Alpine a réalisé une première journée compliquée dans le cadre du Grand-Prix de Hongrie. L’écurie française figure dans la deuxième partie du tableau et parvient difficilement à sortir la tête de l’eau. Dans des conditions extrêmement chaudes et sèches, l’A524 n’offre pas un bon comportement et force le A fléché à jouer les derniers rôles. Une élimination dès Q1 est envisageable, tandis que les longs relais n’offrent pas, à ce stade, des perspectives beaucoup plus alléchantes.
" Dans l’ensemble, c’était un vendredi difficile, la voiture ne fonctionnant pas ou ne se comportant pas comme nous le souhaitions après avoir tenté des choses durant les deux séances ", explique Esteban Ocon, 18e en EL1 puis 14e. " Nous avons de petites difficultés avec son équilibre et son adhérence sur les courts et les longs relais. La monoplace semblait meilleure avec beaucoup d’essence, mais nous devons nous améliorer dans tous les domaines si nous voulons être compétitifs pour la suite du week-end. Nous devons analyser tout cela et essayer de progresser avant les qualifications demain. "
" Le début du week-end a été difficile de notre côté ", poursuit Pierre Gasly, 17e puis 16e. " Il faut évidemment composer avec des températures élevées et la voiture n’offrait pas de bonnes sensations aujourd’hui. Il y a beaucoup de choses sur lesquelles nous devons travailler au niveau de l’équilibre et des réglages, donc le travail réalisé ce soir au simulateur de l’usine sera important. Nous n’avons pas encore trouvé le juste équilibre pour la monoplace sur cette piste. Nous en avons davantage à offrir et j’espère que nous pourrons mettre en pratique nos apprentissages demain pour afficher une meilleure forme. "
Alpine doit composer ce week-end avec des rivaux ayant apportés des nouveautés, comme sa rivale Sauber, tandis que le A fléché se contente d’ajustements mineurs. Cela n’aide certainement pas l’A524 à bien figurer, d’autant plus si l’équilibre de base est difficile à trouver. Il reste néanmoins une séance d’essais libres pour tenter de corriger le tir et espérer voir nos voitures être mieux placées en qualifications. Un moment important sur un circuit où les dépassements restent compliqués.
Pos. | Pilote | Equipe | Temps | Ecart | Tours |
---|---|---|---|---|---|
1 | C. Sainz | Ferrari | 1:18.713 | 27 | |
2 | M. Verstappen | Red Bull Racing Honda RBPT | 1:18.989 | +0.276s | 20 |
3 | C. Leclerc | Ferrari | 1:19.011 | +0.298s | 29 |
4 | G. Russell | Mercedes | 1:19.137 | +0.424s | 28 |
5 | Z. Guanyu | Kick Sauber Ferrari | 1:19.180 | +0.467s | 24 |
6 | L. Norris | McLaren Mercedes | 1:19.211 | +0.498s | 26 |
7 | O. Piastri | McLaren Mercedes | 1:19.249 | +0.536s | 26 |
8 | Y. Tsunoda | RB Honda RBPT | 1:19.260 | +0.547s | 26 |
9 | L. Stroll | Aston Martin Aramco Mercedes | 1:19.265 | +0.552s | 25 |
10 | L. Hamilton | Mercedes | 1:19.287 | +0.574s | 29 |
11 | S. Perez | Red Bull Racing Honda RBPT | 1:19.440 | +0.727s | 22 |
12 | D. Ricciardo | RB Honda RBPT | 1:19.578 | +0.865s | 27 |
13 | F. Alonso | Aston Martin Aramco Mercedes | 1:19.686 | +0.973s | 24 |
14 | A. Albon | Williams Mercedes | 1:19.794 | +1.081s | 22 |
15 | V. Bottas | Kick Sauber Ferrari | 1:19.804 | +1.091s | 28 |
16 | L. Sargeant | Williams Mercedes | 1:19.885 | +1.172s | 26 |
17 | P. Gasly | Alpine Renault | 1:19.976 | +1.263s | 26 |
18 | E. Ocon | Alpine Renault | 1:20.023 | +1.310s | 26 |
