sans l'arret rate ca donnait au moins 4eme

Bravo à l'équipe et aux 2 pilotes qui ont bien rattrapé leur bévue d'hier.
Les perfs d'Alpine m'ont vraiment étonné je les voyais difficilement dans les points......
Et ou sont les rageux qui dénigraient les 2 pilotes hier ???

prem

J'ai dit une betise puisqque y a eu la safety car 
To va bene 

VOILÀ ALPINE MERCI !!!!
Merci de montrer le vrai potentiel de l'équipe, sans problème mécanique Alpine est largement la 4ème force du plateau. Une petite progression par rapport à l'an passé c'est bien. On y croit, petit à petit, qui sait... 

Merci et bravo à toute l'équipe d'avoir fait taire toutes les mauvaises langues qui adorent dénigrer l'équipe à la moindre contre-performance.

À nous la P4 ! 

Bravo! Belle course. Comme quoi rien n'est perdu, dans la course comme dans la vie! 

Super, c'était une question de principe de battre McLaren cette saison et le pari sur Matt Harman a payé, c'est vraiment dommage après une course comme ça surtout de perdre Alonso la saison prochaine, mais j'espère une voiture rapide l'année prochaine.

Et oui ! Avec un peu d’intelligence, de patience et d’esprit d’equipe, on change l’histoire d’une course.
A méditer pour le futur duo Ocon/Gasly !! 

Superbe course des deux  pilotes.  Dommage pour hier , mais bien rattrapé aujourd'hui.  Je pense que finalement,  la meilleure défense c'est l’attaque et Alonso nous l’a bien démontré.  On peut espérer une bonne course la semaine prochaine sur un circuit qui réussit assez bien à l’équipe. On a vu un bon grand prix et la bataille à  trois pour la fin de saison,  devrait être sympa.  Content pour Georges Russel,  il mérite bien sa victoire.  

Suite à la remontada des Alpine A522, demain les ventes d'A110  devraient encore augmenter

Il est juste de dire que la modestie de George Russell prend la ville et avec de la patience, il a été en mesure d'obtenir la première victoire de la saison pour Mercedes.

Faut avoir couilles bien accrochées et le  cardio en  pleine forme pour soutenir Alpine! 
Hier tout était fichu, aujourd'hui tout est au beau fixe... et entre les deux tu chopes des tachycardies,  et tu te soignes au lexomil. 
En tout cas, deux supers pilotes Alpine aujourd'hui, alors que hier ils se sont ruinés. 

https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1591894939012845569?cxt=HHwWgsDS-eiAxpcsAAAA

Superbe course. Bravo Alpine , course super bien gérée, des beaux dépassements des deux pilotes, et  très heureux en plus que l'Alpine suive presque le rythme. J'aurais presque cru un moment que Ocon puisse aussi remonter sur Perez....

Il me semble qu'il y a eu censure du Doc sur Todt. L'extrait diffusé en teaser il y a des semaines — celui montrant un moment où il conseille à Wolff de porter réclamation —, n'était visiblement pas là. Il restait une trace subtile d'un changement d'orientation du film avec un "Congratulation, so far" adressé à Horner, mais traduit en sous-titrage par "félicitations, pour le moment".

Joli grand prix, belle course des alpines et très content pour Russel.
J'ai regardé avec le logiciel que je vous ai conseillé dans l'autre article et c'était top !

Pour une fois, j'ai rien à dire, tout est normal. 
- La voiture marche fort, la stratégie est bonne, et pas de cagade.
- Même la prise de risque au niveau pneus et ensuite en fin de course ou on va chercher les points.
Je leur souhaite le même état d'esprit et les mêmes perfs à Abu Dhabi.

