@FuegoTurbo
9 ème pour esteban ? donc il a marqué plus qu'1 point !! 

@Nono
4 secondes ça veux rien dire, alonso était seul devant avec un train de monoplace bénéficiant derrière e du DRS.
Alonso sait quand freiner, il sait qu'elle trajectoire prendre, pour éviter de se faire doubler même avec une voiture sous DRS. La différence ne se fait pas sur le temps au tour avec une monoplace limitée en performance, la différence se fait sur la science de la Course, l'art du pilotage en défense comme il l'a démontré en course, ou l'art du pilotage en attaque comme il l'a démontré lors de la Course sprint. 
Ce 'e sont pas des détails, c' est u'e grosse différence, un atout majeur. 
Se contenter du temps au tour démontré simplement votre amateurisme en la matière. 

@johnnybigood

Chouette !!

On a enfin mis la main sur un pro !!

Et avec un pro..........x'est net !

@Nono

Seulement 4 secondes.................................mais t'as bien regardé ?
T'es sûr au moins que c'est dans le même tour ?

@gilloug
Oui move très sale de la part d'hamilton, c'était à lui de freiner.
Il refait la meme à Leclerc à la fin avec une voiture 1sec plus rapide et en prenant la corde avec plus de marge et charles est quand meme obligé de prendre large et de sortir de la piste.
Et sa célébration à la fin comme si il avait gagner le championnat alors qu'il avait envoyer son rival à l'hopital... minable, vraiment un petit champion cet hamilton.

@gilloug

Heureux de constater que les 3 pilotes qui suivaient directement l’action, donne la même conclusion que moi sur l'accident. Et eux ce sont des pilotes.
L'agressivité de Verstappen dès le premier virage, il avait déjà touché la roue avant G de Hamilton et les zigzag qui suivaient n'annonçaient rien de bon.
Il suffit de regarder les vidéos et de ne pas se focaliser sur la RBR.

@Blabla4x4
Il y a beaucoup de politique.
J'ai été frappé par la manière ou tout le monde de prend des gants un peu comme Pourchaire "C'est de la responsabilité de Lewis mais ca tend vers du 50/50", tout le monde euphémise. Ca illustre cette époque du politiquement correct et aussi de la volonté d'eviter de se frotter à la machine Lewis, Wolff et Cie en cas de discours un peu trop corrosif.
On pourra constater la différence lorsque les rôles vont être inversés.
Mais il est évident qu'à Copse, à fond, on ne passe pas à 2 de front, surtout en partant de l'interieur pour Hamilton, (Verstappen a fait expres de le bloquer à l'intérieur) sa trajectoire allait forcement s’élargir, c'est de la physique. Hamilton ne pouvait pas passer sans compter sur une sortie hors trajectoire de Verstapen, pour moi, c'est une manoeuvre tres "ambitieuse".

@Yannick

Ai-je bien compris ? Tu reproches à Verstappen d'avoir utilisé tous les trucs légaux et feintes à se disposition pour conserver sa position et se donner un peu d'air avant les portions où Hamilton sera plus rapide car moins chargé en appuis. C'est bien ce que j'ai compris ?
Qu'est-ce qu'il aurait du faire ? Laisser gentiment passer Hamilton ?

C'est comme si tu reprochais à un footballeur d'avoir fait un petit pont à un autre ou d'avoir fait une feinte qui a mis son adversaire dans le vent.
C'est reprocher sa roulette à Zidane, après tout, c'est une feinte qui permet elle-aussi de se débarrasser d'un adversaire trop pressant.

@gilloug

Jouer avec les nerfs de son adversaire est un des meilleurs moyens de s'en débarrasser en le poussant à la faute, ce qui n'est d'ailleurs pas le privilège du poursuivant pour utiliser un mot à la mode.

@gilloug
C'est clair c'ets nul comme argument.
Pour prolonger la comparaison avec le foot, c'est comme si on excusait le défenseur de casser la cheville de son adversaire parceque l'attaquant lui 'manquait de respect' en driblant un peu trop.
Hamilton est à blamer ici n'inverser pas les roles.

@seb 62
Oui mais derrière Alonso et gasly si il n'avait pas crevé.... Donc belle gestion des pneus ouais bof.. Il n'avance pas surtout 

@sebach
"Renault était au niveau de Ferrari...Quelle régression!"

Vous suivez la F1 depuis quand ?

L'année dernière Ferrari était au fond du trou car même moteur que 2019 mais sans le débitmètre magique, ça marchait nettement moins bien... Ils ont beaucoup bossé sur le moteur 2021 pendant l'hiiver pour revenir à leur vrai niveau.

