Le résultat pour Alpine aurait été le même avec un moteur Mercedes. Sans un châssis au top, Mclaren ne serait pas leader au championnat des constructeurs.

Les nouveaux cadors  
MaC Laren .
 la surprise qui n en n est plus une la grosse baisse de forme chez RBR.
Pour le reste  c est le train train 
Ferrari et Mercedes  distancés .
Pourtant equipes constructeur avec les 2
 meilleurs moteurs !!!!!
Chez Alpine un coup Gasly  un coup Ocon 
Devant mais pas de quoi s enthousiasmer

Tant qu'ils n'auront pas pondue une bonne voiture le problème sera toujours  le même, Gasly disait qu'il glissait partout et n'arretait pas de se battre contre la voiture, quant on voit la Mc Laren qui colle a la piste et monte sur les les vibreurs sans broncher c'est le jour et la nuit avec l'Alpine.
 J'espere que les prochaines évolutions apporteront des changements au niveau de l'aéro (font plat), des suspensions, du chassis et d'une meilleur motricité, enfin bref beaucoup de boulot .

Les nouveaux cadors  
MaC Laren .
 la surprise qui n en n est plus une la grosse baisse de forme chez RBR.
Pour le reste  c est le train train 
Ferrari et Mercedes  distancés .
Pourtant equipes constructeur avec les 2
 meilleurs moteurs !!!!!
Chez Alpine un coup Gasly  un coup Ocon 
Devant mais pas de quoi s enthousiasmer

Il n'y a pour moi rien à écrire sur Alpine. Le peu d'évolutions à ce jour est une incompréhension totale, il suffit de voir Williams avec des problématiques similaires à celles d'Alpine en début de saison pour ne pas comprendre ce qui se passe avec Enstone. Aucune évo majeure, c'est dingue ! Je me cague du moteur, ce n'est pas le problème, le souci, c'est tout le reste. Que se passe-t-il à Enstone ?

Le spectacle, il pourrait y en avoir l'année prochaine. Sauf si Mclaren écrase tout. Mais si ce n'est pas le cas, 4 écuries pourraient déchaîner les passions.

À part le problème du poids qui a été réglé, l'Alpine 524 n'a pratiquement pas changée depuis le début de la saison malgré son gros manque de performance.
L'équipe communiquant très peu , c'est difficile de savoir quel est le plan pour la fin 2024 et 2025.

Comme l'année passée, l'aileron avant a changé mais rien d'autre. Quand je regarde la perte de poids de la Williams ET les changements sur la monoplace, je ne comprends pas.

Depuis que farmin a été recruté par cet illustre inconnu anglais c'est la plongée dans le néant.... C'était déjà pas terrible avant, mais alors la c'est catastrophique... Quelle honte cette ecurie 

Incroyable la domination de McLaren (Norris) sur ce GP !
On en est plus à un simple problème d'aileron arrière non conforme sur les GP à vitesse élevée, pour les autres...  On verra à Las Vegas.  
Quand on voit Russell qui termine à 60s du vainqueur alors que Norris ne forçait plus du tout pour ne pas que soit trop gros, j'ai vraiment du mal à croire que le problème chez Alpine vienne de Viry ! Et ce après tant d'années de disette. 

Ça fait des mois que je dis qu'il n'y aura pas d'évolutions cette année tellement la saison est pourrie et la voiture minable que ça ne vaut pas le coup qu'Enstone dépense de l'argent que de toute façon l'usine n'a pas, au mieux la prochaine brouette sera modifiée mais si le moteur de Viry est liquidé 2025 sera aussi pathétique que 2024.

Le premier coup sur la tête a été le début de saison 2023 d'Aston Martin
suivi du début du réveil de McLaren qui confirme cette année sa supériorité
là dessus la F1 en Kit Haas qui sans pognon et sans structure tourne autour de lapine
et cerise sur le gâteau la mourante Williams qui avec un seul pilote ridiculise le constructeur français.

Chez Renault ils ont compris qu'ils ne sont pas à la hauteur pour mener à la victoire une équipe de F1 sinon par désespoir ils n'auraient pas fait revenir Briatore qui n'est là que pour aider à liquider cette aventure foireuse en y laissant le moins de plumes possibles et en dépensant le minimum.

