ça reste mon point de vue, mais pour moi, la conséquence majeure de tout ça c'est qu'Alpine doit revoir sa stratégie pour ses pilotes, aussi bien en "Jeunes" que pour ceux actuellement aptes à courir pour Alpine.
On a bien vu qu'il n'y a pas eu d'états d'âmes quant à cette affaire ou précédemment, alors au revoir Mrs Alonso, Piastri et Ricciardo.
Esteban a un contrat valable et il fait le boulot attendu. Je ne le vois pas cependant en "Capitaine".
Pourquoi pas Pierre Gasly ou Théo Pourchaire justement, voire un autre jeune pilote.
Quant aux "anciens", les bons metteur au point sont pris ou à bannir, donc le choix est vite fait : aucun.

—> Surtout pas Ricciardo: on ne rappelle pas une ex qui s‘est fait larguée par le mec avec qui elle nous a fait cocu.

—> Gasly ou Pourchaire. Tant pis pour ceux qui disent que ça fait trop français, je leur répond que Justin Bridou n‘est pas encore sponsor-titre 

Alonso aurait tiré contre Alpine en jouant un rôle dans la décision de Piastri?

Voir deux pilotes français et Intermarché ou Roady en gros sur les voitures me conviendrait parfaitement.

Bonjour à tous, 
Excellent article, pour ma part rien à ajouter ou à enlever.
quand j'ai lu les différents annonces, je n'avais pas les mots, (à part les grossiers) moi non plus.
je n'aimerais pas être à la place des dirigeants.
Excellente journée (et/ou vacances...) à tous

Ils ont joués, ils ont perdu!
Si Cyrille Abitboule, qui a réussi a signer Daniél Ricciardo, et surtout convaincu Alonso de signer chez Renault était encore a la téte d'Alpine, on en serait pas la
Sa stratégie était clair, il ne jouait pas sur 2 tableaux, et il motivait ces pilotes, avec l'assurance de faire progresser l'équipe, ce qu'il a réussi ,avec un budget ridicule face a ses adversaires, il a amené Renault en 4eme position, avec l'ancien châssis raté!
Qu'on fait les nouveau qui se succèdent?
Ils ont fait comprendre a Alonso, qu'il était fini, il on révisé son salaire a la baisse et lui ont proposé, 1 an de contrat, avant d'être remplacé par un jeune, qui n'a jamais touché une formule 1 !
pour Piastri, meme si je n'accepte pas son comportement
On lui dit vas jouer ailleurs en attendant, et on verra pour te faire courir ,quand on aura viré Alonso
Il avait jusqu'à fin juillet, il a signé et il a bien fait, "un tiens vaut mieux que 2 tu l'aura"
Aujourd'hui, ils veulent encore attendre la décision du tribunal ,alors que la période de transferts commence!!!
Il ne reste que Gasly, mais il ne sera jamais a la hauteur d'Alonso,!
Quelle gachis!!!

"On dit le français (Gasly) en froid avec Ocon": Bordel mais pourquoi ils ont prolongé Ocon aussi longtemps! Piastri aurait pu courir pour Alpine avec Alonso cette année et il n'y aurait pas eu ces problèmes!

Tout est dit dans cette article mûrement réfléchi. 

Je cite l'article :
"Que reste-t-il ensuite à Alpine ? La marque française a tout perdu. "

je ne pensais pas lire une telle phrase dans un article de Confidential-Renault. 
même si elle ne reflète pas totalement l'article, j'ai été surpris de lire ça dans vos articles.
Et même si on l'interprète uniquement au niveau des pilotes, c'est montré très peu de respect envers Ocon !

Tout le monde est déçu par ce qui arrive, mais je me dis qu'on va repartir sur de nouvelles bases l'année prochaine, l'aventure est loin d'être terminée !

Très bien cet article, objectif sans tomber dans les ragots du soit-disant complot évoqué par certains.

Le seul traître est Piastri car il avait l'obligation d'honorer son engagement vis à vis de ceux qui l'ont aidé et financé depuis des années, c'est lui qui a fait un enfant dans le dos à Renault, pas Alonso qui avait dejà fait comprendre que son plan était de rester quelques années et non pas une seule.
Il fallait en tenir compte et ne pas le traiter comme un débutant.

Renault s'en sortira et sur les 14 candidats la selection sera vite faite.
Je n'en vois que 12 car Ricciardo et Piastri c'est niet pour moi.

En fait je n'en vois qu'un car si Rossi et Alonso comprennent leurs erreurs ils se font des excuses mutuelles et ils repartent ensemble à la guerre pendant 3 ans !!
Fangio a été CDM 4 fois au delà de 43 ans................why not again ?

Otmar nous dit trois pilotes + Piastri, donc : Ricciardo, Schumacher ou Gasly. Ce sont les seuls avec une exp de ces nouvelles F1 et seulement 1.5 jour d'essais de pré-saison 2023 pour chacun des deux titulaires. Presque impossible de sortir du chapeau un débutant.

En tout cas, je ne crois pas à une annonce avant fin décembre car ils sont tous dans une mauvaise passe en ce moment. Alpine n'est pas loin de «racler les fonds de tiroir» à ce stade. Même un Hülkenberg/Sainz était plus emballant que ce qui s'annonce.

Si seulement alpine pouvait écarter alonso jusqu'à la fin de la saison...il fera du vélo avec le gros Briatore en attendant la prochaine saison. 

https://www.corrieredellosport.it/news/formula-1/2022/08/07-95562269/f1_szafnauer_alpine_chiederemo_risarcimento_a_piastri_2_milioni_solo_di_motore_

Si y‘a pas une bagarre générale dans le paddock à Spa je n‘y comprends plus rien 

Ce n'est pas en restant coincé avec ce type de sentiment : méchanceté, haine et rancune qu'on peut construire un projet ou corriger des erreurs qui sont le fruit de malentendus, d'incompréhensions ou de mauvaises volontés, peu importe, il faut en tirer des leçons pour repartir plus forts et surtout que ça serve de leçons.

Ce genre de situation se produit partout et tous les jours dans toutes les entreprises, les conflits entre salariés et employeurs qui finissent mal c'est du classique et les plus intelligents sont ceux qui arrivent à se calmer et à rediscuter pour trouver des solutions win-win qui donnent satisfaction aux deux parties.............et le plus souvent on se rend compte que tout le monde a raison car chacun voit les choses à sa manière.