@sebach

Tu plaisantes, ça fait 15 ans que Renault n'est pas au niveau de Ferrari.
L'an dernier c'est la Scuderia qui s'est effondré suite à ce qu'on sait tous, Renault en a profité comme les autres, ça n'a rien à voir.

Parcontre c'est sûr que les péniches bleues de cette année ne valent pas un pèt de lapine.

@Bloodwave
Et vous vous la suivez depuis quand aussi ?
En 2019 Renault a eu beaucoup de casses moteur qui ont fait perdre des points.
De toute façon moteur ou pas Renault était bien devant.
Alors certes Ferrari a bien progressé en moteur cette année mais pas que mais qu'est ce qui empêchait Renault de faire pareil ?
Ferrari a gagné une trentaine de cv et si le Renault avait gagné autant Alpine serait devant eux.

@niki312T
Monsieur Esteban Ocon doit arrêter.... Depuis son podium à Bahreïn il se croit confortable et hop derrière un renouvellement de contrat. Super la gestion Alpine !!  C'est bien beau  d'assiégé le cul au fond de son siège en attendant son coéquipier de 40 ans fait largement mieux. Son style de pilotage c'est tranquille je reste prudent. T'inquiète y'aura toujours de la papaille pour renouveler le contrat d'un pilote mais derrière pour apporter des résultats ça bégaye fort. La direction ferme les yeux en attendant un possible sursaut. Enfin, plus on attend et moins cela va se ressentir. 

@Juliendmsn

Mais non. Pourquoi arrêter ?

Sur la grille tu ne peux pas avoir 20 CDM potentiels.
Ocon est un bon pilote mais on comprend mieux maintenant pourquoi Mercedes n'en a plus voulu.
Même pas pour une écurie cliente.
Faut qu'on arrête de nous bassiner avec "il est encore entrain d'apprendre, il va s'améliorer" après 77 GP.
Il est au taquet épicétou.......................comme sa péniche d'ailleurs.

Alonso a presque 2 fois plus de points que lui et meilleur dans tous les domaines sans exceptions, et ça sera de pire en pire pour Ocon car Alonso n'est pas encore à 100%.
AMEN................encore 3 ans..............ça passe vite 3 ans.

@niki312T
Ocon voulait probablement vérifier que sont contrat est en béton  

@Tournevis

@Willy27
Il continue son apprentissage ?? La vache il lui faut encore combien de gp ?? 77 gp a déjà. C'est un pilote avec de l'expérience déjà 

@lasnl
77 GP ça ne veut rien dire.
la preuve Ricciardo qui a un palmarès beaucoup plus étoffé qu'Ocon. Combien de GP pour être en confiance dans la Mc Laren ?
Il y a tellement de changements en F1 que l'apprentissage est permanent, surtout dans les équipes comme Alpine qui n'ont pas une voiture très stable et dans laquelle on doit souvent surpiloter.
Vous avez comparé une vidéo de bord entre une Alpine et une RB ?? Aucune correction au volant pour Verstappen.

@sylvain
Riccardo vient d'arriver chez MC laren. Ocon lui ça fait déjà plus d'un qu'il est là.. Non ça désolé c'est lui trouver des excuses. Il n'est pas au niveau ça saute aux yeux 

@alonso130R

Il voit les manœuvres dangereuses des autres, mais il ne vois pas les siennes, il a un problème de vu ? Et je crois que son clan aussi d’ailleurs.
Mais je pense que ce sont des réactions normales ?
Donc, tournons la page.

@alonso130R
Tu confond agressivité et dangerosité.
Celui qui a poussé son adversaire dans le mur à 330km c'est hamilton pas Verstappen, il faut arreter de trouver des excuses à l'anglais.
ça aurait été probablement hypocrite mais il aurait pu avoir un mot pour l'adversaire qu'il a envoyé à l'hopital oui.

@alonso130R
Toto : "Si vous êtes pilote, vous pouvez avoir une perspective différente dans la voiture. Mais vous devez comprendre que si le train avant est au milieu de la voiture à l’extérieur, vous avez le virage. "
Il n'a pas dit la même chose à Rosberg.https://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2016/07/03/Motori/Foto%20Gallery/Cmcas6zWEAIHOWH_mediagallery-page.jpg

@E.T29
Plus Leclerc en fin de GP, Leclerc n'a pas la place et sort de la piste, Ham passe. Si Leclerc fait comme Max ca cartonne.

