@Vroom58
Oui faut pas se leurrer, il n'y a rien à attendre pour cette fin de saison mais on n'est pas à l'abri d'un miracle..........

@Tibouchon
*accélèrent.

@Tibouchon
Pour moi c'est du grand n'importe quoi toutes ces rêgles FIA et ça en devient d'un ridicule sans nom. Pourquoi ne pas essayer une consultation avec les pilotes plutôt que de sortir une directive à la con! Le GPDA ne demande que ça en plus, que leur avis soit pris en compte.

@lulu79
comme je l'ai dit prendre son mal en patience...on ne controle pas la destinée d'AlpineF1 .  En ce qui concerne 2016 et le plan, l'ITW d'Abitboul nous a donné des explications, puis le COVID est passé par là, L'alliance, L'affaire Ghosn, la reprise, le changement d'entité etc... pas de stabilité, pas de résultat donc j'espère que maintenant l'équipe est sur de bons rails jusqu'au prochain changement ... 

@Renault81
Qui aurait imaginé de tels bons en avant d.am et mac laren ? Pas grand monde. Commé dit cyril abiteboul, les objectifs sont atteinds quand on met tout bout a bout et que la concurrence ne progresse pas plus vite que toi, et ce dernier paramètre est ingérable. seul le résultat sportif compte.pour être meilleur que ls autres,  Redbull l’a fait en embauchant le roi de l’aero, Mercedes en mettant plus d’argent que les autres.

@Renault81
C est mon interprétation :
Depuis 2016 Alpine ne réunit pas à  travers  ses installations mais aussi ses  employés  successifs les conditions nécessaires 
Qui feraient  d'eux une équipe cador .
Pourtant Ils y travaillent  c est certain .
Les personnels éliminés  successifs l ont été pour insuffisance  de compétence mais aussi  comme auteurs  de trop de  bla bla dans les médias.
Moi j attends de cette équipe qu ils se   serrent davantage les coudes et qu ils progressent de façon  régulière. 
Actuellement L équipe de piste progresse 
En piste Le Duo ne peut pas être exceptionnel  la faute majoritairement  à  une voiture pas assez efficiente .
Rien de nouveau depuis 2016 :"C est de Viry et d Enstone 
Que viendront les progrès. "
Petit rappel : Dans ses périodes de gloire  l' équipe Renault F1 réunissait en son sein de très bons éléments. 
Actuellement  les très  bons éléments de la discipline travaillent dans les autres équipes. 

Le Printemps 2024  peut être !qui sait ? nous apportera du mieux .
Mais je n accorde certainement pas du crédit à  ceux qui nous ont  baratine tout au long   de leur passage .
Les gens de RBR ou de Mac Laren ont plié  les gaules parce qu ils savaient  trouver 
Beaucoup plus crédible ailleurs .
Et vu ce qu ils font en piste actuellement  ils ont eu
Parfaitement raison de quitter Viry.

Depuis 2021 nous pouvons voir que le budget encadré ne fait pas tout  .

Sans surprise les cadors ont su garder  un sacré avantage qui subsistera peut être encore jusqu'en  2026 ?

DE LEUR COTE AM et  Mac Laren  ont bousculé  la donne  ?

Comment ont ils fait ?
Ils ont mieux travaillé  qu Alpine c est certain  .

Je suis bien conscient  de n être pas assez qualifié  pour POUVOIR 
formuler plus d explications .
L évocation  d une clé  USB  en son temps m a valu bien des quolibets ...

Nous ne pouvons que comparer entre elles les performances  de chacune des 10 équipes. 
Et pis c est tout 

@Patrenault77
derrière ALBON...mais la VMAX n'est pas mauvaise donc peut etre ont ils privilégié la course

@Renault81
apparemment c'est le cas,
https://ch-fr.motorsport.com/f1/news/alpine-peu-appui-espoir-battre-course/10542715/

@RäikköE20 N°1 Bis
ca c'est bien resserré  pour tout le monde...pour rappel en 2022, 
L’équipe Alpine quitte le Brésil avec 14 points de plus au compteur, après que Fernando Alonso est passé de la dix-septième à la cinquième place et Esteban Ocon de la seizième à la huitième position.

rien n'est perdu mais rien ne dit que ce sera la même chose 

@RäikköE20 N°1 Bis
Merci de nous remonter le moral à travers ce graphique, cependant on est encore loin du compte.

