Pierre a immédiatement compris ce qu'on attendait de lui dans l'équipe et il s'est bien intégré au travail de l'équipe.
J'ai aimé la voiture et je l'ai ressenti moi-même quand Toro Rosso est venu à Saint-Pétersbourg en 2019 et j'espérais que Pierre Gasly viendrait à Enstone pour renforcer l'équipe et finalement ils l'ont fait et maintenant je peux regarder vers la saison prochaine avec plus de confiance.

Dans le paddock, on dit que même s'il manque quelque chose à Alpine et qu'Alfa Tauri semble être une équipe de pointe par rapport à elle, les performances de l'équipe Alpine étonnent tout le monde, et Pierre le comprend très bien et sait, comme Ricciardo, ce qu'il faut renforcer avant tout pour Alpine.

C'est chouette pour Pierre, un nouveau départ, un nouveau challenge, une évolution de carrière, il le méritait depuis un moment mais il a sû être patient.
Ça va faire un beau duo français qui va se tirer la bourre comme en 81 et 82 mais en espérant qu'ils s'entendront mieux que Prost et Arnoux à l'epoque..........ça c'est moins sûr d'ici quelques mois.
En tous cas il s'adapte vite et bien et a pu tourner sans ennuis.............bon début et à dans 3 mois. 
Et merci à Piastri, t'as bien fait trou duc.

Bienvenue a Pierre. Je ne suis pas son plus grand fan mais j'espère que le duo avec Esteban fera des étincelles dans le bon sens du terme. Un duo français dans une voiture française c'est classe je trouve . Cocorico 

Bonne entame des bleus 4 à 1 contre les kiwis. Ah ah 

Gasly oublie régulièrement son cerveau au garage. 
C'est son problème. 
Il va gâcher énormément d'opportunités, c'est sa signature. 
Face à lui,ocon est un peu plus rapide, mais surtout plus réfléchi. 
A lui de me prouver le contraire. 

Les commentaires sur les qualités intellectuelles des pilotes proviennent toujours d'incompétents adeptes de ragots, abonnés et pratiquants des réseaux asociaux et d'autres lectures dont sont friandes les commères frustées et autres jaloux piliers de comptoirs.

Si Gasly en est là c'est parcequ'il le mérite et a été jugé assez bon pour être à cette place.
Même s'il n'est pas sur la courte liste des pilotes considérés capables d'être CDM il a comme beaucoup d'entre eux suffisamment de talent pour faire partie des meilleurs sinon il ne serait pas sur la grille de la F1.

Dès les annonces d'Alonso et Piastri j'ai immédiatement porté mon choix sur lui et je suis bien content que mon souhait se soit réalisé, même si c'est par défaut car j'aurais bien sûr largement préféré que le vieux reste encore.....mais on ne peut pas lui faire porter le chapeau à cause d'une erreur de Rossi.

Ma crainte dans la future relation du nouveau duo vient plus du comportement prévisible de la pastèque d'Ocon que du petit melon de Gasly qui a souvent démontré son esprit d'équipe non belliqueux.
Il vient pisser sur le territoire de l'autre et on verra bien lequel des deux aura le dessus car comme partout le premier adversaire c'est l'équipier.
Au risque de me tromper je mise en pilotage pur sur le nouveau venu, mais sans oublier les talents de fayotage de l'autre. Ça va être intéressant de voir le duel de ces 2 coqs car ça va se jouer sur le mental................comme dans toutes les écuries.

Sans prendre aucun risque je suis au moins certain que c'est un français qui en sortira vainqueur et dans une écurie française.   C'est déjà pas mal, non ?

Analyse des performances d'Enstone et Milton Keynes :
https://ibb.co/9Hd6xRd

https://ibb.co/XVnxHxG

Alonso/Ocon, je pense qu'Ocon en est ressorti grandement fortifié.
Pour Alonso/Stroll, ce n'est pas dit  aussi que le gamin n'en profite pas. Il est intelligent et ce n'est pas un manche non plus. Côtoyer Alonso peut lui donner la part d'égo incommensurable qui peut-être lui manque un peu de par son statut de fils de,  et ne manque nullement à l'Espagnol, qui fait qu'il a toujours une gnac incroyable et ne doute surtout pas de lui.
Bon, psychologie à deux balles bien sûr, vu que je ne connais ni l'un ni l'autre. Et même.
Tiens,  je serais presque tenté de miser plus sur le mouflet que sur Fernando, juste pour le fun !

Voilà, il y a toujours de quoi attendre d'une nouvelle saison qui va démarrer. Un peu comme les rentrées des classes où je me demandais à chaque nouvelle rentrée qu'elles seraient les filles qui seraient dans ma classe. Et après, ça retombe, comme un soufflet au fromage...

