En effet nous avons pu compter sur la fiabilité du moteur et sur des circonstances de course que l'équipe a su exploiter au maximum. Il reste encore beaucoup de travail à faire pour monter en puissance !

Un peu laborieux mais je prends les 8 pts

Il va falloir que le rythme du développement soit à la hauteur des besoins pour Alpine mais on risque de souffrir quand même.
Haas et AR bénéficient du moteur féfé est ce que cela sera suffisant pour garder Les P3 et P4? 

Ouais toujours la même déception lors du 1er grand prix de la saison.. Pour une ecurie usine qui plaçait tous ses espoirs dans cette nouvelle réglementation. C'est clairement décevant...
7e saison depuis le retour de Renault et on en est toujours à lutter comme de beau diable pour marquer 1 pt... Bon on a la réussite avec ces abandons sinon c'était 10e et 12e.... 

2 points de pénalité pour Esteban :

https://external-preview.redd.it/QfCN92bI_9fRY9XzlPpgAUMsQjir4Y-BvHmMtWtCne8.jpg?auto=webp&s=eb6d2404dfa6963182802fa88b596eaff86b7eba

rythme de course nul, très déçu...
on prenait 2sec au tour ou je me trompe ?

Bon résumé de course, je partage l'analyse. Ocon a bien tourné et il n'était pas trop loin de Gasly sans cette pénalité débile.

Quelle course de Magnusen soit dit en passant...
Et soit dit en passant encore, Piastri doit bien envier Zhou, un p'tit peu quand même...

Je crois qu'on peut féliciter Christian Horner pour ses débuts de motoriste. 3 moteurs au tas sur 4, c'est top :twisted
Dommage que le nouveau moteur Alpine gardé en réserve pendant une saison complète ne tienne pas ses promesses...

Alors que la voiture d'Alonso avait le ponton évolué, Ocon n'a cessé de le rattraper et de le doubler…

C'est scandaleux et lamentable on démarre comme tous les ans depuis 6 ans.
La fiabilité en 11eme et 12eme position ça leur suffit.Qu'est ce qu'ils vont en faire de cette fiabilité?

Sur les 11 premiers, vous avez les 6 moteurs Ferrari ! La saison va être très animée
Il faudra attendre un circuit avec des virages plus rapides pour voir si la hiérarchie va changer.

Bon, y a du pain sur la planche, mais ont commence à voir ce qu'il reste à faire, mais en tous cas, on a vu du dépassement et ça c'est bon

Alpine clairement la 7ème force du plateau la saison va être très longue.

Bravo à Ferrari qui ont travaillé avec sérieux pas comme Renault/Alpine qui nous expliquent depuis 2 saisons qu’on va voir ce qu’on va voir bah on a vu  ça reste dans le ventre mou à l’image de Force India quoi avec le sponsor qui va avec.
Red Bull qui montrent malgré le soucis la classe d’écart qu’ils ont avec Enstone en apportant 3 pontons differents sur le week end et malgré la lutte jusqu’au bout l’an dernier ils mettent encore une toise à Enstone.

Mercedes ça ronronne mais ça restera pas bien longtemps ou ils sont vu la puissance de frappe qu’ils ont je me fais aucun soucis d’ici Imola ils seront revenu même si ça sera bien plus difficile pour Hamilton qui va peut être nous faite saison comme en 2010 ou 2012.

La chance d’Alpine c’est peut être que Haas, Alfa Romeo Sauber et Alpha Tauri n’ont qu’un seul pilote donc il s’agira de pas laisser les occaz pour marquer un max de points comme aujourd’hui d’ailleurs mais qu’est ce que c’est decevant sans deconner ça decolera jamais dans cette écurie.

Arrêter de pleurnicher ce n'est que le premier GP  

Vous commencez à comprendre pourquoi Rossi a secoué les choses ou bien vous continuez à vous morfondre sur une pseudo absence de direction dans les équipes techniques ?
Ce n'est pas une surprise car pour moi c’est quelque chose qui aurait dû être fait il y’a bien longtemps.

Cela faisait longtemps que nous n'avons pas eu un moteur décent.

Et il semble être au point ou pas loin de l’être.

Pour moi les problèmes se situent essentiellement au niveau aérodynamiques plus que mécaniques. 

