Quand ce n est pas AM , c est Mc Laren  et puis aujourd'hui  c est Williams qui affichent des progrès conséquents. 
Alpine arrive à  suivre plus ou moins bien toutes ces progressions !!!
C est inattendu  mais ils sont 
En compétition  pour affronter cela  ?
Je leur souhaite  de se maintenir au contact .
Des vivicitudes il y en a chez Ferrari et Mercedes  cela permet aux autres d accrocher la lumière, .
belle récompense  pour eux .
Comme spectateur je trouve tout cela   quand même  plus intéressant  qu une archi domination de plusieurs  saisons par une seule équipe ?

Mois je crains un p6 en fin d'année. Rien ne nous réussie cet année.

Bien sûr RB domine le championnat de belle manière mais qu'en serait-il sans Verstappen ? Avec 2 Perez par exemple.
Les journalistes de C+ disent qu' avec Verstappen seul RB, est en tête du championnat.
Tout seul il marque plus que Leclerc+ Sainz, plus que Hamilton+ Russel ......
Pour moi les victoires RB sont plus des victoires Verstappen que des victoires Newey.
Et il faut le souligner aussi, aucun abandon depuis le début de l'année.

Les meilleures vmax: RB Ferrari et Williams.  Alpine dans les plus mauvais.
Déficit de puissance du moteur ? Les ailerons ne semblent pas plus braqués que les autres.

Je pense qu’il faut attendre les qualifications pour y voir plus clair si bien entendu la piste est sèche. J’aurais aimé que Alpine arrive à Silverston avec un setup complet et pas seulement qu’avec  l aileron avant.

Je suis impressionné par le boulot de James Vowles.
On voit l'effet qu'il procure chez williams et la conséquence  négative de celui ci lors de son absence chez Mercedes. 
Chapeau !

« C'est très impressionnant de la part de Williams », semble surpris Horner. "Pas seulement Alex, mais les deux pilotes. Ils réalisent de bons temps. Pas seulement sur un seul tour, mais leur rythme de course est excellent. Ils seront un facteur dans le groupe derrière nous, en fonction de ce rythme qu'ils ont montré.""Les pneus sont un peu différents", explique-t-il vendredi. "Si vous devez soudainement faire face à une telle variable, le classement peut changer. Une voiture fonctionne mieux avec ces pneus et certains pilotes s'adaptent plus vite que les autres. Je pense que c'est l'une des variables qui entrent en jeu."

j'ai toujours du mal à voir le vrai rythme de course avec les essais mais ça me semble très mauvais.
Alpine derrière red bull, ferrari, mac laren, mercedes et aston martin (dans le désordre).  
voire pire car encore derrière williams, peut être Alpha tauri ?
tout juste devant haas et alfa roméo

dites moi que je me trompe, svp
https://www.fia.com/sites/default/files/2023_11_gbr_f1_p2_timing_secondpracticesessionlaptimes_v01.pdf

https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2023/british-grand-prix/eventtiming-information

C'est bien avec l'arrivée de VOWLES que les williams progressent.
On continue chez Alpine à pédaler dans la choucroute avec pat FRY
Incapable de pondre une voiture performante.
QUI pour le remplacer   ??? 

Alpine devant son public ?!? Ah ah ah !!! 

"Le nouvel aileron avant Alpine a fonctionné comme prévu"
Et moi j'ai rien vu; aveugle que je suis! 
https://fr.motorsport.com/f1/news/alpine-nouvel-aileron-avant-fonctionne/10493029/

Alpine a du pain sur la planche comme beaucoup d'équipe.
Les moyens mis a disposition son inférieur aux autres cadors c'est certain.
Mais il arrive a rester dans le groupe de tête malgré tout et c est bien
Vous êtes tous négatif et cette négativité ne serait pas une bonne chose si vous étiez dans cet équipe a temps plein
Alpine dois avancer et elle avancera, avec une nouvelle soufferie et de bon outils elle fera surement des bonds comme l'equipe William.Croisons les doigts

Finalement Alpine ne seraient - il pas parmi les plus pauvros du plateau ?
Certainement dans ce qui a été consenti pour la conception et le développement du PU, ce qui fait que les autres motoristes ont bien avant Renault pris une bonne longueur d'avance, mais aussi en ce qui concerne le budget capé, les structures, l'organisation, et le personnel, ce qui fait que même avec tous les moyens autorisés, ça n'irait de toute façon pas mieux ?

