour aller chercher le meilleur résultat possible. C’est un levier essentiel du redressement du Groupe», a déclaré Luca de Meo, CEO du Groupe Renault.Dans le cadre de ce projet, la réflexion autour de la création, de l’organisation et de la mise en place de ces nouvelles BU sera pilotée par:Luca de Meo, CEO du Groupe Renault, pour Renault,Denis Le Vot, directeur régions, commerce et marketing du Groupe, pour Dacia,Cyril Abiteboul, directeur général Renault Sport Racing, pour Alpine,Clotilde Delbos, directeur général adjoint et directeur financier du Groupe, pour les Nouvelles mobilités.
Mateodu13
@Mateodu13
https://en.wikipedia.org/wiki/Davide_Brivio_(motorsport)?wprov=sfti1
niki312T
@Mateodu13
On verra si DeMeo a raison.
Faire venir un mec, aussi compétent soit-il en moto, pour diriger sans aucune expérience une écurie constructeur de F1 et qui a pour ambition le titre de CDM d'cici 2 ou 3 ans ça ressemble plus à un pari qu'à une stratégie mûrement réfléchie.
On parlerait d'un privé qui doit tout construire de A à Z je comprendrais mais pas dans le cas de Renault qui est justement en fin de restructuration et qui a besoin d'hommes avec un savoir-faire solide et rapidement productif.
Rien à fout.re si j'en agace comme dit l'autre.....................c'est retour en 2015, c'est encore du temps perdu, c'est de la bidouille pour faire causer les journalistes.
Mais question efficacité avec le personnel et les pilotes c'est n'importe quoi.
Voilà.
Envoyez du rouge JMEF.
Mateodu13
@niki312T
Tu n’agace personne. Tu me fais rire à juger quelqu’un que tu ne connais pas. Dont tu ignores le pedigree.
lulu79
@someone276
T' inquiètes pas nous avons très bien compris ce que L De Méo a énoncé il y a quelques mois pour restructurer totalement l entreprise Renault .
le schéma se met en place progressivement , dans la branche F1 une vraie réorganisation avec des recrutements intéressants c est la marque De Méo.RF1 n aura plus d excuses pour ne pas rejoindre les cadors .
A la clé Une promotion pour ton idole tu es content , moi aussi avec une nuance 
en plus: je suis soulagé
tu nous prends pour des abrutis et tu l exprimes , je souris depuis des mois à vous lire .
J ai coutume de dire on ne refait pas le film .
Récemment j ai rendu hommage aux PDG successifs de Renault ; ils ont tous participé au maintien de Renault en vie .
le marché automobile est en constante évolution , actuellement il se cherche , l électrique c est une transition sur une dizaine d 'année guère plus .
De Méo et les autres dirigeants constructeurs le savent parfaitement .....
pour l instant tous font semblant de miser principalement sur l électrique.
l hybride avec l apport des nouveaux carburants synthétiques vont aussi jouer un rôle dans la transition.
pour compliquer le débat des études tendent à réhabiliter le diesel ,on peut présager hybride essence et hybride diesel ? la confusion , la cacophonie...
voila la réalité du pauvre consommateur .
Çà va d aller .
niki312T
@Mateodu13
Tu n'as pas compris, je ne juge pas Brivio, lui est content et moi je le suis pour lui.
Rien de plus enrichissant que de changer de job avec un nouveau challenge.
Mais si ce qui te fait rire est que je ne pense pas comme la majorité alors tu vas rire encore souvent.
Someone276
@lulu79
Mais je ne suis nullement inquiet lulu du 79 au contraire je suis plutôt serein en voyant ce qui se dessine pour Alpine F1 Team.
Non, non, Cyril Abiteboul n'est pas mon idole, ça c'est seulement dans ta tête! En F1 mon idole serait plutôt Nando ou Prost tu vois? Je le remercie seulement pour ce qu'il a fait pour l'équipe Renault de F1 et je te trouve particulièrement injuste à son encontre, mais ça ce n'est que mon petit avis.
"tu nous prends pour des abrutis et tu l exprimes , je souris depuis des mois à vous lire"
T'as lu ça où lulu du 79 que je "vous" prends pour des.........comme tu dis. C'est qui "nous", tu parles de qui? Non c'est à mon avis une interprétation abusive de ta part de ce que j'ai pu écrire ou alors c'est que je me suis mal exprimé.... pour ne pas froisser ta susceptibilité particulière.
T'en as encore beaucoup de ton petit pinard de derrière les fagots parce que là ça mérite au moins l'ouverture d'un flacon pour célébrer la promo de CA.
Someone276
@E.T29
De quelle pilule tu parles? La bleue que tu prends d'habitude?
Fuego
@niki312T
"Faire venir un mec, aussi compétent soit-il en moto, pour diriger sans aucune expérience une écurie constructeur de F1 et qui a pour ambition le titre de CDM d'cici 2 ou 3 ans ça ressemble plus à un pari qu'à une stratégie mûrement réfléchie."
Le mec dirigeait une écurie constructeur dans le meilleur championnat de course (monoplace ) sur circuit du monde, il a gagné le championnat avec une écurie moins prestigieuse que les autres, mais il y a deux roues et deux cylindres en moins donc niveau expérience ça ne compte pas, c'est ça le raisonnement?
Donc à part Wolf et Horner et leurs titres de CDM F1, on peut trouver qui de mieux niveaux expérience? Monisha Kalterborn? Eric Boullier? Claire Williams?
Mateodu13
Après Pat Fry à Enstone, Renault met des gens compétents et expérimentés dans le management de son équipe.
Budkowski n’a jamais dirigé une équipe.
Brivio a remporté 5 titres constructeurs en Moto GP.
Comme Seidl, son inexpérience en F1 sera rapidement contrebalancée par ses compétences en management.
someone276
@Mateodu13
Totalement en accord avec toi, patron d'une équipe c'est d'abord et avant tout une histoire de compétence en management.
Après il y en a toujours qui verront des incompétents partout même dans les nouveaux, je me demande par rapport à qui ou à quoi ils peuvent ainsi les juger incompétents? par rapport à eux même peut être?
Mateodu13
@someone276
https://en.wikipedia.org/wiki/Davide_Brivio_(motorsport)?wprov=sfti1
Mateodu13
Brivio est l'un des chefs d'équipe les plus titrés de l'histoire des courses de Grand Prix de moto, ayant dirigé ses équipes et ses pilotes vers 6 titres de pilotes, 4 titres de constructeurs et 6 titres par équipes.
Il a construit l’équipe Yamaha de 2001 à 2004.Il a convaincu Rossi (Valentino pas le chanteur Tino) de venir le rejoindre chez Yamaha en 2004.De 2004 à 2010, Brivio et Yamaha ont connu le succès avec 5 championnats de pilotes (Rossi en 2004 , 2005 , 2008 et 2009 , et Jorge Lorenzo en 2010) et 4 championnats constructeurs (2005, 2008, 2009, 2010).
En 2013, Brivio a rejoint Suzuki MotoGP ou comme pour Yamaha il construit l’équipe pour un retour officiel prévu en 2015. D’ailleurs c’était le français Randy de Puniet qui avait développé la Suzuki MotoGP.Dès 2016 les premiers podiums.2017 année très moyenne.2018 des podiums.2019 deux victoires.En 2020 , les efforts de Brivio se sont concrétisés, l'équipe remportant 2 victoires et 11 podiums, le championnat du monde constructeurs pour Suzuki et le championnat du monde pilotes pour Joan Mir, le premier pour Suzuki depuis 2000 avec Kenny Roberts Jr.
Mais vous avez raison, il est incompétent dans la structuration d’une équipe, dans le management de pilotes de pointes, dans la politique du milieu des sports mécaniques...
J-Alési
@someone276
par rapport à qui ou à quoi ils peuvent ainsi les juger incompétents?
Tout simplement par rapport à la même chose qui t'amène à le juger compétent...
Mais je vois que tu prépares le terrain : on va encore pas avoir le droit de critiquer le nouveau venu, va encore falloir suivre le dogme que tu n'oubliera pas de rappeler...
Moi je réserve mon jugement à ce qu'il fera avec AlpineF1 !
Mateodu13
@J-Alési
Ce n’est pas parce que tu as le plus gros palmarès en MotoGP pour Brivio, un beau palmarès en endurance pour Seidl, que cela signifie que tu remporteras mécaniquement des championnats parallèles (F1). Mais cette expérience aide un peu dirons-nous..,
niki312T
@Mateodu13
Faudrait que tu te mettes d'accord avec toi-même parceque tu te contredis là.
Là c'est toi qui me fait rire.
Someone276
@J-Alési
Et où as tu lu que je le trouve compétent ce Brivio? Je ne le connais même pas c'est te dire. Rien que de par son embauche je lui accorde un minimum de confiance, on verra bien à l'usage. Encore une fois à coté du trou, tu devrais respirer un grand coup d'air frais, ça te ferait du bien.
