Pas de soucis pour les temps , Alpine va augmenter la cadence samedi

La démarche   et les résultats sont  conforme au programme du jour .
Bonne nuit 

Avec les pneus :https://pbs.twimg.com/media/FpqsOrfXgAYjQ1Q?format=jpg&name=4096x4096

It seems Mercedes is half a second ahead of Alpine and Aston Martin, just like last year

Fernando a vite trouvé ses marques chez aston martin........
j'ai bien peur qu'Alpine nous resserve la même soupe que l'an dernier
on accumule les datas......
wait and see 

Aston Martin s'informe comme nous en consultant F1technical ! GRider doit faire attention de ne pas être trop précis sur ses analyses de l'Alpine.
https://pbs.twimg.com/media/FpqnfFyXwAESsew?format=jpg&name=900x900

salut, 
que le temps passe vite!!!
bon première journée de mise en marche des systèmes, de roulage, de mise en chauffe, histoire de ne pas griller le peu de roulage qu'il reste a faire pour ces cours essais privées.
On roule grosso modo entre 15 et 18 secondes moins vite que la pole de l'année dernière donc bon, c'est chemise ouverte, clope au bec to day.....
Donc rien de représentatif et la deuxiçmeme position d'Alonso ne m'alarme point du tout.................................pour le moment..........................

By the way, last season Alpine in the first day of the test in qualifying took 5 seconds while Aston Martin only 2 and I think this season will be almost the same and Ocon more than half a second should bring Alonso in qualifying in Bahrain

À propos, la saison dernière, Alpine a pris 5 secondes lors du premier jour des essais de qualification, tandis qu'Aston Martin n'en a pris que 2. Je pense que cette saison, ce sera presque la même chose et Ocon devrait gagner plus d'une demi-seconde sur Alonso lors des qualifications à Bahreïn.

Après on dit ça chaque année, mais quoi qu'on  dise même si on ne cherche pas à tout pris le chrono (qui le cherche le 1ee jour) il vaut mieux quand même être devant que dans les dernières à 2s du 1er
Après on se rassure comme on peut  et bien sûr qu'on espère cache un peu son jeu.
On verra samedi soir 

I think the Alpine in qualifying for the Bahrain GP will at least come out of 1.30 and fight for high places

Je pense que l'Alpine, lors des qualifications pour le GP de Bahreïn, sortira au moins en 1.30 et se battra pour les premières places.

Alpine en apprentissage pour ce premier jour de tests : « Notre programme s’est concentré sur la définition de notre package aérodynamique, la compréhension de l’équilibre mécanique de la monoplace et la mise en place de réglages fiables et précis pour approfondir nos connaissances avant les deux prochains jours. Tous les systèmes ont fonctionné comme nous l’attendions et les pilotes ont fourni des retours similaires au fil des séances. » Matt Harman, directeur technique.

Par contre je viens d'entendre que l'alpine sera toute rose pour les 3 premiers gp  que c'est moche sérieux.. 

La saison s'annonce longue

Certains forums annoncent un poids de 788 kg et confirmer par un ingénieur alpine  soit 10kg en dessous de la limite autorisée.
On verra si cette information est confirmée dans les prochaines semaines

Bonsoir la team, j’ai regardé en streaming toute la journée de test et vous savez que je soutiens à fond le team mais ce que j’ai vu aujourd’hui m’a vraiment inquiétésur les relais matin et après-midi midi .2/3 relais court de 2 ou 3 tours pour chacun des pilotes et après 1h de garage pour enfin ressortir je suppose en rythme de course à 6,5s du meilleur temps

https://twitter.com/adrianmcf/status/1628795047150817281?s=61&t=7a2csvT_xFxkuTA5RLZJQg

Les espagnols se lâchent grave sur la première journée de l Alpine

I secretly dream that Esteban Ocon will compete for pole with Max Verstappen at the Bahrain GP and I feel such energy around the team and everyone is confident of success already this season

Je rêve secrètement qu'Esteban Ocon se batte pour la pole avec Max Verstappen au GP de Bahreïn et je ressens une telle énergie autour de l'équipe et tout le monde est confiant dans le succès déjà cette saison.

