@Rino5
Quand tu sauras faire ne serait ce que le centieme de ce qu’ils font, tu comprendras ! Peut etre...

@pipine51
Je comprend surement mieux que toi. 
Soit on a pour ambition de jouer les jouer les victoires et dans ce cas on est pas satisfait et on a plus d'ambition, ou  bien soit on se satisfait de notre position actuelle et on est heureux.
j'ai l'impression qu'on est dans le 2eme cas.

@Rino5
La logique binaire à votre service. Quelle finesse ! ET surtout quelle mémoire. Les objectifs d'Alpine, je le rappelle:
1) Etre rentable. Faut vendre des voitures et avoir des sponsors pour financer la F1. Coté sponsors on est en net progrès.
2) Jouer la gagne après environ 100 courses. On en est à 25 ce weekend si ma mémoire est bonne. Ca progresse aussi !

@Alban
D'après p d' av . Com cela viendrais du ventilo qui aurait éteint une bougie

@Alban
Non pas d'info, j'espère qu'il n'est pas perdu.

@Nanar92
T'as un lien pour l'info.

@fredelek  P d' av . Com mais le lien ne fonctionneplus désolé

@Nanar92
C'était sur quel cylindre la bougie éteinte par le ventilo ?

@Alban
Le 7 eme

@Alban
Sur le 7  d'après champion le fournisseur cela viendrais d'un défaut étanchéité de la rondelle en cuivre à suivre

C'est bien plus simple.

Alonso a lâché une caisse qui a soufflé la bougie nr 7
et ensuite c'est la caisse qui l'a lâché.

Et tout ça à cause d'Ocon qui lui a provoqué une crampe d'estomac.

@Nanar92

@niki312T
Wolff ne veut pas car il a peur de perdre de son influence politique 

Le plus dingue, c’est que l’avis des équipes soit :
1) demandé 
2) pris en compte
Par la FIA & la FOM. 

Les images sont absolument ignobles.

Des massacres comparables à ceux de Das Reich à Oradour et Tulle. Et bien d’autres moins connus à Cahors, Maillé … les russes ont appliqué leur stratégie la zachistkas comme partout où elle passe. 

@Mateo
C'est aussi une propagande qui ne tient plus la route.
Désormais putine négocie avec des soit-disant "Nazis".
La raison d'envahir l'Ukraine n'a ni queue ni tête. 
En parlant de tête, j'espère qui va la perdre ce fumier!

@E.T29
Les victimes en tenu de civil, mains liés, dans des fosses communes ainsi que mortes dans les rues de la ville après le départ des forces russes. Les images de Boutcha près de Kiev sont atroces et pas bidonnées. 

@E.T29 le chef des soi disant nazis, Zelensky est d'origine juif par ses parents. Mais dans le Dombas, il existe un bataillon pro nazis qui persécute les pro russes.

@Nanar92
C’est vrai tu as raison. 
Je m’excuse auprès de vous tous pour avoir exprimé mon indignation concernant les exactions commises par les troupes russes sur les populations civiles ukrainiennes. 

@Mateo
En regardant bmf and co tu crois pas qu'on en a pas assez  des info sur cette événement effroyable

@Mateo

Pour le moment tu es le seul à voir les choses du côté humain.

Pour les autres vous devriez voir les têtes des 3 millions de gosses et du million de mères et de vieux qui ne demandaient rien à personne mais obligés de tout quitter en passant la frontière les mains vides et sans aucun repère...................c'est inimaginable ça en 2022.

Quand je disais que j'espérais ne voir aucun politique sur place parcequ'ils font vomir avec leurs manigances je dois dire que j'en ai croisé quelques uns qui valent le détour, mais très rares car trop souvent justes bons à tirer la couverture et gagner du fric sur la misère.

Nous partons demain, on a veillis de 10 ans en 15 jours et on a les yeux tous secs. Èpuisant nerveusement.

Sur le retour un peu de tourisme, comme nous sommes maso on fera une escale dans un endroit qui ne nous changera pas les idées : Auschwitz-Birkenau..........ceux qui parlent en mal des juifs devraient avoir honte. Ils voient des nombres, des statistiques, moi je vois au mieux des millions d'orphelins qui pourraient être leurs gosses innocents.

