Entre les rumeurs d'abandon du moteur Renault en 2026, le retour du tricheur Briatore, les piètres performances sur la piste et les échanges houleux entre Ocon et le team, cette saison aura été un long chemin de croix...

Selon la Gazzetta dello Sport,  Adrian Newey acceptait un salaire de 10 millions d'euros par an, mais a demandé l'embauche de 20 ingénieurs. Ce que Ferrari a semblé t'il refusé. 

D''après le directeur général de la marque, Benetto Vigna, cela perturberait l'équilibre de l'équipe technique à Maranello. Tandis que Vasseur et John Elkan pensent qu'il faut relancer la machine. Comprendre : il y a donc une lutte d'influence  chez Ferrari.

Le calvaire d'alpine va vite se finir demain... Ocon gasly vont s'accrocher au départ..si ils ne s'accrochent pas, les grands stratèges de l'écurie vont s'occuper de tout pour ridiculiser l'équipe '' 'faudrait leur dire qu' il n'y a pas besoin de ça pour que l'équipe soit ridicule.... Ils voudraient le faire exprès depuis 2 ans qu'ils n'y arriveraient pas ces clowns 

À la conclusion des essais et des qualifs, je reste sur ce que je souhaite pour l'avenir proche : on se concentre sur le WEC et pourquoi pas un programme rallye, on reprend l'écurie Nissan en Formula E parce que ce serait beaucoup plus pertinent en termes d'alignement sur la gamme Alpine de série à venir, le tout sauverait le staff de Viry, et on arrête ce cirque infernal qu'ils nous imposent en F1.

Ils arrivent à faire bien pire que le cirque Ferrari. Ils arrivent à toujours nous montrer du pire alors qu'on pensait que c'était pas possible. Mais ils, c'est pas les 1000+ personnes qui bossent pour l'écurie

Je sais même pas expliquer mon sentiment, si c'est de la déception, de l'horreur ou de la honte. Qui a trouvé pertinent dans le box Alpine de pas faire sortir les pilotes alors que y'a pas si longtemps l'écurie était professionnelle dans l'art d'optimiser les situations pluvieuses ?

Je comprends plus rien du tout à cette écurie. C'est plus possible de continuer comme ça. Pierre Gasly avait clairement envie d'envoyer chier l'équipe au micro de Canal +, Esteban était plus mesuré mais c'était pas joyeux non plus.

C'est terrifiant. Ça sent aussi mauvais que Prost Grand Prix en son temps. En fait les marques françaises devraient arrêter de forcer pour être présentes en F1, plus personne veut d'eux dans ce sport et on est incapables de mettre correctement les moyens pour leur donner tort. 

On touche le fond.
Peu importe le moteur. Tout le reste est nul.
Je serai les mecs de Viry, je leur ferai payer cet affront, ce lâchage après tout ce qu'ils ont fait en F1.
Honte à vous grosses têtes pensantes de chez Renault/ Alpine, vous ne valez pas les gens que vous employez.

Non, c'est une prise de risque afin de garder un train de pneus soft en Q2 et tenter la Q3.
Certes le risque a été mal apprécié mais ce n'est pas une erreur ( ou alors je n'ai rien compris).
Dommage car la qualif avait redressé la barre après des essais médiocres.

DES GROS GUIGNOLS !!!!

Vendez tout !
j’en ai plein c… de ces incompétents à tous les niveaux !  
Honte à vous !!

https://fr.motorsport.com/f1/news/famin-excuses-erreur-alpine-hongrie/10636781/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-F1&utm_term=News&utm_content=fr

"Vous savez, nous sommes une équipe et nous gagnons ensemble, parfois nous perdons ensemble'


Sauf qu'on ne gagne jamais.....

SAINZ ! Barre toi en courant !! 

Ils n'avaient utilisé que 2 trains neuf non avant ? Donc ça aurait été le 3e.. Pourquoi ils parlaient de dernier train de pneu à préservé ?
Déjà ils avaient tous fait 2 tours sur leur train, quand la piste est humide c'est monnaie courante '' bah pas pour alpine, on crame pneu neuf direct et on rentre changé.. 

Super
À ne rien attendre d'Alpine, on pourra se délecter du reste de la course. Au pire,  autant se prendre une bonne rigolade, au point où ils en sont, il n'y a plus que ça à faire, se marrer !!!! Ou se barrer....

Bon, le point positif c'est qu'on va encore parler de "nous" dans les médias, c'est déjà ça de gagné... Je prends ça avec le sourire désormais et je regarde ailleurs !Il nous faudrait une grosse réinitialisation mais le problème, c'est que ça fait dix ans que ça dure et qu'on a l'impression que c'est presque trop tard.

La deuxième moitié de saison, soit la seconde douzaine de GP, débute pour BRICOLO GP exactement comme la première course de la première douzaine :
19 et 20 au départ

Ça montre le professionnalisme et la compétence des gens qui font semblant de diriger cette aventure, et qui se moquent avec aplomb et sans complexe du public et de leur personnel.

Une version B ( à laquelle je ne crois pas ) pour la fin de saison est inimaginable et inutile tellement le mal est profond.

Les carottes sont cuites et ça arrange le plan non révélé du fossoyeur Briatore de tout larguer.

La perte de motivation des charlatans d'en haut a contaminé toute l'équipe et c'est irréversible car on ne reconstruit rien sur une ruine dont on est l'auteur.

En fait DeMeo est dans la merde complète mais il ne le dit pas.............alors il a demandé secours à Briatore qui a toujours une grande gueule mais ne sauvera jamais cette entreprise du désastre. Il ne fait que pipoter pour gagner du temps.