Bon les garçons  merci pour cet excellent  debriefing 
Et merci à  Alpine de si bien savoir satisfaire toutes les spécificités  des différents courants de supporters
Chacun y est allé  de son petit laïus .
Rien de particulier  tout est en place pour une super année 
2023.

il suffit de regarder avec quel pneus ont tourné les Alpine , les seuls en C2  la raison ? je ne sais pas .

Les deux lapines ont fait leur temps en C2, tous les autres en C3 sauf Albon C4. et de Vries (proto) Ca rassure un peu, restons zobtimistes...

https://fr.motorsport.com/f1/news/bahrein-j1-verstappen-demarre-fanfare-alonso-impressionne/10435529/

On peut maintenant être convaincus d'une chose, c'est que le vieil Alonso encore affamé et ambitieux comme un débutant fera tout pour être l'épine dans les plans de Renault et l'adversaire direct des deux normands à la moindre occasion.

C'est impossible pour le moment de savoir si son influence sur la AMR23 a fait d'elle ce qu'elle a commencé à montrer aujourd'hui et si malgré la panne matinale de Drugovich elle est vraiment bien née mais le taureau confirme que si la A523 n'évolue pas suffisamment cette année avec les conséquences pour la suite sera la totale responsabilité de Rossi et Szefburger qui n'auront pas été capables et compétents de le garder encore longtemps.

Je ne change pas d'avis sur ma prédiction favorablement utopique à Renault, mais sans rêve on reste un zombie, cependant j'ai maintenant la confirmation que tous les anti-Alonso vont se mordre les doigts même s'ils ne l'admettront jamais.
Tant pis pour eux et je ne sortitai pas mon mouchoire pour les dirigeants des bleus..........mais certainement pour le millier de gars et filles qui se défoncent pour aboutir et qui pourraient finir déçus.

Et l'autre "spécialiste" qui voit Diaz sur les genoux ..............pauvre clown, tu n'y connais vraiment que dalle.

Bon tout est dans l ordre des choses .
Chacun joue ses cartes  bien dans sa filière. 
RBR , FERRARI,  MERCEDES  font leur boulot et n ont aucune raison de se cacher 
AM eux ils veulent accéder au statut de cador en injectant du cash  et encore du cash
Le vieux Diaz joue le jeu à  fond à  fond mais que sait il faire d autre .
Alors on se calme et on supporte  Alpine qui est bien me organiser que la majorité  ne le perçoit 
Merci à  toute cette équipe qui va nous impressionner .
Dans le mois prochain  et les mois suivant 

Alonso,c'est le meilleur du plateau,seul Verstappen est au niveau.
Ce mec vaut a lui seul-0.3 dixièmes ,il va éteindre Stroll c'est sur.
Si l'AM est au niveau de l'Alpine nos pilotes auront du soucis a se faire.

Ils n’ont pas chercher la performance sur cette première manche.  
Dans le dépit, je veux bien ! 
On peut admettre que ça fait partie du programme et tenter de l’accepter sans se mettre trop d’angoisse.  
La question qui me taraude, est de savoir si c’est également le cas chez RBR et compagnie.   
Ça n’a aucun rapport mais c’est pour mieux représenter ce que je ressens. 
J’aime courir et dans mes fractionnés, il y a des jours avec et des jours sans. 
Dans les bons jours, je suis parfois surpris de très bons temps sans être à 100% de ma VO2max. Je me freine ! 
Je peux être aussi à fond avec de très mauvais temps sans pouvoir accélérer et ne pouvoir améliorer. Je peux le faire qu’en fournissant des efforts terribles, sans de véritables bons chronos. Je le paye en effondrement sur les suivants.   
Pour revenir à l’A523, j’aimerais connaitre cette marge. 
Une voiture bien née pourrait-elle permettre l’approche d’Alpine dans cette première journée d’essais en étant aussi rapide qu’une RB19 ?  
Pourrait-on avoir les identiques déclarations d’Alpine sortant de chez RBR ?  
Enfin bref !  
Sans déroger à leur programme, si cette A523 a besoin d’être retenue comme un cheval trop vaillant, la laisser filer, ne serait-ce qu’un peu, nous aurait changé un peu des saisons précédentes.  
Et, être plus haut dans le tableau aurait permis aux fans de ne pas ruminer cette nuit dans l’attente d’une seconde journée toute aussi indécise. Notre ami Alonso n'a pas la meilleure voiture (normalement) mais il ne s'est pas posé trop de questions pour ne pas être timoré. 