Juan-Manuel
Pour compléter et confirmer :
Appointment of Marcin Budkowski as a director of ALPINE RACING LIMITED on 31 December 2020
BUDKOWSKI, Marcin
Correspondence addressWhiteways Technical Centre, Enstone, Chipping Norton, Oxfordshire, OX7 4EE Role ACTIVEDirectorDate of birthApril 1977Appointed on31 December 2020NationalityFrench,PolishCountry of residenceEnglandOccupationExecutive Director (Chassis) Renault Sport Racing
Mateodu13
@Juan-Manuel
Alpine Racing = Renault Sport
Alpine F1 Team = Renault F1 Team
Mateodu13
@Mateodu13
Donc Budkowski remplace Jérôme Stoll, Brivio remplace Abiteboul
Patrenault77
@niki312T
C.A est remplacé par Marcin B et Brivio son adjoint si j ai tout compris.
Mateodu13
@niki312T
Non je maintiens mes propos :
Marcin Budkowski remplace Jérome Stoll dans la direction de Alpine Racing (ex. Renault Sport Racing)
Davide Brivio remplace Cyril Abiteboul pour la direction de Alpine F1 Team (ex. Renault F1 Team)
Cyril Abiteboul devient responsable de la division Alpine Cars (inexistante auparavant) au sein du groupe Renault
niki312T
Briatore marche à côté de ses pompes quand il fait allusion à ses débuts en F1 à laquelle il ne connaissait rien, c'était une autre époque avec des r1eglements bien moins contraignants.
Ceci-dit avec son bagage et son expérience c'est lui qui devrait prendre la tête de la Scuderia et renvoyer Binotto à ses moteurs qui en ont bien besoin.
J'oserais même dire qu'il serait parfait à la place de CA pour (re)diriger l'écurie française mais sa boulette avec Piquet a laissé trop de traces.............sur le mur.
lulu79
Binotto comme Abiteboul sont des
ingénieurs motoristes de formation.
Parcours assez similaire ,on a joue des coudes pour etre calife...
En nouveau superviseur De Meo est plus regardant , c est la signature des bons .
Il réorganise à sa main , sans faire de vague non plus ..... culture de l entreprise oblige ....
On est chez Renault ....ne l oublions pas .
Difficile de l oublier ....enfin presque ! le côté sombre , on met pudiquement un mouchoir dessus.
Il y l Avant....la formidable épopée des frères Renault...y compris les taxis de la Marne, bien vite oublié ...suivi de l" infamie prétendue...qui conduit à la Nationalisation ..on connait la suite .
Connaitre , admettre ...L histoire toute l histoire sinon cela n a pas de sens .
On est bien loin de la F1 , aimer Renault c est un tout ...
Bonne journée
nonos
Budkowski c'est lui qui a porté le dossier de RF1 contre la Mercos rose, pourtant avalisée par les commissaires, et finalement obtenu gain de cause alors que c'était loin d'être gagné.
Preuve qu'il connait son affaire.
Reste plus qu'à espérer qu'ils auront l'intelligence de travailler ensemble...
Mais j'ai tout de même un regret il me faisait l'effet de quelqu'un de dynamique compétent et fonceur
Dukes
De toute façon la seule chose à faire c’est d’attendre qu’ils communiquent sur ce nouvel organigramme.
On en sait tous rien de ce qui est décidé. On ne fait que spéculer...
J’ai rien contre Brivio mais il y a un monde entre le MotoGP et la Formule 1, c’est pas parce qu’il a un palmares là-bas que ça sera la même en F1.
Pour ma part de spéculation je voyais plutôt Abiteboul prendre la place de Stoll dans un ensemble sportif regroupant la F1 et le reste entre Alpine et Renault.
Budkowski prendre la direction des deux usines enstone et Viry, apres je me demande si c’est pas déjà son rôle de base j’ai jamais vraiment compris sa place dans l’organigramme jusque là.
Et donc Brivio prendre la place de Abiteboul dans la direction de l’équipe de course à la manière de Horner
Reste le rôle de Prost ? Ambassadeur de la marque j’imagine.
Je ne vois pas Abiteboul directeur de la marque Alpine c’est pas vraiment son métier d’autant qu’il me semble que Renault avait recruté un ex de chez Audi pour prendre ce rôle justement et avec Gilles Vidal au design.
Après on peut mettre tous les organigrammes du monde si tu mets pas le pognon tu feras rien et surtout si tu mets pas les ingénieurs qu’il faut aux bons postes c’est l’echec assuré car après Fry il va vraiment falloir recruter une pointure sur l’aero et sur les suspensions et liaison au sol
Dukes
Par exemple Geoff Willis directeur de l’ingenierie et de la R&D chez Mercedes et Mike Eliott ex d’Enstone d’ailleurs jusqu’en 2013 parti à cause de Gerard Lopez et qui chez Mercedes est directeur de l’aéro aux dernières nouvelles seraient des recrues parfaites pour Enstone c’est eux qu’il faut faire venir en priorité.
Inutile de vous dire que ces deux là doivent en connaitre un rayon sur la Mercedes.
C’est avant tout des cadors qu’il faut faire venir à Enstone sinon ça n’avancera pas.
Jean Todt et Ross Brown avec Toto Wolff ils l’avaient bien compris depuis longtemps.
Pour gagner il faut affaiblir les adversaires et recruter les meilleurs.
C’est d’ailleurs pour cela que l’idée de remotoriser Red Bull est une abdurdité totale.
Avec ce genre de dilemme Renault est pas pret de regagner
Akadoc
Je comprends pas du tout vos débats sur la réorganisation de l'équipe et sur le manque de compétences supposées sur les rôles attribués aux uns et aux autres.
Pour vous, c'est quoi les compétences requises pour un Team Principal d'une écurie de F1?
Et quelles sont les compétences requises pour un Team Principal d'une écurie de MotoGP ?
On est sur le même rôle dans un domaine voisin. Le cœur du métier va être exactement le même. C'est juste l'environnement qui change. Et je préfère 100% quelqu'un qui vient d'un autre domaine (et encore il vient pas de la haute couture) avec les bonnes compétences et le palmarès que quelqu'un qui vient du domaine mais qui n'a rien prouvé.
La MotoGP est ultra concurrentiel et il a gagné avec 2 structures différentes, les 2 partant de 0. Aucun doute sur ses capacités, vraiment.
Pour moi, c'est plus du coté d'Enstone qu'il va falloir sérieusement se pencher si ça ne marche pas. Et j'ai confiance en Fry (en tout cas plus qu'en Chester...) pour que ça parte dans la bonne direction.
L'énigme restera à jamais Budkowski, dont on a au final jamais réellement compris le rôle (est-ce qu'il a audité le travail de Chester? Est-ce qu'il a choisi Fry? Est-ce qu'il a validé ou pas des solutions technique? Est-ce qu'il était spécifiquement là pour éplucher le reglement de la FIA?.. Son poste avait l'air un peu doublon avec les autres)
RäikköE20 N°1 Bis
Pour moi, Briatore résume bien la situation.
"Au final, c’est du management d’hommes" mais "Dans quelques mois, il comprendra ce qu’il y a besoin de faire."
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-briatore-ne-s-inquiete-pas-de-l-inexperience-de-brivio,156189.html
C'est bien cette 2nde partie qui m'inquiète.
RäikköE20 N°1 Bis
@Mateodu13
"Quindi non credo ci sia da aggiungere altro e auguro a Brivio di fare altrettanto. Di certo se la Renault lo ha scelto ci saranno molte buone ragioni, per cui sono certo che l’inesperienza non sarà un problema. Alla fine si tratta di gestire uomini. In pochi mesi capirà tutto quello che è necessario fare".
lulu79
Budkowski c est le Monsieur qui a tappé du poingt sur la table pour denoncer les verrouillages d'Enstone des gens en poste depuis 20 ans ect ....CA s est senti obligé de réagir.....et la suite on voit les progrés en piste realisés et ce n est pas fini ....
De Méo recrute un chef vainqueur et ils, ont bossé ensemble .... CA est dégagé" de ses fonctions peut importe ce qu il fasse dorénavant , et s il a une promotion et bien c est tant mieux pour lui .....
on peut lui souhaiter de réussir c est toute la branche Alpine la future division " Premium de Renault "
qu on lui confie . Vous avez raison ce n est pas rien :angel
l ex Rf1 fait partie intégrante d Alpine ; elle est dotée désormais d' une sacrée équipe de dirigeants ; donc tous les espoirs sont permis et c est vrai que je suis hyper content . .C est la deuxième naissance de RF1 la gestation fut longue , loooooooooooooongue !!!!!
nonos
@lulu79
Budkowski c'est bien lui qui a fait avancer le chemeli chimlimi chibilibili de diou à Enstone
Pour moi il avait le profil d'un leader
Bon on verra bien Davide je lui souhaite le meilleur
lulu79
correction CA est libéré de ses fonctions en Formule 1........