En tous cas je vis ça régulièrement et je ne suis pas surpris car ce clash était gros comme une maison.
Un bon resto bien arrosé et vider son sac, y a que ça pour régler cette affaire entre hommes.

Ricciardo n'est pas plus lent que Verstappen, prouvé. McLaren ne lui convient probablement pas. Il compte 8 millions d'abonnés sur Instagram, soit deux fois plus qu'Alonso - une excellente plateforme de marketing, aussi. Alonso sera en fond de la grille la saison prochaine - El plan "Dernier"... No more radio for the rest of the race...

L'article resume bien la situation. Il y a et y aura toujours des pro Renault (Alpine), et anti Renault; des oro Alonso et des anti Alonso; mais il y a deux choses qui manquent de plus en plus en ce bas monde : l'honneur et le respect. Alonso pense qu'on lui a manqué de respect, c'est un fait; mais lui n'a ni honneur ni respect, c'est un roublard qui s'estime lésé...il  etait quand même rémunéré 18 Million d'€ par an. D'aucuns ne se rendent pas comote qu'ils ne toucheront même pas le quart de cette somme en travaillant toute leur vie, parfous plus difficilement qu'un pilote de F1. Alors,  ca demande un peu d'humidité, mais Alonso semble en manquer....Trop gentil Renault, certes, mais il me semble qu'il vaut mieux que la terre soit peuplé de gens trop gentil que l'inverse...

Excellent article  qui fait plaisir à  lire.
Bon les commentaires partent pour certains  en sucette 
Rien de nouveau .
 Alpine va se redresser 
Piastri et son action  tout le monde n enfonce pas Alpine .

Pour Ricciardo  c est plutôt  bien   analyse. 

Pour moi le processus de Son départ est assez similaire à  celui actuel d Alonso . Sauf qu e pour lui  il n y a pas eu d offre  de renouvellement   juste une vague phrase "le renouvellement  n est pas une obligation  "
Vous êtes Riccia vous faites quoi ?
Et pour cause en  sous marin  se déroulerait des négociations pour faire venir Alonso .

Un coup de maître avez vous dit à  l époque 

Ricciaui  a très vite compris ce qui l attendait il  n a pas fait d esclandre et s est organisé  pour se recaser .

L histoire semble se répèter  ?. Sauf que Alonso lui a reçu  une vraie offre officielle   elle ne lui convenait pas,  il pense avoir trouver mieux ailleurs  il a choisi Il s en va 
Il aurait pu être un peu plus fair play pour le timing de l annonce mais cela compte guère de nos jours .

Par contre ou je né vous suis pas  c est Louer   CA qui a intrigué  sur toute la ligne  2 fois  en piquant Riccia à  RBR puis en plantant Riccia au profit d Alonso  .
Sur que cela je ne l ai pas bien vecu  .
Bilan ceux sont les successeurs qui se prennent le boomerang en pleine tronche. 

Allez Alpine cela va d aller 

@raikko 20B  pouce bleu  et à d autres contributeurs aussi 

Mais jamais de rouge car inutile et créateur de mauvais  climat , si on pense différemment  on l explique  .

Bonne journée. 

je ne serais pas étonné que certaines écuries et FIA aident Alpine à se relever, ce spectacle n'est bon pour personne ; en particulier pour attirer d'autres constructeurs (Audi, VW, etc.) afin d'améliorer la compétitivité-audience...
heureusement qu'Alain Prost a été remercié, on l'aurait accusé du désastre actuel.
Alpine doit de toute façon répondre par les performances, les pilotes performants suivront...

Ce que je retiens de tout ça, c'est que l'Alpine est une bonne F1 et que beaucoup de pilotes seraient ravis de piloter pour cette équipe ! Alonso, c'est le passé, il prend une pré-retraite dorée chez les Strolls, et Piastri, on ne sait pas vraiment ce qu'il vaut.Bref, au moins, cette histoire amène un peu fraicheur et d'excitation pendant la trêve estivale ! 

Si on oublie le départ de Ricciardo qui etait certe un peu brutal, il faut reconnaître qu il était pas mauvais voir même très bon. Ocon était largué.
Le contexte était il est vrai très très compliqué pour Ricciardo(covid et arrêt probable de Renault f1) et entre les 3 pilotes qui ont lâché Alpine, c est celui qui avait le plus d excuse. 
Donc un Ricciardo assoiffé de vengeance et peut être gratos... pourquoi pas 

Il faut une réponse rapide et arrêté de se faire mal, il y en a assez eu avec ces pilotes de bas étage.
Qu'Alpine dise sont choix avant la reprise et de mettre Alonso au pilori des pilotes remplaçant.
Tant pis pour la 4éme place, elle est peu importante face à l'honneur.
Mettons en place ce nouveau duo de pilote dès le prochain GP et repartons d'un bon pied

Petite question a partir de quand la rémunération des pilotes va être intégré au budget global de l'équipe car la non prolongation d'Alonso et ses demandes salariale démentielles pourrait  avoir inciter Alpine a gérer différemment ses ressources 

Une petite pour la route ?

Si une situation identique à celle qu'est entrain de vivre Renault s'était produite dans l'une des 9 autres écuries j'entends d'ici les commentaires :
" bien fait pour leur gueule, bande d'incapables qui ne respectent pas un gars comme lui alors que c'est grâce à lui que leur bagnole a progressé plus vite avec son son talent et son expérience, ils auraient dû lui donner ce qu'il voulait et maintenant à cause de leur connerie ils vont reculer au classement et ça va nous profiter. Ah ah ! Jamais Renault n'aurait laissé partir une perle comme Alonso ! Ah ah ah ! "

Mais si mais si, il y a des faux culs dans le paddock mais aussi dans le public.

