La Formule E s’apprête à vivre ce week-end l’un des moments forts de sa saison 2017-2018 et même de sa jeune Histoire, avec l’organisation dimanche de l’ePrix de Zurich. Cet évènement constitue ni plus ni moins la première compétition automobile organisée sur le sol Suisse depuis… 1954 ! Déjà très en vogue auprès des constructeurs, la discipline reine de la technologie électrique s’offre un incroyable coup de projecteur, dans un contexte sportif alléchant, où Techeetah va batailler pour décrocher son premier titre et Sébastien Buemi sa première victoire de l’année.

Et le suisse aura la pression devant ses supporters, avec l’honneur de disputer la première course " à domicile " de sa carrière. Le pensionnaire de Renault e.Dams n’arrive pas sur ses terres dans les meilleures conditions, avec une campagne délicate, marquée par une absence totale de victoire, lui qui a pourtant remporté le titre des pilotes 2015-2016 et terminé deux fois deuxièmes, en 2014-2015 et 2016-2017. L’ePrix de Zurich est le moment rêvé pour donner toujours un peu plus d’éclat à son parcours et sauver une année d’ores et déjà condamnée aux places d’honneurs.

" Cela va être incroyable de piloter dans les rues de Zurich. Je suis vraiment fier d’être au départ ! ", se réjouit Sébastien Buemi. " Je connais très bien la ville et j’ai visité le quartier où la piste est installée. Le tracé semble assez simple avec beaucoup de virages à angle droit, mais je suis convaincu que ce sera tout un défi de se mettre dans le rythme. "

" Il y a une longue ligne droite et une chicane qui devraient offrir des opportunités de dépassement. Quand j’ai grandi, le sport automobile sur circuit était interdit en Suisse. Je vais donc essayer de profiter un maximum de cette épreuve ! ", ajoute le pilote Renault e.Dams.

Si le public local aura les yeux rivés sur Sébastien Buemi, nous ne manquerons pas de notre côté d’observer l’évolution des Techeetah. L’écurie cliente de Renault figure en tête des classements, avec de réelles chances de décrocher le/les titre(s). Si la structure chinoise est sous la menace d’un retour d’Audi chez les constructeurs, la situation au tableau des pilotes est plus confortable, avec la possibilité d’être Champion dès cet ePrix.

" Nous avons travaillé incroyablement dur pour arriver ici et nous continuerons à le faire pour rester où nous sommes. Nous continuerons de la même façon pour le reste de la saison et nous ne prenons rien pour acquis ", prévient Jean-Eric Vergne, crédité de 162 unités contre 122 pour son dauphin, le britannique Sam Bird.

" Avec seulement trois courses encore à disputer, nous nous concentrons à obtenir le plus de points possible pour le championnat par équipe ", renchérit André Lotterer, le coéquipier du français. " Nous avons une avance de 44 points avant Zurich et l'objectif est de l'étendre avant les deux derniers rounds à New York. "

Le doublé couplé au meilleur tour et à la pole position d’Audi à Berlin a de quoi faire peur et rendre cette tâche difficile. Techeetah réalise cependant jusque-là une saison exemplaire, et pourra profiter d’un circuit nouveau pour tout le monde pour tirer son épingle du jeu.

" Nous sommes tous impatients de courir à Zurich pour la première fois. Nous avons bien réussi par le passé sur les nouvelles pistes, mais vous ne pouvez jamais vraiment prévoir comment se passeront les choses, alors voyons ", affirme prudemment Mark Preston, le Team Manager de Techeetah.

Zurich et les organiseurs de la Formule E donnent désormais rendez-vous ce dimanche, pour un ePrix assurément historique, et plein de promesses.

Le circuit

Distance : 2,465 km (11 virages)

Nombre de tours : 39

Horaires de l'ePrix de Zurich (heure française)

Soutenez les pilotes Renault e.Dams et Techeetah Formula E Team !

Comme pour chaque ePrix depuis le lancement de la Formule E en 2014, les fans sont appelés à participer à la course, en favorisant l’un des pilotes par l’intermédiaire du FanBoost. Son principe est très simple. Les trois pilotes ayant reçu le plus de votes recevront chacun pendant 2,5 secondes un boost faisant augmenter sensiblement la puissance de leur monoplace.

Il existe trois façons différentes pour pouvoir voter :
¤ Directement sur la page spécialement dédiée ou via notre nouvelle box disponible à droite de votre écran avec la mention "C'est l'heure de booster les pilotes Renault !". Elle s'affichera chaque semaine d'ePrix.
¤ Via Twitter avec le hashtag #Fanboost suivi du nom et prénom du pilote choisi
¤ Via Instagram en postant une photo suivie du hashtag #Fanboost et du nom et prénom du pilote choisi.

Les votes sont ouverts six jours avant, et se concluent six minutes après le départ de chaque course.

C’est donc une occasion en or pour faire parler votre âme de supporter de Renault en soutenant Sébastien Buemi et Nicolas Prost, les pilotes officiels Renault e.Dams, ou encore Jean-Eric Vergne et André Lotterer, les pensionnaires du Techeetah Formula E Team !

On compte sur vous !