Si Gasly était malin il aurait lui aussi commencé plus tôt à chercher ailleurs,
je parle sur le plan de la satisfaction sportive personnelle.
Sachant très bien ce qui l'attend chez Renault avec encore 18 mois en brouette j'en déduis qu'il reste seulement pour les pépettes et aucun espoir............après tout, c'est mieux que rien, hein ?

Bon et bien c'est encore loupé,  car je pense que la Q2 était jouable.  Après  , même Mercedes c'est trompé vis à  vis de Russel,  pas assez d’essence ⛽ pour faire le tour qui compte.  On verra demain.  Allez Alpine et allez Renault  . 

Je supporte Renault  (et Alpine ) depuis les années 80, mais là je vous le demande avec le cœur... "arrêtez la F1, vous me faites honte, grâce à un de Meo incompétent ".

Putain !!!
retour vers le 1er GP

une équipe de champions

https://fr.motorsport.com/f1/news/famin-excuses-erreur-alpine-hongrie/10636781/

https://fr.motorsport.com/f1/news/alpine-ocon-gasly-grosse-erreur/10636685/

Ons'excuse, on s'excuse, ils ne sont bons que pour ça,
ils devraient s'offrir un confessionnal tellement ils ont de fautes à se faire pardonner.

Les pieds nikelés  sont de retour  après un léger mieux  c est lde nouveau la grande plongée. 
Le petit Gasly  futur leader d une equipe constructeur   cela lui va comme un gant .
Pour Ocon le suspens insoutenable  demeure .
Bon GP a vous , pour eux arriver  à  la porte des points  serait un bon résultat ,pour cela  il suffit d accrocher le  DRS de Russell et roule ma poule 

De Diou il sert  à quoi le bandit fraîchement réembauché 
Celaxressemble fort à  du Copinage à  l Italienne 
Svp dites moi vite que je me trompasse 

Je répète ce que j'ai déjà dis il y a quelque temps, Famin n'ai pas bon, voilà 
Et derrière, c'est le vide.
Les anglais ne veulent pas d’équipe Française, alors dans ce domaine, laissons les jouer entre eux et passons au WEC beaucoup plus intéressent.   

Grille moyenne jusqu'à Imola
..............................Red Bull

+0.341%.........Ferrari
+0.442%.......McLaren
+0.717%.........Mercedes
+0.814%........Aston Martin
+1.132%..........Racing Bulls
+1.305%........Haas
+1.587%........Williams
+1.738%........Stake
+1.748%........Alpine

Depuis Monaco

..............................Red Bull
+0.027%........McLaren
+0.195%.........Mercedes
+0.458%........Ferrari
+1.045%.........Aston Martin
+1.126%...........Racing Bulls
+1.133%...........Haas
+1.320%..........Williams
+1.439%.........Alpine
+1.839%.........Stake

Le nouveau châssis redbull demain va faire son baptême du dimanche. Sinon ils sont méchant chez McLaren ils ne veulent pas montrer leur fond plat.

Vrai ou faux ?
Hypothèse  émise ici 
1)Ils ne ressortent  pas en Q1 pour économiser un train de pneus neuf et compte sur leur fusée

Arrêtez cette sinistrose ! 
Tentez de tirer le bon côté des choses comme moi !

Ils pourraient partir des stands !
Certes, ils partent en fond de grille mais ils sont parvenus à se qualifier en Q1. 

J'espère que les pilotes vont rentrés au stand après le tour de formation (si ils arrivent à faire un tour). 

https://www.youtube.com/watch?v=jQzIhje8WFU

Comme le dit Giorgio Piola, malgré le budget capé et les heures réduites de travail autorisé Red Bull n'en finit pas de modifier profondément aérodynamiquement sa voiture, plus de bazooka, aileron avant, etc.........mais seulement pour Max.
Deux versions de monoplaces en fonction des circuits.........très original.

Le génie Newey va certainement bientôt leur manquer, quoi qu'ils en disent.

Désolé, je mets ce lien italien car je n'ai pas encore trouvé des commentaires en français de cette qualité générale, et instructive. Un régal à écouter.

L'aspect positif de la position de Renault F1 au classement et de ses performances moyennes voir déplorables est que ça facilite les pronostics dans le jeu Confi Trophy puisqu'on a moins de chance de se tromper avec une écurie en moins potentiellement capable d'être dans les 5 premiers en qualif et en course.

D'un autre côté ça peut finir par être lassant parceque ça réduit le suspens en misant toujours sur les mêmes dont seul l'ordre d'arrivée varie.

Et pourquoi pas Pérez chez Alpine, puisque certain le trouve bien meilleur que Ocon ???

Il est bien calme Flavio ces temps-ci 

Je rappelle à tous que la voiture actuelle est toujours celle de l'ancienne équipe d'Enstone (Fry + Hartmann) uniquement mise au poids réglementaire.
Avant d'enterrer ou de vendre Alpine, attendons tout de même de voir ce que valent les réalisations du nouvel encadrement technique.

Même dans mais pires anticipations je n’envisageais une telle déconfiture, quand je pense qu’on critiquait certains, on voit où cet aventurisme nous a mené.

Même en y mettant un moteur Mercedes ou Ferrari cela ne changera rien. Ce châssis souffre de nombreuses carences ! C'est rédhibitoire !

Les décisions limites pendant les essais (et pas uniquement hier) viennent évidemment du manque de performance de la voiture.
Quand on assure un temps au premier tour lancé, c'est beaucoup plus facile à gérer pour la suite.

La seule stratégie qui vaille pour Alpine cette après midi:
https://www.dailymotion.com/video/x2r2sf8

https://www.youtube.com/watch?v=fZi-_B-nkIE

Et encore un souci hydraulique, sur ce malheureux Pierre.

Allez, la Formule E demande moins d'hydraulique.