C'est mieux, même si il y'a encore beaucoup de travail à faire pour combler le retard sur Aston Martin !
Allez Alpine !!

alonso a la banane

Ocon sauve les meubles en faisant un bon tour avec le matériel qu'il z à. Rien a dire bravo
Gasly un peu décevant, surtout d'être derrière piastri et sa MC laren loupé 
Mais bon, ce qui est regrettable c'est que Renault ne fait toujours pas'de bon en avant pour enfin essayer de se battre ou autre chose que quelques points 
Être dans le top 10, c'est bien mais étant une ecurie usine qui dit vouloir être en f1 pour gagner, c'est pas bon malheureusement.. Il en manque tellement.. 
On voit avec aston que c'est possible de se rapprocher du podium,.... Encore faut il s'en donner les moyens 
En attendant espérons une belle course demain en essayant de ramener de bons pts... Mais on espérait tellement mieux 

bien sur que c est mieux  et dans le détail je constate la progression des chronos des 2 pilotes de Q1 à Q3  , celle d Ocon étant plus marquée.
confiance pour demain  cela va être un vrai test face à 1 Mc L , 1 Mercedes , 1 AM
et même 1 Ferra .

Qualifications fini !! Bah ça va, rien a dire comme d'hab depuis quelques années, mais pas encore assez je trouve, il reste du boulot donc pas d'emballement, si demain les deux voitures vont chercher des points on aura fait un weekend correct sans se voir trop beau car on est loin de l'être 

Le retard n'est pas ci grand que cela...quelque dixièmes du au moteur qui pénalise pour les qualifs sur un tour ...pas pour les longs relais.(course)

pour la course demain aucun problème pour les long relais le moteur Renault est bon..
Les régimes de qualif  ce n'est que pour quelque tours..vue les problèmes mécanique de certaine écuries....
demain j'y crois!!...Allé Alpine....Ocon é Gasly vont le faire
Bravo a Piastri et sa MC-laren loupé..ce n'est pas pour rien que tout le monde le veut..il a qualité,mais en course cela vas être une autre affaire pour lui.

Q3 Done , maintenant , le plus important reste à faire ! 
Bon take off , éviter les accrochages et de se faire doubler dans les longues lignes droites des premiers tours ( désavantage en vitesse de pointe et surtout visible lors des premiers tours) et gérer les pneus … 
Bref, tout reste à faire !
Mais force et des constater qu’alpine almost there curwa !! =))

Oui, demain le vrai test, face à des mercis loupées et une McLaren loupée aussi. C'est serré et la course va certainement être formidable avec Verst derrière et une Ferrari retrogradee. Sans cela, c'était moins glorieux au niveau placement.

Au bout de 7 ans c'est  quand  même  pas la joie faite  comme  aston  embauché  les bonnes  personnes  malheureusement  le team  ne séduit personne on a pas fini  de  tenir des  commentaires identiques 

Impressionnant Piastri par rapport à Noris .
Il est peut être très très fort ce gamin .
Quand je pense qu'on avait Alonso et Piastri . 
Ça c'est vraiement du gâchi 

Si Alonso était encore chez alpine, je pense qu on gagnait 2/10e...et Aston en perdait autant ! Mais que diable a fait Alpine pour perdre un pilote si fort ! 

Il faudra pas se louper au départ . J’ai bien peur que doubler  , sera dur avec un train de DRS . À part  Red Bull,   Aston,  Ferrari,  Mercedes et Alpine ont l’air d’avoir le même rythme en condition de course . L’usure des pneus va compter et peut être que  les places se joueront dans les stands . Quelqu'un aurait les vitesses de pointe ? 

Une bien meilleure qualification sur un circuit dont nous savions qu'il serait meilleur pour Alpine. Bon tour d'Ocon.
Jusqu'à présent, ironiquement, le moteur le plus fiable cette année est le Renault... mais nous devons être prudents, à Bahreïn, on a dit à Ocon à plusieurs reprises à travers la radio de "refroidir la voiture", pas sûr que ce soit le moteur ou non, mais nous espérons qu'il va durer la course. Leclerc et Verstappen viendront vite de l'arrière mais une P7 et une P8 sont possibles. Mais cela ne devrait pas suffire aux ambitions de cette équipe, c'est l'un des bons circuits et l'un des objectifs était d'obtenir quelques podiums cette année. Espérons que les choses s'amélioreront.

Traduit avec DeepL translator

Progrès en qualifs de 1,4% à 0,9% depuis Bahreïn.