Moi je suis d accord avec
@Twing44  cette équipe  a du mal à se sortir de l orniere  
Les retards accumulés  se sont  empilés  depuis des aannéesle savoir ne change rien à  l affaire .
O.S. après quelques mois d observations a  dressé  un état des lieux .
 tous les secteurs de productions  sont possiblement améliorable

Une fois cela énoncé il faut passer à  la pratique .
Et la cela bloque ?
De nouveau  Rossi et OS viennent de communiquer à ce sujet  c est consternant d en être toujours au même point.
Depuis plusieurs années  tous ceux qui s attaquent  à  se problème échouent .
C est un mystère pour tous ceux  qui comme nous observons de l extérieur. 
Bien évidemment  qu en interne ils cherchent les solutions  pour  l instant  sans résultat aussi probants que ceux obtenus par plusieurs equipes concurrentes 

https://fr.motorsport.com/f1/news/etonnante-pratique-reviendra-2026-carburant/10493231/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-F1&utm_term=News&utm_content=fr

"Hywel Thomas, directeur du département moteur de Mercedes. "On fera tourner le moteur lorsque le pilote ne demandera pas beaucoup de couple, afin de recharger la batterie. Lorsque l'on a élaboré ce règlement, on a bien compris que ça en ferait partie. Et comme c'est avec du carburant durable, on a considéré que l'approche était acceptable et pertinente."

C'est ça l'avenir du moteur de série que les constructeurs veulent nous vendre, avec un bloc thermique restant accéléré à fond pendant que l'électrique freine pour recharger ? La c...erie dans toute sa splendeur en se vantant de s'autoriser à consommer inutilement.

Fébreau se moquait des films où l'on rétrograde pour dépasser en bout de ligne droite mais ce sera le cas en 2026.

Mine de rien  entre El2 et El3 
Dans cette séance tronquée 
Par la pluie le meilleur chrono 
Du jour est à  moins une seconde  et Gasly lui de son côté  améliore  à  l identique  en récompense c est P4 
J apprécie ces séquences  où Alpine montre une certaine  qualité  .
Il leur Manque toujours de la performance  sur la durée d un GP   .
Les 3 clients de Mercedes sont dorénavant  performants en piste .
Pour Alpine  va falloir s accrocher pour suivre .

Bon ben voilà Ocon pas dans le top 10, Et Gasly 10 ème. Visiblement les évos de l'Alpine sont celles qui marchent le moins. Par contre McLaren... impressionnant . 
Comme je disais y a quelques jours... Ce n'est plus qu'une question de temps pour qu'ils passent devant Alpine et même s'échapper.
Je vais finir avec mon traditionnel.... C'est quand qu'on vire Szafnauer et Rossi?!!!!  

Et au passage j'espère que c'est deux GROS guignols apprécient le pilotage de piastri!!!! 

Et si Alpine montait une vraie écurie professionnelle !!

Rien de nouveau sous le soleil : Enstone depuis l'épisode Lopez manque de matière grise et les débuts timorés sans le budget de ses ambitions ont eu raison de la crédibilité de cette équipe dans le paddock... Les bons ne veulent pas aller à Enstone, donc à part trouver les meilleurs jeunes qui sortent de l'école ou viennent de l'extérieur (endurance...) l'équipe aura beaucoup de al à se renforcer...

McLaren ? Ils étaient depuis des années en dessous du budget des autres top teams, le plafond & l'arrivée de Piastri par rapport à un Ricciardo décevant ces 2 dernières saisons, ça remonte, et encore ils n'ont pas encore les effets de leur nouvelle soufflerie...

Sauber avec Audi va forcément progresser de la même façon qu'ils l'avaient fait du temps de BMW... 

Heureusement qu'il y a encore Haas & Alpha Tauri derrière, même Williams avec un bon management et le budget capé remonte et pour le coup je place les pilotes Alpine clairement devant Albon, c'est dire le niveau de la voiture bleue et rose actuellement...