@manu81
Hé oui on prenait 2S/tour : catastrophique
Impasse châssis depuis 2 ans pour en arriver là
Résultat en trompe l'oeil 
Faut espérer que le nouveau package dans 4 ou 5 courses nous ramène devant le milieu de grille les 3 devant nous sont encore inatteignables
Je pensais que l'on avait la possibilité de se rapprocher des meilleurs je suis très déçu
Cette équipe est désespérante 

On va dire comme les plus optimistes le disent  à chaque fois ce n'est pas un circuit représentatif  allez attendez 2024 ça va viendre

c'est pas si négatif que ça... Le positif c'est que le moteur n'a pas fait pssssshit!
Et puis pas de honte à avoir, on n'a pas du tout vu le nom de Renault sur la BWT (il est bien planqué ) et très rarement entre aperçu le ALPINE. Donc en joue dans la cour des petits à couvert, assez bien planqués.

Chez Ferrari tout est beau : la voiture, les combinaisons, les casques... fait chier

Une petite pensée à ET29 qui bizarrement ne la ramène pas ce soir…

Ne faites pas des suppositions sur l'avenir si vous ne voulez pas être déçus. Prenez les courses une par une et faites une analyse des résultats. Il y a un budget cap et personne ne sortira quelque chose juste pour voir (en même temps il faut penser à 2023).

Il y a effectivement de quoi s'inquiéter en voyant les écuries satelites de Ferrari aussi performantes. Sans nul doute, les AM et les Mclaren reviendront dans la course d'ici quelques gp...il ne va pas falloir s'endormir chez Alpine. L'alpha Tauri de Gasly était aussi plus performantes. Bravo pour les points des 2 pilotes tout de même.  
De quoi s'inquiéter sur les évolutions prévues,  l'ancien ponton d'Ocon semblait plus performant que le nouveau d'Alonso. En tout cas la voiture d'Esteban était plus performantes.

Eh bien fortement déçu...... jouer la 5ème place , impossible et ce moteur toujours 4ème en perfo ,qu'est ce  mr Rossi pense de cette prestation ?

Encore déçu d’Alpine mais je me dis que ça aurait pu être pire, se retrouver dans la même situation que Mc Laren par exemple.

une écurie sans chevaux
le moteur semble poussif

Pas super reluisant. La bonne nouvelle vient plutôt des mauvais résultats des McLaren et Aston qui nous laissent un peu de champs pour viser la P4.

Le départ de Bottas nous a fait sérieusement mal !

Problème de réglages, dégâts sur la touchette au départ avec BOT ou simple manque de rythme pour ALO ?

OCO tournait plutôt pas mal, à voir à Djeddah.

Il faut rester optimiste plus que 99 courses avant de gagner soyez patients

Sans rire je trouve la com de Alpine plutôt étrange, ça semble satisfait, les pilotes sont contents, Rossi rigole en interview le plan se déroule comme prévu.

C’est à se demander si on voit la même chose ils ont laissé tombé 2020 et 2021 pour cette réglementation et roulent à 2 sec du leader lors de la première course et se retrouve derrière les Haas et les Alpha Tauri en perfo c’est juste catastrophique par rapport à ce qui etait annoncé à la base, enfin avant leur histoire de 100 GP.

Même dans les médias notamment sur canal + pas beaucoup de critiques ça brosse dans le sens du poil.
Montagny qui passait son temps à défoncer l’équipe l’an dernier semblait bien sage ce week end.

Résultats et constats :

Moteur FERRARI très largement au dessus du lot, merci Maranello pour Alfa et Hass

Moteur Honda presque à la hauteur du Ferrari mais peu fiable dans de nombreux domaines. Gros boulot à venir pour RB et AT

Moteur MERCO très moyen mais solide. Châssis bizarre

Moteur RENAULT très moyen aussi mais fiable à ce niveau de performances. Châssis moyen mais neutre

Grosse déception en ce qui concerne Alpine et FERNANDO en particulier, ROSSI ne dit que des c......ries (langue de bois comme d'hab).

salut!!

petite déception pour ma part. J'attendais mieux, j'espérais voir Alonso a la place de cette surprenante haas.
De plus, voir Alonso sur la version évolué en difficulté par rapport a ocon c'est pas terrible. la corrélation entre l'usine et la piste semble pas tout a fait au point. Dans ce contexte, difficile de savoir ou va cette équipe.
Toute fois c'était la première course, il y a des tonnes d'ajustements a faire et on attends des évolutions qui fonctionneront je l'espère.
Allé SSSSSSSSSSSSSSSSaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalut!!!!!

