Oui bonne course mais encore, encore de gros points perdu.. Ça fait de trop la ça ne va plus.. Content pour Alonso, il mérite de se battre aux avants postes. Il a du "kiffer" l'ancien 

beau Gp. une fin de course palpitante et un Fernando dans le coup jusqu'au bout pour aller chercher cette 5-ème place qu'il a presque jamais lâché donc bien mérité.
il reste du travail pour sortir du peloton et venir titiller a la régulière le top 3 donc on va se contenter de ça . On en as l'habitude maintenant....

Salut a tous très belle course de nos Alpine, dommage pour Ocon je suis vraiment déçu car je l'ai trouvé vraiment costeau et un Alonso qui est tout simplement énorme P5 mérité, stratégie bien géré par le team, je trouve qu'alpine progresse bien et vite. Si on peut garder ce rythme, continuer à progresser, finir P4 au général et être pas loin des tops team durant les courses limite ce battre avec Mercedes, pour ma part je considèrerai que la saison est réussi. Hâte d'être à la semaine pro en Autriche car ce circuit est magnifique et peu réussir à alpine.

Le nouveau package semble être performant. Les pneus ont tenu. L’équipe a eu une stratégie adaptée aux événements. 

Quel dommage l’abandon d’Esteban pour un problème de pompe à essence !

Ferrari : Leclerc est dégouté, ça va laisser des traces. J'espère pour Ferrari qu'il a signé un contrat longue durée avec Maranello.

Le rythme en course est meilleur et on a pu voir nos Alpine suivre des voitures jusqu'à ici plus rapides
Dommage pour Estéban ça ne récompense pas le travail des mécanos sous drapeau rouge mais ce qu'il a montré jusqu'à son abandon est très encourageant. Avec une voiture qui progresse bien, on va certainement le revoir à l'attaque en course 

Bonne course d’Alpine,  surtout pour  Alonso et dommage pour Ocon.  En regardant le time timing , on n’est pas loin d’une seconde au tour , donc Bonne amélioration en rythme de course avec une dégradation des pneus bien contenue . Les évolutions vont dans le bon sens.  À  voir au prochain grand prix  . 

Super GP avec une fin plus heureuse et excitante que le début qui a failli se terminer en drame avec la culbute de Zhou par dessus la grille.

Pour Renault ça ne pouvait pas se passer mieux que ça et rien à dire sur l'abandon d'Ocon qui est peut-être une conséquence de l'accident du 1er tour..................et de toute façon si les mécanos n'avaient pas réparé à temps seul Alonso, toujours fringuant, aurait pris le départ. Donc RAS.

Je n'ai pas compris pourquoi Leclerc ne s'est pas arrêté en même temps que les autres sous SC pour passer en soft, il gagnait les doigts dans le nez.

Mais en réalité les affaires sont les affaires.................et à la réunion des concessionnaires hispanophones qui a eu lieu à Maranello a été abordé le sujet de conseiller fortement à Binotto de faire gagner au plus vite Carlos parcequ'à Monaco Ferrari n'a pas besoin de la publicité des victoires de Leclerc pour vendre des belles rouges.

D'ailleurs il n'y a eu qu'à voir l'expression de Binotto à la fin de la course quand il expliquait au 4ème du GP qui dirigeait l'équipe.

Donc bravo à Sainz parcequ'il a réalisé un WE parfait qu'il attendait depuis longtemps,
pas loin du Hat Trick et ça peut être le déclic pour la suite et la confiance .

Les 10 derniers tours nous ont réconcilié avec la F1 que nous voulons,
géniale !

En sachant que Silverstone est en danger et risque de disparaitre du calendrier dans les années à venir, quand je vois le spectacle et le circuit qui est incroyable, bah je préfère qu'on garde Silverstone et qu'on dégage Miami par exemple 

Belle course, on en redemande !
Alonso à 1" au tour il y a amélioration et les réglages des nouveautés n'ont sans doute pas pu être optimisés.
Le chat noir à changer de camps, dommage pour Ocon.
Alpine est clairement la 4° force mais pour rattraper Mercedes il faudra encore faire des efforts et ce jour là les victoires seront possibles. Je pense que LH va gagner un GP avant la fin de saison.