Le plan est en route :

À ce rythme Renault sera en pole au GP de France.

COMMUNIQUE NONOS 
Je profite de l heure de pointe 

Certains d entre vous, alors que je ne poste plus depuis  longtemps, m'ont encore exprimé leur soutien dernièrement alors je vous brosse le tableau sans tabou ni pudeur (j 'ai passé l'age)
En quelques mois j ai perdu 25kg... c'est vrai il y en avait quelques uns en trop 
J ai les  bras comme des spaghettis et la force dune libellule
Parfois un froid soudain m envahi et m oblige à m aliter sous quatre couvertures
Je suis très affaibli et me fatigue très vite...
tout ça c'est les effets de la chimio eh oui faut faire avec ,pas le choix
MAIS MAIS MAIS MAIS ATTENTION comme disait Dutronc dans sa chanson 
les derniers Tep Scan et IRM ont révélé que non seulement la tumeur n avait pas progressé mais qu 'elle avait séché de 20%...
HE OUI HE OUI HE OUI il y a une petite lumière au bout du tunnel un peu palote , blafarde,  hésitante encore mais REELLE alors c'est mode pitbull on lache pas le morceau et on s'accroche 
Je continu de vous lire avec attention et même si la dernière fois que j ai posté date, c était en réponse à @niki (ta confiance en l avenir pour Alpine me ravit) et à @lulu(je pense aussi à toi mon gars accroche toi)qui m assuraient de leur soutien , ces encouragements que vous me témoignez me vont droit au coeur et m encourage. 
Même si nous sommes des inconnus dissimulés derrière des pseudos Bon sang de bonsoir et même P----N de B----L de M---E (à déchiffrer ) y a des choses comme ça qui font du bien.
Je vous exprime toute ma RECONNAISSANCE ET MA GRATITUDE.
Surtout surtout pensez à faire un petit controle regulierrement ça peut vous éviter une grosse tuile .
Allez ALPINE allez les bleues ( ce rose mais ce rose beurk) le meilleur est à venir
Allez encore une fois à titre tout à fait exceptionnel autorisez moi une familiarité 
 Je vous embrasse 
NONOS  MERCI

Faut pas être négatif...

ce qui est fait est fait...Alpine est une assez bonne voiture avec des pilotes solides..
Mais il son seul par rapport a leurs concourants ..groupe ils sont ; RED bull 2,mercedes 4,
Ferrari 3...etcc...les équipes satellites utilises leurs installations faut pas me dire que c' étanche ...la collaborations bats sont plein  ..impossibles a contrôlé...
Surtout les hommes 
Pour la même raisons RED bull songerais a un transfert d'Apha Torie pour plus de synergie (shut...veut dire plus collaborations intense meme si collabore déjà une centaine de personnes d'Apha Taurie travaillent dans les locaux qui utilise les installations de red bulls en théorie pour l'Italie   )..milieux a l’anglo-saxonne..tres concurrentiel.  ....

Bon courage Nonos tu es plus fort que lui

Je sais pas pour vous mais j en peux plus de ce rose bonbon qui humilie les Alpines à chaque course ! On pourrait faire des petits liserés roses en bas d une belle Alpine bleu mais pas ça !

Content de te lire ! Passes nous voir aussi souvent que nécessaire pour te changer les idées et nous donner de tes nouvelles par la même occasion. Courage : on pense tous à toi.

Ils m’ont bien foutu la trouille en Q1.  
J’ai bien cru que ça n’allait pas passer pour cause de cafouillage. 
Bien revenus en Q2, la Q3 s’annonçait bien délicate. 
On en attendait plus mais on va se contenter de ce qui est offert. 
La tolérance, comme nouveau venu accordée à Gasly, va se réduire comme peau de chagrin s’il ne se met pas plus rapidement au diapason. 
C’est laborieux et limite, limite !  
On peut se réjouir du recul sur pénalité de Charles et de l’abandon de Verstappen sur ces qualifications.  
Deux places de gagner et de tenter de mettre à profit. 
Ocon ne doit pas rater son départ et perdre des places comme il en a l’accoutumée et Gasly doit se défaire rapidement de la McLaren qu’il n’a su devancer. 
Pour cette course, il faut qu’ils visent devant toute et frappe fort. Derrière les deux fous furieux, Leclerc et surtout Max la menace, vont fondre sur les avant-postes comme des fusées.  Finir la course à des places supérieures à celles des qualifications mettrait du baume au coeur.