Ce n'est que la première course, le moteur n'est sûrement pas exploiter à 100% pour privilégier la fiabilité nécessaire à la compréhension de l'ensemble. C est peut être bien qu'il y ait eut une différence de rythme entre les 2 voitures, cela va être analysé et peut être vont ils s'apercevoir qu'il y a une mauvaise direction avec le nouveau ponton. 
La fiabilité a permis de ramener des points importants alors que rb n'en ramène aucun et AT moins qu'Alpine. Je suis plutôt inquiet avec une Hass très performante et un Magnusen qui est un très bon pilote avec des défauts certes, mais dans une voiture performante il n'aura pas besoin de conduire le couteau entre les dents et il sera performant. MS est très décevant en ce début de saison.

Je ne pensais pas que je pouvais être encore plus déçu après des qualifications ridicules, mais avec l'incompétence d'Alpine "Renault" même au plus bas on continue de creuser! que c'est triste que de voir cette équipe qui est censé nous faire rêver, nous rendre fière végété dans le ventre mou et être moins performante que des Haas alpha Roméo ou Alpha Taury!!!! Comment se fait il que l'on soit aussi mauvais depuis aussi longtemps, pourquoi on ne s'améliore pas, comme je l'ai déjà dit si Ferrari Mercedes ou encore Red bull se rate une voir deux saisons ils rebondissent et remontent aux premiers plan, nous ça fait 6 ans voir plus qu'on est nul et on ne progresse pas, je suis si dégoûté que je ne gueule plus, je suis abattue, triste,dégoûté

Belle course des rouges qui ont fait un super taf, ils méritent leurs podiums.
Red bull Les hauts 2021 et 2022 fiabilité basse.
Hamilton et Russel
Alpine, y a vraiment du travail mais la fiabilité est au RDV malgré les problèmes de jeunesse de la voiture.
On connait les points a travailler et si l'équipe taf bien, ca devrait s'améliorer avec la bride du moteur en moin

Mon seul espoir pour cette saison est que pour des raisons de fiabilité ils ont bridé à mort ce moteur en attendant de resoudre leurs problèmes..
Sinon, je pense que les chances de voir Alonso redevenir champion du monde sont très très réduites.. surtout que ces voitures sont beaucoup plus physiques à piloter donc favorisant les jeunes pilotes. C est dommage pour lui

Le sujet de contentement,  c'est qu'Alpine ne s'est pas planté comme Mclaren, grande équipe au gros moyen pourtant, ou AT qui a profité des ressources Mercedes probablement,  donc pas si mal mais il va falloir avancer vite et fort pour devancer Hass, AT et guetter le retour probable de Mclaren et AM.

On attends la prochaine réglementation peut être?! C’est ce qu’ils vont certainement nous pondre encore….je l’ai dis et redis …c’est un team de looser….je ne pense pas qu’un ecatombe style à la Hongrie se reproduise encore cette Année.c’est décevant, quand je vois Ferrari ….ça c’est un team et je suis prêt à parier que McLaren va revenir 

Bonsoir, quelqu'un connaîtrait le poids des monoplaces car il me semble que certaines équipes depasseraient le poids minimum ? 

Bilan de cette première course :

Point positif général :
- Des batailles à tous les niveaux avec des pilotes qui semblent pouvoir se suivre de beaucoup plus près sans que la voiture se mette à faire n'importe quoi.

Le bilan d'Alpine maintenant.
Une nouvelle règlementation pour se retrouver à 2s au tour du leader qui est donc Ferrari. Ferrari qui se trouvait à quelques dixièmes d'Alpine en 2021. J'ai certainement manqué une étape car j'avoue ne pas comprendre. Comment est-ce possible ? Nick Chester a laissé la place à Pat Fry pour le châssis. Pete Machin a laissé la place à Dirk De Beer pour l'aéro. Et cela n'a rien changé, donc le problème semble venir de la matière grise présente à Enstone et qui ne s'est jamais renouvelée depuis l'époque Lotus et les nombreux départs 'Lopez'. C'est un avis personnel mais je ne pense pas que le moteur soit largué, je suis convaincu que le problème vient d'Enstone ... pour changer. En terme de performance sur cette première course, Alpine était donc ... P7. Ce qui donne du crédit à ViryFan sur le forum d'autosport qui disait hier soir que des sources chez Alpine avaient anticipé une P8 pour 2022.
Grandiose.

Initialement, je voulais parler des synergies certainement borderline Ferrari/Alfa-Haas mais l'écart de performance me fait dire que le problème vient d'Alpine et pas des autres. Annoncer de grosses évolutions pour les courses à venir ne changera rien puisque chaque écurie va faire d'énormes progrès sur les 6 premiers mois. Donc 2s toute la saison.
Génialissime. 
Bravo à Ferrari, RedBull et Mercedes. Ils ont les meilleurs ingés au final.