Alonso, dans son interview a signalé que Leclerc a changé plusieurs fois de direction pour empêcher que ses poursuivants le doublent.
Selon lui il devrait prendre 5 secondes comme lui au Canada. Il a déclaré: ""En fin de course, Leclerc a changé de trajectoire trois fois dans la
ligne droite en défendant sa position face à Hamilton, je l’ai fait une
fois au Canada et j’ai été pénalisé, je suppose donc que nous aurons
finalement la quatrième place aujourd’hui.""

Il n'a pas compris que la FIA ne touche pas à Ferrari quand elle a un moteur non conforme, alors pour que Leclerc se ramasse 5 secondes de pénalités pour avoir changé de trajectoire il peut attendre longtemps

Super taf d'Alonso et bravo
Il manque toujours de la puissance pure sur les Alpines pour rattraper et dépasser une Ferrari en pneu usé et c'est dommage, les chevaux  arriveront quand ???
Pour Ocon, le choc du départ aurait il fait plus de dégât que prévu ??
Alpine a bien négocier ce grand prix et c'est cool pour la suite si nous avancons encore plus vite

c'était une super course à suivre.
par contre, la victoire de Sainz est anormale, ferrari  la lui a donnée. déjà, en ne laissant pas passé Leclerc et permettant à Hamilton de revenir. du coup, ils n'ont pas pu arrêter les 2 en même temps et quitte à en sacrifier un, ils ont choisi celui qui était second et qui avait ruiné la stratégie. Voir, même si ça peut se comprendre, Sainz exulter dans ces conditions est presque indécent (j'exagère un peu).
Comme dit plus haut, ce qui m'a ravi, c'est le rythme en course. ocon s'en sortait très bien, il était revenu devant en partant de loin. Je le trouve extrêmement solide. Que dire, d'Alonso à la bagarre pour une p3, il  en manquait encore un peu mais ça présage du meilleur.
petit à petit, Alpine se dégage du ventre mou, ce sont  les seuls vraiment régulier à se battre pour la p4 en résultat d'équipe.
les évolutions ont l'air de fonctionner, c'est lent mais ça progresse
une p4  et un rapproché sur les équipes devant devient envisageable.
(pour la fiabilité, j'ai l'impression qu'à part Mercedes, il n'y en a pas un pour rattraper l'autre)

Belle course , avec un peu plus de puissance, Alonso aurait peut être pu se mêler à cette magnifique bataille de fin course.

C'est vrai que chaque fois que c'est Alpine on se prend une sanction sévère alors que quand c'est Mercedes/Ferrari/Redbull on ne dit rien !
On sent bien qu'on est pas aimés par la F1 !

Sinon les modifs du package et suspensions avant ont l'air d'avoir portées leurs fruits sur le rythme de course, comme chaque année Enstone débloque son potentiel à mi-année sauf que cette année on ne peut pas vraiment compter sur la fiabilité moteur 

Que de poins perdus par Viry alors qu'ils avaient toujours fait le boulot les saisons précédentes, j'espère que des améliorations sont prévues comme Honda à l'époque lorsqu'ils sont passés au concept Mercedes split turbo... sauf qu'ils avaient alpha tauri comme banque d'essai, c'est là que le fait de ne pas avoir d'écurie cliente nous pénalise !

La soupe interne chez Ferrari
C est leur problème. 
Sainz enfin récompensé  pour son apport positif à  l équipe 
Ce n est pas illogique 
Leclerc pense jouer le titre  depuis le 1er GP 2022 il découvre qu il a un coéquipier pas maladroit  donc c est à  lui de faire avec 
Sous entendu  il n est pas n 1 
Et Ferrari  a toujours  préféré  l équipe au pilote pour un titre mondial , s ils peuvent avoir les deux  c est du bonus .
Chez Alpine le mieux se confie en piste .
Les faits de course c est de la roulette Russe .faut faire avec 
Le duo à fait le boulot ,oui mais la réussite n est pas une donnée acquise 

On pénalise les teams ,les pilotes pour des fautes ! Pourquoi on fait pas la même chose avec le réalisateur ? Plusieurs minutes de ralenti pendant que ça se bagarrait sur la piste !?!? INADMISSIBLE !  

