@gris
D'ailleurs si tu dis ca pour alonso que vas-tu dire pour Leclerc chez Ferrari.

@lasnl
5 moteurs en 11 courses plus des pannes pour des bricoles: fuites, joints....
En plus peut-être une roue mal serrée pour Alonso qui va, si c'est avéré, lui faire perdre la 10 ème place et en tout cas lui a fait perdre la 6 ème ou 7 ème.
Dommage car  la voiture a montré ses qualités et belle course des deux pilotes.


Le prix de l'incompétence sur cette course pour nos commentateurs et sa compagne qui s'évertuaient a annoncer Alonso 11 ème. Ils n'ont même pas vu qu'il avait passé Bottas dans le dernier tour. Sa remontée aurait du les alerter et moi je ne regardais que le tableau des temps sur la gauche de l'écran pour voir comment Alonso remontait.
Il s'en suit l'interview de Fernando qui dit bien qu'il termine 10 ème et aussitôt la collègue de Montagny remet ça : Alonso 11 ème.
Elle n'écoute même pas ceux qu'elle interviewe.

Dommage que la chaîne belge Tipik n'a toujours pas trouvé le moyen de retransmettre en HD sur le satellite. Leur image est vraiment dégeu.
Quelqu'un connait-il la cause de l'abandon de Perez ?

@sylvain
Oui elle me gonflait avec sa 11e place. Et personne ne l'a repris... 
J'adore les commentateurs de canal mais elle, a l'ouest 

@lasnl
Pas coté fiabilité alors....

@Someone276
Mais ils gagnent des grand prix.. Et sont dans la lutte pour le titre. Ça fait une petite différence quand même. Car alpine en est très loin et on a la même fiabilité 

@lasnl
Qui te dit qu'Alpine est au niveau de féfé? Je suis conscient qu'Il reste un paquet de taf pour l'équipe mais je vois l'écart avec le top trois se résorber petit à petit et avec une meilleure voiture nos pilotes vont se montrer un peu plus. Il faut laisser du temps au temps. 
Et casser un moteur dans le dernier tour quand tu es en tête du GP c'est encore plus rageant que quand tu es P10, non? sinon tu perds plus gros aussi.

@Enipla
Oui c'est ce que me disait en voyant Ocon faire sa bonne course. Il finit P5 sans forcer mais dans le même temps voir un Russel et son debut de course catastrophique lui passer devant quand même. Un poil frustrant.
C'est bien d'être P4 derrière les 'intouchables' mais le reste de la saison risuqe d'être barbant si on reste dans ce no man land. 

@Someone276
Oui une nouvelle course très propre de la part du français! il ne fait jamais d'erreur c'est impressionnant.
Peut-être pas le plus flamboyant du plateau (et encore, il défend avec hargne au départ et fait encore de beau dépassement avec les pneus frais) mais une régularité pareil ça force le respect. 

@Nando Oui nos 2 pilotes cassent rarement quelque chose sur la voiture.

@lasnl
Faut relire tes posts alors!

@Someone276
En faite c'est toi qui est un frustré de la vie.. 

@lasnl
C'est pas moi, c'est toi qui y est ça n'a jamais été le cas pour moi trop positif pour être frustré! Dans chaque situation il y a forcément un coté positif et c'est toujours ce que je mets en avant en premier. Alors des fois déçu oui mais pas plus. 

@Nanar92
L'Alpine n°36 a 2 s d'avance  sur la Toyota

@AlpineV6T
Mais quand même une victoire. Quand même dingue de voir de si petits écarts même après 6 heures de course!

@Someone276
Administrateur cr priorité au wec la  f1  c'est pour la Saint  glin glin

@Mateo
Sont pas les seuls apparement 

@Mateo

Moins un complot qu'ourdir un: "Pousse toi de là que je m'y mette" !  

@Mathusalem
Il finit devant bottas et ne pouvait pas espérer beaucoup plus en tendre.

@Brtpower75
La saison n'est pas finie… Alonso et Alpine peuvent nous réserver de belles surprises.…!