Puis la mine de sel de Wieliczka, et après ça sûrement un bonne cuite pour essayer d'oublier un peu.

Oui, l'autre mérite la chaise électrique, voir pire.

Salut.

@gordini_78210
Apparemment  il ya un sacré boulot pour fiabiliser tout ça la pompe à eau qui aurait  fondu j'espère que ces problèmes ne  viennent pas de la conception générale du pu

@Nanar92
Plutôt du refroidissement à mon avis 

@Nanar92
Parce que maintenant les géniteurs s'en lave les mains

@gordini_78210
Merci pour l’info 
On le savait que l’ensemble du PU serait à fiabiliser, le juge de paix c’est la piste et rien d’autre. 
Personnellement je préfère qu’ils prennent un max de pénalité plutôt que jouer la sécurité et de se battre pour une 15ème place. 

@gordini_78210
Comme sur les voiture de série, c'est la pale de la pompe qui se désolidarise de l'axe et la pale par en miettes ds le pire des cas. 

@Nanar92
Non d'après Rossi ce n'est pas un problème structurel si c'est vrai c'est rassurant

@quidam64
pourquoi ? il y a un énorme décalage horaire

@Mateo

Le rodage moteur attendu l'an dernier a lieu cette année, on ne rattrape pas le temps perdu.
J'ai confiance en Viry pour corriger au plus vite les défauts normaux de jeunesse, moins en Enstone, va savoir pourquoi.

@Mateo
Pas clair le commentaire de Rossi. C'est dans le règlement que la pompe est sous scellés FIA, ou est-ce uniquement dans le design de Renault ? Dans le second cas, même si c'est rarement en panne, c'est un peu c.. de la mettre dans la zone scellée.

@Tournevis
La pompe n est pas sous scellé 
Mais elle a fondue 
Donc une matière plastique quelconque 
Qui  est allée dans le bloc moteur
Qui lui est sous scellé 
Cqfd

@JLD
Peur de personnes quand il sera fiabilise le problème c'est que les autres sortiront entre temps un ice plus développé toujours un temps de retard seulement qu'ils s'aperçoivent que le Split etait la solution adaptée 

@Nanar92
Comparez donc avec Ferrari vous avez vu le pu qu'ilse viennent de sortir vous avez vu la fiabilité pourtant ils étaient à la rue il n'y a pas longtemps 

@Nanar92
Le moteur de Viry est loin d'être exploité a son max et je pense que d'avoir recherché la performance Plutôt que la fiabilité est une stratégie pour le faire évoluer comme le règlement l'autorise, et qui dit plus de fiabilité dit plus de puissance .
Il ne faut pas comparer une écurie comme Ferrari qui a 70 ans de F1 et des moyens financiers et humains etc .. a  Alpine qui ont eu des restrictions budgétaires pendant des  années.

@lulu79
La piste dit « 16 points en 2022 contre 6 en 2021 »
C’est plus coté nombre de moteurs que cela risque de piquer avec les pénalités 

@Mateo
Apres ce sont que des problèmes mineurs et non fondamentaux. La puissance à du augmenter lors du deuxième GP. Ils ont rencontré ce problème technique. Au prochain step, on aura sûrement un autre problème technique. Il ne faut pas se voiler la face. Il faudra attendre la deuxième moitié de la saison pour avoir un moteur fiable à pleine puissance. En espérant qu'l ne rencontre pas de problématique majeur la c'est un autre débat. 

@Mateo
La base est bonne de cette alpine. Mais je regrette toujours cette non prise de risque d'un point de vue aéro. On verra la prochaine mise à jour. 

@Mateo


j ai posté 2 fois à ce propos "Alonso" est mal barré pour 2022 :dejà 2 moteurs neufs cramés en 2 GP on peut raisonnablement en conclure que pour lui les carottes sont compromises gravement au classement pilote ?

Alpine devrait  miser la recherche de fiabilité sur lui  en l alimentant en moteurs neufs toute la saison et en les poussant au maximun sans retenue comme Honda l a fait avec  Alpha Taurie sur une saison ; au final ils ont obtenu puissance et fiabilité grandement améliorées  pour RBR et Alpha Taurie  l année suivante .
Ceci n est que mon avis .....alors les pouces rouge pas la peine

@lulu79


ce que je propose est en corrélation avec les déclarations de Rossi sur le splitté Renault 2022 jamais testé en piste

il préfére "la puissance en priorité" ;  la recherche de fiabilité s acquiert en  testant en piste et à fond cela coule de source .

