Officiel - Les Alpine seront propulsées par des moteurs Mercedes en 2026
Jusqu'en 2030, la boîte de vitesses également incluse
Communiqué de presse Alpine F1 Team
BWT Alpine Formula One Team, Mercedes-AMG High Performance Powertrains et Mercedes-Benz Grand Prix ont conclu des accords portant sur les groupes propulseurs et les boîtes de vitesses à compter de la saison 2026 du Championnat du Monde FIA de Formule 1.
Avec cet accord pluriannuel, Mercedes-Benz fournira des groupes propulseurs à BWT Alpine Formula One Team pendant toute la durée de la nouvelle ère réglementaire, de 2026 jusqu’au moins 2030. En plus du groupe propulseur, BWT Alpine Formula One Team disposera également de boîtes de vitesses Mercedes à partir de la saison 2026.
L’équipe reste déterminée à signer les meilleures performances au cours des saisons 2024 et 2025.
Vroom58
Maintenant, nous attendons une amélioration coté chassis et exécution en course.
Vroom58
@Vroom58
https://f1only.fr/aston-martin-dan-fallows-plus-directeur-technique/
Ha ha !! Il n'y a pas que chez Alpine que ça tourne.
Je rappelle que D Fallows avait transposé un design RB (d'où il venait) à son arrivée chez AM. Mais développer une voiture avec le père Stroll sur le dos toute la journée, ça ne doit pas être évident (dixit O Szafnauer, le précédent viré d'AM).
seb 62
Bon bah voilà c’est officiel.
Je suis partagé entre tristesse et tristesse ….
Hotchkiss-Skoda
@seb 62
Franchement tu exagères ! C'est pas bien gentil comme attitude ça ! Moi c'est " bande de clowns" qui m'est venu à l'esprit. Bien plus respectueux
pito09
la fierte francaise disparait.
alpine avec moteur mercedes ????????
renault capable de donner un bon moteur comme par le passe.
MONSIEUR BRIATORE fait le menage. complicite italienne..........
brunad
@pito09
Ils sont capable de mettre un NISSAN dans l'A110, alors plus rien ne m'étonne. L'ADN Alpine n'est plus la. Juste une histoire de pognon
Jude2194
Il n'y a plus qu'à rebaptiser le site Confidential Alpine car il n'y aura plus rien de Renault dans cette équipe qui deviendra anglo-allemande ... 
SpaxXx
@Jude2194
Bah si le nom d'alpine restera et c'est bien français 
niki312T
@SpaxXx
Tu plaisantes là ?
Tu vas soutenir un badge, qui lui non plus ne sera fabriqué en France ?
Foutaise.
Judu06
@Jude2194
Juste Anglo-saxons vu que le moteur est fait a Brackley en Angleterre
niki312T
@Judu06
Non, le moteur F1 Mercedes était allemand avant le Brexit et le reste.
Berty
@Jude2194
confidential Pinaple ? Ou Konfidential Alpen ? ou confidential Hitech ?
niki312T
Je pense que les boss de CR doivent être face à un sacré dilemne car le moteur de ce forum est la F1.
Ou du moins était la f1 car il n'y a plus le moteur.
Dans un an la cafetière sera celle de Mercedes, que vont-ils décider ?
Faire de la pub pour une autre marque ?
Rédiger par moment des articles sur le moteur allemand comme s'il était encore celui de Viry ?
Je ne voudrais pas être à leur place car me connaissant..........j'enverrais tout chier`à cause de la trahison.........mais ils sont certainement plus patients et raisonnables que moi.
Ce cas de conscience sera réglé quand tout sera vendu ainsi personne, en dehors de Renault et des coupables, n'aura rien à se reprocher.
Quelle misère. 
Kamel
Une Alpine Mercedes, c'est une hérésie !! Avec ou sans logo Mercedes, c'est une une honteuse compromission et une capitulation ! Cette décision des dirigeants d'Alpine est indigne et pour l'ensemble du personnel de Viry-Châtillon, c'est une infamie !
Damon
Cette information n'est pas une surprise mais c'est le résultat de plusieurs années compliquées.
N'en déplaisent à certains le moteur n'est que très rarement cité lors des titres mondiaux.
Lorsque McLaren aura gagné cette saison le grand public ne se rappellera pas que c'est avec un moteur Mercedes.
Qui, à part les connaisseurs de la F1, sait que Schumacher a gagné son premier titre avec un Ford et le second avec un Renault ? Pas grand monde à mon avis.
Et je me rappelle très bien que lors de titres de Willams peu de communication était faite autour du moteur.
Alors oui ça fait mal, M. DeMeo aurait certainement pu mieux faire, mais la F1 est ainsi faite.
Pour CR, les articles sur des Lotus-Mercedes existaient pourtant sans grand rapport.
Alpine est française et fait partie du Groupe Renault alors je pense et je souhaite que CR continue avec toujours la même passion pour le Groupe Renault.
RäikköE20 N°1 Bis
https://youtu.be/k5B6s0ppYuA?feature=shared
https://youtu.be/GnFuZ4W4UHg?feature=shared
RäikköE20 N°1 Bis
@RäikköE20 N°1 Bis
https://youtu.be/dGUyIOGVa0M?feature=shared
https://youtu.be/Jq4TIZw5xo8?feature=shared
LaBeatBoule
@RäikköE20 N°1 Bis
Jamais vu le Jeannot sur l'Espace F1. C'était autre chose que les deux tokards et leur 1000tipla à soit disant 1294cv et 1000 K€... 
LaBeatBoule
@RäikköE20 N°1 Bis
https://www.youtube.com/watch?v=ywzTcsnMqrc
niki312T
La future écurie motorisée par Mercedes en 2026 à la place d'Aston
Martin sera une pure imposture car n'étant plus propulsée par son propre
moteur de Viry elle n'apportera rien à la F1, exactement comme le
reproche qui était fait à Andretti à qui la FOM et LM exigeait de
s'associer à un constructeur automobile connu...........ce qu'elle a
fait avec GM et pourtant l'entrée en F1 lui a été refusée.
Parconséquent
Renault devra légalement céder sa place à Andretti ou à tout autre
candidat avec une nouvelle marque de moteur puisqu'elle ne répondra plus
à ses critères de 2016 avec son propre PU, en devenant une banale
écurie cliente il y a donc tromperie sur la marchandise initiale et de
plus n'ayant plus rien de français ne doit plus être autorisé à faire
jouer la Marseillaise sur les podiums.
Akekoukou...........envoyez du rouge ! 
f1r64
Plusieurs noms me viennent pour remplacer Confidential Renault qui ne peut perdurer car l'équipe et le moteur ne font plus référence au constructeur généraliste automobile.
Mon premier
Confidential Merco esprit Alpine
J'avoue je l'adore c'est Marketing au possible et ça laisse une référence à la tromperie du constructeur Renault.
Le second
Alpine Power Star Brand ICE
Le troisième
Enston ltd Esprit Alpine Power Star Brand ICE
Le quatrième
Alpine team Benz Power
Guzzirider
La nausée !
Reste 1 an de passion pour alpine.
A partir de 2026 => vive Ferrari.
Entre temps, plus une renault au garage tant que viry n'est pas re annoncé en piste pour 2030.
RenaultRE16
@Guzzirider
Le moteur RENAULT SPORT sera de retour en 2030, et pas forcément avec un châssis Alpine
niki312T
https://www.youtube.com/watch?v=ThNVhnm_H7Y
David ne deviendra pas Goliath en F1 mais il a de l'ambition autrement que derrière un volant,
et avec son ITW intéressante on en apprend sur ses autres jeunes collègues à la porte de la F1 qui sans argent ne s'ouvre pas souvent, comme pour lui.
Un nom à retenir si son projet se réalise.
niki312T
Ça sera donc 5 ans de moteur Mercedes dans le tacot ex-français
c'est le temps qu'il faudra pour définitivement laver les cerveaux de la dernière génération de supporters et ainsi oublient tout de l'histoire.
Je ne souhaite absolument aucune réussite aux traîtres............en fait c'est même le contraire...........qu'ils dégagent ! 
Vivement 2025 pour que j'exerce mon talent de destructeur satirique qui n'arrivera cependant jamais à la cheville des saboteurs auteurs de ce sabordage typique des méthodes françaises.
Ça gaspille des milliards dans des conneries mais il n'y a jamais personne pour sauver les bijoux de famille et le savoir-faire.............exception Notre Dame.
VFC
Captur
Qu’ils fassent ce qu’il veulent, je n’en ai plus rien à faire !!
niki312T
C'est étrange, ils sont 5 fois plus nombreux que les européens, ils aiment les belles bagnoles et maintenant en achètent beaucoup, ils connaissent toutes les plus anciennes marques mondiales et notamment les françaises, ils semblent passionnés par la voiture et pourtant les chinois ne sont pas particulièrement attirés par les sports mécaniques. 
Je pensais que le partenariat entre Geely et Renault pour la production de moteurs thermiques allait aboutir à un investissement en F1 de la part des asiatiques, qui entre autre aurait permis de sauver Viry.............ben non, ça ne les branche pas et pourtant ils ont largement le fric pour ça.
Je m'attendais à une bonne surprise de dernière minute en ce sens de la part de DeMeo..............ben non, c'est foutu.
Cette fois mon petit doigt et mon nez m'ont posé un lapin. 
R5Alpine
Alpine appartient à Renault qui possède 80% du capital
C'est plus que Mercedes qui a seulement 33% du capital de l'équipe
Donc en droit comme en fait prétendre le contraire c'est juste des inepties
Alors bien sûr nous aurions tous préféré que le moteur continue, mais il y a des contraintes économiques , de stratégie et d'affectation des ressources que nous ne connaissons pas assez pour juger de leur bien fondé
Pour ma part je continuerais à soutenir Alpine et ses pilotes et j'espère que l'amorce de renouveau auquel nous assistons se poursuivra quelque soit le moteur
niki312T
@R5Alpine
C'est toi qui raconte des inepties..........heureusement que tu cherches à promouvoir la liberté d'opinion............baratin...........il faut que tu mettes de l'ordre dans tes principes très aléatoires.............comme à ton habitude en fait.
Il suffit de voir à qui tu donnes raison, les traîtres qui ont menti à tout le monde en commençant par leurs employés de Viry, leur partenaire Mecachrome et tous leurs sous-traitants et tout ce merdier va coûter plus de 500 posts de travail................et les marchands de salades veulent en plus faire croire à la "cellule de veille F1" complètement bidon puisqu'elle n'existera jamais car ils ne reviendront pas en F1..............en tous cas sûrement pas sous la direction des deux truands saboteurs actuels.
En fait tu n'as pas encore compris que tu fais partie des pigeons qui gobent n'importe quoi.
Someone276
@R5Alpine
Je pense que tu parles de l'équipe F1?
Ne pas confondre BWT Alpine F1 team et Alpine SAS. La première est en effet propriété de Renault à moins de 80% (76%) et la seconde est propriété totale de Renault.
Pour l'équipe F1, il y aura certainement une modification importante de l'actionnariat dans les mois à venir avec le tricheur qui va vouloir une grosse part du gateau
R5Alpine
@Someone276
A l'heure actuelle tu confirmes donc ce que je dis; Alpine que ce soit l'équipe de F1 ou ALPINE SAS. destinée à la route appartient bien à Renault et la marque du moteur utilisé en F1 n'y change rien.
Pour l'avenir et l'évolution de l'actionnariat tu ne fais que des suppositions, qui à mon avis sont plus dictée par tes sentiments et ta déception de la voie empruntée par Renault, que dictée par une analyse rationnelle
Someone276
@R5Alpine
Pour la modification de l'actionnariat de l'équipe de F1 qui n'est pas qu'une supposition de ma part, tu prends le pari?
Tiens autre info, les nuissances continuent avec un ancien dirigeant de l'équipe: https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/apr%C3%A8s-bordeaux-un-autre-club-d%C3%A9tenu-par-g%C3%A9rard-lopez-au-bord-de-la-liquidation-judiciaire/ar-AA1tXWNo?ocid=winp2fp&cvid=789492b052114d8ef8034b0ad3883b8d&ei=4
William
J'espère qu'ils vont se vautrer avec leur moteur merco. Et l'autre de méo (de mes deux) qu'il aille au diable. Qu'il aille proposer dans son pays de propulser les Ferrari avec un moteur Honda par exemple . Juste pour voir combien de temps il tient avant de faire machine arrière ou de se faire descendre!
RV31
Bonjour à tous,
Comme vous tous je regrette profondément le choix qui a été fait d'abandonner le moteur maison.
Par contre, je pense qu'il faut quand même prendre un peu de recul face à cette décision.