@Tournevis
Oui et plus sur leclerc hamilton prend plus de marge, il double en prenant le virage plus serré. 
Son attaque sur max est dangeureuse et désespéré, pas d'excuse.

@sylvain
Alors Alpine partira en blancs et fera la même à l'envers !

@Tournevis
Un peu simpliste ce raisonnement.... des pneus dur en qualif au Hungaroring !!!! Drôle de stratégie.

@sylvain
C'est certain. C'est quoi le calendrier des qualif sprint?

@Jerry
J'espère.. De toute manière un contrat ça se casse si vraiment Renault ne le veut plus.. Mais le faire signer 3 ans.. Sérieux qu'es ce qu'ils leur a pris 

@lasnl
Déjà ce n'est pas Renault mais Alpine et même Renault n'avait pas cassé le contrat de Palmer

Alors Ocon qui termine à quelques secondes d'Alonso je ne vois pas pourquoi on le virerait.
Et puis pour mettre qui ? Gasly qui n'a pas su régler son AT sur une matinée ne vaut pas mieux.

@sylvain
CA reste Renault mais bon alpine Renault. Alpine Renault hein... Il termine derrière Alonso le voilà le problème alors que lui a déjà un an d'expérience dans l'écurie alors que fernando a 40 ans et après 2 ans loin des f1 decouvre l'écurie.. Hier ocon terminé juste derrière Alonso grâce aux mésaventures des autres pilotes. Sinon il n'était pas dans les pts 

@Blabla4x4
Moi je supporte Renault donc les autres à la rigueur m'en fout un peu.. 

@lasnl
Un peu beaucoup de mauvaise foi lasnl regarde la vidéo au lap 5/52:
https://fr.motorsport.com/f1/video/film-grand-prix-grande-bretagne/499050/

Mais peut être que tu n'aimes pas ce pilote? 

@Someone276
Et bien oui j'ai regardé.. Ocon n'a doublé kimi que parce que ce dernier est parti à la faute ce qui a permis à ocon de le doubler.. Et non pourquoi je ne l'aimerais pas ?? Je dis juste ce que je vois. C'est à dire pas grand chose. 

@E.T29
https://www.motorsinside.com/f1/actualite/23426-verstappen-si-ce-genre-de-depassement-nest-pas-autorise-je-ne-vois-pas-linteret-de-piloter-en-formule-1.html

@Captur
Alonso en signant savait à quoi s'attendre pour cette année.
Faire 4 ème 5ème pour un pilote de la trempe d'Alonso c'est pareil que de faire 8 ou 9.
Seul la gagne et les podiums les intéressent.


Et puis qui aurait parié sur Alonso ?
Abiteboul y a cru mais même sur ce forum cela a été critiqué.
J'en connais encore un mais je ne citerai pas son nom qui regrette encore Ricciardo.
Alors il savait à quoi s'attendre et en plus cette année il n'y avait pas de place autre part.

Quand je dis il savait à quoi s'attendre c'est qu'il savait qu'il ne gagnerait pas avec cette voiture.
Maintenant c'est encore pire que prévu mais comme je dis plus haut le milieu du classement, quelque soit la place c'est pas folichon.
Il a du signer en voyant ce qui se préparait pour 2022, déjà avec un moteur qui sera beaucoup plus puissant.


Et preuve que j'ai raison on ne l'entend rien dire de négatif et pour un pilote dont certains ici prétendaient qu'il est ingérable c'est remarquable.
Souvenez vous du moteur de jititou !

@sylvain 
"Il a du signer en voyant ce qui se préparait pour 2022, déjà avec un moteur qui sera beaucoup plus puissant."
;">
En effet c'est ce qu'il a toujours annoncé: objectif 2022:
https://www.f1actu.com/fernando-alonso-prepare-son-retour-en-f1/

Et c'est pas fini:
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alonso-compte-rester-en-f1-au-moins-jusqu-en-2024,161078.html

@NewBor69

Tout à fait.
La FIA confond la route et la piste, toutes ces pénalités pour touchettes sont ridicules car la F1 est une compétition et non pas un exercice pour les livreurs, c'est dans l'ADN du sport automobile surtout avec des engins aussi puissants et bien plus gros qu'ils nétaient il y a 20 ans que ce genre d'incidents se produisent.

Ces mecs sont des professionnels et aucun d'eux n'est là pour y risquer sa vie ou pour tuer les autres car ils ont tous eux le temps de suivre une longue formation sur le code de conduite au milieu des autres depuis leur début en karting.

