Bravo Fernando, super bagarre
Pour Esteban, soit il avait l’esprit encombré par son nouveau contrat, soit il y avait un problème sur la voiture, mais là, c'était vraiment décevant 

Alonso s'est bien battu avec les moyens du bord, 4 points de plus dans la besace !

Que c'est il passé pour Estéban? son manque de rythme était flagrant.
Il part en Hard alors qu'Alonso en Médium, et ils ont du graining quasiment en même temps. Pui on change ceux de Alonso pour des Hard qui tiennent plutôt bien, même qu'il aligne des temps de 1 min 37 s a 10 tours de l'arrivé.
Estéban lui en medium frais, n'arrive même as a descendre sous les 1 min 39!!!!! et pire, ses medium comment a avoir du graining qui lui empeche de dépasser Tsunoda.

De P11 a P14. ça fait mal. Est ce que c'est Estéban qui est moins incisif en rytme de course?  OU la voiture légérement différente?
Une autre chose, je regarde les onboard d'estéban, et jamais on lui dit sa différence de rytme avec ceux de devant, notamment celui d'Alonso, est ce que l'équipe ne pourrait pas le tenir au courant chaque tours de son rythme?

j'ai plein de questions sans réponses, et très déçu par cette course d'Alpine.

Quelle belle course on a eu droit.. Bravo à Alonso qu'on commence à retrouver.. Dommage la p6 était jouable mais pourquoi l'avoir laissé en piste quand il était à l'agonie ??? Ocon bah il a fait du ocon. Conduit le coude à la portière.. Maintenant que Alonso retrouve le rythme on va le retrouver à la même place que contre Riccardo.. L'avoir signé 3 ans me laisse Dubitatif. Même en numéro 2 je pense qu'on aurait pu trouver mieux.. Qu'on le résigné pour l'an prochain ne peux comprendre.. Mais 3 ans bizarre.. Après un contrat ça se casse aussi 

Bravo Fernando qui fait une belle course avec une voiture qui me parrait très médiocre, peut de chance que ça s'améliore pour la fin de saison. Déçu de la performance d'Ocon,  j'espère qu'il va nous montrer autre chose de mieux pour les courses à venir 

Je ne savais pas que Renault avait le droit de faire rouler une F2 pour Ocon.

Il paraît que Wolff fait la tête.
Ça sera pire si Hamilton lui fait une Rosberg le 12 décembre.

Et DeMeo ?
Il lui en faut peu, il est content grâce à Alonso.............avec sa "Coubertin F1".

Heureusement qu'on a maintenant RBR pour nous distraire..................ça c'est des vrais pros !

Bon, la bonne nouvelle c'est qu'on a sauvé et consolidé notre P7..................ouf, on a eu chaud !!

"Un Grand-Prix à analyser pour mieux comprendre ce qu'il s'est passé"... il me semble avoir déjà entendu ça quelque part... Hum, ça fait même un paquet d'années qu'on me la ressort celle-là. Et un paquet de grands-prix. Ah Ah !!! 
Sinon bravo Alonso, l'Alpine actuelle n'est pas au niveau du pilote, c'est clair. Presque elle ne le mérite pas. Qui plus est se réjouir pour une p8 je ne vois pas ce qu'il y a d'excitant. Devant les Ferrari oui, mais pas à cette place . Et avoir lu dans un article précédent que l'objectif visé était la p5 et au moins un podium ???? hum hum, vous rêvez les gars ou vous avez vraiment de quoi fonder vos prétentions ? 

Bravo Alonso qui a fait le job avec ce que l'équipe lui a fourni comme matériel. Pour Esteban, il doit y avoir des raisons techniques. Il n'est pas un mauvais pilote (sans être exceptionnel, je le conçois). Certains commentaires sont injustes : quel manque de soutien de certains fans.

Beaucoup de difficultés avec les pneus pour les Alpine. Bonne performances d'Alonso pour son deuxième relais. Dommage pour Ocon. 

Ah la la…les 1ers GP, c’était Alonso, il est fini, à la
retraite le vioque, il reviendra jamais, c’est plus ce que c’était…aujourd’hui,
1er GP décevant d’Ocon, meuh il est nul je l’ai tjs dit, fallait pas
le prendre, pkoi 3 ans, il avance à rien…

Belle mentalité (mais bon habituel sur ce site) avec des
belles analyses de course. Pathétique.
Mais bon, amusez vous bien...les chiens aboient, la caravane passe.

