Il reste plus qu'à attendre la présentation de jeudi. Et ensuite les essais privés. La saison approche à grand pas. 

De plus en plus de noir https://imgur.com/a/cIyrdnS

Plus qu'un rapproché d'Alpine du top 3, ce que je souhaiterais vraiment, c'est un rapproché général, les 3 de devant qui se tirent la bourre pour la win avec les autres en embuscade juste derrière façon 2020/2021 ! Avantage Alpine-Renault bien-sûr 

Je sais, je rêve beaucoup, mais d'ici 2026 j'espère que ce nouveau règlement permettra de réduire considérablement les écarts du 1er au dernier... 

https://twitter.com/frenchpine/status/1625220612531560448?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1625220612531560448%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=

Ça y est! Pour moi c'est le coup d'envoi de la nouvelle saison. Je sais pas pourquoi mais j'ai envie d'être optimiste. Je souhaite le meilleur a notre équipe pour cette saison. Et hâte de découvrir cette nouvelle voiture. J'espère qu'elle sera belle et spectaculaire a regarder 

Je viens de voir les deux lancements. McLaren rien de spécial. Mais Aston Martin semble être une grande amélioration, les italiens Giorgio Piola et Franco Nugnes chantent des louanges. Comme je l'ai dit, la 4ème sera difficile cette année...

https://pbs.twimg.com/media/Fo56iauXgAACmjy?format=jpg&name=large

Comparaison entre la monoplace 2022 et 2023. Certains essayent déjà de l'analyser

Bonjour à tous,

Se pourrait-il que le noir carbone , d'après ce que je peux en voir (mais je n'ai pas  une très bonne vue...), soit stratégiquement placé pour qu'on ne puisse pas distinguer les formes de certaines parties de la monoplace ?
Avec le secret espoir qu'il y a quelque chose à cacher sur cette voiture…
En attendant le verdict de la piste avec espoir et impatience,

Bonne journée à tous,

Merci aux pilotes pour leurs premiers mots de remerciement à l ensemble des personnes qui ont réalisé cette A523. Cet état d esprit vous honneur et j espère qu ´il perdura durant toute la saison . Pour moi cela démontre un changement radical et surtout une prise de responsabilité que nos deux pilotes envers Alpine.
https://f1only.fr/lalpine-a523-deja-en-piste-a-silverstone/

Ocon a  l'air enthousiaste . C'est déjà ça. 
Même si c'est pas grand chose. 
On en saura bientôt  plus

https://twitter.com/frenchpine/status/1625220612531560448

From the last video you can feel that the car A523 added seriously in maneuverability and is much better to enter the turn and the car behaves on the track is much smoother than its predecessor

De la dernière vidéo, vous pouvez sentir que la voiture A523 a ajouté sérieusement dans la maniabilité et est beaucoup mieux à entrer dans le virage et la voiture se comporte sur la piste est beaucoup plus lisse que son prédécesseur.

Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai la vague impression que cette année, les F1 vont toutes ce ressembler, les ingés ne se sont pas trop foulé pour trouver des nouveautés, ils ont seulement copié les autres le peu de photos qui sont déjà passées semble le confirmer

l'Alpine a l'air de changer en douceur... J'ai hâte de voir la présentation jeudi. l'Aston a beaucoup changé et elle est plutôt jolie esthétiquement.  

Fans of Alpine say that last year the aerodynamics of Alpine was at a very high level and worked not worse than the Mercedes and the loss to the leaders was due to the suspension of the big and this year has worked very hard in Alpine with the suspension and progress is expected very big and is likely that from the first race Alpine will be the fourth team especially last year Alpine started the season with simple aerodynamics with the intention to quickly copy the best solutions and this year aerodynamics is known what will be and Alpine immediately will start the season with good aero

Les fans d'Alpine disent que l'année dernière, l'aérodynamique d'Alpine était à un niveau très élevé et a travaillé pas pire que la Mercedes et la perte des leaders était due à la suspension de la grande et cette année a travaillé très dur dans Alpine avec la suspension et les progrès sont attendus très grand et il est probable que dès la première course Alpine sera la quatrième équipe surtout l'année dernière Alpine a commencé la saison avec l'aérodynamique simple avec l'intention de copier rapidement les meilleures solutions et cette année l'aérodynamique est connu ce qui sera et Alpine immédiatement va commencer la saison avec un bon aéro.