Dans le cas de l'accrochage entre Max et Lewis la responsabilité est pour moi indiscutalement partagée
et les commissaires feraient bien de se demander souvent ce qu'ils feraient à la place des pilotes dans les mêmes circonstances au lieu de punir à tort et à travers...............car ce n'est pas un sport de fillettes.

De toute façon la tension monte entre ces deux-là donc c'était prévisible que ça allait arriver un jour et ça recommencera..............faut pas rêver.

@niki312T
La mise en page fait vraiment ce qu'elle veut.

@niki312T

Je préfère ça à tous autres commentaires.  
Avis plein de bon sens de pilotes ! 
Verstappen et Hamilton nous ont donné des frissons. 
Dommage que ce fait de course se soit terminé ainsi.  
Ma fin est à l'identique de celle de Leclerc.  

@Captur

Ça confirme ce que je dis.
Les pilotes ont du bon sens, contrairement aux ragots malsains ils se respectent entre eux car ils savent qu'ils sont là pour se battre à la loyale et non pas pour s'entretuer.

Quand Hamilton a doublé Leclerc au 50ème tour dans Copse ça s'est bien passé et on voit bien que l'anglais prend le virage un petit peu plus à la corde, sûrement en se souvenant de ce qui s'est passé au 1er tour.............et Leclerc prend tellement plus large à l'extérieur qu'il finit par sortir des 4 roues.

2 séquences identiques, 2 comportememts différents, certainement avec moin d'agressivité de part et d'autre, ce qui prouve que le pilotage n'est pas une science exacte car ce ne sont pas des robots et qu'ils ne réagissent pas tous de la même manière et souvent différemment dans des circonstances pourtant semblables.

En délirant.............je me demande alors pourquoi Lewis n'a pas reçu une pénalité là aussi en doublant la Ferrari au même endroit que la RBR.
Je ne sais pas moi..................par exemple parcequ'il a fait peur à Charles.

@niki312T

Je ne pense pas qu’il aurait du se rendre immédiatement après dans le paddock RBR. 
Il fait une bonne analyse en disant qu’il faut prendre du recul après des émotions fortes.  
Dans un contexte tendu d’après incident, on ne sait pas l’accueil qui lui aurait été réservé.  
Et, psychologiquement recevoir un nombre important de reproches l’auraient très certainement impacté, voire perturbé pour la suite de la course.  
Appeler Verstappen tout de suite alors qu’il était très probablement dans un état de stresse post-traumatique intense reflété par ses déclarations sur Hamilton, aurait été perçu (peut-être) comme une provocation en cet instant délicat. 
Temporiser comme le sous-entendait SLH, était la meilleur chose à faire.  
Je ne doute pas que depuis, les tensions apaisées, il a pu s’expliquer calmement avec les principaux intéressés.   
Après, il y a l’adage du « Trop bon, trop c.. » où l’empathie est détournée malicieusement par l’adversaire pour vous affaiblir. 

@rinodanlam
Oui il devrait prendre des leçons sur hamilton.
On voit toute la maturité et le calme du pilote 7x champion du monde qui reussit, en se mettant juste au bon endroit au bon moment, à sortir un adversaire direct en échange d'une petite pénalité de 10sec.

@rinodanlam
Je ne sais pas si tu as vu ou écouté les commentaires mais la Mercedes de Lewis n'avait plus ces équerres sur l'aileron arrière et de ce fait a perdu beaucoup de trainée.
Ne pas toujours tout remettre sur le moteur, l'aéro fait bien plus pour gagner des km/ en ligne droite.
Si c'était le moteur alors le Ferrari serait le meilleur vu les vitesses de pointe des Haas et Alfa Romeo.

@niki312T
C'est fabuleux lorsque les marques savent entretenir leur mémoire. RDV en 2049 chez Renault, voire 2075 pour une R25 V10 refaite à neuf. Le vertige n'est pas loin.

@RäikköE20 N°1 Bis

En attendant le V10 on se contentera d'une R4 relookée avec piles AA.
Chacun reste à son niveau.

@alonso130R

Alors, dans la comparaison d'un incident, il n’y aurait qu’un seul paramètre à prendre en compte ?  
Une seule circonstances dans un dépassement ?  
Pourquoi comparer qu’au seul critère de la vitesse ?  
Et si je dis dans la forme !!!  
Verstappen à l’intérieur prenant large sans laisser de place à l’adversaire qui pour éviter le contact sort hors limites de la piste.  
Mais quelle outrecuidance ai-je pour oser répondre ?  