Ces 2 pilotes ont eu aucun respect pour alpine, surtout piastri. Lui c'est le ponpon. Quel ingrat
Qu'alonso signe ailleurs, OK mais en cachette en mentant à l'écurie, ça c'est dégueulasse.. 
Il n'avait qua' dire la vérité, j'ai trouvé mieux ailleurs point 
Au lieu de prendre les gens pour des cons poyr après sortir une photo tout content qu'il n'était pas parti faire du vélo, raison pour laquelle il ne serait pas joignable 
C'est petit, vraiment 
Les 2 j'espère ne lui les revoir dans le garage alpine avec leur sourire de faux cul 
Après qui pour les remplacer ??? 
En oi'ote confirmer, à part ricciardo je vois pas. 
A'ors oui il est parti comme un voleur et il fait une saison de merde, mais il ne faut pas oublier la rouste qu'il avait mis à ocon en 2020. Pas si longtemps et il était très fort. 
Mais pour l'image de Renault, pas top de se rabaisser ainsi 

Bon vent au décevant Alonso et bonne compatibilité d'humeur avec les Stroll. J'espère que le jeune ingrat pour ne pas employé de mots plus durs, va se casser les dents et ronger son frein face au très talentueux Norris, si il est capable de démontrer le talent qu'on lui promet, Alpine aura la fierté de dire qu'il sort de son école. Quand à celui qui accompagnera Esteban, J'espère qu'il sera talentueux, jeune si possible, intègre envers l'équipe jusqu'à la fin  de son contrat, comme un Bottas, Raikonen, Massa et bien d'autres 

Les australiens - aborigènes mis à part - sont les descendants de colons britanniques. Et fort logiquement l’Australie est un état membre du Commonwealth britannique. 
C’est comme les québécois qui ne peuvent supporter les canadiens anglophones par contre qui nous considèrent comme leurs cousins et fort logiquement se sentent proches de nous français qui sommes leurs ancêtres. 
Webber doit avoir un contentieux avec Renault car de mémoire il considère que Viry a privilégié Vettel lorsqu’ils étaient coéquipiers chez RedBull. Rajoutez à cela le fait que Seidl fut son directeur d’équipe lorsqu’il a piloté pour Porsche en LMP1,plus un Daniel Ricciardo à la ramasse depuis son transfert chez McLaren qui cherche à s’en débarrasser parce qu’ils ont compris qu’il n’arrivera jamais à s’adapter à la monoplace couleur papaye et vous avez tous les ingrédients qui l’ont poussé à cocufier Renault en plaçant Piastri chez McLaren. Dans sa tête, Webber doit avoir le sentiment d’avoir pris sa revanche sur Renault. Le gamin lui il est passager de son destin de jeune pilote de Formule 1.

All that does not kill us makes us stronger, I think Alpine should emerge victorious from this crisis and become stronger, and find the resources of the great French thinkers to do so

Wait and see 

Alpine cherche un second pilote mais ils ne sont pas pressés car leur baquet est clairement le plus attractif du paddock ! 
Ils veulent attendre les conclusions concernant Piastri… et voir si on peut le mettre de côté ou récupérer gros en monnaie.
Il se murmure plusieurs noms : Gasly (facile à faire selon les clauses de son contrat), Pourchaire (négociation avec Vasseur) et Grosjean (a l’image de KM pour son expérience). Pilote non français : De Vries …
À priori perso ne veut de Ric. 

Villeneuve est entrain de s'entrainer en Nascar, il a une idée derrière la tête.

Du coup ça fait 15.

Sur la photo Alonso a levé le pouce,
mais c'est pas la bonne.

Sur la vraie il en a levé un autre.

D’après mes calculs Alonso sera récompensé dans 3 semaines ou 6 mois de 20 à 23 millions en argent ou autres motivations chez force india. Par le vendeur d'enfants "pardon"..... de vêtement pour plusieurs années.
...... Ces mêmes années qui ont fait perdre 2 pilotes formés pour la voiture 2023 et 2024, 2025.
L’interview  de Szafnauer étant totalement lunaire "comme" d’être devenu un génie financier pour avoir vendu une gamme Porsche dégueux et obèse chez Volkswagen pendant les années thermiques ( moins de vente mais plus de marge) à des prolétaires qui ont la chance de ne pas payer d’impôts.

{Je trouve que Riccardo} est le meilleur choix car "il" sera la moitié de tout un tas de chose pendant 1 à 3 ans ( car chez renault le contrat de confiance c'est 1 an ):

- Potentiellement la moitié d'un pilote
Une bonne surprise peut arrivée "il" bon chez renault en 2020 ( sauf en départ)   
mauvais chez les voleurs de pilote.

- Bon commercial
Il peut même faire la communication sur motorsport et bien sur depuis le siège social Renault, Renault sport, alpine, dacia, nissan, mitsubishi, samsung motor. (Ça ne peut être que meilleur.)

- Rapporter plus de la moitié de sa moitié en argent
(Donc 1 an gratos) + 4 millions d'argent frais.

Affaire Piastri : un contrat doublement « valide »
Chargé de s’assurer de la légalité des contrats « pilotes », le CRB (FIA Contract Recognition Board) a validé celui unissant Oscar Piastri à McLaren pour 2023, comme il a validé celui liant le même Oscar Piastri à Alpine pour 2022. Les deux actes étant conformes, seule une procédure légale peut désormais déterminer qui a raison ou tort…
Ainsi donc le CRB, conseil créé par la FIA pour s’assurer de la conformité des contrats « pilotes », n’a rien trouvé à redire au parchemin rédigé par les avocats de l’écurie McLaren. Aucun vice de forme dans ce document qui unit l’écurie de Woking à l’espoir Australien pour – ou à compter de – l’exercice 2023. Dans la forme, il est légal… Comme l’est tout autant que celui signé par le même Oscar Piastri avec Alpine F1 Team pour l’exercice 2022 !
Qu’il s’agisse du contrat « Academy » ne change rien à l’affaire, par ce document, il est lié à Alpine. Et si la firme au A Fléché n’a pas pu fournir de contrat pour 2023, c’est parce que la star naissante s’est refusée à le signer. D’où peut-être une certaine confusion autour du terme « validé » et sur le rôle du CRB qui se borne à vérifier que tout a été fait dans les règles, la forme en quelque sorte, mais qui ne juge pas le fond qui, en l’occurrence, est le droit qu’avait – ou non – Oscar Piastri de refuser la proposition de travail que lui a fait son employeur pour 2023.
Pour Alpine qui a financé une grande partie de la carrière de l’Australien, qui a mis sur pied un programme de 5000 kilomètres d’essais au volant d’une monoplace de l’an passé, qui l’a inclus dans tous ses briefings et débriefings lors des Grands Prix, son devoir envers l’écurie d’Enstone est plus que moral. Selon elle, elle détient une « option pour 2023 » que Piastri ne pouvait pas écarter. En tous les cas, c’est sur ce terrain qu’elle semble vouloir engager une procédure. Dans cette affaire, que la morale soit bafouée ou pas – elle l’est assurément – n’a pas d’importance, seul compte le droit que le jeune homme avait – ou non – de claquer la porte au nez d’Alpine.
De même, les suites légales que ne va pas manquer de provoquer ce qui l’on appelle désormais « L’affaire Piastri » ne jugeront pas la duplicité ou les tromperies de Zak Brown, pdg de McLaren Racing, pas plus qu’elles ne se prononceront sur les incohérences ou manquements d’Alpine. A moins que les deux partis ne trouvent un terrain d’entente – ce qui semble peu probable après le camouflet infligé à Alpine -, c’est à la barre qu’ils se retrouveront. Pour défendre sa réputation ainsi que son « Adacemy », Alpine se doit de passer à l’action (légale), et cela n’a rien à voir avec le CRB.