Avec la nouvelle règlementation, les F1 vont se ressembler extérieurement. Le diable sera dans les détails et la fiabilité.

cadeau https://twitter.com/PhoenixSTK19/status/1625502681648500745

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alonso-fait-l-eloge-d-aston-martin-f1-en-taclant-alpine-ici-on-ne-se-satisfait,178994.html

Il peut vraiment pas lacher.... Petit petit homme!

I think a good technical director knows that when designing a new car it is necessary that in each of his engineering solutions lit up the light of compliance with technical regulations and the more good technical director the more light in the new car he can turn on and that is why Lucifer light was the most respected angel in the angelic world

I think a good technical director knows that when designing a new car it is necessary that in each of his engineering solutions lit up the light of compliance with technical regulations and the more good technical director the more light in the new car he can turn on and that is why Lucifer light was the most respected angel in the angelic world

Interesting that at the Saudi Arabian GP 2020 I think Toto Wolff despite the many titles with Mercedes wanted more to win a podium for Bottas than the Alpine team wanted for Ocon with few podiums lately and so luck ran out on Alpine and Bottas snatched a podium on the last straight and I think many in Alpine are still hurt by it and I hope this season the team will overcome it and earn podiums

Il est intéressant de noter que lors du GP d'Arabie Saoudite 2020, je pense que Toto Wolff, malgré ses nombreux titres avec Mercedes, voulait davantage gagner un podium pour Bottas que l'équipe Alpine ne le voulait pour Ocon, qui n'a pas eu beaucoup de podiums ces derniers temps. La chance a tourné en défaveur d'Alpine et Bottas a arraché un podium dans la dernière ligne droite.

I feel that in the new Ferrari car all the same there is more engineering and the car is more carefully thought out engineering than the car of Alpine so it will be impossible to fight with Ferrari in this season Alpine and we need to try to bite little by little to try to lose to Alpine from Ferrari

Je pense que dans la nouvelle voiture Ferrari, il y a plus d'ingénierie et la voiture est plus soigneusement pensée que la voiture d'Alpine. Il sera impossible de se battre avec Ferrari dans cette saison Alpine et nous devons essayer de mordre petit à petit pour essayer de perdre contre Alpine de Ferrari.

I think the anointing in Formula 1 is to think and act like Ross Braun or Adrian Newey or Pat Simmonds to get to their level of work and for this you need to humble yourself and Christians have a whole school for this and almost free

Je pense que l'onction en Formule 1 est de penser et d'agir comme Ross Braun ou Adrian Newey ou Pat Simmonds pour atteindre leur niveau de travail et pour cela vous devez vous humilier et les chrétiens ont toute une école pour cela et presque gratuite.

https://fr.motorsport.com/f1/news/ferrari-presente-nouvelle-f1-2023/10431836/

sur le plan esthetique  c est très classieux

Alpine avec son sponsor titre et des couleurs fort disgracieuses  faudra encotr cette saison faire avec   .
ceci n empêche pas :"coté carrosserie "elle a adopté "une guêpière"cela saute aux yeux bravo aux auteurs de ce tour de force .   

Ferrari et AMR les deux plus belles.............pour le moment.

Raikko a raison concernant la critique d'Alonso sur les ambitions des Alpes. Je me souviens du GP Bahreïn de 2022 où les pilotes Alpine ont terminé 9º et 7º (l'un d'entre eux ayant eu des problèmes de déploiement) et derrière une Alfa Romeo et une Haas. Et Rossi s'est livré à des éloges et des compliments pour l'excellent travail d'Alpine... vraiment. Peut-être qu'il faut fêter ça quand on monte sur le podium, pas là.

