Pas mal avec une Q3 pour Fernando et une Q2 pour Estéban je n'en espérai pas tant. Le plus important des points demain, des points, des points et des points.
La voiture n'a jamais été à son aise sur cette piste Renault ou bien maintenant Alpine alors faut sauver les meubles pour le classement.

Sans vouloir vous manqué de respect . "Solide prestation pour Alpine-Renault"  ?????????????? A 5 dixièmes de Mcl  sans parler de la pole .

Alors vu la piètre prestation hier, oui il y a du mieux, Alonso sauvé les meubles.... Un peu.
Mais avec toutes ces évaluations ocon de faire battre par haas et alpha tauri ça fait mal... 
MC laren a clairement fait un grand pas en avant, Norris est loin. 
Ne parlons même pas du retard sur l'as top team... 
On attendait quand même plus pour cette année.. 
Déception 

Info canal, Alonso demanderait 25M de salaire pour continuer avec alpine...
Pour rappel son salaire actuel est de 18M

Se faire battre par mclaren  n'a rien de honteux  vue leur prestige  mais quand on voit le marchand de cannettes ou ils en sont le problème vient du management  et du recrutement

Alpine retrouvé son niveau  des GP précédents .
Pas folichon , juste correct .
Le bon en avant est toujours 
Dans le placard bien au chaud .
Merci @captur de nous avoir  rappeler avec humour   ce matin les sempiternelles tribulations  du camp Alpine 
En piste.
Rien à  redire ils sont pittoresques  ces Alpinistes .

Ouais.... Un retour sur les évolutions effectuées ici ?
Pas folichon, mais allez, faut faire avec ça. Il risque d'y avoir de la bagarre

Ça fait plusieurs courses que Tsunoda surclasse Gasly... Moins motivé le français ?

Interview de Famin sur C+ qui a expliqué le pour et le contre de fournir une autre équipe en moteurs.
Dans le camp du contre ne fournir personne d'autre a permis de travailler sur le moteur jusqu'au dernier moment ce qui n'aurait pas été possible avec un client.

Sinon l'année dernière ils étaient 9 et 11 .
Quand ils seront à 950 employés comme les meilleurs ça devrait aller mieux.

Allez ! On croise les doigts pour demain histoire de faire démentir les pronostics quelque peu défaitistes… !
ALLEZ ALPINE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rappelons que jusqu'à maintenant l'Alpine était plus performante en gestion de course qu'en tour rapide. En partant 7 et 10 il est largement possible de marquer de bons points, voire même de prendre la P4 constructeurs soyons fou 
C'est pas mal pour un circuit qui de base n'a jamais trop réussi à Renault

Il me semble que les longs relais des alpines en medium étaient plutôt bon on verra demain, je pense qu'on peut viser p5 pour Fernando et P7 pour Ocon. 

Perfo moyenne Bahreïn -> Espagne et Monaco -> France :

1-6 GP
100.032 %...........Ferrari
100.189 %............Red Bull
100.972 %...........Mercedes
101.248 %............Alfa Romeo
101.370 %.............Alpine
101.383 %.............McLaren
101.519 %..............Haas
101.667 %.............AlphaTauri
102.344 %............Aston Martin
102.823 %............Williams
-
7-12 GP
100.110 %..............Ferrari

100.161 %..............Red Bull
100.962 %...........Mercedes
101.401 %..............Alpine
101.425 %.............McLaren
101.773 %..............AlphaTauri
101.884 %.............Aston Martin
102.052 %............Alfa Romeo
102.070 %............Haas
102.656 %............Williams

Super perf d'Alonso, comme dab et on est heureux de toujours le voir au top.
Pour Ocon, c'est bizarre autant d'écart mais les autres challengers sont plus présent aussi.Ca risque d'être chaud demain

Souhaitons des points pour les deux en tout cas

Bizarre ce weekend un vendredi avec les Alpine à la ramasse et un samedi correct, des AT où le vendredi c'est très rapide et le samedi catastrophique même les Mercedes malgré leur bonne qualification ça reste aléatoire au niveau des performances, ce circuit me semble particulier pour ces nouvelles voitures qui d'une minute à l'autre change totalement d'attitude, pour demain je ne me prononce pas car c'est trop difficile de se prononcer, même les tops team ont été rapide sur un tour mais sauf erreur de ma part sur les longs relais la dégradation de leur pneus a été rapide, à voir demain mais on va avoir une course particulière avec des surprises 