La dernière séance " https://www.youtube.com/watch?v=5nUBWPbJFAU "
Bail Bail à tous  et on se retrouve en 2023 . Je vous souhaite également à tous de passer de bonnes fêtes de fin d'années.
Prenez tous  aussi  soin de vous et vos familles .
Cdt

Tiens tiens comme c'est étrange. 
Allez hop ,on vire la taupe avant les emmerdes sur la fuite .

"Shaila-Ann Rao était la secrétaire générale par intérim de la FIA pour le sport depuis juin dernier, après avoir remplacé Peter Bayer à ce poste . L'expérience de RAO dans le sport automobile est très étendue, ayant occupé le poste de directeur juridique de la FIA de 2016 à 2018 et a également été directeur juridique de l'équipe Mercedes, ainsi que conseiller de Toto Wolff.Dans sa brève période en tant que secrétaire générale, elle a joué un rôle fondamental puisqu'elle a participé à la mise en place de la directive technique pour éradiquer les rebonds. "

Pierre a également souligné la philosophie de haute performance de l'équipe et le professionnalisme des ingénieurs. Je veux être avec l'équipe tout le temps et si possible en faire partie en formule 1 et j'espère que le destin me donnera cette chance.

De la même façon, Pierre a prêté attention à l'adhérence élevée des roues avant et à la vitesse dans les virages lents et c'est certainement la plus grande force de l'équipe d'Enstone au cours des dix dernières années, lorsque j'ai commencé à suivre la formule 1 de plus près et je pense que la situation ne changera pas la saison prochaine, nous devons renforcer les faiblesses et réduire les faiblesses et Esteban Ocon a la même attitude et essaie de ne rien casser dans l'équipe et la traite avec plus de respect.

On a deux bons pilotes, très motivés et de profils identiques, pas débutants mais à un tournant de leur carrière.
Si la voiture continue de s'améliorer (plus vite que la concurrence s'entend) on est pas à l'abri d'avoir une belle année 2023.

Dans tous les cas, avoir une écurie française, avec un motoriste français et des pilotes français c'est super, une vraie chance auquel aucun autre pays n'a droit. Cocoricco 

Bonne fin d'année à tous

Après tout, Pierre de Coubertin, français, a réinventé l'athlétisme Olympique,
on n'a qu'à se faire à l'idée que Renault en fasse autant en Formule 1.

Ça aide à faire passer la pillule. L'important est d'y participer et les caméras sont là pour montrer tous les participants. En plus il faut de nos jours y intégrer la notion de marketing qui n'existait pas à l'époque, du moins de ce qu'en disaient les médias qui avaient moins d'influence que les réseaux asociaux de merde actuels.

J'ai tout l'hiver pour me faire à cette vision tridimentionnelle et subliminale de ce sport qui est devenu un spectacle, nous aurons donc le temps de comparer la relativité de la valeur de nos commentaires basés sur des appréciations individuelles et totalement subjectives qui nous feront encore prendre les vessies pour des lanternes en fonction de notre sensibilité et de notre culture respective.

Nos débats seront toujours sans fins et sans conclusions puisque dès que nous sentons atteindre la fin des derniers arguments...............hop ! un autre article est publié et comme des vautours nous abandonnons la proie non encore totalement dépecée pour attaquer la suivante.

Voraces que nous sommes de ce sport, moi le premier, je pense qu'il n'existe aucun remède pour nous soigner.
Alors imaginez les pilotes dans quel état ils sont quand ils rebaissent leur visière dès le premier WE de GP !

Et certains ici voudraient qu'en plus d'être fous ces gars là devraient aussi être intelligents ???
Impossible, et c'est pour ça qu'on les admire pour leur inconscience.

Salut.

Préparation 2023 chez AM. https://twitter.com/i/status/1594367898113425408

Tous les jeunes pilotes qui cohabitent dans leur(s) première (s) année (s) de F1 
Avec un pilote aguerri  et encore mieux un CM le disent  : avoir beaucoup appris  au contact de l ancien .
Les équipes le savent et pratiquent couramment  ainsi .
Haas récemment a tenté  2 
Rookies ensemble grosse erreur ,ils l ont bien vite  regretté .

Je pense qu'il n'y a personne dans le monde plus intelligent que la fille d'un ancien collègue du centre de presse et elle sait comment donner du crédit qui serait vraiment utile pour tout le monde et c'est comme si elle était la continuation de Gengis Khan et je pense que l'équipe d'Enstone est de plus en plus consciente de cela et le succès de l'équipe dans une plus grande mesure dépend du travail avec cette fille et Mercedes et Red. Bull pense qu'ils ont envie de travailler avec elle et se préparent à surprendre Alpeen la saison prochaine et c'est pourquoi Alonso s'est enfui chez Aston Martin et Marco Mattiacci est très proche de cette fille et même Haas est dans une position plus forte pour comprendre la situation qu'Alpeen et je pense que c'est pour cela que Haas espère se battre avec Alpeen.