Vous devez avoir l'ambition de ne pas finir quatrième, ou troisième, ou deuxième, mais premier. Et c'est ce que vous voulez, et Alonso dit qu'il l'a trouvé chez AMR. Qu'il ait raison ou tort est un autre sujet. Cette AMR23 semble définitivement être un bon pas en avant, mais l'Alpine semble aussi avoir quelques changements intéressants. Il est toujours probable à mon avis que l'équipe française finisse en tête des premières courses, mais l'AMR pourrait continuer à se développer joliment. Ce ne sera pas facile.

Traduit avec DeepL traducteur

" Vous devez avoir l'ambition de ne pas finir quatrième, ou troisième, ou deuxième, mais premier. "

@KimiF1

C'est comme ça aussi que je vois les choses => ambition maxi, Renault n'est là que pour la victoire, et rien d'autre.

Un constructeur comme Renault ne peut pas voir ça autrement car on ne parle pas de Haas ou de AT.............il faut arrêter les enfantillages parceque ça fait 8 ans que durent ces conneries.

https://f1i.autojournal.fr/infos/progression/v6-mercedes-puissant-2023/

alors les garçons quel manque d imagination
je vous parle de beauté de la Ferrari
de lingerie féminine aguichante pour  Alpine et vous nous rester au raz des pâquerettes en évoquant  les  10  chevaux  supplémentaires pour Mercedes
cela me rappelle les poneys d il y a quelques saisons

ou du manque d ambition d Alpine  alors que nous ne savons strictement rien
de ce qui nous attend , vu que personne à ce jour n a encore roulé .
oui nous ne savons  rien de rien de la hiérarchie en piste  Saison 2023.

 

I think for a new car in 2024 engineers Alpine need to identify those points at which the new car engineering will surpass the Ferrari car and Pat Simmonds understands such work better than anyone in the paddock

Je pense que pour une nouvelle voiture en 2024, les ingénieurs d'Alpine doivent identifier les points où l'ingénierie de la nouvelle voiture surpassera celle de la Ferrari et Pat Simmonds comprend ce travail mieux que quiconque dans le paddock.

Merci à Ferrari pour cette présentation émouvante et digne de la discipline reine.

Je ne partage pas ces éléments sur le manque d'ambition d'Alpine. Parler d'une routine technique et organisationnelle en terme d'ambition sur la place finale (la quatrième), c'est pour moi omettre les capacités des équipes qui occupent le top3 depuis 10 ans maintenant. S'en rapprocher, c'était dépenser des sommes importantes, ce que n'a pas voulu faire Renault dans un moment délicat pour la marque. Critiquable vue de l'extérieur mais qui peut se justifier.

Des investissements importants ont été faits ces derniers mois mais la stabilité du top3 et les moyens dont ils disposent avec l'avance technologique et organisationnelle ne pourra selon moi pas se rattraper sur le règlement actuel.

Qu'ils y aient eu dans le passé une communication discutable sur les objectifs et les délais pour y parvenir, je peux comprendre les critiques. Réellement.
Les éléments qui figurent dans l'article de nextgen (sur le discours d'Alonso et le manque d'ambition d'Alpine) n'apparaissent d'ailleurs pas sur celui de Motorsport que je trouve bien plus sérieux au passage.

Sur les présentations jusqu'à aujourd'hui, je trouve également et ce n'est que visuel, qu'Aston Martin présente des courbes fluides agréables à regarder. Des investissements colossaux et des recrutements intelligents vont-ils amener dès cette année des résultats pour cette équipe ? Pour réussir, l'écurie devrait trouver 1s à 1s5 de plus que le top3 pour espérer la victoire. Avec un PU client. Tout est possible mais j'ai du mal à y croire.

Il semble y avoir convergence sur les solutions techniques, les différences pourraient se faire sur la compréhension des pneus 2023, la stratégie, les arrêts aux stands et la fiabilité. Il ne peut y avoir que de l'adversité cette saison, tant mieux pour nous .

Je comprends les propos d'Alonso, c'est un compétiteur, la F1 c'est de la compétition, et il se sent tout heureux d'être dans une structure entièrement portée sur l'objectif d'être la meilleure.  Il se sentira pleinement satisfait que lorsque cet objectif sera établi.
Mais plus dure sera la chute si pas atteint. Le désappointement, ici sur ce forum nous nous y sommes habitués de force avec notre écurie de cœur, pour ne pas perdre l'étincelle de la passion, à force de discours dissonants.
Personnellement  l'objectif P4 solide fixé cette saison me convient, même si j'aurais souhaité l'objectif P1. Je rejoins Niki quand au fait qu'on puisse avoir une grosse surprise, et bonne. Je l'espère, mais sans l'attendre car le désabusement, j'évite au maximum.