https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/affaire-piastri-un-contrat-doublement-valide.html

Pour moi il faut recuperer de l'argent sur piastri chez mclaren et donner son volant a theo pourchaire. Je pense qu'il faut aller chercher la jeunesse pour l'avenir et aussi pour demontrer a Piastri que son volant n'est pas denué d'interet pour d'autres talents qui veulent sa place...
Bien fait pour sa gueule...

Pourquoi en veut-on à Alonso ?  
Qu’il change de crémerie comme il l’entend et le veut, c’est somme toute la loi du marché qui n’est pas tendre. Un monde des affaires froids qui ne laisse pas de place aux sentiments. On négocie, on s’entend ou pas, on signe ou pas et on repart content chacun de son côté ! 
En cela, je ne reproche rien au pilote espagnol. Les affaires sont les affaires !  
Ceci dit, sans en connaitre les complexités et les méandres, je pense qu’il y a au-delà du dossier une sournoiserie bien maligne à sa conclusion rocambolesque.  
Si elle satisfait l’auteur du coup pour coup et leçon donnée à son employeur, dans l’affaire, il a fait peu cas des sentiments des fans.  
Ce manque de considération vient tacher l’affection et de ses performances futures chez Alpine, je ne retiendrai que les points apportées à l’écurie. 
Le reste, je m’en moquerai autant que lui de ma personne !  
Hasta luego l’ami et bon vent ! 

Merci CR pour votre article qui est très bien ! 

L'équipe dirigeante est le copier coller  de sa direction technique  des semi professionnel  relégué  en l2  jusqu'àu  jet de l'éponge

Piastri c'est fini !
Et dire qu'Alpine avait été son premier amour !
Piastri c'est fini !
Pas question que je te fasse encore confiance un jour !

Piastri c'est fini !
Il n'ira plus jamais....où je lui ai dit je t'aime !
Il n'ira plus jamais....il vient de le décidé !
Il n'ira plus jamais....comme les autres années !

Piastri c'est fini !
Je ne pensais pas qu'entre nous ça allait finir en four !
Piastri c'est fini !
J'espère bien que ce trouduc va dégager pour toujours !

Mise à pied immédiate pour Piastri j'espère en tout cas. 

Il suffirait de presque rien
que tu ais 10 années de moins
pour que je te dise je t'aime.

Que je t'offre un volant de 3 ans
pour que tu pilotes mon bolide
avec ton talent d'extraterreste.

Mais pourquoi faire du cinéma
allons papi regardes toi
et voit les rides qui te ravagent.

À quoi bon jouer la comédie
du vieux pilote qui rajeunit
toi-même ferait semblant d'y croire.

Vraiment de quoi aurions nous l'air
j'entends déjà les commentaires
l'Alpine est jolie......comment peut-il encore lui plaire
elle au printemps lui en hiver.

Il suffirait de presque rien
pourtant personne tu le sais bien ne repasse par sa jeunesse
ne sois pas stupide et comprend
si tu avais comme moi vingt ans je te couvrirais de promesse.

Allons bon voilà ton sourire qui tombe à l'eau et qui chavire
je ne veux pas que tu sois triste.
Imagines ta vie demain monter en auto avec des béquilles
tu aurais l'air d'un clown entrain de faire son dernier tour de piste.

Vraiment de quoi aurai-tu l'air
j'entends dejà les commentaires
l'Alpine est jolie......comment peut-il encore lui plaire
elle au printemps lui en hiver.

C'est un autre que toi demain
qui devra poursuivre ton chemin
pendant que tu compteras tes millions chez Aston
et tu sais bien qu'au fond je le regrèterai toujours.

Il suffisait de presque rien
peut-être 10 années de moins
pour que je te dise..............je t'aime.

 

Les équipes s'engagent à modifier le règlement de manière à ce que le marsouinage disparaisse. Le président de la FIA , Mohammed Ben Sulayem , l' a fait savoir via Twitter. Il a écrit: "Nous avons discuté du problème du marsouinage avec les 20 pilotes de F1 et les dix chefs d'équipe. Je suis heureux de confirmer que nous recevrons une mise à jour du règlement technique en 2023. Le règlement sera soumis au WMSC pour approbation, pour les mesures à prendre cette saison. 

Toto a réussi son coup,grâce au  cinéma de L'autre sir de mes deux !

La piste parlera et Piastri a intérêt à être performant car avec cette attitude. Il va être attendu au tournant. J'espère qu'on va aussi exploser am l'année prochaine. La meilleure réponse est la piste.

Fait chier, ça devient trop compliqué pour moi,
elle est où ma F1 que j'aimais bordel, ils sont entrain de me la pourrir !!

https://fr.motorsport.com/f1/news/ruses-planches-flexibles-disparaitre-spa-fia/10350422/

Plus je lis des articles et plus je me dis que la collusion weber - briatore - alonso a du sens. Attendre le premier Aout en toute connaissance de cause c’est vraiment pour faire mal a Renault_Alpine.  Rien a leur reprocher: le cote anti star, place a la technique et au genie, ca me plait. On n’est pas Ferrari, on n’est pas Porsche ou Mercedes : ce n’est pas le positionnement de la marque. Mais techniquement, on n’a rien a leur envier. Alonso et Piastri même combat : ce sont (aussi) des mercenaires…. Deja que Les froggies sont plus ou moins respectés par la F1….La plus belle des revanches est de montrer sur la piste. Donc a vous de jouer pour qu’un Piastri ne soit jamais champion du monde ou qu’un Alonso vegete, parceque la voiture la plus rapide…. Elle est bleue !