Merci à ceux qui su taper sur les doigts de ces deux pilotes et de redresser la barre pour leur faire rentrer des points précieux aux classement du championnat.
 

https://fr.motorsport.com/f1/news/perez-charge-verstappen-deux-titres-grace-moi/10399535/

Grand con ingrat.
Sergio a raison, il a bossé pour toi au dernier GP 2021 pour te donner l'aspiration qui t'a ouvert la porte au titre, et à bien d'autres occasions depuis 2 ans.
Tête à claques.

bon la confirmation des progrès de la voiture nous l avons eu en piste aujourd’hui et avec les 2 voitures dans les points , + de la stratégie diversifiée et un brin de réussite pour les récompenser
hier c était le pire de la bêtise en piste aujourd'hui c est le meilleur .
je veux et souhaite  voir en piste que le meilleur à tous les GP en 2023.
je leur accorde un bon niveau de confiance pour mener à bien cet objectif.
Mission confiée A eux les titulaires retenus pour  nous régaler en piste

Bravo à àlpine et aux 2 pilotes, et pour une fois la réussite était pour nous
Quel course d'alonso aujourd'hui, il volait, que son pilotage va nous manquer.. 
CA ne sera pas pareil avec ocon gasly, qui sont pourtant de bons pilotes.. Mais c'est un cran en dessous.. 
C'est comme ça mais ça fait chier 
Par contre honteux verstappen, avec toute les fois que Perez s'est effacé pour lui, la pour une fois qu'il pouvait lui rendre l'appareil il ne le fait pas, tout ça en plus pour une 6e place anonyme... 
Honte à lui

Pour gasly si la voiture est bonne nul doute qu on retrouvera le gasly qui a placé sa toro rosso au niveau des réd Bull sur certains grand prix .
Et pas qu une fois ....
Il a besoin d avoir une voiture qui peut  jouer devant ..
Je penses qu il a vraiment du mal à se mobiliser et se canaliser quand il est en milieu ou fin de peloton .
D autres moins sanguins s en tirent mieux .
Il est super rapide mais très fragile .
Plus rapide qu occon je pense mais moins fiable .
Je penses qu il prendra le rôle d alonso . 
On risque de continuer à rêver avec Gasly mais occon aura peut être plus de points .....

Alonso est un super pilote mais aussi super ingrat malgré tout
Il donne tout sur la piste c'est vrai mais ses dernières déclarations (et ses fans haineux) oublient que sans Alpine, Alonso est un retraité de la F1
Les milliers de kms, l'usage des rookies-days pour lui etc ne sont pas étrangers à son retour réussi...

C'était un weekend montagne russe émotionnellement. Samedi je pensais que nous avons gâchés La fin de saison et je termine ce dimanche avec une impression de réussite. La 4eme place est confortablement installé même si rien n'est jamais joué. Profitez de ces quelques millions pour fiabiliser ce moteur. Et surtt une arri digne des grandes svp

Sa Majesté élu pilote du jour mouaif mouaif... Et très belle course de Vettel qui pourtant à la fin finit derrière le marmot... Dommage. 

Il y a de la rébellion dans les casques des pilotes.

À Ocon on demande de laisser passer Alonso plus rapide et qui répond non parcequ'il doit lui aussi faire sa course pour pouvoir doubler Vettel : réponse justifiée, il l'a fait après.
À Verstappen on n'aurait même pas dû avoir besoin de lui dire de laisser passer Perez parcequ'il sait très bien pourquoi il aurait dû le faire depuis que Sergio se plie en 4 pour lui depuis 2 ans : attitude inexcusable avec le titre en poche alors que l'autre a besoin de ces 2 points.

J'imagine très mal Ocon et Verst dans la même écurie, ils se souviennent du Brésil, pas celui-là.....avant.

Super taf des deux Alpines, enfin des retours positifs pour toute l'écurie qui mérite ce résultat et qui aurait pu bénéficié de meilleur points au sprint sans le cafouillis des pilotes mais bon
Souhaitons le meilleur pour le final car l'écart est encore mince avec Mac larren.
Bravo au deux Merco qui ont aussi bien travaillé.
Verstappen change pas dans son feeling avec ses collègues pilote et c'est pas cool car sa place n'est pas du qu'a son pilotage

Oui un bon GP pour Alpine hier. Les voitures à elles deux reprennent une vingtaine de places, je pense que ça dit quelque chose sur le développement à date, pilotage mis à part. 
Il y a de quoi être un peu optimiste pour l'année prochaine. L'idée va être d'essayer de se décoller du midfield pour tendre vers les 3 écuries de tête.