Pour cette raison que contrairement à Fernando, n'étant pas un compétiteur né, mes objectifs personnels sont courts, humbles, réalistes et facilement atteignables, et comme Alpine qui se réjouit d'une P7, je me réjouis chaque fois de chacune de mes petites victoires dans ma vie. C'est bon pour mon moral et mon égo. Et pour en rajouter, à mon âge, où je suis bien content de lire qu'Alpine sera en F1 jusqu'en 2030, je recherche de plus en plus les plaisirs simples, les plaisirs premiers, et je préfère vibrer sur ces choses premières qui me procurent des joies enfantines.

C'est officiel,
Début de carrière d'humoriste!
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/aston-martin-f1-alonso-veut-s-aider-de-l-experience-de-stroll,179037.html

Et maintenant il travaille au simulateur!
Comme quoi il évolue encore 

Magnifique la Mercedes, la classe.

https://twitter.com/ElReyGuiri/status/1625514904672260100?t=tHjxWw38OUSbFRTQVwc54Q&s=19

Nous sommes condamnés à  faire une croix sur la robe de L Alpine  tant que ce sponsor restera titulaire  et nous  imposera ses couleurs criardes .
Ce qui est intéressant est ailleurs et deja très perceptible 
Certains  se complaisent dans la culture de l excès 
ce qui au final n apporte  rien au débat  .
Les positions  de têtes  sont occupées par des équipes 
Qui ont atteint  un niveau  de performance  très élevé  il n y a pas de miracle ni de hasard  pour eux et c est mérité. 
Aux 7 autres de mieux travailler pour espérer les rejoindre .
Une des 3 peut comme Mercedes 2022 faire un faux pas  mais les 3 la même année  !!!
Alpine cherche à  s améliorer  dans tous les domaines ou les dirigeants ont détecté  des points faibles,  là est la solution  et la voie à  suivre .
Merci à  tous leurs personnels 
Les 10 équipes travaillent  toutes dans cet état d esprit 
C est flagrant  en piste car nous y voyons les écarts se resserrer. 

Ce qui me frappe surtout comme les saisons précédentes, c'est la taille volumineuse de ces F1. J'ai l'impression de camping-car par rapport à une twingo... Et pourtant elles sont belles...

https://twitter.com/autosport/status/1625824501836414976?t=aI3pVpFu2WEh0fV0yub6uw&s=19

Pinaise !,elle a encore maigri.

Tu vois, c'est de ça que je parle.

Tu dis "Je ne partage pas ces éléments sur le manque d'ambition d'Alpine. ".

Et juste après ça, tu dis "S'en rapprocher, c'était dépenser des sommes importantes, ce que n'a pas voulu faire Renault dans un moment délicat pour la marque".
Et aussi "les moyens dont ils disposent avec l'avance technologique et organisationnelle ne pourra selon moi pas se rattraper sur le règlement actuel."

Vous allez donc à l'encontre de ce que Rossi a dit, à savoir qu'Alpine devrait viser à obtenir le plus de podiums possible d'ici 2024. Pour être dans cette position, il faudrait avoir réduit l'écart avec l'avant d'un montant assez important.

La différence essentielle est qu'AMR croit vraiment qu'elle va rattraper l'avance et devenir l'une des plus grandes équipes de Formule 1, même si ce n'est pas immédiatement. Elle ne se contentera pas de les égaler en termes d'infrastructure, mais les surpassera également en disposant de la meilleure usine et de la meilleure soufflerie de toute la grille. C'est un tout autre niveau d'ambition que celui d'Alpine. Même la nouvelle soufflerie de McLaren sera mise en service cette année. De plus, Red Bull va construire une nouvelle soufflerie dans peu de temps, si je ne me trompe pas, donc ce n'est pas comme s'ils allaient rester là à ne rien faire pendant que les autres rattrapent leur retard.

