Andretti s'allie à Cadillac pour rejoindre la F1, l'accord Renault incertain
L'identité du partenaire moteur est désormais floue
Longtemps associé au projet Andretti pour disposer d’une seconde écurie – un accord avait été scellé en ce sens -, Renault pourrait bien devoir changer son fusil d’épaule. La formation américaine a en effet annoncé jeudi un accord d’envergure avec le géant General Motors pour former une alliance avec la marque Cadillac. Si cette dernière ne devrait pas fournir le moteur dans un premier temps, Honda serait la piste privilégiée.
C’est en tout cas ce qui ressort des éléments rapportés par la presse spécialisée ces dernières heures. En dépit d’un accord confirmé par différentes déclarations, Renault pourrait ne pas avoir à honorer une fourniture moteur auprès d’Andretti si cette dernière obtient l’aval de la FIA pour créer une onzième écurie. La Fédération a justement fait un pas en ce sens, en annonçant le 2 janvier dernier le lancement d’un appel aux candidatures.
Cadillac pourrait en effet choisir la solution Honda grâce à des liens industriels forts et la possibilité pour le constructeur japonais de proposer un soutien technique comme il le fait auprès de Red Bull et AlphaTauri ces temps-ci. Un retour officiel de la marque japonaise est par ailleurs espéré pour 2026, alors que son nom sur la grille réapparait progressivement depuis 2022 – et qu’il sera d’ailleurs présent sur le moteur des structures du taureau rouge dès 2023.
La prudence doit toutefois être de mise à ce stade. Andretti/Cadillac doit dans un premier temps obtenir l’accord pour faire son arrivée en Formule 1. Si la candidature est très solide fort du soutien de General Motors, d’autres candidats auraient aussi de bons dossiers, dont certains constructeurs – on parle de Ford, Hyundai et Porsche – pour deux places disponibles.
De son côté, Renault va devoir poursuivre ses efforts dans ce contexte très concurrentiel pour trouver un partenaire à sa structure usine Alpine. On pense bien sûr à Williams dont la Direction a récemment changé. La formation de Grove pourrait toutefois aussi servir les intérêts d’un nouvel entrant, de quoi semer un peu plus le trouble sur les opportunités du Losange dans un avenir proche.
Lexman
Renault is reaping the rewards when the company saved a lot of money and completely ruined its reputation and no one wants to drive Renault engines now
Renault récolte les fruits de ses efforts alors que l'entreprise a économisé beaucoup d'argent et a complètement ruiné sa réputation et que personne ne veut conduire des moteurs Renault maintenant
Lexman
@Lexman
The only thing left to do now is to pray, which I will do
La seule chose qui reste à faire maintenant est de prier, ce que je vais faire.
lulu79
Aucune surprise Andretti veut entrer en F1 logiquement il suit les exigences de la F1 pour cocher toutes les cases .
Renault est un candidat fournisseur moteur tout comme Ford ,Honda , Hyunday ou autre Porsche
Il se dit que Honda est bien placé à cause de partenariat avec le géant Américain dont Cadillac fait parti ?
Pour ceux qui souhaitent l arrivee d une 11 eme équipe
Le projet mûri lentement .
2026 semble le plus réaliste.
Alpine de son côté doit assurer en piste car Renault a toujours besoin de convaincre des atouts de son moteur .
Mathusalem
Ça donne vraiment l'impression que la notoriété de Renault, c'est pet de zouille. Pour Lexman : pet de zouille, ça veut dire que ça ne vaut vraiment pas grand chose., Et que comme il dit lui même, Renault a complètement ruiné sa réputation à vouloir jouer trop petit bras...
4LTurbo
@Mathusalem
ah bon ? petzouille, c'est un paysan.c'est pet de lapin pour ça vaut rien.
je chipote mais quitte à apprendre des expressions, autant que ce soit les bonnes
https://www.languefrancaise.net/Bob/3392
https://www.expressions-francaises.fr/ca-ne-vaut-pas-un-pet-de-lapin8/
lulu79
@Mathusalem
Renault historiquement a quand même à son actif quelques faits d armes glorieux.
Ils ont baissé la garde depuis l instauration de l hybride.
Picsou en F1 du 21eme siècle
C est un mauvais plan .
Aucune raison de sombrer dans la sinistrose , ils sont en voie de redressement.
Nous ne pouvons que leur
Témoigner nos encouragements ,car eux
Ont de nouveaux à disposition les moyens
Humains , matériels et budgétaires pour revenir aux avants postes .
Bonne année 2023 la piste doit parler 
Libre à chacun d apprécier
Leurs efforts .
niki312T
@Mathusalem
Fais gaffe de ne pas être trop critique vis à vis de Renault sinon tu risques d'attraper la rougeole.
Je ne parle pas de la maladie virale mais curable qui fait de la Fance le pays le plus touché au monde par nombre d'habitants avec 3000 cas par ans,
mais de celle transmise sur CR uniquement par les pouces, et contre laquelle le vaccin ROR n'a aucune efficacité................car rien ne soigne la bêtise et le fanatisme.
Donc en fait, vu qu'on n'en meurt pas................tu peux vas-y.
niki312T
Je ne sais pas quel est le rapport entre le refus par les autres écuries de la candidature d'Andretti et l'annonce de son nouveau lien avec General Motors 
, mais j'interprête ça comme un échec de plus pour Renault en F1 qui depuis McLaren ne trouve pas un client intéressé par le moulin de Viry, probablement parceque les candidats potentiels depuis 2 ans veulent plus que les services du seul PU et que l'écurie française est incapable d'offrir...................en espérant que ça ne soit pas tout simplement un problème de confiance et surtout d'image, avec un motoriste dont le nom inspire plus le low-cost que le haut de gamme.................car c'est bien ce dernier point qui a poussé McLaren dans les bras de Mercedes.
En tous cas il reste encore à construire, en plus d'une monoplace performante, une réputation solide et enviable...............et avec le temps qui passe en milieu de peloton on ne voit pas encore grand chose venir.
Ça ressemble plus à un chemin de croix très laborieux qu'à un vrai plaisir passionnant et jouissif. 
Si dès le premier GP la A523 chatouille le podium ça peut tout changer et la spirale cessera d'être soporifique, surtout pour nourrir la motivation de tout le personnel...............l'étincelle.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
"Je ne sais pas quel est le rapport entre le refus par les autres écuries de la candidature d'Andretti et l'annonce de son nouveau lien avec General Motors"
Peut-être parce que le sport automobile préfère aujourd'hui attirer des Constructeurs, peu importe leur implication réelle dans le projet.
https://www.media.stellantis.com/uk-en/alfa-romeo/press/alfa-romeo-returns-to-formula-1tm
https://www.motorsport.com/f1/news/racing-point-aston-martin-stroll/4678704/#:~:text=Racing%20Point%20is%20to%20become,car%20manufacturer%20and%20Lawrence%20Stroll.
Sinault a accepté il y a 10 ans de voir le nom Signatech relégué dans l'ombre d'Alpine, et tout le monde y a trouvé son compte, y compris Toyota. Andretti est potentiellement dans le même état d'esprit.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Donc le remplacement de Renault par Cadillac sur le contrat moteurs d'Andretti ne te pose pas de problème..................mis à part peut-être comme pour moi une déception passagère de plus qu'on finira par oublier ?
sylvain
@niki312T
Non ce qui a poussé Mc Laren chez Mercedes c'est Seidlet son "Deutschland über alles" qu'il a remisà l'honneur en quittant Ce même Mc Laren oour Audi.
Mercedes en tout cas n'a pas fait le fine bouche sur les DCI Renault qui étaient les meilleurs du marché.
Pas fait la fine bouche non plus sur le kangoo, déguisé en Citan.
Maintenant qu'Andretti ne veuille pas de Renault c'est une bonne chose. C'est Toto Wolf qui déclare qu'une équipe de F1 est maintenant rentable, sauf la partie moteur. Donc ce qu'on risquait de dépenser pour Andretti, mieux vaut l'utiliser pour fiabiliser cette mécanique.
sylvain
@sylvain
Oups... j'écris trop vite. Dédolé pour les fautes de frappe que vous aurez sans doute corrigées.
niki312T
@sylvain
Tes arguments sur la F1 en y mélangeant les accords sur ceux de la grande série n'ont comme à ton habitude jamais aucun rapport.
Comme d'habitude tu persistes sur le manque d'intérêt pour Viry d'avoir un client, et comme d'habitude je ne suis absolument pas d'accord avec toi.
La vie continue.
Blabla4x4
@niki312T
Si, c'est la marque de prestige qui doit faire gagner des courses, je serai d'avis de changer Alpine en Dacia et , comme nous l'espérons tous, la saison prochaine nous pourrions voir cette marque Low-cost faire des podiums au nez et à la barbe des marques de prestiges, cela prouverait que l'habit ne fait pas le moine 
Ont peut rêver
Blabla4x4
@Blabla4x4
Suite, et si ça marche, les clients pourrait acheter une ribambelle de petites Dacia pour le prix d'une grosse Merco ou Ferrari.
Pas belle la vie
niki312T
@Blabla4x4
..............et tu oublies de parler du plaisir incomparable de "piloter" une Dacia par rapport à l'ennui mortel de conduire une ennuyeuse AMG ou Ferrari ou Porsche !
niki312T
Comme quoi tout est possible.
https://fr.motorsport.com/f1/news/honda-choix-logique-andretti-cadillac/10417645/
Alors qu'en IndyCar General Motors via chevrolet est l'adversaire de Honda le japonais pourrait fournir à l'américain à partir de 2026 la base pour propulser la future F1 Andretti................donc Ford sur le capot de RBR deviendrait réalité.
Et ça m'étonnerait que Stellantis laisse longtemps jouer tout ce beau monde sans y mettre le grain de sel d'une de ses 14 marques.
vinesc
La seule chance d’accéder à la F1, c’est d’être quasiment une écurie d’usine. Andretti l’a bien compris d’où son accord avec GM. Je ne vois pas ça nécessairement comme une répudiation de Renault mais plutôt comme du pragmatisme de la part des américains…
Twing44
Faut pas s'alarmer de toute ces possibles évolutions d'Andretti, de toute façon ce sera leur choix avec ou sans Renault.
L'essentiel c'est qu'Alpine fasse une bonne année et que les autres suivent, le résultat ne viendra que pas le travail des ingés, des pilotes etc.
Renault a déjà pas mal de taf pour que son moteur soit a la hauteur en priorité, ce qui viendra de l'extérieur sera l'incidence des résultats sur les circuit. toutes les équipes connaissent des hauts et des Bas et ont vécu leurs déboires. C'est la F1
niki312T
@Twing44
Je ne m'alarme nullement de la possibilité de l'arrivée d'Andretti, bien au contraire je n'attends que ça car c'est une famille légendaire du sport automobile et toujours passionnée de F1 depuis plusieurs générations, doublée de vrais professionnels.
C'est vraiment dommage pour Renault d'échouer avec un partenaire qui de plus ouvrait les portes au marché US.
À se demander si quelqu'un sait lire les contrats dans cette boîte en y voyant en priorité les avantages.
Maladie typiquement national, dès que ça vise trop haut on se fait niquer ou bien on coupe la branche sur laquelle on est assis.
afrf1
@niki312T
FAut pas rever , les ecuries veulent les meilleurs moteurs et surtout fiables .
Renault coche pas les cases pour le moment donc voila .
Apres dire qu'on rate toujours tout ca c'est pas gentil et pas vraie . 
Lexman
I think Adrian Newey has put a black mark on Renault and that's a good reason for many not to work with the French
Je pense qu'Adrian Newey a mis un point noir sur Renault et c'est une bonne raison pour beaucoup de ne pas travailler avec les Français.
Lexman
@Lexman
It was Renault themselves put a black mark with their attitude to F1, in 2005 competing for the title they started talking about quitting, eventually lost Alonso and were preparing for 2007 on the residual principle in the end lagging far behind and eventually left, came back and worked very shakily, lost all clients and a lot of specialists
C'est Renault lui-même qui a mis un point noir avec son attitude en F1. En 2005, alors qu'ils étaient en compétition pour le titre, ils ont commencé à parler d'abandon, ils ont fini par perdre Alonso et ils se préparaient pour 2007 sur le principe résiduel, mais ils ont finalement pris beaucoup de retard et sont partis, sont revenus et ont travaillé de manière très instable, ont perdu tous les clients et beaucoup de spécialistes.
Lexman
@Lexman
Yes, I think I'm wrong to say this about Adrian Newey, but as long as Luca de Meo is at the head of Renault the concern has good prospects in Formula 1, but then again the unknown, but the budget restrictions should give a lifetime status for the cooperation of Renault and the team from Enstone if the results and this year hopefully 4th place in the drivers' cup will be more confidently won than last year
And everything is in the hands of the Enstone team and that should inspire the Enstone team to work harder
Oui, je pense que j'ai tort de dire cela à propos d'Adrian Newey, mais tant que Luca de Meo est à la tête de Renault, l'entreprise a de bonnes perspectives en Formule 1, mais encore une fois l'inconnu, mais les restrictions budgétaires devraient donner un statut à vie pour la coopération de Renault et l'équipe d'Enstone si les résultats et cette année, si tout va bien, la 4ème place dans la coupe des pilotes sera gagnée avec plus de confiance que l'année dernière.
Et tout est entre les mains de l'équipe d'Enstone, ce qui devrait inciter l'équipe d'Enstone à travailler plus dur.
E.T29
"Andretti Cadillac, la onzième équipe prévue sur la grille de Formule 1 , prévoit d'utiliser des moteurs d'Alpine. Michael Albano, porte-parole de General Motors, auquel appartient la marque Cadillac, le confirme à GPblog . "C'est probable, ils travaillent sur un accord" , dit-il."
Moteur Renault rebadgé Cadillac.
Pinaise !
niki312T
@E.T29
Si c'est vrai ça serait une excellente nouvelle, mais à ni rien comprendre puisque ça ne serait que le même moteur Renault rebadgé Cadillac............mais les autres en veulent plus pour accepter la candidature, alors ça changerait quoi ?
AlpineV6T
Andretti Cadillac, la onzième équipe
prévue sur la grille de la Formule 1, prévoit d'utiliser des unités de
puissance d'Alpine en Formule 1. Un porte-parole de General Motors, qui
comprend la marque Cadillac, l'a confirmé à GPblog. "C'est probable, nous travaillons sur un accord", a-t-il déclaré.
Les moteurs d'Alpine sont marqués
"Cadillac" par Andretti Cadillac. C'est similaire à Aston Martin
maintenant, qui utilise les moteurs de Mercedes. General Motors n'exclut
pas de fabriquer éventuellement ses propres moteurs pour le projet F1 de Michael Andretti. @E.T29
Veda83
Il n'y a que du pragmatisme et des intérêts à défendre à court terme en F1. Si le PU Renault se met à gagner avec Alpine, le passé sera vite oublié et les clients taperont à la porte. Les réputation se font et se défont au gré des victoires. Le PU Honda a été très critiqué en son temps aussi!
f1mec
@Veda83
Est-ce un début d'une nouvelle alliance?