Super qualifications où on a vu du bon et du moins bon en général pour tout le monde .Bravo aux deux Mcl pour la P2 et P3. C’est une saison de digue avec le redressement spectaculaire de certaines écuries et ça fait du bien de voir cela. Pour Mcl il faudra confirmer sur d’autres pistes comme à Spa pour savoir  si leurs améliorations sont surtout dû à la piste spécifique de silverstone.
Il y a une expression qui dit plus t’es grand plus t’es bête. Esteban qu’est ce que tu as Fait avec Stroll de stupide. Sinon on est à nôtre place 10 & 13. Demain c’est un autre jour et si il pleut on peut peut-être prendre quelques points .

J'apprécie la modestie et la discrétion des clients de Renault F1 qui ne se plaignent jamais de rien.
En fait c'est le bon plan pour Viry :

jamais de réclamation
pas de mauvaise pub
pas de soucis de facturation
pas de retard de paiement.

Avec Tino c'est les vacances.
Bon, il gueule un peu
mais tout le monde s'en branle.

Y a pas le feu..............surtout depuis qu'il leur a donné 120 GP.

Bientôt 140.

https://fr.motorsport.com/f1/news/alpine-nouvel-aileron-avant-fonctionne/10493029/

Impeccable !

Il a été conçu pour ramasser les miettes laissées par les autres,
=> objectif atteint.

Pas d'engueulade ce WE. Tino est un homme heureux et un boss comblé !

Je me demande si ça ne va pas me remotiver à ressortir mon plan P1. 

Chez Alpine La solution ils l ont  :
ROSSI ET O.S  nous l ont fourni
Reste aux mille employés  de l exécuter  à  100%.
Bah oui Travailler plus vite  , comme  cela se fait actuellement chez la concurrence .
En 2022 ils ont rattrape  leurs adversaires en travaillant vite et bien 
En 2023 c est le contraire ceux sont leurs adversaires qui travaillent plus vite qu eux .

Moi je me demande s'ils n'ont pas arrêté le développement aussitôt les essais d'inter saison pour gagner du temps sur la concurrence et revenir comme une fusée la saison prochaine 

De meo qui ne pointe plus son nez dans les courcives,tellement peur d'être associé avec une équipe de la loose.
Finalement pas mieux que Carlos.

Le cauchemar de Pérez continue...https://youtu.be/9MeMezbFhlY

Nbre d'heures autorisées de soufflerie ces six derniers mois :
1 380...........Williams

1 320...........AlphaTauri

1 260..........Haas

1 200..........Aston Martin

1 140...........Alfa Romeo

1 080..........McLaren

1 020..........Alpine

_960.........Mercedes

_900........Ferrari

_756.........Red Bull

Finalement, ALONSO et PIASTRI connaissaient bien la maison de l'interieur
Ils n'avaient pas envie de rester dans cette équipe de looser.
Bonne pioche pour eux.

Aston recrute fallows, transfuge red bull... Et bim...2,7sec de gagner

Mac laren commence dans les choux, première Evo qui marche pas.... Recrutement de Marshall... Et bim... 2,5sec de gagné !!!

Bon ben... Avec les budgets capé, le secret c est de recruté hez red bull!!!!

C'était il y a seulement trois semaines !
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-la-2e-force-du-plateau-szafnauer-repond-a-sainz,182393.html

vive Andretti 

"Hamilton pense aussi qu'il a une idée de l'origine des bonnes performances de son ancienne équipe : " Si vous mettez leur voiture à côté de celle de Red Bull, elles se ressemblent beaucoup de côté. Ça marche, donc c'est super. Maintenant, nous avons une autre l'équipe arrive dans le jeu et c'est ce que nous voulons voir dans ce sport".

Vraiment curieuse cette saison ! 
Impossible de savoir qui performe le mieux, dans le groupe de tête entre RBR et Alpine...  Et voilà que McLaren s'invite aux festivités depuis deux courses ! Et Albon qui se pointe de plus en plus aux avant-postes par son talent indéniable ! On est mal Chef, on est mal... Il va falloir "peut-être" penser à se sortir les doigts du luc chez les Bleus, c'est même urgent !  On passe pour une écurie de fond de grille en ce moment... 

Chez CR ils sont tellement dépités qu’ils n’osent pas sortir d’article sur les qualifs !