Voilà ce que peut faire Alpine pour se démarquer !    
Elle fait partie de la Ferrari Driver Academy mais rien n’est impossible. 
A 18 ans, elle vient de dominer les pilotes hommes engagés dans le Ferrari Challenge.  
Elle rêve de F1 ! 
Première femme en F1. Un sacré coup de pub et d’ouverture.  
Alpine serait précurseur.  

https://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actualites/5-choses-a-savoir-sur-doriane-pin-l-etoile-montante-du-sport-automobile-feminin/1329907

Cet article révèle des choses intéressantes ( mais à prendre avec des pincettes parcequ'on connaît les méthodes des paparazzi )
https://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-webber-briatore-collusion-surprendre-szafnauer/10350338/

Szafnauer connaissait depuis 2 ans les tractations entre Alonso et Stroll ce qui laisse supposer qu'elles existaient bien avant que le pilote n'enfile la combinaison de Renault puis d'Alpine et aussi l'an dernier alors qu'il pilotait déjà pour les bleus.

La question est : est-ce par naïveté ou par intérêt de voir partir Alonso vers AMR pour ne pas à avoir à lui dire "non, je ne renouvèle pas ton contrat car je prends Piastri" et se faire mal voir par le public et les supporters d'Alonso que Renault a fait semblant de ne pas être au courant que Stroll le voulait à la place de Vettel dès que celui-ci annoncerait son départ ?

Donc sachant que Otmar savait ce qui se passait depuis longtemps entre Stroll et Alonso il n'y a eu aucune trahison ou complot contre Renault de la part du pilote espagnol et bien au contraire ça aurait dû pousser Renault à confirmer Piastri au plus vite pour s'assurer un duo pour 2023 ou bien accepter et signer ce que voulait Alonso pour éviter de le perdre...................mais Renault n'a pas pris de décision ferme en croyant contenter tout le monde et ça a fait tout foirer.

Un peu léger comme comportement, voir amateurisme de la part d'un dirigeant qui maîtrise ces sujets depuis très longtemps.............et pareil pour ceux qu'il a certainement informé.

Cependant je ne peux pas excuser le comportement du duo Piastri/Webber qui savent l'un comme l'autre ce que le gamin doit à Renault depuis des années et j'espère bien que la direction fera tout pour récupérer l'argent et le temps investis à fonds perdus et demandera des excuses publiques pour nettoyer cet affront qui ridiculise la marque......et de préférence ne plus jamais lui offrir aucun volant.

Je n'ai de toute façon pas plus confiance en la parole de Szafnauer que dans celle de tous les autres personnages de ce microcosme car il a prouvé dans un passé récent et ailleurs que sa parole était aussi fiable que celle de mon dentiste : "non t'auras pas mal".

Bah, quand tu touches des dizaines de millions d'euros, je pense que tu n'en es plus trop à ces genres de considérations, tu vas là où ça sent bon le compte en banque.... Quelques millions d'euros, ça change le restant de ta vie quand même. 
... En comparaison, faudrait que je calcule combien j'ai gagné depuis que je travaille.... Une chiure de mouche...

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-prete-a-aller-devant-la-haute-cour-de-londres-pour-piastri,173934.html
Le CRB aurait validé les 2 contrats : celui entre Alpine et Oscar Piastri et celui entre McLaren et Oscar Piastri. Autrement dit Mark Webber et Oscar Piastri se sont mis dans un bordel pas possible qui va leur coûter très cher car Alpine est quasi certain d'aller en justice. 
A moins que McLaren accepte de payer les millions qu'Alpine réclamera en dédommagement (7 tests avec la A521, à près de 2 millions d'euros le moteur plus le personnel mis à disposition, les pièces annexes de la voiture, les voyages et hôtel, les locations des circuits) et de payer en plus des dommages et intérêts à Alpine mais aussi à Daniel Ricciardo pour rupture anticipée de contrat. Le problème est que McLaren n'a plus rien à vendre, ils ont déjà tout vendu mais ils doit rester des anciennes F1 à vendre aux enchères.
Oscar Piastri n'est pas encore pilote F1 qu'il risque d'être endetté à vie. Il peut remercier son manager Mark Webber.

Bonjour à tous la question de savoir qu'elles conséquences pour Alpine ? Rien à part quelques moqueries non justifiées. Il faut attendre l'arbitrage des instances pour savoir qui a raison et de savoir qui va être recruté mais à part ça je ne vois pas les impacts éventuels. Le plus important c'est d'avoir une voiture compétitive les années avenir et se servir de cette histoire pour avoir un esprit de guerrier et prouver que chez Alpine se ne sont pas des nuls et faire regretter ceux qui sont partis. En F1 c'est pas politiquement que tu gagnes mais dans les bureaux d'études et sur la piste ce sont les seuls endroits où tu ne peux pas tricher donc pour Alpine silence radio et au boulot 

La piastri il commence bien sa carrière le trou duc
Au lieu de commencer tranquillement dans une ecurie qu'il connaît bien, face à un coéquipier pas mal mais loin d'être un foudre de guerre, il va se confronter à un sacré client, Norris (tres fort le gamin) dans une ecurie qui est quand même tourné vers Norris, et c'est normal c'est l'enfant MC laren qui le leur rend bien..... Lui 
Et en plus il commence sa carrière avec cette procédure sûrement en justice. 
Le mec est vraiment sur de lui, car la chapeau si il sort gagnant de tout ça.... 
Oh que j'espère que Norris va le bouffer même si bon, je pense qu'il lui rendra aussi la vie dur.. 
CA peut d'ailleurs mettre un peu le bazar dans l'écurie, 
En tout. Cas sur le papier, ils ont un sacré duo 

Si Alpine gagne. Je lui ferai le contrat le plus batard qu'il peut exister et le bloquer à vie. 