L'honneur est sauf ,l'Alpine de Alonso n'est qu'à 1minute 17 s sur la tête de course.ouf! 

Il paraît qu'Alonso devait prendre 8/10ème au tour par Ocon.
C'est lui qui lui a mis 35 secondes en 53 tours et contrat de 3 ans ou pas ça risque de finir comme avec Vandoorne, un brave gars aussi comme le français mais plus le temps passe plus je me demande ou est passé sa gniac et le talent d'attaquant qu'on lui attribuait ?

Dans tous les cas ce n'est pas avec le matos qu'on lui donne et qu'il n'arrive même pas à exploiter autant que le toréador espagnol qu'il pourra vraiment montrer de quoi il est capable.
Et pourtant il y a eu encore pire...................comment ont fait Vettel et Russell et surtout Stroll et Tsunoda qui partaient derniers pour finir devant lui ?

La voiture je veux bien, une brouette, la stratégie aussi, il valait mieux le faire partir en jaune pour suivre Alonso, mais il n'est pas le seul à être parti en durs et il s'est fait largué.

Bref, content pour son contrat prolongé mais ça ne sera jamais un champion.
Sinon Wolff l'aurait gardé.

Je n'ai qu'une chose à dire pour ce GP, bravo à verstappen et à RBH.
Leur combat face à Hamilton et aux mercedes était épique et ils nous ont offert un superbe GP de France. 
Pour les Alpines: 

Marko envisage de porter réclamation sur l'aileron avant de Mercedes. 

*quand même Mercedes. 

https://fr.motorsport.com/f1/news/fia-explique-perez-pas-penalise/6590260/
C'est bien, j'attendais le résultat, le contraire aurait été injuste.

Si RBR est titré en fin d'année ça sera en grande partie grâce à lui car ce duo est maintenant au-dessus de celui de Mercedes.
Marko va avoir du mal à caser ses débutants car Perez est excellent et bientôt il sera parfait...............aucune raison de changer.
C'est un autre Button.

Je n'aimais pas redbull mais le duo enfin performant et les perfs actuelles qui font qu'ils dépassent mercedes, je commence à devenir fan !

Qu'est-ce que j'ai envie qu'ils gagnent cette saison pour que wolff ravale sa salive et tape du point sur la table du réveillon !!!

No  comment  

Grâce à Verstappen et Hamilton j'ai l'impression de revivre 2005/2006 avec le duel Alonso VS Schumacher, le jeune ambitieux qui veut détrôner le seigneur installé...........c'est bien parti pour une lutte semblable et au moins on oublie un peu ceux qui dans leurs plans de mes 2 avaient envisagé le titre depuis 2020 et qui n'ont pour eux qu'une belle peinture métallisée.............et une cheminée originale.

Ce qui est dommage c'est qu'à cause de la nouvelle réglementation de 2022 on aura peu de chance de voir le duel actuel se prolonger, car les écarts seront redevenus plus grands et qu'il est possible qu'on ne revoit plus Hamilton, on ne sait jamais ce qu'il peut décider.

En tous cas je me régale.

Merci à eux.

Salut à tous,
Je vous lis tous, mais je n'interviens jamais, mais cette fois, j'ai ai marre !!! 
Alonso s'en sort pas trop mal même si avec une stratégie de le faire rentrer plus tôt (il pose la question pour un passage au plan B) l'aurait aidé. 
Mais Ocon...........vraiment pas possible ce mec, vraiment un second couteau ! 
En ayant une voiture un peu faible et un pilote un peu mou, qui ne veut pas faire de vague pour garder son volant, ça ne marchera jamais. Ce pilote n'a pas le tempérament d'un gagnant, c'est un opportuniste !!! 
Il faut que tous les éléments soient réunis pour que monsieur décide de taper dedans!!!!!
Et on reconduit un mec comme ça ???
Et bien moi, je ne comprends pas ! 
Vivement qu'il soit désigné comme deuxième pilote par ALPINE, peut-être que ça réveillera son égo. 
Au plaisir de vous lire. 