Curieux en effet de faire perdre Leclerc de cette façon... J'ai même cru un moment qu'Hamilton avec son Hulk bordé de nouilles pouvait gagner ce grand prix, en enquillant meilleurs tours sur meilleurs tours. Je pense qu'il aurait pu gagner ce grand prix sans le safety...

Pour Alpine je ne vois pas aussi en rose que vous. Mercedes s'envole faut même pas rêver mettre le nez dans leurs échappements, et l'écart avec les autres n'est pas aussi significatif que ça... Deux cadors en moins (Verst et Russell), et beaucoup de couilles chez les écuries adverses qui s'auto-éliminent. Alpine a été solide avec ses BWT, et surtout il y a eu un super Alonso.
L'Autriche apporter d'autres réponses sur les évolutions et leur exploitation

Franchement, je ne comprends pas la stratégie de Ferrari. Ils ne gagneront jamais le championnat alors qu'ils ont la meilleure voiture. Incompréhensible

Apparemment certaines équipes abuseraient avec la flexibilité du fond plat. Il y aura plus de contrôles à partir du grand prix de France. J'espère qu’Alpine n est pas concernée.

Je comprend pas Ferrari....
Ils vont faire comme un Alonso chez Ferrari ou un vettel,ne jamais prendre les bonne décisions pour la fin du championnat !!!!
Devant un vestappen qui ne lâchera rien et que la team RB feras tous pour donner le max de point à vestappen, si Ferrari ne font pas le même procéder mathématiquement Charles ne seras pas CDM !!!

J'attend l'Autriche pour voir le vrai potentiel de l'alpine au allure de mix RB et ferrari. j'espère  que le gap feras un 5 dixiemes de retard sur les top team, mais j'y crois pas trop , en Aero on à jamais étais au top ...

Par contre Mercedes qu'est ce qu'il sont bon , tant de réaction et innovation toujours au top rien a dire !!

Hors l’accrochage du départ, qui heureusement n’a pas été dramatique, cette course a été exceptionnelle. Intéressante à suivre pour offrir un nombre d’ingrédients tenant en haleine le spectateur. On en redemande !  

Alpine se montre mais pas encore avec les dents. Alonso prouve encore qu’il est la meilleure évolution de cette monoplace aux armes émoussées. Il aurait très certainement aimé faire partie de la bataille Leclerc/Perez/Hamilton mais c’était un peu juste. Il pouvait s’y coller le temps que le trio y était occupé, mais résigné une fois les places établies. La A522 montrant ses limites.  Il est à espérer que les évolutions apportées récemment, de par leur compréhension, permettront à l'équipe de franchir un pas significatif.  

Bravo à l’équipe pour la réparation sur la voiture d’Ocon sous drapeau rouge. J’ai été étonné de le revoir inscrit au tableau à la reprise.  
Bonne course pour lui. Beau dépassement sur Verstappen qui malgré une voiture endommagée, tout comme Leclerc, parvientt à la quintessence.  

Sainz heureux de cette première victoire qui n‘est que l’oeuvre d’un favoritisme stratégique et de la verve d’un coéquipier plus enclin que lui à contenir des adversaires. Moins rapide avec une voiture ne souffrant d’aucun mal, il a bénéficié d’un atout qu’on s’est refusé à donner au meilleur,. C’est sous un prétexte fallacieux et lâche qu’on explique, pour ne pas s’avouer vaincu, de ce d’autres écuries sont parvenues à réaliser. A savoir, le changement pneumatiques en un temps record sur deux voitures. L’écart de temps entre les pilotes rendait envisageable cette stratégie. La vista sporadique de l’espagnol n’y est très certainement pas étrangère, comme le coup de pouce. 
Et si au résultat des votes du pilote du jour on peut s’incliner du pourcentage obtenu par Sergio Perez, le 11,1% de Carlos face au 9% de Charles ne fait qu’aggraver l’apparition des rides du lion. 

Bravo aussi à Ocon qui lors du deuxième départ a du gagner cinq places en deux tours.
Pour un pilote "qui ne double jamais" c'est pas mal.

