C’est anecdotique et triste à la fois. La mention " Renault " n’apparaît plus sur la carrosserie et la tenue des pilotes de l’écurie Alpine en Formule 1. En lieu et place, un simple logo, peu visible, faisant référence à la R5 Turbo 3E, nouveau modèle sportif extrême de la firme de Boulogne-Billancourt. Une mise en avant souhaitée pour toucher une cible certainement plus fortunée et malgré tout passionnée de sport automobile, tout en créant un univers autour de ce véhicule exceptionnel. En attendant, le terrain se prépare pour la disparition à venir de Viry-Châtillon dans ce programme.

Valorisé dans le communiqué de presse associé à la présentation de l’A525, le site français cessera de développer des moteurs de Formule 1 à l’issue de cette saison 2025. C’est désormais connu, Mercedes prendra la relève dès 2026, avec la fourniture complète d’un bloc et d’une boîte de vitesses pour la future A526. Une première dans l’Histoire de Renault en Formule 1, avec une monoplace " maison " motorisée par un bloc client. Une incohérence dans l’ADN de la marque à laquelle il faudra s’y faire pour ceux qui souhaitent continuer de soutenir l’écurie.

2025 marque de fait déjà une mise en retrait de la mention " Renault ", bien que la présence du groupe soit palpable. Au-delà d’une large mise en avant de la marque Alpine, Mobilize et donc R5 Turbo 3E s’affichent, tandis que Luca de Meo était présent ce mardi lors de la présentation de la voiture. Le message est clair, même si un moteur client est utilisé, il s’agit d’un programme officiel, inscrit dans la stratégie marketing d’Alpine pour accroître la notoriété de cette dernière à travers le monde.

Les ambitions sont ainsi élevées. Un podium ici et là en 2025, plus régulièrement sur la boîte en 2026 et le titre en 2027. C’est la feuille de route dressée par Flavio Briatore, dont l’impulsion est marquante à tous les niveaux. Dans les nominations avec Oliver Oakes en exemple majeur, et dans les partenariats, avec de nombreuses signatures avec des entreprises de très grande envergure. L’italien a aussi œuvré pour l’accord avec Mercedes au détriment de Viry-Châtillon.

Son dernier fait d’armes concerne les pilotes avec une préparation du futur sans équivoque. Franco Colapinto représente l’avenir d’Alpine, et Jack Doohan aura fort à faire pour sauver son baquet. La signature sponsoring avec Mercado Libre, un soutien de l’argentin, en dit long aussi sur les motivations du A fléché à propos de sa jeune recrue. Paul Aron est également en attente avec son rôle de réserviste, et pourrait menacer Pierre Gasly à l’horizon 2027. Le français reste néanmoins le grand leader et va guider cette équipe Alpine au cours des prochains mois.

L’apparition d’une livrée revue, plus tape à l’œil avec un rose pimpant associé au bleu Alpine, représente à merveille le nouveau slogan d’Alpine " Rise Higher " ou " s'élever plus haut ". C’est finalement à l’image de cette dynamique affichée ces dernières semaines, le symbole de la transformation en cours d’une équipe moribonde en une structure solide et sérieuse. Reste que ce nouveau chemin, prometteur il faut bien l'admettre, se fera sans un moteur Renault et donc sans Viry-Châtillon. Un destin séparé que certains accepteront, d’autres non. Seul l’avenir sportif dira si cette décision fut pertinente, en espérant que la cellule de veille installée près de Paris offrira l’opportunité d’un retour…