Today I think Aston Martin and Red Bull drove at the same pace, but Red Bull has more potential and I think Alpine and Aston Martin lose to Red Bull 1 second and half a second to Mercedes

Aujourd'hui, je pense qu'Aston Martin et Red Bull ont roulé au même rythme, mais Red Bull a plus de potentiel et je pense qu'Alpine et Aston Martin perdent une seconde par rapport à Red Bull et une demi-seconde par rapport à Mercedes.

Si le "papy" Alonso éteint les deux d'jeunes Alpine, ce sera une vraie boucherie médiatique !

Ce n'était  que le  ordeuvre 

https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/aucune-inquietude-chez-alpine-au-terme-dune-journee-dapprentissage-a-bahrein.html

Mais arretez de vous inquiéter,
c'est presque la marque de fabrique d'Alpine de se trainer pendant les essais hivernaux et meme dans les el3 ,el2,el1!
Vous pensez sérieusement que la voiture est devenue un veau alors qu'une seule journée d'essais?

Aïe aïe aïe, les BWT marsouinent et sont à 2 secondes du leader. Elles cachent peut-être leur jeu mais toutes les autres équipes aussi. Aston Martin 2eme... Alonso doit se frotter les mains... Et s'il avait fait le bon choix ? Avec Aston Martin P4 devant Alpine et Maclaren ? J'avoue que ça m'inquiète un peu 

On peut se poser pas mal de questions et le scepticisme est de mise car les autres ont fait mieux  durant ce premier jours d'essais;  Malgré tout, Tout est calme dans la maison Alpine et en regardant les essais sur Canal + aucune panique ne transparaissait, il y avait une certaine serenité tout avait l'air sous controle chez ALpine dixit  les commentateurs... ceci dit la deuxième journée devrait nous en dire plus... A savoir qu'il y a eu un problème de fixation de retroviseur pour Ocon...résolu avec du scotch

Pourquoi chaque fois revenir sur Alonso? que son choix soit bon ou mauvais ce ne va pas changer la performance d'Alpine?????

It is interesting that the Red Bull and Alpine cars are about the same level of aerodynamic dodgers, but Adrian Newey has much more power of thought and invests much more in the design and development of the car and only Ross Braun I think saw strengths and weaknesses of Newey and could properly build an approach to work for himself that would not run into trouble and create a competitively capable car

Il est intéressant de constater que les voitures de Red Bull et d'Alpine sont à peu près au même niveau d'esquives aérodynamiques, mais Adrian Newey a beaucoup plus de pouvoir de réflexion et s'investit beaucoup plus dans la conception et le développement de la voiture et seul Ross Braun, je pense, a vu les forces et les faiblesses de Newey et a pu construire correctement une approche pour travailler pour lui-même sans rencontrer de problèmes et créer une voiture compétitive.

Pas d'inquiétude à ce stade en effet chez Alpine :
https://www.racefans.net/2023/02/24/gasly-has-the-best-feeling-ive-ever-had-going-into-a-season-after-first-alpine-run/

Peut être que le changement de type de suspension arrière les oblige à de nombreux contrôles la première journée (des rentrées au stand très fréquentes j'ai l'impression). Mais sur C+, l'Alpine ne renvoyait tout de même pas l'image d'une F1 très stable.

Bonjour, Savez vous si Alpine a utilisé le DRS pendant la séance ? et les  autres ?
L'année dernière il me semble qu'ils ne l'utilisaient pas pendant les essais, du moins les premiers jours.

The Mercedes car looks like a bad dancer whose balls are in the way and everything is wobbling, and it is obvious that according to the old model of the last regulations the car was designed for aggressive bottom work and that is why it happens so and if in Red Bull the strength of thought is in deep plus, in Mercedes in deep minus and it is unlikely that Mercedes will fight for the title

La voiture Mercedes ressemble à une mauvaise danseuse dont les boules sont dans le chemin et tout vacille, et il est évident que selon l'ancien modèle des dernières réglementations, la voiture a été conçue pour un travail de fond agressif et c'est pourquoi il arrive ainsi et si chez Red Bull la force de la pensée est dans le plus profond, chez Mercedes dans le moins profond et il est peu probable que Mercedes se batte pour le titre.