Bien sûr, il y a eu un investissement décent ici et là. Ce dyno a l'air cool, la piste d'essai virtuelle, une certaine expansion du personnel... mais encore une fois, cela ressemble à une amélioration décente plutôt qu'à un véritable changement de jeu, ce qui est ce dont vous avez besoin pour vous battre pour la couronne. Quand Rossi dit que le plan n'est pas perturbé par le départ des pilotes, il a techniquement raison, mais je suis sûr que cela a joué un rôle dans leur départ, au moins celui d'Alonso. Il peut se tromper bien sûr, comme cela est arrivé quelques fois dans le passé. Mais je ne suis pas sûr qu'il se soit encore trompé.

Et je dis tout cela en tant que personne qui veut qu'Alpine réussisse, peut-être maintenant AMR aussi parce que je suis un fan d'Alonso, mais j'aimerais que plus d'équipes se battent en tête pour créer un sport bien meilleur et des courses imprévisibles. Je ne suis pas un détracteur.

Traduit avec DeepL traducteur

I think if Adrian Newey's new car is Daren Arafonovski's Black Swan, then Mercedes car is just a good American movie that can slightly offset the box office costs of making the movie

Je pense que si la nouvelle voiture d'Adrian Newey est le Black Swan de Daren Arafonovski, alors la voiture Mercedes est juste un bon film américain qui peut légèrement compenser les coûts de réalisation du film au box-office.

POURQUOI ALPINE A PAS FAIT COMME LA MERCEDES 2023 . MOI JE TROUVE QUE LA MERCEDES 2023 EST LA PLUS SEXY DU PLATEAUX !

 Les dernieres presentations nous ont montré de bien belle F1, comme quoi  il est de bon gout de s'atteler à l'esthetique , et pas seulement à la performance. Un beau flacon attire l'oeil.  Au vu du Shakedown il apparait que L'A523 ne va pas étrenner un physique de belle aguicheuse....Dommage mais bon "Peu importe l'emballage ou l'apparence, l'important c'est ce qu'il y a à l'interieur"  nous verrons en espèrant toujours une petite surprise concernant la livrée et une confirmation des progrés pour la performance

PROBLEME MOTEUR DE CHEZ MERCEDES F1 
https://twitter.com/VirutasF1/status/1625871142173962241?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1625871142173962241%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=

El estreno del Mercedes W14 no ha sido el soñado. Tras la presentación lo han puesto a rodar en el Silverstone y ha dado problemas de motor. Han mandado la unidad a reparar. Tenía problemas de encendido, rateaba y fallaba. Sabían que iba a pasarles. Temen que se repitaÀ l'origine en espagnol et traduit parLa première de la Mercedes W14 n'a pas été un rêve. Après la présentation, ils l'ont mis à rouler dans le Silverstone et cela a donné des problèmes de moteur. Ils ont envoyé l'appareil en réparation. Il avait des problèmes d'allumage, des ratés d'allumage et des ratés d'allumage. Ils savaient ce qui allait leur arriver. Ils craignent une répétition

Une tuerie, ca va trancher sur le bleu et rose...
https://twitter.com/OconEsteban/status/1625476359257571328/photo/2

I think to lose to Mercedes no more than 100-150 points is a realistic goal for the Alpine for this season, with Ferrari will be much harder of course

Je pense que perdre contre Mercedes pas plus de 100-150 points est un objectif réaliste pour l'Alpine pour cette saison, avec Ferrari ce sera beaucoup plus difficile bien sûr.

Mercedes looks very formidable and it is evident that the car is very well engineered and not worse than Ferrari and it is interesting to see if Mercedes can impose a struggle Red Bull, in theory, should

Mercedes semble très redoutable et il est évident que la voiture est très bien conçue et qu'elle n'est pas pire que Ferrari. Il est intéressant de voir si Mercedes peut imposer une lutte que Red Bull, en théorie, devrait mener.

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1625914751178899459?t=C8ZJ3FvofmuO8SCj2fNWJQ&s=19

L'ex Redbull dans ses oeuvres.

