Tres beau pilotage de pierre gasly.solide performance d alpine (qu arrive t il a ocon?)il reste encore du boulot pour aller chercher les 4 équipes devant,mais  c etait devant les aston entre autre.bravo alpine bravo viry.

......et bravo a CR pour leur réactivité

Bonne perf de Gasly
mais à plus d'un tour.

Bon GP pour Alpine, faut rien lâcher et souhaiter mieux avec le futur moteur Renault qui semble "prometteur".
Ne rien lâcher également avec ce nouvel encadrement qui nous a plus plomber l'équipe que soutenu depuis leur arrivée.
C'est beau de critiquer ceux qui sont parti par vos choix messieurs sans leur laisser le temps de construire.
Bel exemple celui de Maclarren qui après 5 années de labeurs voit le résultat venir

Très belle performance de Pierre aujourd'hui, quand Esteban avait beaucoup de mal avec sa voiture. Ça rassure quand à la possibilité qu'a la voiture de marquer des points.

Un résultat positif à accueillir à bras ouverts, car la semaine prochaine ça risque d'être plus compliqué. Allez Alpine !

Vraiment une belle course de pierre.. Doubler et rester devant les aston, c'est bien.. L'écurie progresse sans avoir de grosses évolutions, c'est ça qui est intéressant.... 
Ocon course plus compliqué, ça arrive... Même si j'ai bien peur que ce genre de course se reproduise jusqu'à la fin.. Il n'est plus là. Dans sa tête.. 
Espérons qu'il me fasse mentir, car on aura besoin des 2 pilotes pour remonter jusqu'à haas 

Vraiment une belle course de pierre.. Doubler et rester devant les aston, c'est bien.. L'écurie progresse sans avoir de grosses évolutions, c'est ça qui est intéressant.... 
Ocon course plus compliqué, ça arrive... Même si j'ai bien peur que ce genre de course se reproduise jusqu'à la fin.. Il n'est plus là. Dans sa tête.. 
Espérons qu'il me fasse mentir, car on aura besoin des 2 pilotes pour remonter jusqu'à haas 

Par contre haas faut qu'ils arrêtent de vouloir ralentir tout le monde pour que hulkenberg s'échappe.. Comme dit gasly, c'était très dangereux qu'il ralentisse autant.. Bien content qu'ils repartent avec 0 pt.. C'est pas la course ça 

https://www.youtube.com/watch?v=n4ixGBcYnFw

Très  belle course de Gasly devant AM, Williams et Hass mais loin derriere les 4 top teams. Normalement des(grosses) évolutions doivent arriver dans les prochains GP pour préparer 2025, si elles fonctionnent  ça devrait maintenir Alpine dans le top 10, wait and see.

lorsque l on regarde les images,surtout vu d en haut,lorsque gasly etait en bagarre avec sainz ou hamilton, la lapine etait certes un peu lente en V max,mais tres bonne en acceleration. bcp de parametres entrent en compte(appui,grip mécanique du train ar)...je me rappelle qu au japon,ds le dernier virage il etait impossible d accelerer sans drifter.Et si le moteur avait moins de cv mais plus de couple?

Briatore : ’Pas de vente’ d’Alpine F1 mais ’du ménage’ à faire

Efficacité d’Enstone, mauvais managers, l’Italien tire à vue

Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine F1, a insisté sur le fait que l’équipe n’était pas à vendre et qu’il n’avait pas l’intention de supprimer des emplois dans sa base britannique d’Enstone malgré des propos choc de sa part. 

L’ancien patron de l’équipe Renault F1, âgé de 74 ans, recruté pour inverser la tendance, a déclaré suite aux rumeurs qui circulent à Zandvoort : "Il y a quelque chose de très clair. Rien n’est à vendre."

"Le PDG de Renault Luca de Meo ne veut pas vendre l’équipe. Question réglée."

Briatore a déclaré que son ambition "réaliste" était que l’équipe "marque quelques podiums en 2027."

"Je vous le dis en toute honnêteté, la F1 est très, très difficile en ce moment, car la concurrence est très rude. Nous avons six ou sept équipes très bonnes en F1. Tant d’équipes ont la possibilité de gagner. Nous devons être prêts à battre cette concurrence. Mais pour la battre, nous devons travailler dur. Nous avons besoin du bon pilote, de la bonne équipe, du bon directeur technique, du bon manager. Tout doit fonctionner correctement."

Mais l’Italien a aussi déclaré que "l’usine à Enstone n’avait pas besoin d’autant de personnes".

Mais lorsqu’on lui a demandé si cela signifiait qu’il prévoyait de supprimer des emplois, il a répondu : "Je ne veux pas supprimer d’emplois. Nous avons besoin d’efficacité. Nous avons besoin de personnes très expérimentées. Je ne veux licencier personne."

Briatore a également insisté sur le fait que ce n’était pas lui qui avait eu l’idée de fermer l’usine de moteurs de Formule 1 Renault à Viry-Châtillon près de Paris, une décision qui est étudiée par le conseil d’administration de Renault et qui sera prise le mois prochain.

"Je ne suis pas toujours le méchant. Tout le reste, vous pouvez me le reprocher, mais pas ça."

Expliquant pourquoi cette option était envisagée, Briatore a déclaré : "Le problème, ce sont les preuves. Mais quelle que soit la décision de notre président, cela me convient."