Déjà que les ingénieurs de chez alpine ne sont pas des "tueurs", mais alors qu'est ce qu'on fait de conneries c'est pas possible. Ocon mais sérieux qu'est-ce qu'il a foutu a faire le kamikaze sur stroll .
Entre ca, des pénalités, des pits stops foiré, des stratégies pourries. 
Alors maintenant c'est bien, Williams est passé devant alpine. MC laren sont maintenant dans une autre dimension. 
Bref on restera une petite équipe qui essayera chaque saison de marquer quelques petits points 
Qu'ils arrêtent avec leur 100 courses pour gagner, même 1000 courses ne suffira oas pas.
Pas assez de matière grise a enstone et a viry 
Car mine de rien on a encore le moins bon moteur du plateau.
Depuis l'ere hybride, ils font de la merde en ayant toujours un train de retard 
... Bref rien ne va il manque de tout partout 

je viens de voir le replay des qualifs, euuuh euuuh je sais mem plus quoi dire

Marrant ça.
Ceux qui voyaient des grincheux partout
sont entrain de comprendre.

Bien venus au club des réalistes cohérents

qui ont les yeux en face des trous.

Le rêve n'a jamais été une stratégie efficace.
Surtout quand le cauchemard dure depuis 8 ans.

À ce rythme de médiocrité bientôt il n'y aura plus que Haas derrière Coubertin F1.

Ah oui faut pas dire ça, c'est vilain ! Il faudrait plutôt féliciter d'être là contrairement à ceux qui n'y sont pas !

Ouai, bof..........alors pour se consoler on va dire que ça pourrait être encore pire.

je préfère etre un grincheux réaliste q'un mec bien idéaliste.

Ocon aurait du sortir plutot en Q2 il aurait fait un temp qui le m'était en Q3
mais ils veulent jouet les grands costaud mais se sont encore des nourrissons 
cette équipe est vraiment pathétique.
en tout cas trop contant pour max 

il est loin le temp de à la sec bar 

wec

Content pour Norris, Piastri et Albon.
Pour Max le tueur c'est trop devenu de la routine.

Il serait temps de s'occuper du cas  pat FRY
incapable pondre une monoplace performante, incompétent
aucune évolution qui fonctionne 
il est pépére en situation de rente chez alpine renault
ça suffit !!!!

Bof..  des outils moyens des ingénieurs gestionnaires (permanne et fry) moyens.  Un budget moyen. Des pilotes moyens = resultat moyen.

Rien d'étonnant,  le bureau d'Alpine et de faire du Marketing et ça fonctionne.  Haas on des resultat moyen. Mais vous voyez., j'ai acheté des cnc Haas car il était en formule 1 pour ma cie. Donc, pas besoin d'être champion pour avoir des retombées. 

But*

RAS chez alpine : tjrs en milieu de grille…mclaren bosse et fait un bon énorme vers l’avant ….nous on aura jamais un éclair ….ça sera tjrs la même rengaine…et dire que l’autre ventard a ramener les objectifs à 150 gp lol c’est de la merde cette écurie…

Il faut noter aussi que depuis que Renault est revenu, à part avec Palmern l'équipe a toujours eu de très bons pilotes bien au dessus de leurs rivaux de l'époque : Hulk/Sainz c'était autre chose que Grosjean/Magnussen chez haas en 2017 & 2018 ; Ricciardo & Hulk ou Ricciardo & Ocon face à Kvyat & Albon chez STR ou Perez & Stroll chez Racing point ça le faisait ; ensuite le retour d'Alonso a fait que l'équipe avait récupéré un top pilote... Là gasly et Ocon, on a un pilote (Gasly) 8ème de sa première saison en GP2, qui s'est fait massacré par Verstappen bien plus que Perez et l'autre qui s'est fait battre à chaque fois aux points par Perez en étant son équipier...

Sauf que en face, il y a Alonso, le duo McLaren P2 & P1 en GP2/F2 dès leur saison de rookie ; Hamilton (bon là pas besoin de détailler le personnage) & Russell qui a été champion F2 en étant Rookie...

L'équipe subit aussi un duo de pilotes qui reste un peu tendre et derrière les cadors actuels ou en devenir (Verstappen, Hamilton, Russell, Norris, Piastri, Leclerc), je pense même que des Sainz, Perez et Hulk sont un cran au dessus...

