@Guzzirider
Les pbs de pneus sont des pbs d'areo, donc toujours ce fichu châssis.
En tout cas, l'équipe prend son temps pour 2025.

@niki312T
Tu rigoles ? C'est eux qui donnent les ordres à Bercy !
ils ont le bras un peu plus long que ce qu'un "lambda" pourrait imaginer... 

@LaBeatBoule
Papy Ghosn croyait que c'était la même au Japon. Dommage ! 

@LaBeatBoule

Tu rigoles, c'est justement à ce niveau qu'on assiste aux plus belles trahisons,
le mec "lambda" justement, n'a pas la moindre idée du niveau de pourritures et de crasses intra-muros.

Ghosn a été niké par qui selon toi ? Son chauffeur, sa cuisinière ?
Qui l'a aidé à fuir ? Ses associés ?

@RenaultRE16
Carlos Tavares

@RenaultRE16
Lexman of course !

@Patrenault77

Ils vont avoir le cul entre 2 chaises l'an prochain si Enstone sous l'impulsion de Oliver Oakes produit une meilleure voiture qui performe avec le même moteur actuel.
Quels seront les arguments des clowns pour valider le Mercedes ?

Juste les économies mais sans aucune garantie qu'avec le Mercedes ça ira mieux et Renault aura tout perdu.

Donc tout ça n'ayant aucun sens je persiste à dire que la dernière étape se fera, qu'elle plaise ou pas aux supporters trop confiants.

Après la destruction de Renault Sport on pourra dire que DeMeo aura fait un beau massacre avec sa Renaulution de merde qui en plus a du plomb dans l'aile avec l'électrique qui est encore très loin de convaincre.........sauf la certitude de détruire des centaines de milliers d'emplois dans une mauvaise organisation de l'avenir.

Quel monde de fous, on est vraiment dirigés par des tarés qui soit-disant ont fait des études pour ça !

@Patrenault77
C'est dingue. 
On le laisse dire sur C+... Les contrats de publicité payés par alpine a C+ musellent nos chers présentateurs qui ne disent rien... (la soupe est bonne).
En d'autres circonstances on aurait appelé ca de la collaboration. 
J'enrage chaque jours un peu plus. 
C+ qui ne bouge pas dans cette affaire... à l'instant ou alpine délaissera le moteur viry, C+ n'aura plus 1 euro de ma part. Abonnement supprimé au 01/01/2026.
A tous, il est là notre seul pouvoir de soutenir viry. Tenir les traîtres par le porte-feuille !

@Guzzirider
Il n'y a qu'à voir leur piteuse évolution depuis quatre ans pour comprendre qu'ils ne visent plus que les spectateurs occasionnels qui n'y connaissent rien. La même cible que De Meo...

@Patrenault77 révoltant ! ça me pose question qu'une décision pareille soit prise par un dirigeant "étranger" à qui on a donné les clés de la maison. Clairement l'intérêt technologique français est le cadet de ses soucis.

@Mateo

Et c´est en rebadgant des R5 en Alpine et en mettant des finitions esprit Alpine sur des Captur et des Scenic qu’ils comptent vendre des voitures et devenir rentable  ?

Je vois aucune logique dans cette marque Alpine et surtout je vois pas pourquoi les gens iraient vers elle au détriment des autres.

Puis cette interdiction des véhicules thermique est une connerie qui ne concerne que l’Europe Occidentale.

Alpine compte être rentable avec sa citadine et son SUV electrique d’ici 2035 ?

Et bien bon courage 

Surtout que la pub de la F1 c’est pas trop ça en fait
Personne achète une bagnole par rapport à ses résultats en F1

Ça fait penser à DS aussi qui est en train de se casser la gueule bien comme il faut.

Alors que pourtant le projet DS était bien plus cohérent que celui de Alpine qui était une marque morte en 2020.

Même Cupra au final ça finira pareil 

@Dukes_
Ça peut paraître saugrenue, mais oui. 
Les finitions permettent de vendre plus cher. Et donc de réaliser plus de marge. 