Ses remarques font référence au fait que Renault est à la traîne par rapport à ses rivaux en matière de motorisation depuis l’introduction des moteurs hybrides en F1 en 2014.

Et il a souligné le succès de McLaren cette saison comme "preuve qu’une équipe n’a pas besoin d’être affiliée à un programme moteur d’usine d’un constructeur automobile pour être compétitive."

Dans le courrier envoyé par les employés de Viry aux médias (à lire ici), il y a un tacle clair à la série de changements majeurs de direction chez Alpine F1 au cours des dernières années, sans stabilité.

Briatore a admis que "le problème d’Alpine était l’absence de direction claire. Ils ont choisi quelques mauvais managers."

"Je pense que la liste des mauvais managers était assez longue. Nous n’avons pas de liste des bons ! Et c’est difficile de gérer Enstone. Enstone est une grande équipe, un grand monstre, vous savez. Il faut être là. C’est très difficile de gérer une équipe comme Alpine à Paris ou ailleurs. Il faut de la présence, une présence quotidienne."

Le mois dernier, le Britannique Oliver Oakes a été nommé nouveau directeur d’équipe et son prédécesseur Bruno Famin est retourné travailler à Viry pour la transition.

Briatore a déclaré qu’Oakes était "enthousiaste, jeune et ambitieux – il n’a aucune expérience en F1 mais il a le talent pour réussir."

"Pour redresser cette équipe, il faut des jeunes, des gens passionnés par leur métier. Il faut revitaliser le système. Il faut un choc électrique."

"Les gens comprennent les bonnes personnes, pas les mauvaises. Les gens doivent comprendre ce qui se passe dans l’usine. Les gens doivent comprendre ce qui se passe dans la course. C’est donc le principe, vous savez. Il n’a aucune expérience d’une grande équipe comme celle-ci, mais il a le talent pour réussir."

"Oakes a été recruté après une série d’entretiens qui m’ont convaincu qu’il était l’homme idéal pour le poste. Il faut faire le ménage. Il faut nettoyer la maison pour s’assurer que tout le monde travaille ensemble. Il faut motiver tout le monde."

La rumeur Newey - Alpine F1 a-t-elle un fond de vérité ?

Briatore a également été interrogé sur le fait qu’Alpine F1 aurait contacté Adrian Newey. Le célèbre designer peut-il être intéressé par Enstone ? L’Italien répond par une blague.

"Qui est-ce ? Il est trop bon marché pour moi, trop bon marché."

"Vous êtes sur le marché, vous êtes dans le business et vous parlez à des gens. Quel que soit le secteur dans lequel vous évoluez, que ce soit le sport automobile, la restauration ou le divertissement, vous devez faire partie de l’entreprise et Alpine était un peu dans le coin. Plus personne ne parlait d’Alpine."

"Maintenant, nous y sommes, nous avons les finances, nous avons le soutien du président [Luca de Meo] et nous avons un grand groupe derrière nous."

"Si quelque chose se produit et que c’est une bonne possibilité, bien sûr, nous le ferons, mais seulement si c’est bon pour l’équipe car au final, ce n’est pas une question d’ego."

"Si nous prenons tel ou tel ingénieur, un seul homme ne change pas l’équipe, nous avons de bons exemples de cela."

"Quand les gens achètent tout, achètent l’avenir pour gagner et achètent ce qu’ils veulent, et nous avons beaucoup de gens qui achètent, achètent, achètent dans le paddock mais leur résultat n’est pas vraiment proportionnel à leurs dépenses."

Les premières déclarations d’Oliver Oakes

Aux côtés de Briatore, Oakes a tenu sa première conférence de presse en tant que directeur d’Alpine F1. Il a déclaré qu’il sentait qu’il y avait un énorme potentiel inexploité dans l’équipe, d’après ses premières impressions au cours des dernières semaines.

"Je pense d’abord qu’Enstone a quelque chose que l’argent ne peut pas acheter : il y a un esprit de course, il y a une histoire. On ne peut s’empêcher de faire le tour et de trouver quelque chose qui donne une passion énorme pour remettre l’équipe à l’endroit où elle devrait être."

"J’ose dire que l’équipe a été mal gérée pendant quelques années, et je pense qu’il est facile de pointer du doigt les coupables. Nous avons beaucoup parlé dans le passé. C’est un peu frustrant, ce n’est pas mon style."

"Mais je pense sincèrement que nous devons simplement nous concentrer à nouveau sur la course. Et je pense que ces gens là-bas... nous avons des gens incroyables là-bas. Ce n’est pas la faute des gens, c’est la faute des dirigeants d’avant."

"Je pense que je suis dans une position chanceuse. C’est une super équipe. Il y a beaucoup de choses à faire, mais en fait c’est très simple : nous avons besoin d’une meilleure voiture et nous devons faire travailler tout le monde ensemble."

Très bon W.E pour Gasly !  J'ai eu un peu peur sur sa stratégie calquée uniquement sur celle d'AMR (Alonso) mais c'était ce qu'il fallait faire aujourd'hui.
On ne pouvait espérer mieux ! Good job ! 