Bon début pour Alpine, premier contact pour Pierre, bienvenu a lui
Souhaitons une super préparation pour nos deux pilotes et de nouvelle évolution de fiabilité pour le moteur qui en a grand besoin a pleine puissance.
Que 2023 soit bénéfique pour Alpine surtout.
Par contre Red Bull va déchanté s'il perdre leurs titres au bénéfice d'Alonso et d'Aston qui y croit dur comme fer

L'arrivée de Ricciardo chez RBR sert juste à mettre la pression sur Perez et le remplacer au besoin.

Capturer Riccia pour qu il n aille pas à  la concurrence 
Ils ont souvent raison chez RBR vous ne l avez toujours pas remarqué  
Perso j avais propose de prendre les 2  Gasly et Riccia
 On ne m a pas écouté  
Je me demande bien pourquoi , je me trompe rarement 

Si si c est vrai 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ricciardo-remercie-mclaren-f1-meme-si-tout-n-a-pas-ete-rose,177316.html

Lui sait partir avec classe.

https://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-persiste-abandons-voiture-14-alpine/10402913/

Celui-ci un peu plus rancunier mais ça lui passera.

https://f1i.autojournal.fr/infos/clap-de-fin/vettel-conclut-sa-carriere-en-f1-avec-un-point/

Celui-là ne va pas tarder à être en manque.

Juste une info sur les problèmes de la pompe à Eau et je disparais des radars ( promis !)  . 
https://www.motorsinside.com/f1/actualite/29069-laurent-rossi-sait-comment-regler-60-a-70-des-problemes-de-fiabilite-du-moteur-renault-lan-prochain.html

Merci  beaucoup  nous avions une vague idée  sur les défauts de fiabilité 
Malgré   toutes ces  explications  il 
Faudra comme  toujours passer par l épreuve de la  piste  pour être
Totalement rassuré. 
Pour les contributeurs Rien de bien original ici: Les esprits chagrins continuent  à  voir les" moins " en occultant les "plus" .
M en fous je reste dans le camp  des "plus" .

Je pense que chaque homme a des parts de sexe avec Natalie Portman et Natalie Portman peut choisir n'importe qui pour le sexe et a choisi le Français Benjamin Mollier.
Et je pense que j'ai le plus gros paquet, soit 5 % des actions pour du sexe avec Natalie Portman, et je ne sais pas quoi en faire. J'essaie de garder au moins le plus important et d'encourager l'équipe de formule 1 la plus professionnelle, Alpine.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

A peine  une journée  d'essai  et Brown  en déduit  qu'alpine  à perdu   une future star  forza   non fort zak

https://twitter.com/historyinmemes/status/1595517493732335626

L'un des grands secrets de Red Bull est qu'Adrian Newey utilise largement le travail du chimpanzé avec la puce dans son cerveau et si vous regardez de près une voiture Red Bull, vous pouvez y voir beaucoup de choses provenant du travail du chimpanzé avec la puce.
Ce travail avec les chimpanzés a maintenant été porté à un nouveau niveau et il devient de plus en plus facile pour Adrian Newey de travailler de manière plus fructueuse. Les chimpanzés peuvent même confondre Mercedes et ses erreurs peuvent être répétées la saison suivante.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mercedes-f1-red-bull-souffrira-avec-37-de-tests-aerodynamiques-en-moins,177337.html

Pas sûr que RBR souffre beaucoup de ces heures en moins avec l'avance qu'elle a.

C'est aussi l'augmentation obligatoire de la garde au sol de 15 mm ( je crois ) qui peut provoquer des surprises sur les comportements.

Les écarts devraient normalement se réduire, bon pour le spectacle.

L'alliance Verstappen-Newey est l'une des plus fortes de l'histoire de la formule 1 et la FIA pense que celui qui la réalisera en premier pourra au moins s'en rapprocher. Newey et Max Verstappen ont la même philosophie de travail très efficace et ensemble, ils seront imbattables pendant longtemps...

L'utilisateur niki312T a été le plus impressionné par les performances de Red Bull lorsqu'elle gagnait avec des moteurs Renault et Christian Horner ne craint sérieusement que lui et Ferrari n'a été que légèrement affecté par sa révélation et cela a été suffisant pour rivaliser avec Red Bull en début de saison mais s'est ensuite dégonflé.

Adrian Newey pense toujours qu'il peut être battu par quelqu'un qui est réellement intéressé par le dessous de caisse à effet granite et qui est prêt à faire de gros sacrifices pour travailler avec lui et trouver constamment de nouvelles façons de travailler avec lui. Je pense que le potentiel de travail avec le dessous de caisse à effet granite est encore très important et que l'évolution de la voiture autour de lui est très importante pour la saison prochaine.