La Williams progresse aussi mais pour rappel Albon était moins loin de Verstappen que ne l'était Gasly chez Red Bull ; et d'ailleurs si Red Bull a laissé filer Gasly chez Alpine et ne l'a pas placé chez Williams comme Albon c'est qu'il y a une raison : bon pilote mais pas au niveau souhaité.

Les 2 pilotes manquent aussi de charisme, les ingés n'ont pas la même pression ni la même motivation que quand ils bossent pour un Alonso, Hamilton, Leclerc et autrefois Raikkonen, Vettel ou Schumacher...

Bref en fin de compte l'équipe est à sa place, tout est moyen, de la voiture, au PU dont plus personne ne veut (à part Andretti) en passant par l'éxécution des week-end (configurations, stratégies, arrêts aux stands) et donc les pilotes... forcément ça donne des résultats moyens...

PS : j'ai lu plus haut que certains demandent la tête de Fry, le monsieur a joué un grand rôle dans les titres de Hakkinen & Hamilton, était chez Ferrari les 2 années où Alonso perd le titre à la dernière course face au duo Vettel/Newey et a été l'artisan du retour de McLaren aux avants poste en 2019... C'est pas lui le problème...

D'après la qualif McLaren est en route pour piquer la P5 à Renault..

En début de saison c'est la verte AMR venue de nul part qui a niqué la rose, la rouge et la noire.

La rose-bleue, aux couleurs franchement dégueulasses, n'a pas été foutue de profiter des ennuis initiaux de Ferrari et Mercedes pour prendre la P3 au classement et se contente d'un seul podium minable en 9 GP.

Maintenant c'est la papaye-chromée qui va la défoncer suivie de peu par la Williams au bout du rouleau et bientôt de l'Alpha Tauri mal fagotée.

Non, cette écurie n'est pas encore de la merde
mais ce qui nous arrive aux narines c'est l'odeur.

Évolution de la différence de vitesse moyenne entre les équipes, en relatif.
https://ibb.co/8P9ST1f

Courage aux mecs de CR qui doivent être dépités 

Est-ce que ce nouvel aileron avant permettra à Alpine de mieux conserver ses pneus. Si tel  est le cas , je dis peut-être que des surprises peuvent nous attendre à ce GP  sans compter bien évidemment sur la pluie . Je sais que  je suis un éternel optimiste pour les bleus et je ne veux la tête de personne. Je souhaite seulement les bonnes personnes aux bons postes.

le mieux c(est d'être lucide 

Commentaire de Norris qui regrettait d'avoir manqué la P1 de peu: "oui mais il y a Max"
Vous noterez qu'il n'a pas dit RB
Perez éliminé en Q1. C'est Max qui est un extra-terrestre ou la RB qui est au dessus des autres ?
j'ai mon idée.

https://lemagsportauto.ouest-france.fr/depassee-par-la-concurrence-alpine-f1-doit-elle-se-resoudre-a-copier-red-bull/79182/

Belle victoire de Victor Martins en F2. Cela fait du bien.
Quant à Alpine F1 où sont les gains promis avec les pseudo-nouveautés ? Ce sont plutôt des pertes à chaque GP

C'est désespérant. Il y a tout à changer dans cette équipe surtout à la tête mais n'est RBR ou Mercedes qui veut.
Bon GP tout de même.

C'est sur que les pontons creusés ca fait perdre de la vitesse en ligne droite, et que l'appui que le down wash génère ainsi coûterait probablement moins s'il était donné par le fond plat. Du coup il faut copier RB, mais alors c'est toute l'aéro qu'il faut revoir de fond en comble. Mais Alpine, contrairement à McLaren, n'apporte pas de package complet, uniquement des améliorations une par une sur un concept plus ou moins figé. Aileron, puis fond plat, puis pontons, puis aileron arrière, à chaque fois séparément. Même en changeant tout trois fois par saison, ce n'est jamais optimal. On est toujours au milieu d'un cycle d'amélioration, jamais de vraie remise en cause du concept global.

Pour la séparation dans la perf. de Red Bull/Max, je pense que les 2 font leur part,

Max sans pression est au sommet et ne fait plus ses manœuvres sales ; la Red Bull est au dessus du lot également (hâte de voir si la théorie Newey va se poursuivre à sa retraite ; une fois Newey parti, March, Williams et McLaren ont sacrément régressé !)