Gm-renault-nissan-mitshubishi
Lexman
I think the R25 is a resource that I used to be able to sleep only 2-3 hours a night to achieve a goal and now I think that is fantastic and I have been getting at least 9 hours of sleep since I got sick because I started drinking when I was down and not as sick as I used to be
Je pense que le R25 est une ressource qui me permettait de dormir seulement 2-3 heures par nuit pour atteindre un objectif et maintenant je pense que c'est fantastique et je dors au moins 9 heures depuis que je suis malade parce que j'ai commencé à boire quand j'étais au plus bas et moins malade qu'avant.
lulu79
Si Renault au final fournit un moteur rebadgé à Andtetti/Cadillac c est une bonne nouvelle autant pour Renault que pour Andretti
Pour Renault parce que cela prouve plusieurs choses
1) QUE LE PU Viry est reconnu
Comme une option viable .
2) que le pré accord Renault/Andretti tenait la route et que les négociateurs de Renault ont su vendre leur matos
3) que même rebadgé cela aura un impact positif (voir l exemple du Honda chez RBR)
Pour Andretti cela prouve qu il a de la suite dans les idées et qu il est suffisamment intelligent pour démontrer sa constance(1 primo accord avec Renault honoré)mais aussi sa capacité a noué des accords qui ont du sens en terme d image, ce n'est pas à la portée du 1er venu de faire ce qu il fait en positif depuis 2 ans
Perso je suis assez admiratif
Parceque vu les obstacles qu il doit surmonter ,il y en a plus d un qui aurait jeté l éponge depuis longtemps dans pareille situation.
Ce gars il en a dans le pantalon.
Si la F1 prétend vouloir des candidats qui apporte de la valeur ajoutée à la discipline ce Monsieur est un bon exemple à ne pas négliger.
Des forts en gueule ont en a vu défiler et derrière c était plutôt creux .
T2-J4
@lulu79
Renault dans le dos ou pas, il me donne de plus en plus envie de soutenir sa future équipe !
Vous avez tous ici relevé des bons points, le gars en veut, il met le paquet (dans les deux sens) et il y va !
Je serai plus que content que Viry retrouve un nouveau client, même si mon rêve de revoir un bon gros logo Renault sur l'arrière d'un capot moteur commence à s'anéantir de plus en plus 
M'enfin, on a bien eu des TAG Heuer-Renault, BWT-Mercedes, Aramco-Mercedes, Supertec-Renault, ou encore RBPT-Honda xD
C'est chiant pour les amateurs de stats!
Peut-être que cet accord pourrait permettre à Renault de revenir directement ou indirectement sur le marché Nord-Américain, comme nos Peugeot 3008 (Opel-->Buick)
En tout cas, l'accord avec Honda aurait du sens, si Honda trouvait le moyen d'avoir une vraie visibilité, puisque Red Bull ne serait pas suffisant.
lulu79
@T2-J4
Merci c est toujours plaisant de partager avec la communauté CR des avis orientés plutôt positif sur le futur possible de Renault/Alpine
Dans Cette discipline et son mode de fonctionnement rien n y est simple .
Les avocats y interviennent à tout propos 
C est assez particulier et difficile à décrypter pour
Moi qui n ai aucune connaissance dans le droit des affaires à l international.
niki312T
Puisque le principe réclamé est une nouvelle écurie constructeur/motoriste je ne crois donc pas à la version Cadillac/Renault/Andretti car ce ne serait qu'un Viry rebadgé, contrairement au futur Honda 2026 produit en collaboration avec GM spécialement pour Andretti/Cadillac.
C'est dans ce sens que je comprends l'annonce de Ben Sulayem et ce que Michael voulait dire à propos du cadeau de Noël.
À mon avis Renault n'est plus dans le coup pour cette affaire..........une intention de collaboration ne vaut pas une pète zouille de lapine...........même à roulettes.
T2-J4
@niki312T
Honda ne va pas s'embêter à créer un nouveau moulin pour le renommer Cadillac s'ils n'ont pas un vrai team usine façon Williams-Honda voir Honda tout court.
C'est là-dessus que l'accord me semble bancal à date.
De toute façon, si Hyundai, Honda, Porsche et Ford (via Red Bull?) veulent venir, ça va commencer à se compliquer :
Red Bull RBPT-Ford
Ferrari
Mercedes
Alpine-Renault
McLaren-Mercedes
Sauber-Audi
Aston Martin-Porsche?
Haas-Ferrari
AlphaTauri RBPT-Ford
Williams-Honda
Andretti Cadillac-Renault-Honda
Hyundai??
Mais c'est bien, ça fait plaisir de revenir aux années 2000, en espérant un meilleur bilan !
niki312T
@T2-J4
" Andretti Cadillac-Renault-Honda "
Celle-là n'est pas mal.
Tu écris Nissan à la place de Honda, et ça passe mieux.
totoren
Mc Laren finit par ALT?
https://twitter.com/McLarenF1/status/1611377212321570818/photo/3
niki312T
@totoren
ALT ça veut dire STOP au travail.
C'est écrit sur le Post-It jaune plus bas que la McLaren doit être prête pour le 13 février.
Mais non @totoren.............ALT c'est la fin du nom du sponsor DEWALT, fabricant américain d'outillages électro-portatifs.
Très bonnes machines d'ailleurs. ......................jusqu'à ce qu'elles tombent en pannes comme les autres. 
totoren
@totoren
Je ne le retrouvais pas. J ai pas cherché il faut dire....
niki312T
@totoren
Pas de quoi...............vas expliquer ça au c.. qui donne des pouces rouges.
Lexman
I think a man named Oscar should act with the utmost care and he has an additional responsibility because of the actions of Oskar Schindler, and because of the actions of Oscar Piastri, anti-Semitism has seriously increased in the United States, and I myself like to do so and repent of it
Je pense qu'un homme appelé Oscar doit agir avec la plus grande prudence et qu'il a une responsabilité supplémentaire en raison des actions d'Oskar Schindler, et en raison des actions d'Oscar Piastri, l'antisémitisme a sérieusement augmenté aux États-Unis, et j'aime moi-même le faire et m'en repentir
Lexman
I think me and my mom and my friend have the same mistake and we don't really value anything and I did well at school and I was good at sports and I could have been in formula 1, but because I didn't value anything I got drunk and worsened my condition badly in all areas of life and became the laughing stock of this world.
I think if I really appreciated the education I got at school and university I could really get ahead in the world and even get into formula 1.
Je pense que moi, ma mère et mon ami avons la même erreur et nous n'accordons aucune valeur à quoi que ce soit. J'ai bien réussi à l'école et j'étais bon en sport et j'aurais pu être en formule 1, mais parce que je n'accordais aucune valeur à quoi que ce soit, je me suis soûlé et j'ai empiré ma condition dans tous les domaines de la vie et je suis devenu la risée de ce monde.
Je pense que si j'appréciais vraiment l'éducation que j'ai reçue à l'école et à l'université, je pourrais vraiment avancer dans le monde et même entrer en formule 1.
niki312T
La piste Renault/Cadillac/Andretti est froide.
En marge de l'annonce faite jeudi, le président de General Motors, Mark
Reuss a précisé qu'un accord avait déjà été
conclu avec un motoriste pour s'appuyer sur ses travaux avant d'apporter
un soutien technique. "Nous avons un accord signé avec un motoriste pour commencer", assure-t-il. "Ensuite,
au fur et à mesure, on apportera beaucoup de notre expertise afin de
créer des choses pour l'avenir. Ce sera plus une collaboration, je
pense, avec un autre constructeur."
Cadillac et Honda collaborent de longue date dans le secteur automobile
au niveau des véhicules électriques et les deux entités entretiennent
déjà des liens solides. "Pour ce qui est de la partie électrique, nous avons évidemment un partenariat important avec Honda", convient Mark Reuss. "Nous
courons aussi contre Honda dans des championnats comme l'IndyCar. Nous
avons donc ce respect et cette relation naturels, ce qui ne pose aucun
problème. Nous parlerons de la partie moteur ultérieurement."
Mais comme souvent la fin ne ressemble pas au début on peut aussi imaginer que la piste Renault est encore tiède car le marché US est indispensable pour toutes les marques de Renault.
Intox, intox.
Patrenault77
@niki312T
Projet 100% américain , voilà ce qu'attendait les propriétaires de la F1 . Alpine vendra son PU que si il gagne des courses courses et qu'il soit aussi fiable que le Mercedes et Honda. Aujourd'hui on ouvre la porte à une onzième équipe et c'est bien . demain pourquoi pas comme vous le disiez 12, 13 etc... équipes
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/le-president-de-general-motors-est-aux-anges-apres-l-annonce-andretti-cadillac,178203.html
niki312T
@Patrenault77
Le moteur ne sera pas américain
mais c'est le jeu de la F1 moderne
les alliances traversent les continents.
L'important est que ça se fasse malgré l'opposition de ceux qui sont contre la F1, je parle des écuries qui n'ont rien compris au partage du gâteau, car c'est le volume des parts qui compte et non pas leur nombre.
Lexman
I think the universe is growing and people are re-gendering themselves as a natural evolutionary process, but it is important that everything happens within reason and without violence and without haste and I think Oscar Piastri at Alpine put a lot of resources into this level and was very disappointed in his departure from Alpine
Je pense que l'univers se développe et que les gens se re-gendrent comme un processus d'évolution naturel, mais il est important que tout se passe dans la raison, sans violence et sans précipitation. Je pense qu'Oscar Piastri, chez Alpina, a mis beaucoup de ressources à ce niveau et il a été très déçu de son départ d'Alpine
niki312T
Bruno Famin de Viry commence à se plaindre contre son homologue Wolf Zimmermann de Maranello que le remplacement de la pompe à eau de la Renault par une plus fiable ne lui a pas rapporté un seul cheval supplémentaire tandis que les modifs du Ferrari lui ont fait gagner 30 bourrins.
Il oublie que ces 30 chevaux rouges étaient sur le banc jusqu'au premier GP 2022 et ensuite envoyés à l'abattoir par deux fois 15 à cause des casses répétées et que Ferrari n'a fait que fiabiliser son PU pour en revenir à son état d'origine d'il y a un an.
Cette affaire n'a pas fini de faire couler de l'encre si la Scuderia reprend le dessus dans deux mois.
Dans l'affaire Cadillac/Andretti Renault serait encore sur les rangs puisqu'en plus du moteur il y aurait aussi les fournitures éventuelles de la BV et des suspensions, ce que Honda et General Motors ne savent pas faire, et Andretti non plus........... mais d'ici 2026 les structures existeront probablement pour ça.
Feuilleton intéressant.
E.T29
C'est le grand flou artistique le dossier Andretti.
Selon moi ce sera GM avec son matos ou rien du tout.
E.T29
https://twitter.com/Planet_F1/status/1611681317850062849?t=d2sCXijpXxEz0ewZIr2C3Q&s=19
Tournevis
Et une équipe de plus !
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/l-arabie-saoudite-souhaite-accueillir-des-equipes-de-f1,178219.html
niki312T
Et encore une couche......
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/webber-alpine-f1-a-manque-de-loyaute-envers-piastri-et-non-l-inverse,178208.html
Mais en voulant quitter Renault,
est-ce que Webber a demandé à Rossi combien il lui devait pour avoir formé son protégé ?
Ça aurait été la moindre des choses.
Faut croire que F1 et bonne éducation ne font pas bon ménage. 
niki312T
@Mathusalem
Ouai, il paraît que Brown a déjà envoyé une demande de fonds à Rossi en anticipation d'une baisse éventuelle de forme de Piastri.................au cas où il y aurait eu tromperie sur la marchandise.
Webber a fait le facteur et est revenu de Dieppe avec des valises garnies.
niki312T
Ce qui est incohérent dans le projet annoncé par GM/Andretti c'est qu'apparemment c'est sur ce modèle que devaient être retenus les futurs candidats pour convenir aux 10 autres => moteur maison et non pas un simple client comme le voulait Andretti :
https://fr.motorsport.com/f1/news/mcnish-audi-preparation-tres-intense/10417811/
Mais pour le moment on nous parle de tout autre chose qui ressemble plutôt à une Haas améliorée, méthode faux-cul avec des étiquettes sur des kits...................rien à voir avec Ferrari, Renault et Mercedes.
À mon avis personne n'aborde le vrai pourquoi du comment de cette volte-face :
LM est le boss, LM est américain, 3 GP aux USA, LM fait vivre la FIA, LM fait gagner du pognon aux écuries et gère très bien tout ce cirque, Andretti est aimé chez les cow-boys.............donc LM cloue le bec à tout le monde et GM pourra faire le montage technico/politique qu'il veut avec n'importe quel moteur Frankenstein venu de partout...............tout le monde fermera sa gueule car c'est LM qui décide et qui fait entrer la tune.
Non mais ! C'est qui le patron !
Une petite pour la route.............Ben Sulayem a soudainement retrouvé sur un coup de baguette magique les 20 millions qu'avait perdu Todt.................et ils viennent d'où ces 20 millions, hein ?
Ben voilà............Mohammed, tu peux dire merci à Stefano et t'as plus qu'à faire et dire ce qu'il te dit...............c'est chouette le business quand on a à faire à des gens intelligents et qui se comprennent bien.............on ne parle jamais d'argent, ça ne se fait pas entre gens bien éduqués...........la classe quoi !. 
Lexman
Enstone has such a culture of work and so few resources allocated to the 2022 car that even Adrian Newey would not have worked better than Pat Fry last year and Otmar has a lot of work to change the situation and bring Alpine to the leaders
Enstone a une telle culture du travail et si peu de ressources allouées à la voiture 2022 que même Adrian Newey n'aurait pas travaillé mieux que Pat Fry l'année dernière et Otmar a beaucoup de travail pour changer la situation et amener Alpine aux leaders.
Lexman
@Lexman
And I think a possible alliance with the Arabs at Alpine as for example Red Bull uses the work of the Middle East and takes Adrian Newey's work to a new level and Verstappen even sees big advantages in his father's tough upbringing
Et je pense qu'une alliance possible avec les Arabes d'Alpine comme par exemple Red Bull utilise le travail du Moyen-Orient et prend le travail d'Adrian Newey à un nouveau niveau et Verstappen voit même de grands avantages dans l'éducation dure de son père.