Difficile de croire dans les capacités  d Alpine en piste sur un championnat tant que la plus détestable des phrases à  entendre restera d actualité chez eux:
Tel ou tel circuit ne convient pas à  notre voiture 
Parce que les cadors  eux n utilisent que très rarement  ce genre d argument .
Normal ils ont su construire dépuis des années  des voitures qui s accordent de tous les circuits et plus fort encore  à  chaque changement de règlement ils restent devant même s il y a quelques modifs dans l ordre des résultats  respectifs .
Chercher l erreur ? Pas la peine  nous savons 

Alpine est une équipe moyenne  depuis 6 saisons épicé tout  

Alonso admet que l'écart entre lui et la McLaren de Norris dans le GP de France est "un peu inquiétant" après s'être qualifié une demi-seconde derrière l’anglais.

https://www.motorsport.com/f1/news/fernando-alonso-f1-mclaren-alpine-france/10342505/

Consolon nous  en foot nous avons attendu 20ans  il ne reste plus que 5 ans a attendre

Alonso est un petit joueur, un gagne-petit.

Il veut 25 millions par saison supplémentaire ??
Pfffff !!!! Il devrait demander 35 !!!

Ricciardo avait 30 patates en 2020 dans une écurie moins riche et il ne se mouillait pas autant le maillot,
Hamilton affirme qu'Alonso a été son meilleur adversaire donc ça vaut bien une prime, c'est Fernando qui fait briller Renault et ça vaut de l'or,

on y ajoute à son engagement dans l'écurie une bonne pincée d'l'inflation galopante..........

Ça vaut bien 35 sans discuter.

Quand on aime on ne compte pas.

est-ce que quand la voiture sous-vire, elle use ces pneus ?

81 malheureux points à  la mi saison,pas loin de 2 secondes de la pole,pour son grand prix national,plus de 2 ans que renault travaillait sur la nouvelle voiture,nouveau chassis, nouveau moteur.
Tout ça  pour çà, ils sont à  côté  de la plaque partout...
Un seul homme à la hauteur dans cette equipe: FERNANDO ALONSO.
Quant au "RAVI"  OCON tjrs content de lui
J'espere qu'il sera remplacé  la saison prochaine par PIASTRI....
Il y en a bien d'autres  à remplacer dans cette  équipe, on n'a pas les meilleurs...!!!!

Pour les éternels détracteurs 
D'OCON je précise au départ ne pas avoir apprécier l éviction de Hulk .
Ocon  et Alonso c est le ying et le yang.
A mon humble avis Les 2 sont utiles à  Alpine.
L un remplit le garde manger 
L autre fait le spectacle .
L un est dans l ombre 
L autre attire les regards .
L un ménage sa monture parce qu hélas pour Alpine elle est  plutôt encore  fragile .
L autre fonce  et révèle au passage le manque chronique de fiabilité. 

Bon GP 

Pas mal le GP de France !
Alpine confirme la P4 et bien devant MCL.
Ocon fait une belle course et Alonso a tiré le maximum, 2 beaux champions qui ne pouvaient faire mieux.
Alpine a encore des amélioration à faire pour rattraper les 3 équipes devant surtout en qualif.

L'essentiel est là: des points, des points et devant McLaren.
Au classement par équipe, il y a maintenant 3 pelotons avec des écarts importants entre chaque peloton. Alpine est en tête du deuxième, on va pouvoir tourner nos regards vers celles qui sont devant mais il y a une sacrée marche a franchir. 

Belle course pour les deux pilotes, de ce que je vois le rythme est un peu meilleur sur ces derniers GP et c'est de bonne augure pour la suite. 
Je compte beaucoup sur les modfis à venir.

Sur le coup Leclerc avait parlé d'accélérateur bloqué, c'était faux,
il vient d'admettre que sa sortie est son erreur..............et qu'il ne gagnera pas le titre en faisant de pareille connerie.
Grand seigneur et lucide.

Finalement elle marche correctement sur tous les circuits cette Alpine, on semble bien parti pour assurer la quatrième place, le seul problème c’est l’écart avec les premiers.
On nous rebattait les oreilles avec « Seidl le magicien » et bien en fait chez Mcl c’est pas mieux que chez Alpine, Mcl qui dispose d’infrastructures et d’une équipe plus nombreuse et de qualité (J. Key), d’un moteur performant et pourtant ça avance pas beaucoup plus qu’Alpine.
Bref, il en manque encore ! 
Pour l’instant Mcl et Alpine c’est très proche.