Someone276
@lulu79
correction, c'est lui le patron de la BU Alpine et donc le grand patron de la F1 aussi
lulu79
@Someone276
théoriquement oui , pratiquement c est un sacré autre challenge qui l attend, tu me testes c est de bonne guerre
Vu la mission , le cahier des charges de la BU Alpine :mettre sur pied une gamme entière de véhicules premium un tantinet sportif c est coton quand tu n as qu une A110 au catalogue actuellement .
"Dieppe"probablement (car sous dimensionné pour accueillir le nouveau projet global Alpine ) va fermer ;un autre cite de production grande couronne Paris est pressenti pour les accueillir ,c est cela l avenir à court terme .. il y aura quand même de la tension dans l air , les salariés ne sont pas forcement rassurés .le premium c est bien , c est beau mais faut du personnel plus qualifié .
. De Méo a souhaite" s inspirer "imiter" mème en mini "Ferrari et Porsche"bah ,il y a du boulot
Au final Bonus immédiat pour tous sur CR :un sujet de discorde clos .
De Méo à la cote ici c est bien ....
Someone276
@lulu79
Alpine à Dieppe, c'est comme une grande famille, les salariés sont hyper qualifiés et hyper motivés, c'est ce qui fait la force du site historique d'Alpine qui a par ailleurs été agrandi avant la mise en production de la A110 et un grand terrain proche de l'usine a été cédé par l'agglo à Alpine à la stricte condition qu'il serve à l'agrandissement du site.
D'autre part tu sais que lors de la présentation du projet Renault par de Meo, Alpine Dieppe a l'engagement de Renault de maintenir le site pour au moins 3 ans. Ce qui ressemble à un sursis peut aussi apparaitre comme le temps nécessaire à faire décoller le projet Alpine car je suis d'accord avec toi sur ce point un seul modèle l'A110 même décliné sous toutes ces formes, ne suffit pas pour faire une gamme les projets sont dans les cartons, là dessus tu peux me croire.
Après, personne dans le groupe n'a dit que c'était du tout cuit pour alpine, tous sont conscients que ce n'est pas une chose aisée à réaliser et qu'il y a comme tu dis du boulot.
niki312T
Class so british !
https://fr.motorsport.com/f1/news/aston-martin-penser-agir-champions-monde/4942988/
Équipe en progression constante surtout depuis Stroll, bientôt une nouvelle usine flambant neuve et lui il n'hésitera pas à mettre la main à la poche pour recruter les cadors techniques dont parle Dukes et qui d'après lui manquent encore à Renault..................ce que d'ailleurs j'ignorais et ne me rassure pas davantage.
Ben non, pour accélerer la progression des résultats on recrute un motard inexpérimenté des 4 roues, sûrement excellent mais quel rapport y a t'il avec la F1 ?
Le bleu Suzuki et Alpine ?
Il parle la même langue que son pote DeMeo ?
Mystère et boule de Pirelli.
Je reste sur ma P6.
Akadoc
@niki312T
Quelle progression constante ?? Ils étaient toujours entre la 4 et 6eme voiture depuis des années, cette année ils ont bien progressé en "volant" une voiture de l'année dernière ce qui est interdit par le règlement. Faut arrêter de vouloir tout dénigrer côté Renault en mettant tout plus en lumière à côté sérieusement.
Et l'exploitation de leur superbe monoplace a été horrible en plus, ils ont balancé des podiums qui leur tendaient les bras.
Si Renault était exactement dans l'état actuel de RP, avec le fils de De Meo au volant et pas foutu de finir P3 avec la 3eme voiture du plateau on pèterait tout un câble
lulu79
@Akadoc
Pourqui pourquoi tu t'énerves ?
L équipe de Formule1 va continuer sa progression .Renault devient "Alpine /Renault" c est un choix Marketing secondaire, et dans 3 mois on en aura la confirmation ou pas 
Des progrès.
ICI sur CR On n a jamais depuis 2014 était dans une disposition aussi favorable .
Ça va d'aller
niki312T
@Akadoc
Merci du conseil mais la F1 ne tourne pas qu'autour de Renault et les résultats et positions des autres concurrents sont les reflets de ce qu'il faut faire pour progresser ou ne pas faire pour reculer.
Au cas où tu l'aurais oublié sans comparaisons avec les autres je ne vois pas comment on peut appeler ça une compétition. Donc je compare, on est sur un forum. Il y a du bon chez les autres, il faut s'en inspirer.
Je félicite donc Aston Martin pour ses progrès et son organisation mais j'attends d'Alpine qu'elle mette une toise à l'écurie de Stroll car un constructeur comme Renault n'est pas en F1 pour se faire battre indéfiniment par des privés.
On est d'accord ?
En ce qui concerne la conformité de la RP 2020 c'est la FIA qu'il faut montrer du doigt, c'est elle qui a donné le feu vert fin 2019, mais ça n'enlève rien aux résultats, c'est trop tard.
E.T29
@niki312T
On s'en fout car CA l'ex patron Racing à dit que Alonso pouvait même rouler sur 3 roues.
Donc on n'est pas très loin du 2 roues !
Pinaise,je tente de vous rassurez!
niki312T
@E.T29
Tu tombes bien.
Ça fait longtemps que tu ne donnes plus de nouvelles de RBR, ça leur manque, ils ne veulent pas entendre parler de l'ex RP, ça provoque des allégies.
E.T29
@E.T29
Je déconne, mais le boulot sur la suzuki fut impressionnant, une maîtrise totale sur le pneu Michelin.
J-Alési
@E.T29
C'est grâce à Brivio que le pneu Michelin a été maîtrisé ? Ou bien L'ingénieur pneumatique de Suzuki est venu dans ses bagages ???
E.T29
@J-Alési
On peut supposer qu'ils ont adaptés le châssis en conséquence.
Une moto pas super véloce en qualif par contre en course, c'était la perf exponentielle.
Pour faire simple je dirais que nous pouvions sentir une ligne directrice.
Akadoc
@niki312T
Merci du conseil mais la F1 ne tourne pas qu'autour de Renault et les
résultats et positions des autres concurrents sont les reflets de ce
qu'il faut faire pour progresser ou ne pas faire pour reculer.
-> Tu as cité littéralement Renault/Alpine dans la même phrase où tu fais l'éloge de RP. Qui fait tout tourner autour de Renault? Tu te sers justement de tout et n'importe quoi pour critiquer selon ton humeur.
niki312T
@Akadoc
Toi tu n'as rien compris à ce qui s'est passé dans l'affaire RP.
Tu fais une confusion totale entre la qualité du travail et les progrès de cette équipe depuis la reprise par Stroll ( et ce n'est que le début quand on voit la rapidité et l'efficacité de l'organisation qui se met en place ) et le conflit provoqué par l'incompétence et au minimum par l'indulgence injustifiable de la FIA de lui avoir accordé fin 2019 le droit de courrir avec une copie de Mercedes.
Je félicite donc avec tout le respect qui lui est dû Stroll père car c'est un patron/propriétaire comme lui dont RF1 aurait eu besoin depuis 2016 et qui n'en serait pas là aujourd'hui avec des moyens de clodos.
Se faire battre par des privés en accordant des circonstances attenuantes est la spécialité du supporter aveugle qui refuse d'admettre qu'il faut toujours s'inspirer de ce qui se fait de mieux chez les autres..........comme par exemple finir par comprendre qu'il faut des clients comme le font Mercedes et Ferrari qui ne vendent pas que des moteurs mais tout un catalogue d'ensembles mécaniques. Bon pour le tiroir-caisse mais surtout pour la mise à niveau technique et qualitative permanente des éléments produits.
Quand tu auras pigé ça, tu auras acquis des connaissances sur la F1 et son business, et tu pourras à nouveau tenter de me faire croire que j'ai tort.
Mais je crois que c'est trop compliqué pour toi.
En attendant je t'autorise à aller expliquer aux adversaires qui sont devant Renault que c'est eux qui se trompent sur leurs stratégies de développement. Bon courage.
Bref, quand je dis P6 je suis gentil...........c'est limite P7 parceque AT est sur les talons mon ami.
niki312T
@niki312T
SUITE DE
" Bon pour le tiroir-caisse mais surtout pour la mise à niveau technique et qualitative permanente des éléments produits."
et cette stratégie pleine de bon sens permet de placer des clients entre sa propre écurie et l'adversaire qu'on veut battre.
C'est pour ça qu'avant d'atteindre la P1 il va d'abord falloir enlever les deux bouchons Aston Martin et McLaren. C'est con hein ?
C'est trop difficile à comprendre ça ? Mon cher Akadoc.