Lexman
I think Ferrari and Alfa Rameo last year were chopped by Adrian Newey on the level of politics of the Middle East and it seems that Adrian Newey knows better than Mattia Binotto and that is why the progress of Ferrari and Alfa Rameo stalled last year and these teams became easy prey to competitors including Alpine
Je pense que Ferrari et Alfa Rameo l'année dernière ont été hachées par Adrian Newey au niveau de la politique du Moyen-Orient et il semble qu'Adrian Newey sache mieux que Mattia Binotto et c'est pourquoi la progression de Ferrari et Alfa Rameo s'est arrêtée l'année dernière et ces équipes sont devenues des proies faciles pour les concurrents, y compris Alpine.
Lexman
I think only Mercedes really understands what game Red Bull plays with Adrian Newey and it allows them to fight with them on equal terms and Alpine is in its den and does not fully understand what is happening in the championship and that is why no one better than Pete Fry would have worked last year in Alpine and Adrian Newey book how to build a fast car can be considered almost a confession and he himself at some level probably hoped for it
Je pense que seule Mercedes comprend vraiment le jeu de Red Bull avec Adrian Newey et cela leur permet de se battre avec eux à armes égales. Alpine est dans son antre et ne comprend pas totalement ce qui se passe dans le championnat et c'est pourquoi personne de mieux que Pete Fry n'aurait travaillé l'année dernière chez Alpine et le livre d'Adrian Newey sur la façon de construire une voiture rapide peut être considéré comme une confession et lui-même, à un certain niveau, l'a probablement espéré.
Lexman
@niki312T
I feel that Flavio Briatore respects Adrian Newey most of all engineers and that's why Max is so lucky and Alonso ended up at Aston Martin in Adrian Newey's favorite car brand and I think Max's luck is not over and this year he is the main favorite to win the championship
Je pense que Flavio Briatore respecte Adrian Newey plus que tout autre ingénieur et c'est pourquoi Max est si chanceux et Alonso a fini chez Aston Martin, la marque de voiture préférée d'Adrian Newey. Je pense que la chance de Max n'est pas terminée et que cette année il est le principal favori pour gagner le championnat.
Lexman
Given the fact that Ferrari was stifled 30 hp last season, this year they may be back in the battle for the leadership as reliability is corrected
So even one podium will be fantastic for Alpine this season as the gap from McLaren will hopefully increase at the end of the year
Étant donné que Ferrari a été étouffée de 30 ch la saison dernière, cette année, elle pourrait revenir dans la bataille pour le leadership si la fiabilité est corrigée.
Donc, même un seul podium serait fantastique pour Alpine cette saison, car l'écart avec McLaren devrait augmenter à la fin de l'année.
Lexman
I would like to note that the steady progress of Alpine last year was achieved by the energy of Luca de Meo and without him the team from Enstone would hardly rise above 5-6 place in the constructors' cup and Adrian Newey I think respects Luca de Meo more and more
Je voudrais noter que les progrès constants d'Alpine l'année dernière ont été réalisés grâce à l'énergie de Luca de Meo et sans lui, l'équipe d'Enstone aurait difficilement pu dépasser la 5-6ème place de la Coupe des Constructeurs. Je pense qu'Adrian Newey respecte de plus en plus Luca de Meo.
Lexman
After reading Adrian Newey's book How to Build a Car I realized that Max Verstappen was very lucky to win two titles, because in the last two years Ferrari and Mercedes have had various serious problems and I think Red Bull is the third best team in the championship and just got lucky last year with the ground effect and now I think Mercedes has taken care of it more, as well as Ferrari and Adrian Newey I think is very nervous before the season this
Après avoir lu le livre d'Adrian Newey, How to Build a Car, j'ai réalisé que Max Verstappen a eu beaucoup de chance de remporter deux titres, parce que ces deux dernières années, Ferrari et Mercedes ont eu plusieurs problèmes graves et je pense que Red Bull est la troisième meilleure équipe du championnat et qu'elle a juste eu de la chance l'année dernière avec l'effet de sol et maintenant je pense que Mercedes s'en est occupé davantage, ainsi que Ferrari et Adrian Newey, je pense qu'il est très nerveux avant la saison actuelle.
Lexman
I think because of the introduction of the granite effect the first real podium for Alpine due to speed is only possible in 2025 and the top 3 on another planet works on quality
Je pense qu'à cause de l'introduction de l'effet granit, le premier vrai podium pour Alpine dû à la vitesse ne sera possible qu'en 2025 et le top 3 sur une autre planète travaille sur la qualité.
Lexman
@Lexman
and the engineers of the top 3 teams gathered before 2022 because there was an interesting challenge, and the engineers of the other teams remained with themselves at the usual level and so the gap between the top 3 and the rest grew last year
et les ingénieurs des 3 meilleures équipes se sont rassemblés avant 2022 parce qu'il y avait un défi intéressant, et les ingénieurs des autres équipes sont restés avec eux-mêmes au niveau habituel et donc l'écart entre les 3 premiers et le reste s'est accru l'année passée
Lexman
@Lexman
And plus another difference in the budget that in the first year affects particularly strongly, and even Red Bull has invested as Ferrari and Mercedes before the new regulations in a new car and even more maybe
Et plus une autre différence dans le budget qui dans la première année affecte particulièrement fort, et même Red Bull a investi comme Ferrari et Mercedes avant le nouveau règlement dans une nouvelle voiture et même plus peut-être.
Lexman
Luca de Meo, Matt Harman and Esteban Ocon are the absolute leaders of the team from Enstone who could even strengthen any team from the top 3, but the team from Enstone has many problems from what even Adrian Newey would not work better than Pat Fry last year and the main problem is the budget, and then the quality of the equipment, but now the budgets have been equalized and alpine should be closer to the top 3 this year, and the quality of the equipment is replaced by racing and feedback from the track, so i hope that in 2024 with the speed will get a podium, and in 2025 will win
Luca de Meo, Matt Harman et Esteban Ocon sont les leaders absolus de l'équipe d'Enstone qui pourraient même renforcer n'importe quelle équipe du top 3, mais l'équipe d'Enstone a beaucoup de problèmes à partir desquels même Adrian Newey ne travaillerait pas mieux que Pat Fry l'année dernière et le problème principal est le budget, et ensuite la qualité de l'équipement, mais maintenant les budgets ont été égalisés et alpine devrait être plus proche du top 3 cette année, et la qualité de l'équipement est remplacée par la course et le retour d'information de la piste, donc j'espère qu'en 2024 avec la vitesse obtiendra un podium, et en 2025 gagnera.
JLD
Apparemment le moteur de Viry n'a pas fini d'évoluer une fois la fiabilité maitrisé.
https://f1i.autojournal.fr/infos/alpine/famin-on-a-pris-des-risques-avec-le-moteur/
lulu79
@E.T29
Le bloc moteur restera le même ,ceux sont les organes périphériques raccordés qui devront être fiabilisés et peut être certaines pièces en mouvement .
Rossi a surtout parlé d encombrement legerement plus important pas spécialement de poids supplémentaire.
Depuis 2013 Viry a forcement acquis
Des savoirs faire importants ceux ne sont plus des débutants .
Tous les nouveaux motoristes même si c est pour le 2026 (moteur simplifié)devront faire leurs preuves .
Je n en vois aucun triompher du 1er coup Audi a annoncé 3 ans .
Les 4 existants logiquement seront les mieux placés .
RBR prend éventuellement un risque s il se sépare de Honda .
Perso j imagine Alpha Taurie devenir équipe d usine Honda
Et RBR continuant son association avec Honda pour le moteur même si celui ci est assemblé chez eux dans leur nouvelle usine .
RäikköE20 N°1 Bis
@lulu79
Selon les différentes déclarations, le moteur thermique de l'Acura LMDh est le dernier de Honda en compétition auto, en tout cas via HRC. L'avenir de cette marque en F1 ne devrait passer que par la gestion électronique de la partie hybride. Propriété intellectuelle et exclusivité de fourniture n'étant plus autorisées dès 2026, il y a même une forte probabilité pour que les batteries soient rapidement standardisées afin de limiter les coûts.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Un peu fouillis tout ça, non ?...................il devient quoi là-dedans le projet Cadillac/Honda ?
lulu79
@lulu79
Le pouce rouge c est pourquoi ?
La fiabilisation ? Et comment l obtenir ?
Parcequ en 2022 nous avons eu des joints qui ont failli ? Incidence Poids que dalle
La pompe à eau plusieurs fois =la correction c est un peu de poids et d encombrement , mais si peu 
Pas mémoire de piston ,de villbrequin de soupape ou autres organes défaillant ? Merci de le signaler si vous en avez connaissance .
Balancer systématiquement du pouce rouge sans débattre c est plus que creux 
CR à besoin de contributeurs qui s expriment .
les planqués du pouce rouge .
J aimerai que ce dispositif pouce rouge soit purement et simplement supprimé ou
Seulement accessible dans un message écrit.
Le bleu conservé tel quel .
lulu79
@RäikköE20 N°1 Bis
Honda beaucoup supputent un retour officiel complet (une équipe à leur nom )
D autres les voient fournir des accessoires partie électrique .
De plus récemment Autour du projet Andretti /Cadillac circulent Un nombre considérable de suppositions .
Honda y est associé.
Honda est toujours associé au projet RBR .
Marko souffle le chaud et le froid à leur sujet .
Honda eux même entretiennent la rumeur .
Difficile de démêler le vrai du faux
C est encore pire pour Ford , huyndai ,Porsche . La F1 aime entretenir l agitation médiatique.
Sinon si nous même restons silencieux = CR
Disparaît
De son côté
Notre ami @lexman super prolixe tient la baraque pratiquement à lui tout seul
niki312T
@niki312T
Ouai, ouai, c'est pas encore bien clair tout ça
https://f1i.autojournal.fr/infos/preparatifs/renault-ou-honda-pour-motoriser-andretti-en-2026/
J'aimerais assez que Renault sorte gagnant de cette affaire avec GM car Viry en a plus besoin que les autres et commercialement le marché US manque aux marques françaises.
Lexman
Hopefully Esteban Ocon will pass Lando Norris in the individual this year and that will speak volumes about Alpine's good progress
Espérons qu'Esteban Ocon dépassera Lando Norris en individuel cette année et cela en dira long sur les bons progrès d'Alpine.
niki312T
@Lexman
Impossible à vérifier et à comparer avec du matériel différent et entre deux équipes qui ne fonctionnent pas de manière identique et qui n'ont techniquement rien en commun.
niki312T
On ne peut qu'être content et fier pour lui d'avoir atteint ce poste qui en ferait rêver plus d'un même s'il doit être stressant vu le context connu et les objectifs permanents de haut niveau.
Ils espèrent que la caisse débutera les essais sous le poids minimum avec une marge de 5kgs utilisables pour le lestage et pour l'alourdissement éventuel en cours de saison selon les modifs et évos.
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-ecco-come-iniziera-lera-vasseur-a-maranello/10418296/
Bonne chance à lui.............et je double ma mise sur Maranello grâce à lui..........ou à cause de lui.
lulu79
Théoriquement Ferrari et Mercedes seront mieux armées en 2023 pour affronter RBR/H .
Cela promet
RäikköE20 N°1 Bis
@lulu79
En toute logique, Mercedes devrait être loin devant avec Ferrari P2. Difficile pour moi d'imaginer Red Bull autrement qu'en outsider compte tenu du malus qu'elle subit depuis juillet dernier, et de la pénalité supplémentaire de 10 % jusqu'en octobre cette année. Le changement sur le plancher est tout sauf mineur et une bonne base 2022 n'apporte presque rien.
lulu79
@RäikköE20 N°1 Bis
Sur que Mercedes et Ferrari seront devant
Vasseur lui devra trouver la bonne formule pour résoudre les problèmes de stratégie foireuses de 2022.
Pour RBR je ne suis pas assez calé pour évaluer correctement le handicap 2023 de RBR.
j entends encore les adversaires déclamer que la sanction infligée était insuffisante .
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Je vois le contraire, Ferrari devant Mercedes.
Maranello a déjà la base performante qui n'a besoin que d'être fiabilisé pour briller, Mercedes est encore dans le flou donc plus d'incertitude.
On verra mais ça sera une saison disputée à trois même si RBR régressera un peu.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Binotto n'a pas eu le temps de tout régler avant son départ.
https://www.youtube.com/watch?v=QHbzufIppp8&t=121s
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Mais Fredo le fera.............amitié oblige.
Le seul numéro 2 connu du plateau est Perez..................et peut-être bientôt Diaz, va savoir.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
C'est tout à fait ça selon moi.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ferrari-a-moins-de-difficultes-a-surmonter-que-mercedes-f1-avant-le-debut-de,178138.html
niki312T
Ça fait du bien de dire du bien des autres,
ça motive à les imiter puis à les dépasser.
niki312T
DeMeo et l'état actionnaire devraient arrêter de vendre trop d'optimisme et mettre les pieds dans le plat comme lui parcequ'il y a vraiment de quoi s'inquiéter, et vite :
https://www.caradisiac.com/stellantis-carlos-tavares-pret-a-assumer-certaines-decisions-impopulaires-200080.htm
https://www.moteurnature.com/31763-les-francais-ont-achete-plus-de-50000-voitures-chinoises
Je reste convaincu que si ces deux constructeurs ne se marient pas, dans quelques années ils ne produiront presque plus rien en France.
niki312T
...................et pour se lancer ensemble dans d'autres projets
https://www.autonews.fr/green/nouveautes-electriques/le-groupe-stellantis-se-lance-dans-la-production-d-un-taxi-volant-electrique-114905
sylvain
@niki312T
Ton 2ème lien pointe sur un article de mer.. dans lequel le journaleux raconte du grand n'importe quoi:
Il nous annonce qu'en 2022 MG avec ses 12666 voitures a vendu plus qu'Opel, Mazda et Honda réunis.
Cela m'a tellement interpellé que je suis allé voir sur le site l'argus qui nous dit que cette même année Opel est 14 ème en France avec 36057 immatriculations. Donc si j'ajoute Honda et Mazda de l'eau va encore passes sous le pont avant que MG passent devant ces 3 là.
Si tout l'article est à l'identique avec un scribouillard qui raconte n'importe quoi ou a pas à avoir peur des chinois. Pas pour ces prochaines années en tout cas.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/exclusif-ventes-de-voitures-neuves-une-annee-noire-en-2022-11091391.html
sylvain
@niki312T
Taxi volant....Déjà que pour faire voller un drone il faut des tas d'autorisations et il y a beaucoup de contraintes.
C'est bon pour les mauvais films tout ça.
niki312T
@sylvain
Tu penses ce que tu veux,
et moi je maintiens que si les constructeurs français ne s'associent pas les chinois vont les bouffer, à commencer par Renault.
Lexman
I feel team Alpine's focus on the constructors cup weakened after last year and if I were Alpine's token I would go down
Je pense que la concentration de l'équipe Alpine sur la Coupe des Constructeurs s'est affaiblie après l'année dernière et si j'étais le pion d'Alpine, je descendrais.