@RacingSpirit
Tu peux remplacer le ou par un et 
Elliot je le sens bien chez Alpine et être annonce d'ici là fin de l'année. 

@SpaxXx
Idem Binotto, je suis persuadé qu'il sera annoncé en fin d'année. 

Firmin fait l'intérim jusqu'à la fin de l'année ce qu'il correspond à la fin de la période de jardinage. 
Binotto n'a tjr pas de plan pour 2024. 

@sylvain
Intégré ou pas Perez est tout de mème deuxieme au Championnat donc avec deux Perez ils seraient devant moins loin mais devant quand même...Verstappen est un super pilote d'ou l'écarts avec les autres...mais Newey lui sert tout de même une bonne voiture. pour qu'il puisse exprimer son talent. Que l'on aime ou pas

@sylvain

Je ne savais pas que c'était Verstappen qui développait la voiture ! 

Met Verstappen dans la Williams on verra s'il gagne le championnat... 

Rien ne nous dit qu'avec un Hamilthon/Alonso à la place de Verstappen les résultats ne seraient pas les mêmes !
Perez ça n'a jamais été un top pilote, mais un second couteau plutôt aiguisé en temps normal capable de saisir toutes les bonnes opportunités à contrario d'Hulkenberg c'est dingue que les gens qui suivent la F1 ne sachent pas ça !

@Renault81
Mauvais casting c’est sûr, branques pas tous je pense, et pour Rossi on verra ce qu’il advient de lui pour que je me prononce, là il était vraiment en dehors de son domaine de compétence et c’était presque courue d’avance, même problème qu’avec l’intérimaire chez Ferrari Mattiacci qui a duré 8 à 10 mois remplacé par Arrivabene.

@sylvainbécile 

Je n'ai pas pu résister au jeu de mots... après tu n'es pas le mieux placé pour juger si tu es un benêt, tu en conviendras !

Pour le reste effectivement avec le recul et la récente ITW de CA, au final on peut se rendre compte qu'il n'était pas si mal, en tout cas bien bien mieux que le Rossi qui l'a remplacé... et qui sera quand même resté facilement 1 an de trop ! 

@RacingSpirit

S'il vin est tirer, il faut savoir le boire ! 

@Captur

Tu as raison de craindre de ne pas avoir encore tout vu
car dans le futur ça peut être pire.

Alors jouissons de la P6.

Comme actionnaires associés et connaisseurs en marketing nous avons maintenant des fouteux, des artistes de tous genres et tous milieux, des sportifs divers et variés et avariés,

manque plus que quelques gars du métier de la F1 et surtout qui soient libres rapidement.

Et comme meilleure stratégie il nous reste l'espoir.

@lasnl
L'aileron ar est déjà équipé pour ; je mise sur l'arrivée du clignotant en F1 dès 2024.

@RäikköE20 N°1 Bis

@RäikköE20 N°1 Bis
On en rigole mais ca ne m'étonnerait même plus 

@lasnl
Te fatigues  pas c est peine perdue .....

Quel qu il soit le pilote très lent  a l  obligation  impérative d être prévenu  par son équipe et d adopter  impérativement  une trajectoire ultra  securitairre pour les d'eux 
Il attend que le rapide l est totalement dépassé  pour rompre cette trajectoire  ultra sécuritaire. 

Les commissaires  trop souvent adoptent le 50/50

Circulez y a rien à  voir 
Fait de course .

J espère que la voiture d Ocon sera réparée  pour le GP  Dimanche et qu elle sera correctement  réglée
Sinon c est la double peine .

Sa participation  au  sprint c est peu probable  et de  plus sans intérêt pour lui  il me semble .

Ces épreuves  sprint ONT un impact négatif  car ils  dénaturent  les GP.

BOF BOF BOF .

@lulu79

Trois trains de retard à 21h Lulu... Normal 

@LaBeatBoule  21h47
Et oui  j ai des trains de retard.

Bravo aux mécanos d Ocon .

Pour le 50/50 c est :circulez y a rien à  voir  

@niki312T
Mais bien sur, on est tous limité comparer a toi...Le grand Mario 
On le sait t'inquiète, et vu ton objectivité sur Alonso, oui ca ne sert à rien de discuter.. 
Pour une fois tu n'as pas tort.. 
Next 

@lasnl

Je crois que tu vis dans un passé qui t'a traumatisé, et tu n'es pas le seul.