Mclaren peut se retourner contre Webber. Il est possible qu'ils ont menti .... et ils n'étaient pas au courant de l'ensemble des détails.... 
Sacré bordel pour un jeune qu'il n'a pas encore commencé à piloter une F1. 

Je pense que les seules indemnités que devra payer McLaren, et qu'elle a certainement déjà provisionnées, sont celles concernant Ricciardo qui est sous contrat jusqu'à fin 2023.

Ce qui s'est passé entre Piastri et Renault ne concerne pas McLaren car Brawn, menteur professionnel comme la majorité de ses collègues, pourra toujours dire qu'il n'était pas OFFICIELLEMENT  au courant des accords entre le gamin et son futur ex-employeur ou qu'on lui a caché la vérité le mettant lui aussi tardivement dans une situation délicate et bla-bla-bla.....

Donc à mon avis ce seront Webber et Piastri qui seront directement juridiquement mis en cause pour non respect des engagements avec Renault, qui eux existent noir sur blanc.
Ça va leur faire tout drôle de casser leurs propres tirelires pour rembourser Renault et j'espère que notre écurie ne s'abaissera pas à chercher une solution pour reprendre Piastri, ça serait la honte ultime.

Maintenant si le deal aboutit à reprendre Ricciardo, bof pourquoi pas mais je ne crois ni à sa motivation, ni à sa fidélité sur le long terme et encore moins à ses performances vu ce qu'il fait depuis 2 ans face à Norris.

Pourchaire ou Gasly, épicétou.

Ce qui est appréciable  à  mes yeux  c est de lire que des contibuteurs  qui plutôt  que d écrire à  charge contre Alpine  pense qu il est plus urgent  de rechercher ce qu Alpine peut tirer de positif de ce mélodrame. 
Alpine va défendre  ses intérêts et faire valoir ses droits il y a des instances  pour cela .
Rien ne dit qu ils obtiendront otalement  partiellement ou pas du tout réparation 
Pour l exemple  et le bien de la F1  il serait bien que Mc Laren  apprenne à  ses dépens que ce genre d entourloupe  c est à  éviter. 

POur Alonso c est anecdotique  en comparaison   du cas Piastri et c est son problème   s il se fourvoie ou pas .

Le projet Alpine ne l intéresse pas vraiment  il a juste trouver autre chose  .

Ce n est pas lui le patron chez Alpine faut pas s égarer. 

La proposition d Alpine ne lui convient pas il plie les gaules c est normal .
La fin de saison pas d inquiétude  il la  fera normalement comme il  sait le  faire ce n est pas un malfrat  , ni un voyou non plus .

Alors que McLaren donnait un volant au débutant Norris, Ferrari à Leclerc après une seule saison en F1, Alpine a toujours été incapable de garder ses jeunes pilotes en ne leur proposant rien.

Concernant McLaren il y a silence radio de leur part car je pense qu'ils veulent vérifier le contrat de piastri avec Alpine d'abord car si ils découvrent qu'ils ont signé un mec alors qu'ils ne pouvaient pas ils vont vite se retirer et demander des dommages au clan piastri car je pense que McLaren ne veut pas de guerre ouverte avec Alpine car les relations sont excellentes et qu'il y a pas longtemps McLaren a fait P3 avec Renault donc je ne pense pas que ce soit le but. Avant de communiquer ils vérifient d'abord le côté juridique et administratif par ce que ça peut leur coûter cher et par rapport à ce qu'on croit McLaren marque mythique n'a plus de Tune, Renault est plus puissant économiquement et il me semble qu'il est le groupe le plus puissant de la F1 si je ne dis pas de bêtises. On dit Renault si Renault ça mais économiquement Renault est un acteur majeur de la F1 avec bientôt VW

"J’étais chez Honda Racing et Seb est venu me voir et m’a dit : ’J’ai une fenêtre de deux semaines pendant laquelle je n’ai plus de contrat avec Red Bull et BMW’. Alors, êtes-vous intéressés à me signer ?"


"Il était une valeur inconnue à l’époque, mais je me disais ’Ouais, ce gamin est bon. Une fenêtre de deux semaines !" Alors je suis allé voir Gil et je lui ai dit : ’Nous avons une fenêtre de deux semaines pour signer Seb Vettel !’ Il m’a dit : ’Ne t’inquiète pas, je l’ai à l’œil’. Je lui ai répondu que nous n’avions que deux semaines. Mais il a laissé filer..."
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/comment-vettel-a-failli-se-retrouver-chez-honda-f1-au-lieu-de-red-bull,173944.html

Otmar n'ignorait donc pas les règles du jeu.

Selon racingnews365 :

Alpine F1 Team n'a jamais eu de contrat avec Piastri. 
C'est l'Academy Alpine qui en a un qui ouvre sur une option pour courir en 2023 sous réserve de remplir des obligations de roulage. 

Comme le contrat n'a pas été fait par l'écurie directement, il n'a jamais été soumis au CRB, c'est pour ça qu'il a été validé directement et ni McLaren ni Alpine n'ont été avertis d'un éventuel conflit. 

Théoriquement les deux écuries ont donc une relation contractuelle directe ou indirecte avec Piastri pour 2023.
C'est pour cela que le CRB ne pourra pas résoudre cette affaire et qu'elle va se terminer dans un tribunal, sauf si un accord à l'amiable est trouvé, mais c'est peu probable. 

On apprend aussi que Ricciardo demande 21 millions de dollars en compensation. 

https://racingnews365.com/revealed-why-piastri-wont-race-for-alpine-in-2023

Ce qui est surprenant c est la juxtaposition des 2 affaires 
Chez Alpine .

Bien sur que cela fait plusieurs mois que 1)Vettel est supposé  se retirer 
2) Alonso est courtisé  par AM 

Donc rien d anormal et Alonso ne s en est pas caché. 
Oû Alpine se fait cueillir à  froid  c est par Piastri  et la sur qu ils n ont rien vu venir. 

Ce coup bas était préparé  de longue date .