Distribution des km parcourus à chaque position par les pilotes Renault et Alpine depuis 2017. 
https://ibb.co/WHMhhFz

J'ai attiré l'attention d'Alpine sur le travail du dessous de caisse en apprenant de Daniel Ricciardo et l'équipe a pu progresser cette saison. Je pense que si Alpine suit mon chemin et n'apprend pas constamment quelque chose de nouveau sur le travail du dessous de caisse, l'équipe aura un sérieux problème.

Travailler avec le flux d'air sous la voiture a toujours été une grande force de Red Bull et en plus Adrian Newey a travaillé avec l'effet de sol et a l'expérience de travailler avec lui et tout cela a donné un avantage à Red Bull et je pense que Mercedes sait très bien que travailler avec le flux d'air sous la voiture est une grande force de Red Bull et a étudié la voiture de Red Bull du bon angle et je pense que la saison prochaine nous pouvons nous attendre à une surprise de leur part.

Je pense que si les règlements techniques sont corrects, il devrait être plus facile pour les gens ordinaires de relever les défis les plus difficiles et de se fixer de nouveaux objectifs avec plus de confiance. Je pense que Pat Simmonds a fait cela, et les mathématiques m'ont ouvert une toute nouvelle dimension depuis que la Formule 1 a adopté les nouveaux règlements.

Je pense qu'autour de la dérivation, les plus grands progrès en mathématiques sont comme le fond d'une voiture sous les nouvelles réglementations et plus vous comprenez l'essence, plus vous pouvez vous ouvrir en tant que mathématicien et en tant que directeur technique.

Vous pouvez être sûr à 1000% que Jack Duane n'aurait pas signé tranquillement avec McLaren et que les gens influents pensaient qu'il devait passer une saison de plus en formule 2 et peut-être qu'ensuite nous irons avec lui chez Williams avec des contrats Alpine.

https://fr.motorsport.com/f1/news/f1-depassements-chiffres-2021-2022/10404077/

Mario Isola a raison de se montrer satisfait, le nouvel ensemble effet de sol/roues de 18 fonctionne bien et a atteint son objectif, avec en plus la fin des dégradations brutales menant à des explosions vues dans le passé récent.
Les pilotes se plaignent moins qu'avant des fenêtres d'exploitations réduites, c'est confirmé par les dépassements répétés dans le même tour et les tours successifs.
Malgré l'augmentation du poids des monoplaces et le retour des glissades on a même vu les softs tenir très longtemps.

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/36705-le-suv-alpine-plus-lourd-que-deux-a110

La retour de la légende du faible rapport poids/puissance n'aura pas tenu bien longtemps.
Qui achètera un char avec un logo Alpine ?

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ferrari-mattia-binotto-sur-le-point-de-demissionner,177389.html

Ça commence à confirmer ce que je pensais le 22.

Binotto n'est plus assez bonito pour Elkann, il est entrain de négocier l'annulation de sa période de jardinage pour atterrir au plus vite..............où ça ?

Mais à Viry bien sûr !

Ah non merde !
Chez VAG !

Fais pas le con Mattia...........on a un problème de pompe à eau.

antinomique ca l'est mais je ne vois pas comment faire autrement 
tout comme https://www.lotuscars.com/fr-CH/eletre?gclid=CjwKCAiA7IGcBhA8EiwAFfUDsRBEz0KixyJeR8He51Xn1SMGVRtZpbdNZWMdKYtO3Sz3D6MIx9ygaRoCI7kQAvD_BwE 
Alpine et Lotus dans le meme panier. Colin C.et Jean R. se retournent dans leur tombe....C'est ce qu'on appelle le progrès

Et si binotto  venais  renforcer  le département  moteur  d'alpine  francophone  compétent  allez  Rossi  saute sur l'occasion  

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ocon-c-est-bien-qu-alonso-parte-de-chez-alpine-f1,177396.html

ITW pour les commères ces discussions aimables à distance d'Alonso et Ocon, ça plait surtout à ceux qui sont friands de ce genre de conneries de bistrots et de réseaux à la c.n.

J'espère que ces deux écuries vont nous montrer du matos performant pour pouvoir assister à de belles bagarres en piste parceque le reste me gonfle un peu................beaucoup.

trop marrant quand même quand c est Alonso qui se met en scène
c est recevable
quand c est Ocon qui lui rend la pareille ceux sont des conneries de bistrots

j adoooooooooooooooooooore 
pourtant je t avais conseillé de t appliquer à toi même les belles recommandations 
de bonne conduite que tu m avais si gentiment adressees hier   sans oublier tous les qualificatifs  très sympathiques que tu manques rarement d y adjoindre  depuis le 1 er Aout des que  l on n est pas béat d admiration devant ton très cher Champion .

Je vais rafraichir la mémoire à celui qui a écrit ça :
" Je m'exprime comme je veux avec les mots et les tournures de phrases  qui me conviennent  et je choisis aussi  mes sujets "
Ben c'est pareil pour moi, flicaillon stagiaire.
Pigé ?