Ça commence à économiser dès cette fin de saison qui est déjà morte, ça sera encore plus flagrant l'an prochain à cause entre autre des revenus de l'écurie en baisse et ça finira avec un moteur qui ne coûtera plus rien pour atteindre le but final de trouver le pigeon qui reprendra le tout bien propre avec un paiement très élastique ou en location.

DeMeo ne changera pas d'avis...............ou alors il sera devenu très intelligent sur le long terme, beaucoup moins radin et particulièrement sentimental.
Ça fait beaucoup de critères à revoir pour Balthazar Picsou.
Impossible.

C'est de même un bon W.E de Verstappen, aussi bien en qualifs qu'en course, qui limite bien les dégâts sur SON championnat. 
Je suis mauvaise langue mais j'ai l'impression que ça n'arrangeait pas Piastri de terminer 2ème aujourd'hui !  

Devenir une écurie cliente c'est perdre la possibilité de sortir du lot par un moteur plus performant que les autres. D'avoir un moteur conçu "aux petits oignons" rien que pour elle. Une Alpine-Mercedes dès 2026 ? A Enstone ils auront à intérêt à assurer si Alpine veut battre Mclaren et Aston Martin... Même si ça arrivait ça n'aurait plus aucune signification pour moi, car pas la moindre technologie française ne serait impliquée.

https://www.change.org/p/non-%C3%A0-l-arr%C3%AAt-du-programme-moteurs-de-renault-en-f1?fbclid=IwY2xjawFdTSJleHRuA2FlbQIxMAABHSHMAX3cngzpyqU99O2b3LCkAkEkMTrO4FqheI92-OVrU_be4i9C6-RcFQ_aem_hfe64SZFCxlDswYEUuETtQ

Salut la team DeMeo à rencontré le personnel de viry pour la forme et le moteur est mort comme toutes l'industriesfrançaises 
Nous sommes bon pour vendre des voitures étrangères 
 Merci la France pour ce fiasco aura t on un sursaut quoi qu'il en  coûte ?

Alonso (43 ans) toujours là même si on ne l'a jamais vu sur les caméras ! 
Strollovitch P14 derrière Ocon, tout va bien ! 

La seule chose que je retiens de ce GP c’est le son catastrophique sur canal + ou l’on entendait strictrment rien de la piste
Je sais pas si c’est de la faute de canal + ou de de Liberty Média mais là c’est la première fois que je vois un truc. Pareil.
Le truc etrange c’est que dans les ralentis d’après courses le problème avait disparu bref….

Pour le reste c’est la routine

Article sans condescendance et lucide. Merci.
Rien de suspicieux dans le meilleur tour de Ric, c'est juste un sursaut  d'honneur avant son éviction.  Pour le championnat pilote ça semble cuit pour Norris, tant mieux pour Verstapen, dommage ce Gand prix où la victoire a été  offerte au petit pourri gâté  Piastri alors que Norris était largement en tête,  on verra les comptes à  la fin du championnat.  
Concernant Alpine je ne vois rien de mieux venir car ils montrent qu'ils n'en sont tout simplement pas capables. Ça régresse par rapport aux autres, et le bond en avant attendu ne viendra pas, je ne m'y attends plus du tout, il me semble que la mise à mort de la bête et son dépeçage va surtout permettre à certains de repartir avec un gros paquet de pognon récupéré sur la dépouille.

C'est même l'un des pires résultats depuis le début de saison pour la première Renault d'Ocon avec 145 secondes derrière le vainqueur à la régulière sans SC, soit largement 2 tours sur des circuits plus courts comme Melbourne, Imola, Montréal ou Budapest, et je ne parle pas d'encore plus loin sur Monaco ou Zandvoort.

Bref ça sent la correction planifiée qui aide la paire de destructeurs transalpins à avoir tous les arguments les motivant à mettre fin au massacre délibéré puisque contrairement au programme d'évolutions souvent répété pour le second semestre celui-ci n'aura pas lieu parceque le mal de la A524 est trop profond pour que l'investissement des corrections nécessaires par Enstone mérite la dépense totalement inutile.

Je les soupçonne même d'espérer que Sauber se réveille pendant les 9 courses restantes en marquant assez de points pour planter Renault à la P10 et faire oublier les derniers regrets de la cessation d'activité.

Les clowns m'amusent parfois mais les charlots me fatiguent.