Quelle formidable course d'alpine faut continuer  comme ça  la p3  vous tend les bras

Solide prestation. Comme aux qualifs si on intègre le fait que cette année Alpine ne se battra pas avec RB Ferrari et Mercedes.
On jugera quand ils auront 900 employés comme ces 3 là.

Devant Mc Laren, à propos desquels beaucoup ici ne tarissaient pas d'éloges.
Avec leur moteur Mercedes ils devaient casser la baraque.
J'en rigole encore.
Et pour l'autre ahuri qui me reproche de ne pas connaitre le règlement, la désignation d'un vainqueur entre 2 pilotes ayant le même nombre de points pour le gain d'un championnat ce n'est pas la même chose que de désigner quel constructeur sera 4ème ou 5 ème ou ex aequo.
Dans le milieu du classement ça ne gène pas.

Bonne course des Alpines avec en moyenne 1.2 s au tour en course . Des évolutions  sur les deux courses à venir.  La fiabilité semble être bonne vu les température d’ aujourd'hui.  De plus,  ils arrivent bien à tenir leur pneus . La voiture est constante sur tout  types de circuit 

Nando en avais encore sous le pied dans son duel avec Noriss 

https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/fernando-alonso-encore-un-peu-plus-dans-lhistoire-de-la-formule-1.html

La perte moyenne d'Alonso par rapport à Verstappen était d'une seconde par tour, je pense que nous serons plus proches en Hongrie, peut-être 0,6-0,7 et, espérons-le, encore plus proches à Spa, et espérons qu'après Spa nous ne perdrons pas plus d'une demi-seconde par tour par rapport aux leaders.

J'ai l'impression que l'aérodynamique devient de plus en plus complète dans l'Alpine F1, et j'espère que la voiture aura quelque chose de très intéressant à montrer la saison prochaine, et que nous serons plus proches de Red Bull et de Ferrari, et que nous augmenterons la pression sur Mercedes.

Enstone recrute 75 personnes et va entamer des travaux pour s'agrandir et pouvoir les accueillir !
 C'est à la fois une bonne nouvelle mais ça montre aussi que les anciens aux commandes n'avaient pas entrepris les investissements nécessaires pour parvenir à leurs fins...
J'avais bien vu qu'on avait atteint un plafond de verre depuis notre 4eme place au championnat constructeur, il n'y a pas de miracles on ne peut pas faire le travail et avoir les résutalts de rebull/mercedes/ferrari avec moins de budget et moins de personnel !

Je comprends mieux les 100GP fixés par la nouvelle direction, honnêtement je suis beaucoup plus confiant qu'à l'époque abiteboule/budkoswki !

Ca communique beaucoup mieux et en toute transparence, ça bosse sans promettre monts et merveilles et franchement Alonso est une bénédiction pour cette écurie, il pousse fort pour aller enfin dans la bonne direction ce n'est pas qu'un pilote hors pair c'est aussi quelqu'un d'intelligent et pragmatique, il serait parfait en temps que directeur d'écurie quand il décidera de raccrocher le casque !!!

Maintenant en course il reste un fossé même ne serait ce que pour se rapprocher de Mercedes, je pense qu'on ne parviendra hélas pas à la franchir avant d'avoir pu recruter les bonnes personnes et du coup ça prendra un peu de temps...

En fait Renault a fait deux affaires du siècle en ne retenant pas Ricciardo.
Alonso l'a remplacé très avantageusement et lui-même est entrain de planter tout le boulot de Mclaren en faisant perdre la P4 à son équipe parcequ'il a 51 points de moins que Norris.

Donc Renault peut le remercier, faut croire qu'il n'a pas encore digérer le régime alimentaire à la française :
escargots, grenouilles, fromages qui puent, gros rouge.
Ça lui est resté sur l'estomac.

Alors il ne faut pas dire trop vite que la bleue progresse,
parcequ'en fait elle est passé en performance par rapport au leader de 1,4 % après 12 GP, à ...........................
1,4 %.............................donc nada

c'est la papaye et son australien qui reculent....................nuance.
Le bon coup pour Rossi et Brawn car arrangerait les deux c'est Piastri à la place de Ricciardo, à condition que le contrat de prêt soit blindé pour ne pas prendre le moindre risque de le perdre.