Lexman
@Lexman
And the loss of focus in the constructors' cup occurred at Alpine after Alonso's departure
Et la perte de concentration dans la coupe des constructeurs a eu lieu à Alpine après le départ d'Alonso.
Lexman
I want to get into formula 1 as Sid wrote about in the book and who did a lot for the safety of racing and also want to do something really useful for formula 1 if I get there
Je veux entrer en formule 1 comme Sid l'a décrit dans son livre et qui a beaucoup fait pour la sécurité des courses. Je veux aussi faire quelque chose de vraiment utile pour la formule 1 si j'y arrive.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
C'est la vidéo nr1 qui a mis le feu aux poudres, dès la deuxième course, et ça aurait pu finir beaucoup plus mal.
Et ça recommencera.
Lexman
Given that Ferrari's engine was strangled after the start of last season, I'd be a little more wary of the Alfa Rameo this season when Ferrari did some serious work on reliability and added 30 hp.
Étant donné que le moteur de Ferrari a été étranglé après le début de la saison dernière, je me méfierais un peu plus de l'Alfa Rameo cette saison où Ferrari a fait un sérieux travail sur la fiabilité et a ajouté 30 ch.
Lexman
It is interesting that the Alpine car looks much better on smooth asphalt than on bumpy and this is due to improper to the end aerodynamics of the car and that the cars of the latest team from Enstone are too aerodynamically sensitive to changes in ground clearance and need to do something to get closer to the leaders and I think these problems prevent the engineers team from Enstone work at full speed so that the team from Enstone could seriously approach the leaders and compete for the title in 2025
Il est intéressant de noter que la voiture Alpine est bien meilleure sur un asphalte lisse que sur un asphalte bosselé et cela est dû à une amélioration de l'aérodynamique de la voiture et que les voitures de la dernière équipe d'Enstone sont trop sensibles aérodynamiquement aux changements de garde au sol et doivent faire quelque chose pour se rapprocher des leaders. Je pense que ces problèmes empêchent les ingénieurs de l'équipe d'Enstone de travailler à plein régime afin que l'équipe d'Enstone puisse sérieusement s'approcher des leaders et se battre pour le titre en 2025.
Lexman
Reading Adrian Newey's book how to build a car, I understand that the brilliant diffuser has nowhere to come from in Alpine, as talked about in Ferrari last year and this area is given very little attention in the team from Enstone and the car has some advantages, but more disadvantages
Lexman
@Lexman
En lisant le livre d'Adrian Newey "How to build a car", je comprends que le brillant diffuseur d'Alpine n'a nulle part où aller, comme on l'a dit chez Ferrari l'année dernière, et que l'équipe d'Enstone n'accorde que très peu d'attention à ce domaine. La voiture a quelques avantages, mais surtout des inconvénients.
Lexman
I think Adrian Newey is the Christian preacher Benny Hinn of formula 1 and he understands what is most important for a good formula 1 car and understands what needs to be done first and the team from Enstone are missing something big at this level
Je pense qu'Adrian Newey est le prédicateur chrétien Benny Hinn de la formule 1 et il comprend ce qui est le plus important pour une bonne voiture de formule 1 et comprend ce qui doit être fait en premier et l'équipe d'Enstone manque quelque chose de grand à ce niveau.
Lexman
There is a lot of dirty air coming from my mother in the flesh and it wasn't until I was 21 that I realised how to deal with it without compromising performance and was able to repent
Il y a beaucoup d'air sale provenant de ma mère en chair et en os et ce n'est qu'à 21 ans que j'ai compris comment y faire face sans compromettre les performances et que j'ai pu me repentir.
Captur
Il m’aurait plu de le voir dans une Alpine !
En plus, il parle bien français de ce que j’ai pu entendre lors de l’une de ses interviews.
Je vais le suivre comme je l’ai fait lorsqu’il était en FE. 
Je pense qu’il fera aussi bien que son prédécesseur chez Alpha Tauri.
Qui de Marko et de Otmar, aura fait la meilleure affaire, le meilleur choix ?
La saison nous le dira !
Espérons les deux !
En attendant, mon petit doigt me dit que…..
https://fr.motorsport.com/f1/news/caractere-nyck-de-vries-aide-f1/10416947/
niki312T
@Captur
Gasly est le bon choix pour mesurer ce que vaut vraiment Ocon, justement parcequ'ils sont et seront de vrais adversaires.
Si ça se passe bien c'est l'équipe qui en profitera pendant des années, si ça se passe mal c'est lún des deux qui sautera ou qui partira, mais au moins on aura eu de l'ambiance et les caméras suivront ça de près.............l'exposition des duels entre les deux coqs normands sera bonne pour le business à défaut de la contemplation de résultats extraordinaires.
Probablement que Monsieur Diaz attendra avec opportunisme quelques touchettes entre ces deux-là pour se faufiler devant à la moindre occasion.............sauf si les deux gaulois s'unissent pour faire barrage au vieillard, ce qui profitera à Norris ou Piastri pour les niki tous en même temps..............on peut envisager qu'on ne s'ennuyera pas à suivre la P4, c'est certain.
lulu79
Perso je ne suis pas inquiet pour le bon déroulement de la saison 2023 , le duo a été briefé à ce sujet d entrée par Rossi et par OS .(La course sprint du Brésil a servi de support pour bien mettre les points sur les i)
Doivent en avoir raz le bol De s entendre continuellement evoquer la sempiternelle questio sur leur ancienne discorde de jeunesse, c est je suppose lassant et pas du tout respectueux pour eux .
A minima c est ignorer que Les 2 garçons ont mûri ,ils ont désormais plusieurs saisons de F1 à leur actif .
Leurs obligations vis à vis du team ils les connaissent .
S accrocher entre coéquipiers c est le pire du pire .
niki312T
Il n'y a rien d'irrespectueux à se demander si le duo ne finira pas par se tirer occasionnellement dans les pattes, ça peut se produire chez Renault comme chez Mercedes ou ailleurs, quelles que soient les consignes données aux pilotes et que parfois même les meilleurs d'entre eux ne respectent pas toujours dans le feu de l'action.
Le naturel reprenant toujours le dessus il est fort possible que la deuxième partie de saison soit moins calme entre quelques coéquipiers titulaires et en particulier pour le duo qui nous intéresse.
À Djeddah 2022 on a attendu seulement le 2ème GP pour voir des griffes sortir.............espérons qu'ils attendront cette fois un peu plus longtemps avant de faire des conneries.............un en particulier.
Rien d'inquiétant puisqu'on sait que ça va se produire. C'est normal puisque chacun des deux coqs va défendre son bout de gras pour montrer à l'autre qui il est.
Pas de bisous-nours, sauf quand il y a une supériorité affichée de l'un contre la résignation évidente de l'autre............mais chez les bleus ça ne sera pas le cas car l'un va vouloir battre l'autre.............rien à voir avec Bottas/Zhou ou Mag/Hülk
Quand Captur parle en bien de DeVries je suppose que c'est à ça aussi qu'il pense. Sauf erreur.
sylvain
Rossi qui veut voir en Gasly le "leader technique"
Quid d'Ocon ?
S'il voulait monter les deux pilotes l'un contre l'autre il ne s'y prendrait pas autrement.
Il est vraiment nul ce type car un "leader" quand il y a deux pilotes il ne peut y en avoir qu'un.
Il avait déjà montré sa grande compétence en gestion de pilotes avec les affaires Piastri et Alonso et là il continue.
Chassez le naturel... il revient au galop !
T2-J4
@sylvain
Je suis d'accord avec toi. Je comprends qu'ils veulent flatter Gasly, mais c'est complètement con de le faire au détriment d'Esteban !
Tu rajoutes à ça les petits tacles d'Otmar, et on a maintenant l'impression qu'ils font tout pour pousser le #31 vers la sortie... C'est encore à se demander pourquoi l'ont-ils prolonger de trois ans ferme ?
Renault savait très bien en signant Ocon qu'ils allaient se confronter à ce qu'il s'est passé chez Force India, même si souvent Pérez en était le responsable.
C'est dès le début qu'ils auraient du mettre les points sur les i ! Et même, quelle idée d'en parler dans les médias, c'est quelque chose qui doit se régler en privé, surtout quand Ocon en fait de même pour les problèmes mécanique depuis 2020...
Marcin aurait du prendre les reines au départ d'Abiteboul !
niki312T
C'est bien connu, les deux boss de l'écurie sont des comiques perspicaces en ce qui concerne leur savoir-faire vis à vis de leurs stratégies des pilotes, ça va de la bonne lecture des contrats, en passant par les départs surprises dont un sans préavis et maintenant leurs annonces sans queue ni tête dans les médias concernant leurs deux titulaires.
Eux seuls comprennent quel est leur but mais il n'y a pas que leur bagnole qui a besoin d'une bonne mise à jour.
L'évènement le plus humoristique ayant tout de même été l'amende de 500 000 livres qu'ils ont dû payer à cause de la gestion à pisser de rire de l'affaire Piastri.
lulu79
@sylvain
Vas donc faire un tour sur le site GP fan tu verras que Rossi est bien plus clairvoyant que tu ne l imagines .
Ton anti Rossi systématique c est Petit petit ,
Gasly fera du bon boulot et Ocon lui il l a déjà démontre en piste en 2022, oui sa bonne integration chez Alpine
Est réelle.
Le vieux caïd a débarrassé le plancher
Les garçons faut vous y faire .
S en prendre aux dirigeants actuels c est couillon de la lune .
Au fait si vous ne l avez pas encore assimilé c est Gasly qui doit piloter la deuxième Alpine .
Alpine c est une équipe avec des nouvelles entités et ils doivent tous s intégrer
niki312T
" Le vieux caïd a débarrassé le plancher "
C'est vilain d'écrire ça surtout quand tout le monde sans exception pensait tout le contraire de lui jusqu'à ce fameux 31 juillet annonciateur du fiasco de la gestion des pilotes par Rossi et SzefBurger alors qu'avant ce jour le duo Renault était respecté et reconnu comme le plus solide et solidaire du plateau.
Brutalement en quelques heures "le vieux caïd" est devenu l'ennemi à abattre et presque le responsable de tous les maux de l'équipe et des misères passées et à venir.
J'espère que Diaz continuera a donner son meilleur pour le plus grand plaisir des vrais amateurs de pilotage qui regardent ça en priorité au lieu de prêter attention à toutes les conneries sans aucun interêt déballées dans les médias.
En effet, s'en prendre à un pilote encore passionné par son job et encore si rapide.............c'est couillon de la lune.
C'est surtout cracher dans la soupe de ce qu'il apporte à la F1, rien que par sa présence.
Vettel reviens, tu me manques déjà.
Et Kimi aussi.
Someone276
@lulu79
Ton anti Rossi systématique c est Petit petit ,
As tu de la mémoire lulu du 79?
lulu79
@niki312T
Je m amuse parce que depuis le 1 Aout 2022 tu nous fait une fixette sur le pilote Alonso
Les dirigeants d Alpine n ont pas accéder aux demandes financières et autre durée de contrat
Ils lui ont fait une offre inférieure pour ces 2 criteres.
Il n y a pas eu d accord
Alonso a trouvé chaussure à son pied ailleurs
Alpine avait des impératifs d une équipe.
Alonso a ses exigences
Alpine je leur souhaite de réussir sans Alonso puisque ce pilote a préféré quitter le navire .
Il serait temps de passer à autre chose .
Piastri et Alonso sont partis c est leur choix .
Je continue de supporter Alpine c est eux qui m intéressent.
Pour mieux les évaluer il suffit de les regarder en compétition face aux 9 autres .
J accorde actuellement ma confiance à l ensemble du personnel
Alpine , s ils me déçoivent
Je l' exprimerai en temps voulu.
niki312T
@lulu79
C'est toi qui fait une fixette sur celui que tu désignes comme le "caïd".
Pour moi il a bien fait de se barrer vu la façon dont ses ex-employeurs l'ont pris pour un con.
Et ceci n'a rien à voir avec le fait que je supporte Renault mais je sais être objectif car son départ est uen grosse perte pour les progrès que devait faire l'écurie.
Si tu n'en es pas convaincu ça te regarde mais tu ne me feras jamais changer d'avis car en plus de son expérience et de la qualité de son pilotage nous avons en plus perdu un excellent ambassadeur mondialement connu pour la marque................et si tu oublies aussi l'aspect commerciale de la F1 et donc ses retombées sur les ventes c'est que tu ne comprends pas vraiment bien l'intérêt finale de la discipline.
Ocon et Gasly ne valent pas un clou à ce sujet en comparaison de ce que pouvait apporter Alonso.
Alors quand tu dis que Rossi est un visionnaire clairvoyant ça me fait bien marrer parcequ'il a perdu son meilleur représentant sur toute la planète.
niki312T
@niki312T
En résumé, avoir laissé partir Alonso à cause du refus de lui donner un an de contrat supplémentaire qui aurait satisfait tout le monde et le remplacer par Gasly est un joli geste patriotique mais au final sur la durée et au delà ça coûtera commercialement bien plus cher à Alpine.
La plus grosse boulette de marketing que Rossi ne devait pas faire, il l'a faite, et ailleurs ça aurait pu lui coûter sa tête............il a de la chance mais je m'en branle en fait.
lulu79
@niki312T
Bah oui c est une fixette .
Ton argumentaire on le connaît par cœur .
Ce n est pas au pilote de fixer la ligne de conduite
De l équipe c est là
Notre grande divergence .
Au passage petit rappel :tu n as jamais répondu à la question posée.
Mais pourquoi les 3 directeurs des 3 teams cadors n ont jamais voulu embaucher sur ces dernières années le meilleur pilote du monde :? Et pourtant il en a multiplié des appels du pied.
Sont idiots ?ou il y a autre chose .
Bonne journée
niki312T
@lulu79
Sans blague !
On voit que quelques lacunes historiques perturbent ton opinion à propos de la riche carrière de ton caïd préféré.
Après 17 GP pour Minardi ont suivi les 105 avec Renault et les succès qu'on connaît, puis 96 chez les rouges avec 2 titres manqués de peu , ensuite 94 dans la McLaren avec le fiasco Honda et enfin retour en bleu/rose pendant 44 courses...............et tout ça avec le record absolu de 356 départs officiels.
Tu aurais peut-être voulu qu'il essaye toutes les écuries pour te faire plaisir ?
Mais si tu veux dire par là que c'est une brêle, surtout ne t'en prive pas,
il est vrai que comparé à Ocon et à Gasly il a encore tout à apprendre le caïd.
Ben voyons.
On a bien compris que tu ne peut pas le saquer, alors dit-le au lieu de tourner autour du pot.