J'ai survolé les 300 pages du site CR depuis 2009. Renault est passé plusieurs fois du top au flop pendant cette période.
La période V8 (2009--> 2013) a été réussie pour Renault (except crashgate) et ses partenaires dans son ensemble. Un moteur Renault était capable de gagner sur n'importe quel circuit, Red Bull ayant presque tout raflé
Depuis 2014, il faut être honnête, Renault n'a ramassé que les miettes laissées par Mercedes et ensuite Honda. Les victoires, même méritées, ont souvent aidées par des circonstances favorables.
Le moteur n'a jamais été l'égal du meilleur.
Le nombre incalculable d'abandons mécanique, l'incapacité à tirer la performance et surtout la fuite en avant: "il y aura une évol perf et fiabilité dans 5 courses", celle ci ne venant jamais ou étant anéantie par le travail des concurrents. Quand on relit quelques commentaires incendiaires sur Cyril Abitboul qui essayait de faire pour le mieux entre Renault qui ne voulait pas investir, Red Bull qui critiquait systématiquement Renault et sur la fin l'équipe usine qui parvenait parfois à faire une perf mais si peu constante... on se dit que ces 10 dernières années ont globalement été ratées: Moteur raté, évolutions pas au rendez-vous, tous les clients sont partis les uns après les autres...
Tout cela, ce n'est pas la faute de de Meo ni de Briatore.
Il faut le reconnaître, Renault a raté cette séquence.
Alors aujourd'hui ont dit que le moteur de 2026 aurait été au top, comme celui de 2022 qui devait avoir le split, ou celui de 2019 qui faisait soit disant plus de 1000cv et était l'équivalent en puissance du Mercedes...
Il y a certainement beaucoup d'explications à cela: sous-investissement probable de Renault, la F1 n'étant peut-être pas un projet d'avenir sachant qu'ils avaient déjà tout gagné par le passé, erreur de laisser partir Red Bull...
De Meo en tant que décideur devait prendre une décision. On la regrette tous, mais rien ne dit que pour la séquence 2026-2030 le moteur aurait bien été au rdv.
Et tous les clients ont fui. Quand on voit un B.Famin reconnaître publiquement que le moteur actuel rend 30cv aux meilleurs, qui serait tenté par Renault pour motoriser sa F1.
Avec le recul, je pense que la décision n'est peut-être pas la plus mauvaise. Aucune garantie n'était fournie par Viry pour un moteur gagnant.
Une pause était peut-être préférable, pour mieux revenir plus tard, et je l'espère pas avec un V6 maudit.
Dans 4 ans, de Meo ne sera peut-être plus le patron et Briatore aura disparu du circuit. Et peut-être même que Renault sera en grande difficulté. Je ne le souhaite pas, j'apprécie beaucoup cette marque mais il fallait à un moment tourner la page.
Je vous laisse commenter...
R5Alpine
@RV31
C'est un excellent résumé de ce que nous venons de vivre
Je ferais juste une remarque
Je ne crois pas que la décision soit dictée par le doute sur la qualité prévue du moteur 2026, serait il bon que la décision aurait été la même. Il s'agit essentiellement d'une décision dictée par des impératifs financiers de redéployement des ressources vers des objectifs plus en rapport avec l'avenir des Alpine tout électriques et sur des technologies différentes
Quand on lit l'interview de B.Famin que je citais dans un autre post, on voit l'ampleur des investissements, on parle du milliard, nécessaires pour espérer sans garantie un résultat honorable. Il nous est difficile de juger si cela se justifie ou si ces investissements ne seraient pas plus utiles ailleurs
AMHA Renault ne reviendra a un moteur maison en F1 que si la donne moteur change complètement, technologie, architecture, source d'énergie, et où tous les motoristes repartiraient à zéro d'une page blanche.
RV31
@R5Alpine
Si le moteur actuel avait été au rendez-vous, il aurait été stupide d'arrêter alors que le moteur 2026 est supposé plus simple. Au moins il y aurait eu une véritable décision stratégique.
Je suis d'accord que le côté financier reste supérieur à tout autre argument et malgré tout il faut bien essayer de le comprendre...
Dommage quand même de partir par la si petite porte!
R5Alpine
@RV31
Tu as raison si Renault avait été sûr à 100% que le moteur 2026 allait tout écraser la décision aurait peut être été différente, mais les frais auraient été les mêmes et à mon avis la décision juste retardée d'autant , la décision stratégique aurait été la même.
Et en fait mon intime conviction fait que je ne ne crois même pas que ça aurait changé quelque chose, mais rien ne me permet de l'affirmer. La décision a sûrement été prise à la fin de la saison 2023 ou début 2024 avant cette saison catastrophique
Pour la sortie la largeur de la porte n'y change rien, c'est plus facile avec un portail, qu'avec un guichet
R5Alpine
@RV31
Lie lien avec l'ITW de B. Famin dont je parlais plus haut
https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/entretien-exclusif-avec-bruno-famin-alpine-limportance-relative-du-moteur-dans-la-performance-globale-ne-suppose-plus-dinvestir-autant-dargent.html
A mon avis ce qui est dit donne très clairement les raisons qui ont conduit la réflexion de Renault dans cette prise de décision qui semble cohérente avec les faits
RV31
@R5Alpine
Effectivement, au vu de ce que dit B.Famin, il n'y avait aucun doute sur la décision!
Par contre, la communication a été plutôt mauvaise sur le sujet... comme souvent avec Renault et Alpine.
Espérons que c'était la "bonne" décision. Il ne faudra pas avoir de regret si Alpine prend la position de Williams en bas du classement avec un PU Mercedes...
R5Alpine
@RV31
Je suis bien d'accord
Si je comprend les raisons qui ont motivé cette décision, rien ne garanti que le succès en piste sera au rendez vous, mais à tout prendre rien ne garanti que le résultat aurait été là si la décision avait été différente
Quand a la communication elle va de pair avec le fiasco du management Rossi et OS. C'était la gabegie généralisée.
RäikköE20 N°1 Bis
Est-ce encore Alpine qui communique ou seulement Enstone pour la gloire d'Enstone ?
https://x.com/AlpineF1Team/status/1856624565423587568
R5Alpine
@RäikköE20 N°1 Bis
Cette gué-guerre entre Viry et Enstone n'a plus lieux d'être, elle a couté fort cher à l'équipe
Bientôt en F1 il n'y aura plus que Enstone et si ça foire tout le monde saura de la faute à qui
niki312T
Sans son propre moteur Renault n'a plus rien à faire en F1................il faut être vraiment cul-cul pour y voir un zeste de quelconque fierté en utilisant la mécanique d'un adversaire qui ne va pas se priver d'en tirer profit financièrement et commercialement au détriment du couillon qui sera livré.
Renault n'est pas Mclaren ou Aston Martin qui n'ont jamais produit leurs moteurs en F1, et encore moins Williams.
Comme le font Mercedes et Ferrari le constructeur français doit défendre et protéger son image historique et non la détruire comme sont entrain de le faire les deux charlots qui ne pensent qu'à leurs carrières et leurs intérêts mais en particulier leur propre égo pour faire parler d'eux en se faisant passer pour des sauveurs alors qu'ils ne sont que des mégalomanes ignorants des sentiments, de l'histoire et de la vraie passion.
Kamel
@niki312T
Quelque soit les arguments financiers mis en avant pour justifier ce retrait de la formule 1, l'image de Renault sera pour longtemps écornée et ternie. Pour rester en formule 1, il faut s'en montrer digne. Renault n'a pas su se donner les moyens pour se hisser au niveau des meilleures écuries. Choisir de prendre la petite porte de sortie, ce n'est pas la façon la plus noble pour redorer le blason de la marque au losange. Pour exister dans le sport automobile, la Formule 1, c'est ce que l'on fait de mieux pour le prestige et la notoriété d'un grand constructeur comme Renault. Le coeur de la nouvelle Alpine ne sera plus français, cette nouvelle mouture ne me fera plus rêver et retombera dans l'anonymat. Vendez-vite cette chose à Andretti et qu'on en finisse avec cette longue agonie une bonne fois pour toute !
LaBeatBoule
@niki312T
"Renault n'est pas McLaren ou Aston Martin qui n'ont jamais produit leurs moteurs en F1, et encore moins Williams."
Et pas qu'en F1, c'est surtout ça le problème !
lasnl
Espérons que 2026 soit le renouveau d'alpine.. Avec enfin un bon moteur (enfin j'espère), plus d'excuse, faudra que le châssis suive.....
Ce qu'on veut, c'est voir alpine au top
niki312T
@lasnl
Non, cette nouvelle écurie devra changer de nom, elle n'aura plus rien à voir avec l'original originel.
Ça sera juste une imposture sous forme d'une écurie privée déguisée qui aura perdu son ADN donc son âme donc son identité.
Soutenir ça c'est se faire rouler dans la farine.
RäikköE20 N°1 Bis
Réponse dans 1 an 1/2. Pour justifier le retard actuel, il faudrait un déficit d'environ 110 ch...
lasnl
@niki312T
Non ça restera alpine f1 team, rien ne changera, toujours les mêmes personnes, même siège, même voiture.. Même couleur.. A la différence qu'on aura sûrement un meilleur moteur et 2 a 3 dixiemes de gagner pour un max d'argent économisé.
Bien sur que j'aurais préféré une alpine avec un moteur Renault qui déménage, mais tampis
Je préfère qu'alpine change de moteur plutôt que de vendre l'écurie..
RäikköE20 N°1 Bis
@lasnl
Je pense que De Meo doit amèrement regretter qu'Abiteboul ait réussi à faire interdire les châssis clonés car une Mercedes bleue aurait pu le tenter.
C'est assez amusant que le "perdre ensemble" qui s'appliquait quand Red Bull cherchait un autre moteur soit devenu un mauvais argument pour l'équipe d'usine 10 ans plus tard alors que ces moteurs 2026 coûteront bien moins en développement que ceux de 2014 tant la standardisation règne.
Alpine s'est trompée de discipline et aurait mieux fait d'investir en Indycar comme McLaren. Nous aurions peut-être à la TV une monoplace bleue et non une BWT rose la moitié du temps à l'heure où tous les autres constructeurs imposent une identité visuelle forte et invariable en F1.
"Avec un budget de fonctionnement moyen de 6 à 8 millions de dollars par saison jusqu’en 2023, une inscription en IndyCar coûte une fraction de ce qui est nécessaire pour courir en NASCAR Cup Series, et comme les équipes internationales n’ont aucun espoir d’obtenir une inscription en Formule 1, l’IndyCar a bénéficié d’un prix relativement bas pour concourir dans sa série pour les pilotes et les équipes qui ont abandonné l’espoir d’atteindre la F1.
Bien que le budget moyen ait grimpé jusqu’à 8 à 10 millions de dollars par voiture en 2024, cela n’a pas entraîné de baisse des inscriptions jusqu’à présent, ni étouffé l’intérêt de ceux qui cherchaient à payer pour conduire ou à constituer une nouvelle équipe."
PS. L'équipe de Grosjean aurait besoin d'un petit partenaire pour le conserver...
RäikköE20 N°1 Bis
https://racer.com/2024/03/29/growing-grids-a-great-problem-for-indycar-to-have/
RenaultRE16
Dans quelques années en F1 le moteur sera commun à toutes les équipes .
Vroom58
Il faut redescendre sur terre, tout le monde se fiche du moteur à part qques vieux fans nostalgiques.
De nombreuses Mercedes roulent avec des diesels Renault !! Qui s'en soucie en Allemagne ?
Une F1 c'est un châssis, pas un moteur. Le nom Mercedes n'apparaît même pas sur la McLaren.
Si Alpine se remet à performer, tout ceci sera oublié en 2 GP.
R5Alpine
@Vroom58
C'est évident
Nous serons juste quelques un à radoter:
Tu te souviens du moulin 2024 tout pourri? Et du V10 glorieux?
Heureusement qu'on est passé au Schmol en 2034, sinon on serait encore dans les choux et l'arrière petit fils de Gasly n'aurait pas battu les records du neveu du fils de VErstappen.
niki312T
Vous ne connaissez pas l'histoire de la F1.
McLaren est le plus mauvais exemple d'écurie qui n'a justement jamais produit son propre moteur, contrairement à Mercedes, Ferrari et Renault.
Depuis son entrée en F1 en 1966 et pendant 967 GP McLaren a utilisé 11 motoristes, ce n'est donc pas dans la tradition de la maison de rouler avec sa propre mécanique,
tandis qu'en 487 GP Renault n'en a utilisé qu'un seul : le sien
Pareil pour Mercedes et Ferrari.
Vous mélangez et confondez tout et vous pensez que le public est naïf à 100%, vous vous trompez.