Passer de l’enthousiasme à la déconfiture et réciproquement, me fatigue !  
Même si j’aimerais en avoir plus, j’avoue que les prestations sur cette course viennent panser quelques douleurs.  
Je m’en contente dans une forte excitation joyeuse d’un frugal hors-d’oeuvre annonciateur d’un plantureux repas suivi d’un dessert plus en feu qu’en artifices.   

 Alonso magistral.  
 Ocon élogieux dans le laborieux.  

Ocon pénalisé de 5s sur sa tentative de dépassement de Tsunoda.  
Russell dans des circonstances identiques de dépassement sur Perez, n’a fait l’objet d’aucune enquête.  
La différence ne tient qu’à l’accrochage.  
Yuki n’a pas fait ce qu’a fait Sergio !  
Russell s’est plaint du Mexicain de ne pas lui avoir donné plus de place. L’autre de s’être fait sortir de la piste.  
Pas de pénalité pour un statu quo certainement jugé pour des places restées en l’état.  
Je pense qu’il aurait dû en être de même sur l’incident d’Ocon. 
Il était bien à l’intérieur de virage et ne pouvait pas plus se rabattre à gauche où, il me semble, un boudin d’angle se trouvait.  
Le Japonais n’a pas cherché à s’écarter plus sur la droite, coupant sa trajectoire comme si rien n’était provoquant l’accrochage. 
Un fait de course au 1 partout avec balle au centre.

Dans un sens c'est rassurant car on prend clairement l'ascendant sur MC laren, même si c'est serré et surtout Alonso.. Ocon prend le dessus sur ricciardo mais pas sur Norris en général.
Alpine prend clairement le dessus sur alfa Roméo et ça c'est bien 
Par contre la déception c'est qu'on est toujours très loin des 2 de devant, enfin des 3 car Mercedes eloigne un peu plus..
Un peu mitigé quoi   dommage qu'on parte toujours de loin en début de saison 

L'équipe a fait du bon boulot et pas de couille dans le potage. C'est bon tout ça. McLaren et Alpine se tirent la bourre et ça reste très serré derrière, où tous sont dans les échappements des uns des autres, pendant que devant, c'est un autre championnat que Ferrari ruine de ses propres mains, c'est navrant pour eux. Les évolutions Mercedes fonctionnent bien, c'est visible, et cette équipe qui était dans le viseur en début de saison est definitivement hors de portée.  Les évolutions apportées par Alpine semblent aussi bien fonctionner, apparemment au moins sur l'usure des pneus, déjà. 
Bravo Alonso  pour son super départ qui lui a facilité le reste de la course, et son intelligence de course. Belle course d'Ocon aussi qui a pu prendre l'ascendant sur Ric.  Bon point : la BWT semble pouvoir être régulièrement devant la meute. D'un poil de cul, guère plus, mais devant. De là à espérer mieux faut pas trop rêver pour le moment, mais c'est quand même bon quand tout fonctionne bien.

Concernant l’écart, il pourrait se réduire sans qu’alpine n’est rien à faire à partir de Spa, de combien on verra mais quelques dixièmes c’est bon à prendre.

Alpine est passé 4éme  et ceux qui disaient que le moteur de Viry est a la ramasse se trompe, c'est la voiture qui fait la différence(enstone) , ya qu'a regarder le classement des constructeurs, devant Alpine se trouve (maintenant) les tops teams  avec les moteurs HRC, Ferrari, Mercedes et derrière on retrouve les mêmes moteurs , donc pour moi c'est flagrant que c'est le châssis et l'aero qui fait la différence.  

Ce grand prix de France c’est beaucoup mieux terminé pour Alpine que comme certains pessimistes le pensés. Comme déjà dit à mainte reprises , les certitudes du vendredi ne font pas les résultats de la course le dimanche du moins pour le milieu du plateau. Que peut on dire au vue de cette course. 
En 1  la bataille avec Mcl va être sublime. Malgré toutes ses évolutions ( 7 je crois ) les Alpines se sont intercalés chacune devant l un des pilotes Mcl.
En 2 , le moteur Renault pousse fort car sans le Drs Fernando à su maintenir au chaud durant toute la course Lando . Bravo Fernando car c’était pas gagné d’avance.
En 3, Esteban en partant 10 eme a commis une faute sur l Alphatauri de Tsonoda et mérité bien sa pénalité .De plus il s ´en est sorti sans dégâts . Pour sa course , dans un premier temps , il avait  dépassé rapidement D.R  au 6 eme tours mais lors de son arrêt il a perdu son bénéfice car il a purgé ses 5 secondes. Dans sa 2eme tentative après être revenu au contact de D.R , il est resté derrière la Mcl une vingtaine de tours pour enfin trouver le jour. Je me demande si il avait dépassé D.R plus rapidement est-ce que l Alpine aurait pu rattrapé Norris?
En 4 , Fernando et Esteban ne comprennent pas toujours le comportement de leur Alpine qui aurait tendance à être survireuse sans prévenir. Le phénomène est apparu depuis quelques courses déjà. Il serait bien pour Alpine d arrêter momentanément les évolutions et se pencher sur ce problème.