Le scénario que eux avaient prévu (Piastri /Webber) c est Alonso prolongé  et le volant Willams sous forme de prêt 
Pour Piastri .
Ils se voyaient  snobant Alpine  "non merci  je change de crémerie j'ai trouvé  mieux ailleurs "

La c est carrément un volant de titulaire qu,Alpine lui offre
Cela ne se refuse pas .
Il n avait qu à se la fermer et en catimini  annoncer  à  MC Laren je suis coincé  je ne peux pas!
2023  vous  garder Riccia et on se  revoit    2024 .

Personne n aurait rien su .

Même  Weber  peut possiblement avoir les boules  du Tweeter du gamin  et le cataclysme qu il a déclenché  par effet boule de neige 

Ricciardo faudrait le laisser chez McLaren pour qu'ils gardent leur épine dans le pied en 2023.... maintenant ils sont tout à fait capables de lui payer une compensation pour s'en libérer... 

Gasly reste pour moi la meilleure option actuellement, plusieurs médias ont indiqué qu'il a une clause qui lui permet de quitter AlphaTauri si c'est pour aller dans une écurie mieux classée au championnat !

Otmar Szafnauer aujourd'hui

L'Américain a précisé, selon Reuters, que Piastri avait signé un accord avec Alpine en novembre 2021 qui définissait le chemin à suivre pour une première course en 2023. L'accord prévoyait la possibilité d'être prêté à une autre équipe, vraisemblablement Williams, pendant un an. Piastri aurait alors négocié avec McLaren un baquet de titulaire, mais le départ surprise d'Alonso a changé la donne.

Nous sommes sûrs à plus de 90 % d'aller devant la Haute Cour, c'est ce que nous ferons », a indiqué à Reuters Otmar Szafnauer, le directeur de l'écurie Alpine,

Alpine, qui a dépensé beaucoup d'argent pour préparer Piastri à la Formule 1, avec des tests indépendants et des milliers de kilomètres parcourus en essais, pourrait ainsi tenter d'obtenir une compensation financière. « Nous ne nous sommes pas assis avec les comptables pour calculer tout ce que nous avons dépensé. Nous devrons le faire si nous allons devant la Haute Cour », a déclaré Szafnauer.

Et si pour régler toute cette affaire à moindre coût, Mc Laren décidait finalement de prêter gratuitement Piastri à Alpine en 2023 (titulaire) avant de le récupérer en 2024. Cela permettrait à Ricciardo d'aller au terme de son contrat en 2023 avec Mc Laren sans coût supplémentaire et ça laisserait le temps à Alpine d'évaluer la situation pour trouver un nouveau pilote pour 2024 qui correspondait aussi à la fin naturelle du contrat de Gasly chez Alpha Tauri ...

En revanche, si Piastri est bien titularisé chez Mc Laren dès 2023, je doute que le choix de Ricciardo soit judicieux pour Alpine non pas parce qu'il s'est barré comme un voleur en 2020 mais parce que j'ai cru comprendre que la nouvelle réglementation et donc les nouvelles voitures ne correspondent pas au style de pilotage de Ricciardo. Il aurait du mal à s'adapter à ce type de voiture. Je crains donc qu'il ne soit pas plus performant chez Alpine que chez McLaren ...
En outre, Ricciardo pourrait retourner chez Alpha Tauri si Tsunoda est écarté à la fin de la saison.
Comme d'autres ici, je me demande si Alpine n'a pas tout intérêt à privilégier la jeunesse et titulariser un rookie afin de le former à la F1 en condition réelle dans la mesure où de toute façon le team n'a pas prévu de gagner des courses et de jouer le championnat avant 100 courses. Autant être cohérent avec les objectifs affichés ... l'erreur originelle selon moi c'est d'avoir recruté Alonso en 2021 plutôt que de préparer l'avenir !

À priori Alpine est dans son droit et veux demander beaucoup d’argent si Piastri ne vient pas. L’idée étant que McLaren paye… Il y a 3 points : 
- la formation Piastri depuis 4 ans. C’est 4 à 5 millions de dollars 
- le préjudice moral d’Alpine dans cette affaire 
- la différence de coût entre un Piastri et un pilote d’expérience ou non qu’il faut aller démarcher. 
La note va être salée pour Piastri et Webber. En sachant que McLaren doit débourser 20 M à Riccardo pour son année de contrat en 2023. Pas sûr que Piastri soit finalement si avantageux pour eux. 
D’ailleurs il se murmure que la famille Piastri ai demandé à Oscar de respecter son contrat avec Alpine, tant cette histoire  écorne son image et sa loyauté. Il serait question de faire machine arrière en faisant sauter Webber et son management à la noix. Voici une autre porte de sortie … affaire à suivre 

1/2 décision = bordel2 (au carré), voici l'équation , titre d'un chapitre du livre d'Olivier Bas: "Liketonjob" si qq peut donner l'adresse d'Otmar ou de Rossi je leur fais volontiers parvenir ce livre!

Alpine Academy avait l'obligation contractuelle de trouver une place pour Oscar en 2023 et l'a trouvé à Alpine, quel problème, Oscar n'avait pas le droit de signer un contrat avec McLaren, la FIA a également agi bizarrement et n'avait pas le droit d'approuver le contrat d'Oscar avec McLaren, et le tribunal en Angleterre restaurera la réputation d'Alpine.

Ne pas faire porter le chapeau à Alonso, pas plus que de le prendre pour une oie blanche !   
Qu’il se barre avec perte et fracas pour un très fort mécontentement, on peut le comprendre. 
Ce qui chiffonne dans cette affaire, c’est l’annonce avec cette coïncidence de date du 31 au 1 août liant la sienne avec celle de Piastri.  
Apparemment, l’obligation contractuelle d’Alpine de trouver un volant pour Piastri en 2023 courrait jusqu’au 31/07 à minuit. Au premier, il pouvait voir ailleurs. Ce qu’on ignore, c’est ce qui figure entre les lignes en petits caractères, les astérisques et autres parenthèses.  
Le tribunal se dépatouillera de tout ça s’il parvient à en déjouer tous les détours complexes. 
Ce qu’on peut à notre niveau retenir, c’est que ce laps de temps mince aurait changé le cours des évènements. 
A part être fâché de son départ, on ne pouvait rien lui reprocher sur une affaire qui ne le concernait en rien. De l’autre, Piastri pour ne plus être dans les clous avec son contrat McLaren, n’aurait rien eu à Tweeter pour être totalement en faute.  
Alonso peut toujours se défendre qu’il ne connaissait pas les modalités des contrats.  
Que ce n’est que de son propre chef, sans aucune arrière pensée, qu’il aurait décidé de la date d’avis le lundi.  
Mais, on ne peut qu’être perplexe en pensant quand faisant l’annonce le dimanche, voire le samedi, que cela aurait suffi à détacher les deux affaires et à ne pas s’interroger sur ce qui dépasse le concours de circonstances. 