@Captur

J’espère qu’il n’aura pas de séquelles après ce violent choc. 
Des douleurs et autres surviennent parfois bien plus tard. 

https://www.youtube.com/watch?v=61_okNYlo90

@alonso130R
Il me semble que Provera avait avoué beaucoup plus tard qu'il avait vu Grönholm tenir des propos incohérents après un accident avec la 307 en 2004. Rallye d'Irlande 2007 aussi pour ce pilote :

« Le directeur de l'équipe Ford, Malcolm Wilson, a déclaré à World Rally Radio : "Pour le moment, ils sont tous les deux dans l'ambulance en direction de Sligo, mais je ne pense pas qu'il y ait lieu de s'inquiéter de manière majeure. Il est entré dans le mur avec son côté de la voiture, et c'est tout son côté de la voiture qui a subi l'impact. Il allait bien au début, mais je pense qu'il s'est évanoui peu de temps après. Il est revenu à lui et allait bien, puis nous avons reçu un autre appel téléphonique de Timo pour nous dire que c'était en fait pire, qu'il s'était encore évanoui et qu'il commençait à perdre la mémoire. Heureusement, les organisateurs ont fait un excellent travail - ils ont arrêté la course une fois qu'ils ont reçu le message de Timo et ont fait venir l'équipe médicale sur place." »

De mémoire, Ralf Schumacher s'était mis à porter dès lunettes en 2002 après un accident de 2001 qui lui avait fait perdre des dixièmes. Forfait au GP d'Italie 2003 après avoir oublié de freiner en Q1 le vendredi, conséquence de fortes migraines après l'accident en test la semaine précédente.

"Depuis son accident en essais privés au début du mois de septembre 2003, Ralf n'est plus le même", affirme un haut responsable de l'équipe Williams dans les colonnes du Auto Bild Motorsport. Ce personnage très loquace, a néanmoins préféré garder l'anonymat.

"Il est venu à notre rencontre - continue l'informateur anonyme - et il nous a dit qu'il avait oublié de freiner et il nous a alors dit qu'il n'était pas en mesure de poursuivre et qu'il allait rentrer à la maison. Aujourd'hui, il a encore des problèmes. A Barcelone, à cinq endroits sur le circuit, il freinait 10 ou 15 mètres trop tôt."
https://www.auto123.com/fr/course-automobile/la-pression-monte-pour-ralf-schumacher?artid=24488

Checo empêché de participer au Canada 2011 après son accident à Monaco et une sensation persistante de malaise.

@niki312T
Le très très gros problème est que nous savons pertinemment qu'un accident n'est commenté qu'en fonction du perdant de l'histoire. Si Max plonge comme Lewis, on parle "d'attentat" aujourd'hui, de Suzuka 1990, d'une "Grosjean"... Là, c'est mitigé, voire rapproché d'Adélaïde 1994 parce que c'est un pilote incroyablement clivant, autant que son équipe.

https://www.youtube.com/watch?v=DUxBWFUfmtg

Je pense depuis des semaines que Wolff fait une grosse erreur en poussant si fort Lewis à croire qu'il lutte pour le titre avec une charrette. Tout le monde sait que le réservoir de la Mercedes est plein en essais libres par comparaison à celui de Max toujours "vide", mais c'est systématiquement la même mise en scène des 7/10 de retard qui plait tant à C+. Hier, dans le pire des cas, c'est la répétition de la veille et jamais plus de 2 s entre les deux en 15 trs. Largement de quoi passer devant à la stratégie avec l'aide de Bottas, de Leclerc, ou du trafic.

Avec 33 pts d'avance, Max aurait dû céder face à cette belle feinte. C'est peut-être le résultat de la tension de ce GP Sprint spécial avec une répétition du 1er tour, d'une équipe Red Bull un peu prisonnière du parc fermé et de son réglage faible vmax, de la frustration de Lewis, d'un Pérez nulle part depuis trois courses, mais les deux étaient beaucoup trop en mode tout ou rien sur ce départ.

@RäikköE20 N°1 Bis

Leur comportement est naturel et la situation était prévisible.
Ce n'est que le début des hostilités, pour eux deux la saison commence maintenant et le reste va être spectaculaire et mémorable.

Il y aura des effets collatéraux jusqu'ici.

@sylvain
Tu connais la F1 ou la mecanique pour dire qu il y a « juste » 5-10 ch entre un moteur neuf ou au bout de son cycle?
Le pu thermique c est autour de 850-900ch
Soit pour toi juste une perte de 1% 
Et juste sur le pu, la batterie s use les
Mguk /u aussi

On n est pas a 5ch tout juste!

Apres

Il est bien connu qu une pièce réparée sur la grille est du meme calibre qu une piece usinee 

Tu parles de gp de 2017 avec force india ….
Non depuis le retour chez renault il est un pauvre depasseur en piste !!!