Moi je n'aime pas Rossi et je le dis. Confiance = zéro.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
@lulu79
Un peu de lecture avec le véritable artisan de la P4 :
https://www.francetvinfo.fr/sports/auto-moto/formule-1/f1-vers-une-hegemonie-max-verstappen-je-ne-vois-pas-pourquoi-red-bull-serait-inattaquable-estime-cyril-abiteboul_5425861.html
https://www.francetvinfo.fr/sports/auto-moto/formule-1/f1-max-verstappen-est-une-matiere-premiere-qu-il-reste-a-polir-explique-cyril-abiteboul-ancien-manager-de-renault-f1-team_5485080.html
Contrairement à ce que laissent penser les titres, il parle énormément des autres, et aussi un peu d'Alonso.
lulu79
@niki312T
bah non tu n as toujours pas répondu.
tu es a coté la plaque et hors sujet.
son pilotage n est pas discutable c est un tout bon .
son probleme principal qui lui ferme les portes est ailleurs?
le jour où tu l admettras .....
Captur
@sylvain
Rien à faire de monter un pilote contre son coéquipier !
S’il compte sur Gasly pour être le leader dans un domaine particulier nommé, c’est avouer que ce leader y fait actuellement défaut.
Ocon a peut-être d’autres flèches à son arc qu’un Gasly ne saurait avoir.
Ce qui m’importe est que le pilote démontre être devant l’autre, même devant l’adversité !
Les chiffres n’ont de valeur émotionnelle que s’ils correspondent à ce qu’on voit, qu’on constate.
Alonso a beau avoir terminé derrière Ocon au classement, pour ses performances sur la durée des week-ends de courses, j’oppose ma révérence accordée au premier, au simple salut octroyé au second.
J’aime bien Gasly mais je serai très dur avec lui s’il ne fait pas jeu égal avec Ocon dès son entrée.
Sans preuve d’un Ocon flamboyant, je veux dire par là, de n’être que celui connu de 2022, voir Gasly malmené derrière m’attristerait en deux points. 
L’un pour être le pilote empêtré comme il l’était lors de son passage chez RBR.
Le second pour une béatitude affichée d’un Ocon croyant surclasser son coéquipier et expliquant en après course calamiteuse qu’il ne pouvait pas faire mieux.
Plus que la pompe à eau, pour moi, l’inquiétude Alpine est de savoir si Ocon n’est pas le Ricciardo de McLaren et Gasly, le futur Latifi qu’on aimerait être plutôt le Albon, voire le De Vries de chez Williams.
niki312T
@lulu79
Ben voyons.................mais c'est ton problème cher collègue, tu devras te contenter de ça car je t'ai fait une bonne réponse, correcte, complète et détaillée.............et de plus je ne suis pas du genre à répondre aux injonctions farfelues et inutiles et surtout à me forcer à affirmer n'importe quoi contre nature dans le seul but de satisfaire des obtus inconnus.
Relis-moi comme il faut, jusqu'à fatigue s'il le faut et tu sauras tout sur ton caïd adoré.
Ètant donné que je vais le soutenir toute l'année, et bien plus tard s'il le faut, tu te doutes bien que ce n'est pas demain la veille que nous tomberons d'accord sur le sujet...............fais-toi une raison. Je te fais confiance.
Mon programme pour l'ambiance est en cours de réflexion, la saison s'annonce chaude et animée sur CR.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
À retenir de Abiteboul :
" Fernando, c'est un pilote ultra exigeant sur et en dehors de la piste.
Il faut une organisation autour qui soit exigeante. Son retour est un
pari réussi pour moi. Il est revenu pour les bonnes raisons et pas
financières. C'est ce que je vais retenir. Après, il s'est sacrément
bien tenu. Il a laissé éclater sa colère avant le dernier GP de la
saison le samedi, mais il s'est rattrapé le dimanche. C'est un champion. "
En conclusion : un mec comme lui ça se mérite.
Et lui méritait mieux que ça.
niki312T
80 GP restant d'après le plan initial ça nous amène à la mi 2026.
Alors si Rossi est considéré "clairvoyant" par certains pour moi c'est juste un doux rêveur car avec la nouvelle règlementation prévue à cette époque Renault ne sera jamais CDM dans 4 ans.
Ils feraient mieux de se bouger le cul pour réduire ce délai et embaucher des pilotes et ingénieurs pointures car avec l'arrivée des autres gros vilains allemands et américains plus les progrès programmés des adversaires directs actuels ça sera encore plus galère de battre tout le monde.
Voyant, peut-être
Clair, j'en doute.
lulu79
Rejoindre en competivite les 3 cadors ce n est pas une mince affaire .
S ils y arrivent ils auront réussi un sacré tour de force .
Pourmoi C est cela être une grande équipe.
Et je ne pense pas être le seul à penser ainsi .
Renault/Alpine a besoin prioritairement de réussir ce challenge le public fidele à la F1 admire tous les participants, les plus nombreux suivent plus encore ceux qui se battent à l avant .
Lexman
According to AMuS from October, Alpine has got a virtual test track which only the top 3 teams have and which allows more information to be collected from the track and actively simulates all the bumps on the track and I think this should give the Alpine team a significant step in terms of wind tunnel work and engineering work can go to a new level in the team from Enstone
Selon l'AMuS d'octobre, Alpine dispose d'une piste d'essai virtuelle que seules les 3 meilleures équipes possèdent et qui permet de collecter plus d'informations sur la piste et de simuler activement toutes les bosses de la piste. Je pense que cela devrait permettre à l'équipe Alpine de franchir une étape importante en termes de travail en soufflerie et le travail d'ingénierie peut atteindre un nouveau niveau dans l'équipe d'Enstone.
https://twitter.com/PhoenixSTK19/status/1603724102321463296
Lexman
@Lexman
Sorry, this virtual test track is about the factory in
Viry, not Enstone.
Enstone leases a virtual test track to test brakes from Brackley
Also the top 3 have an advantage in terms of software investment and are several steps ahead of everyone else
Désolé, cette piste d'essai virtuelle concerne l'usine de
Viry, pas Enstone.
Enstone loue une piste d'essai virtuelle pour tester les freins de Brackley.
De plus, les 3 premiers ont un avantage en termes d'investissement logiciel et ont plusieurs longueurs d'avance sur tous les autres.
Lexman
Alpine technical director Matt Harman says the lack of customer teams is more of a plus than a minus, especially when Viri has had a virtual test track for engines since October
Matt Harman, directeur technique d'Alpine, estime que l'absence d'équipes de clients est plus un avantage qu'un inconvénient, d'autant que Viri dispose d'une piste d'essai virtuelle pour les moteurs depuis octobre.
https://racingnews365.com/alpine-exclusive-massive-advantage-in-not-having-red-bull-as-customer
Lexman
Alpine, on the other hand, believe that in 2023 they will be the team that improves the most compared to other teams. Laurent Rossi notes that he would be surprised if another team improved as much as they did, because their data is really promising
Alpine, en revanche, pense qu'en 2023, elle sera l'équipe qui s'améliorera le plus par rapport aux autres équipes. Laurent Rossi note qu'il serait surpris qu'une autre équipe s'améliore autant qu'eux, car leurs données sont très prometteuses.
https://twitter.com/AdrianMCF/status/1607726440715272193
niki312T
@Lexman
Si en plus des sites spécialisés tu lis tous les bobards sur les réseaux asociaux je comprends pourquoi tu es un peu déboussolé.
Tu vas finir par croire au Père Noël.
Lexman
@niki312T
This material is taken from the site auto motor und sport man has full access to the site
Ce matériel est extrait du site auto motor und sport l'homme a un accès complet au site
Lexman
I think this season Alpine will reach the level of time for Mercedes and Ferrari better model of last year, when Ferrari engine was working properly and Mercedes won the race and plus a second win back and this is the most correct approach to work was in Alpine before this season and I think this was the task from the beginning in Alpine engineers and the so-called road plan and maybe even exceeded it by half a second and hope Ocon in the first race will lose no more than 30 seconds to the leaders
Je pense que cette saison Alpine atteindra le niveau de temps pour Mercedes et Ferrari meilleur modèle de l'année dernière, quand le moteur de Ferrari fonctionnait correctement et que Mercedes a gagné la course et plus une deuxième victoire en retour et c'est l'approche la plus correcte pour travailler était dans Alpine avant cette saison et je pense que c'était la tâche depuis le début dans les ingénieurs d'Alpine et le soi-disant plan de route et peut-être même dépassé par une demi-seconde et j'espère que Ocon dans la première course ne perdra pas plus de 30 secondes sur les leaders
Mathusalem
@Lexman
Ocon à moins de 30 secondes du leader ce serait beau, en effet.
niki312T
@Mathusalem
.............et Gasly à 29................s'il vous plaît.
Normal, c'est lui qui vient d'être désigné le technicien compétent volontaire d'office à l'insu de son plein gré.
https://f1i.autojournal.fr/infos/saison-f1-2023/alpine-voit-en-gasly-un-leader-technique/
niki312T
Son visage me fait penser à quelqu'un..........
https://fr.motorsport.com/f1/news/franco-colapinto-rejoint-academie-williams/10418698/
Tony_21
Reportage F3 Normandie en 4 épisodes sur Alpine F1
Ep 1 :
https://www.youtube.com/watch?v=JMRu2FIJEaU
EP 2 :
https://www.youtube.com/watch?v=grn8q07TLmw
EP 3 :
https://www.youtube.com/watch?v=RvAR28gD_YA
EP 4 :
https://www.youtube.com/watch?v=OfCb8A70SeQ
Captur
Plaisant de constater que finalement la Formule E Gen3 répond à des demandes de réduction de dimensions espérées en F1.
L’article est intéressant à bien des égards par les informations apportées et jusqu’à présent ignorées.
Le bruit par exemple est plus du côté de l’avion que de l’aspirateur à en croire l’avis d’un pilote.
Un peu déçu d’apprendre que l’aéro a encore été réduite par rapport à sa devancière alors qu’elles vont pouvoir atteindre 322 km/h sur certains circuits.
Pas de freins à l’arrière, une régénération passant de 250 kW à 600 k/W, un projet futur d’un arrêt recharge rapide et éventuellement un passage à quatre roues motrices sont sources de curiosité et d’intérêt.
Il se pourrait qu’un changement de pneumatiques soit alors possible ou envisageable lors de cet arrêt.
J’espère qu’ils reviendront à quelque chose de moins conventionnel dans l’aérodynamique, avec la possibilité de réglages qui permettrait aux pilotes pouvoir encore plus se démarquer.
https://fr.motorsport.com/formula-e/
Captur
@Captur
A suivre le 14 janvier l'E-PRIX de Mexico.
Bien sûr, je suivrai l'équipe NISSAN avec comme pilote Norman Nato et Sacha Fenestraz mais aussi l'équipe DS Penske avec Stoffel Vandoorne et Jean-Eric Vergne.
KimiF1
Le prétendu manque de clients qui serait en fait une force est manifestement un mensonge.
Traduit avec DeepL traducteur
niki312T
@KimiF1
Chez Renault Coubertin F1 ils tentent de faire croire qu'ils sont bien sans client car ils cachent la vérité du rejet des autres derrière le déni de leur solitude.
Alors parfois, d'un interlocuteur à l'autre de l'équipe s'échappe maladroitement un petit regret aussitôt déguisé par l'argument du pseudo- confort de la liberté d'action ou de l'absence d'entrave de temps et d'argent. Faut bien sauver la face.
Ben voyons. Et nous on est tous des couillons nunuches, des bleus crétins nés ce matin à 6h00, bons à se faire rouler dans la farine.
J'aime bien de temps à autre gober un oeuf.................mais de lapine je n'ai jamais essayé.
Someone276
Des nouvelles de notre marque préféree:
https://lesalpinistes.com/alpine-vise-150-000-ventes-par-an-2030/?fbclid=IwAR16Iy13r1NHmJjzrtvuMtAIbpHbYVQhwB9w-VafqoiybQm2339hb_3vFBo
E.T29
"Il a été récemment annoncé qu'Andretti et Cadillac unissaient leurs forces et souhaitaient entrer en Formule 1 . Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, était plus qu'enthousiaste, mais dans le paddock, on n'a pas vraiment l'impression que les équipes attendent une nouvelle équipe depuis des mois.Selon Michael Andretti, il est plus que logique pourquoi. "Tout est une question d'argent", a-t-il déclaré à Forbes . "D'abord, ils pensent voir un dixième du prize money dilué, mais ils sont aussi très gourmands et pensent immédiatement qu'on va leur enlever tous les sponsors américains.""Tout n'est que cupidité et ils se regardent plutôt que de regarder ce qui est généralement meilleur pour la croissance du sport", a déclaré Andretti, visiblement agacé."
Vas-y continue à parler comme ça, c'est sûr que les gens à convaincre vont changer d'avis.
Andretti doit d'abord être clair sur GM.C'est GM ou de la pub ?Faut pas prendre les gens pour des jambons. Aucun intérêt sans motoriste GM.
Lexman
When I write comments cheering for team Alpine it's like I'm weaving a net like a spider or sewing a new fleece of plenty and that's what my father taught me from the past world of Marco Mattiacci and that's why Esteban Ocon likes the spider man
Quand j'écris des commentaires pour encourager l'équipe Alpine, c'est comme si je tissais un filet comme une araignée ou que je cousais une nouvelle toison d'abondance. C'est ce que mon père m'a appris du monde passé de Marco Mattiacci et c'est pourquoi Esteban Ocon aime l'homme araignée.
Lexman
https://twitter.com/PhoenixSTK19/status/1612717341472587777
Rare pictures from inside the windtunnel from that report. A522 model
Des images rares de l'intérieur de la soufflerie de ce rapport. Modèle A522
niki312T
Sur 10 écuries il n'y a que 4 motoristes, les 6 autres ne sont que des clients, donc ça ne me pose aucun problème que le duo Andretti/Cadillac devienne en 2026 la onxième équipe avec n'importe quel moteur actuel ou futur rebadgé en attendant qu'ils produisent le leur.
Dans 3 ans les moulins thermiques vont perdre environ 200 cv passant de 750 à 550 cv compensés par l'électrique devenant ainsi techniquement bien moins complexes, surtout quíl est prévu de standardiser de nombreuses pièces identiques pour tous les particioants dans un but économique.
Donc quel intérêt de mettre les bâtons dans les roues d'Andretti/GM puisqu'il n'y aura de toute façon jamais autant de motoristes 100% maison pour avoir une grille complète sans la présence des écuries clientes et privées ? Avec ce raisonnement idéaliste et irréaliste la F1 aurait disparu depuis bien lontemps.
Puisque le marketing a définitivement pris le pouvoir sur le sport et l'originalité il faut fou.tre la paix selon les Accords Concorde aux 13 écuries potentiellement autorisées, quelle que soit la structure quelles envisagent avec leur propre PU ou celui venant d'ailleurs, comme les 6 actuelles.