@Mateo
Quand à la F1, évidemment que les gens achètent une marque selon l’image qu’elle renvoie. Et la F1 permet de donner une image sportive à une marque. 

@Mateo
Pas besoin de gagner. Juste de performer correctement face à des mastodontes comme Ferrari ou Mercedes qui sont et resteront hors catégorie pour une marque généraliste. 

@Mateo

Est-ce parceque dans ton entourage direct il n'y a que des crétins ou des ploucs qui ne s'intéressent à rien et ne sont au courant de rien de la passion automobile et en particulier celle de la F1 qui nous motive et nous anime tous ici que tu te sens obligé à chaque fois de nous raconter les mêmes salades avec tes airs de prof paternaliste et condescendant donneur de leçons ?

Tu crois avoir à faire à qui sur CR, hein ? À la bleusaille de ton quartier qui ne connait rien et n'a jamais eu de vie ?

@niki312T
Les polices comme tu les appelles, représentent la majorité de la population 

@Mateo
Correction de commentaire modifié par mon correcteur :
« Les ploucs, comme tu les appelles, représentent la majorité de la population (mondiale). »

@Mateo

Ce n'était pas la peine d'ajouter que tu penses ça.
Tes commentaires de maître d'école frustré démontrent la haute opinion que tu as des autres.
Et quand tu n'y arrives pas seul, soit presque toujours, tu joues le plagiaire en collant les pavés des autres.

@Mateo une analyse digne d'un assureur en santé américain c'est à dire qui fait peu de cas de la dimension humaine de la réalité des choses, de la politique RH (ressources humaines) de chez Renault, de ce qui anime une passion, de l'émotion et de l’adhésion. De Méo et ses gestionnaires pourront être heureux avec cette équipe lorsqu'il s'agira de prendre le départ aux côtés des autres constructeurs qui auront développé leurs propre PU: VW, Ford, Honda, Mercedes, Ferrari. Générations X, Y ou Z,  pas certain que le seul cache sexe "Alpine" suffise à en faire un motif de fierté nationale. J'ai bien compris, le marché national ne serait pas la seule visée d'Alpine. Ce qui attend Alpine grâce ou à cause de la susceptibilité de De Méo (qui suit la même voie d'autocrate que Ghosn en son temps) c'est d'être perçu comme un constructeur ou même d'un assembleur (style Opel) de second zone, une pure invention marketing, n'ayant ni histoire (alors qu'elle est intimement liée à Renault), ni passé, ni racine ou même aucune ADN. Un simple sticker sur une carrosserie. Triste fin.

@Guiguihoan
Une entreprise, une grand groupe industriel côté en bourse qui a des actionnaires n’est pas animé par la passion mais par la rentabilité et le profit. 

De Meo n’est pas différent de Ghosn. Il a d’ailleurs été embauché par le COMEX du Groupe Renault pour faire la même chose que son prédécesseur : donner un cap industriel et rétablissant la rentabilité au Groupe Renault. 
Ce qui ne le dispense pas d’aimer l’automobile. Simplement, il y a des impératifs à respecter. La rentabilité car les actionnaires veulent toucher des dividendes. Les 100Mio € économisés sur la F1 pour alimenter les investissements nécessaires pour la division Alpine Car répondent à cet impératif. 

Je n’ai pas écrit que j’y adhérais. Ni que je n’avais aucune considération pour les employés de Viry Châtillon. Je soutiens sur les réseaux sociaux les employés en relayant leurs messages et pétition pour dénoncer la fermeture de l’usine. 
Cette décision trouve sa source dans le besoin de la rentabilité économique du Groupe à l’heure où il doit massivement investir dans des nouveaux modèles électriques. 