Qui oublie son passé n'a aucun avenir..............excepté le pauvre pleu-pleu qui vit au jour le jour, sans aucun souvenir, sans aucune attache.
Vous allez supporter un tas de ferraille sans aucune identité ni histoire et avec un nom usurpé ?
Je pense que les boss de CR sont un peu dans la merde parcequ'ils doivent se demander de qui de quoi et comment ils vont pouvoir causer dans un an au sujet d'une entreprise qui n'aura plus aucun lien avec l'objet qui les a motivé à créer ce forum.
Renault81
@Vroom58
Tu as raison meme si la décision de se fournir ailleurs est dure ä encaisser... Je dirais qu'il est essentiel d’évoluer et d’aller de l’avant, ou du moins de tenter, sinon tout finit par s’arrêter. D’ailleurs, je ne comprends pas cette volonté et ce désir de tout fermer de la part de certains. Si ils n'y croient plus, pourquoi s'attarder et se lamenter ici ?
niki312T
@Renault81
Tu confonds se lamenter avec défendre des idées, des opinions.
Personnellement la F1 me va très bien avec ou sans Renault.
J'ai commencé à suivre la discipline bien avant que certains ici viennent au monde, alors que le premier V6 turbo n'existait pas et la première F1 voulue par Bernard Hanon encore moins, puis j'ai commencé à me passionner pour cette équipe et suivre son histoire, souvent tortueuse.
Et pour moi cette histoire va s'arrêter au soir du dernier GP de 2025 quand son ADN aura été carbonisé.
Ce n'est pas une lamentation c'est une décision et je continuerai à suivre la F1 avec une écurie qui aura ou n'aura pas plus d'intérêt que les autres..............en fait certainement moins pour elle car je n'aurai pas encore digéré la trahison.
Et je pense que je ne serai pas le seul dans ce cas à me dire qu'il n'y a pas besoin d'être dans la majorité pour avoir raison.
En fait je voudrais qu'ils dégagent maintenant car suivre encore un an ce bricolage va me casser les burnes.
Pas brave, j'ai encore un an à m'amuser.
R5Alpine
@Renault81
Tout critiquer toujours leur donne l'impression de savoir mieux que les autres :
" Moi on me la fait pas, vous êtes des nuls, ignorants, voir des traitres"
C"est juste une incapacité à comprendre qu'un point de vue différent peut être aussi justifié et que les buts poursuivi par d'autres bien que différents des seins peuvent être légitimes et solidement argumentés
Comme tu le dis si on est en désaccord on arrête de suivre, nous ne sommes que spectateurs, pas les acteurs ni les propriétaires . Chacun a le droit d'apprécier ou pas en toute quiétude
RäikköE20 N°1 Bis
Sondage Autohebdo :
https://ibb.co/pKCq5PB
https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/sondage-que-penseriez-vous-une-dalpine-a-moteur-mercedes-en-f1.html
"Tout le monde se fiche du moteur". Les responsables de Honda ne le pensent pas (plus), de même pour Audi.
En 2021 et plus encore en 2022, quel était le sujet de la communication grand public ? Pas Newey mais le "super Honda" qui avait vaincu Mercedes et Ferrari.
Toutes les raisons pragmatiques concernant la volonté de remonter le nom Alpine vers le haut de la grille pour pas cher sont entendables, mais pas celles cherchant à faire croire que le public lambda sera à ce point ignorant en 2026 alors que toute l'attention médiatique portera sur cette nouvelle génération de motorisation hybride. Le grand public est en revanche hermétique à l'aspect aérodynamique.
lasnl
@niki312T
Je peux parier tout ce que j'ai que tu seras encore là en 2026, c'est certain
.Bon tu vas chuouiner sur tout tes commentaires, bah comme tu le fait déjà la en faite
Berty
@Vroom58
Sauf que l'ADN de Renault, c'est le moteur, une Alpine motorisée en électrique, c'est une auto tamponneuse.
Question chassis ou carrosserie, on fait mieux, d'ailleurs pourquoi confier la confection du chassis aux anglais?
niki312T
@lasnl
J'envisage d'être ici jusqu'en 2063, rien que pour lire tes commentaires à propos des miens.
SpaxXx
@lasnl
Il s'emmerde dans sa vie personnelle. Il n'a rien d'autre à faire que de commenter chaque message pour avoir un semblant d'importance. Il ne connaît pas le savoir-etre ni le nous. Il est uniquement dans le « je ».
lasnl
@SpaxXx
J'avais bien remarqué...
Pour ça qu'il sera encore là bien après 2026, quoi qu'il dise..
Renault81
Merci pour la leçon d’histoire ! C’est vrai que McLaren a toujours été une équipe 'client' en matière de moteurs, contrairement aux constructeurs comme Ferrari, Mercedes, ou Renault. Cela dit, ce qui fait l’identité d’une équipe, ce n’est pas seulement le moteur mais aussi son palmarès, son savoir-faire, et ses pilotes légendaires. McLaren a marqué l’histoire de la F1 avec Senna, Prost, Hakkinen…Quant à la 'ferraille sans identité', il est vrai que les partenariats évoluent, et que les noms changent, mais la passion et le talent derrière l'équipe restent. Après tout, l'histoire continue de se construire chaque saison, et il y a toujours une nouvelle page à écrire. . Des trois constructeurs que tu cites un seul n'a jamais arrêté c'est dans leur ADN...
E.T29
Le conseiller exécutif d'Alpine, Flavio Briatore, a parlé de l'écart que l'équipe doit combler pour devenir compétitive l'année prochaine.« Sur une piste mouillée, le facteur de puissance du moteur passe au second plan. Mais en 2025, sur piste sèche, il faudra compenser les trois dixièmes qui nous manquent désormais. Nous avons besoin d'une voiture plus solide. Cela ne devrait pas nous déranger car nous savons que c'est vrai. Nous devrons essayer de réussir en améliorant l’aérodynamisme et en comprenant les pneus.
E.T29
@E.T29
Mamma mia! Yé pour cha qué jé foutou tout lé mondo dehors à viry!
Non mais sans blague, on le sait très que Briatore est derrière le démantèlement de viry.
R5Alpine
@E.T29
Mais enfin Viry n'est pas démantelé, il n'en a jamais été question, il faut arrêter de dire des contre vérités. Les ressources et le personnel du moteur seront appliquées à autres chose.
Et Briatore dit des vérités que tout le monde connait sur le plan performance
E.T29
@R5Alpine
On est pas dans le démantèlement du secteur F1 peut-être ?
R5Alpine
@E.T29
Entre arreter le moteur F1 et le démentèlement de Ivry avec licenciement des employés comme tu le dis il y a une grosse différence. Ce que tu dis est faux.
E.T29
@R5Alpine
Viry ,pas ivry.
Je comprends mieux que tu inverses les choses.
R5Alpine
@R5Alpine
En plus comme le fait remarquer @Veoom58, le PU F1 n'est même pas fabriqué à Ivry il est sous-traité à Meccachrome
R5Alpine
@R5Alpine
Viry, simple faute de frappe
Comme si ça changeait le bien fondé de ce que je dis
sunset40
Pas certain que Gasly fasse de vieux os chez alpine merco :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-reagit-aux-rumeurs-sur-doohan-tensions-entre-gasly-et-briatore,195442.html
Patrenault77
@sunset40
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/le-contrat-de-doohan-dechire-pour-faire-place-a-colapinto,195383.html#google_vignette
Qu'est ce vieux fou merde fait encore là . Il devrait regarder la f1 de son EHPAD comme son copain F.B .
Someone276
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-reagit-aux-rumeurs-sur-doohan-tensions-entre-gasly-et-briatore,195442.html
C'est pas fini le cirque...Il va finir par tout péter le branquignol has been
Vroom58
En réalité, seule Ferrari, monument historique, est une entité unique de sorte qu'un moteur autre que maison est inimaginable en terme d'image. C'est peut être également le cas pour Mercedes en raison du nom de l'équipe. Pour tous les autres, c'est de l'assemblage depuis toujours y compris Renault/Alpine avec ses 2 usines.
D'ailleurs Viry ne fabrique pas le PU F1 qui est sous traité à Mecachrome.
Renault avance des arguments économiques pour l'abandon du moteur mais je pense que les 10 dernières années ont aussi pesés dans la balance contre Viry.
Jude2194
En fait, je crois que la mission première de Briatore était de virer tout ce qui est français dans cette équipe ...
Pour Gasly, l'article précise que ce qui agace Briatore c'est que Gasly arrive trop tard sur les circuits et qu'il ne bosse pas assez ... normal il est au 35 heures
En même temps après le crashgate, il s'est fait viré comme un mal propre donc il peut enfin prendre sa revanche sur Renault ...
Moi je pense que l'erreur originelle est d'avoir placer De Meo un italien à la tête de Renault car il ne peut pas avoir la fibre patriotique ...
Après comme quelqu'un l'a déjà dit, est-ce que De Meo aurait pris ce genre de décision avec Ferrari motorisé par Mercedès, je ne le crois pas du tout.
E.T29
Ah bon.
Alpine va changer de nom.
HITECH.
sûrement une rumeur, mais avec ce team on s'attendre à tout!
E.T29
@E.T29
J'attends déjà les réactions sur le nom Hitech.
J'ai hâtes de lire les matrixés nous dire tout le bien d'un changement de nom.
Patrenault77
Berty
SI Alpine remporte le championnat en 2026, ma prochaine voiture sera une Mercedes (non électrique).
Le ridicule ne tue plus !
Pour information, la qualité d'un moteur ne se mesure pas à sa seule puissance mais aussi à sa souplesse.
La plupart de ceux qui critiquent le moteur Renault ne savent même pas ce qu'est le couple maximum, ni le régime du couple maximum ni le régime de la puissance maximum.
Un moteur peut être très puissant mais si son couple est faible et si son maxi se situe à haut régime, cela ne sert à rien et surtout pas sur le mouillé...
lasnl
@Berty
Personne dans l'écurie de fait d'éloges sur le moteur, pilotes compris... Donc même la souplesse, ça n'a pas l'air fou
Berty
@lasnl
J'ai juste fait mes classes en mécanique avec un ingénieur disciple de Gordini, le baratin des pseudo fans ne m'intéresse pas, pas plus que la future alpine anglo italo allemande, il n'y aura plus de F1 française en 2026, c'est factuel !
Renault81
@Berty
Berty le pro en meca!!! Je ne suis pas mécano mais ce que tu dis "Pour information, la qualité d'un moteur ne se mesure pas à sa seule puissance mais aussi à sa souplesse..." ce n'est pas une grande découverte. Même si la souplesse et la gestion du couple sont des éléments importants, il est aussi clair que Renault a eu des difficultés avec la puissance brute et la fiabilité de ses moteurs ces dernières années. Plusieurs équipes et observateurs ont souligné des problèmes de performance, surtout en comparaison avec les autres motoristes comme Mercedes ou Ferrari, qui ont montré un meilleur équilibre entre puissance et fiabilité. c'est assez souple?
niki312T
J'ai écrit il y a quelques jours que l'embauche de Colapinto prévue par FB ne concerne pas Doohan mais Gasly parcequ'il ne l'aime pas et il lui coûte trop cher.
Le nettoyeur a un objectif économique à atteindre pour recevoir son dû, il va employer tous les moyens pour l'obtenir après satisfaction de DeMeo et des donneurs d'ordres.
Il n'en a rien à cirer des pilotes, sauf de ceux qui lui rapportent du pognon.
Il en envoye même certains se planter contre les murs...........un vrai maquereau.
niki312T
On connaîtra quand le nom de la future écurie qui appartiendra à Oakes/Briatore/Geely et divers ?
niki312T
https://fr.motorsport.com/f1/news/livrees-f1-2025-presentation-commune/10672349/
Voilà une idée qu'elle est bonne. 
niki312T
https://f1i.autojournal.fr/infos/management-infos/le-big-boss-de-liberty-media-ecarte-de-ses-fonctions/
J'espère que ça va débloquer l'entrée d'Andretti.
DCTeam
@niki312T Andretti va entrer en rachetant Alpine... Ce n'est qu'une question de temps.
C'est pour ça qu'Andretti ne se rue pas sur Audi...
niki312T
https://f1i.autojournal.fr/infos/red-bull/mercato-f1-sergio-perez-pousse-un-ouf-de-soulagement-pour-2025/
RBR est un modèle de prospection marketing pour trouver des sponsors,
si au lieu de pleurnicher DeMeo avait envoyé ses commerciaux en faire autant avec obligation de résultats pour trouver des soutiens financiers il n'aurait jamais pris la décision d'arrêter Viry F1.