19 | K. Magnussen | Haas Ferrari | 1:20.295 | +1.582s | 27 |
20 | O. Bearman | Haas Ferrari | 1:20.371 | +1.658s | 27 |
Pos. | Pilote | Equipe | Temps | Ecart | Tours |
---|---|---|---|---|---|
1 | L. Norris | McLaren Mercedes | 1:17.788 | 24 | |
2 | M. Verstappen | Red Bull Racing Honda RBPT | 1:18.031 | +0.243s | 20 |
3 | C. Sainz | Ferrari | 1:18.185 | +0.397s | 23 |
4 | S. Perez | Red Bull Racing Honda RBPT | 1:18.255 | +0.467s | 23 |
5 | G. Russell | Mercedes | 1:18.294 | +0.506s | 20 |
6 | K. Magnussen | Haas Ferrari | 1:18.315 | +0.527s | 24 |
7 | L. Hamilton | Mercedes | 1:18.363 | +0.575s | 20 |
8 | D. Ricciardo | RB Honda RBPT | 1:18.371 | +0.583s | 20 |
9 | A. Albon | Williams Mercedes | 1:18.514 | +0.726s | 22 |
10 | F. Alonso | Aston Martin Aramco Mercedes | 1:18.519 | +0.731s | 23 |
11 | V. Bottas | Kick Sauber Ferrari | 1:18.586 | +0.798s | 25 |
12 | L. Sargeant | Williams Mercedes | 1:18.611 | +0.823s | 21 |
13 | O. Piastri | McLaren Mercedes | 1:18.618 | +0.830s | 21 |
14 | E. Ocon | Alpine Renault | 1:18.754 | +0.966s | 25 |
15 | N. Hulkenberg | Haas Ferrari | 1:18.791 | +1.003s | 25 |
16 | P. Gasly | Alpine Renault | 1:18.888 | +1.100s | 24 |
17 | L. Stroll | Aston Martin Aramco Mercedes | 1:19.179 | +1.391s | 25 |
18 | C. Leclerc | Ferrari | 1:19.286 | +1.498s | 8 |
19 | Y. Tsunoda | RB Honda RBPT | 1:19.606 | +1.818s | 13 |
20 | Z. Guanyu | Kick Sauber Ferrari | 1:20.067 | +2.279s | 25 |
@SpaxXx
J'ai du mal à imaginer que l'aspect aéro solutionne l'ensemble. Il avait été annoncé ici-même qu'un mise à jour type 0 ponton apparaitrait en cours d'année mais les problèmes de tractions vont perdurer encore un moment, non ?
@Tibouchon
La mécanique ne changerait que sur la voiture de 2025.
Tous les problèmes ne seront pas réglés. Elle manque cruellement de charge. En espérant que cette évolution permettra de se battre avec AM
@SpaxXx
J'espère surtout que l'évolution sera prête pour les deux pilotes ...
L’absence d’évolution commence à se faire sentir, l’Alpine m’a surpris en s’améliorant sans aucune modification mais les autres en ont apporté et ont finis par reprendre une Alpine mieux optimisée.
Si c'est pour avoir une BWT motorisée par Ferrari ou Mercedes d'ici 2026, autant que Renault se retire totalement de la F1, avec une cession d'Enstone. Si Alpine se concentre sur l'endurance comme le fait déjà Peugeot, ça m'ira la F1 ne me manquera alors absolument pas
C'est sacrément bête d'avertir à l'avance, du genre on t'a averti que les gendarmes ont le radar sur l'axe A et direct tu prends l'axe B bien entendu
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-fia-introduit-des-cameras-speciales-en-belgique-pour-verifier-les-ailerons,192728.html
Pour l'instant, les choses ne vont pas bien pour Alpine, certaines difficultés profondes de l'équipe ont été mises à jour cette saison, mais je crois que nous pourrons surmonter tout cela et devenir plus forts.
Les essais libres n'ont rien donné de très prometteur pour les qualifications. Ça risque de se s'arrêter en Q1…
@Kamel
Ils ont un rythme de merde sur un tour mais plus rapide que AM et les autres en rythme de course. Tout en sachant qu'ils n'ont pas de pointe de vitesse. Ils ne pourront jamais doubler.
@SpaxXx
https://pbs.twimg.com/media/GS7fg-yXYAEiD-c?format=jpg&name=4096x4096
Prestation médiocre et sans surprise compte tenu de l'absence d'évolutions.