Je m'attends donc à une décision encore plus brutale que sous-entendue avec une cessation d'activité possible dès la fin de cette année car le silence d'Andretti pose question.
Il reste assez de temps pour faire le ménage d'ici le 1er GP 2025 dans le but d'une passation de pouvoir. Tout est négociable.

https://f1i.autojournal.fr/infos/contre-performance/alpine-f1-en-pleine-debacle-esteban-ocon-et-pierre-gasly-sombrent-a-singapour/

Quand les actionnaires de Renault lisent ça vous croyez que c'est seulement à Viry qu'ils ont envie d'arrêter la F1 ?

Cette purge dure depuis trop longtemps, en fait c'est de pire en pire depuis le départ d'Abiteboule, à leur place je sais ce que j'aurais envie de faire plutôt que de persister à passer continuellement pour des cons.

P9 et 13 points en 21 courses après 9 saisons !! Il faut arrêter le massacre parceque le moteur Mercedes n'y changera rien s'ils ne savent plus construire une F1 qui tient la route !!

Ce n'est pas seulement de l'argent qu'ils jetent par la fenêtre, c'est l'image et la réputation de tout le groupe que la F1 est entrain de détruire.

«Les gens sont essentiellement des anges et ils n'ont aucune valeur ni inclusivité pour l'univers, c'est pourquoi seul la mort gouverne l'homme.»

Le point du meilleur tour prête à polémique et c'est vrai que l'exemple de dimanche confirme que la solution de l'attribution du point seulement aux dix premiers mais pas aux autres peut faire basculer un championnat.

Je supprimerais ça et je donnerais 1 point à la pole réelle sur la grille, mais pas au meilleur temps des qualifs s'il a une quelconque pénalité à cause de lui ou de son écurie ou pour quota de pièces, donc pas de magouille possible avec le meilleur tour dans ou hors des 10 premiers.

Hommell nous donne RDV
https://www.youtube.com/watch?v=DmP7LTKhVU8

C'était pas une bombe mais pour apprendre à bien conduire en toutes conditions à défaut de bien piloter c'était très bien.

Famin déclare que quoi qu'il se produise à Viry pour le moteur F1 de 2026 le motoriste s'occupera encore davantage du WEC.
On ne se s'en serait pas douté puisque faut bien que les gars travaillent s'il ne veut pas qu'ils se cassent tous.

C'est tout de même lui qui a débuté les négos avec Wolff il y a un an, il doit maintenant qu'il a contribué à semer la première graine de merde au moins faire le minimum syndical pour sa petite boîte française, lui le brave compatriote, non ?

https://fr.motorsport.com/f1/news/responsable-strategie-red-bull-rejoindre-mclaren/10657710/

Red Bull va finir à poil.

Briatore ne va pas rester par ce qu'il pense perdre son temps.
L'autre va faire un caca nerveux.

Il est là le probl;ème :

Le meilleur tour signé Daniel Ricciardo dans le dernier Grand Prix illustre la coopération entre les équipes RB
et Red Bull, ce qui n'est pas du goût de Zak Brown.

Il dit et il a raison car le titre pilote peut se jouer à 1 point près cette année :
" Je vais poser des questions à ce sujet à la FIA car les
écuries devraient fonctionner de manière indépendante sur le plan
sportif. Là il s’agissait
d’une équipe A et d’une équipe B d’un même groupe, Red Bull.
C’est encore un exemple de la raison pour laquelle je ne veux
plus de copropriété de teams en F1.
Je vais poser des questions à ce sujet à la FIA car les
écuries devraient fonctionner de manière indépendante sur le plan
sportif, s'inquiète le manager américain. Là il s’agissait
d’une équipe A et d’une équipe B d’un même groupe, Red Bull.
C’est encore un exemple de la raison pour laquelle je ne veux
plus de copropriété de teams en F1."

Le moindre détail peut faire pencher la
balance dans un camp ou dans l'autre et le point attribué au
meilleur tour en course prendra d'autant plus d'importance.

Maintenant, le monde entier Sur le monde au-delà de et Padma s'efforce de pénétrer l'inconnu. On a l'impression que quelque chose de nouveau s'ouvre progressivement, et il semble qu'il n'y ait pas de sens particulier à développer notre monde, ni même l'univers.

Je pense que ce que les gens font actuellement sur notre planète n'a pas de prix et est vain, et que les gens s'appauvrissent tandis que la planète s'enrichit. La menace de l'esclavage est plus grande que jamais à cause de l'invité écrit.