L occasion est trop bonne" Alonso" dans ce rôle sera forcement brillant on peut lui faire confiance il pourra faire de très bonnes courses et viser plus haut  avec de la réussite en piste .

Ocon suit la voie normale  et engrange des points  régulièrement

Marre de la gestion pépère entrevue jusqu à maintenant , je veux une fusée en piste fin 2022 "c est on dernier mot Jean Pierre "

@lulu79
Ton voeux aura du mal a être  exhausser  prend plutôt un billet pour aller a kourou eux ils savent faire

@Nanar92
Rabat joie 
Tu vois et proposes qôoooooîiiiiiii pour sortir du pétrin 
Car L inaction et la gestion bon père de famille cela me soûle 

@lulu79
C'est exactement mon avis

@Mateo
3 pts en 2021, pas 6 

@HH66


la problématique 2022 est conforme à ce que nombre d entre nous

craignaient en 2021 : L introduction d un nouveau moteur doté d  un nouveau concept c est majoritairement sujet

à des avaries plus ou moins conséquentes  ce que l on appelle communément  défauts de fiabilité .

les heures passées au banc d essai ne suffisent visiblement pas à parer à toutes les eventualités

rien de nouveau tous y passent 

Se rejouir en comptabilisant  les points acquis apres deux GP courus  c est faire l autruche . L urgence est ailleurs

bon comme d habitude les contributeurs ne voient pas tous la situation sous le même angle

ce n est pas grave puisque nous avons aucun pouvoir décisionnel

@lulu79
Gestion bon père de famille quel rapport je suis supporter et non pas à la  tête de l'organigramme n'importe quoi

@Nanar92


ce n’est pas toi qui gère le team donc cette expression ne te concerne pas. .
elle désigne le style choisi pour gérer Alpine;
 comparativement déjà dit ici :

les gens de chez RBR sont des fonceurs absolus .....

les gens de chez Renault/Alpine font preuve de moins d audace c est de la gestion "bon pére de famille"

désolé si tu ne connais pas la signification de cette expression .
Mr le Maire la signale à l époux lors du mariage

Encore désolé de t avoir dérangé ce n était pas dans mon intention 

@lulu79

je suis d'accord avec cela
"Alpine devrait  miser la recherche de fiabilité sur lui  en l
alimentant en moteurs neufs toute la saison et en les poussant au maximum sans retenue comme Honda l a fait avec  Alpha Taurie sur une
saison ; au final ils ont obtenu puissance et fiabilité grandement
améliorées  pour RBR et Alpha Taurie  l année suivante ."

Concernant la mis en service du nouveau moteur en 2021 , il me semble que le problème venait d'un nombre de jetons concernant la modification du châssis à ne pas dépasser

@lulu79
Ya pas de mal par contre comment ne pas être raba joie depuis tant d'impatience   

@HH66


le splitté 2021 pas introduit nous savons depuis peu que Rossi a dans l intervalle du calendrier"  imposé " une architecture sensiblement differente que celle retenue initialement par Taffin/CA donc il n y a plus de regret à avoir .

aujourd hui le nouveau moteur version Rossi est construit il faut impérativement  faire le nécessaire pour qu il soit completement opérationnel donc puissant et fiabilisé si possible afin  fin 2022

@HH66
Suivant les infos  délivré 
Par @raikko20b à l époque les motoristes avaient  une date butoir   fin Mai ou Juin pour deposer les schéma  du moteur officiel de l année  2021 
Concertation des décideurs  chez Renault F1
Ils ont choisi la prudence 
Et ont préféré  garder le vieux moulin  
"En bon conservateurs qu' ils Étaient" 
Du coup peut-être  un bien  vu que Nous avons un nouveau moteur splitté made in Rossi qui semble être prometteur  ouf ouf y a plus qu à  attendre la fiabilité 
Qui l eut cru l intervention de Rossi n aurait sans doute pas été  possible 
Donc merci CA et compagnie .
Taffin si on lit  entre les lignes n a pas convaincu sur son approche PU splitté  Rossi !
voilà une  explication de son départ. 