De meo nomme Alonso prochain team menager

On y est, j'avais dit que Alonso allait avec un peu de temps revenir est passer devant Ocon qui lui ben reste égale a lui même! Si Alonso n'avait pas progressé on dirait tous que la voiture est vraiment mauvaise, là ça ne veut pas dire que la voiture est bonne loin de la, mais bel est bien que Ocon n'ira jamais aux limite d'une voiture comme Alonso ou ricciardo l'année dernière; dommage qu'il ait été prolongé, j'aurai tant aimé voir un duo Alonso Gasly l'année prochaine, en tout cas bravo a Alonso pour sa belle course au grand prix de France, il m'a fait plaisir

Ocon est a l'image du team Alpine renault, médiocre, pas d'ambition , pas de fighting spirit, c'est la train train la routine, se contentant de peu.

fernando lui se bat même avec une voiture  au moteur poussif et au chassis dépassé, c'est un guerrier
Verstapen avait certainement  raison  de critiquer le moteur  renault son manque manque de puissance et fiabilité..  avec  honda ils ont trouvé le bon partenaire.  de même pour mc laren avec le pu mercedes

Et récupér Allison avant qu'il reprenne sa place à la direction technique

pensez vous que Gasly voudrait piloter pour Renault...?
je ne crois pas

C'est en haut que ça va pas

Grand Prix stratégiquement palpitant entre les quatre premiers dont chaque erreur minime changeait la tendance.

Derrière, McLaren est à sa place mais le déclic d'Imola est bien loin. Sainz se fâche chez Ferrari et c'est bien car l'effondrement du rythme en course date de longtemps au sein de cette équipe et le moteur n'en est pas la cause principale. S'ils avaient pris en compte les avis de Vettel au lieu être obnubilés par les Q3 "miraculeuses" de Leclerc...

Alfa Romeo ? Leur faculté à se voir compétitifs mais victimes des événements dépasse l'entendement lorsque l'on lit les communiqués.  Vasseur heureusement plus franc sur Canal où il avouait qu'ils sont totalement sur 2022 depuis un long moment.

Chez Alpine, je me demande si, là aussi, les nouveaux contrôles de rigidité n'ont pas aggravé la situation. Côté exploitation des pneus, c'est à croire qu'ils sont tombés par hasard dans la bonne fenêtre avec Alonso en fin de course à Portimão car depuis... Ocon va avoir envie de retrouver sa bonne vieille direction assistée.^^

L’A521 est probablement meilleure que l'Aston Martin... Elle n'était pas loin du tout des McLaren et de l'Alpha Tauri de Gasly d'ailleurs. Mais ces deux dernières sont plus régulières que l'Alpine.

Quand on voit ce que McLaren est capable de faire alors qu'ils étaient dans la mouise financière l'an dernier et avec une monoplace entièrement neuve on peut se demander si chez Renault ils ont conscience de leur image.
Aucun amour-propre ni fierté..............on dirait qu'ils n'en ont rien à cirer, pour moi c'est inconcevable.

Merci ferrari et aston. Grand  prix a oublier pour nous. On se demande si ce sont les autres qui ont eu des problemes avec leur pneus ou si c’est alonso qui a reussit a les mettre en temperature !  Nous ne maitrisons pas le facteur pneu.... c’est le loto.....  Les grands prix se suivent et se ressemblent.....Nous sommes mauvais....

Cela fait plaisir d avoir enfin une vraie bataille pour le titre  entre 2 pilotes de 2 écuries différentes.
Red Bull a prouvé être capable de se mesurer à Mercedes sur des pistes très différentes.

Bonjour a tous,
Excercice difficile aujourd'hui pour moi.

