Il me semble que la communication d’Alpine a un peu évolué ?
Je les trouve plus factuels.

Que de bonne nouvelle très positive pour ce weekend et l' arrivée de bonne personne pour Alpine et son futur
L'Equipe va s’affermir encore plus et je pense que ça va continuer dans les semaines ou mois qui vont suivre.
Les El3 et qualif devraient confirmés tous ça et pourquoi pas des bons petits points dimanche

Alpine en ordre de marche des le Vendredi  c est positif .
Les efforts de réorganisation font finir par payer  .
Si Alpine s aligne sur les autres teams c est qu ils sont 
Dans le bon  créneau  de travail en vue de 2024 .
Ocon deux top 10 
La deuxième  voiture était sur autre créneau  
El3 doit confirmer pour les 2 voitures .
Riccciardo ,Albon , Bottas alignent un chrono de bonne facture le travail fourni paye aussi chez eux .
La nouvelle mode AM cache son jeu le Vendredi  ? Ou pas 

Correction :  pour Ocon 
Vous l aviez compris

Pour la A524 j'espère que Alpine va suivre le concept de la RBH à savoir passer aux suspensions à tirants à l'avant . Mcl a fait un bon spectaculaire en utilisant cette solution.

Changer un concept   c est toujours une prise de risques ?
Maîtriser parfaitement le nouveau concept avant de l introduire   c est l idéal. 
Être sur que cela fonctionne  chez les autres  c est une incitation très forte  à  tenter cette voie .
Enstone souvent perçue comme  plutôt trop conservatrice ?
 quoiqu il me semble que pour 2023  ils ont procédé à  un changement de concept suspension Arrière. ? Oui ? Non?
Être innovant cela a du bon 
Mais Tu as certainement raison : faut aussi savoir  s inspirer des autres

Les responsables c est leur boulot  de débattre  entre eux puis faire des choix  
l équilibre  final de la voiture en dépend directement .

Après deux ans pas foutu de faire un aileron avant qui fonctionne, on ce demande bien pourquoi, sauf à Viry.

Gasly commence à maîtriser sa monture handicapée, Riccardo 4 ème.

Pierre vas chez alpine on aura deux french director technique 

... ça va vraiment être dur, la saison prochaine...  super Riccardo aux qualifs !!!!!

Qualifications minables, à peine mieux que les Haas. J'aurais bien aimé voir Riccardo 4eme sur Alpine, et non Riccardo 4 Alpha Tauri... Fait chier à la longue de ne pas être bon....

RAS sur Renault, monotonie et morne plaine, la routine quoi.........

juste que Gasly part encore devant Ocon.
Mais quoi qu'ils fassent personne ne piquera cette P6 solitaire remportée de hautes luttes et qui ne satisfait que les artistes et sportifs en tête de gondole pour la pub de la marque.

Si les places sont conservées à l'arrivée Ferrari passera P2
et si Ricciardo le revenant confirme l'exploit de sa P4 ça va aider Alpha Tauri à quitter la P10 vers la P8.

83 ème première ligne de la Scuderia qui égale Mercedes.

Comme quoi il ne faut pas trop se réjouir des performances du Vendredi, qui du fait des programmes différents de chaque équipe, ne veulent rien dire dans une comparaison des temps.
Sinon Alpine souffre sur ce circuit avec ses hautes V max et encore une fois Ferrari place ses 2 voitures dans les 3 premiers pour la vitesse.
Je note que les ouïes ont encore augmenté de taille sur l'Alpine il y en a même sur le capot moteur maintenant.
Personne n'osera dire ici que ça ne perturbe pas le flux aérodynamique.
Ce moteur a décidément besoin d'un énorme refroidissement et ils auraient mieux fait de travailler sur la température d'admission comme Mercedes l' a fait avec un "plénum" qui abaisserait encore la température de l'air avant l'injection dans les cylindres ou alors travailler sur les radiateurs comme Ferrari.
Famin parle de la nouvelle unité de puissance pour 2026 mais pas de l'actuelle qu'ils ne peuvent pas améliorer.
Triste, surtout quand je vois les progrès d'Alpha Tauri.

Les ouïes agrandies c est la même obligation pour tous due à  l altitude et la qualité  de l air .
Pour les qualifications grosse pagaille dans la voie des stands et en piste  
Plusieurs pilotes ont  été mis sous enquête  ?
Ocon parmi les perdants de la Q1  pour ne pas avoir eu un tour clair .
Gasly P11 vu les faibles écarts
C est conforme à  ce que vaut la voiture  et surtout le manque de pneus tendre neufs à  disposition .
S il y a une critique à  faire c est dans ce domaine .

On le sait  un GP se gère du Vendredi matin au Dimanche soir et plus particulièrement  le stock de pneus.
De plus dans l exercice gestion  des qualifs Le timing des sorties sur un circuit court  c est une loterie  qui ne dépend pas que de l équipe .
Ce n est pas faute d avoir essayer pour Ocon il a  utilisé 
Et sacrifié  2 lots de pneus tendre en Q1 sans obtenir un résultat positif et on sait pourquoi. 
Je préfère malgré tout cette attitude à  celle tant décrié des saisons précédentes  
Sortir tard dans chaque phase des qualifications .
 Maigre consolation 

Bon GP

Après en rythme de course, les alpines étaient rapides vendredi et plus rapide que les mercedes. 

De quoi de quoi ne me dis pas que tu ignoresv que Tous les ans à  Mexico c est le même schéma  pour tous cote moteur A cause de l altitude tout comme les variations de   la météo  y joue Egalement un rôle  particulier .
Il te plaît  en 2023 de faire une fixette sur le refroidissement  du PU + l absence de 25cv + 
L aero à la rue + la moins bonne intégration du moteur à cause du changement d implantation de la pompe à  eau suite aux défauts de fiabilité  de la dite pompe à  eau du  modele 2022 ect.....
Et tout cela servi bien chaud à  chaque GP de cette année 

Pour La semaine prochaine au Brésil tu es bien affûté  ton discours est déjà prêt