Magistrale fin de GP, que de grands artistes aux volants de ces bolides,  quelle adresse et quelle maitrise il faut avoir pour pouvoir se frôler à cette vitesse  vraiment, chapeau 
Pour Alpine et Alonso, tout à fait dans le coup et opportuniste à l'affut d'une erreur devant lui, super, vraiment super 
Dommage pour Esteban qui faisait lui aussi une belle course après un départ mouvementé.
Et surtout tant mieux pour Zhou et Albon qui se tire de ces cascades impressionnantes, les voitures sont vraiment très solides, bravo à la réglementation. 

Commençons par quelque chiffre des meilleurs tours en course:

Carlos:
1:30.813 au tour 44
Charles en pneu dur au voiture endommagé: 
1:31.282 au tour 52

Fernando:

1:31.609 au tour 47

Alpine qui n'a toujours pas de super chef ingénieur et qui copy a la fois sur Rb et du Ferrari.... Je me dit qu'il son encore bien perdu...

Les lacunes du châssis / liaison au sol sont affolantes comparé au top team encore en therme de freinage ou de tenu de route en virage et dégradation pneumatique heureusement que les pilote surperforme chez Alpine surtout le Catalan.

Pour résumé:
F1: Ferrari, Redbull
F1.5: Mercedes
F2: le reste du plateau

Comparaison Alpine/Ferrari avec caractéristiques Pirelli des circuits + analyse graphique.

https://ibb.co/hchkVgV
https://ibb.co/T804HvX

Allez expliquer ça à Hamilton sur son dernier Grand Prix 2021 ou dire à Verstappen qu’il n’aurait eu aucune chance de dépasser Lewis avec ses pneus frais rouges.  
Ils n’ont donc rien appris ou nous prennent-ils, plus sûrement, pour des ébeulés ?   

"Pourquoi on a choisi Carlos ? On a laissé dehors Charles parce qu’il était en tête, il aurait gagné, il aurait maintenu sa position ; des deux, c’était celui qui avait les pneus les plus frais et en plus il avait Carlos derrière qui pouvait, en tout cas dans les deux premiers virages, essayer de le protéger. Et après ça, on savait que les softs auraient été rapides mais on espérait qu’ils se seraient dégradés. Ça n’a pas été le cas et voilà, c’est un peu comme ça que la course a fini. »
De: 
https://fr.motorsport.com/f1/news/ferrari-pas-marge-arreter-leclerc-sainz-binotto/10332592/ 
Sincèrement, louer les talents du Monégasque au point de croire qu’il puisse substituer ses pouvoirs aux problèmes techniques et de la science physique, cela va du au-delà de la surestimation.  
Je soupçonne plutôt qu’ils connaissent bien leurs pilotes au point de savoir que ce qu’a fait Charles n’était pas à la portée de Carlos. 
Faire croire que l’espagnol se serait sacrifié alors qu’il n’était pas disposé à laisser passer Leclerc, est une supercherie. Protéger les arrières alors qu’il s’est montré fébrile sous la pression de Verstappen ne leur aura pas échappé, tout comme pour nous. 
Les deux aux changements de pneumatiques et c’est Sainz dans des difficultés identiques connues par son coéquipier mais dont il se serait peut-être moins bien sortie. 
Je vais jusqu’à l’exemple de places inversées où Sainz en tête aurait bénéficié du passage aux stands. Le commentaire alors ci-dessus, en y apportant quelques modifications, aurait eu une véritable cohérence.

Il manque toujours un petit quelque chose chez Alpine pour passer le cap des écuries de milieu de peloton...
Cette chose qu'on attend depuis très/trop longtemps, qui leur fera se retrouver au moins à la place de Mercedes... 

Est-ce plus de chevaux niveau Viry que l'on doit avoir ? est-ce un meilleur chassis ou de meilleures liaisons au sol ?
Je dirais un peu des deux hélas je ne sais pas quand ils arriveront à tout aligner, il se peut aussi qu'ils n'arrivent jamais à franchir cette marche qui leur permettrait de lutter pour des podiums à la régulière !

La vision Binotto est simple cette année,.
Il considère tout simplement que leclerc n'a pas le potentiel d'être le cdm.
Donc il maximise les victoires, peut importe le pilote.