@Brtpower75
non il a dit qu'il était dans la meilleur forme de sa carrière je crois

@Nando
oui tout a fait , les meilleures autos de sa carrière en f1 sont les r25 et r26

@RAG57
Alonso était très rapide sans tous ces soucis.. À la régulière il aurait lutte pour la p4 avec russell aujourd'hui 
Quel gâchis à chaque fois 

@lasnl
Non il aurait terminé pour moi 6e juste derrière Esteban qui a été devant 

@Mateo
Je parle sans tous ses soucis, ce qui inclu son fond plat endommagé vendredi. Il était quelques dixiemes plus rapide que ocon en qualif jusqu'à cette petite casse. Il aurait eu aucun soucis du week-end je suis sur qu'il se serait battu pour la 4e place. 'aujourd'hui c'était une fusee
Dommage qu'il ne puisse pas faire un week end tranquille 

@lasnl
Pas de pénalité pour Alonso 

@Mateo
Impeccable après ça sert à rien de pénaliser car Alpine c'est pénalisé tout seul le plus important c'est que la roue ne ce soit pas détachées, pas d'accident et pas de blessés

@Mateo
Ah cool merci pour 'info.. Un point mérité qu' il a été cherché au bout de l'effort 

@obrow
et je retiens qu'Estéban avait un très bon rythme sur son premier relais (voiture lourde donc) il suivait facilement une merco jusqu'à son 1er arrêt ce qui est nouveau. Y'a du potentiel qui reste à débloquer dans cette voiture.

@Someone276
Il est très difficile de juger, la merco économisait ses pneus pour faire plus de tours ? Ocon économisait il ces pneus dans le deuxième relais pour aller au bout ? aurait il pu aller plu vite et finir ? Alonso à la place de Ocon aurait il fait différemment et mieux ?
On a plus de questions que de réponses pour l'instant, il faut encore attendre qlq GP pour se faire un opinion plus précise. 
Tout n'est pas joué les moteurs Ferrari sont plus puissants et on risque de souffrir dans les GP rapides avec les équipes bis.  

@didiprost
Si Ocon suivait Russell dans les premiers tours c'est suite au contact avec Perez au premier tour. Il lui manquait son flap gauche. 

@Someone276
Frustré de la vie, tu es un bon Toi.... Certe un peu perché mais un bon 
Si tu veux voir de la frustration. Va voir Alonso.. Lui commence à l être 
Moi j'étais déçu et c'est normal... On ne va quand même pas se réjouir de ne pas voir Alonso participe à la course sprint le samedi. Et un soucis de roue mal serré qui lui ruine sa course le dimanche. 
Je sais que chez toi tout le monde il est gentil, tout le monde îl est beau,.... Mais quand même 
Que alpine progresse oui c'est un fait. Et tant mieux.......ke rapport avec tout ces déboires. 
Enfin je pense que c'est toi qui est un peu frustré sur les bords. Et le nombre de pouce rouge que tu prends...... 

@lasnl
Si tu savais le crédit et l'importance que j'attache aux pouces rouges. Je suis comme un canard sous la pluie, je m'en tamponne le coquillard. Chacun est libre d'exprimer son avis comme il l'entend et comme les pouces sont une possibilité offerte par CR pourquoi s'en priver?
Après si ça peut te rassurer; pour Freud, "la frustration trouve son utilité à l'épanouissement de l'individu. Elle serait à l'origine des plaisirs et susciterait ainsi le désir".
Tu vois y'a toujours un coté positif à mettre en avant. Ceci étant bonne journée quand même. 

@Tournevis
Je trouve que l'équipe fait du bon boulot et reste cohérente. L'efficience me parait bien meilleure avec des mises à jour bien pensées et qui ont l'air de fonctionner. C'est un prérequis indispensable que de maîtriser cela pour pouvoir ensuite passer à un niveau supérieur et donc bien plus exigeant. Certes la voiture n'a pas le niveau pour lutter contre celles des 3 top team (d'où la gestion de la voiture en course, Ocon face à Russel par exemple, ça sert à rien que de taper dans le potentiel de la voiture) mais les pilotes et l'équipe se font plaisir, ont le sourire et surtout de l'ambition. Tout cela est très constructif.

@Lexman
Piastri est sous contrat avec Alpine pas avec McLaren ni avec williams, d'ailleurs et ce n'est pas Webber qui le paie .
Même si l'équipe le prête en 2023, moyennant contribution, il sera encore sous contrat Alpine le p'tit jeune. 
Je crois qu'il ne faut pas crier avant d'avoir mal.
Et l'équipe ne s'appelle pas Alpina mais Alpine, enrichis ton traducteur.
 https://www.youtube.com/watch?v=pLelpHVLdxI
https://www.youtube.com/watch?v=0QdBt43ZCSk

@Lexman
Webber c'est le même qui conseillait à Ricciardo de se barrer le plus rapidement possible de chez Renault (un piège selon lui) pour rejoindre Mc Laren par exemple.... On voit pour quels résultats et c'est une franche réussite pour Ricciardo...