Du côté de Perez, il est en difficultés, mais c'est assez normal, il était derrière Hulk chez FI en vitesse pure mais savait bien gérer les Pirelli à très forte dégradation en course, et vit principalement au Mexique, loin de l'équipe et avec le décalage horaire, il ne peut pas participer au développement comme Max. Bon pour Silverstone pour le coup il ne faut pas l'accabler, il est surtout victime du fait qu'il passe la ligne en premier et que les conditions séchantes font que le dernier à passer la ligne avant le compte à rebours de la session a un avantage énorme sur le premier... 

Bon, on la vit comment cette P6 pour 2023 ? Ma copine me demandait si je pleurais devant le GP lol. Désastreux. Virez-moi ces fomblards à la tête de notre team qui inversent Alpine et Dacia.

Stroll pas sanctionné une première fois qui revient taper Gasly… Merci les commissaires encore une fois!

Encore une très grande performance des Alpines. McLaren leur impose un 30-0 mais Gasly a encore une fois manqué de chance, sans le vent, sans la gourde d'eau, sans le pit-stop raté à la mi course et sans l'abandon d'Ocon et sans l'accrochage avec Stroll, il aurait facilement pu viser le podium et jouer la gagne avec Verstappen Bon plus sérieusement, cette équipe paye sa stratégie de la stagnation et McLaren a surpris tout le monde et ça fait mal, très mal pour Alpine au classement. Alpine, encore et toujours la seule écurie qui abandonne sur problème mécanique, plus souvent que les autres en tout cas. Et aucune progression en qualification puisqu'ils sont incapables de mettre les 2 voitures en Q3 facilement tous les samedis et aucune progression en course car même faire en sorte que leurs 2 pilotes finissent P9 et P10 tous les dimanches, c'est encore trop leur demander. Bravo aux pilotes McLaren et à Albon qui signe une nouvelle très belle performances avec sa Williams. Et oui, meme chez Williams on sent une dynamique intéressante et des progrès inconnus chez Alpine.

Ce qui devait arriver arriva.

La double papaye a flingué en beauté et avec classe l'oiseau bleu déplumé.

La honte.

C'est quand même impressionnant cette année ce que les évolutions peuvent apporter,  Mc Laren en hard mettre 3 secondes à Merco en soft !!??

Gasly colle au cul d'alonso, pleine aspiravec le drs..... Il va moins vite que la verte 
A partir de la tu ne peux rien espérer en étant derrière..
Viry personne n'en parle mais c'est vraiment merdique depuis l'ere hybride.. 
Bref va falloir jouer avec Williams la p6. 
Une ecurie constructeur impressionnante. Et après on s'étonne que personne ne veut venir dans cette ecurie anonyme. 

Et bien ! c'est pas pour admirer les exploits d'Alpine que l'on regarde la F1 !
Pourtant Gasly marchait bien, à 1 tour prêt le résultat était très diffèrent, devant les Ferrari sans aucun doute.
Sinon carton rouge pour la fiabilité, lamentable.

J'attends de voir quelle sera la réaction des dirigeants de Renault après ce spectacle de haute volée,
digne d'un constructeur qui tient particulièrement à sa réputation et à son image publique, diffusé en direct devant des centaines de millions de téléspectateurs et commentateurs amateurs ou professionnels qui savent apprécier à sa juste valeur la grande qualité de la nouvelle démonstration du savoir-faire que toutes les autres écuries lui envient et jalousent.

Je pense que le stade de la critique négative ou positive est largement dépassé, voir même devenues l'une comme l'autre inutiles.

Le sarcasme aussi etant souvent mal interprêté.

Il ne reste que la pitié et l'incompréhension que nous soyons d'avoir honte pour eux tellement ils nagent dans l'inconscience.