Il a perdu quelque chose et semble perdu !

@sylvain
Désolé si je vous ai blessé mais oui je suis énervé par ce pass. J'ai autre chose à faire que de me taper du Gimp tous les 3 jours si vous voyez cz que je veux dire...

Tu utilises un logiciel de retouche 
Et cela en rapport avec le pass?

Ne viens pas me parler si c est ca!
N évoque meme pas l idee de me repondre encore ici!

Ce simple fait de vouloir se créer un passe droit me fait gerber 
Surtout pour des donneurs de leçons 

Et ici certains connaissent ma pensée !

@sylvain
Il a doublé kimi parce que ce dernier s'est loupé 'il est sorti un peu de la piste. Voilà pourquoi ocon l' à double. Sinon il se fait doubler mais ne double pas 

@Mastersteph
Merci. C'est sûr que ce système est souvent pénible en l'absence d'argumentation à laquelle répondre. Même pour le 2049 et 2075 plus haut, aucun moyen de savoir s'il a bien été compris que c'est en référence au fait que Ferrari célébrait les 70 ans de sa victoire...

@RäikköE20 N°1 Bis
En plus tu ne fais que mettre des datas lol 
meme pas un avis

@Mastersteph
Tiens tu vois ca doit etre un superstitieux qui a eu peur du 13:13 de mon message pour le choix du pouce..

@Nando

Je t'ai mis un pouce bleu . 
Au moins on sait pour qui tu ne marches pas ! 
Je ne partage pas mais ça a l'avantage de donner du crédit à la mauvaise foi de tes posts précédents.  
Là oui......, je salue la logique et la cohérence. 

@Captur
S'ils veulent répéter leurs rôles cet été, un peu de lecture :
https://www.independent.co.uk/sport/hill-and-schumacher-hit-boiling-point-1600622.html
https://www.statsf1.com/de/1994/europe.aspx



Action assez similaire en 2018
https://www.youtube.com/watch?v=DUxBWFUfmtg

Conclusion des commissaires :
«Les pilotes ont donné des preuves claires acceptées. La voiture #55 a couru à l'extérieur de la voiture #8 avant d'entamer le virage très rapide 9. Alors que le conducteur de la voiture #55 a légèrement tendu sa ligne vers l'apex, les conducteurs ont convenu que ce n'était pas la seule raison de l'incident. Le conducteur de la voiture #8 a expliqué qu'il avait freiné, là où il ne freinait pas normalement, à l'entrée du virage pour éviter un incident, mais dès que son aileron avant était dans les turbulences de la voiture #55, il a eu un léger sous-virage et comme les voitures étaient très proches, ils sont entrés en contact et par la suite les deux voitures se sont écrasées. Les pilotes ont convenu qu'il s'agissait d'un incident de course et les commissaires ont déterminé que ni l'un ni l'autre n'était entièrement ou principalement en faute et n'ont pris aucune autre mesure. »

Ça, c'est cadeau pour Max après toutes les accusations de Lewis contre Honda encore samedi soir.

« Depuis quelques temps, Damon tient des propos inacceptables ! » éructe-t-il. « Je les lui ferais regretter de la meilleure façon qui soit: sur la piste ! » Schumacher reste vague quant à la teneur de ces propos, mais vise visiblement certains sous-entendus autour de la légalité de la Benetton: « Pourquoi est-il allé dire au GP de France qu'il avait pris le meilleur départ de sa vie alors que je suis mieux parti que lui ? Il voulait sûrement faire comprendre que je conduisais une voiture non-conforme. Plus encore, au lieu de se comporter comme un gentleman anglais qu'il dit être, il n'a pas cessé d'amplifier ces sales rumeurs contre Benetton. On a essayé de me détruire. Quand je repense à cela, ma détermination à remporter le championnat ne fait que décupler ! »

@Someone276
Je n’ai écrit nulle part qu’il était nul. Je ne comprends pas le sens de mon on propros. 
Ce que je dis, ce que l’année déjà il avait une explication pour justifier son retrait face à DR qui était son année sabbatique forcée, cette année il n’en a pas mais on trouve comme explication la voiture et Un éventuel problème de châssis qui serait à l’origine de ses mauvaises performances. Soit mais lorsqu’il lui est Donne un nouveau châssis, il ne performe pas mieux.

Pire son coéquipier revenu en F1 après 2 ans d’absence est plus performant que lui. 
Je ne dis pas qu’il est nul ou mauvais, je dis qu’en l’état actuel des choses, il n’a pas le niveau d’un CdM.