@lulu79
Je ne crois pas que l'opposition dans le 2ème peloton soit plus forte et un changement de règlement ne fait qu'augmenter les écarts.

AT est à la ramasse, Alfa Roméo aussi.
Mc Laren est en baisse tout comme Aston.
Seule Haas progresse et peut-être Williams mais vu d'où ils partaient.

Et en plus avant il y avait Ferrari dans le 2éme peloton.

Moteur de conception nouvelle oui. Tout comme Ferrari mais qui en est à son 5 ème moteur en 11 courses ? Pas Ferrari même si celui de Sainz a cassé Dimanche.

Oui cette équipe me déçoit beaucoup même s'il n'y a aucune honte à ne pas gagner.
Je préfère une équipe qui persévère et continue à ceux qui ont claqué la porte comme BMW, Toyota, Honda, ou ceux qui attendent une simplification des moteurs pour entrer (Porsche, Audi VW)

@RäikköE20 N°1 Bis
Je te laisse faire tu sais mieux que moi et donc on peut en conclure que l'Alpine est meilleure en 2022 qu'en 2021 de 268 m et donc que la performance chez Alpine s'améliore ou que la performance RB se dégrade. Correct?

@RäikköE20 N°1 Bis
L s chiffres actuels sont en phase avec ce qu’on constate durant les gp, mais je suis curieux devoir ce qu’il se passera à Spa !

@gris
C'est sûr, mais jusque-là, les explications fournies sont plutôt vaseuses, voire même contradictoires.

En tout cas, depuis que je regarde la F1, ce  n'est presque jamais le coupable désigné qui a le plus pâti d'une nouvelle directive. Comme l'interdiction du mode moteur qualif qui devait faire chuter Mercedes mais pour laquelle Red Bull a découvert bien vite que c'était Honda le plus pénalisé à court terme.

Un doc PDF très intéressant avec plusieurs passages concernant la dernière vraie polémique sur la déformation du plancher avec modification des contrôles (p385, 467 et 552). Voir aussi page 525 pour la gestion de la garde au sol sous parc fermé :
http://www.f1-forecast.com/pdf/F1%20Season%202010%20-%20Aerodynamic%20and%20Mechanical%20Updates.pdf

@sylvain
 Alonso à eu presque chaque tour le drs. C'est la vitesse de ocon qu'il fait comparer pas avec Alonso 

@lasnl
Ce n'est pas une moyenne le chiffre qui est donné pour la V max d'Alonso
C'est la meilleure mesurée et ça m'étonnerait beaucoup que Russel n'ait jamais eu de DRS
Par ailleurs la Vmax d'Ocon est de 321 km.h contre 322 pour Alonso. Ces 1km.h de différence c'est peut-être le moteur neuf d'Alonso

@sylvain
Tu auras ici la vmax de chaque pilote lors de toutes les séances et pour tous les tours.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1UGRQDlVdGbcxWcLP0E2koGgL6l8smyQc/edit#gid=1550295900

@quidam64
Les ingénieurs Ferrari  mis a disposition  chez haas  

@Nanar92
Faut être logique avec vous même  messieurs. 
Le budget encadré  a contraint  les 3 cadors  à diminuer leurs personnels hautement qualifiés  ceux ci ont du se recaser.
Que ces personnels  très qualifiés  se retrouvent embauché s par les équipes clientes  
C'était prévisible et tellement logique .Merci Brawn .
Qu Alpine  ne soit   pas assez attractif  pour nombre d ingénieurs  F1 ce n'est pas nouveau non plus .
Des années  que ce sujet est sur le tapis de nos discussions .
Alpine n a pas d alliés de circonstances  et doit se débrouiller  tout seul .
Cela fait partie du deal .
On ne refait pas le film.
Le scénario est bien connu il nous faut juste l'accepter. 

@Nanar92 : surement pas les meilleurs.  Ils ont eu leur part d'ennuis depuis le début de la saison. C'est ce sursaut depuis Silverstone qui est étonnant.
Alpine ne recule pas ce qui est encourageant pour la suite.

@Brtpower75
Le classement constructeur  c'est le petit plus qui manque  sur le cite 

@Nanar92non c'est ton Bescherelle qui manque 

@lesaillons
Et toi c'est la béchamel qui monte

@Nanar92
Bin maintenant on va avoir 75% du patin qui remonte au lieu de 25%. 
L'ingénierie c'est simple avec la FIA .