Content aussi du retour de Mercedes, en espérant qu'ils confirment et challengent Red Bull l'an prochain (j'ai le sentiment que Ferrari ne montera pas au top niveau à court terme). Leur duo de pilotes reste à mon avis le meilleur.

Après un samedi catastrophique, Alpine a connu un magnifique dimanche. Bravo à l'équipe et aux pilotes.
Cela ne retire pas le comportement médiatique et sportif quelque peu scandaleux de Fernando de ces derniers jours. Il est temps que la saison se termine avec une 4ème place méritée.
Certains doutent de la paire OCON/GASLY.
OCON fait du bon boulot et assure régulièrement des points.
GASLY a eu une saison difficile avec une auto bien faible. Il a besoin de repos et je suis sûr qu'il sera à un très bon niveau l'année prochaine.
Charge à l'équipe de fournir une bonne, trés bonne, auto et de gérer les égos de ses 2 pilotes.
Bravo à RUSSEL qui est un grand pilote plein d'humilité et de respect.
Carton jaune à RICCIARDO qui a détruit la course de MAGNUSSEN. Il est temps qu'il remballe sa combinaison F1 pour se consacrer à d'autres projets.
Carton jaune à MAX qui aurait pu faire un geste à PEREZ

Carton Rouge à Ab_1 pour ses commentaires débiles.

Question :
est-ce qu'il y a assez de moteurs usés en bon état en stock pour ne pas prendre de pénalités ?

Les deux pilotes ont fait une très belle course.
Alonso gagne 10 secondes sur son arrêt au stand et ressort juste derrière Ocon au lieu d'être 11 secondes derrière et il évite de se retrouver à devoir doubler Max.
Ensuite la SC permet de mettre tout le monde à portée et comme ça a duré un temps infini, il ne restait que 11 tours à faire en soft neufs, l'idéal pour taper dedans jusqu'à la fin.

Au final Alonso est 9 sec devant Ocon.

Dans des circonstances normales il aurait probablement fini derrière Ocon comme la position de départ. (sans compter le temps nécessaire pour doubler Max).

Les deux stratégies fonctionnaient et les pilotes ont piloté de façon aussi bonne l'un que l'autre.

Comme quoi parfois la non fiabilité des autres (Norris) peut aussi rapporter beaucoup de points.

un champion sportif est perçu qu il le veuille ou non comme un modèle et les médias en jouent à outrance .
malheureusement pour le public  tous les champions en dehors  de leur activé sportive ne sont pas des modèles à suivre.
un bourrin reste un bourrin toute sa vie le Max autre exemple lui que je croyais assagi   vient de nous montrer ses limites.
les classieux sont rares  perso vous l avez compris  j aime bien supporter les classieux et pas du tout les bourrins

La FIA réussit quand même à dire qu'il n'y a pas eu d'erreur avec Tsunoda. Là ou un humain voit tout de suite l'anomalie, l'algorithme n'a rien vu car il a été mal programmé. La FIA donne donc raison à l'algo contre le bon sens humain.
On peut tout négocier dans la vie sauf avec un ordinateur.

J'étais lassé quand Lewis Hamilton gagné trop souvent. Mais aujourd'hui, je préfère que ce pilote bien élevé et sans tâche gagne plutôt qu'un pilote qui se comporte comme un 3nfoir3. Et il faudrait qu'Ocon soit un peu plus malin dans sa communication pour ne pas passer pour ce qu'il n'est pas.

Le bilan de ce GP, avec cette belle performance des 2 et Alonso devant  les Ferrari et bien c'est que De Meo a raison, cela va faire une excellente image pour la marque dans ce pays et ailleurs.
Je ne sais pas si l'Alpine est vendue au Brésil mais il ne faut pas oublier qu'il y a 40 ans l'A110 était aussi fabriquée là-bas et se nommait Dynalpine.
Faire connaitre et promouvoir Alpine et accessoirement Renault par la F1 c'est joindre l'utile à l'agréable.