Hé oui ! La vie de supporter n'est pas un long fleuve tranquille, on va en chier !
Akadoc
@niki312T
Relis toi, c'est exceptionnel.
Tu me fais une commentaire de 40 lignes suite à la remarque que je te fais comme quoi tu dis que JE fais tout tourner autour de Renault.
Au final sur ton argumentaire sert simplement à mettre en lumière que Renault s'est fait battre par RP.
Et tu me sors des trucs qui n'ont rien à voir avec le débat d'origine comme par exemple les écuries clientes.
C'est un truc de fou, c'est impossible de raisonner avec toi avec ton égo démesuré et tes tournures de phrases à la kon.
Bref, on va reprendre l'argumentaire:
"Tu fais une confusion totale entre la qualité du travail et les progrès
de cette équipe depuis la reprise par Stroll ( et ce n'est que le début
quand on voit la rapidité et l'efficacité de l'organisation qui se met
en place ) et le conflit provoqué par l'incompétence et au minimum par
l'indulgence injustifiable de la FIA de lui avoir accordé fin 2019 le
droit de courrir avec une copie de Mercedes." -> Mais les progrès concrets d'une écurie de F1 ils se voient qu'à un seul endroit : sur la qualité de la monoplace. Ils ont rien développé sur la voiture puisque les plans sortent tout droit de chez Mercedes. A quelle moment tu peux affirmer que son organisation est efficace pour dessiner une F1??
"Je félicite donc avec tout le respect qui lui est dû Stroll père car
c'est un patron/propriétaire comme lui dont RF1 aurait eu besoin depuis
2016 et qui n'en serait pas là aujourd'hui avec des moyens de clodos." -> tu compare donc la stratégie de RP qui consiste à se faire filer des plans par Mercedes à celle de Renault qui construit sa voiture de A à Z. Si la magnifique stratégie de "l'homme qu'il fallait à Renault" avait été appliqué par Renault et que RF1 était l'écurie bis d'un gros groupe, tu encenserais la stratégie de Renault??? Si tu veux comparer le comparable, compare avec Wolff et Mercedes, voir même avec Red Bull. Avec RP, ça n'a aucun sens.
"Quand tu auras pigé ça, tu auras acquis des connaissances sur la F1 et
son business, et tu pourras à nouveau tenter de me faire croire que j'ai
tort." -> évidemment le grand Niki a une bien meilleure connaissance qu'absolument tout le monde dans ce secteur là
"C'est pour ça qu'avant d'atteindre la P1 il va d'abord falloir enlever
les deux bouchons Aston Martin et McLaren. C'est con hein ?" -> Quelqu'un a t il déjà dit l'inverse? Absolument pas
Quel blaireau
J-Alési
ça me fait bien marrer : le jugement sur Stroll le plus souvent exprimé est à la hauteur de celui sur Renault : aucun esprit critique !
Je classe Stroll comme l'un des meilleurs au départ d'un GP ; il est loin d'être ridicule en pointe de vitesse (même si Perez l'a battu, mais je classe Perez maintenant comme un top pilote) ; il sait résister à la pression d'un résultat ; ... Donc Pour moi Stroll a sa place en F1, même s'il est fils de milliardaire.
Mais il est fils de milliardaire ... Donc forcément il est nul !
Et chez Renault, CA a fait de bonnes choses, il a aussi commis de grosses erreurs, mais surtout sa communication était... Inqualifiable !!! Au bout du compte, son bilan est mitigé. Seulement, on se rappelera uniquement de sa communication tellement catastrophique.
Disons que le bilan de CA est aidé par la domination de Mercedes, parce que la fameuse "convergence automatique" des unités de puissance qui devait avoir lieu a coûté des années de dévellopement à Viry, mais comme Mercedes a continué a gagner, la médiocrité de Renault est devenue acceptable ... Et ainsi, certains en arrivent à tirer un bilan de CA hors du réel : que des réussites
Mais force est de constater que le coup de pied donné à Viry et Enstone est venu bien tard, et ce n'est pas qu'une question de budget ! c'est aussi une question de management !
niki312T
@J-Alési
....................et aussi de se croire plus intelligent et plus beau................mais la réalité a rattrapé la fiction et l'atterrissage est devenu plus rude.
DeMeo arrive au bon moment et s'il a choisi Brivio c'est pour faire le ménage plus vite car un oeil extérieur moins expérimenté voit des choses et pose des questions qu'un autre collé le cul à son fauteuil depuis des années ne sait pas faire parcequ'il est devenu miro par la force de l'habitude.
Je plaisante quand je dis que l'arrivée du pote de DeMeo n'est pas bonne.
Il ne faut pas croire tout ce que je dis.
Au contraire, il sera l'espion qui vient du chaud et comme avec les enfants qui ne connaissent rien, la vérité sortira de sa bouche car il aura les yeux neufs du débutant mais qui connait la musique.
Ça va dérouiller vite fait et l'organisation va s'accélerer ainsi que l'analyse des besoins des bonnes personnes aux bonnes places.
Bien venu Davide.
Patrenault77
@J-Alési
Vous avez raison 9 équipes nulles qui sont même pas capables de battre Mercedes. Alors mais que faire? Vous allez nous donner la solution afin qu' ils sortent de leurs bacs à sable.
J-Alési
Mon/Ma pauvre somenone, tu es tellement prévisible ! Je savais ce que tu allais dire, ET je savais ce que j'allais te répondre :
Someone27608 Janvier 2021 - 18:4200@J-Alési
Et
où as tu lu que je le trouve compétent ce Brivio? Je ne le connais même
pas c'est te dire. Rien que de par son embauche je lui accorde un
minimum de confiance, on verra bien à l'usage. Encore une fois à coté du
trou, tu devrais respirer un grand coup d'air frais, ça te ferait du
bien.
5 minutes avant tu approuvais Mateo qui disait à quel point il était compétent :
someone27608 Janvier 2021 - 13:4040@Mateodu13
Totalement en accord avec toi, patron d'une équipe c'est d'abord et avant tout une histoire de compétence en management.
Faut-il rajouter qq chose pour montrer à quel point tu est de mauvaise foi ?
Ton protégé CA qui gicle de la F1,Tu te fais déjà ridiculiser en début d'année,ça s'annonce mal pour toi !
J-Alési
@J-Alési
Par contre, mon/ma chèr(e) someone, tu n'aura pas plus d'emprise sur moi en 2021 que par le passé : je ne cesserai de t'enfoncer, et les occasion seront nombreuses (car évidemment tu ne pourras t'empêcher me me tendre des perches que je saisirai une à une pour te traîner un peu plus dans la boue) ! dis toi bien ça à chacun de tes commentaires
J-Alési
@J-Alési
J'ris d'avance de ta réponse Someone en fait le plus probable, c'est que tu ne réponde pas, car tu risquerais de t'enfoncer encore plus, et tu le sais bien !
niki312T
@J-Alési
Si tu le permets, je valide ton opinion sur le fils Stroll qui fait un super boulot malgré la pression qu'il supporte puisqu'il est le fils de...........
Une année avec l'expérimenté et altruiste Vettel va le faire grandir et qu'il fermera rapidement le bec de ceux qui ne comprennent rien, ceux qui regardent des critères insignifiants et qui n'ont aucun rapport avec le métier à risque de pilote.
niki312T
@niki312T
Ouai, en fait même si tu ne permets pas, je pense du bien du fils Stroll depuis longtemps parceque son père n'a pas fait de lui un capricieux comme celui qui va voir Perez le doubler souvent en usant un train de pneus de moins que lui.................mais seulement 1 fois sur 2 pour que ET.29 ne fasse pas une déprime.
Someone276
@J-Alési
Mon ami dire "Totalement en accord avec toi, patron d'une équipe c'est d'abord et avant tout une histoire de compétence en management. " veut il signifier que Brivio est compétent, bah non tu t'es encore planté dans ton analyse. ça veut dire que celui qui est placé à la tête d'une équipe doit avoir des compétences en management. C'est tout!
Réfléchis un peu avant de poster n'importe quoi!
Encore à coté du trou! C'est pas grave tu vas pouvoir t'entrainer sérieusement cet hiver et cesser de trembler pour bien viser.
A
Someone276
@J-Alési
A mon avis faut que tu cesses d'abuser de la bouteille, c'est pas bon pour ta santé physique et psychique et pis faut apprendre aussi à lire mon petit ça peut pas être mauvais non plus.
Someone276
@J-Alési
Someone276 est un homme si ça te pose problème fait moi le savoir.
J-Alési
@Someone276
Mais oui vas-y ajoute de la mauvaise foi, on est plus a ça prêt !
Comme j'étais bourré, j'ai compris de travers, mais oui ! En fait j'aurai dû comprendre que tu pensais que Brivio est nul, mais en aucune manière le contraire (c'est pas dans ton genre ça, de soutenir que les dirigeants de Renault sont géniaux) .