Super   boulot de Pierre le moteur renaullt n'est pas à la rue  battons nous pour garder le moteur renault  et aus Wiener zien le mercedes
E

je prefere une 9 eme place avec Viry que une premiere sans Viry qui n'aurait aucune valeur .
Une parenthèse : Je pense que DeMeo doit etre surpris du soutien par les francais  à vIRY .
Voyant tous les commentaires negatifs (ici et ailleurs)a longueur d'annee il a du se dire que personne en aurait rien a faire de Viry . Mais c'etait mal connaitre les Frenchies qui sont toujours les premiers a s'auto flagelle et qui cachent leur attachement a ceux qu'ils hesitent pas a dessendre en fleche.  
Y a jamais eu autant de critiques positives apres une course pourtant modeste que apres celle ci . Pas simple dans les tetes des habitants de ce pays Mais c'est comme ca  

Salut un rital au commande d un constructeur français mythique pour nous fourguer un moteur allemand sous prétexte d économie mais on est en France comment peut on laisser filer un tel trésor industriel réveillons nous avant la fin d un savoir faire unique R achetons la boîte qui fabrique les moteurs 

De Meo est le  dernier d une longue série  de grands responsables de ce scénario catastrophe  pour Renault.

Seule circonstance atténuante pour lui 
Ses predecesseurs c est vrai ont tous ete successivement en dessous du niveau de leur mission .vis à  vis de la division F1

les premiers responsables  sont ceux qui ont allumé  la 1ere mèche  de la lente dégradation de Renault F1 ( les 3 complices de 2008 .)
Depuis C est un long sabordage  dont on ne connaît  pas encore  l issue definitive car oui de leur cote les braves employés  de Viry refusent de baisser pavillon et ils ont bien raison .

C est de notre devoir collectif de les soutenir. 

De Meo affirme être dans la merde selon  les declarations de son nouvel homme de main grand spécialiste des coups foireux. 
C est ubuesque  tout en étant tragique  à  la fois pareille situation .

Sinon sur ce GP  Alpine n est pas ridicule. Loin s en faut   et  ce n est pas le moteur Renault /Viry qui est le principal responsable de ce foutoir actuel.

Soutenir Viry et ses employés  c est tout ce qui nous rester à faire .

 

Les grands sportifs pour gagner sont très exigeant avec leur matériel   donc ils ne supportent pas  que leur entourage proche ne respectent pas leurs consignes .
Sinon à quoi cela tien une bonne performance  .
C est dans les détails que ce nichent la performance  ou pas de ces athlètes. 

A oui c est vrai je n y connais rien en rien 

Bonjour,

Bon grand prix de Pierre Gasly.
Après pour Esteban Ocon il a été transparent peut-être dû à la voiture mais n’a pas été critique envers Alpine bravo.
Je serais la direction d’Alpine vu que nous sommes sur un énième nouveau projet avec un nouveau management je remplacerais immédiatement Esteban qui au vu de son départ l’an prochain ne s’inscrit pas dans ce projet et ainsi préparer 2025 avant un nouveau changement de direction et de projet. 

On dira ce qu'on veut sur Renault et la F1... mais si de Meo avait voulu vendre ou même arrêter ce serait fait depuis longtemps. C'est pas les acheteurs qui manquent et les prix ne sont pas au plus bas - loin s'en faut. 
Il y a un plan à long terme  pourAlpine et il s'y tient, faut lui reconnaitre ca ! Alpine a pour objectif 8 milliards de CA en 2030 avec 7 modèles, tous électriques - c'est le seul but. 

Peut être faudrait il envisager de boycotter Renault et ne plus leur acheter de voiture...mais malheureusement, ça serait mettre en péril des milliers d'ouvriers qui ne sont en rien responsable des égarements de la direction.

Comme d'hab le lundi matin après GP j'ai à nouveau regardé l'intégralité de la course assis dans l'une des F1.

Cette fois j'ai voulu comparer une Renault avec le moteur de Viry suivie de près par une bagnole de plus ou moins bonne qualité de comportement motorisée par un Mercedes et pas pilotée par un manche.

J'ai donc parcouru les 72 tours en compagnie de mon pote Fernand qui a une la bonne idée de rester à courte distance de Gasly pendant presque toute la course, donc depuis l'AMR j'ai pu observé devant lui le normand.

Je n'entre pas dans les détails du pilotage, excellent chez les deux, des métronomes, je voulais juste constater et vérifier mon raisonnement :
1) est-ce que la Renault de Gasly qui a fini quelques secondes devant l'AMR/Mercedes aurait fait mieux avec le moteur allemand ? => AUCUNE IDÉE

2) est-ce que l'AMR d'Alonso aurait fait pire avec le moteur de Viry ? => PEUT-ÊTRE

3) Alonso s'est fait déposer au 63ème tour par un avion papaye piloté par Norris avec le même moteur................Alonso est nul et Norris est bien meilleur ou bien est-ce la Mclaren qui est bien mieux conçue que la AMR ? => la réponse est évidente, à moteur identique l'une gagne l'autre fait presque de la figuration...............et je ne parle pas de Williams qui est une chicane mobile...............quant à la Mercedes officiel elle a fini a 45 secondes avec 2 pilotes de top niveau.

