@Krys76
si ca serait si simple...mauvais concept, mauvaise correlation, limitation outils difficile de savoir le pourquoi du comment.  Dans tous les cas la remontada de MCL est remarquable. on ne doit pas s'offusquer simplement faire mieux.Il faut faire le dos rond et bosser...ca viendra

@Krys76

Tu as beau mettre les évolutions que tu veux si tu te prends 5/10 s dans la ligne droite de 400m et autant en sortie de virages c'est foutu d'avance.
Et comme les autres équipes hors RB ne veulent pas que Renault améliore son moteur on en restera là pas mal de temps.

@RäikköE20 N°1 Bis
La Merco posséde le même dispositif sur son aileron avant

@Nanar92
J’aimerais bien mais je suis dubitatif 

@Nanar92
Hé, c'est en décembre, le Père Noël. Moi j'y crois plus !!!!

@lulu79

De Meo a fait l'erreur de donner sa confiance à Roussi, et de croire aux belles paroles de ce dernier qui n'aura été juste bon qu'à enfoncer encore plus l'écurie depuis son arrivée...

Même avec plus de moyens maintenant ils sont comme Williams, bloqué à la fois par le budget capé et par le gel moteur... donc il va falloir manger son pain noir jusqu'en 2026 

Personne d'assez sérieux et compétent veut venir dans ce panier de crabes, un projet qui n'a jamais intéressé les grands ingénieurs et pour cause, trop de politique dans ce team, pas assez de moyens, pas assez de liberté, des remises en question tous les 2 ans parce que des mauvais choix ont été faits etc...

@RacingSpirit

Se défouler comme tu le fais  peut éventuellement  momentanement te soulager .

Nous voyons bien en observant les autres équipes  combien il est difficile  de progresser pour chacune d entre elles 
Renault Viry a perdu de sa superbe en tant que motoriste de premier plan des l introduction de l hybride :" sous estimation  grossière du défi technologique "depuis ils ne ne parviennent  pas à  remonter la pente .
Cela va faire 10 ans que cela dure .
Les derniers dirigeants arrivants ont pris le train en marche .
Autre handicap  
Rachat Enstone Comme si cela ne suffisait pas :Vouloir faire du neuf avec du vieux délabré sans apport suffisant de capitaux des le départ 
Fut Une deuxième  erreur monumentale .

Donc faut attendre que les choses se fassent dans le bon ordre .

Les règlements successifs 
N aident pas Renailt  c est certain .

Mauvais Carma 

Bonne journée  

@RacingSpirit
Eternel dilemme A qui la faute? qui nous avez pondu un plan pour un retour au top lors du  dernier changement de reglementation  on apprend aujourd'hui qu'il y a quelques outils vetustes, et le budjet cap ne nous permet d'investir? pourquoi ne l'ont ils pas fait avant le budjet cap?  Abidboul , Tafffin  et les autres auraient ils fait la difference s' ils etaient en place? Pourquoi ne sont il plus lä? par ego ou jalousie? allons donc, on ne referra pas le film mais chacun ä sa part de responsabilité de Ghosn ä. Demeo. Maintenant rien ne sert de se lamenter, ils ne sont plus en place, Famin doit démontrer qui'il peut le faire, et on doit encore attendre ou changer de cremerie , c'est ainsi depuis des lustres...

@lulu79
Je raconte les mêmes choses mais toi aussi !
Oui les travaux sur un 4 cylindres les ont fait perdre du temps.
Oui les autres n'ont pas respecté le règlement avec la combustion d'huile.
Pourquoi vouloir cacher cela ?
Maintenant si Taffin a voulu changer d'architecture et bien il s'est trompé.
Reste à prouver que c'est Taffin qui a décidé. Je me souviens de Briatore qui, bien que n'ayant aucune compétence moteur, avait imposé à J J His l'arrêt du V10 à 111 °



Le 2019 aurait pu être modifié pour l'adaptation aux nouveaux carburants.
Quand on change de concept c'est pour faire mieux or ce n'est pas le cas.
Pompe à eau, refroidissement fiabilité et  j'ai l'impression qu'à Singapour les ouvertures ont encore grandi.

Ferrari apporte la preuve que ce n'était pas la peine de tout changer, un turbo classique ça  fonctionne aussi et même très bien.

@sylvain
En l'occurrence c'est briatore qui avait raison, ce moteur a été une réussite.

@sylvain
Comment peux-tu dire qu'il a eu tord c'est surréaliste, quelle humilité de ta part.
Le moteur split est la technologie dominante et par ailleurs Renault était sans perspective sur l'ancien moteur, Ferreri y est arrivé mais pas Renault c'est aussi simple que ca.