@Mateo
Je partage ton analyse... Je ne dit pas qu'ocon est nul.. Mais ce n'est pas un top pilote. Battu par Perez chez force india. Battu par ricciardo chez Renault. Et pour l'instant battu par Alonso chez alpine..... C'est un. Numéro 2 correct car fiable. Mais son manque de vista et de panache pour doubler ne joue pas en sa faveur.. Il donne l'image d'un pilote pépère qui fait de l'endurance 

@Mateo
Je dis que seuls les contempteurs d'Estéban disent qu'il est nul, tu ne te comprends pas dedans quand même?
Laisse lui le temps pour revenir dans le débat.
Sinon bah oui il a marqué 2 pts et ça faisait bien longtemps 5 GP avec un zéro pointé donc il y a indiscutablement un mieux et quand c'est le patron qui dit que la voiture vaut pas mieux qu'une P10 et que dans ces conditions il est difficile aux pilotes de marquer des gros points tu fais comment? 

@RäikköE20 N°1 Bis
C est tellement dépendant du couple pilote-monoplace avec ambiance écurie ( cf gasly par exemple)

Je pense qu il y a aussi des périodes de vie du pilote en plus ou il s encroute ou a peur ou devient raisonnable 

La F1 est un drole de rouleau compresseur

@RäikköE20 N°1 Bis
Merci pour lui avoir laissé le bénéfice du doute, il y a en effet quelque chose de matériel qui lui a fait perdre de la confiance en lui, en sa voiture et donc de la vitesse. 
Je suis prêt à parier qu'il va se refaire la cerise très prochainement. 

@niki312T
Il n’y a pas dans duel entre Alonso et Ocon.
Nous savons tous lequel des deux espagnols est le meilleur 

@Mateo
Bien sûr qu'il y a duel. Aucun des deux n'est là pour l'autre..

@niki312T
Je me suis mal exprimé.
Quand j’écris qu’il n’y a pas de duel, c’est uniquement parce que le niveau des deux pilotes n’est pas identique. Il n’y a de duel quand tous leurs week-end tu connais à l’avance le nom du coéquipier qui dominera l’autre.

@niki312T
Piastri est vraiment bon.
Zhou je suis plus circonspect. Sa présence en F1 ne sera liée qu’à sa nationalité et au marché commercial de son pays d’origine.

@niki312T
D'accord mais attention à ne pas faire n'importe quoi si vraiment on a un futur crack dans l'académie.. Norris russell Hamilton verstappen leclerc. Ça c'est vu des le début qu'ils étaient au dessus du lot.. Et autant Zhou je suis un peu plus réservé autant piastri impressionne 

@lesaillons
À part commenter mes commentaires tu sers à quoi ?

@niki312T
Tu connais l'expression, vivre aux crochets de quelqu'un?

@E.T29
ou le boulet de.............

@niki312T
Je rêve ou c'est le bleu de la Mégane Red Bull ? Bleu Crépuscule à l'époque, non ? Si un spécialiste passe par là...

@RäikköE20 N°1 Bis
C'est lui qui l'a choisi, chassis 001 réservé pour lui.

@RäikköE20 N°1 Bis

Tout est possible,même utiliser le deuxième pilote comme catapulte.
Nous sommes maintenant sur le oeil pour oeil.....
La Fia trop Clémente,la course se dirige vers le  règlement de compte.
Beaucoup de choses s'accumulent  les ailerons flexibles,les doutes constants du moteur Honda par le concurrent. 
Bref ,Une tension de ouf!
Honnêtement, on peut ne pas dire que l'on s'ennuie. 
. 

@RäikköE20 N°1 Bis

Ça serait bien dommage si ça se passait comme tu le dis, j'espère que Max se battera jusqu'au bout et qu'il profitera de la chance comme Hamilton l'a eu parfois.
Mais il faut bien dire que questions ruses et stratégies Wolff avec sa bande est bien plus diabolique qu'Horner avec la sienne.
La guerre des nerfs fait aussi partie du jeu.