L’action de Renault Group a baissé en bourse fin juillet après l’annonce de ses résultats semestriels. Cette baisse n’à voir avec l’abandon du RE2026. D’ailleurs tous les constructeurs dévissent en bourse (Stellantis, Nissan, …). La marge opérationnelle est de 8% contre 7% en 2023 mais les investissements pour l’électrification des véhicules pompent toute la trésorerie. Elle est ici l’explication de la sanction boursière car la trésorerie disponible est inférieure aux attentes du marché. Quand aux prévisions financières de Renault elles sont annoncées comme stables pour les mois à venir. C’est cette incapacité à augmenter les dépenses d’investissement pour maintenir le niveau de la trésorerie et de rentabilité du Groupe Renault qui expliquent, de mon point de vue, la reconversion de Viry en R&D et d’Alpine F1 Team en équipe cliente.

https://www.tradingsat.com/renault-FR0000131906/actualites/renault-pourquoi-malgre-une-marge-record-renault-devisse-en-bourse-1119620.html

@Mateo

N'importe quoi. C'est complètement faux, c'est même bien tout le contraire quand on a le fric pour se faire plaisir............surtout celui des autres, et c'est bien ce que fait DeMeo en se foutant de la gueule du monde.

Donc chez Mercedes ou Honda par exemple et chez Ferrari ou McLaren en particulier il n'y a aucun passionné motivé par la victoire glorieuse mais seulement des comptables à petites lunettes rondes qui ne passent leur temps que le nez collé aux chiffres !!
T'es sûr de connaître des gens à Viry ? Tu ne confonds pas avec le fabricant de tes cafetières ?

Ils ont pas le fric pour se faire plaisir, t’es vraiment con en fait !

@Mateo
Je t’ai écrit plus haut que la division Alpine Cars qui a moins de 10 ans n’est pas rentable (donc déficitaire) et toi tu la compare avec Daimler qui est une boîte centenaire qui fait des bénéfices ?!

@Patrenault77

Je t'ai dit combien fois de ne pas leur faire confiance parcequ'ils préparaient un traquenard ?
Je t'ai dit combien fois depuis 3 ans que la patience des actionnaires avait ses limites ?

@Mateo

Et j’ai déjà écrit plusieurs fois que l’objectif de de Meo c’est l’autonomie financière de Alpine Cars. Toujours dans un objectif de rentabilité. 


Tout comme j’ai écrit plusieurs fois que la F1 faisait partie intégrante de la stratégie de communication pour developper la notoriété de la marque Alpine. 


Mais tu ne lis pas ou ne prends pas en compte les informations (parce que c’est bien une information) qui soit ne t’intéressent pas soit ne vont pas dans un sens qui te convient. 

@Mateo

Justement, si moi je suis con parceque j'ai bien pigé, toi tu es un drôle d'abruti à ne pas comprendre ce qu'ils magouillent.
Tu passes ton temps à changer de veste et tourner avec le vent,
impossible de situer ce que tu penses vraiment et de discuter avec une savonnette.

Marchand de salades.

@niki312T
Mon point de vue a toujours été que de Meo ne vendrait pas Alpine parce que l’équipe de F1 est un vecteur de communication à l’international pour développer la notoriété de la marque. 
Chose confirmée par lui à de multiples reprises dans le presse spécialisée et par Briatore récemment en interview. 

@Mateo
Mais toi tu t’es mis en tête que si, de Meo allait vendre. Quoiqu’il dise, quoiqu’il fasse. 

@Mateo
Il va faire de la F1 low-cost en motorisant son équipe de F1 avec un moteur client.  
Et Briatore le soutien dans cette décision. 

@Mateo
Et cette décision est basée non pas sur la passion du sport automobile mais sur le fait que MALHEUREUSEMENT McLaren arrive à gagner des courses (et probablement les deux championnats du monde vu la méforme de Red Bull pour cette fin de saison) avec un moteur client. 

@Mateo
Si Viry avait un moteur qui n’était pas le moins puissant du plateau et des équipes clientes, je n’ai aucun doute sur le fait que Viry ne serait pas sacrifiée. 

@Mateo
Malheureusement Andretti n’a pas pu intégrer la F1. Avec une 11e équipe motorisée par Renault l’histoire serait différente.