Commentaire Loic Duval sur C+ à l'instant sur la journée d'hier d'Alpine : la voiture semblait très rigide, très raide (rigide et réactive sur les bosses et vibreurs).
... peut être toujours cette question de suspension arrière ...

I think if Ocon can find another half a second today on C3, he might even take on Verstappen in qualifying in Bahrain

Je pense que si Ocon peut trouver une autre demi-seconde aujourd'hui sur C3, il pourrait même affronter Verstappen en qualification à Bahreïn.

Ce  qu'il  faut  s'inquiéter  c'est  pour  la  p4  une écurie  pourrait  la chiper  si  son  second  pilote  s'améliore  

I think James Kee can prepare a car for McLaren that can fight for race wins only if he again begins to serve Adrian Newey to nurture the necessary revelation and understanding of the right work and the team from Enstone could be a mediator

Je pense que James Kee peut préparer une voiture pour McLaren qui peut se battre pour des victoires en course seulement s'il recommence à servir Adrian Newey pour nourrir la révélation nécessaire et la compréhension du bon travail et l'équipe d'Enstone pourrait être un médiateur.

Bon la matiné s'est pas si mal passée....
L'alpine a gagné 1 seconde depuis hier,devant Hamilton PEREZ et cie La Williams deuxième avec un Rookie nous prouve que les essais ne veulent pas dire grand chose.
Alonso toujours là par contre ,il accumule les tours pendant que Lance panse ses plaies.
La branlée qu'il se prendre le petit.
Le fils d'ouvrier(le dernier du plateau)quadragénaire qui va fumer le fils du milliardaire!!

pour votre lecture ; c'est bien résumé . tout comme beaucoup je ne sais que penser car tellement alléatoire...

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/plus-age-gasly-se-fiche-des-chronos-des-essais-hivernaux,179274.html

I think that in Jesus Christ we find the identity of a competitor in the most prestigious races, cooler than Formula 1, and it is important to have the right awareness to look at many difficult things correctly and easily.

Je pense qu'en Jésus-Christ nous trouvons l'identité d'un concurrent dans les courses les plus prestigieuses, plus cool que la Formule 1, et il est important d'avoir la bonne conscience pour regarder correctement et facilement beaucoup de choses difficiles.

Pneu neuf drs  et sans doute moins d essence sainz et alonso font 1:33
Pneu usé hard sans drs et sans doute plus d essence 1:40

Donc bon les temps sans savoir ca reste la roulette russe sur la valeur reelle
Surtout avec une telle distance des temps de la pole de l annee derniere

Mais bcp de voitures semblent pas faciles a  conduire (1:35)
Alors comment elles vont etre quand ils vont les piloter ( 1:30 ) ?????

Ps que penser du double aileron sous l échappement de l alfa 
Legal sans doute mais ca me choque…

So far Alpine is following last year's improvement schedule and tomorrow Alpine should take off one second and six tenths if the best lap is set at C3 and two seconds if they set C4 and then another second in qualifying

They say there is a problem with Alpine's rear suspension, it takes a long time to pit stops and I hope they will solve all the problems in time for next week's race weekend

By the way Max Verstappen on Red Bull has got almost three seconds from last year comparing with the second day of testing last year and Red Bull looks out of competition and I was dreaming about the struggle of Alpine with Red Bull, and if things go on like this then by 2025 the gap from Red Bull in Alpine will only increase and that is why the head of Aston Martin said so and they certainly look at things more really

Aston Martin are far from brilliant and tomorrow I think the Alpine pilots will easily beat Alonso in the final table at their track

Jusqu'à présent, Alpine suit le programme d'amélioration de l'année dernière et demain, Alpine devrait gagner une seconde et six dixièmes si le meilleur tour est établi au C3 et deux secondes s'ils établissent le C4 et ensuite une autre seconde en qualification.

Ils disent qu'il y a un problème avec la suspension arrière d'Alpine, cela prend beaucoup de temps pour les arrêts aux stands et j'espère qu'ils vont résoudre tous les problèmes à temps pour le week-end de course de la semaine prochaine.