Pour ceux qui ont bien regardé le GP il faut se souvenir qu'au 36ème tour le second arrêt de la nr14 a duré 33 secondes à cause d'une roue arrière pour une durée moyenne des autres de 23 secondes, donc 10 secondes de perdues qui au lieu de faire ressortir Alonso en P16 avec un pit normal lui aurait permis de sortir en P12.
Donc le podium à la place de Sainz était jouable.

Et on fait la gueule à ce mec parcequ'il parait qu'il dit des mots blessants pour le supporter lambda de Renault !!

Bande de gamins, pauvres chochottes !

Comme en boxe, chacun sort sa version.
https://www.youtube.com/watch?v=qusiYdJ9EAA

L'un a besoin d'un ophtalmo.

L'autre d'un oto-rhino

https://www.youtube.com/watch?v=Zy1e_cWG0IQ

Manquerait plus qu'ils soient manchots.

Je pense que le 1er accrochage entre les 2 Alpine a principalement pour cause la pole de Magnussen. C'est ce qui arrive quand c'est pas le plus rapide qui part en 1er et le pourquoi la grille inversée est une fausse bonne idée: derrière, ça ne peut pas être à fond et ici, Ocon s'est fait avoir. C'est lui qui été forcé de se mettre en 3ème de front et  Il était beaucoup trop à l'intérieur pour prendre son virage, ce qui l'a obligé à prendre toute la largeur de la piste pour finir à l'extérieur, ce qui ne pouvait que pousser en dehors de la piste le pilote contre qui il se battait réellement: Alonso.
Pour Alonso, c'est trop tard pour freiner, il doit garder une vitesse minimum sinon il perd 3 places et là où il était, y'a pas de grip, l'équilibre des masses n'a pas eu le temps de se faire pour pouvoir accélérer.

Si c'est pas Alonso, ce sont les 2 voitures de devant qu'il embarque avec lui s'il avait insisté dans son idée de passer les 2 voitures devant lui d'un coup où s'il freine plus pour éviter Alonso en laissant la place à l'extérieur, c'est lui qui perd 3 positions dans l'accélération qui suit.

le second accrochage est de mon opinion du au fait qu'Ocon a eu sa voiture abîmée et qu'il était trop lent sans qu'il s'en soit rendu compte mais ça se voit clairement sur les images embarquées de son 1er tour: devant, ça prend le large.
Si la responsabilité d'Alonso est engagée pour avoir déboîté trop tard, on voit quand même de sa caméra embarquée à lui qu'Ocon a une tendance à louvoyer devant, rendant le choix du côté du dépassement plus difficile à définir. L'endroit du choc est l'endroit exact où le dépassement se fait, la dernière "corde" de la ligne droite.

Je pense que cette année, Esteban Ocon a atteint le niveau de Lando Norris et l'année prochaine, il doit passer à l'étape suivante et se mettre au niveau d'Alonso et Verstappen en termes de pilotage et vous devez essayer d'atteindre leur fréquence et même les dépasser à l'avenir et je pense qu'Esteban se concentre sur Michael Schumacher et son pilotage, Mais je préfère Ayrton Senna et je me concentre toujours sur lui. Le fait qu'Ayrton ait conduit pour le prédécesseur de l'équipe d'Enstone m'incite à soutenir l'équipe d'Enstone pour de bon et je pense qu'Ayrton n'était pas sans aide au Brésil pour Alpine.