Depuis le retour en 2016 j'evolue entre déception, espoir, rage, honte et colère...
Maintenant je suis désabusé.
J'ai avoué a mes fils 8 et 5 ans (fans de f1 aussi) que je n'y croyais plus.
Voitures mal conçues
Moteur ok mais toujours pas fiable
Ocon = désolé pour les fans. C'est un bon pilote de top 10. N'attendez pas de lui qu'il soit champion un jour (pas le mental)
Mais le pire = la strategie... Incapables de s'adapter aux evolutions de course.. Et ca depuis 2016, ca ne progresse pas  !!! 
Que dire d'autre = la communication. Toujours aussi nuls  ! 
A chaque course ils pretendent pouvoir monter d'un cran... Bah non loupé c'est l'inverse, vous sombrez  ! 
C est donc une equipe mediocre mais qui trouve le moyen d'avoir la grosse tête. J'hesite entre pretentieux ou inconséquents...
Bref. En dehors d'alonso qui commence a batailler le reste est nul. 
Le patron ne voulait pas d'une saison merdique....
Le pire c'est qu'a essayer de sauver les meubles en 21 ils consomment des ressources pour 2022.
Bref, vous l'aurez compris = j'ai toujours ete fan de renault F1 mais la STOP fini  !  Merci au revoir.
Ils ne sont  plus soutenables.
Donc exercice difficile avec mes fils, qui allons nous donc soutenir désormais  : 
Mercedes  :  sacrée machine a gagner mais pas pour moi
Red bull  :  c'est sûrement le bon cheval vu les montants investis et les methodes agressives = mais j'aime pas leur etat d'esprit et je déteste honda (voitures et motos)
Ce serait donc entre maclaren et Ferrari.
Finalement ce sera Ferrari = marre que la F1 soit monopolisee par les anglo-saxons. Et equipe en difficulté certe mais qui se donne les moyens. D'eux on peut dire qu'ils y arriveront.
Voila. 
Bravo et merci a ceux qui continueront de soutenir alpine. J'aimerais en faire autant mais depuis 5 ans je n'ai vecu que de la frustration et aucune passion (sauf le 1er podium de ricciardo = parenthese vite refermée après)

Une hypothèse concernant la différence de rythme  entre Ocon et Alonso pourrait être les différences de conduite des 2 pilotes associées à la température basse de cet après  midi et à la faible charge aérodynamique  de l Alpine. Alonso  a une conduite agressive qui a permis aux pneus d'être à la bonne température alors que Ocon a une conduite plus coulée qui a empêché  les pneus de chauffer et a produit du graining. Avec les pneus soft  le problème ne se posait à cause de la meilleure adhérence. 
Lorsque le grip est important Ocon performe  mieux. 

Il n'y a pas à être désabusé, du moins pour cette saison. Alonso l'avait bien annoncé : ce sera une saison pourrave. La désillusion elle est pour les saisons précédentes, où discours ne rimaient pas avec moyens, compétences et peut être ambitions. J'espère simplement que 2022 soit enfin une année décente avec quelques frissons et l'espoir d'une écurie qui progresse vraiment à l'image de McLaren cette saison. Pour l'instant, le seul qui brille, qui parle vrai, c'est le vieux, c'est Alonso, et merci à lui de tirer la bouilloire bleue vers le haut avec de belles fins de courses.

Résultats des 2 pilotes Renault au GP d'Autriche

- Alonso : 7 participations, 5 abandons, 2 fois dans les points, aucun podium.....bof
- Ocon : 3 participations, 3 fois dans les points, aucun podium.....bien

À venir, 2 courses de suite favorables à Ocon où il peut chatouiller papi.
Mais papi se laissera t'il faire ?
Quel suspens insoutenable ! Aucun doute que sur ce circuit aux changements de caps brutaux le sous-virage idéal de la baleine bleue fera encore merveille.

GP de France 2019 8ème et 11ème
Cette année 8ème et 14 ème
La descente continue avec pourtant le même budget pour toutes les équipes.
En plus en 2019 le moteur à cette époque de l'année ne valait pas l'excellent moteur qu'ils ont aujourd'hui.
L'impression que cela me donne c'est qu'il n'y a plus personne à la barre.
C'est bien beau de tout chambouler mais force est de constater qu'ils seraient plus haut aujourd'hui avec Abiteboul.
D'une progression intéressante  avec une année 2020 avec des podiums on passe à une lente dégringolade. Ocon ne pouvait même pas suivre Russel.
Donc déçu mais toujours supporter l'important est d'être là.
Dommage aussi pour Mercedes et disant cela je ne me réfère pas aux pilotes de ces F1 car ils sont tous méritants mais à cet imbuvable Marko.
Toto Wolf à côté c'est un gentlemen.

Dans les coulisses de Viry pendant une coursehttps://www.instagram.com/tv/CQV4EgvJo4B/?utm_medium=copy_link

Pour les 2 week end a venir je pense qu'Alpine et Ferrari seront beaucoup mieux s'ils arrivent a gérer mieux leurs pneus, les 2 avaient des voitures performantes pendant les essais mais s'écroulaient en course
Mauvaise gestion pneumatique, il faut soulager la charge aéro au risque de ralentir les passages en courbe et récupérer en vitesse de pointe pour moins dégrader les pneus 

Esteban Ocon n'a en revanche pas connu un tel scénario, les deux relais ayant été médiocres en terme de rythme. Le français a été plus en délicatesse ce week-end, et n'a pas su trouver la clé pour tirer profit du potentiel de l'A521. Un Grand-Prix à analyser pour mieux comprendre ce qu'il s'est passé.