@Tournevis
Et je pense que nos représentants d'enstone ne font pas partie de cette entourloupe  trop classique pas assez imaginatif

@Tournevis
Et je pense que nos représentants d'enstone ne font pas partie de cette entourloupe  trop classique pas assez imaginatif fini  le temps des masses dumper

@Patrenault77
Pour celui qui m a mis un rouge 
https://lemagsportauto.ouest-france.fr/esteban-ocon-5eme-et-de-retour-aux-affaires-face-a-alonso-chez-alpine-f1/69796/

https://fr.motorsport.com/f1/news/ocon-cinquieme-pas-mieux-pouvait-faire/10336433/

https://www.autonews.fr/racing/formule-1/grand-prix-d-autriche/2022/grand-prix-d-autriche-de-f1-la-reaction-d-esteban-ocon-apres-la-course-110035

@Someone276
Oui visiblement à châssis similaire performance similaire le moteur est peut-être pas si mal.

Pas pris le lien car avec un emoticon juste avant 

https://www.mclaren.com/racing/team/indycar-champion-alex-palou-join-mclaren-racing-2023/

@Mateo
Comme on dit, y'a pas de fumée sans feu:
https://www.planetf1.com/news/daniel-ricciardo-mclaren-future-statement/

@maz
Entiérement d'accord avec toi la situation d'Alpine s'améliore et le meilleur est à venir. 

@maz
Comme je l'ai dit l'autre jour, si Ocon parvenait à rester dans le DRS de Russell, c'est parce que ce dernier avait l'aileron avant d'endommagé d'où la raison du passage aux pits tôt pour lui. Alpine commence tout doucement à sortir du ventre mou (à confirmer sur plusieurs circuits) mais on reste encore loin de Mercedes qui est encore loin du top 2. J'espère sincèrement que 2023 sera l'année du rapprochement d'Alpine sur le top 3. Une saison à la Merco ou la Lotus 2012-2013 serait déjà excellent !

@maz
La déclaration d’Alonso telle que je la comprends c’est que Alpine considère sérieusement à titulariser Piastri pour l’année prochaine. 

@Mateo
Bien d'accord avec cette analyse. 
Au mieux, Alonso signe pour 2 ans, mais c'est difficile d'imaginer une Alpine CDM en 2023 ou 2024. 
Donc il faut signer Piastri pour 3 ou 4 ans.

@maz
Comme dit le dicton , Aux âmes bien nés, la valeur n’attend pas le nombre des années. En 2007 Hamilton première année en f1 chez Mcl avec F.A . Sans une guerre fratricide entre eux Rakkonen n’aurait jamais été CDM. 

@Mateo
Ton plan est machiavélique à mon avis la situation est beaucoup plus simple que ça. Alpine a 3 pilotes capables de rouler en F1 dont un p'tit jeune qui est toujours sous contrat en 2023. De ce que j'ai compris Piastri a une clause dans son contrat qui dit qu'il doit courir en F1 en 2023 (usine ou autre équipe par un prêt) pour qu'Alpine puisse faire jouer son option pour les autres saisons (2024 et +)et garder son contrat avec le p'tit jeune.
C'est pas simple mais pas impossible, ça dépend de l'épaisseur du chèque. Fernando en début de saison disait vouloir régler son sort avant l'été puis maintenant qu'il n'y a pas le feu au lac, que la négo peut commencer plus tard dans la saison.
Pour McLaren Ricci a dit qu'il était sous contrat en  2023 et qu'il entendait bien faire la saison avec son équipe, casser son contrat représente une belle petite somme pour McL au bas mot une année de salaire......

@Someone276
https://the-race.com/formula-1/when-will-alonso-and-piastris-intertwined-f1-futures-be-clear/

@tesla
Comme citer ci dessus  avec mas , 1er année en F1 avec F.A Hamilton aurait très bien pu être CDM. Quand on est Cdm en F3 et F2 en deux ans on se passe de commentaires .

@Nanar92
Autant l'année dernière on pouvait envier le châssis des Mcl, autant cette année Enstone semble à peu près au même niveau si ce n'est un cran au dessus. 
Ceci dit, James Key a fait des très bonnes chose chez TR et il est certain qu'il a du talent, mais en ce moment on ne semble pas si mal par comparaison à Mcl.