@RäikköE20 N°1 Bis

Pas plus qu’intentionnelle, la manoeuvre du Britannique n’était une agression. 
Elle n’y était pour tout gagner.  
S’il voulait y obtenir quelque chose ça ne serait qu’une égalité, une remise à niveau, une mise à plat dans les futurs passes d’armes.  
Il serait tout à fait normal d’une très sévèrement sanction en cas de pilotage basé sur la loi du talion.  
Même si Senna l’a avoué plus tard, je n’attends pas pareilles manoeuvres de Max que rien ne justifierait. 
On dénonce tous comportements anti-sportifs mais l’esprit de rancune prévaut avec un souhait inavoué de l’application de cette loi.  
De détracteurs, la perception d’une agression laisse entendre en toute logique une réplique à la hauteur.  
C’est un paradoxe de justifier sur ce qu’on dénonçait comme lamentables avant !  
Par intérêt, sur simple pichenette entre nos deux compères, on échafaudera des théories qui prendront le pas sur toute objectivité. 
Entre lutte avec ripostes sportives rendant coup pour coup et querelles intestines réclamant une réciprocité de manoeuvres litigieuses, c’est l’esprit torturé qui prend le pas pour y trouver plus qu’à son compte.   
S’ils viennent piocher dans des avis, les ingénieurs n’auront plus d’autres choix que d’installer des tourelles sur les monoplaces. 

@Mateo

Que le boss doivent venir s exprimer 
Pour le défendre pour au final dire

Deuxieme pilote……

Mmmm
C est jamais bon

@Mateo
Aouch. En même temps c'est vrai, je le pense depuis longtemps c'est un des meilleurs '2nd pilote' du plateau.
Il est peu agressif et ne sur-performe pas, pas terrible pour etre champion du monde, mais il est très régulier, souvent bien placé et ne commet quasiment jamais d'erreur. J'ai pas le souvenir d'un abandon ou il est le principal responsable.
Si les choses sont claires et qu'Ocon le prends bien, c'est très bénéfique pour l'équipe. En vrai un deuxieme pilote performant c'est de l'or pour une team, c'est très important pour le classement et la dynamique globale.
Après que le patron l'affirme dans les médias dès maintenant ça fait mal quand même. 

@Mateo

C'est un marrant Rossi.

On se croirait revenu à l'époque Palmer quand ils passaient leur temps à justifier sa présence.
Mail le papa de l'autre payait 7 millions par an..............ça pouvait se comprendre.

@RäikköE20 N°1 Bis

Leclerc la méritait vraiment car sans la sortie de Max ça aurait pu finir autrement.

En tous cas chapeau à lui et surtout à Ferrari qui a repris du poil de la bête.

@quidam64

Y a un truc.
Quand tu regardes la main gauche d'Hamilton juste avant le départ il active un système à l'arrière du volant qui fait monter en température les pneus ou les freins avant ( je ne sais plus exactement ) et qu'il relâche vite au départ.

On voit parfois un peu de fumée dans le train avant.
C'est d'ailleurs ça qui avait provoqué sa sortie à Bakou dans le 1er gauche à la relance car il avait fait une erreur de manip.

@Tournevis

Polémique sans intérêt.
Ce que pense vraiment Rossi d'Ocon seul Rossi le sait.

L'important est qu'il comble son retard sur Alonso sinon son contrat ne saura qu'un bout de papier, il a été embauché pour être au moins son égal et non pas un Bottas, vu les espoirs qui ont été mis en lui.

@lasnl
Ce que dit Rossi c’est que Alpine Renault n’est pas en mesure de lui fournir une monoplace qui mènerait n’importe quel pilote au titre. Il sous-entend que Ocon ne peut pas exprimer son talent avec une telle monoplace. Sur ce point je suis d’accord avec lui.  
Il dit par la même occasion que Ocon n’est pas moins bon que Sainz qui a rejoint Ferrari.  

https://f1only.fr/contrat-alpine-ocon-2024-f1-rossi/

Le reste c’est de l’interprétation 

Ben quoi ? Je vous donne des bons conseils.

À défaut d'une foutaise électrique qui vous laissera planter dans la boue,
un petit truc comme ça pour vous en sortir partout....................pas mal non ?
https://www.youtube.com/watch?v=YfuQLHW09-0
https://www.youtube.com/watch?v=LhskbJebVuw

Et presqu'entièrement autonome.

@niki312T

Une époque indispensable du 4x4 surélevé qui voudrait dire poursuivre dans cette voie à l’inutile Snorkel  comme de l’indispensable sous-marin. 
La foutaise ça serait de poursuivre sans changer pour s’offrir un futur sans avenir.  

Mais, j’ai confiance en toi pour voir qu’il y a dans certains de tes posts plus de provocations qu’un manque de jugeote.  Avoir l’intelligence de ne pas y répondre et se contenter du pouce rouge est la chiquenaude la plus judicieuse à laquelle je ne suis pas parvenu à me soumettre.  
Ton poil à gratter me gratte trop !!!!!  
Tu es un adorable garnement !