4) il est admis et convenu que les 80% du handicap de la voiture d'Enstone sont dûs au travail produit en GB , j'en ai eu la preuve définitive pendant ce GP que même avec un moteur Mercedes le tacot français serait à la même place en course et au classement

Conclusion : celles et ceux qui croient à un miracle en performances pures et un grand saut au classement avec un moteur Mercedes se mettent le doigt dans l'oeil car tant qu'Enstone ne sera pas devenu la propriété d'une vraie bande de professionnels compétents, prêts à s'investir avec rigueur et passion et avec tous les moyens nécessaires humains et financiers pour restructurer et moderniser cette usine ça ne sert absolument à rien que Renault persiste parcequ'ils ont une mentalité d'administrateurs de charlots qui ne comprennent rien à la F1, bien trop lents à décider, bien trop radins pour investir et bien trop arrogants et prétentieux pour comprendre qu'il fallait depuis longtemps laisser du temps aux spécialistes.

Donc moteur Mercedes ou pas ça se cassera la gueule encore et toujours si ça ne change pas de propriétaire...............et Briatore qui l'a compris va tout organiser pour enlever cette épine du pieds de Renault parcequ'il est le seul à savoir le faire sans aucune pitié après avoir enfin convaincu les français "dans la merde" qu'ils sont incapables de mener au succès le plan de 2015. Ça prendra le temps que ça prendra mais l'avenir de la F1 est déjà derrière Renault.

Pour vendre des Alpine il n'y a pas besoin de la F1, c'est une connerie de lavage de cerveau surtout avec des résultats aussi merdiques qui contrarient cette théorie bidon.

AMEN

https://f1i.autojournal.fr/infos/alpine/esteban-ocon-felicite-pierre-gasly-et-vise-la-revanche-a-monza/

Puisque l'obsession de Renault est le marketing je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas pris Schumacher..............faut croire qu'ils ont peur d'en vendre trop en Allemagne.

Des vrais rigolos.

Prendre Dohan ? Je suis peu intelligent sur ces choses et j'aimerais bien qu'on m'explique pourquoi,  surtout que la comparaison avec Piastri risque de causer du tort à ce garçon qui jusqu'ici s'est montré moyennement talentueux. Il doit y avoir de bonnes raisons pour ne pas avoir choisi l'allemand Schumacher... Peut être pour montrer que l'académie sert à quelque chose ? Dohan moins cher ?  Schumacher potentiel fouteur de pagaille ?

COMMUNIQUÉ DE PRESSE COMPLET DU CSE DE RENAULT
Je remercie mes contacts chez Viry pour le partage de ce document et en profite pour leur témoigner une nouvelle fois de tout mon soutien (et de celui des membres de notre groupe) dans cette épreuve injuste et nerveusement difficile. 

https://lookaside.fbsbx.com/file/FR_DP01-Contexte_MoteurRE26.pdf?token=AWy24q7DuzsF8XhLleS9QjgnDV_EHdQkrcEDYCBQ5W6BBR8bhwyVhcmVX658mSQMR6AvhS5ZUBxWSKe1AF29i1mHJ4Rf8LEUhihJuvop39qlDwt7W5ItW-dVdkFxrJfAaQdyi27ZIzv8rM6wGT7cCn3YR5kY5_Tt8r9IirwqSVUyrougtKKactdwYo0VnKlO3LsxZOLNb0PZ-j3G0GaQ82zeh6UoJbeS-yZw55h5hiXmF2McxfXSp1I5GKGgR9lRRRQZ2eJk17Muiwld4X0cTM3ISwNU_G5DkVO6SBOysRQgBoUdDWp2YLaHe6-IVJbZOS4kMJRX4_fTahbZLp06_1GOoXifJ7eBPusmWOt-9kiT3XwZnecZANWuU2pnv2A93Jst6Mvl6p5g7N-dfIYbrZIN1aURi1bhimMioKSiqiGt6Bsa5sXM7vGFwSVNPA11SxiufurQqSTOwvfl8yAmkwwz

Je pense que l'équipe de Formule 1 d'Enstone est la plus facile à critiquer, et cela ne plaît pas à beaucoup de membres de l'équipe. La situation est très difficile pour beaucoup d'entre eux.

question au forum

quand le moteur sera un mercedes le forum sera renommé comment?
renault alpine mercedes?
ou lapine mercedes?
a quand le rachat de Renault par Nissan 
ghosn  a laissé une belle merde ........

A ce qu’il parait la place de Gasly ne serait même pas assuré pour 2025 pour sûre en 2026 si d’ici là l’écurie existe encore.

En effet le nouveau génie Oakes ( dont les liens avec les Mazepin et un milliardaire dont ne sait ou en Asie centrale sont avérés ) “souhaiterez” la venue dans les plus brefs délais de Paul Aron un cadors du F2 qui se fait dominé par au moins 3 pilotes dans la catégorie F2.

Autrement dit Gasly a du soucis à ce faire et s’est mis dans une belle galère en resignant dans cette écurie de branquignoles 

Affaire à suivre…….

Une vraie série Netflix cette écurie de pitres

Que Ocon doit être heureux de se tirer de ce merdier….

La France a l'un des anges les plus puissants de l'univers, et cela pourrait être l'une des principales raisons des problèmes de l'équipe Alpine.