Le plus drôle est que quelques mois plus tôt le monsieur disait : " je n'ai pas besoin d'argent, j'ai tout ce qu'il faut "
..........la suite on la connait : " notre moteur coûte trop cher "
Des charlots.
LaBeatBoule
@niki312T
Mais ça c'était avant, il y a un an déjà (énorme) comme disent les pro-Merco !
Oui, on connaît la suite...
LaBeatBoule
@LaBeatBoule
Mais 400M€ pour un retard de paperasse, pas de problème, ça passe...
Soit 2 années minimum pour Viry !
Guignols !
lulu79
@LaBeatBoule
je ne voudrais pas te froisser mais je crois que tu as un probleme avec le montant de l amende 'd 'Alpine 400.000$ et Honda 600.000$ pour un retard de paperasse comme tu le dis , cela fait juste un petit million cumulé pour les deux 
grosse somme pour un particulier certainement mais pas trop derangeant pour eux .
quand un pilote fracasse une toto la reparation c est autrement plus couteux
demande à Williams 2 totos broyées au Mexique le patron fait la tronche .
https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Alpine-et-honda-a-l-amende-pour-non-respect-des-procedures-financieres-autour-de-la-fourniture-de-moteurs/1517070
je voudrais bien que le moteur 2026 ne coute que 400.000$ nous n aurions pas ce probleme
SpaxXx
@niki312T
Prends deux secondes de recul. C’était logique d’arrêter le moteur Renault. On le savait tous depuis un ou deux ans que cela allait arriver. Renault n’a jamais investi ou pas assez à Viry, plus l’absence d’écurie cliente. Nous avons ce résultat.
Concernant la vente de l'écurie, c'est impossible. Tout le marketing de la marque tourne autour de la F1. Pourquoi la vendre d'ici 1 an... explique, je n'arrive pas à comprendre, tout en sachant que Renault n'a plus besoin d'y investir. Elle s'autofinance avec les sponsors. ..
Je te le dis et je le redis. Ce sont uniquement des articles pour faire le buzz.
SpaxXx
@SpaxXx
Autre sujet : pourquoi remplacerait Pierre Gasly également... Encore un article pour faire le buzz. Un pilote est un leader et il doit montrer l'exemple pour le reste de l'équipe. Il est normal de faire des réflexions et s'il ne comprend pas, de le punir d'une certaine manière. (Ton côté fonctionnaire refait surface encore une fois)
Par contre remplacer Doohan, ce n'est pas une rumeur et le marché là-bas est énorme et rapporte certainement plus de 20 M€ à Alpine sans parler des sponsors qui sont prêts à payer cette somme pour le voir arriver en F1. C'est une star là-bas depuis des années.
niki312T
@SpaxXx
Tu as beaucoup d'humour..............ou tu ne sais pas lire ce que les autres écrivent ici.
1) Deux secondes de recul.................laisses-moi rire, ça fait des mois que je répète que je suis contre l'arrêt de la F1 à Viry et que j'explique pourquoi, et tu me demandes de réfléchir 2 secondes.............voilà c'est passé, et je ne changerai pas d'avis.............encore deux de plus et mon avis reste le même..............tes deux secondes c'est bon pour les girouettes impulsives sans cervelle qui ne pense qu'au jour le jour mais sans aucune vision sur les conséquences de cette décision débile sur le long terme qui condamne définitivement un retour éventuel car la cellule de veille n'existera que sur le papier.
2)Jamais il n'a été question comme tu le prétends à tort que le PU de 2026 était condamné, ça c'est le fruit de ton imagination puisque ce moteur a tourné avec succès avant l'été dans le but de le faire évoluer dans les délais et le produire.
3)Ta logique n'engage que toi alors évites de dire "nous savions" à moins que tu ne cherches qu'à te rassurer et à te consoler parceque tu es déçu autant que les autres en t'inventant des histoires bidons.
4) La vente de l'ecurie est l'objectif final et pour le faciliter Viry en est devenu logiquement la victime collatérale...............mais ça c'est mon avis que personne n'est obligé de partager.
5) Voilà, plus de deux secondes sont passées et je n'ai pas changé d'opinion.
DCTeam
@niki312T quand ils verront qu'on aura eu raison ils vont s'en mordre les doigts.
De Meo attends juste 2028 pour que la valeur d'Alpine soit très haute et après on vends... et ce sera encore plus facile sans le moteur Renault.
Et De meo dans une interview à dit "je ne suis pas bête je vais pas vendre maintenant" , il sait déjà qu'il va vendre Alpine dans la tranche 2026-2028
Surtout qu'un accord de vente à déjà été conclu selon Joe Saward.
Et ils se trompe très rarement
LaBeatBoule
@lulu79
Tu interprètes mes propos et tu me parles d'un autre sujet...
Mais bon, à 1h35 du matin je te pardonne.
Dixit Famin : "Jusqu’en 2025 inclus, le plafond Moteur est de 95 millions de dollars, puis il sera de 135 millions à partir de 2026. Ce plafond est beaucoup trop haut, car en intégrant toutes les dépenses dont je vous parlais, on sera plutôt dans les 180-190 millions d’euros annuels pour développer le moteur."
Donc je pense être dans le vrai, 400M€ c'est minimum deux ans pour Viry. Et je ne parle pas d'un autre sujet que la comparaison entre l'amende (dont Alpine F1 semble se foutre) et le développement moteur Viry (dont l'économie réalisée semble obnubiler Alpine F1 et les traîtres) à partir de 2026...
Suis-je assez clair ?
LaBeatBoule
@lulu79
Mea Culpa j'avais vu quelques zéros de trop dans l'amende, mais pas la peine de m'écrire un pavé rien que pour ça...
lulu79
@LaBeatBoule 14h46
c est pour ton bien , mon bon coeur est sans limite 
LaBeatBoule
@lulu79
Pour une fois que tu peux tailler l'une de tes trois têtes de Turque, profite !
Certains à l'école étaient bons avec les chiffres, d'autres beaucoup moins en dictée ou en syntaxe... 
LaBeatBoule
@LaBeatBoule
De "Turcs" pardon, mais c'est pour ton bien, le temps que tu réfléchisses...
lasnl
@niki312T
Alpine n'a aucune raison de vendre l'écurie.. Elle n'investit presque plus de fond propre, enfin beaucoup moins, et au contraire a tour à y gagner pour la marque alpine.. Ils seront encore là bien après 2026, et pour notre plus grand plaisir, nous fan de Renault /alpine
niki312T
@lasnl
Le seul petit problème est que je ne suis plus fan du tout de cette équipe depuis l'annonce officielle de la trahison du 30 septembre.
Depuis le beau discours de la Renaulution j'ai évoqué mes doutes et soupçons qui se confirment.................je ne vois pas où tu trouves un quelconque plaisir dans ce merdier.
Faut vraiment pas être exigeant pour se satisfaire d'un bordel pareil.
En plus la gamme soit-disant sportive basée sur du 100% électrique alors qu'il y a encore 10 ans à produire et profiter du thermique est une vraie connerie technique donc financière.
Presque tout est à côté de la plaque dans le projet sportif et commercial de cette petite marque.
lasnl
@niki312T
Tu n'es plus fan depuis un bon moment donc ça ne changera rien pour toi.. Et les vais fan supporteront encore alpine les prochaines. Années..
Au final tout va bien dans le meilleur des mondes, rien ne changera
niki312T
@lasnl
Tu ne comprends rien petit bonhomme.
Tu confonds fan, raccourci de fanatique, et supporter.
Réfléchis bien à la nuance et au sens des mots au lieu de raconter des conneries de cours d'école.
DCTeam
Et pour finir une Alpine Mercedes n'a aucun sens commercialement.
Et puis sérieux être une équipe cliente c'est juste baissé son froc devant Toto.
Bientôt on aura les jeunes pilotes Merco chez Alpine pour le fric
E.T29
@DCTeam
C'est clairement ça.
L'équipe sur le trottoir qui racole les futurs pilotes Mercedes.
Quelle indignité.
Patrenault77
Et Zorro est arrivé ...................
https://f1i.autojournal.fr/infos/alpine/clash-cache-entre-pierre-gasly-et-esteban-ocon-les-coulisses-de-leur-double-podium/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown
Décidement , rien ne leur sera épargnié à ceux deux là tant qu'ils resteront en F1. C'est tout simplement lamentable .
je sais on est pas obligé de lire ces torchons.
Vroom58
@Patrenault77
Un non évènement gardé sous le coude puis ressorti par un média en manque de matière rédactionnelle.
Il faut bien vivre !!
DCTeam
Vroom à maintenant un triple compte maintenant
Ce serait possible @CR de bannir les comptes en doublons ?
Merci
LaBeatBoule
@DCTeam
Ils ne pourraient pas faire grand chose contre les VPN donc autant les laisser s'amuser, les fous furieux du pouce rouge...
DCTeam
En plus ils s'amusent à mettre 3 pouces rouges sur chaque publications...
R5Alpine
Enquête de l'Union Européenne sur la candidature Andretti:
https://racingnews365.com/eu-delivers-update-in-f1-cartel-investigation
Non lieu
Reste l'enquête aux USA
sunset40
Retournement en vue??
https://www.f1actu.com/pourquoi-renault-pourrait-etre-contrainte-de-revenir-en-f1/
lasnl
@sunset40
Pour tout ce qui est autres que le moteur, je pense que ça serait bien et ça risque de voir le jour..
Mais pour les moteurs j'ai de gros doute, et ce n'est pas dans les tuyaux, pour l'instant..
Sinon MC laren, Williams devront produire leur moteur, plus de client pour les autres motoriste.... Bref un coût énorme pour tout le monde....
R5Alpine
@sunset40
Là ils ne parlent pas de moteur, juste de la voiture (châssis),
D"après ce que nous savons Alpine ne se fournira que du moteur et boite de vitesse
L'article n'est pas très clair, il parle des pièces au delà du moteur, est ce que ça obligerait à construire sa propre boite de vitesse ? j'imagine mal Visa, McLarent, Hass Williams et peut être d'autres concevoir, developper et construire leur boite originales...
RäikköE20 N°1 Bis
Quelqu'un croit qu'Alpine, Racing Bulls ou Haas peuvent jouer le top 5 à court terme ?! Il y a six mois à peine, tout le monde voulait un nouveau barème de points parce que RBR, Mercedes, Ferrari, McLaren et AMR allaient être intouchables à moyen terme...
Encore un ballon d'essai pour imposer la BDV standard proposée par Mike Krack l'an dernier afin d'économiser 8 M$ et supprimer un élément devenu sans réelle conséquence sur la performance.
https://www.the-race.com/formula-1/aston-martin-f1-mercedes-honda-horrendous-cost-gearbox/
Bref, c'est comme la limitation ATR avec ses effets pervers incarnés par Pérez, les petites équipes n'engageront qu'un seul top pilote pour limiter le risque d'avoir un bon classement au championnat.
T2-J4
@RäikköE20 N°1 Bis
Aston n’y arrive plus et pourraient laisser filer facilement la cinquième place l’année prochaine. Newey et son équipe ne feront effets qu’en 2026 au mieux !
lulu79
De quoi sagit il ,? A ce que j ai lu La FIA prepare un projet de modification du reglement 2028 concernant specifiquement les equipes clientes qui atteignent le top 5 en 2027.
L annee suivante elles devront fabriquer par elles memes certains elements et pieces fournies legalement par leur motoriste!
Ces pieces etant actuellement listees comme fournitures legales dans le reglement 2026 . Qui sont cocernees ?
Aston Martin , Haas , Mac Laren , Williams ,
ALPINE ,RB.....,seront elles impactees ?
toute fois petit rappel :encore pour elles faudra t il integrer le top 5 en 2027.
La FIA ne souhaitent pas que les equipes clientes puissent gagner sans depenser .
Merda De Meo s est plante il ne sera jamais champion en tant que client Merco
Les autres teams clientes n ont plus .
Moralite pour Renault Fallait pas lacher son moteur
R5Alpine
a l'heure actuelle serait concernés:
McLaren
Aston Martin
et à portée
Alpine
Hass
Visa
SI ce projet abouti reste à définir de quelles pièces il s'agit
T2-J4
@R5Alpine
McLaren n’achète que le moteur à Mercedes. Suspensions et bdv sont maison (et pas pour rien qu’ils se retrouvent devant Mercedes contrairement à Aston et Williams).
R5Alpine
@T2-J4
Oui tu as raison , c'est pourquoi il sera important de savoir de quelles pièces il s'agit
Les équipes que je citais sont concernées peu ou prou à des degrés différent en raison de leur pratique actuelle
RäikköE20 N°1 Bis
L'article d'AMUS n'apprend rien du tout et F1Actu spécule totalement sur les moteurs à partir de là...