Les pontons de l'AMR s'inspirent d'une certaine manière de l'Alpine, ce qui est un bon signe pour l'équipe française. Mais ils l'ont poussé à un autre extrême, ce qui pourrait causer des problèmes aussi, parfois si vous êtes trop agressif les choses ne fonctionnent pas. Mais encore une fois, nous verrons à Bahreïn.

Traduit avec le traducteur DeepL

https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-revele-w14-2023-11/10432302/#gal-10432302-p0-mercedes-w14-65565994

C'est bizarre, l'aileron avant semble incompatible avec ce qui avait été interdit l'an dernier.

On voit bien sur les photos que la jonction entre les ailes latérales et les 3 flaps devait être pleine sans aucune ouverture alors que là elle est ajourée, juste raccordée par des 3 petites attaches en carbone permettant ainsi le passage de l'air dans l'angle inférieur vers l'extérieur des roues et moins dirigé sous le fond plat.

C'est devenu légal ou ça disparaîtra ?

I think the Alpine car handles very well in the rain because it is the chubbiest and this helps in its handling in the rain seriously, but on normal tracks I think it interferes a little

Je pense que la voiture Alpine se comporte très bien sous la pluie parce qu'elle est la plus potelée et que cela l'aide sérieusement à se comporter sous la pluie, mais sur les pistes normales je pense que cela interfère un peu

If Alpine continues to make puffy cars and fight only with McLaren and Aston Martin because of this I will finally be disappointed in formula 1

Si Alpine continue à faire des voitures gonflées et à se battre uniquement avec McLaren et Aston Martin à cause de cela, je serai finalement déçu par la formule 1.

Je suis triste je trouve notre alpine nationale moins encore moins belle cette année .peut être la moins belle de toute avec la haas ..Le BWT ROSE EST degueullasse .trop gros sur le ponton dans du rose….vivement un autre sponsor .ça manque vraiment de prestige visuel pour une marque qui cherche à se développer et toucher des passionnés 

@Lexman. Tu penses trop lol.

L'aileron de la Ferrari est légal comme apparemment l'était celui de Mercedes en 2022, selon l'interprétation du mot 'principalement'. Les bénéfices aérodynamiques n'étant que des effets secondaires  et non la destination première du bazard... Mais bien sûr, prends moi pour un con...
Cette année, c'est tout bon pour Ferrari, qui roulera donc avec cette mocheté.

Discourt de Rossi d avant saison . Il espère un rapprochement significatif sur le troisième et mettre de la distance sur les autres. On demande seulement à y croire en toute objectivité.

 " target="_blank">https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/avec-l-a523-alpine-f1-veut-combler-un-ecart-monumental,179088.html 

By the way Mercedes has copied a bit of Alpine aerodynamics at the front and added their own distinctive approach and they have done very well and may even give Red Bull a battle and looks like the influence of George Russell who wants to win the title

D'ailleurs, Mercedes a copié un peu de l'aérodynamique Alpine à l'avant et a ajouté sa propre approche distinctive et ils ont très bien fait et peuvent même donner à Red Bull une bataille et ressemble à l'influence de George Russell qui veut gagner le titre.

You look at a Mercedes car and it feels like downforce is starting to be generated in my head, and that's probably the task Toto Wolff set for his engineers

Vous regardez une voiture Mercedes et j'ai l'impression que la force descendante commence à être générée dans ma tête, et c'est probablement la tâche que Toto Wolff a fixée à ses ingénieurs.

Au diable le plan de 100 GP !!
Il vaudrait mieux que Rossi prenne ses couil..... à 2 mains et affirme sans complexe et motivation qu'il veut le titre constructeur cette année parcequ'il y croit dur comme fer.

Il vaut mieux qu'il y croit en 2023 en profitant des petites défaillances des autres,
parcequ'en 2024 il sera trop tard, la bonne occasion sera passée, ils seront trop nombreux à être plus forts pour disputer les gros points et victoires..............
et étant donné que chez Renault il n'y a pas un pilote vedette comme Max, Hamilton, Leclerc ou Russell ça sera foutu pour émerger du lot.