Ma/mon pauvre ami, tu ne m'amuses même pas à jouer à la logique avec toi, c'est tellement facile !
Et tu peux me dire que t'es un homme, Someone, tout comme covid, c'est asexué ! donc si j'ai envie de pas te croire derrière ton écran, et si j'ai envie de tourner someone ni au féminin, ni au masculin, c'est avant tout pour me protéger de tes attaques (genre propos homophobes)
Et si j'étais bourré hier, y'a 3 possibilités : soit j'ai pas débourré ce matin, soit bourré ou pas c'est pareil, soit j'étais pas bourré. Mais sinon t'as pas mieux comme attaque personnelle ?
Someone276
@J-Alési
Je ne t’ai rien
demandé à toi hier, alors pourquoi tu viens m’agresser? Faudra pas t’étonner du
retour de bâton si tu viens me chatouiller les narines de trop prés. Tiens toi
à l’écart des coups et tout ira bien.
En France, il n’y a
pas de délit d’opinion heureusement mais l’homophobie n’est pas une opinion,
c’est un délit, le racisme n’est pas une opinion, c’est un délit, le jour où tu
auras assimilé ça on aura fait un grand pas. Et comme ce n’est pas dans mes
intentions d’avoir une relation épistolaire avec toi, contente toi de mettre
ton petit pouce rouge sur chacune de mes contributions si ça te fais du bien et
tu verras comme le monde sera plus paisible pour toi.
niki312T
@J-Alési
Pourquoi persistes-tu à perdre ton temps et à insulter ton intelligence à essayer de discuter avec un monsieur ( ou une madame ) qui n'a pour seul et ultime argument que de voir des alcooliques partout ou qui traîte les autres d'impuissants alors qu'en fait il attribue aux autres ses propres tares ?
Tous ses commentaires finissent par une attaque personnelle sortie des égoûts, il n'y a qu'à lire avec quel mépris il s'adresse à quelques uns d'entre nous.
Tu vaux mieux que ça.
Moralité : Quand tu trempes tes mains dans la m..... c'est finalement tes doigts qui puent.
Conseil d'ami : Tu l'ignores, c'est mieux, et tu fais comme si l'individu n'existait pas, ça va le rendre malade.
Bonne journée.
E.T29
Stroll c'est fait marcher dessus pas seulement par Perez, vous oubliez Hulk qui débarque au dernier moment dans la rose sans préparation et lui fait direct la misère.
MDR!
niki312T
@E.T29
Tu feras moins le malin quand Marko dira au micro "Max, laisse passer Sergio, tu as niké tes pneus".
E.T29
@niki312T
Donc pour l'instant je fais mon "malin" car pure fiction.
Peter
Le site des Alpinistes consacre désormais une rubrique à la F1. Et un article y retrace toute l'histoire de la monoplace Alpine A500 conçue dans le plus grand secret à Dieppe dans les années 70. Elle n'était pas bleue mais noire.
https://lesalpinistes.com/alpine-a500-le-fantome-de-lapine-f1/
J-Alési
@Peter
super ! Ceux qui rejettent le passage à Alpine par amour pour RS vont comprendre à quel point les 2 sont liés ! Ils vont comprendre qu'il y a une filiation entre Alpine sport et Renault sport. Et qu'à la fin des années 70, ce sont des histoires marketing qui sont dérrière, tout comme maintenant.
Par contre, y'a de la grosse faute d'orthographe, pour un article fondateur, c'est quand même navrant !
<<Bien que les deux frères français du sport
automobile, aurait été complémentaire>>
J-Alési
@J-Alési
C'est désespérant un article officiel avec des fautes d'accord au présent, des mots qui manquent (l'auteur, ni les responsables n'ont relu, il fait quoi CA ? ) .
Avec un niveau de sérieux pareil, ça fait peur
J-Alési
@J-Alési
<<C’est un comme les vikings dans Astérix qui sabote leurs propre bateau>>
Un mot qui manque et 2 fautes d'orthographe !
J-Alési
dsl, je croyais que c'était le site officiel d'Alpine. c'est juste un blog, je suis moins choqué par les fautes du coup
gris
Dingue ce bordel !!!
De meo agit et c’est un déferlement d’avis globalement négatifs. Incroyable !!!
Vous vous attendiez à quoi ?
Avec un patron impliqué, il y avait tout à parier qu’ils prendrait des décisions et c’est ce qu’il a fait, alors où est le problème ? Ah oui je vois c’est pas vos décisions, et bien il va falloir vous habituer.
Il y a pourtant un exemple récent qui aurait dû vous éduquer: Marchionne mort trop rapidement pour juger de sa véritable influence sur Ferrari, même si parmi ses décisions, certaines sont discutables comme de se débarrasser d’Allison.
Le propre de ces leader c’est leur capacité à organiser, Marchionne avait mal commencé mais il a rapidement corrigé le tir, on peut imaginer que De meo aura une progression similaire voir plus rapide s’il réussit sa première organisation.
Pour ce qui est de la nouvelle organisation, moi je vais attendre avant de râler, je fais confiance à De meo surtout en ce qui concerne Brivio car il le connaît.
Vous imaginiez quoi des ses passages fréquents sur les circuits ? Qu’il venait se détendre ? Et bien non.
En tout cas le style me plaît, j’espère que les résultats lui donneront raison.
niki312T
@gris
Ne t'énerves pas pour rien ! 
Tout le monde pense comme toi.
DeMeo/Brivio = le bon duo.
Il faut bien que l'EHPAD de CR vive,
il y a de plus en plus de nouveaux arrivants,
il faut laisser le temps qu'ils s'adaptent,
certains sont encore déboussolés,
certains bavent partout et sur tout ce qui bouge,
d'autres oublient ce qu'ils ont dit mais te traîte de menteur,
et il y a ceux qui piquent des crises en bafouillant à la moindre contrariété.
Tu verras, ça te pend au nez.................ah, je vois que ça goutte ! Essuies-toi le pif !
niki312T
@niki312T
** d'autres oublient ce qu'ils ont dit mais te traîtent de menteur,
niki312T
@gris
..................et tu as ceux qui souffrent de l'arthrite de l'index qui provoque des blocages sur le clic du pouce rouge de CR, doublé d'un manque d'humour pathologique.
Alors pour ceux-là il n'existe malheureusement aucun traîtement et je les plains car ils vont mal veillir.
Fais gaffe ! Ça goutte de l'autre côté dans ton assiette !.
nonos
@gris
On espère tous que les résultats lui donneront raison évidemment...
Ma seule réserve c'est Budkowski lorsqu'il est arrivé à Enstone mi 2018 il a pas hésité à taper du poing sur la table et rapidement pour stigmatiser l'immobilisme qui y régnait
Dans l'affaire RF1/Mercos rose c'est lui qui a porté le dossier et obtenu gain de cause alors que c'était pas gagné
Il a été chef du département technique de la FIA et connait les arcanes de ce milieu
J'avais l'image de quelqu'un déterminé et compétent
Bon en tant que DG de Renault Sport il sera toujours présent pour les domaines "politique" et "règlementaire" et y amener toute son expertise
A la réflexion ç'est peut être une bonne chose
Et pour Davide je lui souhaite la bienvenue et bien sur tous mes voeux de succès
gris
@nonos
Budkowski n’a peut-être pas le profil, alors que brivio l’a de façon évidente.
C’est leur boulot de juger de ça, je leur fait confiance.
lulu79
@niki312T
@gris
C est sur que nous vivons depuis l arrivée de De Meo un bouleversement total pour ce qui nous concerne .
Le toilettage du team F1 "Cela
se fait en douceur" en apparence du moins , oui officiellement et publiquement" l 'honneur est sauf "
Jubilons jubilons mais avec discrétion
Mateodu13
La saison n’a pas encore débuté qu’Abiteboul lui met un petite pression. Cela dit il a raison.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-abiteboul-s-attend-a-voir-un-meilleur-ocon-en-2021,156203.html
nonos
@Mateodu13
Ricci ça lui a demandé une année il doit faire pareil et franchir un palier sans même parler d'être devant Fernand
Gremlin
@nonos
Ah ? Tu mets Russell, un tout jeune, dans la Mercedes avec les genoux dans le volant et le pieds qui dépassent et il domine Bottas…
Je crains qu'Ocon ne soit pas plus à la hauteur en 2021 ce qui risque de peser dans la balance si P3/4/5 est très serré.
nonos
@Gremlin
Oui mais Russell lui il était dans une Mercos et Bottas c'est pas Ricci
Mateodu13
A la surprise générale, l’Italien vient d’annoncer officiellement son départ de Suzuki après huit ans de bons et loyaux services. Et pour cause, il est partie prenante du projet de la marque japonaise depuis son retour dans la catégorie reine en 2013.« Un nouveau défi professionnel et une opportunité se sont soudainement ouverts à moi et j’ai finalement décidé d’y aller » a commenté l'intéressé.