Les dernières photos de Natalie Portman ne viennent pas de notre univers et elle fait maintenant la promotion d'un autre univers.

Renault et Mercedes ont des liens technologiques et économiques très anciens . L'actuel excellent moteur  1,3l TCE , a été conçu en partenariat avec Mercedes et Nissan . D'autre part Geely partenaire de Renault dans l'entité Horse , est également un des principaux actionnaires de Mercedes (10% des actions). En dehors des considérations de prestige , un accord pour la fourniture (provisoire?) d'un moteur de F1 , n'est pas intellectuellement inaudible . Apple a en son temps abandonné ses puces maison pour les Power PC  (d'IBM) puis a signé un accord avec Intel , avant de revenir à ses propres processeurs . Cela a permis à Apple de redevenir leader sur le marché des micro ordinateurs , sans avoir terni son image . Le monde des affaires et de la technologie est extrêmement mouvant , on attend des dirigeants de savoir anticiper ces mouvements , et de savoir analyser objectivement ses propres forces et faiblesses .

https://ibb.co/z5z96rz

La dernière photo de Natalie Portman est une photo de l'équipe McLaren, mais elle courra pour l'équipe Alpine.

Ricciardo vraiment sur la touche ? Plus compliqué que cela d'après le photographe de F1 et spécialiste du paddock Kym Illman. Lawson attend toujours que le téléphone sonne pour confirmer sa promotion.

La réalité est la suivante : Daniel Ricciardo a signé un contrat de management avec la société CAA (Creative Artists Agency), qui lui ont permis de développer ses affaires personnelles, mais depuis 2018, c'est aussi l'agence de gestion partenaires de Red Bull Racing et accessoirement l'apporteur d'affaire des sponsors en titre Visa et Cash App de l'équipe de Faenza.

L'histoire Ricciardo/Lawson provoque une situation difficile à tenir en interne. Les deux partenaires exerçant une pression considérable sur Red Bull pour conserver Ricciardo. 

Pour complément, nous entendons que les deux partenaires (Visa et Cash App) ont prévu pour Austin et Las Vegas de vastes opérations de promotion avec l'Australien, comme tête d'affiche. Cela remettrait donc en cause le plan communication qui représente des millions de dollars.

Pas finit cette affaire 

Alpine c est une niche  rien de nouveau
Le probleme principal de Renault est ailleurs  ,la suite c est ici
https://www.lexpress.fr/economie/politique-economique/leurope-a-besoin-dune-politique-industrielle-luca-de-meo-directeur-general-de-renault-N7ZFUKLBR5CBLPHY47EEI52ZL4/

Le marché  donne tort aux tenants du tout electrique .
C est l hybride  qui se vend le mieux actuellement. 

Donc abandonner  le PU 2026 de Viry 
Au milieu du gué  une vraie fausse bonne idée. 

Le thermique hybride  c est du transitoire
Qui demande des prolongations  
Finalement à  court et moyen terme C est quand même le client qui aura le dernier mot 

Voici les propositions des syndicats du personnel de Viry à Luca de Meo :

1) équipe Alpine F1 Team motorisée par Viry en 2026
2) engagements pris sur les performances du moteur 2026
3) en cas de mauvaises performances du moteur 2026, abandon de ce dernier et, pour Viry, arrêt de l’activité de motoriste de F1 pour un passage de l’équipe Alpine F1 Team à un moteur client (proposition faite par les syndicats de prendre cette décision dans le courant de la saison 2026, après plusieurs "courses d’installation")
4) engagement des syndicats à mener le projet de R&D sur les nouveaux types de moteurs (électriques et hydrogènes) en parallèle de l’activité de motoriste F1

En conclusion ce que Viry demande à de Meo c’est de leur laisser la chance de prouver que ses salariés sont capables de produire un moteur performant. Dans le cas contraire, cessation de l’activité F1 de Viry et passage à un moteur client. 
Viry accepte également de travailler sur les projets de R&D que veut mettre en place Luca de Meo en remplacement de l’activité de motoriste de F1 de l’usine de Viry. 

Lawson remplace définitivement Ricciardo à partir d'Austin.
L'australien a eu une deuxième chance mais n'a plus assez de jus pour la F1, selon Marko.

https://lemagsportauto.ouest-france.fr/la-situation-sent-tres-mauvais-pour-renault-f1-avec-alpine-apres-1-communique-inquietant/96089/

Il ne reste que 3 jours pour que j'ai la confirmation de la trahison dont je parle depuis le 14 janvier 2021, annonce de la fameuse et fumeuse Renaulution qui allait condamner la F1 de l'ex-Renault Sport.