Fan incontestable d’Alonso je n’en reste pas moins objectif. 
Son intervention d’après course Sprint n’est qu’une des conséquences de ce que nous ignorons mais facilement imaginable. 
De par sa nature, l’espagnol éconduit, est mal à l’aise en suite et fin de saison.  
Déchu, il ne fait plus l’objet de priorités. 
Dans la course au classement pilote, très enorgueilli de ses capacités, il considère que sa position derrière son coéquipier n’est due qu’aux problèmes de fiabilité de son matériel, qu’il traduit par la suite à du favoritisme dissimulé. 
Comment alors dans ces conditions se donner des chances de dépasser Ocon, démontrer qu’il est toujours ce qu’il prétend malgré l’âge et, face à l’injustice, peser pour contrebalancer ?  
Simplement en arrêtant de chasser son naturel pour laisser revenir au galop le taureau d’Oviedo. 
Et, c’est de malins rictus moqueurs, caustiques et provocateurs qu’on le retrouve au micro de ceux qui veulent l’entendre.  
Qu’on aime ou pas, qu’on soutient ou pas, l’Asturien a gagné cette manche ! 
La course pour peu qu’elle tourne à son avantage, et ce fut le cas, allait lui donner raison de s’être ébroué de déraison. 
S’il n’avait été entendu avant la course Sprint de qui était le plus capable et d’être honoré. Son pilotage avec entrain allait faire du bruit. Il a été l’instrument à aiguiser une langue à la finalité d’une soumission en course. 
Sa cinquième place est avant tout le fruit d’une dominance qu’on voulait émousser. 
Certes, il part mais, maitre de sa destinée, Alonso pisse encore loin aux coins des murs. 
Un choix d’être chef de meute plutôt que pleureuse à quémander pour grappiller quelques points. 

Saluons cette bonne performance de l’équipe Alpine les 2 voitures sont dans les points avec en prime une confortable avance qui consolide la P4 au classement des constructeurs sur McLaren. Bravo au staff qui a su réagir après la déconvenue du samedi. Si critiques il y’a, elles sont à la hauteur des attentes des supporters de l’équipe Alpine. Louons la glorieuse incertitude du sport automobile qui déjoue tous les plans À B C et que sais-je…
Viendra l’heure des bilans de fin de saison .
Allez Alpine-Renault !!!

Bon résultat, quoique circonstanciel pour Alonso encore une fois mais on vas pas bouder!

J'espère qu'il vont arrivé a faire un course propre pour voir si y'a de vrai progrès j'ai des doutes mais je demande qu'a me tromper!

Quand on voit le travail qu'a fourni nick de Vries  au volant de la modeste Williams, imaginez ce qu'il pourrait faire au volant d'un Alpine du niveau du grand prix du  brésil.
J'espére que Gasly ne sera pas une nouvelle fois "mauvaise pioche" pour Alpine

Marrant ça.

La photo de cet article de CR du 13 novembre
est la même que celle de l'article du 19 juin du Canada.
 https://www.confidential-renault.fr/Actualites/Formule-1/8688/Canada-Course-Max-Verstappen-s-impose-de-gros-points-pour-Alpine

Économie-économie ?

Avec l'introduction des nouveaux règlements techniques, Adrian Newey est devenu le principal espoir de l'Angleterre et toutes les meilleures ressources de l'Angleterre travaillent pour Red Bull plutôt que pour Mercedes avec des pilotes anglais et Alpine a ici fait un mauvais calcul au niveau de la planification stratégique et a donc lutté pour presque gagner la 4e place dans la coupe des constructeurs.

Il faut attendre de voir ce que va donner le duo Ocon/Gasly...
Peut-être qu'ils vont se transcender puisqu'apparemment, ils ne s'aiment pas plus que ça! 
Ce qu'on ne dit jamais dans le monde de la F1, mais comme on est sur "Confidential"...
C'est juste une vieille histoire de copine "piquée" à l'époque où ils n'étaient que des boutonneux (Une rumeur...), ils passeront vite fait à autre chose j'espère!
On n'est pas juste dans la rivalité dans le karting...  comme nous racontent les médias chaque jour! 
Les types sont assez intelligents et le portefeuille assez garni pour passer à autre chose! 
Je la sens bien cette association personnellement! 

On est descendu bien bas.