Je suis juste dégouté pour Alonso. Que l'écurie lui fasse ça pour sa probable dernière saison, c'est juste dégueulasse. Et c'est la même chose pour Ocon. Ce sont les deux grands couillus de l'histoire.

Tous dehors, ça ne sert à rien d'espérer ni attendre car on connaît le résultat. Cette écurie n'a pas envie de progresser et c'est les pilotes qui en paye les frais à cause d'une instabilité organisationnelle. Enstone est également responsable de ce marasme depuis 2016. Un constructeur qui lutte en 2ème division en compagnie de Haas AlphaTauri et Alfa Roméo c'est une honte intersidéral. On nous prends pour des jambons mais peu de personnes le remarque 

Ce serait bien que quelqu'un qui connait le règlement dise si c'est possible ou non de brider la performance.
Pour ma part je pense que non car il n'y a qu'une cartographie.

Sinon P7 en performance pure... Pas glorieux et heureusement que  CA a recruté deux excellents pilotes face aux AT, Alfa et Haas qui ne peuvent compter que sur un seul.

Montagny disait dans les commentaires d'après course que Mercedes était une équipe solide parce que les employés sont toujours les mêmes, sans changement et travaillent ensemble depuis longtemps.
Tout le contraire d'Alpine où De Meo a mis le bazar chez Alpine en virant un tas de gens compétents qui ont fait des miracles avec le petit budget qu'ils avaient.
Maintenant Viry et Enstone ont été entièrement modernisés et malgré cela on amène des pontons (ceux d'Alonso) qui font aller moins vite que les anciens.

Comme lu plus haut ET 29 ne vient plus nous bassiner avec Honda !!!

Quelle déception, le moteur n’a rien montré, quand au châssis celui avec les évolutions tourne moins vite et bouffe les pneus, ça donne pas vraiment l’impression d’une grande maîtrise, si j’ajoute à ça un rythme deux secondes plus lent que les premiers, c’est à pleurer.

Le GP s'est plutot bien déroulé au final pour alpine. Malheureusement on est p7 en perfs pure sur ce circuit. A voir sur d'autres ca peux etre mieux comme pire. Et vu comment tout sourie à Alpine se serait bien pire.. le ménage fait cette hivert ne peux faire que du bien. On annonce etre en avance sur ce projet depuis 2 ans et patatras... on voit bien que le projet n'est pas travaillé.. tout est simple. Est ce qu'il n'ont pas mis tout ce qu'ils avaient déjà développé à la poubelle après avoir constaté que ca ne fonctionnerai jamais..

Ils ont réglé le problème de rebond, peut-être au détriment de l'usure des gommes. 
;">Il faudrait regarder qui utilise des suspensions à tirants ou à poussoir et voir le nombre de tours effectués pour chaque run en course, le tout par écurie. 
;">Alpine va sans doute devoir corriger son châssis si elle veut continuer à faire sans le rebond (modifier la hauteur des points d'ancrage des suspension). 
;">Ce n'est qu'un GP, attendons quelques courses. 
;">Febreau disait que la piste de Barhein avait des pores ouverts au niveau de l'asphalte, qui réduisaient l'effet de sol, et donc que les réglages étaient compliqués à adapter à ce type de piste. 
J'avoue quand même une petite déception, mais je ne tire pas un trait sur cette saison, après tout, le résultat d'aujourd'hui les place pile dans mon prono de classement au constructeur. 
On verra. 

Comme niki 312 t la déjà dit alpine c'est l'écurie de coubertin

Ce qui semble incroyable, c'est qu'Alpine, Mclaren et Astonmartin aient 'loupé' leur monoplace.

Ocon aurait dû finir 6 ème. Bottas a un arrêt pratiquement gratuit + pneu plus frais piur Mag et Bottas. 

Point faible des alpines : fortes dégradations 
Il faudra trouver des solutions. 

Heureux pour les RBR. La karma a frappé comme ils ont pu le dire lors du dernier GP de 2021. Maintenant a eux de remonter aux scores.

DOUBLE ENTRÉE DANS LES POINTS BIEN MÉRITÉE POUR BWT ALPINE F1 TEAM APRÈS UNE ENTAME DE SAISON PASSIONNANTE
https://www.alpinecars.com/fr/news_f1/double-entree-dans-les-points-bien-meritee-pour-bwt-alpine-f1-team-apres-une-entame-de-saison-passionnante/

Donc si je comprends bien chez alpine on est satisfait du niveau de la voiture? on est content dd'etre derriere alfa tauri alfa romeo et haas??
je comprends plus, c'est quoi l'objectif de cette écurie??
et Alonso je le reconnais plus, il montre jamais son mecontentement

Quoi Alpine s'attendait a se battre pour la 8eme place au championnat?? tu as vu ca ou??
Honnêtement j'ai peur qu'on ne voit jamais cette écurie se battre pour le podium, c'est malheureux.
Et svp ROSSI je veux plus le voir lui, il ne sert a rien, il apporte quoi a une équipe de F1? c'est quoi son expérience F1, sa plus value?
Qu'il s'occupe de vendre des alpines et qu'il quitte les paddocks!