Donc bienvenu à Andretti, peu importe avec quoi dans son capot...........et si possible avec Viry qui a besoin de cette collaboration technique et commerciale.
E.T29
@niki312T
Étonnant ceux qui suivent la F1 depuis des années ne comprennent pas que si tu n'as pas ton propre motoriste tu fais seulement de la figuration.
Le dernier exemple en date qui confirme mon propos c'est Alonso qui le dénonce.
Alonso a demandé cette année a Mercedes d'avoir à sa disposition au moins 4 moteurs Mercedes.
Apparemment Mercedes est furax.
Alonso vient mettre encore en lumière sur la place publique une F1 à deux vitesses.
On sait très bien que les motoristes font de la gestion moteur aux clients.
Andretti devrait lire le dernier commentaire de Renault pour s'en convaincre.
niki312T
@E.T29
Si, tout le monde sait ça, que les clients ont peu de chance d'être devant leurs fournisseurs de moteurs mais c'est logique car quand le motoriste sort des évolutions elles doivent d'abord prouver leur fiabilité sur les autos usine avant d'être mise à la disposition des clients sinon en cas de casse ce ne sont pas 2 moteurs qui partent en fumée mais 6 ou 8..............et qui paye pour la casse dans ce cas ?
Pour le reste c'est à la FIA de contrôler que le motoriste ne livre pas de la daube et aux écuries de faire valoir leurs droits....................c'est comme ça depuis que la F1 existe mais bien plus complexe avec les PU actuels.
Dans tous les cas, les clients savent ça mais ça ne les empêche pas de vouloir participer car maintenant le système est une bonne vache à lait bien gras.
niki312T
https://fr.motorsport.com/f1/news/lando-norris-deteste-nouvelles-f1/10418631/
Voir la vidéo en bas de l'article qui montre l'horrible augmentation du poids des F1 en 15 ans : + 193 kgs
+ 30 % depuis 2007 !!
niki312T
@niki312T
Le trou du.c qui m'a mis un pouce rouge devrait arrêter de faire semblant de regarder la F1 et ne s'intéresser qu'aux couses de camions.
Donc il n'a rien à faire sur CR parcequ'ici, et en particulier chez Alpine, l'ennemi de la performance : c'est le poids.
À mon avis le créti,n en question doit avoir un IMC inversement proportionnel à la taille de sa cervelle de souris...............d'où la définition de gros c..
lulu79
Coubertin a prôné les valeurs de l amateurisme.
Le sport de haut niveau a tourné cette page progressivement.
Heureusement pour nous individuellement nous pouvons encore en apprécier le sens .
niki312T
Il n'y a plus d'amateurs en F1, seulement des professionnels dont 70% des structure sont privées et 3 constructeurs officiels.
Faire chier Andretti/GM avec le seul argument qu'ils ne vont pas arriver avec un nouveau moteur alors que la règle Concorde autorise 13 équipes n'a aucun sens, c'est juste parceque les autres craignent de voir réduire leurs revenus alors que c'est le contraire qui se produira...........et ça a déjà commencé depuis plus d'un an.
Mathusalem
C'est un peu comme nous dire que les voitures électriques contribuent à faire des économies d'électricité et à mieux gérer les problèmes de production car elles permettent de stocker cette énergie la nuit lors de la recharge. Si tu n'as pas encore compris ça, c'est que tout comme moi tu n'as pas compris la subtilité de la chose. C'est normal on est bête, et il faut que les plus intelligents et ceux qui savent parler qu'on a choisi pour nous gouverner nous l'explique encore et encore. Parce qu'on comprend lentement, nous autres.
Aussi, pour éviter à tous ces décisionnaires grassement rémunérés et trop beaucoup intelligents de perdre du temps avec les petites gens que nous sommes, je vais le faire pour eux et t'expliquer. C'est simple, plus c'est lourd, plus c'est écologique, c'est logique. Je démontre : une fois lancées, les F1 se comportent comme des boules de billard. Elles ont besoin de moins d'énergie moteur car l'énergie cinétique prend le relais, d'où baisse de la consommation. C'est très compliqué et complexe mais c'est comme ça même si tu ne comprends pas. Comme programmer plus de grands prix dans une saison, celà permet de réduire les émissions de CO2. Hé oui, rien à voir avec une mesquine histoire de profits. À force de te l'expliquer tu finiras par comprendre, un jour, peut-être. Il est question aussi de prévoir des portions de circuit moteur coupé, sur la lancée, c'est une idée qui est très débattue, avec diverses commissions de copains intelligents qui se déplacent sur chaque grand prix et étudient la chose dans les salons privés des grands hôtels restaurants et jets privés.
Mathusalem
C'est un peu comme nous dire que les voitures électriques contribuent à faire des économies d'électricité et à mieux gérer les problèmes de production car elles permettent de stocker cette énergie la nuit lors de la recharge. Si tu n'as pas encore compris ça, c'est que tout comme moi tu n'as pas compris la subtilité de la chose. C'est normal on est bête, et il faut que les plus intelligents et ceux qui savent parler qu'on a choisi pour nous gouverner nous l'explique encore et encore. Parce qu'on comprend lentement, nous autres.
Aussi, pour éviter à tous ces décisionnaires grassement rémunérés et trop beaucoup intelligents de perdre du temps avec les petites gens que nous sommes, je vais le faire pour eux et t'expliquer. C'est simple, plus c'est lourd, plus c'est écologique, c'est logique. Je démontre : une fois lancées, les F1 se comportent comme des boules de billard. Elles ont besoin de moins d'énergie moteur car l'énergie cinétique prend le relais, d'où baisse de la consommation. C'est très compliqué et complexe mais c'est comme ça même si tu ne comprends pas. Comme programmer plus de grands prix dans une saison, celà permet de réduire les émissions de CO2. Hé oui, rien à voir avec une mesquine histoire de profits. À force de te l'expliquer tu finiras par comprendre, un jour, peut-être. Il est question aussi de prévoir des portions de circuit moteur coupé, sur la lancée, c'est une idée qui est très débattue, avec diverses commissions de copains intelligents qui se déplacent sur chaque grand prix et étudient la chose dans les salons privés des grands hôtels restaurants et jets privés.
Mathusalem
C'était en réponse à niki312T sur l'augmentation du poids des F1...
Ça pécouille ma liaison internet...
Someone276
Nathan Sykes, une personne de l'équipe dont on ne parle pas souvent:
https://www.lemondeinformatique.fr/actualites/lire-le-dsi-d-alpine-met-la-data-science-au-service-de-l-ecurie-de-f1-88739.html
lulu79
@Someone276
Merci voilà une info positive
Qui amène de l eau au moulin pur qui veut percevoir
Alpine comme une équipe qui veut progresser .
S organiser avec méthodologie pour ne pas gaspiller la mane financière disponible c est ce que j attends d eux .
2023 doit confirmer en piste le bon travail fait en amont par ses collaborateurs de l ombre .
Hommage appuyé à ces hommes et femmes qui œuvrent pour le bien d Alpine F1.
Lexman
@Someone276
Team Alpine has invested a lot in the IT structure and this work is paying off and I think with the IT sensors on the car you can even go further than the top 3 teams and I think the level of IT is closest to what Pastor Michael Chagas is deeply studying saying that health depends on the neural connections in the brain and that we are all connected and I at the neural level have programmed the Alpine engineering department to work very deeply with the bottom and Team Alpine had great success in this field last year
L'équipe Alpine a beaucoup investi dans la structure informatique et ce travail porte ses fruits et je pense qu'avec les capteurs informatiques sur la voiture, on peut même aller plus loin que les trois premières équipes. Je pense que le niveau informatique est le plus proche de ce que le pasteur Michael Chagas étudie en profondeur, en disant que la santé dépend des connexions neuronales dans le cerveau et que nous sommes tous connectés et, au niveau neuronal, j'ai programmé le département d'ingénierie d'Alpine pour qu'il travaille très profondément avec le fond et l'équipe Alpine a eu beaucoup de succès dans ce domaine l'année dernière.
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
JLD
D'après Matt Harman être sans équipe cliente.
https://fr.motorsport.com/f1/news/alpine-equipe-cliente-enorme-avantage/10418701/
lulu79
Les motoristes qui équipent des clients ne s en plaignent
Pas ou si peu (Toto se verrait bien avec 1 équipe en moins )
Renault alterne le pour et le contre suivant les intervenants .
Cela manque sérieusement de rigueur ce type communication inconstante sur un sujet aussi important. qui faut il croire ?
Urgemment à minima il leur Faudra accorder:mrgreen leurs violons .
niki312T
" il est vraiment, vraiment important d'avoir parfois davantage
d'échantillons de données, alors ce serait à mon avis un désavantage de
ne pas avoir d'écurie cliente, mais la liberté de pensée et la liberté
d'exploiter ce que l'on veut faire dans la voiture sans le moindre
obstacle ne sont pas négligeables."
Il y a une contradiction ou au minimum un doute dans la conclusion du discours de Matt Harman qui démontre que chez Renault ils ne savent toujours pas ce qu'ils veulent.
Un peu lunatique comme raisonnement.
JLD
@niki312T
Il veut dire qu'il y a tout simplement du bon et du mauvais a n'avoir qu'une seule écurie a motoriser et que ne n'est pas forcement que du mauvais, parce que d'un coté ça les arranges.
niki312T
@JLD
J'avais compris, ça fait plus de 2 ans que Renault patauge dans la semoule à ce sujet,
je cherche un client, je cherche pas, c'est le yoyo en fonction du mec qui prend le micro et jamais la même version..............en réalité Viry ferait bien de sauter sur l'occasion Andretti et défendre ce projet contre les adversaires de la 11ème écurie car en plus d'aider au développement du PU ça aidera via le réseaux GM à vendre des bagnoles aux USA.
Putai.n ! Même ma petite fille de 9 ans comprend ça.
niki312T
@niki312T
Je précise que c'est toujours la même,
l'an dernier elle en avait 8 mais depuis 7 ans elle est fana de F1, presque autant que moi.
Son chouchou c'est Norris mais elle respecte les vieux parcequ'elle est bien éduquée et donc comme moi elle soutien monsieur Diaz et n'aime pas Ocon parcequ'elle trouve qu'il a une tronche de faux-cul.
La vérité sort toujours de la bouche des enfants.
JLD
@niki312T
Le problème avec toi c'est tu ne vois que le coté mauvais quant il s'agit d'Alpine, moi je crois que tu est la que pour critiquer le reste ne t'intéresse pas. Mais a chacun son hobbit.
Même un enfant de 9 ans comprend ça.
Someone276
@JLD
"Le cave se rebiffe"
Laisse tomber pas de dialogue possible avec ce toto là!
Il se prend pour le patron des bécosses et quand il prend un rouge par un "honorable contributeur" qui lui signifie ce qu'il pense de son commentaire en retour ce ne sont que des insultes. C'est une époque de tout à l'égo.
JLD
@Someone276
Oui mais je pense aussi que c'est un fan de Ferrari et qu'il en a rien a faire d'Alpine, il est juste la pour critiquer et semer la zizanie.
Il veut nous faire croire que c'est un supporter d"Alpine(ou de Renault comme il dit) mais je ne suis pas dupe, il est faux. 
niki312T
@Someone276
Une couil.e molle qui parle des autres à la troisième personne sans avoir le courage de s'adresser à eux directement parcequ'elle a besoin de ses petits copains comme témoin de sa lâcheté reste une couil.e molle toute sa vie et en toutes circonstances.
RäikköE20 N°1 Bis
@JLD
Le positif, c'est une voiture qui a toujours été bien réglée pour les week-end Sprint, et la progression au classement des arrêts au stand.
Malheureusement, si le moteur a réellement gagné ce qu'on lui prête, cela veut dire que tout le reste est en régression puisqu'il n'y a pas eu de rapproché significatif avec le top3, ni de différence faite avec McLaren qui est au bord de la faillite depuis 2020. Rappelons que si ces nouvelles F1 sont en chantier depuis 2019, Alpine a bénéficié, de janvier 2021 à décembre 2022, d'environ 700 heures de plus que Red Bull en soufflerie. 700 !!
Rossi est le nouveau héros et tout ce qu'il fait ou obtient est positif au contraire d'Abiteboul, mais qu'y a-t-il de neuf hormis le bleu à la place du jaune ?
« Il ne faut pas que l’on s’en remette à une course sur le mouillé pour faire un résultat tous les deux ans. La dernière épreuve sur le mouillé remonte à 2017 (Singapour) ; on ne va pas attendre 2021 pour se dire « Tiens, on va peut-être envisager de faire un résultat décent. »
https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/abiteboul-tous-eu-les-larmes-aux-yeux-lors-de-la-sortie-d-hulkenberg-204933.html
niki312T
@JLD 16:49
Un peu vrai un peu faux, disons que je suis devenu très exigeant de l'équipe que je supporte, malgré que tu penses le contraire.
En fait beaucoup de choses m'énervent un peu chez Renault alors je le dis à ma manière, d'autres plus diplomatiquement et plus patiemment...............moi je ne sais pas faire ça et je n'en ai pas envie parceque sinon le forum serait soporifique uniquement avec du cirage de pompes.
Quand à Ferrari, dis-moi qui ne lui souhaite pas du bien et qui ne voudrait pas la revoir à nouveau briller dans le plus grand intérêt de toute la F1 devant RBR et Mercedes ?
2 ou 3 % du public ?..............tous les autres l'aiment bien et j'en suis.
Et je vais aussi suivre Diaz attentivement parceque je regrette son départ et qu'il est l'un de mes préférés.
Voilà tu sais tout. Rien de bien sorcier. C'est bon ?
Nota bene : mon pieds sera quand je verrai à la lutte serrée les bleus contre les rouges devant les autres bien largués............comme un supporter très ordinaire.
En attendant je n'envisage pas de modifier quoi que ce soit dans mon style de pilotage.
JLD
@RäikköE20 N°1 Bis
Ouai c'est bien beau tout ça mais ça n'empêche pas de rester optimiste pour l'avenir et de ne pas voire toujours tout en noir, parce que en 2022 il y avait une nouvelle voiture un nouveau moteur (a fiabiliser) un nouveau banc une nouvelle équipe et puis Renault a commencer en F1 en 1977 et a été CDM en 2005 et 2006, comme quoi tout les espoirs sont permis, il suffit d'être patient.
JLD
@niki312T
Bla bla bla moi je ne te crois pas du tout, pour moi tu est un troll qui vient se défouler, parce que ce n'est que de la critique systématique.
Alors je veux bien qu'on soit exigent avec l'équipe qu'on supporte mais la on dirait un psychopathe.
Et je ne me fait pas d'illusions je sais que les gens comme toi ne changes pas. 
Someone276
@niki312T Y'a une expression vintage que j'aime bien et qui s'applique parfaitement à ta petite personne:
"Quand je parle au charcutier, je n'attends pas que ce soit l'andouille qui réponde"
niki312T
@JLD
Ècoutes mon gars.