Il est intéressant de noter qu'en 2021, Alonso perdait les leaders en Espagne d'une moyenne de 2 secondes par tour et qu'il perdait les mêmes 2 secondes au GP d'Angleterre. Cette année, Alonso perdait les leaders en Espagne d'une moyenne de 2 secondes par tour et au GP d'Angleterre de seulement 0,8 seconde, les progrès sont donc très importants pour Alpina, et il y a toutes les chances qu'Alonso monte sur le podium en Autriche.

Je suis complètement d'accord avec Alonso, leclerc aurait du être pénalisé comme Alonso  au canada.

Moi je veux dire qu'un moment donné il faut dire les choses comme elles sont pour moi Alonso est le meilleur pilote du plateau actuellement en étant le plus neutre possible, il est même au dessus d'un verstappen, je me trompes peut être mais quand je vois ce qu'il fait avec le matos qu'il a je ne suis pas aveugle mais le mec il a un don, il y a les grands pilotes et tu as les extra terrestre et je pense qu'il en fait parti, les années non pas d'impact sur lui au même titre qu'un Sébastien Loeb , si je me trompes dite le moi 

Malgré que je trouve toujours ça moche merci au halo.

https://www.youtube.com/watch?v=B2XHq9d4OWI
https://www.youtube.com/watch?v=7gTTb_CSth8

et le public a eu chaud.

........mais c'est l'arceau de l'Alfa qui a cédé......ça va faire l'objet de renforts........et de quelques kgs de plus.

https://www.youtube.com/watch?v=GZd2qIrkgnU
https://pbs.twimg.com/media/FWvfNR0XkAIOUv2?format=jpg&name=4096x4096

https://pbs.twimg.com/media/FWvfOGBXgAAYK09?format=jpg&name=4096x4096

https://pbs.twimg.com/media/FWvfOvPXwAA4z7Q?format=jpg&name=4096x4096

https://pbs.twimg.com/media/FWvfPr2X0AIWNTL?format=jpg&name=4096x4096

https://www.youtube.com/watch?v=UIA4I5HXf0o

https://www.youtube.com/watch?v=E6R69fy3y4E

Incroyable combien cette monoplace est encore belle alors qu'une de 2012 est totalement démodée. En tout cas, que ce soit avec la R25 ou cette Williams, le V10 Renault démontre a quel point il fait partie des périodes iconiques de la F1.

Premiers points après 31 GP, pas avec la meilleure voiture mais 11 places de gagnées avec un coup de pouce des circonstances et sans aucune faute et quelques dépassements dont 2 sur Magnussen...........et en plus en finissant à 2/10èmes du CDM en titre.
Ça mérite une petite vidéo pour le souvenir et pour le plaisir de ses parents.
https://www.youtube.com/watch?v=2qC0E9TkE0k

 

La carrière de Max esr déjà énorme à seulement 24 ans.
Son deuxième titre va finir par faire des dégâts irréversible sur le blaireau de service. 

Pénalités et décisions toujours aussi inconstantes d'un GP à l'autre.

Départ 1 :
- Russell coupe la route de Gasly et déclenche un grave accident
- Vettel percute Albon
- Tsunoda sème des débris sur 5.7 km...
- Les commissaires ne nettoient pas la piste avant le 2d départ et Verstappen percute lesdits débris.

Départ 2 :
- Sainz très limite
- Leclerc se jette au T3
- Verstappen zigzague et pousse Leclerc hors piste dans Brooklands
- Pérez touché violemment avant Copse par le morceau d'aileron de Leclerc
- Pérez double Leclerc hors piste 
- Pérez pousse Hamilton hors piste au T3
- Verstappen défend au-delà des limites contre Schumacher

Comme disait abiteboul la formule 1 est un monde très anglo-saxons 

J'ai regardé plusieurs fois les 10 derniers tours onboard des 6 premiers du GP de Sainz à Norris,
ce sont vraiment des artistes surtout quand on se souvient de ce qui s'est passé au 1er tour et du carambolage.
Quelle bagarre à partir de la P3 dès que Perez s'est échappé !

Je ne sais pas d'où vient la faiblesse de Renault ( Enstone ou Viry ou les deux ) mais Alonso malgré toute sa bonne volonté n'était pas en mesure de faire mieux et il a raison de dire que c'était la meilleure performance de l'écurie depuis Bahreïn.