Franchement mdr les gars quand je lis vos com…mais je suis d’accord = équipe looser, aucune maitrise, connaissance…et arrêtons de dites patientons quelques grand prix….redbull est déjà au taquet (pourtant ils ont bataillé jusqu’à la dernière minute) Ferrari nikel et Mercedes n’est pas mort…sans compter alfa et Haas…et alpine?!!!! Ils ont branler quoi?!!!! Depuis x années?!!!! On peut nous dire ce qu’ils ont foutu depuis toutes ses années de préparation ???? C’est ça qui me bouffe…

Dernière année d’alonso…qui va finir en milieu de grille malheureusement….

quel gachis alonso, si il avait eu une bonne voiture depuis ces années on aurait eu du spectacle avec lui

Quand je vois la course d'alonso quelque chose me dit qu'il était pas content et même dégouté.
Il s'est fait doublé un moment par tsunoda sa's même essayer de fermer la porte. Ce n'est pas alonso ça. Ça m'a surpris 
Lui qui venait justement pour cette réglementation il s'aperçoit que Renault n'évolue pas dans la hiérarchie.. Toujours en seconde division très loin des premiers 

Tout est prévu c est le El plan. 2 courses sous camouflage rose avant de sortir la vrai perfo sous les couleurs Alpine. Pi c est tout 

Hello,
  Moi je trouve que le résultat est honorable.  Rb sont a leur place. Les équipes avec le moteur Mercedes sont dans la mouise. Je ne parle pas ce soir des équipes avec le moteur Ferrari. Elles sont toutes aux top. Alpine est au niveau de AT donc pas régressé.  Ici je suis très dur avec l'équipe dans mes postes. Mais je trouve que le résultat est 'honorable '

Pas grand chose à espérer !

Si ce n’est que comme chaque année alpine va se ressaisir en 2ème partie de saison quand il sera trop tard, pour encore finir 5ème difficilement...

L’an prochain on sera encore à la même place, l’écurie n’avance plus et semble bloquée à ce niveau de perfs.

On peut encore avoir un dernier mini espoir en se disant que le moteur est bridé et non exploité a fond car tout nouveau pour eux mais sinon...

Interview vidéo d’après course (Esteban  souriant & Fernando visage crispé) : 

Q : Alors Esteban, P7 aujourd'hui, dans les points, comment vous sentez-vous ?

R : C'était une course très forte. Je vous remercie. 
Um, vous savez, à part la difficulté du départ, que nous avons eu avec Mick et la touche, ce qui est complètement ma faute, vous savez, donc je m'excuse auprès de lui. 

La course a été assez forte. 
Vous savez, trois arrêts, une première pour moi. Je n'avais jamais fait autant d'arrêts en course, mais ça a marché. 

Et l'équipe a été méga à cet égard. Vous savez, nous l'avons battu au bon moment. Les gars, ces arrêts aux stands, nous avons ces roues lourdes, ce qui n'est pas une chose facile, et nous finissons avec les deux voitures dans les points. 

Donc, un premier week-end très positif, mais bien sûr, nous en voulons encore plus. 

Q : Ok Fernando, P9 aujourd'hui, comment c'était là-bas ? 

R : C'était une course difficile, difficile aujourd'hui avec les pneus, surtout avec beaucoup de dégradation, plus que ce que nous attendions, probablement. 

Nous avons donc dû nous battre un peu avec la voiture. Et puis nous avons eu un nouveau train de pneus à la fin, et ensuite la voiture de sécurité est arrivée. 
Donc nous n'avons pas exploité ce potentiel malheureusement, mais oui, néanmoins, marquer des points avec les deux voitures. Donc je pense que c'est un bon début pour l'équipe. 

Q : Parfait, et impatient d'aller en Arabie Saoudite ?

R : J'ai hâte d'être en Arabie Saoudite, quelques jours pour me détendre et nous y retournons tout de suite. 
De bons souvenirs de l'année dernière. 
Vous savez, finir quatrième serait un excellent résultat, bien sûr. 

Q : Mais vous avez de bons souvenirs de l'année dernière. 

R : Nous voulons évidemment être compétitifs aussi. 