Après 7 ans d'espoir la fierté de la ridicule P4 a pris la place de l'ambition de 2015,
le timing fixé initialement au maxi à 2022 pour le 1er titre a été volatilisé par les 100 GP pour voir venir Renault Sport Coubertin F1.

Et on s'en contente, mais pas tous car comme défouloir de frustration certains ont trouvé le bouc émissaire idéal infidèle espagnole devenu le responsable désigné d'office de tous les maux que subissent ses ex-supporters jusqu'au 30 juillet et qui se sentent trahis depuis.

De messie il est devenu le diable, mais lui s'en fout et je lui donne bien raison car on ne vit qu'une fois et personne n'a le droit de décider à ta place ce qui est bon pour toi.

Quand je vois comment à 42 ans il conduit à Interlagos je sais que je regarderai toujours piloter jusqu'à son dernier jour en F1.................et même si je ne le voulais pas car les caméras ne sont pas prêtes de le quitter.

J'ai eu une vision ce matin : Alonso et Vettel en 2023 chez Renault.................putain la classe !!

Ben non.

"Les cimetières sont remplis de personnes irremplaçables".

Et quel est votre point de vue ? Il est certain que certains d'entre eux avaient des talents uniques et que quelque chose a été perdu lorsqu'ils ont quitté leur emploi, leur organisation, leur équipe... Diriez-vous que Newey est remplaçable chez Red Bull ? Bien sûr que non. Alonso non plus. Même si c'est un sport, ils sont des livres d'histoire et je les qualifierais de grands hommes de l'histoire, qui sont irremplaçables.
Ce qui est remplaçable, c'est le management français d'Alpine.

Traduit avec DeepL traducteur

Faut rester sur le Gasly qui a flambé chez toro rosso.
Le seul hic c est qu il semble etre une tête de cochon.
Tant que ça performe ça va t être un cercle vertueux.
Mais si des difficultés se succèdent ça va être difficile.
Occon me semble plus régulier, plus à l écoute des ingénieurs.  A écouter ce qu on lui demande mais du coup n est jamais vraiment lui même.
Gasly je le vois plus comme un instinctif qui va parfois à l encontre des ingénieurs. Pour faire ça il faut le charisme et l historique d un Alonso.
Est ce qu ils sont capables de faire ça avec ģasly? Faudra prendre le risque.....sinon on aura une bouillie de pilotage sans saveur

Bien résumé 
https://fr.motorsport.com/f1/news/ocon-alonso-pas-besoin-radio-interlagos/10399759/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-F1&utm_term=News&utm_content=fr

Quand les esprits se sont calmés tout redevient normal.
https://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-conflit-ocon-monte-epingle/10399893/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-F1&utm_term=News&utm_content=fr

C'est bien ce que je dis depuis toujours, tout ce cirque est monté en épingle par les réseaux asociaux débiles destructeurs de réputations dont la seule préoccupation est d'attiser la violence et la haine et provoquer le fanatisme.

Et c'est la même chose au moindre incident, en F1 comme ailleurs.

Tomber systématiquement dans le panneau des paroles déformées et toujours sorties de leurs contextes sans chercher à comprendre et accepter pourquoi elles sont prononcées sous influence d'une dose d'adrénaline et de stress c'est prêter plus d'attention aux effets d'annonces faussées qu'aux faits réels et à leurs causes.

Je me fais avoir parfois moi aussi à chaud mais je m'interdis de fréquenter les lieux de pollution qui désinforment plus qu'ils n'instruisent objectivement.

C'est très bien qu'Ocon et Alonso se soient expliqué entre hommes et donnent leur vraies versions des faits en évoquant leur relation de professionnels conscients du travail qu'ils ont à faire.

Un accrochage en deux ans c'est un de trop mais pas de quoi finir par traiter de bourrin un pilote ou l'autre de frustré.
Ce sont de braves gars qui se déchirent pour nous offrir du spectacle.

Je donne donc raison à celui qui hier signalait que nous devrions nous aussi faire attention à ce que nous disons ici.......................j'en prends donc ma part de responsabilité car la passion peut pousser à la faute.