Au fait, Max Verstappen sur Red Bull a gagné près de trois secondes par rapport à l'année dernière en comparant avec le deuxième jour d'essais de l'année dernière et Red Bull semble hors compétition et je rêvais de la lutte d'Alpine avec Red Bull, et si les choses continuent comme ça, alors d'ici 2025 l'écart avec Red Bull dans Alpine ne fera qu'augmenter et c'est pourquoi le chef d'Aston Martin l'a dit et ils regardent certainement les choses plus sérieusement.

Aston Martin est loin d'être brillant et demain je pense que les pilotes d'Alpine vont facilement battre Alonso dans la table finale de leur circuit.

Voilà un adversaire de moins pour le titre.
Wolff admet que son écurie s'est trompé et qu'une W14B arrivera bientôt avec des pontons similaires à ceux de la concurrence.
Je vous l'ai dit, c'est dans la poche car la suite c'est le PU Ferrari qui va encore faire des grillades.

I think the Alpine loses to Ferrari and Mercedes by half a second each and loses to Red Bull by 1.5 seconds and the Alpine car according to experts from the French Channel + is very difficult to drive and last year Red Bull in Alpine lost less at the beginning of the season by half a second and without Ricciardo Matt Harman was much less efficient and the car looks good and I do not understand why it is so slow

Je pense que l'Alpine perd contre Ferrari et Mercedes d'une demi-seconde chacune et perd contre Red Bull de 1,5 seconde et la voiture Alpine selon les experts de la chaîne française + est très difficile à conduire et l'année dernière Red Bull en Alpine a perdu moins au début de la saison d'une demi-seconde et sans Ricciardo Matt Harman était beaucoup moins efficace et la voiture a l'air bien et je ne comprends pas pourquoi elle est si lente.

Comme tous les ans, on aura une vraie idée des forces en présence à partir de la 5eme course. Avant cela, la hiérarchie sera aléatoire, il y aura des pannes, des équipes qui ont presque tout revu et à qui il va falloir bien plus que des essais d'avant saison. 
Si Alpine fait top 10 sur les 4 premières courses ce sera déjà un très bon signe, on connaît leur capacité à upgrade surtout s'ils arrivent enfin à avoir un PU fiable. 
Donc moi je ne m'inquiète absolument pas, d'ailleurs je vois ça plutôt d'un bon signe de ne pas chercher à faire des temps et de rester concentré sur le taf réellement nécessaire. Bien entendu la voiture n'est pas parfaite, mais ce qu'on veut c'est être très bien placé à mi-saison, pas juste pendant les deux premières course. 
Donc courage à l'équipe, on croit en vous, bosser sereinement et qualitativement sans vous soucier des autres, on sait que les résultats vont arriver, surtout si l'ambiance est bonne contrairement aux années précédentes. 

Bonsoir à  tous,  vers la dernière heure,  Gasly à  fait deux runs,  un avec des pneus médiums sur environ 8 tours . Il rentre au stand pour mettre des pneus T1 sur environ une dizaine de tours le tout dans une moyenne de 1.37 . Au passage il tournait 1. 5 pus rapide que Piastri sur presque chaque tour.  De plus Verstapen tournait lui aussi avec un écart de 5 dixième de mieux.  A voir pour la suite . Allez Alpine.  

I think Esteban Ocon should kiss Daniel Ricciardo's ass in addition to Fernando Alonso's for winning Hungary

Je pense qu'Esteban Ocon devrait embrasser le cul de Daniel Ricciardo en plus de celui de Fernando Alonso pour avoir gagné la Hongrie.

Toto a  trop fait  confiance à ses ingénieurs jusqu'au boutistes. 
Sa concept zéro sipod ne vaut pas un clous. 
Je suis bien curieux de savoir comment on passe au plan B ,sans inconvénient budgétaire.

J aimerai bien avoir un comparatif sur les longs relais , RB , fefe, am, alpine. Vous avez vu un truc du genre ?