Q : La course roue contre roue était-elle meilleure cette année ?

R : C'était définitivement plus facile de suivre les voitures. Je pense qu'aujourd'hui, les pneus ont été le facteur principal pour doubler les voitures ou se faire doubler. Mais dans les courses à venir, je pense que nous aurons une meilleure idée. Je suis impatient d'être en Arabie Saoudite. 

bon j'ai pas regardé le GP, mais si effectivement on était à 2s au tour, et qu'on allait se faire prendre u tour sans SC... Ca commence vraiment pas bien

Je pense que le moteur Renault est loin d’avoir lâché tout les chevaux pour préserver la fiabilité (peut-être trop conservateur à voir)
Je pense aussi que Honda va baisser sa puissance pour la fiabilité en attendant d’apporter des évolutions pour fiabiliser.
Le Mercedes doit être conservateur aussi à mon avis. ( ils devraient vite retrouver de la puissance).
Enfin pour le Ferrari, il a l’air d’être le moins bridé (mieux préparé au gel de la fin d’année dernière) voir pas du tout ( sinon aïe aïe aïe c’est plié pour la saison)

C’est que le point de vue moteur, il y’a bien sûr la partie châssis à prendre en compte. 

Tellement déçu devant le gp 

Alpine a fait  du Alpine  = aucune surprise  tout le monde il est beau tout le monde il est content " officiellement du moins par ce que à  vous lire  c est plutôt  la soupe à  la grimace 
Cet après-midi il faisait beau et ma douce et moi avons profité  du printemps...
Puis j ai enchaîné avec un double au tennis entre vétérans  
Pour Sylvain toujours aussi "caustique "  je  ne suis pas déçu  ni surpris , des années 
Que Renault  n est plus que l ombre de lui même  , incapable  de retrouver son niveau glorieux du passé  .
@quidam en fin connaisseur de la F1  nous a toujours prévenu,  Renault  ne pourra pas recruter des cadors pour concevoir ses autos faute de résultat en piste convaincant donc c est le serpent qui se mord la quête,  on tourne en rond ....bla bla bla ...
CA et sa bande on planté  Renault  grave en promettant la lune pendant des années. 
Le petit monde de la F1  c est un microcosme  tout le monde se connaît et les équipes cadors sont clairement identifiées .
La reconstruction,  le matos 
Neuf c est bien mais sans ingénieurs,  sans concepteurs  de 1er plan  bah tu restes dans le ventre mou .
Incroyable Haas incroyable Alfa Roméo  ils ont réussi en 2021  la ou Alpine a encore
 balbutié la mise au point de son  bolide transcendant .
Comme dit plus haut  pas de panique il reste 99 GP
Pour vaincre 

https://i.imgur.com/0GZdCCj.jpg

Le concept moteur a l'air réussi. On a les meilleurs temps en vitesse de pointe derrière RBH (la fiabilité en plus pour l'instant  . Même en traction on a l'air pas loin de Ferrari (intermédiaire 1 pas mal). Et on ne le pousse même pas à fond.

Très bonne nouvelle.

Les gens doivent arrêter d'être négatifs. Si vous vous attendiez à ce que l'équipe gagne ce week-end, vous avez vraiment besoin d'un test de perception de la réalité. Il faut voir ce résultat comme de bons points dans l’objectif d’atteindre la 4e place constructeurs au classement général.

Si l’histoire du gars qui intervient sur Autosport est vrai c’est encore pire que ce que je croyais.

J’avoue que je sais pas quoi dire….  mais que font-ils dans cette foutu usine de Enstone ? Ils ont fait quoi pendant 30 mois ? 
C’est incroyable ils s’attendent à être 8ème mais sont content d’être mieux en 7ème position, c’edt un sketch ou quoi ?  
Je le delabde si c’est pas pire en vrai car ça veut dire qu’ils ne contrôlent rien, qu’ils sont comp’etement perdu à l’usine

J’aimerais qu’on me disent également que vaut cette soufflerie à Enstone ? Est-elle vraiment efficace et performante ? Il me semble qu’elle avait était rénové du temps de Gerard Lopez. Mais ça commence à dater finalement.

Que vaut les outils de simulation CFD ? Visiblement ils ne sont pas assez performants.

Enfin l’usine a beaucoup recruté certes mais il me semble que c’est surtout de jeunes ingénieurs.
Je crois qu’il y a eu beaucoup de recrutement de chez Force India aussi décidement

Enfin pour ceux qui parlent de McLaren vous les surestimé trop à mon avis. 
Il faut pas oublier que ça reste une écurie sans le sou en quasi faillite en 2020 et obliger de vendre les meubles.