Un petit bonsoir à l'ami Nonos.

Sur une certaine planète, l'une des principales équipes d'Enstone a été achetée par un homme très influent et autoritaire qui voulait mettre fin à la barbarie et m'a adressé à un bon psychothérapeute comme l'une des premières étapes vers la récupération de l'équipe d'Enstone sur cette planète et m'a mis en contact avec l'apôtre Michael Chagas.

Je pense qu'après la perte embarrassante du podium d'Esteban Ocon à Jida en 2021, l'équipe Enstone s'est programmée pour croire qu'elle n'aura plus de podiums et l'attaque mentale est l'une des armes principales de Toto Wolff et c'est pourquoi il se comporte si mal dans les box.

Natalie Portman, avec qui je suis associé au solstice et dont je me nourris bien, est très engagée dans la protection des Noirs et si j'entrais dans la formule 1, je poursuivrais sa politique dans cette direction et aiderais les Noirs à un niveau beaucoup plus élevé.

Lewis Hamilton remporte sa 100e victoire en Russie pour Natalie Portman, qui se considère d'abord comme une Russe parce qu'elle défend les Noirs

C'est l'heure du bilan et malgré une année réussie avec un double CDM à (selon lui même) plus de 100%, Estéban conserve intact son respect pour la légende de F1 qu'est Fernando:https://f1only.fr/malgre-les-frictions-ocon-respecte-toujours-autant-alonso/
Alpine avait une sacrée paire de .........pilotes en 2022, de ce point de vue 2023 ne devrait pas être mauvaise non plus!

Ce qui s'est passé chez Renault à partir du 1er août a provoqué des changements pour 2023 dans le duo mais c'est déjà de l'histoire ancienne depuis une semaine.
Il faut que les acteurs regardent devant et se concentrent sur ce qu'ils ont à faire pour l'an prochain comme de vrais professionnels assez bien payés pour ne pas tomber dans la bêtise crasse.

Alonso et Ocon, pas plus malins l'un que l'autre, ont encore envie de vider leurs sacs via les médias dont la spécialité est de ne publier après déformation que ce qui plaît aux passionnés de "cancel culture" et à un public fanatisé friand de commèrages pour mémères ou pour adolescents collés sur les réseaux.

J'espère que ces deux "adultes" vont se calmer et prendre exemple sur Ricciardo ou Latifi qui se comportent exactement comme l'exige tout sportif bien éduqué et qu'ils ne vont passer l'hiver à nous gonfler avec des états d'âmes qui ne font en fait que régaler leurs employeurs, les vrais responsables et provocateurs de la situation actuelle, et les médias vendeurs de spots publicitaires.
La F1, reine des disciplines, vaut vraiment mieux que perdre son temps à mettre le nez dans les poubelles.
Malheureusement je sais que ça va puer tout l'hiver, et ici aussi.

https://f1i.autojournal.fr/magazine/magazine-features/analyse/verstappen-encore-plus-fort-en-2023-grace-a-pirelli/

Ce que RBR va perdre en heures de soufflerie en cours de saison sera compensé dès le premier GP par des Pirelli avant qui vont encore mieux convenir au pilotage de Max.

Cette écurie sera malgré tout confrontée à trois graves soucis :
1) trouver un producteur de sandwichs mois chers pour ne pas encore risquer de dépasser le budget
2) trouver un bon psy pour Perez tout en vérifiant au préalable si la dépense entre ou pas dans le budget
3) forcer Max à ralentir le rythme dès la mi-saison pour qu'il ne remporte pas trop vite le titre après sa 16ème victoire successive et ainsi provoquer des baisses d'audience par dégoût.

Sur le site de Formula 1 hier:
https://www.formula1.com/en/latest/article.there-was-no-need-for-some-of-his-criticism-ocon-disappointed-by-sour-end-to.15WFDf1I44Mb3YL6PCG4hm.html

Pour faire à nouveau plaisir à mes amis fidèles, je veux dire à ceux qui me récompensent régulièrement d'inombrables pouces rouges pour m'assurer le titre de CDM, je vais développer une théorie qui va les combler de joie.

Depuis l'annonce de son départ Alonso a subi 4 abandons sur ennuis mécaniques à partir du GP d'Italie, soit 4 sur 7 courses :
2 sur fuite ou pression d'eau, 2 sur autre panne moteur et dont j'ignore les raisons.

Je pense donc qu'on lui a délibéremment fourni du mauvais matériel cad de qualité connue inférieure à celle de son voisin de garage et que les abandons probables étaient volontairement ciblés sur lui.

Est-ce pour des raisons économiques avec des pièces en fin de vie comme ça peut se produire dans n'importe quelle écurie en fin de saison ou pour ne pas recevoir d'autres pénalités en lui fournissant des neuves ?........mais je ne crois absolument pas au hasard car il fallait logiquement épargner Ocon, celui qui reste.