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/neue-regel-2026-kundenteams-haas-toro-rosso-eigenbau/
La F1 n'a pas fait tout ce qu'elle a fait afin d'avoir 10 équipes stables et riches avec une grille en moins de 2 s pour au final aller imposer de concevoir un moteur au rabais.
Lorsque l'on regarde le bilan financier d'AlphaTauri en 2023, cette dernière payait 36.6 M€ à Red Bull Technology, Racing et Powertrains. Pas vu d'information équivalente concernant Williams ou AMR par exemple pour comparer.
(Haas a environ 130 employés contre 1300 chez Mercedes...)
On ne parle même pas de l'obligation qui serait faite de modifier le CapEx qui a déjà mis des mois avant d'être renégocié l'an dernier.
lasnl
@T2-J4
Ca n'a aucun rapport avec le fait qu'ils sont devant Mercedes cette année.. Les autres années ils étaient derrière, malgres qu'ils les fabriquaient déjà... Aston était devant merco l'an dernier, pourtant ils ne les fabriquaient pas..
T2-J4
@lasnl
Aucun rapport? C'est un ensemble, et si McLaren avait le train arrière Mercedes, ça m'étonnerait qu'ils jouent le championnat.
Mercedes et Aston ont galérés avec ces suspensions là cette année.
T2-J4
Les seuls vraiment visés actuellement sont Haas, Racing Bulls, Williams.
McLaren fabrique tout maison
Aston avec Honda n’aura d’autre choix que de faire son propre train arrière et bdv
Sauber va aussi devoir investir pour refaire une bdv avec l’arrivée d’Audi
Enstone ferait pression pour refaire ses propres bdv à partir de 2027
Williams faisait encore son propre train arrière et bdv il n’y a pas si longtemps…
Faenza faisait aussi fut un temps l’un ou l’autre.
Il n’y a que Haas qui devrait investir fortement ou demander à Toyota de le faire en Allemagne.
R5Alpine
@T2-J4
Haas, le partenariat avec Toyota sera peut être utile dans ce cas
quidam64
Pour l'instant Haas a du chemin à faire avant de rentrer dans le top 5. P6 pour une petite équipe c'est déjà pas mal
RenaultRE16
Le ''MOTEUR'' RENAULT pourrait de manière effective être à nouveau développer en 2030. Et la fabrication des pièces entièrement fabriqué sur le site de Viry, pour réduire les coûts comme Mercedes.Exit donc Mecachrome trop cher.
Mais si Alpine F1 Team rencontre le succès avec le Moteur Mercedes, ils n'iraient pas s'aventurer avec la conception d'un moteur maison.
À contrario, S'ils n'ont pas le succès, du les abandonner aient définitivement la F1.
Et si ça se trouve ils viendraient d'avantage de voitures.
R5Alpine
@RenaultRE16
Fabriquer le moteur à VIRY soulève un autre problème dont presque personne ne parle: les charges sociales qui en France sont notablement plus élevées qu'au Royaume Uni
Ne pas oublier que les budgets défini par les accords sont prévus hors taxes et charges sociales
51,7 % en France
16,6% au Royaume Uni
Mon propos n'est pas de discuter du bien fondé et de la protection sociale bien meilleure en France, mais sur le budget concurrentiel c'est un gros handicap
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
1283 employés chez Mécachrome.......je suppose que c'est toute l'entreprise car il me semble que pour la F1 de Viry il y en a entre 100 et 150 qui s'y consacrent (aient ), non ?
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Bilans 2016-2023 à télécharger ici : https://www.pappers.fr/entreprise/mecachrome-france-429853351
niki312T
@niki312T
En fait c'est encore moins que ça alors qu'un article avait évoqué avant l'été 100 à 150 employés de Mécachrome , en réalité environ une trentaine sont concernés par l'arrêt de la F1.
https://www.motorsinside.com/f1/actualite/34959-labandon-moteur-renault-f1-est-vrai-dechirement-mecachrome.html
Patrenault77
@RäikköE20 N°1 Bis
Ce n’est pas à Renault que j’en veux mais à ceux qui m’en ont parlé
Ce n’est pas à Renault que j’en veux mais à ceux qui l’on remplacé. ( De Meo , f.B etc…….)
J ai bien peur que tous les dégâts collatéraux suite à l’abandon du moteur Renault ne soient pas encore tous identifiés . Est ce seulement la partie visible de l’iceberg où devons nous malheureusement nous attendre au pire comme la revente de Enstone.
niki312T
@Patrenault77
Il est temps de voir les choses autrement et de ne plus se moquer de ceux qui sont lucides depuis un bon moment.
RenaultRE16
...À contrario, S'ils n'ont pas le succès escompté, ils n' hésiteraient plus à abandonner définitivement la F1.
;">
;">Et si ça se trouve ils vendraient d'avantage de voitures.
Someone276
FB vient de découvrir l'eau chaude, une bonne nouvelle pour l'équipe:
https://www.f1actu.com/briatore-a-une-piste-pour-combler-le-deficit-du-moteur-renault-en-2025/
La commedia dell'arte continue.........
R5Alpine
@Someone276
Quoi que tu en pense il connait sûrement assez bien et depuis longtemps la F1 pour être conscient des forces et faiblesses de toutes les autos en piste et des Alpine en particulier et depuis bien plus longtemps que tu l' imagine
Si tu crois que parce qu'un "journaliste" en parle maintenant F.B. vient de découvrir la chose tu es bien naÏF
Michel_BARRUS
@R5Alpine
En fait Monsieur Brigantore parle pour faire le Buzzzz; en disant ce que tout le monde sait déja , fu plus au moins compétent en F1 du moins au plus naif ; donc ce n'est pas le buz voulu par ce Monsieur
R5Alpine
@Michel_BARRUS
Briatore n'en a rien à faire du buzz, ça n'intéresse que les journalistes quand ils n'ont rien d'intéressant à dire et quelques lecteurs qui prennent prétexte de tout pour exprimer leur antipathie de Briatore ou autre dirigeant de Renault
S'imaginer que Briatore découvre maintenant que le châssis d'Alpine est pourri , faut vraiment sortir de l'école maternelle ou être totalement obnubilé par sa détestation au point de dire n'importe quoi
Patrenault77
@R5Alpine
Cela fait plusieurs fois que vous soutenez f.b. Est-ce par sa nationalité ou vous aimez les coupables mais pas responsable comme l affaire du sang contaminé. Dans la vie, il y a des fautes qui ne méritent jamais une deuxième chance. Perso , cela fait très longtemps de le châssis de Enstone est une brouette et pour cela tout le monde le sait même ma petite fille de 4 ans.
R5Alpine
@Patrenault77
Il y a une différence notable entre expliquer un comportement actuel et approuver un comportement passé et quoi que vous en disiez tout le monde mérite une deuxième chance. D"ailleurs les tribunaux en ont rendu un arrêt publique. Sinon beaucoup de tricheurs dont vous ne dites rien seraient banni de la F1, entre autres ceux qui ont bénéficié de sa triche
En plus vous dites exactement la même chose que moi: Briatore sait depuis longtemps que le châssis de l'Alpine est pourri
Et ce n'est sûrement pas la faute de Briatore, ni faire le buzz de le dire publiquement
Patrenault77
@R5Alpine
Vous placez la justice des hommes devant la notoriété et la crédibilité d’une entreprise. Vous avez un gars qui décide de faire planter une de ses voitures devant le monde entier pour le seul but de faire gagner celle qui se trouve en tête avec l’entrée calculée et préméditée d’une voiture de sécurité . Vous placez votre morale où dans ce préjudice et à combien de 00000
R5Alpine
@Patrenault77
Ma morale est la même que n'importe qui et elle n'est pas sélective, d'autres ont triché plus ou moins gravement et vous n'en dites rien.
Dans nos pays démocratiques et un peu civilisé la peine de mort a été abolie: c'est bien la preuve que même le pire criminel mérite une seconde chance
Et la justice des hommes est la seule qui m'importe, personne de ma connaissance n'est revenu de l'au-delà pour me dire ce qu'il en pense, les religieux de partout ont fait la preuve depuis toujours que leur justice n'est que mort et destruction.
Someone276
@R5Alpine
Maintenant que le moteur Renault (annoncé comme le point faible de la voiture) a été mis à la benne pour 2026, il lui reste 2025 pour cacher la misère d'Enstone. Il devance les problèmes car il pourra dire: je vous l'avais bien dit que c'était le chassis qui est mauvais. FB est un scélerat de première classe à qui je ne fais aucune confiance. Une petite vidéo sur son oeuvre pour mémoire: https://www.youtube.com/watch?v=8scIZblNats
Vroom58
Dans les faits, le moteur a de moins en moins d'importance et la F1 devient une compétition châssis et aéro. Cette année McLaren va être champion du monde constructeur largement devant son fournisseur moteur. C'était difficilement imaginable il y a quelques années.
quidam64
Regardez Haas, il a lutté ces dernières années avec l'usure de ses pneus en course, cette année il semble que le problème est résolu. Maintenant on entre dans les détails pour plus de performance (aileron flexible...).
niki312T
@quidam64
Haas a adopté le train arrière Ferrari sur la VF-24.
niki312T
Le problème n'est pas en soit qui est Briatore et ce qu'il a fait de répréhensible dans le passé car tout le monde a droit à une seconde chance,
c'est le ridicule de Renault via DeMeo ( l'homme dans la merde dixit lui-même ) de l'avoir repris pour l'utiliser comme porte-flingue dans le but d'effectuer sans aucun complexe et aucune honte des basses oeuvres de sabordage après tant d'années de promesses jamais tenues ni respectées.
Le couple de destructeurs est parfait pour cette boucherie, l'un ne va pas sans l'autre, ils sont indissociables entre l'idée et l'acte final qui s'accomplira quoi qu'en disent tous les menteurs consultés.
Juste le temps que donneur d'ordres et architecte roulent tout le monde dans la farine.
niki312T
Bravo à Ducati, propriété de Audi, pour ses succès et titres qui consolent un peu le Groupe VW de ses ennuis en F1 et dans ses usines..........qui risquent de durer.
niki312T
Étant trop concerné par Ducati qui appartient à Audi il ne serait pas surprenant que Domenicali soit écarté lui aussi de LM après le rachat du Moto GP.
Conflit d'intérêt ?
Darwin
Ce bashing anti De Meo est vraiment lourdingue . Je comprends que les graphomanes hystériques aient besoin de bouc émissaire pour soigner leur frustration ( on est en train de casser leur jouet , mais ils n'ont jamais cessé de vouer aux gémonies les résultats de cette écurie de F1 , qu'elle se nomme Renault ou qu'elle se nomme Alpine ) - mais d'autre part ces pavloviens sont peut-être nécessaires à la survie de ce site - . Je me souviens que Lionel Froissard ( Punto Basta! ) a dû mettre fin à "bords de pistes" , car il en avait marre de faire la police sur son site ( hébergé par Libération) .
Pour mémoire , le couple Jean Dominique Sénard / Luca De Meo , aura su transformer la gamme Renault comme jamais aucun dirigeant précédent ne l'avait fait en aussi peu de temps . Il y a une ligne industrielle claire ( 3 entités cohérentes ) , une gamme renouvelée et innovante , une gestion - apparemment - honnête de l'actionnariat ; un grand changement en comparaison de la gestion précédente , qui était beaucoup plus soucieuse d'une croissance externe dont la finalité était de gonfler des résultats temporaires au profit des stock options d'une petite minorité . Le président actuel de Renault , ne cherche pas un enrichissement personnel , d'ailleurs son salaire et ses revenus dûs à son activité chez Renault , est 10 fois inférieur à celui de son directeur général .
R5Alpine
@Darwin
Après la gestion catastrophique du groupe Renault par Goshn et qui a mit l'équipe de F1 dans la situation où elle se trouve, De Meo a non seulement sauvé et rénové le groupe Renault en renouvellant sa gamme, modifié en profondeur son organisation en la rendant plus cohérente mais a aussi sauvé l'équipe de F1 que le groupe voulait abandonner
La décision d'arreter le moteur de F1 me peine comme chacun, mais elle est motivée par des raisons économiques qui sont compréhensibles et la réorganisation et le renouvellement des cadres de l'équipe sous la direction de Briatore semble commencer à porter ses fruits, nous verrons dans les mois et l'année qui vient si c'est une réussite.
Si il a autant de succès avec l'équipe de F1 qu'avec le groupe, nous verrons encore longtemps des Alpine en course, supporter de Renault et d'Alpine depuis toujours je ne peux que souhaiter sa réussite
lulu79
nous pourrons encenser De Méo quand nous aurons des chiffres du nombre de vente des Alpines Electriques
Darwin
@lulu79
En 7 ans , Alpine a produit environ 25 000 exemplaires de l’A 110 . Faire mieux avec les électriques n’est pas un objectif déraisonnable.
