Alpine à sa place. Pas de bol pour Ocon. Que dire de plus sinon que c'était une course sympa devant avec un bon Lewis et une mauvaise stratégie pour Leclerc. Bravo à Max qui a encore assuré. 

Repeet  please ?
Course anonyme, comme prévu et comme d'hab pour ne rien changer... Répondre

Pas la meilleure course

Il faut continuer d'améliorer le châssis 

À part ça très belle course dont je ne comprends pas trop la stratégie de McLaren... Hamilton a perdu beaucoup de temps dans sa bagarre avec Norris, est ce qu'il aurait pu aller chercher Verst sans celà ? Pas sûr. Alpine guère mieux que Tsunoda. Alpha tauri risque d'être un redoutable concurrent supplémentaire la saison prochaine avec le soutien accru de RBR.  Sinon, sans ses abandons, il y aurait eu zéro points. Riccardo pas dans le rythme du tout, c'est effrayant....

Invisibles...

Et Alpine qui vend des parts à la découpe.
A quand les fonds de pensions américain ? 

Hamilton a célébré après le Grand Prix des États-Unis sa deuxième place, mais le Britannique pourrait facilement la perdre. Un document de la FIA révèle que la planche de la voiture de Hamilton n'est pas conforme à l'article 3.5.9 e) du règlement technique.La règle évoquée ici est celle qui stipule que la planche sous le chariot doit avoir une épaisseur minimale de 9 mm en raison de l'usure. Les conseils d’administration de Leclerc et de Hamilton ont échoué à ce test. C'est maintenant aux commissaires sportifs de trouver une sanction pour cela.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-hamilton-et-leclerc-sont-disqualifies-a-austin,186074.html
Gasly passe du coup de la 8ème à la 6ème place !

On l’avait vu sur la course sprint et la fin de course gasly en a été un autre exemple, l’Alpine use ses pneus, les Aston revenaient très fort en fin de grand prix après avoir passé un début de course dans le ventre mou jusqu’au dernier stint.

Donc en clair, la FIA a vérifié les patins de 4 voitures et 2 sont éliminées. Ca fait 50% de non conforme. Et s'ils avaient vérifié toutes les voitures...  statistiquement 8 ou 9 dehors sur les 17 arrivées, Ocon récupère 1 point, Piastri 2 et  Alonso 4 ! 
Ceci dit c'est peut-être un enseignement intéressant sur la structure du fond plat des RB: Rouler un peu plus haut que le minimum et faire entrer plus d'air sous le plancher pour éviter les rebonds. Pareil pour McLaren.

Alpine est à sa place durant ce GP (domage pour E OCON qui aurait sans doute pu apporter 2 pts de plus, ce qui n'est pas énorme) et reste assez loin des top teams.
Sauf incidents de course, je ne pense pas que nous verrons mieux cette année. La voiture 2023 est mal née et surtout a reculée jusqu'au milieu de saison.   On peut considérer que cette spirale est enrayée et attendons donc 2024 avec confiance.

Finalement ça fait pas mal de points récupérés pour une voiture qui en performance n'est que 11eme et 12eme sur les 20. 
Si on mettait des notes comme à l'école,  Alpine n'obtiendrait qu'un modeste et insuffisant 9/20 et un 10/20, lorsque RBR obtient les notes de 19 et 20/20. 

Mercedes savait très bien les risques encourus. 
Car Russell n'avait absolument pas le même rythme. 
La p2 au championnat constructeur fait perdre le sang froid, comme pas hasard Mercedes et Ferrari. 

Je crains aussi pour 2024 avec ce pauvre moteur qu'ils n'ont pas le droit de modifier .

Finalement transformés en 8 points suite aux disqualifications de Leclerc et Hamilton

Voilà, Renault voulait atteindre 100, ça y est ils y sont à 100.

100 points.

Super. On y est à 100 !

Szafnauer peut revenir alors ?
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/szafnauer-alpine-f1-n-a-pas-tenu-ses-promesses,186018.html

Vu les résultats l'an dernier tout le monde pensait qu'ils allaient continuer sur cette voie cette année... non catastrophe inexplicable de reculer autant en 1 saison !

On a viré ceux qui sont à l'origine de ce mauvais résultat, sauf que ça va prendre du temps pour remonter la pente ça c'est sûr... que de temps perdu suite à des mauvais choix managériaux hélas on ne peut que le déplorer !

Personne ici ne sait si Otmar Szafnauer aurait fait l'affaire car ce n'est pas en 18 mois qu'on rebâtit une écurie et une voiture qui traine la savate depuis 6 ans.

Stella a repris les bases de ce que lui a laissé Seidl qui a travaillé 3,5 ans avec Brown, apparemment assez solides pour avoir réussir à en faire en quelques mois ce qu'on voit.

Malheureusement Renault a perdu 2 ans à cause de l'autre chanteur d'opérette et je considère que OS bénéficie de circonstances atténuantes parcequ'il a hérité d'une structure en presque déconfiture avec en plus du matériel un peu veillot.

Vasseur non plus ne fait pas de miracle............donc il faut laisser du temps et OS n'en a pas eu assez.

Le classement définitif d'Austin est plutôt tiré par les cheveux car question légalité la FIA respecte les règles à sa manière mais loin de le faire parfaitement.

4 voitures ont été contrôlées, 2 ( Leclerc et Hamilton ) ont été déclarées non conformes pour usure excessive de l'arrière du patin à cause de 1 mm manquant...........ok, c'est pas dans la norme => punition

Mais sur les 17 à l'arrivée il y en a eu 13 qui n'ont pas été vérifiées et en fait 16 sur les 20 qui ont pris le depart du GP.
Et pourquoi ? Pas le temps parceque les monoplaces devaient rapidement être chargées sur le bâteau qui ne pouvait pas attendre le chargement direction Mexico.

Piste dégueulasse qui a provoqué l'usure excessive à cause des rebonds intempestifs et on ne contrôle pas tout le monde. N'importe quoi.

Si la FIA n'existait pas
il ne faudrait pas l'inventer. 
En tous cas pas pour la gestion des courses.