« La seule chose que je peux vous dire, c’est que j’ai travaillé comme jamais dans ma vie lors des six derniers mois, nous confie Cyril Abiteboul. Or, une telle situation est intenable. »« Il y aura des choix à faire, poursuit-il. Ils seront pris entre Luca de Meo bien évidemment et moi. Tout ce que je sais, c’est que la Formule 1 ne supporte pas la moindre distraction. Vous avez besoin d’être complètement concentré sur la discipline. Il faudra une organisation avec des gens 100 % mobilisés sur le sujet. Il ne vous aura pas échappé que M. De Meo est un passionné. Il a donc des attentes vis-à-vis de nos résultats sportifs qui sont à la hauteur de sa passion et à la hauteur des ambitions qu’il nourrit pour la marque Alpine. »
https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/davide-brivio-du-motogp-alpine-f1-215205.html
Gremlin
@Mateodu13
En bref, CA est un bâtisseur de cathédrale mais il ne sent plus d'en être le curé.
lulu79
@Gremlin
RHooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
https://fr.wikipedia.org/wiki/Cathédrale
lulu79
@lulu79
https://fr.wikipedia.org/wiki/Cathédrale
si le lien ne fonctionne pas soit curieux cela pique les yeux 
....Les bâtisseurs de cathédrale c est un autre monde une autre approche qu 'une vulgaire équipe de F1.
Someone276
@Gremlin
L'analogie est osée mais pas mal vue. En fait c'est ça, curé ça va un moment, il préfère être l'évêque.
E.T29
@Gremlin
Oui t'as raison ,un bâtisseur de cathédrale et son lots d'attente pour la finir.
lulu79
au moyen age ils avaient d autres approches et en cas d échec c était le cachot ou le bûcher , méditez .......
Someone276
@lulu79
Allons lulu du 79 détends toi,
ça va d'aller........
Mateodu13
Budget 2019 Renault F1
Enstone : 178M£
Viry : 203M€
https://franceracing.fr/f1/renault-devoile-les-comptes-de-sa-saison-2019/?fbclid=IwAR0wRlNtkjSYAXpuOSxeFP0Dn1gm3SodbVQE_L60wsOSoc-jN_G7RX8c2jU
sunset40
Félicitations
https://pbs.twimg.com/media/ErRiE1-W8AAybqB?format=jpg&name=large
Someone276
@sunset40
Oui, c''est Renault Sport Racing à Viry qui a été renommée en Alpine Racing au 1er janvier de cette année.
Pour l'usine Alpine à Dieppe il faut faire une recherche sur "Société des Automobiles Alpine" ou SAA et c'est une SASU
niki312T
@sunset40
200 millions de CA pour Alpine en 2019.
Ce n'est pas demain la veille qu'Alpine deviendra la "mini Ferrari" rêvée, capable de financer une écurie de F1 par la vente de ses propres voitures comme c'est le cas pour la Scuderia.
Mais bon, on ne nous dit pas encore tout.
Je suis curieux de savoir ce que DeMeo a en tête sur le sujet.
T2-J4
@niki312T
Si tu parles des 200 millions de l’image de sunset ce n’est pas de Alpine mais de Viry
niki312T
@T2-J4
Bien vu, je me suis planté, j'ai lu trop vite.
Tu as une idée du CA de Alpine production automobiles ?
Mateodu13
@niki312T
J’avais déjà les posté les chiffres :
Budget 2019 Renault F1 :
Enstone : 178M£
Viry : 203M€
https://franceracing.fr/f1/renault-devoile-les-comptes-de-sa-saison-2019/?fbclid=IwAR0wRlNtkjSYAXpuOSxeFP0Dn1gm3SodbVQE_L60wsOSoc-jN_G7RX8c2jU
Mateodu13
@Mateodu13
SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINECA 2019 : 224 M€
https://www.societe.com/societe/societe-des-automobiles-alpine-ou-saa-662750074.html
Mateodu13
Félicitations tu viens de découvrir qu’il y a deux entités, basées dans deux pays différents et juridiquement indépendantes :
Châssis en GB : Enstone
Moteur en France : Viry
Someone276
@Mateodu13
C'est la confirmation du changement de nom début janvier pour les deux entités
lulu79
autre confirmation et celle ci elle vaut son pesant .....
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-f1-explique-pourquoi-elle-parie-sur-les-biocarburants-plutot-que-sur-l,155864.html
les bonnes nouvelles continuent d arriver , cela va être Noël toute l année 
enfin si la covid 19 le permet , purée un mini virus qui bloque la planète .... de A à Z.
je m abstient de vous énumérer tout ce qui me fait plaisir chez Alpine F1 mais aussi pour toute la F1 car vous êtes trop nombreux à ergoter sur des non problèmes .
depuis l hiver 2013/2014 et les suivants je n ai jamais ressenti pareille allégresse
Mateodu13
@lulu79
Rappelle à un vieux pour depuis l’hiver l hiver 2013/2014 ?
niki312T
@lulu79
Je ne comprends pas cette phrase dans ton article. :
" D’ici l’an prochain ( à partir de 2021 ) les F1 devant utiliser environ un minimum de 5,75 % de biocarburants....... "
Je croyais que c'était dejà le minimum obligatoire depuis 2008.
niki312T
@niki312T
D'ailleurs quand j'y pense................. je me demande bien pourquoi 5,75% de bio-carburant est resté stable depuis 12 ans, sans augmentation.
Est-ce que notre spécialiste Raïkkö1bis aurait un avis sur la question ?
lulu79
@Mateodu13,
c est l hiver de la transition , abandon des V8 et introduction des PU hybride au printemps 2014.
des discours glorieux à n en plus finir / Renault motoriste au passé prestigieux ; le savoir faire; la maitrise du turbo etc...Puis , encore le Coq Gaulois avec l idée magique approuvée votée et voulue par Renault "l introduction des jetons ", Même pas peur et malheur à celui qui se sera planté , CA Vent debout nous déclamant des slogans vainqueurs à tour de bras .....
puis plouf plouf les 1er essais RB au box continuellement qui n arrêtait pas de cramer sa tuture, fumée blanche de partout , et tout le tintoouin la honte, absolue.
Une ambiance de détestation ici ; ouais Merco les fraudeurs trop de pognons c est pooooooooooooooooooooooo¨juste le lulu en tète du défilé des protestataires sus à Merco Renault c est pas sa faute
purée j ai changé mon jugement depuis .
s il y a des bâtisseurs d une "Merveille" en F1 c est Merco et tout son personnel .
Au final Une épopée calamiteuse qui s est prolongée .........prolongée au delà du ......donc faut pas pousser grand mére dans les orties ......
.Faut ,raison garder .
quand on me parle de constructeur de cathédrale faut pas pousser .....je veux bien être conciliant ; gentil ; plein de mansuétude; prêt à passer l éponge mais il y a des limites .
Renault à démarrer l épopée en complète déroute et a mis des années pour relever la tête .
Maintenant c est bien et c est tant mieux .....
Çà va d aller ....les feux du rouge sont passés à l Orange et avec l arrivée de DE Méo cela continue de s améliorer on va carrément vers le vert .
ce qui ne m empêche pas de considérer la concurrence avec tout le respect qu' on leur doit ,
Ils nous ont montré de bien belles choses pendant toutes ces saisons .
Çà va d aller
gris
@niki312T
Ben ça prend sur les terres agricoles et c’est plus chère je crois deux bonnes raisons de ne faire que de l’affichage.
niki312T
@gris
Depuis le temps qu'ils étudient les bio-carburants il y a bien d'autres moyens d'en produire, ne serait-ce qu'avec les déchets et les ordures.
J'ai cru comprendre aussi, mais pas certain, que ça pouvait être mélangé avec l'hydrogène, un peu comme les voitures à essence qui fonctionne avec le GPL.
Je me trompe ?
niki312T
@lulu79
On s'est tous fait avoir au début.
J'étais persuadé que Renault allait être un précurseur sur l'hybride dès 2014.
Ben on s'est fait tchi-tchi.
Re-belote 2 ans plus tard avec Lotus.
La totale.
Pendant ce temps les autres ont enfilé les victoires, et il faut leur tirer le chapeau avec respect pour ce qu'ils ont fait et font encore. même si certains ont été à la limite de la légalité, mais ça c'est de la faute de la FIA qui a mal contrôlé ou a été trop indulgente.
Faut oublier, faire une croix et se dire que c'est les vrais débuts de notre équipe.
Quoi d'autre, pas le choix.