Pour Aston Martin il ne faut pas oublier que sous le vernis bien propre du vert de Aston Martin ça reste l’ex Force India/Spyker/Jordan une écurie moyenne sans le sou et ou beaucoup se s’ont tiré depuis le départ de l’indien dont chez Enstone d’ailleurs comme je l’ai dis et qui survivait grace à Mercedes mais maintenant qu’il faut construire une nouvelle voiture ça se complique serieusement pour eux.

Vous me faites tous marrer à tirer des conclusions hâtives sur la base d’un GP ! « « Et ça fait 6ans et le plan mon c.…. Et si ma mère… » Quand vous comprendrez que le moteur a été volontairement sous exploité et que le package n’en est qu aux balbutiements.
 Pour info Haas et Alfa utilisent des conceptions et moteurs partagés avec Fefe . Cela commence a gueuler d ailleurs  dans le paddock et c est ce qu’il manque à Alpine . On en reparlera quand Haas et Alfa  n auront plus d évolution châssis. Bien sûr je préférerais moi aussi que les Alpine soient plus compétitives d’entrée mais ne nous y trompons pas ce résultat n est pas le reflet de la vraie performance de ce package. 

En tout cas effectivement ce changement de réglementation aura déstabilisé les forces en présence depuis plusieurs années : Mercedes et Hamilton.

Et ça fait du bien après une saison disputée l’an dernier aussi !

Alpine connaîtra son heure de gloire au prochaine changement de règlement en 2025 ou 2026 ne perdons pas espoir !

Pour ma part je suis rassuré sur la vitesse de pointe  comme on a pu le voir en qualif ou on se situait en tête de liste avec la Vmax et avec un moteur encore loin de livrer toute sa puissance . L'aéro ne doit pas être si mal ,il ne reste que le chassis à mettre au point pour régler l'usure prématurée des gommes et d'autres détails pour retrouver un bon rythme. Allez on y croit !!!

@gordini_78 tu suis le plan des 100 futurs GP à  la lettre 
Et ce n est pas critiquable comme finalité  pour Renault. 
Seulement 100 GP c est 5 ans et ici il y a une attente plus à  court terme  et ce n est pas 
Démagogique  non plus .
Les jeunes ingénieurs  ont besoin de s aguerri c est certain .
L éclosion d Un" Newey"
 spontané issu du sérail   cela leur ferait  le plus grand bien .
Bonne journée  à  tous .
Et encore bravo à  tous ceux qui ont brillé  pendant ce GP 
La F1  c est sensé  être le feu d artifice  permanent . 
Peut importe qui sont les artificiers ils meritent nos remerciements. 

j'espere que le moteur est bridé, sinon c'est encore un loupé,
les points sont marqués grâce aux abandons des red bull et de Gasly, sinon c'était un 0 pointés ,je fais confiance à red bull cela ne se reproduira en arabie saoudite.  A l'issue de la course seront nous encore à prés de 2 secondes au tour des leadeurs..? et sauf voiture de sécurité finir à un tour.
Heureusement  nous avons accumulés de DATAS  beaucoup de DATAS, on a fait que cela pendants les essais . Cette équipe manque de compétence de punch et"fighting spirit" jusqu'à présent n'a rien montré 
qui nous prenne aux tripes....... 
Wait and see.

Chez Haas et Alfa ils ont récupéré des transfuges Ferrari suite aux budgets capés.

C’est dommage de ne pas avoir su attirer des talents aéro de chez Ferrari Redbull ou Mercedes !

Je pense que c’est notre gros talon d’Achille et tant que l’on aura des monoplaces aussi simplistes sur le plan aéro on n’arrivera jamais à combler notre écart avec le trio de tête... 

Les gommes qui s'usent trop et les 1.6 sec au tour en qualif avec de bonnes Vmax, c'est signe standard d'un manque d'appuis. D'ailleurs il me semble qu'ils ont aussi le plus petit aileron arrière.
A mon avis ils ont une solution temporaire au marsouinage en augmentant la hauteur de caisse, et les pontons à la Ferrari augmentent un peu l'appui sans perte de Vmax. Donc il faut attendre le nouveau fond plat pour que ca s'améliore... reste à savoir de combien. A mon avis ca doit être un problème délirant du genre -0.5 cm de hauteur de caisse pour +10% d'appuis, et -1 cm c'est la certitude de se crasher.
Je pense aussi que Merco a le même problème en pire, et que ca va être le problème dominant de cette année - avec la fiabilité !

https://www.actuf1.com/article/455167
Sans commentaire 

M'est avis qu'Alpine n'a pas dépensé beaucoup de ronds pour son châssis, l'objectif numéro 1 étant le PU et sa fiabilisation sur les premières courses. Maintenant Enstone a des ronds pour dépenser beaucoup en s'inspirant des concepts qui fonctionnent autour.