Vaut mieux qu'ils mettent un terme à cette mascarade, qu'ils se concentrent sur le WEC ou autre chose, mais pas en F1 avec leur écurie parcequ'ils ne seront jamais à la hauteur.................qu'ils restent simples motoristes comme le fait Honda............c'est plus raisonnable que de passer pour des cons dans un job quí les dépassent.

y a que les têtus et les idiots qui ne changent pas d'avis...............faut refourguer le reste d'Enstone et ciao.

le projet est mort né 

Malgré cette contre-performance, c'est là qu'on va reconnaitre les capacités de résilience de l'équipe Alpine. Seul point positif peut-être dans cette grisaille sportive, c'est le très bon temps réalisé pour le remplacement des pneumatiques.
Une bataille n'est jamais perdue d'avance.

Le résultat brut fait mal mais à y regarder de plus près cette Alpine n’a pas été aussi mauvaise que cela durant ce grand prix de Silverston. La prestation de Pierre a été remarquable. Il a longtemps buté sur Alonso qu’il lui a fait perdre un temps considérable. Aurait il pût suivre le rythme de d’Hamilton on ne sera jamais. Il a manqué à Pierre une vitesse de pointe qui malgré le DRS était insuffisante pour dépasser l’Am de Fernando. Même constat pour la Mercedes de Russell sur la Ferrari de Leclerc sauf que là l un était en soft et l autre en médium. Décidément lors du safety-car il perd des places pour s’être arrêté avant. Pour finir Stroll met fin à sa super prestation et abandonne. Esteban lui c’est une fuite hydraulique qui met fin rapidement à son Gp. Non Alpine n’a pas à rougir et j’ai hâte que lors du gp de Belgique ils remettent les pendules à l heure. Ce qui est bien c’est d être seul motoriste à équiper nos voitures on ne risque d’être dépasser par un client comme MCl avec Mercedes. Mais pourquoi Alpine devrait vendre son écurie !!!!!!!. Toujours les mêmes grincheux sur ce forum . Ce n’est qu’un sport après tout et les derniers seront un jour premier comme dit le dicton. 

Chez Ferrari quand cela va mal Vasseur ne se cache pas il assume.
Toto Wolf aussi.
C Abiteboul assurait aussi et ne se cachait pas comme Rossi et szafnauer.
Mais j'en donne ma main à couper s'il y avait encore (par chance) une P3 d'ici la fin de saison, Rossi sera là pour la photo.

En tout cas une chose est certaine: insulter les employés dans les médias ne fait pas avancer les choses et si personne ne veut venir chez Alpine c'est là qu'il faut chercher et pas parce qu'ils sont en fin de classement ce qui au contraire pourrait démontrer les qualités d'un ou plusieurs ingénieurs qui arriveraient à inverser la tendance et remonter en tête.

Je n'ai plus les mots...

Non seulement on est pas rapides mais maintenant on est pas fiable... cette saison est certainement la pire depuis le retour du groupe en F1 !

Des gros changements doivent intervenir et effectivement ce n'est pas forcément à Enstone que le soucis se trouve, on dirait que Viry nous a pondu un banana split, déjà les louvières enormes sur tout le capot moteur qu'on est les seuls à avoir c'est un indicateur, l'autre indicateur s'est quand on a demandé a gasly de rouler moins vite car il consommait trop de carburant (un comble pour un pilote de F1 de lui demander de devoir ralentir...) !!

Je l'ai dit il y a plusieurs mois. Les gains se trouvent dans le soubassement des monoplaces. 

AM l'a prouvé puis Mclaren. Bien joué à eux. Le nouveau soubassement  d'alpine devrait arriver dans 1 ou 2gp. 

le temps passe et nous ne voyons toujours rien venir
en pareille situation  les réactions négatives sont compréhensibles .
une situation mauvaise ou stagnante peut devenir brillantissime en l espace de 2 GP

(voir Mc Laren et Williams) à noter que AM continue de marquer le pas .
Alpine sait tres bien qu il leur faut plus de nouveautés et en meme temps pour leur introduction .
Gasly et Ocon le demandent Rossi et OS l ont constate il y a deja plusieurs semaines ; entre temps les 2 clients Mercedes pètent des scores en piste
c est bien pour eux et il convient d apprécier la performance .
@Kamel 19h29  pouce bleu

https://twitter.com/AlpineF1Team_fr/status/1678072785195728899?t=lck6VhsEJVLIs6RNaD5mhQ&s=19

Encore un rigolo qui donne des cours aux pilotes.

C'est vrai que l'adoration de Max peut perturber le dernier neurone en activité.