Pour moi le gros soucis est la solitude de Renault mais je vous gave beaucoup avec ça.
lulu79
@niki312T
pas de problème , pas d inquietude non plus ;relis moi je dis que la gestation fut très moyenne , les débuts plutôt faiblards mais ensuite au fur et à mesure des saisons plus ou moins bancales "la dernière est nettement plus flatteuse" .
je conclus que desormais les éléments primordiaux sont bien présents et les conditions d une meilleure compétitivité sont réunies.les hommes et le matos vont répondre à nos attentes
La piste doit parler , et comme toi je n écarte pas la compétitivité affichée par la concurrence .
nous aurons droit je l espère à de beaux combats en piste avec une présence affirmée et constante des Alpine à l avant des GP .faire parti du peloton de tète un bel objectif
Mateodu13
Bon vivement jeudi prochain, parce que là on s’emmerde à ne plus pouvoir critiquer des décisions officielles !!
niki312T
@asnl
Rien.
Mateodu13 s'inquiéte juste de savoir si son poissonnier sera ouvert.
Mateodu13
@asnl
Le 14 sera la présentation du nouveau plan stratégique de Renault pour 2021. Cela parlera voiture de séries et Formule 1. La présentation de Luca Di Meo qui sera diffusée jeudi prochain (le 14 janvier) en direct à 8h30 (Paris CET) en anglais sur le site web https://group.renault.com/
Mateodu13
@Mateodu13
Les couleurs et l'organisation de l'équipe Alpine F1 Team seront présentées jeudi prochain, probablement à l'Atelier Renault.
niki312T
@Mateodu13
Ça va être la guerre contre les 15 marques et l'efficacité de son principale concurrent.
https://www.challenges.fr/entreprise/industrie-automobile/formule-gagnante-pour-carlos-tavares_744701#xtor=CS3-89-[Comment la "formule Tavares" a permis de redresser PSA]
Mateodu13
@niki312T
FIAT = en dehors de la 500…
Alfa Romeo = la gamme est vieille
Jeep = cela ne se vend que de manière très confidentielle
Lancia = je croyais que la boite était fermée…
Tavares a plus de boulot pour redresser FCA que Di Meo Renault.
Mateodu13
Il va devoir faire du ménage en matière de personnel, refonder toute la gamme de FCA [y compris Maserati] de telle sorte que les plateformes soient communes, permettent des réductions de coûts et des de réaliser des économies d’échelle…
Mettre en place des synergies entre les deux groupes va demander plus de boulot à Tavares que définir une stratégie post véhicules thermiques chez Renault pour Di Meo.
Mateodu13
@Mateodu13
Surtout que FCA n’a pas investi dans l’électrification de ses véhicules. Les italiens sont très en retard. Peugeot s’y met à peine.
niki312T
@Mateodu13
C'est bien pour ça que Tavarez va décider de retirer Alfa Romeo de la F1 et parconséquent Sauber devient la bonne cible pour Renault.
De plus si ces deux là signent vite, Viry ne sera plus obligé par le règlement de fournir RBR ou AT.
yellowteapot
@Mateodu13
Prise au dépourvu PSA a lancé 2008 208 et corsa électrique et s’est rendu compte que la bonne stratégie est celle de Volkswagen ou Renault Nissan avec une gamme dédiée à l’électrique qui permet l’optimisation des véhicules
master
https://drivetribe.com/p/renaultalpine-f1-team-to-run-classic-Byodf9ePSUGTmA1lBSUITA?iid=aB8dqPlwRyeRD67fmQFUkQ
comme sa ça me va et vous ?
Mateodu13
Dans la série des bonnes nouvelles : le troisième Grand Prix de la saison, celui de chine, pourrait être reporté ou tout simplement annulé pour la même raison que le GP australien : Covid-19.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/le-couperet-tombe-pour-la-chine-le-promoteur-veut-reporter-son-gp-de-f1,156215.html
Mateodu13
@Mateodu13
Pas de raisons que Sakhir se déroule normalement. Je sens que l’on va connaitre un début de saison très très tardif… le Vietnam à mon avis…, l’Europe avec la Covid-19 on va éviter d’en parler…, l’OMS ne table pas sur une immunité collective mondiale avant l’été 2021, donc je ne vois pas trop comment les gens pourraient voyager avant.
J-Alési
@Niki :
Non, je ne perds pas mon temps à remettre cette personne en place. Le côte de la sagesse est déjà occupé par Raikko. Moi j'ai un rôle plus offensif (le bras armé de Satan ?) J'accumule les preuves de ses débordements (genre accusation abusive d'homophobie - aggravée par des commentaires homophobes ; insultes ouvertes et répétées ; accusation d'alcoolisme alors que c'est une maladie (et alors qu'un alcoolique même bourré serait plus logique) ... Jusqu'au jour où il me menacera du tribunal... Là j'vais bien rigoler ! L'hopital qui se fout de la Charité, c'est bien son genre !
Je ne fais que révéler la réalité que tu décris si bien "Tous ses commentaires finissent par une attaque personnelle sortie des égoûts"
Mathusalem
Moi tout ça ça me va bien. Sentir de Meo impliqué par rapport à ce qu'on a connu avant, c'est beau. Au moins je sens une écurie de course, une volonté. Je n'est plus l'impression d'avoir affaire a un tétraplégique qui essaie de courir une course de haies. Pour moi, Alpine = an 1 du retour de Renault. Avant c'était du cache misère. De la simulation. Du emmène moi en bateau on coule ensemble au large... Même si les résultats ne seront pas forcément là car la concurrence travaille fort bien, on sent un capitaine à bord avec une ligne de cap...
sydney974
@Mathusalem
C'est le correcteur automatique,ça me me le fait aussi.
nonos
@Mateodu13
Cette image inoubliable lorsqu'il finit l'étape en larmes la veille de l'arrivée à Dakar alors qu'il était en tête devant Neveu : " J'ai les deux chevilles brisées"
Un champion qui avait tout donné et qui était allé au bout de lui même...poignant
Adieu Hubert
Mateodu13
@E.T29
Pas vieux.
Longue maladie ou crise cardiaque, j’imagine que l’on ne sait pas.
Kamel
@nonos
C'est vrai, il résume à lui tout seul cette image du Dakar, une épreuve qui n'est plus ce qu'elle était, loin des déserts Africains. Hubert Auriol c'est le dépassement de soi malgré la souffrance, c'est aussi un grand Champion qui a donné avec d'autres ses lettres de noblesses aux sports mécaniques, c'est un seigneur qui nous a fait rêvé les soirs de résumé après les épreuves du jour, il nous quitte pas la grande porte, je pense à sa famille, ses amis ses proches, je leur adresse mes sincères condoléances.
Someone276
@Mateodu13
Selon AFP:
Hubert Auriol, ancien pilote et directeur du rallye Dakar et premier présentateur de l'émission de téléréalité Koh-Lanta, est décédé dimanche "d'un accident cardio-vasculaire suite à un long combat contre la maladie", a annoncé sa famille à l'#AFP
E.T29
Des mecs qui allaient jusqu'au bout.
https://www.dailymotion.com/video/x2flhk
Captur
@E.T29
Toute une époque où je suivais assidûment « Le Dakar ».
Je me souviens très bien de son arrivée douloureuse.
Des souvenirs aussi d’hésitations de choisir entre deux motos trail.
La Yamaha « Ténéré » et la Honda « Transalp ».
J’ai acheté la dernière pour son bi-cylindre en V.
Sa concurrente ne sortait qu’en mono pour se rattraper plus tard méchamment.
Patrenault77
@Captur
J allais au prologue à Cergy-Pontoise au temps des Porsche Rottman. Je n oublie pas ceux qui ont fait la légende du Dakar comme les frères Marreau " dit les renards du désert " et qui ont gagné en 1982 sur R20 Turbo.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Frères_Marreau
niki312T
@Patrenault77
Tu ne nous rajeunis pas.
https://www.youtube.com/watch?v=NMDhYq-d_Vk
Patrenault77
@niki312T
Oui le temps passe vite pour tout le monde. Cependant quelle époque formidable où le Dakar venait aussi en en aide aux populations des villages traversés . Quel gâchis aujourd'hui de ne plus y retourner !
niki312T
@Patrenault77
Je cherchais une vidéo sur Claude Brasseur au Dakar avec Ickx et la spectaculaire 959, et je suis tombé là-dessus avec la A110.