Quel Gâchis et surtout quelle désillusion ! Tout est à refaire !

https://f1i.autojournal.fr/infos/williams-infos/logan-sargeant-ecarte-qui-pour-le-remplacer/

Pour Sargeant la messe est dite dès Monza.

https://f1i.autojournal.fr/infos/contre-performance/max-verstappen-et-red-bull-secoues-par-la-defaite-aux-pays-bas/

Course contre la montre pour le titre, peut-être pour les deux.

J'aime la F1 avec de tel suspens,
et tant pis pour les bricoleurs,
ils ne me manqueront pas.

Différence de vitesse moyenne jusqu'à Monaco (Red Bull en référence absolue) :
.............................Red Bull
-0.602...........Ferrari
-0.856..........McLaren
-1.461.............Mercedes
-1.946...........Aston Martin
-2.366..........Racing Bulls
-2.927..........Haas
-3.309..........Williams
-3.629..........Alpine
-4.080..........Stake

Depuis le Canada
0.108...............McLaren
.............................Red Bull
-0.752...........Mercedes
-1.395............Ferrari
-2.216............Aston Martin
-2.641............Haas
-2.946..........Racing Bulls
-3.143............Williams
-3.255..........Alpine
-3.910...........Stake

Je pense que l'histoire avec les moteurs est un appât de quelqu'un et que bientôt il y aura une Nouvelle France, qui n'aura plus du tout besoin de la Formule 1.

Apparemment, il ne se donne pas de temps à s’acclimater aux fans d’Alpine/Renault. 
Il peut prévenir autant qu’il le souhaite !  
De ce coté, on est blindé dans les attentes ! 
Avec l'historique, il a de la marge.  

Remarquez  
Il avait donné 2 ans, et il passe déjà à 2027. 
Personnellement, j’ai une limite à 2030.

Une limite 2030 pour Alpine/Renault/Viry !
Aucune pour Alpine autocollant.  

Briatore annonce des podiums pas avant 2027 , il me semble avoir déjà entendu cela avec ses prédécesseurs !!! Des podiums après 100 courses ! !!!
Il auta tout temps de se remplir les poches sur le dos des employés de Viry . 
Un beau parleur et en 2027 on nous annoncera le vente d Alpine ! 

Toto Wolff a pris le rôle d'Aman de la Bible en Formule 1, et la Formule 1 devient de plus en plus dangereuse. Les États-Unis entrent dans un jeu de plus en plus risqué, et les Russes deviennent de plus en plus influents.

Toujours la même classe dans le comportement vis à vis de leurs pilotes :
Schumacher Jr a appris le recrutement de Doohan pour 2025 via les médias........personne de Renault ne s'est donné la peine de le prévénir directement, au moins par téléphone.

Que Gasly ne se fasse pas d'illusion, le moment venu il ne sera pas mieux traité.

Pour en revenir à Ocon........qui à sa place serait motivé, surtout un rancunier comme lui ( en piste comme en parole ) ?
Je ne lui donne pas raison parcequ'il a la mémoire courte, mais il a déjà la tête ailleurs et probablement l'envie dissimulée d'aider quelqu'un d'autre qui l'attend dans 6 mois et lui a demandé de ne pas en faire de trop car chaque point vaut de la tune, surtout quand on en a vraiment besoin ( Mazepin est passé par là ).

Au début j'avais pronostiqué 0 point pour cette saison.

Je me suis vraiment trompé de beaucoup puisqu'après 15 GP et 18 courses avec les 3 Sprints nous atteignons la fantastique moyenne de 0,87 point par WE pour un total de 13 points.

0,87 point ne prend pas de "s" dans ce cas puisque inférieur à 2, donc je ne fais pas d'erreur et je ne pense pas que ça changera d'ici la fin.
Pour mémoire la meilleure moyenne a été de 10,65 points en 2020, avec moins de moyens mais Abiteboul n'était pas un charlot.

C'est la plus mauvaise moyenne depuis 2016 avec 0,38 et avec un seul pilote actuellement motivé ce score peut encore être approché.

C'est fou comme on peut atteindre de bons résultats avec des dirigeants compétents, qui savent pousser le personnel vers l'excellence et en tirer le meilleur.

Si j'ai bien compris nous allons attendre 2027 avec un podium pour voir cette moyenne explosée, en espérant que le moteur Mercedes en fasse autant car je n'en veut pas.
Donc si le projet avec le teuton n'avorte pas je leur conseille d'aller se faire foutr.  car je ne supporterai pas Cosa Nostra.

C'est Viry ou rien. Moi aussi je suis têtu.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-colapinto-remplace-sargeant-chez-williams-f1,193539.html
Bonjour à  tous,  on dirait que personne ne veut de Mick Schumacher ? 

Briator ça c'est un manager pas les pins pins qui se sont succéder il coupe les branches mortes inutiles a la progression 

Gorilla fait semblant d'être un panda pour une raison, et les animaux ont aussi leurs jeux. Cela intéresse beaucoup le directeur technique d'Alpina, David Sanchez.

Je pense que l'équipe Alpine est devenue un terrain d'expérimentation pour le mal pour Natalie Portman, et c'est pourquoi ils ont besoin de moteurs allemands et le mal agit de plus en plus audacieusement.