Je suis poli avec toi donc tu fais en sorte de ne pas dépasser les bornes car je n'ai absolument aucun compte à te rentre sur ma façon de m'exprimer au sujet de Renault, ni de n'importe quoi d'autre d'ailleurs.
troll, psychopathe............ben voyons................tu déconnes complètement bonhomme et je crois surtout que tu devrais ranger ta bouteille
ou te faire soigner.
niki312T
@Someone276
Vu la richesse de tes commentaires même une andouille ferait une déprime dans ton assiette.
JLD
@niki312T
Mon pauvre vieux Je croix que tu a encore pété un câble, prend une tisane et va te coucher ça ira mieux demain.
niki312T
@JLD
C'est toi qui m'insulte en me traitant de troll et de psychopathe et tu me cherches encore des poux ??
Mais tu es cinglé mon pauvre !! Tu devrais chercher de la compagnie..............quoi que, tu as ton pote charcutier qui aime les andouilles.
Someone276
@niki312T
Chateaubriand ( 1768-1848 ) à écrit: "La vieillesse est un nauvrage, les vieux sont des épaves"
Tu es la parfaite illustration qu'il avait raison et ce ne sont pas tes balivernes de vieux, tes billevesées, sornettes, foutaises, carabistouilles, calemenbredaines et autres coqucigrues qui changeront quoi que ce soit à la situation.
le QI d’un bigorneau hémiplégique.
niki312T
@Someone276
Dommage que tu n'a pas connu mon grand-père.
Mon cher papi, qui était un ancien mécano respectacle et qui ne supportait pas les macaques sans couilles et lâches dans ton genre t'aurait mis son poing dans la tronche, s'il était encore là, pour t'apprendre à respecter les vieux.
Et moi j'aurais regarder ça avec plaisir car tu serais reparti comme épave avant l'âge. Abruti indigeste et prétentieux.
Someone276
@niki312T C'est bien ce qu'avait raconté mariolotus en son temps. Tu t'es acheté une nouvelle vie mais pas facile de changer de souvenirs.
Vieux et irascible avec l'age.
niki312T
@Someone276
Ah , j'aurais bien aimé le rencontrer celui-là et dialoguer avec lui, depuis le temps que j'en entends parler, mais je suis arrivé trop tard. Dommage, je pense que nous nous serions bien entendus.
Il semblerait que tu n'arrives pas à l'oublier sous tes petits airs de ridicules et puérils..............il t'a bien traumatisé, hein ?
T'as encore mal on dirait..............ça te passera, je vais t'y aider.
Alors comme ça tu te permets de juger Otmar parcequ'il est vilain avec Ocon..........zut alors !
Tu le sais ça que cest pas bien de critiquer Renault, le proprio d'Alpine ?? ............l'autre andouille va te tomber dessus, fais gaffe.
Pour oublier tous ces tracas, fais comme moi..............tu mises sur Ferrari en attendant mieux.
Le vieux.
Someone276
@niki312T
C'est plus que curieux, le même grand père que mario et les mêmes souvenirs de banlieue que Mario avait déjà partagés avec Patrenault77. ça fait beaucoup de coincidences non? Et tu arrives sur CR juste après sa mise au frigo, comme par hasard toi un vieux supporter de Renault. Je t'imagine bien discuter avec lui en te regardant dans la glace.
Après je comprends que tu ne sois pas fier de ce que tu as écrit sous ce pseudo et des insultes prononcées mais c'est pas grave, tu t'en remettras et ça te passera avant que ça me reprenne.
Someone276
@niki312T
Je compatis vieux! Et pour moi tu es plus à plaindre qu'à blamer.
Au passage j'en ai acheté un de bouffi ce matin; au four servi avec des pommes de terres (des rattes du Touquet de préférence) à l'eau c'est délicieux.
niki312T
@Someone276
Il faut avoir une triste vie d'en être réduit à raconter sur un site destiné à la course automobile ce qu'une pauvre épave solitaire se fait à bouffer à 22h48 dans son boui-boui.
Et après son bouffi repoussant il pue tellement de la gueule qu'il est inimaginable qu'une jolie poupée ait envie de lui rouler un patin............alors le pauvre charcutier finit seul comme une andouille. Comme d'hab il perd tout espoir.
Mais comme il me fait de la peine voici pour lui tenir compagnie pourquoi j'aime Alonso autant que Prost, et un grand respect pour eux :
les mêmes qualités et les mêmes défauts qui sont aussi des qualités indispensables à ces deux personnages pour réussir en F1
https://www.youtube.com/watch?v=18gkD_-lOJg
Someone276
@niki312T Tu me fais rire mario avec tes billevesées et autres carabistouilles en essayant de noyer le poisson. Pour le sauvetage de ton âme c'est Lexman qu'il faut consulter, moi je ne peux plus rien y faire.
niki312T
@Someone276
Mais bien sûr l'épave. Tu n'as pas de vie de famille, que dalle, tu t'emmerdes tout seul dans ton boui-boui à sentir le hareng à l'oignon à 22h48, alors tu cherches de la compagnie.
Tu veux causer, vas-y, allonges-toi, je t'écoute, je vais essayer de venir à ton secours.
J'aime bien aider les gens dans la mouise, peut-être que tu es moins méchant que tu en as l'air et que tu es récupérable.
Quant à Lexman, il ne dérange personne, sauf les andouilles coincées et égoïstes comme toi.
Salut et penses à respecter les anciens car tu en sera aussi un jour.
Someone276
@niki312T
T'es vraiment le patron des bécosses toi et tout ce qui vas bien avec: bruits et odeurs dans tees propos en prime.
C'est toi qui passe H24, 7/7 sur CR à raconter tes conneries qui parle de vie de famille? Tu sais ce que c'est au moins?
lulu79
@Someone276
merci , il me manquait coquecigrue toujours plaisant d tendre son vocabulaire
niki312T
@Someone276
T'inquiètes pas pour moi mon charcutier,
tu ferais mieux de te préoccuper pour tes nerfs fragiles et de ton régime alimentaire douteux.
Someone276
@niki312T
J’aime bien te tenir le crachoir ça te fait un peu passer le
temps comme ça. Et pendant que tu cherches une réplique au moins tu ne penses
plus à ta misère de vieux.Mais tu me peux aussi m’ignorer tu sais je ne t’en voudrais
pas plus que ça ! Et pis en plus je ne pourrai plus te répondre
niki312T
@Someone276
Tu te ferais chier sans moi.
Faut bien que quelqu'un te tienne compagnie 3 ou 4 jours pas mois dans ton boui-boui qui pue le hareng.
Someone276
@niki312T
Faut pas te sentir obligé le vieux, je sais qu'à ton âge les jours comptent double voire triple mais je sais aussi que la solitude des vieux est un vrai fléau de nos jours aussi tu fais comme tu veux, comme ça t'arrange ou, en fait, plutôt comme tu le sens.
niki312T
@Someone276
Je ne sens rien du tout, c'est toi qui a le besoin obsessionnel de te défouler régulièrement une fois par moi parceque ton Mario te manque.............t'as tes ragnagnas à cause de lui.
Quant à ma solitude, laisses-moi rire bouffi, avec 8 petits enfants et la baraque toujours pleine je n'ai pas une minute à moi..............et c'est super même si parfois fatiguant...........mais tu ne peux pas comprendre ce qu'est la vraie vie puisque tu t'emmerdes dans ton boui-boui avec ton bouffi qui pue.
Pour en revenir à la F1, notre sujet sur CR : j'espère que Gasly ne va pas mettre longtemps à mettre une toise son futur ex-pote.
Un peu comme ça.........puisque tu aimes la littérature..............
https://www.youtube.com/watch?v=m3HBs_4PwVA
...........ou plutôt comme ça si tu préfères la chanson...............
https://www.youtube.com/watch?v=cLP3cSuilaQ
Et qui va rigoler ?
Mais Diaz bien-sûr !
niki312T
@niki312T
C'est mieux avec les paroles.............et en plus Boubil a un air de Gasly.
https://www.youtube.com/watch?v=QJbrFSNhNi4
Someone276
@niki312T
« Carpe diem, quam minimum credula postero ». T’as
pas une minute à toi et tu passes plusieures heures d’affilée sur CR même le
dimanche. Et pour dire quoi ? Rien ! Que des platitudes, des propos
sans relief, sans saveur, un vrai discours d’orchidoclaste quoi. Comme tu as du
temps devant toi, je te conseille de reprendre la lecture de tout Frédéric Dard,
ça ne peut que te faire du bien. Et je ne vois pas Pierre mettre une toise à Estéban, enfin pas la premire année.
niki312T
@Someone276
Adios bouffi, je t'ai déjà gentillement accordé plus que tes 3 jours par mois réglementaires, t'as eu ta dose pour te sortir de l'ennui de ton boui-boui.
Someone276
@niki312T
Keep calm
and carry on. Et encore tu as de la chance je suis toujours lié par une
stricte obligation de réserve jusqu’au 31 janvier de cette année, après je vais
retrouver une totale liberté d’expression, ne soit pas donc pas trop impatient.
niki312T
@Someone276
C'est fou ce que tu m'impressionnes.
Ça nous promet une saison bien animée.
Someone276
@niki312T
Galimatias d'un spécialiste des prédictions faites au doigt mouillé.
C'est strictement à titre informatif, essaye de faire un effort tout de même.
niki312T
@Someone276
Mais j'ai très bien compris ce que tu cherches,
sauf qu'avec moi la "cancel culture" ne marche pas. Imperméable.
Ich bin ein alter Affe, wie Peter Gingold es war.............et toi un vendeur un peu trop bleusaille et trop émotif pour m'embrouiller, mon poucin.
Someone276
@niki312T
Oui bon je sais que tu n’as pas inventé la machine à courber
les bananes mais ce n’est pas la peine pour autant de mettre en exergue ta
nullité. Ne te rabaisse pas comme ça en permanence c’est pas bon pour le moral.
Someone276
@niki312T
On a tous été jeune et con mais il ne faut pas croire qu’en
restant con, tu vas rester jeune. C'est déjà foutu pour toi.
Audiard: Y'a des aristocrates et des
parvenus, dans la connerie comme dans tout le reste.
Lexman
I think because Mercedes have messed up on the IT level, we should be very cautious about beating them this season, if there are any.
I think because Mercedes have messed up on the IT level, we should be very cautious about beating them this season, if there are any.
Lexman
Reading Adrian Newey's book, I realized that the team from Enstone apply the correct tactic of building a car and focus on the evolution of the strengths of the car and reduce weaknesses and only this approach, according to Adrian Newey brings results
En lisant le livre d'Adrian Newey, j'ai réalisé que l'équipe d'Enstone applique la bonne tactique de construction d'une voiture et se concentre sur l'évolution des forces de la voiture et réduit les faiblesses et seule cette approche, selon Adrian Newey, apporte des résultats.
Renault81
On prend les memes et on recommence il n'y pas de bouton "reset" quand on passe une année à l'autre.
sinon OS désavoue Ocon...https://f1i.autojournal.fr/infos/accrochage-infos/alpine-veut-un-ocon-moins-agressif-en-2023/
ca c'est nouveau. En filigrane, il prépare le terrain 2023 pour une eventuelle bataille d'égo entre Pierre et Esteban
Pour ce qui est de Matt Harman son commentaire n'est pour moi pas contradictoire. personnellement je préfère un costume de chez le tailleur plutot que de la grande distribution bien que la grande distribution a plus de poids sur l'économie qu'un tailleur CQFD
Someone276
@Renault81
Sa remarque est frappée au coin du bon sens mais encore une fois tout cela doit se dire et se régler en interne. Qu'il commence par faire correctement son boulot le cul sur une chaise et après on en reparle des pilotes.
Il était reproché à Estéban l'an passé de ne pas être assez agressif sur les débuts de GP, d'être un diesel et d'avoir besoin de temps pour se mettre en route, maintenant faudrait savoir ce qu'il veut! Les positions se dessinent dès le début d'un GP et ça Estéban l'a bien compris.
La soi disante rivalité entre les deux Normands va encore être mise en exergue combien de temps?
RäikköE20 N°1 Bis
@Someone276
Non, c'était uniquement son manque de rythme le vendredi qui était visé.
Pour le reste, il est clair qu'ils ont peur de Piastri. Alpine ne pourra plus laisser ses pilotes perdre du temps comme trop souvent l'an dernier.
niki312T
Ce sont les signes du regret tardif et de l'amère désillusion d'avoir perdu le meilleur pilote qui provoquent ces déclarations idiotes dans les médias.
Manque de rythme, agressivité déplacée, niveau technique..............que des compliments qui motivent..............ou ont un tout autre but.
Drôles de méthodes pour stabiliser et fiabiliser un duo.
Bof..............rien d'étonnant quand on voit leur gestion des pilotes depuis un an.
Rien de tout ça n'existerait si la meilleure décision avait été prise à temps, celle que je voulais :
2023-2024 => Alonso + Piastri.......comme Lauda + Prost en 84/85......le maître et l'élève.
Tout ce merdier à cause du CDI d'Ocon.
Someone276
@RäikköE20 N°1 Bis
Pour mémoire DJEDDAH mars 2022
https://lemagsportauto.ouest-france.fr/f1-alpine-ocon-djeddah/66689/
Pour Piastri et McL en 2023, c'est un autre débat mais je maintiens que ce genre de déclaration est plus que malvenue dans la presse même si elle résulte d'une déformation de ses propos par un média
Someone276
@Someone276
Et puis il ne faut pas oublier que Seidl passe chez Sauber. Il va falloir un peu de temps à Stella pour rentrer dans le costume de directeur d'équipe de McL
Someone276
RäikköE20 N°1 Bis
@Someone276
Rossi devrait être la seule voix autorisée d'Alpine de toute façon. OS n'a aucune crédibilité après : 1) ses mensonges sur la RP20 ; 2) sa gestion calamiteuse de Ocon-Pérez ; 3) ses consignes de Monza 2017 et Monaco 2018 dictées par Mercedes. Voire le Brésil 2018 également qui ressemblait aux arrangements de Todt et Sauber en 1997.
Aucune leçon non plus à donner à Alonso ou Piastri vu la façon dont il a rejoint Alpine il y a un an tout juste.
"Szafnauer a souligné en novembre [2021] qu'il n'avait "aucune intention de partir" et "aurait pu le faire plusieurs fois mais était fidèle aux employés", ajoutant qu'il avait un "contrat à long terme en place avec Aston".
https://www.autoweek.com/racing/formula-1/a38675572/aston-martin-f1-otmar-szafnauer-leaves/
https://www.racefans.net/2019/10/25/racing-point-didnt-want-to-protest-renault/
https://www.planetf1.com/news/szafnauer-ferrari-and-haas-cause-friction/
https://www.gpblog.com/en/news/59738/racing-point-refutes-criticism-we-re-not-like-haas-.html
-----------------------
Pour en revenir à Estéban, il ne tient qu'à lui de me convaincre qu'il peut se battre contre son équipier sans favoriser la concurrence.