Soignez-vous les mecs.

@niki312T
Tu croyais vraiment trompé les gens ??changer de pseudo est un fait, mais tu ne peux pas changer ta personnalité...
Surtout que la tienne est unique faut dire, assez spéciale.... 
Chasser le naturel, il revient au galop. 
Après faut assumer

@Renault81
un autre avis
https://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-de-sao-paulo/2023/grand-prix-de-sao-paulo-un-dernier-week-end-de-sprint.-pour-quoi-faire_vid2019943/video.shtml

@niki312T
Sportivement, c'est une bonne formule (Q1-Q2-Q3) depuis 2010. Le problème provient de la réalisation. Par exemple, tout le monde peut aujourd'hui revoir les tours complets des pole positions de Senna avec les commentaires d'époque. De l'ère Vettel, Verstappen et Hamilton, il ne restera que de très fades vidéos embarquées car on ne voit ces pilotes en plan large que 200 m avant la ligne. Quelle trace de leur pilotage quand la caméra est focalisée sur les P8 à P15 90% du temps. Hamilton est davantage à l'écran depuis l'an dernier que de 2017 à 2020...

En fait, je suis assez désolé pour les jeunes à venir car ces champions ne seront représentés que par des statistiques et la mémoire des polémiques. Hamilton et Leclerc disent aduler Senna à partir des récits dans les livres, mais il n'y a même plus d'écrits résumant les GP modernes dans les magazines papier. Bien au contraire, ce microcosme se complaît à aggraver sciemment le sentiment d'ennui et de pessimisme alors que la F1 est plus compétitive et spectaculaire qu'elle ne l'a jamais été durant ce que certains nomment encore les années 80 dorées.

Tout ça est tellement frustrant. C'est presque inadmissible de ne jamais voir une analyse comparative des trajectoires alors que ça existait sur TF1 à la fin des années 1990, bien avant la captation numérique. Les commentaires sont complètement à la ramasse à force de vouloir faire de la vulgarisation permanente à base d'éléments totalement erronés. Tu deviens juste fou avec leurs histoires embrouillées de pneus rodés, de piste qui s'améliorerait de 1 s/tr en 5 min sans jamais considérer le niveau d'engagement du pilote ou un ajustement technique, de "fond plat" qui ne l'est pas, de Pirelli qui devrait fournir de quoi enchaîner les tours à fond alors que c'est essentiellement la batterie vide qui oblige à faire deux tours lents entre chaque tentative de tour rapide, etc.

Grosjean tente vainement d'expliquer que Russell est en recharge de batterie et ne peut plus défendre mais le journaliste persiste avec le DRS magique de Pérez. "Oh le frein !" quand le dépassé est en lift&coast depuis 200 m... Tout est comme ça.

Pour revenir au Sprint, je ne comprends toujours pas son intérêt dans l'optique du championnat. Donner toujours plus de points aux meilleurs et se plaindre en même temps des écarts accrus qui tuent le spectacle en fin de saison... Je ne sais vraiment pas pourquoi tant de gens (Domenicali en tête) apprécient le point pour le meilleur tour ou en réclament pour la pole, le 1er des essais libres, etc.

@RäikköE20 N°1 Bis

Impossible.

Pour idolâtrer les spécimens rares il faut qu'ils soient un peu loin du public, cad avec leur part de mystère et d'inconnu.

Avec les réseaux asociaux et internet en général + la multiplication des médias en IA et non sur papier et seulement quelques chaînes de télévision on sait tout sur eux ( pour les félés que ça intéressent ) dans leurs jobs et dans leurs vies privées.

Donc même si leurs performances et exploits sont supérieures et meilleures à ceux de leurs prédécesseurs ça tombe presque dans la banalité.

J'essaye de conserver cette distance avec la communication à la con pour continuer à apprécier à sa juste valeur ce qu'ils font et ce qu'ils sont car ce qui est dommage est que personne ne dit jamais qu'ils travaillent beaucoup plus et depuis bien plus tôt que ceux qui étaient vénérés dans le temps alors qu'ils avaient la clop dans une main, le whisky dans l'autre et 2 gonzesses sur les genoux..............et ils étaient considerés comme des as.

Tout se perd....... ainsi va ce monde de fou.

@Patrenault77

Pareil
+ bravo Norris
- Leclerc la poisse