L'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale ressemblait davantage aux États-Unis, et le travail principal de l'Allemagne se déroulait à un autre niveau. Je pense que Netflix et X opèrent à ce niveau et attirent une grande attention en raison de leur dangerosité. C'est pourquoi la Formule 1 devient de plus en plus dangereuse.

https://fr.motorsport.com/f1/news/briatore-refuse-mechant-abandonne-renault/10648511/

Dans cette boîte ce n'est jamais de la faute de personne,
c'est le bordel permanent mais il n'y a jamais aucun responsable.
Que des couilles molles.

La nouvelle chansonette de la maison : " il n'y a pas eu les bons chefs "................sans blague ??

Bravo, nous de loin on l'a compris depuis longtemps et pourtant on n'est au courant de presque rien.

Renault F1 CDM du gaspillage.

euh.....quelqu un  peut:? il me dire que vient faire "natalie portman"dans la discussion???.....

Je suis vraiment curieux de savoir ce que les évolutions aéro vont donner à Monza, en V-Max notamment. On a eu les prémices avec les réglages d'Ocon à Spa, j'attends confirmation ! Car ça donnerait du poids à Viry, même si la décision semble actée pour les deux braqueurs... 

https://www.youtube.com/shorts/LIiiT4MGtpA

https://www.youtube.com/watch?v=3JLe0Y3cXBs

Flavio Briatore, futur patron de Renault Groupe entièrement ?

J'ai 2 choses à vous dire et qu'en vérité, il est inutile de vous dire!

- premièrement, inutile de vous dire que si j'étais l'un des nouveaux motoriste suivant:
Ford
Audi
Cadillac (GM)
RedBull POWERTRAIN
Je m'empresserai de me rapprocher de cette entité de Viry, pour la racheter et sinon reprendre le personnel.
À moins que Mercedes puisse avoir le luxe de reprendre toutes la cellule.

-deuxiemement, inutile vous dire, que si telle est le cas, je serai heureux que le personnel de Viry ait trouvé une suite, mais que bien entendu, la majorité des fans du moteur Renault,  deviendrait anti-supporters d'AlpineF1. 

Même si l'équipe Alpine rencontre le succès à l'avenir, chose qui pourrait arriver, finalement en mettant les moyens tout à coup, il le peuvent, et je vais de toute façon suivre le scénario qui se poursuit. Le fait que ce serait arrivé sans le moteur Viry sera bien dommage. 

On aura gagné des courses, mais on aura perdu un le savoir faire moteur.

Et ça se serait impardonnable.

Ce serait du pain béni pour Audi ( il me semble qu'ils utilisaient une marque ALpinA)

Un moteur F1 moderne direct.

Newey aurait refusé l'offre d'aston 
Et selon d'autres rumeurs, les discussions serait à un stade très avancé avec Alpine

Wait and see 

S'il se refuse d'avoir le rôle de méchant dans cette affaire, il est par contre certain de n'avoir celui de chien de garde.  

C'est pas lui qui se démènera pour tenter d'influer positivement à la sauvegarde de Viry en F1.  
Il l'avoue dans cette interview. 
Il est satisfait des décisions prises par son copain concernant la future motorisation Alpine avant, selon ses dires, son embauche.  

Ce qui pour moi, sans forcément lui attribuer de fonction, le place dans l'identique panier de crabes de ceux optant pour la mort de Renault en F1. 

https://fr.motorsport.com/f1/news/briatore-refuse-mechant-abandonne-renault/10648511/

Pour faciliter les dépassements la zone DRS est allongée de 103 m à Monza, activé plus tôt juste après la parabolique.

Ça va être un week end encore cauchemar pour alpine a Monza... Sur ce circuit moteur, rien a espérer 

Si newey débarque ça serait énorme..,,,,,,,,,,, et surtout ça voudrait dire que alpine n'est pas à vendre.. Tu ne recrutés pas le meilleur mec de f1 pour arrêter 1 an après... Bon on en est pas là encore..... 'mais enstone a clairement besoin d' idée, de talent.... 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-viry-se-met-en-greve-contre-renault-et-se-rend-a-monza,193567.html

Premiere fois que je soutiens une grève ! Briatore n'arrête pas de dire qu’il n’y a plus de pb d’argent alors pourquoi arrêter Viry ? Par contré, Viry, si vous restee en vie, faites nous le meilleur des meilleurs !

C'est un tel désordre que même Adrian Newey ne pourrait pas aider.

' Sans remettre en cause le projet de marque Alpine du Groupe, les
salariés de Viry sont persuadés que ce projet peut se faire sans le sacrifice de
la motorisation française F1. "



C'est évident puisque les deux complices attestent disposer de tout l'argent nécessaire,
donc c'est bien que l'objectif n'est pas que le moteur, donc ils mentent, ça aussi c'est évident.

Bien sûr je suis de tout coeur avec les ouvriers de Viry 
Ce n'est pas parce que depuis 10 ans Viry a produit un résultat moyen bien loin de montrer l'excellence que l'on ne peut pas espérer que demain avec des moyens et une organisation différente , on arrive pas à produire un travail de premier plan
Je suis hélas septique sur le pouvoir de ce mouvement à faire changer d'avis le conseil d'administration dont je comprend aussi les motivations.
Quoi qu'il en soit je persiste à préférer une Alpine avec moteur client que pas d'Alpine du tout et je suis convaincu que Alpine va revenir à sa vraie place dans un avenir proche

J'ai vachement envie d'aller au rassemblement demain. Une bonne heure et demie depuis chez moi (dans le Val de Marne), mais ça en vaut la peine je pense...

