@gris
A la cave ah le pinard

@lulu79
Je souhaite la pluie.. car ce GP notoirement chiant sur le sec (sauf rares exceptions) s'en trouve transfiguré. Pour le reste, bien d'accord avec toi, mais s'agit-il seulement de réglages ?

@Mateo

Latifi a été l'artisan involontaire du final du dernier tour du dernier GP de la dernière saison et du dernier choix du dernier CDM en titre.

Donc merci à lui car il a été désigné à l'insus de son plein gré comme celui qui sans le savoir allait décider du destin encore incertain de deux pilotes en route vers la gloire :
soit de l'un qui allait atteindre le chiffre record de 8 titres
soit de l'autre qui allait dépuceler son compteur de CDM

En 2008 Massa a été CDM pendant 20 secondes et à cause de Timo Glock il a été privé de cet honneur et en plus devant son public..............mais cette fois c'est Hamilton qui en a profité.

Donc des Latifi il en faut car sans eux il n'y aurait pas de F1 puisqu'on sait qu'ils ne peuvent pas tous devenir CDM mais qu'ils sont tous nécessaires et indispensables pour nous montrer qu'ils essayent tous de l'être un jour.

Ceux qui se souviennent des débuts d'Alesi peuvent dire que pour eux il était un Piastri.............et pourtant après 200 GP une seule victoire au tableau..................alors qui peut affirmer que Latifi ne sera pas un jour CDM ? Parfois il suffit d'un déclic.

@niki312T en général les champion du monde son des le début très performants,latifi n'as toujours pas compris la voiture ....
Moi se qui le désole c'est ocon jamais là en fp1 ou fp2 que dire de la fp3 ,a croire qu'il prend les réglages Alonso si les 2 fp il n'y arrive pas !!

@Rraptorr

Je plaisante pour Latifi, il ne sera pas non plus à mon avis CDM................mais il faut aussi des pilotes comme lui pour constituer un plateau.

Pour Ocon je partage ton opinion...............c'est un bon pilote, mais très opportuniste.
Dans son propre intérêt il vaut mieux qu'Alonso reste encore au moins en 2023.

@Mathusalem

Je n'ai pas besoin de coller ou de copier quoi que ce soit, j'ai de la mémoire et à vrai dire on est toujours dans la même routine.
Je ne sais pas si tu te souviens du feuilleton Dallas...................ben avec Renault c'est pareil, tu rates 2 ou 3 épisodes mais en fait tu n'as rien perdu parceque quand tu rallumes tu retombes toujours sur la même scène.

Tu veux un témoin de ce ce que je dis ?

Lulu79 ne regarde plus les Gp et même sans les voir il fait des commentaires qui tombent pile-poil sur ce qui s'est passé.
Conclusion : soit il connait très bien Renault..................soit il a regardé Dallas.

@niki312T


comme bien souvent commentaire excellent

Dallas j ai regardé  les premiers épisodes et puis je suis passé à autre chose

Renaulten F1  j ai regardé beaucoup d épisodes , puis devant la stagnation

façon Dallas comme tu le soulignes  j ai fini par ne plus perdre mon temps. le Dimanche  c est sacré et il n y en a qu un par semaine .
au fait je subis un  gros contre temps et au final  pas de Lourdes en Juin , j espère que pour nonos ce  n est pas du domaine santé comme pour moi .
Alpine et CR  devront se trouver d autres intermédiaire pour allumer un cierge .

@lulu79

Ben merd. alors !

Si les vieux craquent..................la jeunesse est perdue !

@sylvain

Impossible car pour avoir deux voitures en P3 il faudrait les mettre l'une sur l'autre,
mais je crois que le règlement n'autorise pas les autos superposées sur la grille......................car ça risque de ne pas passer sous le pont et dans le tunnel.

@niki312T
Rooo ça mérite des pouces bleus, c'est de l'humour..

@Mateo
Manque plus que la goutte qui lui pend au nez pour qu'elle devienne la F1 "spéciale 3ème âge".

Mais et pas mes 

@Mateo
Il mérite sa chance l'Australien mais je suis a la fois emmerdé pour l'espagnol. Il provoque à chaque fois passion et haine. Une excellente vitrine pour la marque. 

On verra bien dans les prochains mois. Les deux combo me vont.

@SpaxXx
Moi aussi compte tenu de la compétitivité de l’équipe; je préfère un jeune qui apprend à un vieux frustré qui voit l’horloge tourner et ses chances d’être titré une 3e fois s’envoler 

Ainsi, chaque développement prévu doit d'abord être validé pour une utilisation en course, même au niveau comptable. "On compare l'amélioration prévue du temps au tour avec les coûts de développement. Pour le plancher, en comparaison on récupère dix fois plus que pour les ailes. Et si je dois choisir entre deux kilos de réduction de poids ou quatre points d'appui, je choisis le poids car cela te garantit un gain de temps au tour", explique Fry. 

Depuis cette année, le plancher est un patchwork composé de nombreuses petites pièces de puzzle. Tout comme les pontons latéraux et le capot moteur. Il est ainsi possible de procéder à des modifications locales rapides et peu coûteuses.

Le poids est également un sujet de préoccupation pour Alpine. Fry admet que c'est un travail de titan que d'atteindre la limite de 798 kilos. "Je ne peux pas dire quand nous y parviendrons. Au fur et à mesure du développement, la voiture peut aussi devenir plus lourde de temps en temps". La prochaine modification majeure au sol devrait tout de même permettre de gagner deux kilos.
La gestion des pneus reste un grand chantier. L'Alpine est normalement une voiture plus lente le dimanche que le vendredi et le samedi. "Nous travaillons dessus", promet Fry. "C'est lié aux réglages et à la gestion des pneus. Nous avons fait quelques expériences à Miami et nous avons obtenu des réponses intéressantes. A Barcelone, nous voulons faire un pas de plus dans cette direction". Avec succès. Pour la première fois de la saison, les Alpine ont mieux roulé le dimanche que le samedi.
AMuS

@gris

Je vais venir à ton secours parceque tu as reçu un pouce rouge injustifié.

Tu aurais dû dire :
" Depuis 7 ans je ne donne pas cher de Renault en course mais malgré tout je vais être patient une fois de plus "

On va voir ce que ça donne.....................mais je crains que le résultat soit encore pire que le tien.

@niki312T
Bizarre, c'est presque à chaque GP cette année.

@RäikköE20 N°1 Bis
Mohammed n'est pas sur le même fuseau horaire.

@niki312T
Max est quand même moins bon en qualif avec cette RB18 sous-vireuse.