DCTeam
Bon bah on aura une livrée rose dégueulasse jusqu'en fin de saison...
Une livrée rose, un moteur Mercedes mais à part c'est Français et Alpine
R5Alpine
@DCTeam
C'est plus français que McLaren anglais, et tant que ça restera Alpine ce sera français comme Renault, et plus français que Haas est américain, que Red Bull est autrichien, que Williams est anglais
Faut arrêter de troller avec ces affirmations sans réalité, ce qui fait la nationalité d'une équipe ce n'est pas l 'origine des composants de sa voiture
DCTeam
@R5Alpine aucune autre équipe qu'Alpine ne souillé son identité et ses couleurs.
Haas est Americain et le revendique fortement, McLaren a une livrée orange avec son histoire et Williams à gardé son identité et ses couleurs malgré le changement de proprios.
Il n'y a qu'Alpine pour mettre une livrée rose dégueulasse sans identité Alpine Cars et un moteur Mercedes à l'arrière alors que Renault a une histoire de moteurs. PAS COMME WILLIAMS MCLAREN OU HAAS
Vroom58
@DCTeam
Faut pas se focaliser sur la couleur, c'est uniquement le choix du sponsor à l'instar de Racing point en son temps.
Du point de vue de l'identité visuelle, c'est sans doute plus marquant, comme le papaye de McLaren ou le vert fluo de Stake.
R5Alpine
@DCTeam
Blablabla
Alpine c'est Renault et Renault est français que ça te plaise ou non
Qu'il change de moteur ou de couleur n'empêche rien, c'est français et ça reste français
En plus pres de 80% des capitaux appartiennent à Renault alors c est plus français que les autres équipes qui ont bien moins de capitaux propres
Même si ça ne plait pas il faudra faire avec ou soutenir une autre équipe, tu as le droit
Captur
@R5Alpine
Tout est français, c'est tellement français que je me sens étranger !
R5Alpine
@Captur
Lol les étrangers sont les bienvenus, nul racisme chez moi
niki312T
https://fr.motorsport.com/f1/news/alpine-livree-rose-fin-saison-2024/10674249/
À chier..............comme tout le reste avec cette bande de guignols.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
N'oublions pas que ce sponsor était déjà à l'initiative du moteur rebadgé BWT-Mercedes dès 2019. Probable que rien ne sortira des poches de De Meo pour ce PU 2026.
Dukes_
@niki312T
En plus je suis certain qu’ils mettent moins que Google HP shell petronas et cie dans le sponsoring
RäikköE20 N°1 Bis
https://pbs.twimg.com/media/GcwNXNZWQAAnHF4?format=jpg&name=large
Dukes_
De toute façon au dela de tout ça j’ai toujours pas compris la plus value d’une marque comme Alpine…
Parce que bon je veux bien la hype autour de ça mais dépasser la France ça va pas très loin et même en France d’ailleurs
Pour moi Alpine c’est avant tout un auto radio
Je veux bien que c’était populaire dans les années 70 mais bon j’ai l’impression qu’on en fait des caisses sur ce truc pour pas grand chose.
Quand on voit comment ça a fini dans les années 90.
Je suis désolé mais même une marque comme Lancia a un historique automobile et sportif largement supérieur à Alpine, pareil pour Alfa Roméo même Bentley et Jaguar c’est largement supérieur.
Pareil Ford rien qu’en France avec les 24h du Mans.
Bref ça va pas bien plus loin tout ça…
Je comprends pas le positionnement de cette marque ça veut aller ou ?
Pourquoi acheter une Alpine ?
Même Cupra par exemple ça semble plus pertinent.
Ils ont décidés de transformer cette marque en 100% électrique mais ça apporte quoi de plus par rapport à une Tesla ? Ou même des Audi, BMW électriques… faudra m’expliquer
Comment on peut vouloir sérieusement concurencer une Tesla ou une Porsche avec une R5 rebadgé Alpine ?
c’est délirant en fait ils ont pris quelle drogue sans déconner 
Surtout que d’après les tests, question performance les autres font aussi bien voir bien mieux.
Le nouveau SUV qu’ils ont presenté c’est d’une fadeur…. Et c’est passé complement inaperçu par rapport aux modèles Renault 
Comment on peut vouloir faire monter en gamme Alpine et en faire un concurent prémium quand on a une Clio ou un Captur qui dispose d’une finition Esprit Alpine.
Est ce qu’on a un Tiguan ou une Polo finition esprit Porsche ou Audi… ?
Puis c’est pas la partie sportive qui va faire évoluer tout ça
Une Formule 1 Alpine repeinte en Rose et qui représente pas la marque et un moteur Mercedes pour bien expliquer aux clients que Mercedes c’est quand même mieux et bien autant acheter une Mercedes alors surtout qu’ils font aussi de l’electrique largement supérieur.
Bref comme d’hab en France on est coté de ses pompes comme tout, et c’est pas prêt de changer
R5Alpine
@Dukes_
Pour l'instant Alpine comme voitures de routes c'est un projet qui prend forme et sera abouti dans quelques années.. ou pas
On peut être dubitatif, l'avenir nous dira si c'est un succès , mais les marques que tu cites sont à la fois bien plus chère et moins orientées sportives
Alors je crois qu'il y a la place pour une marque comme Alpine
Son engagement en F1 si elle tient bien sa place est essentiel, la marque du moteur le grand public s'en balance, il y a des moteurs Renault chez Mercedes et l'acheteur continue a acheter une Mercedes , le client s'en balance si l'auto est réussie.
En plus les clients achèteront une Alpines avec un moteur électrique Alpine, Ils n'achètent pas une F1; Si ils voient une Alpine tous les 15jours à la télé ou en entendent parler favorablement le but de Renault est atteint; La F1 sert juste à faire connaître le nom à l'international, il n'y a pas de meilleures pub à ce prix
Nous amateurs de sports mécaniques regardons un peu plus loin et les détails nous intéressent, et à chacun de suivre et encourager qui lui plait
Patrenault77
@Dukes_
Réviser l histoire d’Alpine avant de sortir des inepties.
https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/la-renault-alpine-victorieuse-des-24-heures-du-mans-1978-presente-au-paris-motor-show-50254
https://www.planeterenault.com/15-histoire/19-alpine/10307-alpine-a110-legende-qui-sest-construite-rallye/
Darwin
@Dukes_
C’est marrant , quand De Meo lance la marque Cupra , c’est une bonne idée, mais quand ce même De Meo veut relancer Alpine , c’est une erreur .
niki312T
@Darwin
DeMeo n'a rien relancé du tout, les instigateurs du renouveau d'Alpine sont Ghosn et Tavares, quand les premiers exemplaires de l'A110 sont sortis de Dieppe en 2027 l'italien n'était pas encore chez Renault.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Alpine_A110-50
https://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_A110_(2017)
Dommage d'ailleurs que la version 6 cylindres originel de la Megane Trophy 400 cv n'a jamais vu le jour, elle se serait bien vendue, surtout à l'étranger.
L'électrique arrive trop vite chez Alpine alors que du gras bien thermique fait encore saliver les vrais amateurs de bagnoles qui en ont les moyens pendant encore 10 ans............elle est là l'erreur.
DeMeo a pris le train en marche, il n'a rien créé, il a au contraire étouffé l'ADN d'Alpine, commercialement, techniquement et maintenant sportivement en tuant la F1 avec son complice...........mais ça c'est sur ordre de Senard & Co usés par les mauvais résutats et l'image.
niki312T
@niki312T
........Dommage d'ailleurs que la version de la A110 AVEC le 6 cylindres originel de la Megane Trophy 400 cv n'a jamais vu le jour...........
niki312T
@niki312T
Je me suis trompé de lien.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_A110_(2017)
Darwin
@Dukes
C’est sûr que si elle s’appelait « Général Lee » , au lieu d’Alpine , ça aurait une autre gueule , non ?
Merci pour cette brillante analyse qui met en lumière la raison pour laquelle vous ne serez vraisemblablement jamais Directeur Général d’un grand groupe automobile.
Quant à vos références négatives sur l’essai de l’A 290 , je ne sais pas où vous êtes allé les chercher , mais moi , je n’ai lu que des louanges . Même Top Gear s’est montré dithyrambique à son sujet : https://www.google.com/gasearch?q=Top%20gear%20,%20essai%20Alpine%20A%20290&source=sh/x/gs/m2/5#fpstate=ive&vld=cid:15c5d800,vid:QqgQkhBF9jU,st:0
Dukes_
@Darwin
Pourquoi il le parle du général Lee celui là
Bref j’ai jamais prétendu être directeur d’un groupe automobile.
Je ne fait qu’exposer mon avis si ça te plait pas c’est pareil.
Et quand je vois le résultat des constructeurs Francais pas foutu de vendre en dehors de 3 ou 4 pays j’ai pas vraiment de leçons à recevoir
Vroom58
Alpine est la seule tentative sérieuse depuis des décennies (au moins) de vouloir lancer une marque française orientée sportive.
Faire du bashing permanent me semble vraiment manquer de classe et de patriotisme.
LaBeatBoule
@Vroom58
Quel patriotisme ?
De contribuer à tuer toute l'industrie automobile française par l'électrification, ainsi que tous les sous-traitants historiques de ces marques sans broncher ?
D' accepter que plus rien à part un sticker sur la F1, n'aura un quelconque rapport avec la France, Renault ou Alpine ?
Le gars vient de naître, il n'a jamais foutu ses pieds dans une Renault Sport de sa vie et nous parle de renouveau ! Et ce depuis des décennies !
R5Alpine
@LaBeatBoule
L'électrique est en marche, ce n'est pas une nouvelle marque sportive française qui tue le thermique
Refuser qu'une marque française se positionne sur ce nouveau marché c'est vraiment stupide et condamner notre industrie à manquer un tournant qui aura lieu avec ou sans nous
Et après on se plaindra de dépendre de l'étranger...
Renault81
@LaBeatBoule
Peut-être, mais il est clair que l'avenir ne réside probablement pas dans ceux d'entre nous qui ont grandi à une époque où l'essence au plomb et les moteurs émettant des fumées épaisses étaient la norme. Une transition énergétique est en cours, qu'on l'accepte ou non. Quant au patriotisme, tu devrais savoir que la production de véhicules électriques est majoritairement réalisée en France, contrairement aux voitures thermiques . Pour info Renault 5 E-Tech electric, Renault Scénic E-Tech electric et Renault 4 E-Tech electric sont les premiers véhicules 100 % électriques à être certifiés Origine France Garantie. Quant à Alpine c'est 400 employés à Dieppe, ils en sont plutot fiers https://www.ouest-france.fr/economie/transports/voiture/alpine-un-double-francais-mais-surtout-un-triple-normand-historique-mettent-dieppe-sur-orbite-7cf34b0e-9d20-11ef-ad61-4b47559018ee
niki312T
Ceux qui veulent donner l'impression qu'ils ont bonne conscience sur CR en faisant de la réclame pour l'électrique au détriment du thermique, ou de l'hybride, en culpabilisant ceux qui sont contre les carburants classiques devraient publier ici les bons de commandes de leurs nouvelles acquisition à batteries, histoire de voir s'ils sont cohérents avec les belles paroles qu'ils diffusent..........moi je crois qu'il y a beaucoup de vent dans ce bla-bla...........fait ce que je dis et oublies ce que je fais.
J'attends pour voir les donneurs de leçons et faiseurs de morale.
Pour moi ça sera jamais, je règle ça avec ma conscience et je compense mon bilan carbone par d'autres méthodes..........mais le bruit de la mécanique et ce plaisir je l'emmènerai dans ma boîte ou mon urne.
Ainsi soit-il.
Darwin
@niki312T
C'est marrant , comme les défenseurs du thermique encensent maintenant l'hybride , et le mettent en avant comme solution d'avenir . je me souviens comment , il y a 20 ans - et jusque très récemment encore - ils vouaient aux gémonies la Prius comme une aberration technique ( 2 types de motorisation + batteries donc plus de poids ) . Dans 20 ans ( si ils sont encore en vie ) , ils défendront les batteries Nimh ( celles des premières Prius) , aux dépens des batteries au lithium , au souffre , au sodium , ou même aux dépens de la pile à combustible . RHaaa!! , c'est tellement mieux avant !
Darwin
@niki312T
Quant à la bonne conscience , je t'invite , à rester dans ton garage ( porte du garage fermée ) avec ta voiture thermique , moteur tournant , pendant un petit quart d'heure , pendant que moi , dans mon garage ( porte du garage fermée ) je reste à côté de ma voiture électrique ( moteur position "ON" ) . Je ne risquerai pas l'intoxication . Où est la bonne conscience dans cette expérience ? Juste la prise en compte d'un problème concernant ma propre santé .