Bien sûr les chefs déclarent que ce n'est que de la malchance........................ben voyons................même mon cheval n'y crois pas.

Il n'y a aucun complot, on a juste désigné celui qui allait finir la saison avec le moins bon matos, sans le consulter bien entendu mais lui savait à quoi s'attendre et l'a fait comprendre si on lit entre les lignes.

C'est la routine habituelle comme dans toute écurie qui a choisi son favori quand ça l'arrange, rien de choquant................j'aurais fait pareil.

Inutile qu'on essaye de nous prendre pour des bleus.

Et si on parlait de la pompe à eau Alpine? 
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/alpine-saisonziel-platz-vier-team-wm-defekte-wasserpumpe/

Pour se risquer  à  vouloir ferrailler Avec @niki312T  il faut etre un sacré  athlète
Minimum requis triathlon  niveau Ironman .
Bon courage 

Des promos sur les polos 14 et casquettes Kimoa:
https://www.facebook.com/AlpineF1Team/shop/?ref_code=mini_shop_page_card_cta&ref_surface=page

Qui n'en veut?

Bonjour à tous,
Par manque de temps je lis assez irrégulièrement les débats du forum, mais toujours avec beaucoup de plaisir.
J'ai une question, peut-être la réponse a-t-elle été donné ici même, auquel cas je vous présente par avance mes excuses :
Comment se situe le PU Renault en puissance pure, utilisabité et consommation par rapport aux autres ?
(pour la fiabilité, je pense que je vais envoyer un tweet à Fernando. ppur lui demander ce qu'il en pense..)   

Merci par avance, et bonne trêve à  tous.

L'Allemand Auto, Motor und Sport écrit que la seule possibilité pour Porsche d'entrer en F1 est avec Williams . L'accord presque certain avec Red Bull Racing a échoué plus tôt cette année, AlphaTauri ne sera pas non plus vendu à Porsche et Aston Martin a indiqué qu'il préférait rester une équipe cliente. Cela laisse Williams, qui a un accord avec Mercedes jusqu'en 2025.Mais l'équipe de Grove n'a eu aucun contact avec Porsche, selon le média. De plus, Williams n'est pas non plus à vendre. Dorilton Capital , les propriétaires de l'équipe britannique emblématique, n'a aucun intérêt à vendre ou à essayer de faire monter le prix de l'équipe pour d'autres investisseurs. Une prise de contrôle de cinquante pour cent n'est pas possible, tout comme avec Red Bull, car il reste alors à savoir qui a le dernier mot."Porsche manque d'infrastructures pour entrer en F1"Ensuite, il y a la question : quel moteur une équipe de clients Porsche doit-elle conduire ? Le géant allemand du sport automobile n'a pas l'infrastructure pour construire lui-même un moteur et s'il veut le construire, il est déjà trop tard pour être prêt pour 2026. En fait, Porsche a environ un an et demi de retard. Les chaînes d'approvisionnement souffrent également toujours de la crise du coronavirus et de la guerre en Ukraine, ce qui ne facilite pas la situation.Porsche pourrait éventuellement reprendre le moteur d'Audi, mais selon AMuS , la marque est trop fière pour cela. Néanmoins, le sommet de la Formule 1 ne compte "que" sur les inscriptions de Porsche et continue d'encourager la marque automobile allemande à le faire. Mais avec tant d'incertitude autour de l'entrée de Porsche, il reste à voir si 2026 arrivera trop tôt - ou plutôt trop tard.

Juste pour remettre une petite pièce dans la machine  
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/alpine-alonso-ocon-saisonfazit-f1-2022/

Alpine a pour 2023 un programme à réaliser. 
Nous produire une fusée  dotée d un PU fiabilisé  et d une pompe à  eau qui va bien avec .
Le Duo est porteur  d espoir .
2022  c est du passé  et on s en fout des pleurnicheries de gamin du viel ingrat .
Tout cela parce qu Monsieur  subit quelques petites contrariéres en piste .bah jusqu'à  preuve du contraire cela fait parti integrante du métier  .

Chez Alpine ils ont subi 2 affronts
qu  ils relèvent la tête  comme ils ont su le faire c est très bien .
Si On pouver passer à  autre chose et tourner définitivement  cette page. 
La P4 était l objectif  ils l ont obtenus 
merci à  tous les participants  sans exception  ,beau travail d équipe .
.

Si les deux joueurs de tennis passent leur temps à se renvoyer la balle nous, simples spectateurs, que pouvons-nous y faire ?

S'il y a sur ce forum un spécialiste de ce sport je lui propose d'intervenir directement en grimpant sur la chaise et de s'adresser à eux avec autorité afin qu'ils mettent un terme à la partie.