À votre tour Mesdames et Messieurs de passer au confessionnal.
Histoire d'essayer de finir la saison sur une note plus légère car après tout nous sommes là pour nous divertir.
Pas vrai ?

Adrian Newey a une approche plus correcte de la création de voitures à effet de sol et il a au moins deux ans d'avance sur tout le monde. Dans deux ans seulement, Matt Harman comprendra comment Adrian Newey a fabriqué la voiture de cette année et Red Bull ne sera pas empêché de dominer toute cette réglementation technique, même avec la limitation du travail en soufflerie.

Le plafond et Ferrari, intéressant de savoir pourquoi Ferrari régresse (un peu) dans la hiérarchie, et donc pourquoi Merco les rattrape:
https://fr.motorsport.com/f1/news/ferrari-stopper-developpement-plafond-budgetaire/10400138/

https://www.gazzetta.it/Formula-1/15-11-2022/ferrari-f1-salta-mattia-binotto-al-suo-posto-arriva-frederic-vasseur-dall-alfa-romeo.shtml

Quel bonheur ça doit être pour Vasseur! 
J'aime bien le bonhomme et l'écurie, tous mes vœux de réussite! 
C'était plus possible de passer à côté de titres facilement "atteignables"...
Rien n'est joué, mais ça ne va plus être la même ambiance!  

Scoop.

D'après mon ami Riccardo Forapani, le chef cuisinier du célèbre restaurant "Cavallino" à Maranello,
j'ai obtenu une information de source sûre puisque révélée samedi soir par les dirigeants de Ferrari entre trois bouteilles de Chianti et une de Grappa.
Le Président de Ferrari John Elkann complètement bourré a piqué une colère noire ( et rouge ) et a pris une décision brutale en présence de Mattia Binotto à qui il remontait les bretelles à cause de ses résultats merdiques :
" Tu dégages après le dernier GP et c'est Günther Steiner qui prend ta place et toi la sienne, pour ça y a qu'à traverser la cours, j'appelle Haas immédiatement !! ".

Qui le remplace chez Alfa l'an prochain au fait?

Pour ses ressources, la voiture d'Alpine est de très grande qualité et le fait qu'Alpine soit devant l'ensemble de l'équipe McLaren avec l'élève du directeur technique Adrian Newey, James Kee, en dit long. Je pense que la saison prochaine, McLaren sera déjà confrontée à Mercedes et Ferrari, et j'espère qu'Alpine sera devant ce groupe.

Bravo les champions .
Questions optimisme vous êtes vraiment  super .
Chez Alpine Ils bossent serieusement et la piste nous le prouve .
Faut avoir un peu confiance 
En eux pour 2023.
N oubliez pas :les absents ont toujours  tort
 

Je penses que vasseur est le bon choix.
Y a quelque chose de jean todt....
J arrive pas à l expliquer mais un charisme.....de dirigeant ordonné ,structurant.

Vasseur  vas  avoir des bons outils  pour réussir  c'est pas gagné  parce  que  jusqu'ici  il  a démontré  quoi  c'est la  qu'on va voir  ces compétences  d'organisation  et  si Renault  à  perdu  grave  en le laissant  partir

Je pense qu'on n'a pas de quoi s'inquiéter pour Ferrari, c'est leur problème, on a déjà de quoi faire avec les notres.

Binotto a tout fait pour prendre la place de Arrivabene mais ne fait pas beaucoup mieux.

Son vrai métier c'est motoriste, qu'il retourne à ses fourneaux si le morceau est trop gros pour lui.

Ceci-dit Vasseur a raison de commencer à chercher ailleurs car avec l'arrivée d'Audi il y a de grandes chances que VAG mette ses propres gens, dont certains sont déjà dans le paddock, donc son avenir peut devenir incertain chez Sauber.