Battre McLaren au classement général pour la P4 est le mieux qui puisse être envisagé
mais ça reste très moyen si on tient compte des objectifs prévus en 2016 qui ne seront pas non plus à mon avis réalisés en 2023....................ça commence à faire long la plaisanterie.

J'ai été sadiquement relativement satisfait que Max ne participe pas à la lutte en tête parceque je suis convaincu qu'avec lui ça aurait été le bordel ou au minimum fini par des conflits et réclamations à n'en plus finir pour mauvais comportement à cause de lui ou qu'il aurait provoqué chez les autres.

Ceci dit, il n'a pas pu s'empêcher de pousser 2 fois hors piste Schumi Jr, ce qui démontre sa classe et son esprit sportif.

Donc s'il veut encore pendant quelques GP rouler sur des débris pour le ralentir je n'ai rien contre surtout qu'il a trop d'avance et ça perturbe le suspens souhaité par tout le monde et moi en particulier.

En 2020 avec le "vieux" moteur les Renault avaient fait 4 avec Ric et 6 avec Ocon.
Donc en supposant que le châssis se soit amélioré un peu et que tout le monde a le même budget d'où vient cette baisse de performances ?
Je vous laisse conclure.

700m d'altitude, nous aurons encore des surprises fiabilité, je n'en doute point.

L'action au Grand Prix de "Grande-Bretagne de Formule 1 était une "démonstration parfaite" des nouvelles voitures de ce sport pour 2022, selon le directeur général des sports automobiles Ross Brawn."

Rien à redire le pari est gagné ,et la petite touche gp "sprint " de temps à autre, nickel chrome. 

https://www.motorsinside.com/f1/actualite/27862-la-fia-declare-illegal-le-fond-plat-de-red-bull-et-de-ferrari.html .
Peut-être une réponse  au  performances des deux équipes. Ils devront être aux normes  pour le grand prix de France.  

Ça y est Lopez a coulé Bordeaux....
Il en a mis du temps  ...

Le "vieux" me fait encore plaisir!
Alonso est exceptionnel, il ne lâche rien , sans lui Alpine sera au mieux 6eme!
Dommage pour Abitboul, qui a laissé cette équipe 4éme, en embauchant Alonso, et qui n'a pas put terminer son travail!
Je pense que le moteur va bien, il faut maintenant le fiabiliser, et les nouveautés châssis, ont l'air de fonctionner sur le sec comme sous la pluie
cette deuxième partie de saison devrait voir Ferrari reprendre le dessus, et Alpine améliorer sa position, pour reprendre la 4eme place gagné par Cyrille ! 

Je ne sais pas quoi en penser mais ça donne l’impression que les parties coincées sont quelque peu mitigées. 
L’équipe ne peut que reconnaitre l’excellent travail d’un Alonso qui cherche à enfoncer le clou sur le/les faux pas inespérés que faussement en attend de lui. 
La bonne affaire qui soulagerait l’écurie à trancher sans aucun reproche sous un prétexte crédible. 
En cela, ils doivent envier McLaren avec Ricciardo dont l’affaire serait déjà pesée et emballée.  
Dans la balance, Alpine met d’un coté une ferme volonté de promouvoir Piastri avec une substantiel économie et de l’autre la valeur d’un pilote toujours au taquet. 
Alpine affiche une timorée reconnaissance par un engouement passif que n’ignore l’Ibère.  
Le cours moi après que je t’attrape, ne plaît pas à l’Espagnol. 
Ils laissent le vétéran mener la danse au véritable espoir caché qu’il s’emmêle les guiboles.  
En plus de l’aspect financier, c’est cet élément que cherche Alpine pour ne pas conserver Alonso ! 
S’il a une possibilité équivalente, voire meilleure ailleurs, qu’on ne le retiendrait que du bout des lèvres. 
Quelques instants d’hypocrisie valent bien le soulagement de ce libérer d’une oppression subie d'un possible renoncement d’engager le jeune Australien en F1 l’année prochaine. 

https://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-treve-estivale-negociations-alpine/10333306/

Le grand prix de Belgique ne serait plus au calendrier 2023.
Quelle honte ils viennent de modifier les dégagements du raidillon !
En place un GP d'Afrique du Sud où l'on aura royalement 10000 spectateurs comparé aux plus de 100000 de Belgique.
Et en plus on ose nous parler d'une F1 plus "verte"
Avec ces trajets à l'autre bout du monde Liberty Media fait du foutage de gueu..