https://fr.motorsport.com/f1/news/ocon-heurte-mur-arabie-saoudite/10445599/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-F1&utm_term=News&utm_content=fr

https://fr.motorsport.com/f1/news/cauchemar-gasly-tour-qualifs-djeddah/10445631/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-F1&utm_term=News&utm_content=fr

Réalité des choses : si Leclerc n'avait pas eu sa pénalité et si verstappen n'avait pas eu de panne et bien ocon serai P8 et gasly P11 voilà le vrai niveau de nos voitures malheureusement c'est pour ça je ne comprends pas la satisfaction de beaucoup de fan 

https://fr.motorsport.com/f1/news/cauchemar-gasly-tour-qualifs-djeddah/10445631/

Les deux normands se plaignent de la même façon d'un voiture instable et inconstante.
Même analyse compétente...................alors il reste un responsable, c'est Renault qui est entrain de perturber mon plan ?

Wolff n'est pas content, comme Tost des bagnoles pondues par leurs ingés...............bientôt ça va causer aussi dans l'entourage de Vasseur...............et dans pas longtemps chez Rossi aussi parceque son duo solidaire refusera de porter le chapeau.

On dirait bien que 2023 ouvre une nouvelle mode : celle des concepteurs qui vont devoir rendre des comptes.

Pendant ce temps chez James Bond on rigole.
Et franchement Alonso me régale encore plus que ce dont je m'attendais.............quel pieds de le voir au volant.

By the way the pace of Alpine is very good and today hopefully Ocon will be very close to Mercedes, Aston Martin and Ferrari at the finish and hopefully someone will even be able to get clear ahead of the drivers of these teams and try to keep the sixth position at the finish, which would be good

D'ailleurs, le rythme d'Alpine est très bon et aujourd'hui, j'espère qu'Ocon sera très proche de Mercedes, Aston Martin et Ferrari à l'arrivée et j'espère même que quelqu'un pourra se dégager devant les pilotes de ces équipes et essayer de conserver la sixième position à l'arrivée, ce qui serait une bonne chose.

If Leclerc Ocon manages to hold back behind, it will be very cool and it is immediately a minimum and maximum task

Si Leclerc Ocon parvient à se maintenir derrière, ce sera très sympa et c'est tout de suite une tâche minimale et maximale

It feels like the Red Bull and Aston Martin teams live in a separate civilization and all the other teams live in a much less developed civilization, hence the result

Confront Adrian Newey in the right way and he'll run away from you.

On a l'impression que les équipes Red Bull et Aston Martin vivent dans une civilisation à part et que toutes les autres équipes vivent dans une civilisation beaucoup moins développée, d'où le résultat...

Affrontez Adrian Newey de la bonne manière et il vous fuira.

https://f1only.fr/alpine-f1-a-enfreint-le-couvre-feu-a-djeddah-ce-vendredi/
Ça ne sera donc pas un week-end parfait dans son exécution sans aucune bourde

Le plus ennuyeux c’est le comportement de la voiture qui l’air très instable, on commence à en savoir plus sur la soi disant réussite d’enstone.
Les essais ont certainement montré ce comportement instable, d’où les longues heures de roulage perdu à modifier les réglages pour « explorer » (lire tenter de corriger d’horribles comportements) le comportement de la voiture.
Bref y’a du boulot comme l’a dit Gasly et d’une façon plus discrète ocon.

Je redis comme y’a 15 jours pourquoi ils se basent sur les EL3???? Différence de température entre le jour et la nuit qui change complètement le comportement d’une voiture A la fin des EL2 ils doivent débriefé et demandé des changements selon le ressenti mais par contre il ne faut plus  la toucher en EL3 car elle aura obligatoirement un grip différent et même si le fieling n’est pas bon et qu’on a peur de s’être trompé sur les réglages à cause de la piste surchauffée qui je le rappel n’est pas les mêmes conditions que les qualifs et la course…

Ils ont pris des ingénieurs de alpha en meme temps que gasly a enstone?

Bien on sait que l'Alpine a un peu de mal sur l'exercice de la qualif' ,néanmoins le rythme en course semble prometteur comme a Barhein il y a 15 jours.
Perso,si l'Alpine performe bien en course quitte a etre un peu larguée en qualifs ca me va.(meme si s'est toujours ennuyeux de se frotter en milieu de peloton au départ)
Honnetement si le talon d'Achille du bolide est la séance de Q mais qu'il assure en course,je signe tout de suite.
Nous sommes bien partis pour vivre une saison intense,meme si Alpine ne fait pas p1,p2,p3 c'est pas si grave  tant qu'elle fait le spectacle !!