"Mekies et Rueda également victimes de changements de personnel chez Ferrari"

Vasseur m'a déçu. Hormis l'éclaircie 2018 grâce à la progression de Leclerc, Sauber est au même niveau ou presque qu'à l'époque de Ericsson et Nasr. Le développement 2022 a été si mauvais que c'en est incroyable compte tenu du potentiel initial. Sacrifier 2020 et 2021 aura payé de mars à... avril.

Vasseur  c'est   Gp2  comme  alpine  gp4  en retirant le g  incapable  de  gravir  la marche  supérieur

Hs La Route du Rhum  un premier vainqueur  en catégorie  maxi 
Une formidable  victoire un formidable vainqueur un formidable travail d équipe.
Que des champions  plus del'humilité et du respect  entre eux plus une très grosse discipline .

Je viens de passer une semaine formidable 

Et ce n est pas fini  il y a encore 5 catégories de bateaux en compétition 
Avec de beaux duels encore à  venir.
@mathu  avec eux et elles   Pas besoin de pilule  bleu 



Bonne journée   

Pas mal l'analyse:
https://www.youtube.com/watch?v=dJamQDTCODI

Je pense que le fait que James Kee soit un apprenti d'Adrian Newey et qu'il conçoive une voiture équipée de moteurs Mercedes donne de la force et une orientation correcte à toutes les équipes équipées de moteurs Mercedes. Comme James Kee a compris ce qu'Adrian Newey voulait dire lorsqu'il l'a encadré, de plus en plus d'équipes équipées de moteurs Mercedes sont recrutées, et Mercedes a même remporté un doublé au Brésil, tout comme Matt Harman, le directeur technique d'Alpine.

Et j'espère qu'Alpine est réveillée et qu'elle tire les bonnes conclusions.

Fernando Alonso a déclaré que son meilleur souvenir est un podium au Qatar récemment et c'était vraiment cool, je crois fermement cette fois qu'un podium est encore possible après avoir relâché la pression de la lutte pour la 4ème place dans la coupe des constructeurs.

Othmar Safnauer a déclaré que c'était un privilège pour lui de diriger l'équipe d'Enstone et je pense que juste pour diriger cette équipe n'est pas possible et vous devez avoir quelque chose avec un certain talent précieux et Othmar a été immédiatement conscient d'une structure d'équipe très talentueuse et va réduire les faiblesses et construire sur les points forts et pense que l'équipe est construite autour d'un directeur technique et il est comme un chef d'orchestre et s'assure que tous les instruments jouent correctement et tandis que Matt Harman avec son travail fait un 100 pour cent et comprend très subtilement tout.

Otmar a déclaré que l'équipe allait réfléchir aux prochaines étapes et je pense qu'elles devraient consister à renforcer la structure organisationnelle pour lutter contre les Red Bulls au cours des prochaines saisons.

Othmar Safnauer a déclaré que c'était un privilège pour lui de diriger l'équipe d'Enstone et je pense que juste pour diriger cette équipe n'est pas possible et vous devez avoir quelque chose avec un certain talent précieux et Othmar a été immédiatement conscient d'une structure d'équipe très talentueuse et va réduire les faiblesses et construire sur les points forts et pense que l'équipe est construite autour d'un directeur technique et il est comme un chef d'orchestre et s'assure que tous les instruments jouent correctement et tandis que Matt Harman avec son travail fait un 100 pour cent et comprend très subtilement tout.

Otmar a déclaré que l'équipe allait réfléchir aux prochaines étapes et je pense qu'elles devraient consister à renforcer la structure organisationnelle pour lutter contre les Red Bulls au cours des prochaines saisons.

De racingnews365.com :

"Des têtes tombent chez Alpine après le fiasco de Piastri.
Alpine a mis fin à l'emploi d'une figure clé derrière la perte d'Oscar Piastri pour McLaren."

Et on m'a donné raison, ce qui est remplaçable n'est pas Alonso, mais la direction d'Alpine...

Le top 3 pense qu'Enstone connaît Pat Simmonds comme sa poche et sait qu'il a fait quelques tours dans les règlements et pense donc qu'Alpine est le candidat le plus clair pour se rapprocher d'eux la saison prochaine.