Ça   sera  p5  au mieux  newey  voit  AMR   les  plus   apte  a  venir  titiller  les 3  de devant   

Ça   sera  p5  au mieux  newey  voit  AMR   les  plus   apte  a  venir  titiller  les 3  de devant   

peut etre ou peut etre pas ....qui sait

allez un peu d'optimisme
https://ch-fr.motorsport.com/f1/news/ocon-faiblesse-alpine-garde-secret/10436049/

https://www.blablastore.fr/blog/f1/adrian-newey-a-vu-quelque-chose-en-f1-les-rivaux-de-red-bull-seront-mercedes-ferrari-et-peut-etre-aston-martin.html

Les graphiques placent Aston au niveau des Mercedes. 
P4..

Peut etre ca Merci Technical F1
https://preview.redd.it/zhnnr2b8e6ka1.png?width=2567&format=png&auto=webp&v=enabled&s=cab352fc274b9349585c051cb3a58e625ac4b750

https://le10sport-com.cdn.ampproject.org/v/s/le10sport.com/formule1/f1-on-netait-pas-pret-du-tout-terrible-constat-chez-alpine-634824/amp?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#amp_tf=Source%C2%A0%3A%20%251%24s&aoh=16772688872633&csi=1&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fle10sport.com%2Fformule1%2Ff1-on-netait-pas-pret-du-tout-terrible-constat-chez-alpine-634824

Soyons optimistes ! 

Pour l instant  ce qui compte
Chez Alpine c est la confiance généralisée  affichée par l ensemble pilotes et staff de l équipe. 
Compte tenu que les essais de pré  saison se déroule sous divers scénarios adoptés chaque année  par les équipes en fonction  de leur niveau de préparation personnel.
Certains  bluffent quand d autres approfondissent leurs connaissances de leurs nouvelles montures .
En 2023 nous en sommes au même  stade que les saisons
Précédentes et ici suivant les tempéraments Certains sont satisfaits quand d autres s interrogent  et les derniers eux sont carrément insastisfaits

Moi je vois encore la même chose.

Rb
SF
MER
AL ET AMR
SAUBER ET HAAS
WILLIAM et MCL
AT

C'est une catastrophe...

À lire les déclarations des pilotes, ce n’est pas la catastrophe annoncée. Ocon et Gasly sont très positifs dans leurs commentaires sur le comportement de la voiture. Pour l'instant, ils rouleraient avec de fortes charges de carburant. 

"Jusqu'à présent, c'est beaucoup plus stable en entrée de virage. Attaquer l'entrée de virage, ça donne beaucoup plus de confiance & il y a un bien meilleur équilibre, clairement. Avec les pneus qui sont plus solides à l'avant, c'est une belle surprise, un très belle surprise."
"Lorsque nous avons mis la voiture en piste, nous ne pensions pas qu'il y avait un gros problème. Il y avait quelques détails à régler, des choses sur lesquelles nous travaillons encore, mais rien de dramatique."

"Aston? Je ne sais pas. Je pense qu'il est encore trop tôt pour tirer des conclusions. Avec ces voitures, il est si facile d'aller 5 secondes plus lentement ou plus vite ... Il est difficile de dire exactement quelles sont les charges de carburant. Vous pouvez évidemment voir ce que les pneus sont utilisés, mais la gestion de la puissance, le mode moteur..."

"Alors oui, ils ont l'air compétitifs pour le moment, mais les Williams aussi. Je pense que oui, ce sera un combat serré."

"Les faiblesses? Je vais garder ça pour moi. Je ne veux évidemment pas que les autres le sachent. Depuis le premier jour, nous avons identifié la direction que nous devons prendre, et nous savons comment l'optimiser autant que possible. possible. Nous sommes passés d'une position très inconfortable à une position très confortable & une position intermédiaire. & nous travaillons toujours sur la façon de trouver le meilleur compromis possible. Mais comme je l'ai dit, en termes d'équilibre, je pense que nous sommes assez bons à l'entrée des virages, et la voiture est très bonne au freinage aussi, ce qui est important."

On ne peut pas évoquer les possibilités de Renault sans tenir compte des éventuels ennuis des autres et dans le cas présent ce qui n'était qu'une supposition du risque de choix technique de Mercedes se retourne contre elle et en faveur de ses adversaires et surtout de ceux qui théoriquement n'étaient pas censés être capables de convoiter sa place.