@Nanar92
Pat Fry a fait du bon boulot chez McLaren. Il est à l’origine des meilleures performances de l’équipe anglaise en 2020. 
Cette année l’évolution de l’A522 est plutôt bon. À deux courses des vacances d’été pour les équipes, Alpine est clairement la quatrième équipe du plateau derrière Ferrari, RedBull et Mercedes. Alors je comprends que certains soient frustrés que l’équipe ne lutte pas directement avec le Top3 mais il faut savoir rester réaliste la seule présence d’Alonso + deux ans de développement d’un nouveau moteur et ±un an pour le châssis, sans essais privés, avec 10% de personnel en moins dans l’usine châssis + un budget historiquement que celui des top teams, c’est un peu court pour espérer lutter directement contre le Top3. 

@Mateo
Cette année l’évolution de l’A522 est plutôt bonne.

[…] un budget historiquement moins élevé que celui des top teams […]

@gosswilliams75
Je pense que ces 900 personnes sont seulement  à enstone  car du temps de ca ils étaient pas loin de mille  sur  les deux cites

@Nanar92
Dans l’article il n’est question que d’Enstone

@4LTurbo
Oui c'est également mon impression

@Nanar92
si les performances etaient aussi bonnes que ta connerie on serait champion du monde

@Renault81
Ou si les cons volaient tu serais chef d'escadrille

@Nanar92
SVP pas d'attaque personnelle en dessous de la ceinture envers quiconque  et encore moins aux proches . 

@Nanar92
Voilà ce que dit Otmar Szafnauer :
1) la pompe à essence est un élément qui a été standardisé cette saison par la FIA
2) l’entreprise Bosch a été désignée fournisseur exclusif 
3) la pompe à essence de Bosch est un modèle pour la voiture de série pas pour la compétition automobile. En particulier pour la F1 dont les monoplaces sont soumises à des contraintes physiques assez fortes 
4) le problème rencontré n’est pas nouveau puisque Ferrari et Alpine ont développé leurs propres correctifs avec l’autorisation de la FIA
5) ce correctif n’a pas présenté de problèmes jusqu’à la sortie de la MAJ du nouveau fond plat + carrosserie moteur + pontons + nouvelles suspensions AR = équivalent d’une A522B
6) Alpine travaille sur un nouveau correctif mais va prendre en compte celui que Bosch vient d’introduire 

Je crois que RedBull a également apporté son propre correctif pour la pompe à essence puisque Max Verstappen a été lui aussi victime du même problème que Alpine et Ferrari 

@Mateo
Je vois que tu est tombé dans le panneau

@RäikköE20 N°1 Bis
Ah le bruit du V10 est superbe.

@RäikköE20 N°1 Bis
https://www.youtube.com/watch?v=8bl_pw2Z85s
pour moi cette course restera à jamais mythique.  
Dernière course du moteur Renault  turbo.
Première caméra installée dans une voiture
Les carcasses de voitures accidentées non dégagées de la piste
pneus éclaté , consommation d'essence à surveiller
1 fauteuil pour 3 pour le titre de CDM  qui nous a tenu en haleine jusqu'à la fin   .
Oui j'étais devant mon poste de télé sans avoir dormi la veille car ayant fait la fête dans le nord à Hénin -Liétard donc pas la de se coucher car la course était à 3 ou 4h si mes souvenirs sont exacts. 

@Patrenault77
https://www.youtube.com/watch?v=8bl_pw2Z85s
;">pour moi cette course restera à jamais mythique.  
;">Dernière course du moteur Renault  turbo.
;">Première caméra installée dans une voiture
;">Les carcasses de voitures accidentées non dégagées de la piste
;">pneus éclatés , consommation d'essence à surveiller
;">1 fauteuil pour 3 pour le titre de CDM  qui nous a tenu en haleine jusqu'à la fin   .
;">Oui j'étais devant mon poste de télé sans avoir dormi la veille car ayant fait la fête dans le nord à Hénin -Liétard donc pas la peine  de se coucher car la course était à 3 ou 4h si mes souvenirs sont exacts. 

@Someone276
Très beau reportage

@Nanar92 classe...

@Nanar92 Quand on a nanar comme pseudo, à part te moquer de toi, je ne vois pas comment passer une bonne journée sous un soleil de plomb.