Étant donné que je suis presque sûr d'avoir eu raison à propos du plan diabolique qui consistait à utiliser Alpine comme moyen de sabotage de la F1 française dans 4 jours je cesserai définitivement de soutenir cette marque et je souhaiterai que le personnel de Viry provoque un tel mouvement de contestation et de blocage de la production des PU au point que DeMeo se verra faute d'absence de moteur dans l'obligation d'arrêter la F1 à la fin de cette saison au nom de n'importe quelle marque du groupe Renault et de céder la totalité de l'activité à un autre propriétaire, par ex Andretti.

La comédie honteuse des girouettes qui ont succédé à Abiteboule a dejà trop duré, il est grand temps que de vrais professionnels passionnés et motivés prennent les choses en main à la place des cochons qui ont trop abusé de la confiture.

Puisque DeMeo s'autorise à penser qu'il est en droit de détruire ce que des français avant lui ont mis 50 ans à construire je pense que ces mêmes français sont en droit de fout.re le bordel à son plan de sabotage et de lui laisser de la terre brûlée pour provoquer la réaction des pouvoirs publics et de tous les compatriotes qui partagent mon avis. 
Si ce type est fou qu'il aille se faire soigner.

Donc même les syndicats (qui sont-ils et qui représentent-ils réellement d'ailleurs à Viry ?!) reconnaissent que le moteur 2026 est sans garantie de performance. C'est pas très encourageant et ça fait tout de même 10 ans que le PU est en dessous des meilleurs (puissance, compacité et refroidissement...). Je crois que beaucoup sont lassés de cette situation même si les mauvaises performances depuis le rachat de l'équipe F1 sont largement partagées avec Enstone.

Qui peut s enorgueillir à  l avance de la supériorité  de son moteur 2026  tant que celui ci n a pas était exploité  en piste .
Chaque motoriste a  des chiffres au banc d essai , mais ignore ceux de ses concurrents les gens de Viry  en 10 ans ont beaucoup appris 
Même s ils ont été beaucoup plus que les autres entravé  par les gels successifs. 
Je leur accorde du crédit...
De Meo lui semble ne pas vouloir leur en accorder .
C est un sabotage,un sabordage pur et simple du savoir faire de Renault motoriste  Historique   comme le soulignent nombre de supporters  de ce  Renault motoriste  depuis des lustres .

Charger la mule en accusant Viry de tous les maux ,d Alpine  c est ridicule .
Le déficit de l Alpine en piste  c est l application de la règle du 80/20  sur ces  dernières saisons 
80% Enstone
20% Viry 
Comme le disent nombre ici  avec un Merco à  l arrière  l Alpine serait toujours P9 
Sacrée erreure d avoir repris Enstone 
Z ont même pas honte de leurs piètres résultats.
Pas un message de leur part  dans les medias  de solidarité  envers Viry  
Cela aussi c est choquant 

Hommage a Riccardo jeté par Red Bull comme un kleenex usagé. Red Bull fidèle a son image de vrai C.. comme cette F1 qui malmène tout les gens qui en vivent.
Et Renault dans tout ca, vont il jeté également leur moteur ? Leurs compétences technique ? leurs personnels ? Leur image ?
Et nous les Fans, allons nous jeté Renault si ca fini de la sorte ??
Cette F1, je refuse de la connaitre si elle devient comme Red Bull en tout cas

Bon je crois que c'est cuit pour le moteur Renault... même les employés de Viry n'y croient plus... 
Si c'est le cas que Renault abandonne ses moteurs, s'en ai finit d'Alpine F1 dès 2026
Surtout le fait qu'Alpine ai racheté en partie Signatech... ça veut dire qu'il se tourne vers le WEC pour le marketing... 
Je trouve ça aberrant sachant la vitrine qu'apporte la F1 niveau marketing pour Alpine  Surtout en étant bénéficiaire  
DE MEO OUT !

J'espère une belle manifestation devant le stand Alpine au salon de l'auto de la part des employés de Viry pour faire tomber De Meo 
Il y a beaucoup de fans de Renault/Alpine qui vont renier la marque et arreter d'acheter des voitures Renault.
Faudra peut-etre se tourner vers Mercedes comme De Meo le fait ? 