C'est ce qui commence à apparaître dans les médias spécialisés qui pensent que l'étoile va avoir beaucoup de mal à briller encore cette année.

Alors il faut sauter sur l'occasion et surtout ne pas laisser la porte ouverte, à cause d'un nouveau travail de qualité moyenne, à AMR ou à qui que ce soit ( Alfa Romeo ) pour nous passer devant car ce serait la honte.
En tous cas je me refuse d'imaginer une telle situation.

Alonso : "J'ai hâte de remonter dans la voiture demain après-midi""Je me sens plus en forme et plus affûté maintenant avant la semaine prochaine, qui sera ma première course avec Aston Martin , et je suis vraiment excité à ce sujet", a poursuivi Alonso. Samedi, également le dernier jour des essais, le pilote Aston Martin sera actif lors de la séance de l'après-midi. "J'ai une demi-journée demain, donc nous allons l'utiliser pour continuer à apprendre et collecter autant de données que possible. J'ai hâte de reprendre la voiture demain après-midi", a déclaré Alonso, qui doit encore partager le garage avec Felipe Drugovich pour le moment . Le Brésilien pilotera la séance du matin.

Il est chaud Alonso.Aston doit se frotter les mains d'avoir un pilote de ce calibre. C'est autre chose qu'un vettel .

Outre la voiture le problème d'Alpine c'est qu'ils ont perdu un cador (Alonso) pour le remplacer par un pilote moyen + (Gasly)

 Bonsoir, j'espère que Alpine sera dans le trio de tête car je pense qu'ils sont aujourd'hui plus facile qu'avant…

I think in some cosmic coffers the persecution of Christians in the USSR was replaced with my problems in Svetogorsk and in exchange for my problems Christians in Russia were allowed to freely preach the gospel in Russia

Je pense que dans certaines caisses cosmiques, la persécution des chrétiens en URSS a été remplacée par mes problèmes à Svetogorsk et qu'en échange de mes problèmes, les chrétiens de Russie ont été autorisés à prêcher librement l'évangile en Russie.

I think St. Serafim of Vyritsky was not the last prophet, but the last prophet who understood that Jesus Christ hates Russia and knew what to do in this situation

Je pense que St. Serafim de Vyritsky n'était pas le dernier prophète, mais le dernier prophète qui a compris que Jésus-Christ déteste la Russie et savait quoi faire dans cette situation.

I am a very gambling man and I think I owe the casino a lot of money and gambled on credit and they left me one flat in Svetogorsk and took away a big fortune and Natalie Portman's wife and Christianity is the last resort for me where they say everything is paid

Je suis un homme très joueur et je pense que je dois beaucoup d'argent au casino et j'ai joué à crédit et ils m'ont laissé un appartement à Svetogorsk et m'ont pris une grande fortune et la femme de Natalie Portman et le christianisme est le dernier recours pour moi où ils disent que tout est payé

the first Christians smashed idols and defied the system because they believed my debt was forgiven on the cross and my wife Natalie Portman should return to me

les premiers chrétiens ont brisé les idoles et défié le système parce qu'ils croyaient que ma dette avait été effacée sur la croix et que ma femme Natalie Portman devait me revenir.

Behind every casino there is a demon who starts working when you make a sacrifice and Natalie Portman won an Oscar and after making a sacrifice to the demon in Black Swan she went to a whole new level and won an Oscar and so many people go to the casino not to beat him but to feel and get in touch with the demonic world

Derrière chaque casino, il y a un démon qui commence à travailler lorsque vous faites un sacrifice et Natalie Portman a gagné un Oscar et après avoir fait un sacrifice au démon dans Black Swan, elle est passée à un tout autre niveau et a gagné un Oscar et beaucoup de gens vont au casino non pas pour le battre mais pour sentir et entrer en contact avec le monde démoniaque.

I think Natalie Portman is the cosmic daughter of one of the most powerful space casino owners and took me in when I was in one of her father's casinos and wanted to be born with me linked to the solstice like the Polish Jews

Je pense que Natalie Portman est la fille cosmique de l'un des plus puissants propriétaires de casinos de l'espace et qu'elle m'a recueilli lorsque j'étais dans l'un des casinos de son père et qu'elle voulait naître avec moi, liée au solstice comme les Juifs polonais.