@lesaillons
Moi je  préfère revoir  les victoires  d'alonso ça passe plus le temps manager par le  bon flavio qui  grâce a eux  tu sais quoi

@Nanar92
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-quando-la-sicurezza-e-strumento-per-cambiare-le-regole-in-corsa/10338850/

@gris

Non, ton "ON" n'a aucune valeur pour moi, bien au contraire car je ne me sens pas concerné.

Wolff est un compétiteur, un sportif avant d'être un homme d'affaire qui s'est investi à fond en F1 depuis des années pour faire de son écurie un modèle qui a tiré toute la discipline vers le haut, et même si je suis le premier à dire que sa domination avec Hamilton a fini par me gaver il est du même acabit que le Todt qui avec Schumacher a écrasé tout le monde chez Ferrari.

Leur rigueur et leur exigence respective ont parfois poussé ces deux dirigeants au delà des limites de l'esprit sportif, c'est évident, mais on ne peut pas leur reprocher d'être indignes ou autres conneries sans comprendre leur motivation : gagner.

D'ailleurs ce ne sont que les gens qui les fréquentent de prêt qui en parlent le mieux car ils les connaissent mieux que personne en jugeant avant tout le bien qu'ils font à l'équipe qu'ils défendent.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/russell-wolff-est-un-leader-inspirant-et-un-coureur-dans-l-ame,173258.html

D'autres ont été bien plus tordus voir plus malhonnêtes que Wolff comme par exemple Dennis avec l'affaire d'espionnage de Ferrari en 2007 ou Briatore en 2008 avec son Crasgate.

1) pour le moment Wolff n'est pas accusé d'avoir trempé dans ce genre de combine même si je suis convaincu qu'il est un bon manipulateur pour tirer la couverture mais en fait c'est ce qui fait sa qualité d'excellent négociateur dans l'intérêt de son équipe

2) si Wolff était le patron de Renault F1 il y a longtemps que l'écurie française serait CDM
3) ceux qui racontent n'importe quoi sur lui sont des bisous-nours qui ne comprennent que dalle à cette compétition et qui oublient que si Otmar Szafnauer a été embauché c'est parcequ'en plus de sa réputation de bon gestionnaire il est le roi de la langue de bois et un politicien redoutable donc vicieux et menteur au besoin.

4) si mon commentaire est trop compliqué à saisir pour certains c'est parcequ'ils n'ont pas les pieds sur terre et parcequ'ils n'ont pas bien pigé que la F1 est avant tout un business.
5) je ne défends pas Wolff mais je le comprends et admets son comportement à cause du contexte dans lequel il évolue et des intérêts qui sont en jeu.

Et voilà => Wolff.................tu es le bien venu pour prendre la direction de Renaut F1, je suis sûr que ceux qui te critiquent retourneront leur veste rapidos.

@RäikköE20 N°1 Bis

C'est parfait.

Quand les équipes ne sont pas capables de rester légalement dans les clous c'est très bien si la FIA, responsable du projet actuel et de la sécurité, prend les choses en main pour faire la police dans le but d'empêcher les dérives et de rendre la lutte équitable.

@Nanar92
A la dernière réunion sur le moteur 2026,les représentants Honda n'étaient pas présents. 

Je ne sais même pas comment des journalistes "F1" peuvent penser qu'AlphaTauri serait la candidate idéale à ce retour. Le plus plausible serait de voir Honda se proposer comme fournisseur de batteries et ERS standards à partir de 2026.

@Nanar92
si Piastri ne peux pas rouler l'année prochaine il semblerait que la pépite australienne se libérerait du giron Alpine....et selon moi ce serai un énorme gâchis vu le potentiel du bonhomme bref un choix cornélien pour les dirigeants de l'équipe 

@krapax2012  même  une pepite n'est rien au volant d'une brouette a alpine de develloper une voiture compétitive et le choix des pilotes ne se posera pas 

@sylvain
En plus je ne comprends pas pourquoi si Alpine développait une voiture "compétitive", comme tu dis, le choix des pilotes ne se poserait pas.
C'est même le contraire à mon avis, car qui ne serait pas candidat pour piloter une F1 "compétitive "?

@sylvain
Tu crois pas quils aimerait pas mieux piloter ça ne  ne serait qu'une qui monte même sur la troisième marche du podium   on n'en n'ai loin  

@sylvain
Un des meilleurs pilotes  2 fois cdm   les deux autres  une victoire chanceuse  et un qui na pas encore disputer un grand prix alors pour l'instant tes trois meilleurs tu repassera

@sylvain
Çest  bien internet on peut accroître les connaissances en f1 je vais m'y mettre