@lulu79

Moteur splité made in Rossi.............par ci
PU splité Rossi..............par là

Faudrait pas que ça commence à ressembler à de l'idolâtrie ou à de l'adoration pubère parceque Rossi est arrivé alors que le concept split existait et tournait déjà sur banc.

Je sais que la première qualité de l'homme est d'avoir la mémoire courte ( ce qui se passe en ce moment le prouve malheureusement ) mais attribuer tous les mérites à ce monsieur qui n'a probablement pas dessiné la moindre vis du moteur est non seulement excessif mais ne tient pas compte du tout du contexte défavorable du point de vue économique et du manque d'organisation qui existait à l'époque car la décision du STOP ou ENCORE en F1 s'est joué à quelques mois.

La passion de Rossi et de son patron pour la discipline ont fait que de bonnes orientations ont été prises ( à part le nom et la couleur ) mais il ne faut pas croire du tout que Taffin et sa bande portent la responsabilité du retard de développement ou des quelques ennuis actuels car ça serait injuste et à vrai dire de CA non plus qui avait trop de problèmes à regler pour un seul homme, mal accompagné par le cafard fayot Budkowski, et en bref toute l'histoire mainte fois répétée des difficultés depuis 2016 voir 2014..........et blablabla...

La seule chose qui nous intéresse en ce jour en tant que spectateur et sachant que ce nouveau moteur n'a pas fait un km en piste l'an dernier est de savoir quand il sera fiabilisé pour être au maximum de son rendement souhaité.....................c'est le sujet qui nous inquiétait l'an dernier et qui se confirme maintenant parceque nous avions vu juste.

Après de savoir si on veut le baptiser "chef d'oeuvre de Rossi" ou autre ...............je m'en bats les c.......
c'est de l'enfantillage parcequ'on sait que derrière il y a une équipe qui ne l'a pas attendu et qui sait allumer un banc dynamique sans que ce génie tant glorifié soit là dans les pattes.

C'est quoi le prénom de Rossi ?
C'est : moije ?

@lulu79
J’ai loupé quelque chose visiblement, ou as tu lu que Rossi avait changé l’architecture ?!

@gris

A mon avis c'est une simple faute de frappe,
lulu79 voulait probablement dire que Rossi a changé " l'architecte ".

Il a photocopié les plans et y a apposé sa signature : "moi-je"
C'est ce qu'on appelle un vrai copié-collé à l'échelle 1.

PS : il a signé tous les plans mais personne ne retrouve celui de la pompe à eau.

@Someone276
Si les moyens de production ne sont pas adaptés - et avec un nouveau moteur c’est possible - il y a une certaine logique à tenir ces propos. 

@Mateo
Je ne pense pas que cela soit lié aux moyens de production de l'équipe, qui sont au top soit dit en passant, mais on retrouve ici l'argumentaire déployé par l'ancienne équipe de direction qui est de dire que les clients ont chacun leurs souhaits et contraintes ce qui distrait Viry de son principal objectif qui est de répondre aux besoins spécifiques de son équipe:
  "Les autres équipes ont toujours leurs propres souhaits et elles poussent fort pour que ce soit exaucé : elle veulent ce type de refroidissement, cette intégration au châssis, ceci, cela... Parfois, vous avez quand même des compromis à faire pour les clients. Nous n’avons pas à faire de compromis."

@Someone276
Pas besoin de se triturer l'esprit avec ces déclarations sachant que Renault a l'obligation d'être fournisseur d'une équipe sans contrat de motorisation qui en ferait la demande.

@Someone276
Personnellement je pense que comme Renault ne dispose pas encore d’un moteur techniquement au point, c’est logique que Viry se concentre uniquement sur Alpine. 

Viry ne fabrique pas en totalité ses moteurs, elle les concoit et les teste mais c’est Mecachrome qui assemble les moteurs thermiques. La partie électrique n’est également pas fabriquée par Renault.  Au final dans le processus de fabrication Viry se contente d’assembler le PU. 

@RäikköE20 N°1 Bis
Cites-en une qu’on rigole !
La seule est américaine et se voit refuser d’accéder à la Formule 1.