E.T29
@Darwin
Tellement, Tellement mieux avant!!! (Cabrel)
T'as raison.
De toute façon les gens peuvent pigner du matin au soir,la voiture électrique va s'imposer.
niki312T
@Darwin
En sommes tu proposes ou tu conseils à ceux qui n'aiment pas la voiture électrique de se suicider dans leurs garages.
Tu as une étrange vision de la théorie de l'évolution de l'espèce chère à Darwin ?
Je crois surtout que tu as un grain.
Renault81
@niki312T
rien à voir avec de la réclame c'est un changement qui s'opère c'est tout . Je suis fan du thermique mais peut etre qu'un jour je serais aussi amener à me tourner vers l'electrique. Pour ma conscience en exemple, je vis en ville, je marche, je fais mes courses avec mon petit cabas, je n'utilise pas les transports en commun même pour aller au travail, je ne suis pas un priviligié car j'ai fait un choix de vie et vendu ma belle maison en campagne pour vivre en ville et me faciliter mon quotidien. Mon vehicule est un gros 6 cylindres thermique teutons par dessus le marché. le vehicule dort la plupart du temps dans son parking car pas plus de 5000 km an pour les sorties week end et vacances..voilà tout
Vroom58
Le VE est la seule façon de relancer une production automobile de masse en France car ce sont des véhicules simples à assembler avec une grosse automatisation possible.
Après, si certains nostalgiques regrettent les chaines à la façon Citroën Aulnay....
niki312T
@Vroom58
Il ne s'agit pas de regretter les usines de montage traditionnel,
il s'agit d'être conscient du chamboulement industriel automobile qui a des répercussions catastrophiques sur la société et donc sur les revenus des gens pour vivre normalement et qui provoquent des drames humains que le monde ne veut plus revivre.
Si on ajoute à ça les problèmes climatiques contre lesquels nous ne pouvons rien faire la voiture passera bientôt au second plan de nos préoccupations.
Le premier soucis sera l'eau, le second sera qu'il faudra produire et manger en réduisant les importation donc la pollution..........on n'échappera à un retour aux produits saisonniers locaux avec une réduction drastique des déplacements inutiles.
Le problème n'est pas avec quelle énergie bougera la voiture dans 10 ou 20 ans, ça sera de moins l'utiliser avec des répercussions sur la production.
La moitié des constructeurs sera bouffé par l'autre et les mégas usines seront remplacées par les assembleurs nationaux et régionaux qui redonneront la vie aux ex-soustraitants en faillite ou disparus.
C'est ça le plan de la future insdustrie automobile : on refera tout près de chez nous et on supprimera presque tous les déplacements polluants.
La voiture en kit régionale.
Et au chiotte Mercosur !
rare
Pour ma part la voiture est le principal outil de liberté que la société nous a apporté.
C'est un outil de mobilité incroyable qui nous permet tout quel que soit les continents ou la topographie .
Deux mondes vont donc être obligé de cohabiter et aucun ne remplacera l'autre .
Les amateurs de liberté ,de voyages, de connaissances, de curiosités resterons fidèles à l'essence pour la facilité de se ravitailler partout dans le monde y compris en plein sahara ( ok avec deux réservoirs supplémentaires ) ou en pleine montagne hivernale ,.
Les autres , les pures , les écolos passeront à l'électrique puisqu'ils ne quitteront pas leur agglomérationsou si peu et surtout resteront dans des pays considérés comme "civilisés" avec des bornes tout les 100 kilomètres .
Perso je roule avec un diesel puissant qui me permet de faire 1000 kilotonnes avec 60 litres ( ce que je fais souvent , puisque n'habitant pas Paris la desserte en train est nulle )
Bref deux mondes les citadins écolos et les autres qui vivent tout simplement au milieu de la nature et aime la parcourir partout dans le monde sans la ramener .
Les minorités devraient apprendre la tolérance et savoir que si elles veulent que l'on intègre leurs idées il convient d'accepter celles existantes , C'est cela le Darwinisme :l'évolution pas la révolution .
Darwin
L’exemple du garage n’est proposé que pour illustrer le problème de la pollution due aux moteurs thermiques. Il y actuellement sur terre plus de 1,5 millard de véhicules thermiques roulant tous les jours . Ce serait sans conséquences sur la santé des humains ? Quelqu’un vient d’écrire que ce serait suicidaire de rester dans son garage à côté de sa voiture , moteur tournant . Mais , 1,5 milliard de moteurs thermiques recrachant à l’extérieur leurs miasmes , ce ne serait pas criminel ?
Et je n’ai pas abordé les rejets de gaz à effet de serre , juste les craintes que les médecins n’arrêtent pas d’évoquer. Émettre des gaz mortels chez soi c’est un suicide , les émettre dehors , c’est MA liberté (?). C’est un peu comme jeter ses poubelles dans la nature , attitude très civique s’il en est .
Patrenault77
@Darwin
Avec vous on va tous faire une crise existentielle. Je vais donc faire un procès à titre posthume à mes parents décidés , pour m’avoir enfanté. A cause d’eux je suis devenu un pollueur des ma conception. Vous imaginez les milliers de tonnes de carbone que j’ai lâché dans la nature depuis mes 65 ans que cela peut représenter . Faut il stériliser notre espèce afin de rendre à notre planète son état originel à l’époque glaciaire. Heureusement que vous êtes là pour nous faire comprendre que nous sommes en plein déni devant nôtre propre destruction si on s’obstine toujours aimer les mécaniques de la mort. En ce moment les tensions internationales font que demain le pire peut arriver . Cela mettra fin définitivement à nos mauvaises manières et habitudes , ainsi va le monde.
niki312T
Je trouve totalement ridicule que les pro-électrique tentent de pousser les pro-thermique à avoir mauvaise conscience parcequ'ils déclarent aimer ce qu'ils ont actuellement pour la bonne raison que la transition se fera naturellement au rythme qui conviendra à chacun.
Heureusement que tous ceux qui ne veulent plus du thermique ne sont pas aussi cinglés que le Darwin à 10:05 qui souhaite la mort dans leur garage des anti-électriques parcequ'il y a sur la planète environ 1,5 milliard de voitures à combustion qui ne disparaîtront pas du jour au lendemain, pas plus que leurs propriétaires qui s'adapteront ou pas à ce changement énergétique.
Il faut toujours du temps pour changer les habitudes d'une société, il faut être un sacré malade, comme le monde en a connu dans le passé, pour préconniser l'extermination de ceux qui pensent ou vivent autrement.
Internet produit de sacrés énergumènes.
R5Alpine
@niki312T
Tu déformes les propos de Darwin d'une manière ridicule, c'est une de tes habitudes. Je me pose encore la question de savoir si tu n'es qu'un troll ou un mec borné et malhonete...Il n'est pas possible que tu crois vraiment ce que tu écris sur Darwin!
On peut tout à fait constater le changement vers l"électrique ou autre supprimant l'usage des énergies fossiles en prenant conscience que c'est à la fois nécessaire et bénéfique pour la planete et la santé des humains et regretter les anciens modes de déplacement
Nos enfants ne se poseront même pas la question et il y a fort à parier qu'ils nous jugeront très coupables pour le mal irréparable que nous infligeons à la planète
De même si la France ne prenait pas ce virage industriel nos dirigeants et industriels seraient bien coupables et notre pays aurait un handicap de plus
niki312T
@R5Alpine
T'occuppes pas de mes habitudes la concièrge et apprends à lire correctement.
Someone276
Le secteur de la construction automobile fait face à une rupture
technologique majeure qui va le modifier en profondeur dans les
toutes prochaines années, c’est en cours et c’est un mouvement
planétaire. Cette technologie n’est pas totalement nouvelle, mais
elle n’était pas mûre pour une production de masse, par une
volonté politique c’est en train de changer, les évolutions sont
prodigieuses et nous réservent encore de nombreuses surprises. Ceux
du secteur qui l’ignorent vont purement et simplement disparaître,
regardez déjà le nombre de sous traitants actuellement en
souffrance voire sur le point de déposer le bilan. Ceci étant le
moteur thermique n’a pas dit son dernier mot, les études pour
réduire les émissions de gaz nocifs commencent à trouver des
applications concrètes et les recherches transformant le CO2 en
produits chimiques à valeur ajoutée vont bon train, c’est un
nouveau changement de paradigme important.
L’analyse d’une
situation peut se faire à plusieurs niveaux qui sont, en général,
complémentaires et non contradictoires.
Ceci dit le chien
aboie, la caravane passe.
Someone276
@Someone276
https://www.largus.fr/actualite-automobile/alpine-alpenglow-hy4-2028-la-super-sportive-a-hydrogene-sera-produite-en-petite-serie-30034679.html#:~:text=Alpine%20pr%C3%A9voit%20de%20commercialiser%20une,sur%20les%20routes%20d%C3%A8s%202028.
RäikköE20 N°1 Bis
Je pense que nombre de constructeurs sont naïfs en pensant que le parc automobile thermique sera renouvelé car l'urbanisme européen, planifié sur les 20 prochaines années, est contre la voiture dans toute sa variété, et pour la priorisation des piétons de -35 ans.
Dans le contexte économique actuel, la transition partielle ne se fera que sous le poids des interdictions de circuler et les classes moyennes inférieures n'auront d'autre choix que d'abandonner le véhicule particulier, faute de marché de l'occasion électrique récente accessible et d'un manque de financement pour de futures centrales nucléaires – qui auront également leurs opposants virulents...
Le retrait du permis de conduire d'une grande proportion des personnes âgées, sur avis médical, participera à réduire le nombre de voitures anciennes en circulation d'ici à 10 ans.
https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/le-parc-automobile-des-menages-en-2023-moins-de-voitures-pour-les-plus-modestes-plus-souvent#:~:text=Les%20m%C3%A9nages%20motoris%C3%A9s%20d%C3%A9tiennent%20en,au%20moins%20une%20voiture%20augmente.
https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/389-millions-de-voitures-en-circulation-en-france-au-1er-janvier-2023#:~:text=Au%201er%20janvier%202023%2C%2038,%2C%20diminue%2C%20mais%20reste%20majoritaire.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Exact.
Le nombre de voitures va se réduire obligatoirement, et aussi parcequ'il va devenir interdit d'être seul dans dans les VP.
lulu79
@niki312T - @raikko 20B
Parfaitement d accord avec vous , le nombre de thermique va diminuer drastiquement .
la ou se situe l enorme erreur de LEurope c est de croire au remplacement systematique des vieux thermiques par du neuf tout elec .
C est evident que les transports en commun vont voir leur role considerablement evoluer en nombre de trajets et en volume de passagers quotidien dans les centres des grandes villes
pour tous les exterieurs "la France rurale" des etudes le disent déjà cela va créer une veritable discrimination , le tout elec ne correspond pas forcement au role actuel joué par le themique et cela pose dejà un reel probleme
les constructeurs vont perdre des millions de vente de voitures neuves aux particuliers Européens et ce mouvement est dejà bien enclenché .
actuellement c est deja les flottes de vehicules pro qui assurent le maintien à flot du marché des ventes de Voitures neuves .
l Europe condamne à l echéance de 20 ans grandement à la recession l activité de tous ses constructeurs automobiles et la perte de milliers d emplois sur l ensemble du continent .
HS moi dans 20 ans j aurai passé allegrement le cap des 90 ans donc pas concerné et mes 2 thermiques m emmeront gentiment jusquà ma fin fin de vie et de celle de ma douce
aucune chance qu ils me vendent une elec d ici là
Darwin
Je suis bien conscient que ce forum est un peu un bistrot . Et on trouve au comptoir , selon leur état et leur niveau d'imbibation , des personnages au comportement variable , mais souvent prévisible . Plutôt que d'essayer de comprendre une phrase ( même pas un paragraphe , ne demandons pas l'impossible ! ) , certains préfèrent ( ou ne peuvent faire autrement ) réagir à un mot . C'est marrant au bistrot ; sur un forum , il reste des traces à peu près indélébiles ( tant que le site existe ). On pourra toujours s'y référer plus tard . Ce qui fait la valeur d' un être humain , c'est la manière dont il se juge responsable , de ses actes , de ses paroles . Même un humoriste assume - parfois au péril de sa vie - cette responsabilité .
Par contre , pour réécrire l'histoire , il faut avoir du talent ( sinon on n'est que révisionniste , ou un adepte du " toutes les opinions se valent" ) .