Tu postes un lien qui sans le savoir ne fonctionne pas tu as 4 bandes de cons au  coefficient  intello  au ras des  pâquerettes qui te foute 4  pouces rouge

Quelqu'un a t'il des infos sur les fonds plats de Red Bull et Ferrari jugés non conformes par la FIA ?

La saison dernière, Alonso avait 2 secondes de retard sur les leaders au Royaume-Uni et une seconde sur eux en Autriche avec des pneus C2-C4, cette année, l'Espagnol avait 0,8 seconde de retard sur les leaders au Royaume-Uni et a toutes les chances d'égaler le rythme des leaders en Autriche sur un circuit avec des Alpine C3-C5 mieux adaptés, et a toutes les chances de gagner le GP d'Autriche, et il faut juste prier pour qu'Alonso aille bien et que la chance soit de son côté.

quelqu'un aurait la feuille de telemetrie sur le rythme d'alonso au GP d'Angleterre

https://pbs.twimg.com/media/FWwt-rOWYAIZuFe?format=jpg&name=medium

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/andretti-se-lache-la-f1-un-club-de-requins-et-de-snobs-europeens,172817.html

Retour des voitures roses BWT ce week end pour le 100ème GP d'Estéban. 

Mercedes est quand même bien parvenu à rectifier le tir... plus rapidement qu'Alpine !

Je ne sais que je n'aurais jamais la réponse à ma question, mais qu'est-ce qu'il nous manque pour enfin venir lutter à la régulière contre Mercedes voir Ferrari... pourquoi en 6 ans nous n'avons jamais été en mesure de lutter pour la 3ème place voir la 2ème ?

Nous n'avons certes pas le meilleur moteur mais déjà à l'époque quand Rebull/Mclaren étaient clients, ils avaient des meilleurs performances que nous...

L'aero semble enfin s'être améliorée cette année, avec des évolutions vraiment importantes et visibles et un concept qui semble être un bon mix entre RedBull et Ferrari.

Est-ce la partie chassis/liaisons au sol qui nous fait défaut ?!

Nous avons toujours eu des difficultés avec l'usure des pneus, soit du survirage ou du sous-virage et une motricité qui ne permet pas aux pilotes de prendre les meilleures trajectoires pour doubler ou tout simplement faire de très bons chronos !

Retour de JLM:
https://www.youtube.com/watch?v=YQ38rnIPRks

Moi j'aime bien 

Alonso très satisfait des évolutions d'Alpine.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-un-travail-incroyable-pour-faire-evoluer-l-a522,172846.html

Quelques données issues des télémétries publiées sur https://www.f1-tempo.com/
https://ibb.co/PTQ20QG

Le nouvel aileron AR avec un appui aéro moyennement élevé (Motorsport images)
et
L'ancien aileron AR avec un appui moyennement élevé (Albert Fabrega)

Le plan principal de l’aileron AR est plus chargé au centre et moins chargé aux extrémités avec des coupes plus importantes dans les coins arrière, comme celui de Barcelone.

https://zupimages.net/up/22/27/uyyu.jpeg

https://zupimages.net/up/22/27/ssc0.jpeg

Les dernières courses sont encourageantes, c’est indéniable.
Je craignais silverstone qui demande d’être rapide dans les virages rapides, ça c’est bien passé, la dégradation des pneus a été maîtrisée m’a t il semblé et , pour la première fois sur ce type de circuit, on a fait jeu égal avec Mcl pendant la course.
J’ajouterai que le vieux est hors sol, il pilote à un niveau incroyable si on intègre son âge, je ne me rappelle pas d’un pilote aussi vieux à un tel niveau. Ocon m’a semblé un peu mieux, des dépassements plus d’agressivité, bref tous les signaux sont au verts ou presque.
J’avoue humblement que j’étais assez pessimiste pour cette saison, les faits me donnent tords, c’est agréable de se tromper dans ces conditions.