Oh bordel il a poutré la Vantage 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-safety-car-de-la-f1-se-crashe-lors-des-reconnaissances-a-monza,193579.html

Contacté par Le Figaro, Alpine, filiale du groupe Renault, calme le jeu, en jurant que la décision «n’est pas encore actée» et qu’une «expertise est en cours jusqu’au 30 septembre». À l’issue de celle-ci, une décision sera prise sur l’arrêt ou le maintien du développement du moteur Renault.

https://www.lefigaro.fr/societes/un-abandon-honteux-la-piste-d-un-arret-de-la-production-de-moteurs-de-f1-alarme-les-salaries-renault-de-viry-chatillon-20240829

https://x.com/AlpineF1Team/status/1829077224378507441

110 millions pour développer le moteur et continuer à Viry... ou 10 millions pour se faire fournir le moteur, je pense que le choix est vite fait vu que désormais on sait que Briatore est dans la place... on fait des économies avant de céder l'écurie par la suite, on procède par étape !

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/colapinto-paie-4-5-millions-de-dollars-pour-prendre-la-place-de-sargeant,193565.html

Mais non mais non, ce ne sont que des ragots, il a été choisi uniquement pour son talent.

On peut dire que la carrière du fils Schumi est pratiquement pliée, comme quoi "fils de" ne sert pas toujours, c'est même parfois un handicap parcequ'il faut prouver plus si on n'a pas les moyens. et on sait pourquoi sa famille n'en a pas.

Quelles sont les évos et chez qui ce WE ?
J'ai toujours un peu de mal à accéder à ces infos sur le site FIA.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-piola-celebra-i-900-gp-il-disegnatore-festeggiato-a-monza/10648964/

Inimitable, incomparable, irremplaçable..............simply the best.

Le contrat Colapinto rappelle l'époque des pilotes payants que l'on pensait révolue. Selon la rumeur, Williams était OK pour Lawson si RB payait (ce qui a été refusé).
J'ai l'impression qu'il n'y a plus de sous dans l'équipe !! Le contrat Sainz a dû assécher les finances !!

Voir sur motorsport.com 
Alpine traque le loup caché  sur la voiture 
D'Ocon 
Mais aussi des doutes sur l abandon réel du moteur .Viry

De Meo devra t il faire machine arrière  ?

Finalement s'ils abandonnent le moteur on aura, une voiture fabriquée par des britanniques, dirigée par un britannique et le plus grand tricheur de l'histoire de la F1 italien et motorisée par les allemands. Seul le sticker sur la voiture sera français.  Autant devenir sponsor principal d'une écurie.
Je lisais "je préfère Alpine avec un moteur Allemand que pas d'Alpine du tout" et je ne suis pas d'accord avec cette assertion.
D'abord parce que le choix est plutôt Alpine avec un moteur Renault ou Mercedes et ensuite parce que sur le long terme ce désengagement favorise la revente de l'écurie. Garder le moteur c'est s'engager dans la discipline sur le long terme alors que n'avoir qu'un sitcker c'est pouvoir s'en débarrasser quand on veut.
Est-ce que l'on se rend compte qu'un grand constructeur ne souhaite plus faire de moteur pendant qu'un fabriquant de cannettes décide de fabriquer le sien ? La honte !
Les entreprises n'ont plus aucune vision industrielle de leur métier mais uniquement une vision financière court termiste.

J'espère qu'ils auront la décence de retirer le drapeau français sur la future voiture.

évolutions pour Monza : https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2024%20Italian%20Grand%20Prix%20-%20Car%20Presentation%20Submissions.pdf

Il n'y a pas plus de raison de retirer le drapeau français que de retirer le drapeau britannique sur les McLaren ou les Aston Martin
La mondialisation est dans l 'automobile comme partout depuis longtemps. Les Mercedes avec moteur Renault sont toujours des Mercedes  et les Renaults fabriquées à 100% à l'étranger toujours des Renault
Et si je ne m'abuse Mercedes fait concevoir et fabriquer son moteur en Angleterre par une usine indépendante...il n'a de Mercedes que le nom. Red Bull s'associe à Ford pour son nouveau moteur  ect....
Je préfèrerais que Viry nous fasse enfin un bon moteur et qu'on le garde, un constructeur qui courre et  gagne avec son moteur ça a plus de panache, mais ce n'est pas une garantie de succès
Pour moi ce qui compte c'est que Alpine continue à courir et sorte de ce marasme, mais si un jour elle disparait ou est vendue je serais très triste mais ça ne m'empèchera pas de continuer à suivre la F1  et de vibrer; J'ai vu bien des équipes et des grands noms de légende partir , d'autres venir... Comme on dit: le spectacle continue...
 

https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-moteur-gasly-comprend-ocon-dialogue/10648841/

D'autres pilotes, plus célèbres et plus couillus se seraient mouillés........j'en imagine quelques uns qui ne craignaient pas les représailles en donnant leur avis mais c'est notre époque du "politiquement correcte" qui veut ça.

Antonelli démarre bien ! Russel aux anges !