Hélas, rien de surprenant même si c'est pénible à suivre.
Alpine n’a que très peu fait évoluer une voiture mieux comprise.
Les meilleurs résultats de l’équipe sur les quelques derniers Grands Prix sont pour moi surtout liés à un effet sur les écuries ayant pataugé avec leurs évolutions.
RB, Haas, Aston et Williams étaient en retrait laissant le champ libre à notre équipe qui a pu prendre un peu d’air dans ce bref Nomad’s Land créé.
Malheureusement nos Alpines partiront en dernière position. Demain espérons voir une autre prestation.
Courage Alpine !!
@Kamel
Il faudrait virer le stratège. C'est la deuxième bourde en 2Gp
C'est juste honteux et ridicule ce qu'il se passe chez alpine :ils passent pour des cons... C'est la saison de la honte à tous les niveaux..qu'ils arrêtent la f1 c'est mieux, moteur, enstone, équipe,...
Des clowns a ce niveau
@lasnl le retour de Briatore c'est la goutte d'eau qui fait déborder le vase. Une honte absolue de le faire revenir. J'espère que Renault va se retirer très vite de la F1 en cédant Enstone.
@E.T29
Des années non, même si c'était pas génial, c'était pas honteux.
Cette saison est honteuse par contre, ridicule même..
Première fois que je ne regarderai pas la course demain,... Pour voir une stratégie encore débile, non merci..
@lasnl
Tu as tort, la f1 n'est pas que Renault.
Ça fait 1/2 siècle que je regarde, quelles que soient les écuries.
À la conclusion des essais et des qualifs, je reste sur ce que je souhaite pour l'avenir proche :
on se concentre sur le WEC, on reprend l'écurie Nissan en Formula E, et on arrête ce cirque infernal qu'ils nous imposent en F1.
Je sais même pas expliquer mon sentiment, si c'est de la déception, de l'horreur ou de la honte. Qui a trouvé pertinent dans le box Alpine de pas faire sortir les pilotes alors que y'a pas si longtemps l'écurie était professionnelle dans l'art d'optimiser les situations pluvieuses ?
Je comprends plus rien du tout à cette écurie. C'est plus possible de continuer comme ça. Pierre Gasly avait clairement envie d'envoyer chier l'équipe au micro de Canal +, Esteban était plus mesuré mais c'était pas joyeux non plus.
C'est terrifiant. Ça sent aussi mauvais que Prost Grand Prix en son temps. En fait les marques françaises devraient arrêter de forcer pour être présentes en F1, plus personne veut d'eux dans ce sport et on est incapables de mettre correctement les moyens pour leur donner tort.
Ils arrivent à faire bien pire que le cirque Ferrari. Ils arrivent à toujours nous montrer du pire alors qu'on pensait que c'était pas possible. Mais ils, c'est pas les 1000+ personnes qui bossent pour l'écurie
Tout se passe comme je l'avais imaginé, et même en accéléré => la déchéance.......et sans aucun amour-propre on peut y ajouter la honte et l'arrogance.
Et ce n'est pas avec le nouveau duo de baratineurs à la tête de cette tragi-comédie que ça s'arrangera.
La présence des constructeurs automobiles avait pour but d'apporter une plus-value à la F1,
Renault doit dégager car sa présence perturbe le paddock et toute la réputation de la discipline.................et dire qu'ils ont tous fait chier Andretti
Les qualifs sont passionnantes et les courses aussi depuis le début de l'année
Alpine patauge, deux qualifs de suite gâchés bêtement
Que la voiture soit difficile à faire évoluer, que les effets de la réorganisation et l"embauche de nouveaux talents ne produisent pas des effets immédiats, on peut le comprendre et le pardonner, même si on s'impatiente, mais des erreurs comme ça c'est inqualifiable
On a pas la voiture qu'il faut mais tout le reste devrait être parfait, on a l'impression qu'ils sont démotiv"és et se laissent aller
13-15 Septembre 2024
Essais Libres 1
11:30 - 12:30
Sprint Shoutout
15:00 - 16:00
Sprint
10:30 - 11:30
Qualifications
14:00 - 15:00
Course
13:00 - 15:00
15 Septembre 2024
20-22 Septembre 2024
18-20 Octobre 2024
Pas de miracle pour les Alpine à Monza
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