Sinon on risque de revoir des balles neuves entre ces deux gars pendant encore 3 mois.

C'est vrai qu'ils nous gonflent ................surtout un.

Il est évident qu'Alpine ne se souciait pas d'Alonso. 

Il suffit de regarder le graphique des pièces du moteur, il n'y a pas eu de changement.

Ils l'ont envoyé avec des moteurs usagés qui étaient très susceptibles de casser pendant la course (Alonso l'a laissé entendre à Abu Dhabi), et même quand il était avantageux de faire un échange de moteur, ils ne l'ont jamais fait.

Traduit avec le traducteur DeepL

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Entretenir ce climat  de miasmes,  d effluents nauséabonds comme le font certains  ne mène nulle part .
Chez son nouvel employeur Actuellement ALONSO est koukouné comme il aime  l être c est parfait  pour lui et c est tant mieux .
à  la clé pour vous satisfaire il y a foultitude  d articles sur lui et ses nouvelles couleurs   Dans les médias. 
Venir polluer CR  avec des contre vérités sur une fin de saison qui a vu Alpine assurer sa P4 tant convoitée grâce à  ses 2 pilotes c etait plus que satisfaisant  .
2023 nous tend les bras.

L'équipe Mercedes a la plus grande soif de travailler comme un moteur et ils sont les plus dans le paddock prêt à gagner le championnat l'année prochaine et de garder l'accent sur les dirigeants Red Bull et quelqu'un de puissant d'un point de vue occulte les diriger, mais il n'est pas de Dieu de telles méthodes d'exploitation à utiliser.

Mike Elliott est le directeur technique de Mercedes qui promeut la théorie selon laquelle il existe un jeu dans l'espace et que les perdants sont obligés de regarder la télévision et de prier en vain et que les gagnants de ce jeu ne peuvent mener qu'une vie normale.

https://www.marca.com/motor/formula1/2022/11/27/63823ce646163fc1458b45ab.html

Il y a comme un pique lancer par ce journal espagnol après le départ d'Alonso,mais on doit malgré tout considérer les arguments recevables.

Je me demande bien comment ça bosse pendant l'inter saison. En plus faut penser au roulement du personnel pour leurs vacances, un sacré truc à diriger tout ça.  
Peut-être qu'un jour on pourra si on le demande très gentiment obtenir une visite guidée ! Moi je suis du voyage ! Ce serait l'occasion en plus de nous rencontrer les quelques fous que nous sommes à échanger nos conneries intelligentes et plus ou moins éclairées sur ce forum

Gasly a refait un petit tour avec son Alpha Tauri de 2020. Sympa.

Vous avez besoin de gènes forts pour gagner et il est important d'être intelligent à ce sujet. C'est pourquoi Aston Martin a invité Marco Mattiacci et Fernando Alonso à rejoindre son équipe.

Pollueur un peu plus un peu moins autant en prendre pour son grade, ça fera plaisir aux flicaillons et je vais prendre de l'avance sur mon stock de rouges pour 2023 vu que j'ai dejà mon titre 2022 dans la fouille.

Alpine est entrain de foirer ses deux stratégies, celle de la marque et celle de son écurie de F1, du moins de notre côté franchouillard car il s'agit bien d'une trahison organisée et préméditée, déguisée derrière des baratins et des mensonges.
Le diable convaincant et manipulateur a mis la main sur notre trésor national Renault en le livrant lentement et discrètement par petits morceaux aux chinois, nos pires ennemis commerciaux, et avec la complicité des pouvoirs publics actionnaires dont les intérêts de ses représentants n'ont absolument rien de franchouillard mais uniquement spéculatifs pour eux-mêmes et leurs amis de la haute finance.

Ils s'en foutent royalement si leurs plans diaboliques vont provoquer un désert industriel sur notre territoire et encore plus d'inactifs car en tenant les rênes du pouvoir et de la finance ils auront tous les moyens pour mieux laver les cerveaux et faire croire aux pauvres et aux assistés qu'ils seront devenus les sauveurs de qui ils dépendent.

La nouvelle direction de Renault nous a vendu une belle merde Alpine avec un ruban autour dont nous sommes entrain de vivre une étape supplémentaire avec la fin de Renault Sport, alors qu'aucun autre constructeur au monde n'a opté pour cette même méthode débile qui consiste à détruire sa gamme sportive en mettant en avant une sous-marque renaissante dont le CA est ridicule.

De plus aucune publicité de grande envergure n'est visible nul part en s'appuyant sur la présence en F1 et cerise sur le gâteau cette marque qui défend sa réputation par son agilité grâce à un rapport poids/puissance exceptionnel va retourner sa veste en produisant des engins au moins aussi lourds que ceux qu'on trouve dans la production classique.................alors où a été l'intérêt de faire passer le nom d'Alpine devant celui de Renault ?
De quel droit ce sont-ils permis de critiquer Ghosn alors qu'ils font pire que lui car lui au moins a fait entrer du beurre dans les épinards avec Dacia et en développant le business avec Nissan et Mitsubishi ??