Je ne reconnais plus Monza !
Bon, je suis d'accord pour le resurfaçage, avant ça rebondissait de partout et c'est devenu un billard... Mais alors, les vibreurs ont disparu partout pour ainsi dire !
Plus rien aux deux chicanes, ça va couper tout le temps à la première. Ascari est devenu hyper simple maintenant alors qu'il était très dur à négocier... 
Non vraiment, ça me laisse un goût amer ou je commence à être vieux.

Ceux qui ne voient pas de problème à ce que Alpine mettent un moteur Mercedes à la place du Renault sont probablement les mêmes qui depuis bientôt 10 ans se disent que pour la course suivante ça sera la bonne et vous allez voir ce que vous allez voir. 

Vous êtes dans le dénie en fait, vous attendez le grand dimanche qui met des plombes à arriver 
Il en est ou le “ el plan ” le plan des 100 courses d’ailleurs ?

Bref d’autres sont plus réalistes sur ce forum depuis le début.

J’ai dit sur ce forum en Decembre 2015 que je ne voyait pas Renault gagner car ils ne mettaient pas l’argent nécessaire pour le moteur déjà en 2015 et qu’avec une écurie entière on allait droit dans le mur.

J’ai souvent dit que Renault gagnerait plus de pognon en sponsorisant le tour de France par exemple ou le foot que de se prendre la tête avec la Formule 1 étant donné qu’ils ont décidé d’en faire en mode clodo.

C’est pour ça que je rigole quand je vois l’argument du moteur ça coûte trop cher
On est vraiment dans la F1 pour les clodos, des économies de bout de chandelles et surtout Zéro ambitions ni orgueil.

C’est un haut niveau de rêve si vous croyez que c’est parce qu’il y aura un moulin Mercedes à l’arrière de la voiture qu’ils vont se mettre à gagner.

Williams avec moteur Mercedes ça n’a rien donné en 10 ans et ça sera pareil pour Enstone.

Le problème numéro 1 c’est le niveau de Enstone c’est sur eux que repose la performance de cette voiture depuis 10 ans.

Ce n’est et ne sera jamais le moteur.
De ce que j’ai vu le moteur rendrait au pire 0,2s et le chassis sur certains circuits entre 1,5s et 2s 

Tout ça c’est balivernes et de la politique pour que les gars de Enstone se lavent les mains et gagnent du temps.

Ce qui me fait rire c’est que ces dernières années ils ont virés les types qui faisaient tout ce qui est possible pour virer le moulin de Renault de la monoplace pour finalement 1 an après leurs donner raison

Budkowski dans une interview avait déjà expliquer le problème à l’époque.

Le pire dans tout ça c’est que Enstone va probablement enfin se sortir les doigts car ils ont enfin recruté un cadors qui est David Sanchez.
Ainsi ils vont pouvoir dire l’an prochain après avoir trouvé 0,5s que ça sera grace au Mercedes  un comble….

Je note au passage qu’ils ne veulent même plus fabriquer la boite ni la suspension ni rien de tout le train arrière.
Un nouveau Haas quoi 

Voilà comment dominer Red Bull pour pas trop cher.
https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/l-equipage-francais-a-domine-son-homologue-suisse-en-debut-d-apres-midi-ce-jeudi-america-s-cup/1500000002042423/0:0,1998:1332-828-552-75/33de4.jpg

Je pense que l'équipe d'Enstone est l'équipe de Formule 1 la plus influente dans tout l'univers.

Si Alpine s'équipe du Mercedes, tans pis.
Je penses qu'ils trouveront le succès grâce surtout à Sanchez. Et finalement le punch de Briatore. Malgré son caractère ça reste quelqu'un de fort.

Concernant le moteur ''VIRY'', j'aimerais beaucoup qu'il puisse trouver sa place sous le capot d'une équipe. Et pourquoi pas William's.
La dernière victoire avec Maldonado était avec un moteur ''viry''.
Sur le papier le moteur Mercedes est le plus puissant, mais le moteur Renault à d'autres qualités herités de ses précédentes versions, comme la flexibilité et la souplesse d'utilisation.

" Nous avons prouvé cette saison que nous pouvons prendre les
bonnes décisions et nous avons fait de beaux progrès sur notre
rythme en général."
Vous me croyez si je vous dis que c'est Gasly qui raconte ça ?

Dans cette équipe c'est comme avec les trains,
il y a toujours un pilote fayot pour en cacher un autre.

Le comble serait que maintenant que Alpine sont librent de choisir leur moteur.
 Ils choisiront peut-être le ''VIRY'' dans quelques années. Pour son excellence.
Ont aurait alors peut-être une ''Alpine- Viry''
Ou une ''Enstone-Viry'',
Les noms de Alpine ou Renault ayant complètement disparu depuis.

Pire encore, Renault qui se serait débarrassé de Viry serait candidate à son rachat pour 4x sa valeur. Mais ''viry'' choisiraient-ils les mêmes de chez Renault et Alpine sans émotions, j'ai un doute. 
Peugeot reviendrait peut-être sur le devant de scène technologique?!

Sachant qu'il lui en faudra encore un pour finir la saison, je me demande si Verstappen ne va pas choisir de prendre sa pénalité moteur ici car il ne travaille pas du tout la qualif.