Un hommage à Claude, un vrai amateur de sports autos et de belles bagnoles, qui nous a quitté avant les fêtes.
https://www.youtube.com/watch?v=BslpNwZk60g
Patrenault77
@niki312T
Alpine A110 -1800 groupe 4 très peu d exemplaire qui s élève aujourd'hui pour une Française à des prix de dingue. Alors avec le retour d Alpine en F1 elles seront encore plus inabordables . Merci pour ces images que j avais eu la chance de voir en suivant le reportage du Rallye Monte-Carlo Historique à la télé il y à quelques années. Oui en ce moment c est l hécatombe en terme de décès des personnes qui ont laissé leur ADN dans les sports mecaniques, mes condoléances à leurs familles.
yellowteapot
Quelle ironie du sort quand ce grand champion meurt alors que se déroule actuellement une sorte de parodie de Dakar
johnnybigood
https://f1i.com/images/394984-a-blue-sign-of-things-to-come-for-alpine-f1.html
Mateodu13
Alpine F1 Team, le coeur de la communication de Luca De Meo lors de la conférence "Renaulution" le jeudi 14 Janvier à 8h30 !
https://lesalpinistes.com/renaulution-la-grande-messe-aussi-pour-alpine/?fbclid=IwAR3GuJt4bPeQX7sxQLJXuAp8fCmz8PIRDx-uIVQumH8PBskq6hcZdq_K5Kc
Captur
@Mateodu13
Ce De Meo me plait outrageusement par une vision globale très claire.
Elle n’est pas avant-gardiste pour exister ailleurs avec succès.
Une philosophie marchant à contre-courant de celles d’idées culturelles historiques bien françaises étriquées et bien timorées.
J’y vois un parallèle avec le raté de Citroën se réveillant très tardivement et qui aujourd’hui tente de profiter d’une image suscitée par la DS, voire même SM si la pusillanimité n’avait fait son oeuvre.
Renault avec Alpine a voulu à moindre frais tirer parti de l’aura créée par la Berlinette.
Pour n’en partager la science, sur le fait qu’une hirondelle ne fait pas le printemps, l’aigle en devenir accroché au pachyderme refusant de jouer les « Dumbo », ne s’est jamais envolé au delà des cimes d’arbres, pendant que l’autre gallinacé, n’est parvenu qu’à se doter d’ergots affûtés Renault-Sport.
Certes, il n’a pas à rougir mais c’est insuffisant. L'illusion ne trompe les plus aguerris.
Je loue l’hardiesse de ce nouveau dirigeant bousculant les conventions, faisant table rase pour donner un véritable élan dont va profiter Alpine- Renault en F1.
Je crains seulement le temps passé perdu de ce qui aurait du, à mon sens, être fait bien avant.
Les temps qui viennent, tendent-ils encore aux carrosses et étalons ?
Nous aurions eu alors une marque Française de prestige à ne rien envier de ce qui se fait avantageusement hors de nos frontières proches.
niki312T
Celle de Brasseur et Ickx en 85.
https://www.youtube.com/watch?v=W9tTjR-XiKY
https://www.youtube.com/watch?v=crLtPbLJir8
https://www.youtube.com/watch?v=tmlSbPSgU_Q
niki312T
https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-difficultes-enseignements-developpement-ricciardo/4942684/
Bizarre le titre. J'aurais écrit le contraire :
" Des enseignements sont nés des difficultées"
nonos
@niki312T
Reste plus qu'à espérer que les enseignements auront été tiré pour cette saison
Mateodu13
@niki312T
L’article d’origine a été écrit par Jon Noble, le pseudo journaliste qui a traduit l’article de l’anglais vers le français ne s’est pas fait chier, il a utilisé un traducteur universel. Il n’a pas du se relire non plus car sinon ce non-sens linguistique lui serait apparue comme le nez au milieu d’une figure.
Cela est l’enseignement qu’il faut tire des pigistes qui utilisent des traducteurs universels.
niki312T
En créant un site spécifique à Maranello destiné exclusivement à Haas ce n'est plus Dallara qui produira les coques de 2022 et suivantes pour l'écurie américaine.
Elles seront conçues et fabriquées par l'ancien personnel que la Scuderia aura en trop à partir de juin 2021 et qui aura juste à changer de trottoir donc d'employeur.
Bien entendu nous avons toutes les garanties qu'il n'y aura jamais aucune communication entre les deux nouvelles entitées.
Pas plus qu'il n'y en a eu entre Mercedes et RP en 2019.
Seuls des tordus médisants en douteraient.
Sur CR personne n'est comme ça.
Nous sommes confiants.
Mateodu13
@niki312T
Le simple fait qu’un site spécifique soit créé par Ferrari pour son personnel détaché chez Haas, pose un problème d’ordre moral, le juridique on verra après avoir vue la monoplace
niki312T
@Mateodu13
Qu'est-ce que la morale vient faire là-dedans ?
Tu voudrais quoi ? Que Ferrari licencie du personnel, en plus très qualifié ?
C'est évident que Mercedes en fera autant, en faisant travailler les gens qu'ils ont maintenant en trop pour leurs 3 clients, directement ou en les envoyant chez eux.
niki312T
S'ils veulent vraiment faire penser à Ferrari ou à Porsche c'est à quelque chose comme ça que DeMeo et CA doivent penser pour le futur d'Alpine,
et non pas à un SUV électrique, bon pour Renault ou Nissan ou Dacia mais pas pour une marque sportive et haut de gamme qui doit faire rêver.
https://www.youtube.com/watch?v=Mw-OIBUtgPk
niki312T
@niki312T
ou au minimum ça, plus civilisé que le GT4 mais au rapport prix/qualité/plaisir/polyvalence imbattable.
https://www.youtube.com/watch?v=O6bkdidSJhs
Gremlin
@niki312T
Ben, achète là, n'oublie pas les gants, ils ont l'air essentiels. Mais reste le plus difficile, la coupe de cheveux et pire perdre quoi… 40, voir 50 ans ?
niki312T
@Gremlin
Pourquoi dis-tu ça avec une pointe d'agressivité ?
Tu n'aimerais pas qu'Alpine sorte quelque chose dans le même genre ?
Sportif, classe et qui relève le niveau de qualité et de gamme du constructeur ?
Ou bien dois-je souponner un reflexe de franchouillard qui refuse de regarder ce que les autres savent mieux faire ?
À mon avis c'est ça que vise DeMeo, j'en suis certain.
Il suffit de comprendre son discours pour savoir ce qu'il veut faire d'Alpine.
Les gants, c'est lui qui les offrira à ses futurs clients.
Gremlin
@niki312T
Tu es un drôle d'oiseau, je te chambre gentiment et te voilà, draper dans une hypothétique dignité, t'insurgent contre un manant osant s'attaquer à l'idole jacassiere de ce blog.
C'est croquignolesque.
niki312T
@Gremlin
Je ne comprends pas où tu veux en venir avec tes déductions qui n'ont pour moi aucun sens.
Je souhaite, j'ai l'ambition pour Alpine de devenir un jour une marque qui donne envie comme Porsche.
Si pour toi c'est secondaire c'est que tu ne vois pas lus loin que le bout de ton nez.
Raisonnement de gagne-petit.
belette72
Info du jour : Abiteboul quitte Renault
(et Laurent Rossi devient directeur de la stratégie et business
développement Alpine)
phil38
Gremlin
@phil38
That's a news !
Très inattendu. Que vas-t-il faire ?
Il a du toucher un très sérieux pactole. vacances éternelle dans des pays de rêves et sans covid ? Il va chez Ferrari ? Suzuki ? PSA ?
Gremlin
@Gremlin
Par contre je comprend qu'il n'est pas envie de rester, il aime la piste, son odeur, son bruit,
pas le bureau son odeur de café, son bruit de photocopieurs.
J-Alési
Bizarre ça, lui qui était censé ne pas avoir été évincé de la F1 avec une promotion
Son départ de la F1 me suffisait.
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Calendrier
GP d'Abu Dhabi
06-08 Décembre 2024
Horaires du GP
Essais Libres 1
10:30 - 11:30
Essais Libres 2
14:00 - 15:00
Essais Libres 3
11:30 - 12:30
Qualifications
15:00 - 16:00
Course
14:00 - 16:00
Commentaires
Officiel : Jack Doohan remplace Esteban Ocon à Abu Dhabi
@RAG57 Sans oublier d'avoir virer Cyril Abiteboul et Rémi Taffin...
Officiel : Jack Doohan remplace Esteban Ocon à Abu Dhabi
Esteban Ocon est autrement plus classe dans ses déclaration que ces fourbes de patron d'Alpine F1, Briatore en tète!
Officiel : Jack Doohan remplace Esteban Ocon à Abu Dhabi
@lulu79 Esteban Ocon, l'homme qui pourrit la vie de tous ses coéquipiers (et donc de ses équipes) . Je plains déjà Bearman !!!
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@Vroom58 https://fr.motorsport.com/f1/news/coulisses-depart-brutal-ocon-alpine/10679002/ copié/collé: Selon des sources proches de l'écurie,...
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Ocon: "partir comme cela sans pouvoir dire au revoir à tout le personnel dont beaucoup d entre eux en 5 ans sont devenus des amis ;.restant en...
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Louis Schweitzer a été président de Renault de 1992 à 2005. Il n'a pas connu le CrashGate . Les plus belles années de Renault.
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