Je fais une pose parceque ça m'énerve cette hypochrisie qui est comme je l'ai dit mille fois : une trahison qui va coûter très cher à tous les français.............on est entrain de nous spolier et tout le monde vénère un Raspoutine en habit de magicien.
C'est une honte.

Rossi  merde  tu bigles ou  quoi                    https://f1i.autojournal.fr/infos/mclaren-infos/brown-piastri-est-une-future-star/

Le Monsieur je sais tout 
Qui veut nous formater à  son image  et nous affuble  nous ses contradicteurs de colibés désobligeants n en est pas à une contradiction près. 
C est vrai que dans mon tout fout le ..... ...j ai oublié  de citer  le problème  de l eau et le dérèglement climatique qui va avec .OK la , il a raison .

Sinon CR c est un lieu de repos et de décompression pour moi .
Je veux bien dialoguer mais certainement pas me voir dicter 
,imposer Une vision que je ne partage pas du parcours d Alpine .

Pas de problème je vais faire une pose .
By by by 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/szafnauer-alpine-f1-doit-etre-plus-proche-des-top-teams,177421.html

Szafnauer sait dejà qu'il restera au mieux à la P4 mais que la lutte sera encore plus serrée et indécise pour cette position car Renault, AMR et Mclaren souffrent du même handicap avec des duos de pilotes nouveaux, donc redépart presque à zéro pour ces 3 écuries cause d'instabilité dans les baquets et s'approcher des 3 leaders actuels ne sera que le fruit de malchances ou de pannes chez eux.

Binotto a démissionné.............les ferrailleurs cherchent un maso.

 

Je pense que Red Bull et Mercedes ont les espions les plus puissants qui aident à rassembler les bonnes informations et à gagner des courses facilement, et Günther Steiner est le plus conscient de cela dans le paddock.

Commentaire un peu chauvin sans rapport avec Renault au sujet d'un dénicheur de talents destinés à une belle carrière dont certains avec succès.

2005 Rosberg champion GP2 chez ART GP
2006 Hamilton idem

2009 Hülkenberg idem
2015 Vandoorne idem
2018 Russell idem
2019 DeVries idem

et champions en GP3/F3 avec la même écurie : Bottas, Leclerc et Ocon

soit presque la moitié de la grille est passé par les mains d'un certain Fred vasseur.

C'est lui qui auraît dû succédé à Abiteboule mais avec patience il aura su attendre pour devenir peut-être le futur Jean Todt, surtout qu'il connaît parfaitement, ou presque, les rouages de la Scuderia.

Bonne chance à lui s'il obtient cette promotion méritée car dans le cas contraire son avenir chez Sauber risque d'être perturbé par l'arrivée des hommes de Audi.

https://f1i.autojournal.fr/infos/red-bull/vettel-successeur-de-marko/

Successeur de Marko, voilà un plan qui lui conviendrait à la perfection mais pas pour tout de suite à mon avis parceque le goût de la vitesse et l'adrénaline vont lui manquer bientôt après un arrêt si brutale.
Ceci-dit Rosberg a prouvé le contraire............alors pourquoi pas ?
En tous cas chez RBR on n'oublie pas ses anciens, ils l'ont encore prouvé avec Ricciardo, une qualité dont d'autres feraient mieux de s'inspirer.

Je pense que grâce au travail de Mattia Binnotto, Ferrari est sûr de rester dans le top 3 l'année prochaine et ce travail, je l'applique à Alpine et j'espère que l'écart avec le top 3 se réduira l'année prochaine pour Alpine et j'espère au moins un podium pour Alpine.

Je pense que dans les nouvelles réglementations techniques, il est important de travailler correctement avec le fond pour battre les monstres dans l'esprit et Mercedes flirte avec la bête 666 et Lewis Hamilton fait de la publicité pour les boissons énergétiques monstres 666 et donc Mercedes a exagéré la voiture cette année.

J'ai vu que le fond d'Alpina est bien fait et est de la plus haute qualité parmi les équipes de milieu de gamme et génère plus d'appui que les équipes de milieu de gamme et je pense qu'il est important avant la prochaine saison de comprendre leurs forces et leurs faiblesses par rapport au top 3 et d'essayer de s'en rapprocher le plus possible.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/gasly-4-ou-5-pilotes-de-f1-peuvent-etre-bannis-avec-les-penalites,177471.html

Pierrot à raison, de 19 courses en 2014 à presque 30 en 2023 avec les sprints il faudrait 18 points et non 12.

Am  possède  en 2023  deux craques         https://fr.motorsport.com/f1/news/aston-martin-charme-alonso-etincelle/10406052/