Dommage pour les Alpines qui n'ont pas pu tenir jusqu'à l'arrivée de la pluie! J'ai bien rigolé de voir Verstappen dépassé par les vieux Hamilton et Alonso dans des conditions difficiles!

Ce n'est que dimanche avec le rythme en course que l'on pourra apprécier s'il y a des progrès. C'est dans les circonstances difficiles actuelle qu'un simulateur pointu fait cruellement défaut.  

À quand la grille inversée ?

Ce qui prime c est de voir l optimisme  affiché  , la voiture allégée,  le nouveau plancher + tout l ensemble  aero revu  et conçu  pour fonctionner ensemble. 
Demain après la course sprint ouverture du parc et possibilité  d introduire  de nouveaux réglages  en vue  des qualifs .
Sur le prochain  GP  ils seront prêt  dès les El1
Cela me convient  

Je pense que l'une des principales raisons pour les problèmes d'Alpine cette année est que l'un de leurs ingénieurs les plus talentueux, Maria Scott, de niveau Ronaldo en football, est devenue chanteuse et a exploré un nouveau territoire, mais n'a pas encore appris à chanter comme une gagnante et est encore en train de trouver ses marques.

Esteban Ocon dit qu'ils veulent apporter de nombreux changements avant les qualifications principales de la course, et j'espère que cela permettra au moins de rendre la voiture un peu plus similaire à celle de McLaren et de la rendre plus compétitive.

https://www.funoanalisitecnica.com/2024/04/alpine-a524-update-fondo.html

Je veux bien entendre avec tolérance toutes sortes de justifications à pousser le bouchon toujours un peu plus loin. 

Mais si les évolutions étaient aussi efficaces qu’ils le prétendent, dès le début, Ocon devrait être devant Gasly. 
Cela serait un signe d'être dans la bonne trajectoire avec des gains substantiels faciles à aller chercher et abordables d’entrée. 
A décharge, il est vrai que l’ensemble du GP de Chine ne se prête pas à la mise au point des évolutions. 

Je les félicite de cette anticipation qui si elle ne se concrétise positivement, aura le mérite de leur faire gagner du temps. 
Miami aura moins à souffrir, et ce qui est fait n’est plus à faire. Ils seront en terre moins inconnue dans la compréhension des évolutions. 

Maintenant, quelles péripéties contrariantes nous réserve Alpine sur ce week-end, marquant encore une éventuelle Bérézina, alors que nous n’attendons qu’un Pont d’Arcole dont nous n’en accepterions qu’une apparence.

Une autre raison pour laquelle Alpine rencontre des problèmes est que l'équipe d'Enstone ne parvient pas à mobiliser les ressources les plus saines et de la plus haute qualité de Luca de Meo pour travailler, ce qui peut laisser l'équipe dans une impasse sous l'influence de Carlos Ghosn en fuite.

Une autre raison pour laquelle des problèmes sont survenus chez Alpine cette année est que Luca de Meo a pris une mauvaise position de direction de l'équipe de Formule 1 et l'équipe a perdu Oscar Piastri. Maria Scott a relâché le contrôle de la qualité du travail de l'équipe d'Enstone et estime que je ne suis plus nécessaire à l'équipe d'Enstone. Elle ne m'a pas ajouté à la liste des abonnés. Un bon leader occupe la bonne position et supervise tous les processus, en ne laissant aucune place à des failles.

Les feus de la pelouse seraient provoqués par les étincelles venant des voitures sur les produits chimiques pulvérisés sur celle-ci.
Écolos ces gens là.

"débloquer le potentiel"...

Je n'en peux plus de ces éléments de langage du paddock.

Pour débloquer un potentiel il faut déjà être sûr qu'il y en ait un.  Bon, personne ne semble en douter apparemment, et c'est peut être ça qui me fait le plus peur dans l'histoire.
Moi à  l'école en anglais, personne ne m'a jamais dit que j'avais un potentiel à débloquer, j'étais une quiche et voilà tout. J'ai eu un 1 au bac, avec les félicitations du jury.

Mais il est possible d'utiliser le chassis de l'année dernière ? 

https://www.youtube.com/watch?v=ViWd71KxX9Y

Je suis désolé pour la mauvaise publication sur l'équipe Alpine et l'ingénieur Maria Scott. Je suis sûr que demain l'équipe Alpine montrera d'excellents résultats en qualification, en particulier avec Ocon et le fond de la voiture amélioré, et qu'elle réalisera une course réussie dimanche.

Il semble que l'équipe de Formule 1 d'Enstone, comme moi à un certain niveau, est liée au blanchiment de certaines ressources, de l'argent, et j'ai travaillé dans une entreprise en Russie, sans le comprendre, qui a été créée uniquement pour blanchir de l'argent, et légaliser de l'argent sale et mal acquis, et le résultat de l'équipe d'Enstone n'intéresse personne sérieusement au niveau le plus important

Enfin, une vraie GP normale ! Il semble que les choses commencent à s'améliorer pour les Français, il y a même des dépassements en course maintenant. Les critiques devraient être beaucoup moins sévères envers Alpine désormais, et les rumeurs de vente devraient se calmer. Toute l'équipe a traversé les moments les plus difficiles ensemble. J'espère que le succès se poursuivra aujourd'hui et qu'Esteban entrera dans le 3 segment cualification et marquera des points demain, ravissant tout le monde avec une belle course. Il y a encore beaucoup de travail à faire sur la voiture et nous devons nous rapprocher des concurrents.

Gonflante cette supériorité de Verstappen, lui qui n'aime pas les Sprint, mais comment lui en vouloir si les autres n'arrivent pas à le suivre ?
Sans la pluie aucune chance que ça finisse autrement.
Ça commence à me faire chi.. surtout qu'on risque de voir sa domination jusqu'à fin 2025, pire qu'à l'époque de Schumacher.

Et ce n'est pas sur les brouettes gauloises qu'on peut compter pour que ça change avant longtemps.

Bonjour tout le monde, je ne sais pas si cette information a déjà été partagé mais suivant Febreau (si j'ai bien compris) en plus du fond plat, nouveau chassis qui met la voiture D'Ocon en dessous du poids minimum alors qu'hier il parlait de -4kg...

Pour commencer un zéro pointé à la réalisation des images de la course. Tous les moments importants en direct ont été aux abonnés absents. Heureusement qu’il existe le replay !!!!!!;
La course des Alpine a été plus convaincante car depuis quand on n’a pas vu une À fléchée faire de vrais déplacements. La qualification doit être soignée car elle détermine généralement le classement vu le train de DRS. La question qui se pose comment vont se comporter nos alpine avec le plein d’essence et qu’elle sera le degré de dégradation des pneus sur l ensemble de la course. C’est seulement après la course de dimanche qu’il faudra faire le débriefing. Ocon au 19 trs fait un déplacement sur une A M . Ocon tant décrié pour ses soi-disant contacts n’a rien à envier aux espagnols surtout Sainz souvent à la limite et jamais sanctionné. La RB est seule sur la planète et met 12 secondes au second en 10 trs . Oui normalement RB doit profiter de son avance jusqu’à 2025 à qui la faute ? 

nos deux voitures en Q2 2 ça bouge doucement