75 employés  de plus pour arriver  à 900...
A condition que le recrutement  soit avec des personnes competentes,sinon çà  sert à  quoi sinon augmenter inutilement la masse salariale, n'est il pas mieux de privilégier la qualité  à  la quantité, il y a certainement des brêles à  remplacer....

Moi ceque je remarque  apart Ferrari l'an passé  alpine en est encore à ce battre  dans la deuxième division et c'est pas daujourd'hui que ça date  alors les ils ont fait du bon boulot  les evo fonctionne bien  on n'en ai toujours pareil

Heureusement  que le nando  ne représente plus l'avenir  sans cela ils seraient  enpremière division  et non pas dans une écurie qui tourne  en rond  depuis 6 ans

Quelques réflexions en l'air : 

- L'hiver dernier, on nous dit que le budget cap sera intenable pour la masse salariale du Big 3 et qu'ils seront obligés de licencier une grande partie de leurs "950" employés. Juillet : Alpine va recruter pour parvenir à ce niveau...

- À Imola, Red Bull apporte une grosse évolution et c'est la panique en salle de presse tout autant que chez les Seidl, Binotto, etc. : "c'est impossible de faire ça sans dépasser le budget !", disaient-ils. "25" évolutions plus tard chez Alpine,  McLaren et Ferrari, on nous promet encore mieux pour Budapest, Spa, Singapour...

- "Red Bull plus rapide en rythme de course que Ferrari". On peut le lire à chaque GP et ce n'est encore pas la course d'hier qui me fera adhérer à cette idée. Mis à part le 1er relais à Miami ou le Sprint d'Imola avec une erreur de Ferrari sur la pression des pneus, je ne vois pas. À Djeddah, Verstappen a joué et gagné du temps avec la VSC comme Russell hier pour rejoindre la zone DRS derrière Leclerc. Bref, comme durant l'ère Vettel et à la façon de Ferrari-Schumacher, Red Bull roule toujours avec relativement peu de carburant avec Verstappen lors des essais libres mais l'impact médiatique reste le même, et la concurrence tombe parfois dans le piège.

- Situation cocasse entre Pérez et Russell car c'était la reproduction exacte du 1er tour à Abu Dhabi. Alors entendre les deux pilotes se plaindre et réclamer ce qui aurait pénalisé leur actuel équipier...

- Ce matin, on peut lire un peu partout que Mercedes et Hamilton feraient un meilleur usage de la F1-75. Peut-être, ou peut-être pas... En 2021, Hamilton s'est mis à portée de Verstappen à cause de sa sortie de piste à Imola et de son erreur monumentale à Bakou. Mercedes n'a pas été en reste dans le n'importe quoi alors qu'elle avait 75% du temps 5/10 de marge sur Red Bull le dimanche. 

Concernant le petit débat plus haut sur le fil :

7.2 Si deux constructeurs ou pilotes ou plus terminent le Championnat avec le même nombre de points, la place la plus élevée au Championnat (dans les deux cas) sera attribuée au :
a) détenteur du plus grand nombre de premières places dans une course.
b) Si le nombre de premières places est le même, au détenteur du plus grand nombre de deuxièmes places dans une course.
c) Si le nombre de deuxièmes places est le même, au détenteur du plus grand nombre de troisièmes places dans une course et ainsi de suite jusqu'à ce qu'un vainqueur se dégage.
d) Si cette procédure ne donne pas de résultat, la FIA désignera le vainqueur selon les critères qu'elle jugera appropriés.

Oui on a entendu tout et n'importe quoi concernant les budgets plafonnés !

En attendant Alpine a apporté de grosses évolutions, Mclaren aussi et que dire de Mercedes qui modifie ça voiture à chaque GP presque...

Ils sont revenus de loin Mercedes, quand on voit leur rythme de course hier ils se rapprochent clairement de Redbull et Ferrari, ils reviennent de trop loin pour espérer gagner le championnat cela dit !