Aie, ca ne sent pas bon du tout...
Au moment où justement des écuries clientes vont avoir un constructeur pour leur moteur (Audi, Aston Martin, RB avec GM), Alpine va elle faire le chemin inverse. Alors que justement le moteur va devenir plus important avec la réglementation 2026. Quel désastre.

https://lemagsportauto.ouest-france.fr/la-situation-sent-tres-mauvais-pour-renault-f1-avec-alpine-apres-1-communique-inquietant/96089/

Ce que l'on croit savoir? et bien rien...Qui l'a vu venir celle là?

https://f1i.autojournal.fr/infos/usa-infos/michael-andretti-contraint-a-faire-un-pas-de-cote/

On est à J moins 2 sur la décision de maintenir ou non le moteur Renault en f1 et donc de son avenir.

Rien d autre à ajouter 
De Meo confirme l arrêt du moteur F1  made in Viry .
Lulu disparaît des radars sur CR.
Et pis c est tout. 

Je rappelle simplement que Famin avait évalué la perte due au moteur de 5/10 ème s.
Alors c'est sûr qu'avec un Mercedes Alpine ne searit pas P9 car 5/10 ème en moins c'est une place dans les 10 premiers en qualif.
En plus tous ces abandons dus à la fiabilité ce sont des points en moins ou encore ces pannes en EL comme dernièrement Ocon a subi en el1 et el3.
Certes le châssis de cette année est raté mais sans simulateur digne de ce nom on ne peut guère mieux espérer. C'est un peu comme si Viry n'avait pas de banc moteur.
Composer avec 30 cv en moins n'est pas chose facile surtout sur certains circuits où les écarts ne sont pas importants.
On l'a vu encore récemment un aileron arrière presque horizontal pour compenser la faiblesse en vmax et c'est certain qu'avec cette config, on passe moins vite en courbe.
Au dernier gp Hülkenberg ne pouvait être dépassé grâce , entre autre, à la puissance de son Ferrari.
Et il y a aussi eu les problèmes de refroidissement avec ces sorties d'air énormes, génératrices de trainée, alors oui il y a ces 30 cv en moins mais il y a aussi tous ces problèmes induits qui se répercutent sur l'aéro.

Par contre ce n'est pas parce que ce moteur est raté qu'il ne faut pas croire en celui de 2026 dont les essais sont prometteurs.
J'ai déjà expliqué que l'erreur fut de recommencer à zéro, en cette période où l'on ne pouvait plus changer en cas de mauvais résultats.
Vaut mieux un mauvais moteur que d'acheter à un concurrent et ainsi en faire la promotion.
Alpine avec un Mercedes ce sera aussi sans moi.

De toute façon il y a 2 choix demain :

1) Soit De Meo garde le moteur Renault se qui veut dire qu'il n'arrête pas le programme F1 Alpine.

2) Soit De Meo arrête le moteur Renault F1 et on peut être quasiment certains qu'Alpine F1 sera vendue en 2026.
Une Alpine Mercedes n'a aucun sens marketinguement parlant. 
Il va se séparer du moteur Renault pour faire grimper le prix d'Alpine F1 auprès des acheteurs qui seront beaucoup plus content d'avoir un moteur Mercedes.

Wait and see tomorrow

@DCTeam a dit : "Une Alpine Mercedes n'a aucun sens marketinguement parlant. "
Je me souviens , au début des années 2000 , les fans d'Apple juraient à la trahison , quand Steve Jobs a décidé d'abandonner les processeurs maison au profit de ceux d'IBM , d'abord , et d'Intel ensuite . Cette décision , contestée véhémentement , a sauvé Apple , qui est devenue une des plus importantes capitalisations boursières ( grâce aussi au coup de génie de l'IPhone).
Aujourd'hui ( depuis 4 ou 5 ans ) Apple est revenu à l'utilisation des processeurs maison ( M1, M2, M3 et bientôt M4 ) . Les fans , et les simples utilisateurs de Mac , ne  regrettent pas , il me semble , cette phase transitoire , d'autant que les Mac des années 2000/2010 étaient d'excellents machines , dont certaines fonctionnent encore très bien .