Donc un duo solidaire qui pilote avec abnégation sans jamais tirer la couverture et ne fait jamais rien à son propre encontre c'est la seule stratégie qui peut chambouler les pronostics en faveur des autres.

Si Ocon et Gasly sont capables de sacrifier leurs propres saisons en favorisant à la moindre occasion la vitesse et le passage de l'autre ça peut le faire.............esprit d'équipe et rien d'autre, l'égo au chiotte.
Chez les 3 autres ils ne le feront pas, chez Renault ils n'ont pas d'autres choix.

met un pilote quelconque dans la meilleur voiture et tu peux chercher des années avant de performer , on le voit bien avec verstapen , meme si on ne l'aime pas il est au dessus du lot . du coup on pense que la voiture est bonne mais c'est surtout le pilote qui tire la quintessence de sa monture .
On va bien se marrer avec nos frenchies  si ça tourne mal on dira que c'est la voiture alors qu'ils n'y arrivent pas  .
bref vivement le debut de la saison que l'on voit si on va faire quelque chose de positif .

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/avec-l-a523-alpine-f1-veut-combler-un-ecart-monumental,179088.html

Je crois que ça va finir par se voir pour Fernando:
https://www.actuf1.com/article/497485

Judging by the photos of the new car this year's race car Alpine more similar to the engineering top 3 than before, but of course still falls short seriously and while it can 10-15 seconds can win back from the top 3 at the beginning of the season and then maybe that will be able to win over the course of the season

A en juger par les photos de la nouvelle voiture de cette année, la voiture de course Alpine est plus proche du top 3 de l'ingénierie qu'auparavant, mais bien sûr, elle n'est toujours pas à la hauteur et si elle peut 10-15 secondes, elle peut regagner le top 3 au début de la saison et ensuite peut-être qu'elle sera capable de gagner au cours de la saison.

Dans moins de deux heures nous verrons la A523. À votre avis, la A523 qui a roulé à Silverstone était elle dans sa version définitive où seulement un leurre ?????

Salut à tous il y aura des nouveautés je pense mais on ne verra pas tout 

En attendant la présentation:
https://www.largus.fr/actualite-automobile/l-alpine-a110-r-decroche-le-prix-de-la-sportive-2023-aux-trophees-de-l-argus-30025095.html

gordini

on souhaite de belles surprises  !!

Salut à tous,
quelqu'un a t-il un lien pour suivre en direct la présentation de l'A523 ?

Ce que je vois c'est la naïveté avec laquelle beaucoup tombent les 2 pieds dans la bouse après chaque déclaration de Diaz à l'encontre de Renault qui n'est en fait que du foutage de gueule à repétition et comme il est aussi fort pour déstabiliser et agacer que derrière un volant il sait très bien que ça va finir par laisser des traces chez les autres.

La preuve est qu'ici aussi tout ce qu'il dit est scruté et décortiqué..............c'est bien que ça énerve...........donc ça doit gonfler aussi chez Rossi and Co.

Moi je trouve ça poilant d'être cucu à ce point.............et ça se dit adulte.

Pas lui.

Vous.

Pas de live?

Became aware of myself in the third division of the Russian football championship as a Formula 1 fan and felt that everyone there felt like fictitious husbands Natalie Portman and I am the most prominent example

J'ai pris conscience de moi-même dans la troisième division du championnat de football russe en tant que fan de Formule 1 et j'ai eu l'impression que tout le monde là-bas se sentait comme des maris fictifs ; Natalie Portman et moi en sommes l'exemple le plus marquant.

apparemment presentation sur Canal + SPORT 360 egalement

Regardez CanalPlus_Sport avec moi sur Twitch ! https://www.twitch.tv/canalplus_sport?sr=a

https://pbs.twimg.com/media/FpHQkO4WcAAzbuT?format=jpg&name=large

Rose et bleue différentes

Il s'agit certainement d'un pas en avant dans différents domaines.

Je ne sais pas si je serais tout à fait d'accord pour dire qu'ils atteindront leurs objectifs pour la saison 2023, étant plus proche de la 3ème que de la 5ème, je ne vois pas cela arriver pour être honnête.

Traduit avec le traducteur DeepL