Il n’y a pas de délai de signature dépassé de la part d’Alpine pour lever une option pour que Piastri pilote pour son écurie en 2023 car le contrat + “l’option 2023“ qui lient Piastri à Alpine sont valables jusqu’au 31 décembre 2022. 
Alpine ne cherche pas à faire rouler Piastri dans son équipe l’année prochaine, elle sait très bien que ce serait contre-productif de le lui imposer. l’équipe va au tribunal contre McLaren et son pilote (jusqu’à la fin de l’année) pour envoyer un message (question d’honneur) et récupérer un dédommagement des lourdes sommes investies pour préparer l’australien à piloter une F1 l’année prochaine. Laurent Rossi refuse tout règlement à l’amiable. Il veut un procès. 
Le grand gagnant de cet engagement de Piastri avec McLaren est Mark Webber qui a négocié un plus gros salaire que celui négocié auparavant avec Alpine sur lequel il prend 30% de commissions. Par contre, le jeune australien va devoir être très bon dès le début parce que la comparaison face à Lando Norris (qui a battu Daniel Ricciarod) ne sera pas aussi complaisante qu’elle aurait pu l’être avec Esteban Ocon (2e pilote de l’équipe). 
Pour Rossi et Szafnauer, le camouflet de tous ces événements est assez important.Ils ont surestimé la position de l’équipe Alpine dans les négociations ainsi que l’attachement des deux pilotes à l’équipe. Szafnauer & Rossi ont tenu pour acquis la prolongation d’1 an de Fernando Alonso car personne n’imaginait qu’une autre équipe puisse proposer une meilleure offre globale (salaire + perspectives sportives) qu’Alpine. Pour Rossi, Alonso avait accepté l’offre de piloter 1 an chez Alpine F1 puis e basculer ensuite dans le programme LMDh en Hypercar (et laisser sa place à Piastri) avec un salaire nettement plus conséquent que celui demandé par l’espagnol. Manifestement c’est un scénario dans lequel Rossi était trop sûr qu’il serait accepté par Alonso. Cette proposition aurait pu être acceptée par Alonso si Vettel n’avait pas décidé de prendre sa retraite et de libérer son baquet chez Aston Martin qui a fait un pont d’or pour s’adjoindre les services de l’espagnol. Alpine a limité la durée du contrat en F1 avec une année 2024 supplémentaire en pointillés selon le niveau de ses performances. 
Ils ne se sont pas non plus méfiés des agissements de Mark Webber avec McLaren. Les deux dirigeants croyaient durs comme fer dans la loyauté du jeune pilote australien qu’Alpine accompagne et finance intégralement la carrière depuis ±4 ans (en plus de lui verser un salaire de 500 000€/mois cette saison en tant que 3e pilote officiel de l’équipe). Pour Piastri, la possibilité pour Alpine de prolonger Alonso en F1 au delà de 2024 a été un élément moteur dans la crainte de voir ses débuts chez Williams définitifs plutôt que temporaires. Trop d’incertitudes pour l’australien de végéter dans la pire équipe du plateau. Zack Brown a depuis le début négocié avec Webber le transfert de Piastri malgré ses déclarations d’aider Ricciardo a retrouver confiance en lui et à revenir sur le devant de la scène. 
Côté Alpine le téléphone n’arrête pas de sonner :Ricciardo est tout en haut de la liste des possibilités pour remplacer Alonso et Piastri. Gasly dispose d’une clause de sortie pour une meilleure équipe qui lui ferait une proposition. Reste à savoir si Alpine veut aligner deux coqs gaulois aux relations notoirement connues pour être assez tendues. Théo Pourchaire ? On en revient à aligner deux coqs gaulois mais pas de la même génération et surtout qui n’est pas issu de l’Académie Alpine. Bref les scenarii improbables et burlesques vont être importants ces prochaines semaines. On a pas finis de parler du successeur de Fernando Alonso et d’Oscar Piastri. 

J'ai peut-être déjà eu une réponse à ma question mais je remonte rarement très haut dans les sujets évoqués et surtout si les interventions sont nombreuses comme en ce moment.
Alors je repose ma question pourquoi pas Drugovich qui domine Pourchaire cette année et qui est brésilien, gros marché de Renault ?
2 français même Auto Hebdo n'y croit pas.
Pour Gasly s'il est si bon que cela pourquoi RB ne le fait pas signer une nouvelle fois surtout que Perez s'en prend plein la tronche en ce moment par Marko avec des phrases pleines de mépri comme:" il a bu trop de Tequila" ou "il ne s'est pas réveillé"
Je préférerais Hülkenberg à Ricciardo. Mc Laren vise la P4 donc c'est inimaginable qu'ils donneraient un moins bon matériel à Daniel.

J espère  qu Alpine rentrera dans ses billes  et que Weber/Piastri se prendront une bonne prune .
Histoire de bien faire comprendre à  tous  que jeune oui pépite en devenir peut-être ? Malotru sans éducation certainement .
Le respect du mécène  c est une obligation  quand celui ci  a démontre son sérieux et quand on voit ce qu Alpine a débloqué cela fait froid dans le dos une telle absence  .....
Ce type est infrequantable

Il faut qu'alpine fasse  payer à prix  fort le préjudice  que  ce duo  à porter  et quand j'entends  certains  parler d'un  prêt  pour 2023  du  jeunot  jallucinerai  si alpine acceptait

https://f1i.autojournal.fr/infos/mercato-f1/gasly-pourrait-quitter-alphatauri/

Faire payer le prix fort l'affront de Piastri vis à vis d'Alpine, c'est à minima. Imaginons que le gamin soit réellement la pépite que l'on nous prédit, qu'il soit bien meilleur que Lando, dès sa première année en F1 qu'il gagne avec Mclaren, les grosses boules de l'avoir laissé partir, même avec une compensation financière