Je plaisante.. tout en me demandant si ça ne marcherait pas mieux ainsi.

Week-end pas exceptionnel en terme de résultats mais:
1. Moteur neuf en mode conservateur qui avait besoin de courir un grand prix afin de valider toutes les cases de notre process ( ce qu’ a fait Ferrari lors  les dernières courses 2021). Objectif de cette première course : engranger  kms et datas. C’est Ok
2. Déception sur la tenue des pneus, inconnue lors des tests. Nous avons les datas pour comprendre 
3. La base mécanique est saine, validée pour les evos à venir.
4. Cohésion équipe et process validés

5. Encore du travail mais la base est saine et réagit bien.
6. Bouncing maitrisé mais la limite bouncing / perso est ténue.  

Franchement il y à des choses que je ne m'expliquent pas du tout.
1. Les pneus leurs dégradations qui apparemment les a surpris. Ils n'ont pas fait d'essais réservoir plein pendant les 3 jours plus deux d'essais avant course?
2. Avoir choisi exploitation de la fiabilité moteur alors qu'on nous a répété que avec le gel il fallait y aller à fond sur icelui.
Expliquez moi  ces ces incohérences apparentes.

Espérons que Pat Fry sait ce qu'il fait.

@Mateo
Tu te fais porte-parole de la rationalité et de Rossi mais tu te trompes quant aux reproches qui leur sont faits.

1) Personne ne leur en veut d'un manque éventuel de corrélation avec les données mais pour avoir produit une monoplace si conservatrice (y compris mécaniquement), cela après avoir eu la vantardise d'annoncer un an d'avance sur les autres et notamment le top 3. Personne non plus ne leur reproche l'arrivée très tardive de ces nouveaux pontons mais la course entre Ocon et Alonso a démontré, au choix, qu'ils n'apportaient rien et que l'équipe ne l'a pas vu vendredi, ou que leur absence au test de la semaine dernière a gravement empêché d'optimiser les réglages et qu'il faut tout reprendre en urgence avant Djeddah.

2) Le bonheur affiché de finir 7 et 9 est indécent pour un grand constructeur, surtout lorsque deux voitures de tête abandonnent. Quand Mercedes était dans cette situation en 2011 voire 2012 malgré une victoire, tout le monde lui tombait dessus et le patron de Mercedes n'arrivait pas sourire aux lèvres devant les micros. Pour Wolff, c'est un drame d'être à 4/10 des meilleurs. Idem pour Ferrari où personne ne se satisfait d'être hors du podium. La communication d'Alpine est calée sur celle d'un team de fond de grille où les pilotes se félicitent d'un "bon rythme" lorsqu'ils suivent de justesse le 'midfield'. Juste sidérant et les médias comme C+ devraient avoir honte de valider ce message cette année (sous quelle pression ? ).

3) Six ans à clamer qu'on verrait autre chose avec des budgets limités (le covid a offert une énorme chance supplémentaire de préparer la nouvelle ère dans ce cadre instauré en 2021). Sans même parler du bonus soufflerie/CFD dû à sa P7 au championnat en juin.

4) Le déclin de McLaren n'est pas une consolation puisqu'elle était, elle, réellement sans-le-sou tout 2020, et a malgré tout offert à ses fans deux belles années (P3 et P4) et une victoire acquise sur sa performance intrinsèque. Sans copie, AMR est simplement au niveau qui était le sien en 2019. Là, c'est Aston Martin qui devrait attaquer directement Stroll pour sa malhonnêteté.

5) Non échange de données avec un client moteur ? Le règlement permettait à Renault d'interdire le départ de McLaren vers Mercedes... Red Bull/AlphaTauri était disponible avec quelques efforts de part et d'autre.

6) Non optimisation du PU ? Mais c'est une recherche infinie et pour tous, avec des gain marginaux perpétuels.

PS
Se réjouir des malheurs de Red Bull alors que Ferrari risque de nous faire une "Mercedes" en remportant toutes les courses dans les prochaines semaines... C'est un peu gonflé de lire ça sur tous les forums quand on sait le nombre de victoires mal acquises par Mercedes, notamment l'été 2018 avec des pénalités non appliquées, ou encore en 2017 en ne respectant pas l'accord entre motoristes et donc la consommation d'huile à partir de Monza.