LaBeatBoule
@Darwin
Parce que toi t'es pas prévisible à nous parler de tout sauf de la F1 à longueur de posts... Enfin non pas de tout, que de l'électrique ! Au fait, t'en vois beaucoup des R5 dans les rues en ce moment ? J'en ai vu qu'une alors que je vis dans une grande ville et devine quoi ? C'était soit un essai ou un commercial Renault puisque je la revois tous les jours sur le parking de la concession avec les mêmes plaques !
Tu t'es décidé à l'acheter pour remplacer ta Zoé signature Mytho ?
niki312T
J'espère que Haas mettra à profit les 3 derniers GP pour reprendre la P6 qu'elle mérite amplement après une saison laborieuse et fructueuse afin de bien préparer l'arrivée de Ocon dans de meilleures conditions avec quelques pépettes supplémentaires dans sa future Toyota GR.
L'adversaire direct, le traître rosé du padock, a plutôt besoin de la P7 afin de bénéficier de davantage de soufflerie pour améliorer son aérodynamique, le nouveau dada de FB qui après avoir décapité Viry sur ordre va s'occuper de tailler les costards du boulet Enstone.
Vroom58
@niki312T
Haas est un clone Ferrari qui ne fabrique pas grand chose et suis donc les performances de son fournisseur. On peut trouver plus méritant sur la grille et notamment une certaine équipe partie dernière et qui réussi à placer ses 2 pilotes sur le podium en fin de saison.
R4GTL
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-finira-la-saison-tout-en-rose-avec-son-a524,195555.html
voir la vie en rose....
niki312T
Oakes jeune larbin de Briatore lui-même bras armé de DeMeo déclare qu'Enstone en 2026 devra se montrer digne du moteur Mercedes.
Autrement dit avec le Viry ce n'était pas indispensable............
Toujours aussi doués en communication cette bande de cadres que je ne peux plus encadrer.
C'est suite à l'autre pignouf qui disait il y a 3 jours qu'il avait découvert l'importance de l'aerodynamique et qu'il allait donner des consignes pour qu'on s'y attarde.
Captur
@niki312T
Cela peut vouloir dire aussi qu'Il prend déjà les devants.
Il sera bien plus difficile à partir de 2026 de placer les carences du côté du moteur.
Si bien sûr Merco ne se fourvoie dans la conception de son propulseur.
Et c'est pour cette raison que je pense qu'Alpine a plutôt intérêt à être bien plus performant en 2025 pour démonter les capacités d'Enston dans la fabrication d'un bon châssis, pour ne pas dire excellent.
Il serait amusant en 2026, dans le cas d'un bon châssis et d'un moteur moyen, d'épisodes rappelant les échanges entre Red Bull et Renault alors partenaires.
niki312T
@Captur
Oui les réclamations 2026 de Oakes à l'égard de Wolff seraient amusantes.
Tu as raison, en 2025 Enstone a intérêt à se surpasser...........mais vu ce ce que je sais de ce qui va suivre je m'en fous.
Maintenant c'est une équipe parmis d'autres mais qui ne me passionne plus, à vrai dire encore moins que les autres car sa trahison m'est indigeste.
Peut-être que ça me passera.
Je souhaite un beau duel 2025 entre Ferrari et McLaren avec une pensée pour AMR à cause d'Alonso mais sans grands espoirs.
Captur
@niki312T
Je partage ce point de vue et me détacherai d'une équipe à la philosophie du contentement trompeur de Marie:
"Ça vous plait ? C'est moi qui l'ai fait !"
Je vais encore les suivre d'un oeil lointain en 2025, en espérant justement un bien meilleur classement avec un moteur Français victime du défaitisme.
Kamel
@Captur
Le gel des moteurs, c’est le coup fatal porté au moteur Renault et son avenir en F1. Pendant ce temps, Toto se marre doucement mais sûrement !
niki312T
Günther l'autodidacte de la F1, avec les moyens du bord.
https://www.youtube.com/watch?v=tM-L-QzzS0E
niki312T
https://www.youtube.com/watch?v=7KZjZ-Z0uuQ
Pour lulu parti autour du globe.
Aucune nouvelle de l'ami Nonos........inquiétant.
lulu79
@niki312T tres beau cadeau merci
oui je suis à fond sur le Vendée Globe , j ouvre toutes les rubriques du site officiel
etonnant tout ce que cet evenement englobe
la recherche scientique sur l evolution des oceans , les progres de la technologie dans de multiples domaines
la regate virtuelle qui passsionnent des personnes inscrites de tous horizons de la planete
les ecoles primaires qui ont un site dedié où les enfants et leur instit peuvent apprendre le milieu marin grace à de nombreux sujets tres ludiques et pedagogiques
sans oublier la course , bien evidemment qui nous reserve de tres belles surprises et quelques evenements moins heureux : 1 abandon et des casses de materiel = le genie et le courage des marins femmes et hommes qui surmontent leurs difficultés .
HS oui souvent de ma part une pensée pour nonos .
Patrenault77
@lulu79
Nous ex employé de Safran on a la nostalgie à chaque départ de Vendée Globe depuis de notre ancien patron ( Petitcolin) cela ne n’invente pas , a décidé l’arrêt immédiat des compétitions nautiques avec notre bateau. J’ai encore la dédicace sur un grand poster derrière la porte des Wc , du dernier skeeper Safran Morgan Lagraviere que j’ai eu la chance de voir à l’usine de Chatellerault. Je me souviens de l’engouement de tous les salariés car tout le monde suivait en direct la progression de notre bateau.
https://www.youtube.com/watch?v=2c198l8lBgI
lulu79
@Patrenault77
ils sont 40 au depart chose jamais vue , et c est le maximum que l organisation peut accueiller , limite des capacités de Port Olona aux Sables d Olonne .
j ai des preferes bien sur mais je m eforce de m interesser à tous et du coup cela prend du temps , pour comprendre le parcours quotidien de chacun .
Vu la metéo actuelle c est un cadeau cette activité , je clique sur le site initiative coeur mais pas que .
les femmes presentes sont geniales et de vraies guerrieres
le RoiJean fait parler la poudre comme à chaque edition il trouve le moyen d assure la tetedu classement pendant quelques temps
les leaders se succedent les grosses equipes font le forcing mais les plus modestes sont admirables
j aime cette ambiance , les marins paricipent à la recherche scientifique sur l evolution et l etat de santé des Océans , 25 skippers sur 40 ont à bord dune bouée scientifique qui sont larguées chacune tout au long du parcours
les ecoles primaires ont un site dedie,
tout evolue , la technologie change l image de la competition , et le role des marins n a plus rien à voir avec ce qui se faisait il y a 40 ans ou c etait silence radio generalisé pendant 110 jours
maintenant ceux sont des mises à jours toutes les 4 heures du coup je vis immergé dans cette course
les images embarquées sont exceptionnelles et toutes et tous ont droit à la parole .
On y parle beaucoup de rechauffement climatique , de la mutation des Oceans de la fonte des banquises , de l augmentation du niveau des oceans de la polution engendrée par le gigantisme du transport maritime
de la mise au rebut des cargos poubelles des nouveaux systemes de propulsion des navires paquebot ou porte conteners .
la mutation va se faire sur plusieurs dizaines d année c est certain
les terriens eux aussi doivent progresser , deforestation outranciere sans replantation systematique , agriculture folle dingue , engrais , pesticides taille des engins , profondeur du labourage tout est à revoir .
l agriculture est tout sauf une industrie lle gros plantage de cette activité
nous devons consommé local , privilegier les circuits cours , nous le savons , le porte monnaie de la menagere va le ressentir oui mais nos enfants pourront vivre , respirer , manger beaucoup plus sains .
j adore cette ambiance .
Patrenault77
@lulu79
C’est surtout une aventure humaine hors du commun en solitaire.
niki312T
Après la mise à l'écart de Maffei l'ennemi juré d'Andretti la porte de la F1 s'ouvre pour ce dernier dès 2026 avec le moteur GM ex-Viry dont le travail n'aura pas été perdu pour tout le monde.
DeMeo s'est Trumpé.
E.T29
Nouvelle importante pour le Grand Prix de Las Vegas : la FIA a interdit une pièce après une plainte de Red Bull . Ceci est rapporté par Auto, Motor und Sport . Il s'agit de plaques de protection spéciales pour les soi-disant blocs de protection au sol. Les équipes essaient de placer les voitures actuelles aussi bas que possible afin de générer autant d'appuis que possible. Cependant, si vous réglez la voiture trop bas, la pièce, une planche de bois, s'usera trop et vous serez disqualifié.Pour contrecarrer ce phénomène et pouvoir baisser la voiture, environ la moitié des équipes avaient trouvé une astuce, comme on peut le lire dans la publication. Les patins étaient dotés d'une protection spéciale au niveau de la vis de montage à l'arrière. De cette façon, les équipes ont évité que la planche ne s’use trop. Red Bull a découvert l'astuce parmi ses concurrents, parmi lesquels Ferrari , Haas et Mercedes , et a sonné l'alarme auprès de la FIA. McLaren et Red Bull n'utiliseraient pas cette astuce.Selon AMUS, Red Bull a fait remarquer à la FIA que l'astuce est illégale si les règles sont appliquées correctement et qu'une protestation serait déposée si aucune clarification n'était donnée. Cependant, une semaine avant le Grand Prix de Las Vegas, les équipes ont reçu une directive technique indiquant que la protection n'est pas autorisée. Les équipes concernées pourraient avoir un problème majeur, surtout si l'aérodynamisme est construit autour d'une faible hauteur de caisse. Si la protection est retirée et que les équipes concernées placent la voiture plus haut pour des raisons de sécurité, elles perdront beaucoup de temps au tour. A suivre, sans aucun doute.
E.T29
@E.T29
Va y avoir chez certaines équipes une baisse de perfo très visible.
Renault81
@E.T29
Ce n'est que Vendredi (ou Jeudi à Vegas) mais pour le moment ce n'est pas très pénalisant pour les écuries citées...m RedBull cacherait son jeu ..
niki312T
En L2 ils ne sont déjà qu'à 1,1 seconde de la pole de l'an dernier.
Les Mercedes continuent leur yoyo inconstant.
SpaxXx
@niki312T : Comme tu es un voyant et que tu as toujours raison, je te confirme qu'Alpine sera vendue et que Pierre Gasly sera renvoyé.
niki312T
@SpaxXx
Bon d'accord....alors puisque tu me crois je t'annonce que le titre constructeur 2024 ne sera pas pour Renault,
pas plus que les prochains.
Je viens de l'apprendre 
...............tu imagines ma déception ?
Désolé mais je n'ai aucune explication à te donner.
Pour participer aux commentaires vous devez être inscrit et connecté à notre espace membre
Inscrivez-vous ici ou connectez vous à l'espace membre
Calendrier
GP du Qatar
29 Novembre-01 Décembre 2024
Horaires du GP
Essais Libres 1
14:00 - 15:00
Sprint Shoutout
Sprint
14:00 - 15:00
Qualifications
18:00 - 19:00
Course
18:00 - 20:00
GP d'Abu Dhabi
06-08 Décembre 2024
Commentaires
Le rêve de Vegas se transforme en cauchemar pour Alpine-Renault
@niki312T https://cdn-6.motorsport.com/images/mgl/2jXz4Mq6/s8/ferrari-f1-75-front-nose-detai-1.jpg https://fr.motorsport.com/f1/news/etrange-nez-ferrari-red-bull-2022/9627208/
Le rêve de Vegas se transforme en cauchemar pour Alpine-Renault
@RäikköE20 N°1 Bis Merci, c'est bien, un poil plus court, donc ils n'ont pas modifié la largeur de la coque.
Le rêve de Vegas se transforme en cauchemar pour Alpine-Renault
@Vroom58 Uniquement sur la voiture de GASLY, depuis Austin la voiture de Ocon qui n avait pas reçu le nouvel arrière n'est pratiquement plus...
Le rêve de Vegas se transforme en cauchemar pour Alpine-Renault
Alpine un nouvel avant sur la voiture de Gasly au Quatar
Le rêve de Vegas se transforme en cauchemar pour Alpine-Renault
@niki312T https://pbs.twimg.com/media/GdjaNMnW0AAzuDA?format=jpg&name=large
Le rêve de Vegas se transforme en cauchemar pour Alpine-Renault
@Vroom58 Je parle de la taille du museau ( du plus gros pif de la grille, désigné " l'armoire normande " ) qui oblige un nouveau crash-test, ...
Le rêve de Vegas se transforme en cauchemar pour Alpine-Renault
@niki312T J'aurais tendance à dire (sans certitude) que les crash test ne concerne que la cellule de survie autour du pilote et pas les ailerons.
Le rêve de Vegas se transforme en cauchemar pour Alpine-Renault