Donc si la voiture est difficile à piloter. Quand elle sera bien régler on va gagner quelques dixièmes. On le sait tous une voiture rapide n'est pas tjrs facile à piloter.

La communication de cette équipe me fatigue. Cette auto satisfaction permanente alors que l'écart par rapport à l'an dernier n'a pas bougé ...  8 dixièmes et encore Max n'a pas roulé....
Il devrait dire on est pas là où on veut être il faut qu'on bosse point !

la voiture est certainement dure a conduire. Alonso a dit que l'AM etait "lovely" a conduire, sous entendu plus agreable que celle d'Alpine. On sent bien que Ocon n'est jamais vraiment "a l'aise". Meme riccardo a eu du mal a s'adapter et semblait surconduire par moment.

Apparemment les qualifications leur posent toujours un gros problème   .
Ils sont plutôt  bien en El3 et plouf plouf plouf  pour les qualifs les 2 pilotes parlent d une voiture difficile à  conduire et capricieuse .
Réglages trop typés course
Et avec le plein. ?
Faut urgemment  qu ils trouvent un meilleur  compromis .
ce n est pas un

C’est nettement mieux que la semaine dernière. 
Ocon n'est qu'à 3.5dixièmes d'Alonso et est très proche de Sainz. 
Idem pour Gasly, certes un peu plus en retrait mais lui aussi est très proche des voitures P8 et P9 devant lui. 
J'attend beaucoup du rythme en course pour être totalement rassuré. 

D'après Tost qui déclare ne pas être content du boulot de ses ingés, le
mal chez Alpha Tauri ne vient pas des pilotes et ne date pas de cette
année mais depuis le début de la nouvelle règlementation.

Donc les soucis et perfs moyennes qu'a vécu Gasly antérieurement ne venaient pas de lui mais de sa bagnole RB Jr.

N'empêche
que ce qu'on voit chez AMR confirme mes craintes depuis l'annonce du
transfert d'Alonso que Rossi allait perdre en qualité et en performance
ce que Stroll allait gagné immédiatement.
Et tant pis pour ceux qui ne m'avaient pas cru m'accusant de faire une "fixette".
Si on aditionne le moins d'un côté et le plus de l'autre = 2 x 3/10èmes = 6/10èmes rien que pour le remplacement Gasly/Alonso.

À
ça j'ajoute encore 3/10èmes à l'avantage d'Alonso sur
Vettel...........gentil garçon mais motivation = zéro contrairement à
l'affamé espagnol.

Donc aux 6/10 j'en ajoute 3 = 9/10èmes de
gagnés par AMR sur Renault rien que grâce au recrutement de "Diaz le
Magnifique" pour une différence de salaire ridicule qui est déjà amortie
par les points du 1er GP et le bon en avant des actions Aston Martin à
la bourse.

Quand Rossi aura fini son stage de dirigeant je lui
expliquerai comment prendre les bonnes décisions. Et gratos en plus
parceque j'ai de la peine pour lui.
Bien
entendu j'attends l'aval de nonos pour savoir s'il est d'accord avec
mon estimation, et en attendant je lui souhaite une belle et bonne
journée, et un beau GP.
Et à vous aussi.

la comparaison avec les qualifs de l'an dernier est quand même étonnante (pour les pilotes n'ayant pas changés d'écurie): Perez, Ocon et Magnussen font quasiment le même temps, Leclers perd 2 dixièmes, Sainz et Bottas en perdent 5, Russel gagne 2 dixième 1/2 et Stroll 2 secondes. La progression d'Aston est compréhensible mais le fait que la plupart n'améliore pas en 1 an m'interpelle.

Ce qui est difficile  à  comprendre  vu de l extérieur 
C est comment  AM a fait pour obtenir une très bonne voiture  les recrutements  oui certainement  mais cela ne coche pas toutes les cases. 
L AM s est révélée immédiatement  compétitive  comme si elle avait des années  d existence et des datas  pour sa mise au point 
En toutes circonstances ...
Oui cela m interpellé et ne me parlez pas de jalousie  
Tout le paddock  s interroge.
Les intéressés normal en pareilles  circonstances  ne peuvent qu 'avoir la banane

Le paddock ne s'interroge pas sur les gros progrès d'Aston Martin
parceque tout le paddock a compris pourquoi et d'où ils viennent.