À Djeddah, il ouvre en grand la porte à Russell mais fait instantanément perdre 5 s aux deux Alpine par sa résistance acharnée qui profite à Bottas, Magnussen et donc à la Mercedes qui s'échappe. En Hongrie, il manque son départ mais choisit de bloquer uniquement Alonso mais pas Hamilton, puis fait comme si l'espagnol n'était pas là avant la chicane. Enfin, résiste à son coéquipier mais laisse filer Ricciardo sans lui fermer la porte.
https://ibb.co/bmCTPcV
https://www.youtube.com/watch?v=LWpAxmEZnFc
https://www.youtube.com/watch?v=zysVhjoDxMg
https://www.youtube.com/watch?v=utLLGRXZ5rU
Si Verstappen est le modèle suivi, il faut l'infliger aux 19 autres pilotes, pas seulement au voisin de garage. Pour jouer à ça sans y laisser des plumes avec son boss, il faut rentrer dans cette catégorie de pilotes qui n'ont pas de week-end sans au niveau du rythme.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
" Pour en revenir à Estéban, il ne tient qu'à lui de me convaincre qu'il
peut se battre contre son équipier sans favoriser la concurrence. "
Même pas en rêve. Rien ne changera surtout si Gasly est rapidement au niveau, et si Pierre montre trop les crocs Estéban sera à nouveau comme contre Perez chez FI.
Il n'empêche que malgré la saison excécrable de Ricciardo pas une fois n'a filtré depuis McLaren la moindre critique ou réflexion déplacée à son égard, sauf si j'ai mal vu ou lu.
Là on est pendant la période de préparation de la nouvelle saison et pour raisons inconnues paraissent des commentaires internes à Renault, malvenus et déplacés à propos des pilotes qui théoriquement ont besoin de se sentir dans un cadre positif et motivant pour être fiables et performants dans 1,5 mois.
Le linge sale se lave en famille et la confidentidialité doit être de rigueur, normalement............bizarre, bizarre.
Y a un truc qui cloche.
Salut Nonos, que deviens-tu ?
Someone276
@RäikköE20 N°1 Bis
Je suis d'accord avec toi pour OS mais Rossi est il meilleur que lui? On ne le voit que quand le soleil brille.
A propos d'Estéban et pour tes archives:
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-startrunden-2022-grand-prix-ocon-stroll-glaenzen-bottas-schwach/
GRider
Peu de medias (à part AMuS) parlent du fait qu'Alpine (Viry) vient tout juste d'acquérir un banc d'essais dernier cri. Un 'VTT' (pour virtual testing track) qui est capable d'accueillir la voiture entière et est relié directement à son simulateur. Il est donc piloté par un etre humain, ce qui permet d'améliorer les réglages, et la fiabilité.
Seuls RB, Mercedes et Ferrari en avaient un.
Une raison de plus pour s'attendre à un bien meilleure fiabilité, comme en 2020 et 2021 lors de la 2eme et troieme année du RE19.
GRider
@GRider
Et le Renault est tres loin d'etre largué comme le repete Famin. En recoupant ses chiffres et d'autres, le RE22 a juste une dizaine de ch de retard en performances pures. Et il ne peut que s'ameliorer grace aux correctifs fiabilité et grace au nouveau banc d'essais qui va permettre d'affiner les reglages.
De plus j'ai ouie dire que Viry prepare une evo pour le systeme de refroidissement de l'air de suralimentation, l'echangeur quoi. Ce dernier n'est pas totalement concerné par le gel. Un intercooler de nouvelle generation, facon 'jet engines' comme Mercedes/Ferrari?
Someone276
@GRider
Oui et une mise à jour logicielle par exercice par exemple pour modifier la driveability du monstre.
T2-J4
@GRider
J'ai vu passer l'info effectivement, mais quelle est la différence avec le banc dynamique qui était arrivé à Viry fin 2019 (si ma mémoire est bonne) ?
En tout cas j'espère sincèrement que Renault va chercher quelques chevaux légalement en améliorant ce qui est améliorable (fiabilité, logiciels, refroidissement) et non se contenter du minimum en attendant 2026. Leur dernière déclaration de "Renault s'attend à ce que la FIA serre la vis sur les évos moteur" ne m'inspire pas confiance... et ressemble à la stratégie gagne petit du début de l'ère hybride...
T2-J4
@T2-J4
Ferrari et Mercedes ne vont pas s'en priver, reste l'inconnu Honda-RBPT, Honda va-t-il se contenter de fournir le minimum syndical ou bien pousser la fiabilité au maximum pour sortir + de bourrins ?
Someone276
@T2-J4
Le VTT concerne l'ensemble de la voiture pas seulement le moteur. Tu peux la tester dans un monde virtuel et reproduire son comportement sur toutes les pistes pour affiner les réglages avant même d'être sur la piste. C'est un outil hyper puissant.
Explication trouvée sur internet:
"Le VTT est un simulateur de véhicule en temps réel utilisé pour le développement de systèmes de groupe motopropulseur et de chassis dans un environnement virtuel.
Le VTT se compose d'un puissant moteur de simulation pour résoudre les équations d'un modéle complexe de dynamique de véhicule en temps réel et d'un moteur d'animation sophistiqué pour fournir une représentation visuelle en temps réel du comportement du véhicule.
Il contient également plusieurs environnements de tests virtuels avec des surfaces et des conditions météorologiques variables pour fournir différents types de conditions de conduite."
GRider
@T2-J4
Le premier est piloté par un ordinateur. Le deuxième par un etre humain. Donc le 2eme est bien plus precis et proche de la réalité.
Les deux bancs accueillent la voiture entière @Someone
https://www.pressreader.com/uk/autosport-uk/20180705/283141429508944
Someone276
@GRider
Je suis resté sur un banc d'éssais dynamiques moteur à Viry. tu es sûr de toi quand tu parles de la voiture compléte dans "l'ancien" système?
https://actu.fr/ile-de-france/viry-chatillon_91687/essonne-dans-les-coulisses-des-ateliers-d-alpine-f1-team-a-viry-chatillon_45508951.html
E.T29
"Ce ne sont que des mensonges. "Cadillac" participera avec nous à la création de la voiture. Si nous arrivons à la Formule 1 en 2025, nous n'aurons pas notre propre moteur et nous devrons utiliser certaines des centrales électriques existantes. Mais en 2026, un nouveau règlement technique commencera à fonctionner et, avec le constructeur automobile, nous pourrons créer nos propres unités. Et ce ne sera certainement pas le moteur de marque Cadillac de quelqu'un d'autre - ce sera un moteur qui représente la propriété intellectuelle de Cadillac."
lulu79
c est @matéo qui le premier a cité l acquisition et la mise en place de ce nouveau banc d essai le"VTT" il y a au moins deux semaines de cela.
ici peu on réagit préférant discourir sur des sujets secondaires .
Alpine travaille dur pour progresser mais qui s en preoccupe vraiment .?
niki312T
@lulu79
Moi aussi j'ai un VTT et je n'en fais pas tout un plat.
lulu79
@niki312T
à te lire depuis quelques temps en fait je ne sais plus si je dois en rire ou en pleurer
je ne suis peut être pas assez intelligent ou perspicace ou les 2?
bonne année 2023
niki312T
@lulu79
Pareil pour moi.
C'est grave pour toi si tout le monde ne sait pas immédiatement, dès le lendemain de sa livraison, qu'Alpine a reçu son VTT alors que ça fait presque un an que cet achat a été évoqué ici et ailleurs ?
L'important est que tout CR le gueule sur les toits parcequ'il est au courant et sorte le champagne pour l'inauguration ,
ou bien que l'équipe commence s'en servir avec efficacité ?
Ah oui, j'oubliais, ça fait bien, le kéké boutonneux qui sort le scoop !
Renault81
@lulu79
ceux qui ne dénigrent pas à tout va...j'en fait parti. A savoir que GRIDER avait donné l'info sur le BLOG Rf1 le 5 Janvier, info surement reprise par Matteo.Si La meme info viendrai d' AM ou de MCL...elle serait adoubée par les détracteurs.
lulu79
@Renault81
l' important c est que Viry dispose de ce banc d essais ultra moderne.
je n ai pas accès au blog que tu signales .
pouce bleu à Grider et à Matéo je ne suis pas avare pour distribuer du bleu
niki312T
@Renault81
Je rappelle pour mémoire que Renault est l'un des 3 constructeurs automobiles présent en F1 avec des ambitions affichées depuis 2016 et qu'il semble logique et évident que l'investissement dans ce VTT, ou dans tout autre matériel dernier cri, ne représente rien d'exceptionnel étant donné qu'il fait partie intégrante des moyens que doit obligatoirement s'offrir une écurie de ce rang pour atteindre le niveau concurrentiel des autres et par voie de conséquences les objectifs fixés depuis 8 ans, d'autant plus qu'elle entre dans le club fermé des 4 équipes les plus riches du paddock.
Donc bravo mais ça ne me fait pas grimper aux arbres car quand on veut faire partie des meilleurs, voir les battre, il faut se donner les moyens de ses ambitions pour entrer dans le dur sinon on reste toujours dans le mou.
Ceci-dit, lancer des vannes puériles à l'encontre de ceux qui ne sont pas à l'affût de ce genre "d'évènement révolutionnaire" c'est franchement cucul la praline.........au moins un peu.
Kif-kif à celui qui arrive le premier sur le chat avec son PREMS !
Mais merci à tous pour l'info, c'est genial ..............juste dommage qu'ils ont oublié le Champagne pour arroser ça, ça aurait été plus classe.
Donc 2023 c'est CDM, c'est dans la fouille, et vive le VTT !
lulu79
Alpine a un double objectif
1) progresser dans tous les secteurs de son organisations pour au final nous pondre la voiture suffisamment compétitive
Afin d intégrer régulièrement et de lutter efficacement dans le groupe de tête de chaque GP.
2) briefer ses pilotes pour qu ils exploitent de concert cette super totoreno
3) d ici là rien de nouveau les pilotes eux ont en permanence cette responsabolité : "' faire le boulot correctement "ramener la voiture intacte jusqu au drapeau à damiers .
Rossi a prévenu il ne tolerera pas de casse entre coéquipiers car c est Alpine qui trinque à 100% .
Sous entendu Un pilote cela peut être suspendu par sa direction
ma priorité reste la même depuis 2016 : la totoreno une fusée
niki312T
@lulu79
Ouai, c'est un bon programme, impeccable
c'est le même sans exception de 1 à 3 dans et pour toutes les écuries, de la P1 à la P10.
Il faudrait trouver le point 4, le petit truc qui manque à Renault et qui la rendrait plus originale pour être plus vite P1,
un troisième pape peut-être ?
Renault81
@niki312T
point 4 le virtual testing track et tout les investissements arrivés à maturités que ce soit en materiel ou en humain
lulu79
@niki312T
je sais bien que l attente est longue beaucoup trop longue .
Autre sujet : si Andretti reçoit l aval c est un encourageant pour la F1.
s il adopte le PU de Viry c est un triple pour Renault
mais aucun effet à court terme vu les délais à minima pour les voir en piste .
Renault81
Il y a sans doute une grande part de vérité https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alesi-c-est-maintenant-newey-contre-ferrari-en-f1-pas-red-bull,178341.html
niki312T
@Renault81
Le 4 serait un jumeau de Newey
et le 5 le sosie de Diaz.
Lexman
All believe they will outbid their rivals but I think this season Adrian Newey will go even deeper into hiding secrets and Red Bull will win the championship
They say all their rivals have put at least 15hp on the engine and nothing is being said about Renault, and I think that will make it very hard for Alpine to win the podium.
I think because of the great influence of Natalie Portman's family on the Enstone team they think formula 1 is a ballet and not a shark fight, so Ocon will be without a podium this year and Zak Brown is already feeling the blood from the Enstone team
Tous croient qu'ils surenchériront sur leurs rivaux, mais je pense que cette saison, Adrian Newey ira encore plus loin dans la dissimulation de secrets et que Red Bull remportera le championnat.
Ils disent que tous leurs rivaux ont mis au moins 15hp sur le moteur et rien n'est dit à propos de Renault, et je pense que cela rendra le podium très difficile pour Alpine.
Je pense qu'à cause de la grande influence de la famille de Natalie Portman sur l'équipe d'Enstone, ils pensent que la formule 1 est un ballet, et non une bataille de requins, et Ocon n'aura pas de podiums cette année.
Je pense qu'à cause de la grande influence de la famille de Natalie Portman sur l'équipe d'Enstone, ils pensent que la formule 1 est un ballet et non un combat de requins, donc Ocon sera sans podium cette année et Zak Brown sent déjà le sang de l'équipe d'Enstone
Someone276
@Lexman
Un instant de paix:
https://www.youtube.com/watch?v=3ol8aMttMtw
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Calendrier
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22-24 Novembre 2024
Horaires du GP
03:00 - 04:00
07:00 - 08:00
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GP d'Abu Dhabi
06-08 Décembre 2024
Commentaires
Alpine-Renault démarre fort sous les lumières de Vegas
@Guzzirider Je mise sur un Honda rebadgé GM, voire un système Haas avec achat de 90% de la voiture auprès d'Aston. Andretti n'a jamais conçu...
Alpine-Renault démarre fort sous les lumières de Vegas
@Guzzirider C'est comme ça que ça finira, Viry deviendra GM. Au moins ça sauvera l'équipe............et Renault finira par regretter.
Alpine-Renault démarre fort sous les lumières de Vegas
@gris Non, aucune mauvaise nouvelle, Andretti fera ce qu'il voudra, ou pourra, j'ai dit plusieurs fois que m'en fous de l'avenir d'Alpine depuis le 30...
Alpine-Renault démarre fort sous les lumières de Vegas
@Guzzirider En tout cas, B Famin l'a totalement exclu dans une récente interview. Personnellement j'ai toujours pensé que Renault a uniquement...
Alpine-Renault démarre fort sous les lumières de Vegas
@Vroom58 La candidature d'andretti/GM était conditionnée au fait d'avoir leur propre moteur... L'abandon du renault par alpine n'est peut...
Alpine-Renault démarre fort sous les lumières de Vegas
@gris Ce n'est pas Andretti qui rentrerait en F1 mais Général Motors (probablement avec sa marque Cadillac). Quant au moteur, je vois bien le Honda,...
Alpine-Renault démarre fort sous les lumières de Vegas
@Guzzirider Rien n’est dit à ce sujet.
Alpine-Renault démarre fort sous les lumières de Vegas