@R5Alpine


Quand je lis tes commentaires concernant l'affaire Viry sans le moteur de F1 pour Renault je me demande si c'est toi qui a choisi ton pseudo ou bien si on te l'a imposé parceque sur ce sujet particulier tu te comportes comme un imposteur.
Tes avis sur la question sont clairs comme du jus de boudin et donnent raison aux opportunistes sans tenir compte de tout le mal que ce projet va faire à Renault et à son public.
Seules les girouettes donnent raison au dernier qui parle............mais seuls les cons ne savent pas changer d'avis.
DeMeo a encore 24 heures pour nous prouver qu'il a une cervelle de patriote intelligent et non pas celle d'un financier merdeux.

On peut tous avoir un avis de notre canapé sur la capacité Viry de faire un moteur performant mais dire (comme certains syndicats) qu'il faut leur laisser leur chance pour 2026 est inepte (ce n'est pas une commission de redoublement scolaire !!).
La cruelle vérité est que Renault n'a et n'aurait aucun client moteur pendant au moins 10 ans et les équipes du plateau F1 ont un avis bien plus autorisé que tous les intervenants sur CR. 
 

https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/alpine-renault-group-enterine-la-mort-de-son-moteur.html

Voilà, c'est acté. On va pouvoir mettre 100 millions dans 15 autres SUVs.

Les syndicats demandent à faire l'essai du moteur 2026 et si il ne marche pas , on changera pour un moteur client
Tout le monde veut espérer qu'il marchera mais sera t il au niveau des autres. personne n'en sait rien  
Si par malheur on se retrouve dans la même situation qu'actuellement combien d'années encore perdues? A se trainer dans la petite moyenne du classement, sans même  parler du  coût financier, le bénéfice marketing qui motive la présence de Alpine en course serait nul.
Si on veut continuer à faire un moteur il faut aussi accepter l'éventualité qu'il ne soit pas au niveau des autres et accepter de se trainer des années dans la médiocrité en espérant que le moteur qui suivra le 2026 sera au niveau, avec le même risque et ainsi à l'infini...
Et le problème est strictement le même pour le châssis. La seule différence mais qui change tout c'est qu'il n'y a pas d'alternative possible  Enstone ne peut pas changer de fournisseur
C'est la glorieuse incertitude du sport, mais les actionnaires seront ils d'accord? 
C'est une question de philosophie: Alpine est elle en F1 pour le sport ou pour vendre des voitures?  
L'équipe F1 est là pour le sport et donne tout ce qu'elle peut , elle se renouvelle en moyens et en personnel, je suis sûr que ça finira par payer, c'est juste une question de temps
Les actionnaires et la direction  qui les représente sont là pour vendre des voitures et en définitive c'est eux qui décident.
PS/ Je tiens à préciser pour ceux qui se plaisent à déformer mes propos ou qui ne les comprennent pas que je suis en faveur du sport, donc du moteur maison, et que je crois les gens de Viry capables de le faire si on leur donne les moyens et le temps nécessaire
Mais je suis aussi lucide et sans complaisance dans mon analyse de la situation et j'ai un gros doute sur la volonté des actionnaires de continuer sur cette voie et si par malheur ils changeaient de politique je crois que l'équipe s'adapterait et survivrais

L'abandon du moteur devrait être annoncé aujourd'hui selon plusieurs sources. 

Donc voilà,
les partisants de l'économie sont contents,
les adeptes du moindre effort sont satisfaits,
les traîtres hypocrites sans mémoire jubilent.

J'avais dit et prédit en janvier 2021 que DeMeo avec sa Renaulution bidon allait mettre une carotte à la F1 de Renault en faisant passer en tête de gondole Alpine qui allait servir de prétexte pour le sabotage sabordage.

J'aurais préféré me tromper et autant j'ai été dur parfois avec l'écurie car qui aime bien châtie bien mais ce n'était que de l'amuse gueule.

Maintenant je vais pousser le curseur plus haut et je démolirai cette bande d'enfoirés à la moindre occasion............en fait tout le temps jusqu'à ce qu'ils vendent ce merdier qui ne ressemblera plus à rien digne d'être une écurie qui aura le moindre lien avec ce qui était prévu en 2015.

C'est une honte, un scandale, je m'y attendais mais je ne pensais pas que ça me ferais autant chier.

En tout cas cette décision d'abandon du moteur Renault va également mettre un sacré coup de pression à Enstone qui n'aura plus aucun prétexte pour ne pas performer.