Mais ici on s'invente des histoires d'espionnages à la con, alimenteés par les réseaux asociaux et par les journaleux de torche-c.l

Tout est simple et logique à expliquer, il suffit de réfléchir un peu et comprendre comment fonctionne ce microcosme fermé et qui communique entre lui plus dans les pubs que par internet ou clefs USB.
Et il suffit de regarder les bagnoles pour constater que certains se font du cinéma en vendant des salades.
PS : Piola a raison : Renault est l'équipe qui a le moins inventé et le plus copié les autres un peu dans tous les secteurs.................il est où l'espion ?

Une comparaison avec les précédentes saisons.
https://ibb.co/qxWrtcC

@Lulu79
Heureusement qu'ils ont des données chez AMR vu qu'ils sont là depuis 1991.

Pour être totalement  honnête  je reconnais  bien volontiers que L 'AM sur la fin de saison  2023  était déjà  transfiguré.
Vettel nous en a fait quelques démonstrations
La Mercedes de fin 2013  avait elle aussi fait un bon en avant  côté  performance  en piste  au point d y  taquiner  la RBR/Renault  .
Ils avaient  résolu  leur point faible  le train arrière  et l usure des pneus excessive  qui allait avec .

Oui on a un peu oublié, mais à la fin 2023, AMR semblait plus rapide qu’Alpine. Et eux ne semble pas avoir une auto instable, ce qui semble être pour l’instant le gros défaut d’Alpine, ca explique les longues heures dans le box durant les essais de pre saison et le fait qu’il n’aient pas cherché à faire tomber les temps car il y avait beaucoup plus urgent à régler.
Il faut croiser les doigts pour espérer que l’Alpine puisse guérir de ses défauts.
En tout cas on voit bien que les discours style:
 la voiture se comporte comme prévu ! elle est prévisible !! facile à faire évoluer !!!, 
ben c’est de la daube.

Il semblerait  ici sur CR Pour être objectif que face à  la science infuse de certains 
Tellement vaste qu ils sont capables d affirmer   tout et son contraire  sans le moindre doute .
Cohabitent des contributeurs 
Moins avertis ou du  moins vindicatifs. 

 

 la nature humaine étant  ainsi faite ce forum  nous en présente un modeste échantillonnage .
Bon GP.

Vmax :

1 PER 337
2 VER 337
3 ZHO 335
4 MAG 335
5 HUL 334
6 LEC 332
7 SAR 332
8 SAI 332
9 ALB 331
10 BOT 330
11 RUS 330
12 HAM 329
13 GAS 328
14 ALO 327
15 OCO 327
16 TSU 326
17 DE V 325
18 STR 325
19PIA 320
20 NOR 316

Et l'autre Rossi qui se pavoisait sur son moteur. 

I think in the second half of the season the Alpine team will be steadily ahead of Ferrari in qualifying and races and maybe even Stroll will cling and 5th place at the finish line will be the minimum for the Alpine drivers from the second half of the season

Je pense qu'au cours de la seconde moitié de la saison, l'équipe Alpine sera régulièrement devant Ferrari en qualifications et en courses, et peut-être même que Stroll s'accrochera et que la 5ème place à l'arrivée sera le minimum pour les pilotes Alpine au cours de la seconde moitié de la saison.

Je pensais Alpine plus proche de Ferrari et Mercedes; meme si nous n'avons pas eu de chance avec la voiture de sécurité nous stagnons en 5e.La fiabilité est là c'est toujours ca..il manque la performance ca va venir, il n'y a pas de raison.. pour Info certains ont mitraillé  Ocon la semaine dernière...cette fois si c'est Alonso qui se prend le pied dans le tapis...et AM fait la meme erreur qu'Alpine comme quoi

Quel GP ennuyeux il ne se passe rien. La vérité devient assez claire niveau hiérarchie. Red bull peut toutes les gagner.
Aston est trop loin devant. Mercedes est devant Ferrari elle même devant Alpine. 10 secondes en 30 tours c'est le tarif. Gasly suivait facilement Occon j'aurai bien aimé le voir devant juste pour voir s'il pouvait  faire mieux qu'Occon mais non on ne tente rien chez Alpine. On moins on est devant tous les autres mais ça fait mal de constater qu'on est encore et toujours au milieu du très moyen. C'est pas pourri mais pas brillant non plus bref vivement 2024. A force ça tombera du bon côté de la performance. 

Je pense que l'on peut accrocher Mercedes et Ferrari sur quelques Gp.Enfin ,si on a le meme rythme de dévelopement que l'année dernière.