 

Ces pseudos fans de Renault me font rire...
L'équipe a partir de ce jour n'est plus Française mais Anglaise Allemande.
Et surtout quand certains sont d'accord avec l'arrêt du moteur pour la tranche 2026-2030. Vous croyez sérieusement que Renault va revenir après ? 
Non ce sera définitivement mort car la fuite de personnel qualifié sera passé par là  donc Renault en F1 c'est finit 
Et la vente d'Alpine ce fera en fin d'année prochaine. Un beau package tout neuf pour le nouveau proprio 
Maintenant j'espère que les employés de Renault à Viry vont se rebeller et ne plus allumer les moteurs. TERMINÉ 

https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/L-arret-du-projet-de-moteur-f1-renault-alpine-pour-2026-est-officialise/1510989

Et voilà. 
Vous n'imaginez pas pas ma colère. 
Comme annoncé. 
Ce jour je resilie mon abonnement canal
Je renonce à tout achat d'un véhicule du groupe renault.
Et je cesse de faire le benêt auprès des gens qui critiquaient cette marque. 
Au contraire. A compter d'aujourd'hui je defonce tout ce qui a trait à renault et particulièrement à cette marque "alpine" qui autrefois me faisait rêver et qui désormais incarné la traîtrise, le mensonge et la honte !
Je me tourne vers Ferrari. 

Je suppose que vous avez lu l'article de l'Equipe.

Heureusement que Mecachrome a renforcé sa participation dans les Formule 2 et 3 pour démontrer que le savoir-faire français en sport auto ne va pas disparaître.

J'essaie de trouver du positif :  c'est bien que les autres acitivités sport auto d'Alpine soient boostés. Le WEC va supplanter la F1 et Viry fait un chouette travail sur le moteur. Moi j'aimerais énormément qu'Alpine profite des futures évolutions du règlement technique en WRC pour y revenir.

Mais ouais, heureusement que Youtube rend un meilleur hommage que Renault à son passé sportif, on pourra encore y passer des heures à entendre les V10 de Viry. 

J'espère bien que les salariés vont faire un piquet de grève devant l'Espace F1 au Mondial de l'Auto.

Quand à Mercepine : allez vous faire foutre.

Le directeur d'Alpine, Flavio Briatore, a commencé à détester l'une des meilleures ingénieures d'Alpine, Maria (Rubia) Scott, ce qui contribue également aux mauvais résultats d'Alpine.

De Meo ! Fossoyeur !!

Maintenant grève générale de Viry et plus de moteur ne sort.
Fin de saison terminé pour Alpine
DE MEO OUT

https://f1only.fr/alpine-transforme-son-site-de-viry-chatillon-et-cree-alpine-hypertech/

Rien que le nom j'ai l'impression que c'est Elon Musk qui a pondu ce truc.

ARRÊTEZ

" C’est un tournant dans l’histoire du site de Viry-Châtillon qui
permettra de pérenniser un savoir-faire et d’inscrire ses compétences
rares dans le futur ambitieux du Groupe, en renforçant également Alpine
dans sa position de « garage de l’innovation». "

C'est ça quand on ne manque pas de toupet : plus c'est gros plus ça passe.

Y a pas à dire.............on a à faire aux CDM de l'embrouille !

Forza Italia !

Renault enterre son moteur F1 mais il y aura une cellule de veille F1.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-renault-enterre-son-moteur-f1-viry-transforme-pour-alpine,194374.html

la connerie du Siècle 
très grande tristesse  , vlan un passe temps perdu ...
salut amical à vous tous.

Oliver Oakes continue à faire la promotion d'Enstone pour motiver le futur acheteur,
la dernière étape du plan diabolique commence donc officiellement aujourd'hui puisque dans un peu plus d'un an seront livrés en fanfare à Enstone depuis Brixworth après un fastidieux voyage de 1h30 et 72 kms les nouveaux moteurs de Mercedes escortés par Wolff lui-même et accompagné par les caméras et journalistes du monde entier et à la réception sur le pas de porte de l'usine anglaise de la pseudo écurie française il y aura qui pour les recevoir, hein ?

Ben y aura les deux mafieux tous contents d'avoir baisé la France !

Et pendant ce temps à Viry ils regarderont ça en direct sur Youtube !

Les gens, croyons à la loi des séries :

À chaque fois qu'une cellule de veille était mise en place quand Renault se retirait de la F1, ils revenaient avec un moteur qui éclatait toute la concurrence.

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