Ce qu'il s'est passé commence à être évident course après course, Alonso revient à son meilleur niveau et Ocon est toujours fidèle au sien.

C'est pareil pour Perez, il rivalisait avec Ocon et se prend encore plus de 5/10èmes en qualifs par Verstappen, l'écart dont Kubica disait qu'il était celui entre un pilote de F1 expérimenté et un débutant.
Ben c'est le même entre un pilote talentueux et un pilote de F1 expérimenté visiblement.

En tout cas le spectacle était une fois de plus en Indy Car et quelle course de Grosjean !!! qui méritait bien mieux que la P5 mais trop de temps perdu dans les stands 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/red-bull-reflechit-a-une-reclamation-contre-l-aileron-avant-de-mercedes-f1,160865.html

Si Mercedes devait faire la moindre modif sur l'aileron avant,la saison serait morte pour eux à mon humble avis.

Dimanche on a assisté à la passation de pouvoir et on pouvait le lire sur le visage de Sir Ham à l'arrivée :like

Ca casse pas mal sur Ocon après le GP de France. Je pense qu'il est tout à fait normal, vu l'écart de salaire entre Alonso et Ocon que l'écurie est un pay back favorable par celui qui est le mieux payé. De plus la stratégie marketing Renault/Alpine est centré sur Alonso, pas sur Ocon.  On peut penser même  que le garage d'Alonso est favorisé par rapport a celui d'Ocon,  sinon le recrutement d'Alonso passerait pour une bouffonnerie. Celà a pu, peut -être , être négocié dans le nouveau contrat d'Ocon, faire briller Fernando sert aux intérêt de la marque de toute évidence.
La voiture reste une charette difficile à faire fonctionner les pneus, Fernando est le type de champion capable de sortir le meilleur d'une charette à 4 roues,  à l'image d'un Fabio en moto GP qui surclasse tous les pilotes Yamaha, ces gars la savent conduire même des brouettes. 
Ocon est un bon pilote, j'en suis convaincu, il ne peut pas avoir été bon sur les premiers GP et être a la ramasse avec ses pneus comme il l'est sur les derniers GP sans raison.  Cessons de mettre en doute la qualité des deux pilotes, ils sont à leur place comme celà a été prévu depuis longtemps par l'équipe et souhaitons que la voiture soit meilleure pour la fin de saison.
Je finirais par l'exemple de Charles qui était à la ramasse par rapport à Sainz ce week end, est ce pour autant que Charles est devenu mauvais, qu'il ne sait plus attaquer, prendre des risques et tout autres reproches que l'on fait à Ocon? 
Personnellement je ne le pense pas. Ocon aura des jours meilleurs j'en suis certain.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-saison-2021-de-f1-devient-un-vrai-classique-pour-ross-brawn,160883.html


Que c'est moche et "petit" de la part de tous d'oublier/effacer/ignorer ainsi tous les efforts de Vettel et Arrivabene en 2017 et 2018.

Grosjean s'est battu comme un chien hier, il n'a pas eu de chance avec ses 2 arrêts merdiques aux tours 25 et 42 qui lui ont fait perdre à chaque fois 8 ou 9 places sinon il était bon pour le podium.

En tous cas ce qui est sympa en Indy est qu'on laisse les pilotes se friter sans balancer de pénalité à la moindre impolitesse et pourtant les pilotes n'en abusent pas, c'est viril et c'est du beau spectacle, sur des vrais circuits avec des dégagements naturels qui n'ont rien à voir avec l'horrible parking fini au Ricard.

Magnussen s'est fait plaisir pour sa première pige en occupant la tête pendant 7 tours, ça aide à faire entrer le métier.
Avec lui ça faisait 7 ex-pilotes de F1..................à quand le futur américain en F1 ? Paraît que c 'est en  projet.

https://f1i.autojournal.fr/infos/reaction/ocon-manquait-quelque-chose/

Alors svp arrêter vos critiques envers ce champion

Comme on dit il n'y a pas de mauvais outils mais de mauvais ouvrier la ta un mauvais ouvrier sur un mauvais outil

" Alors svp arrêter vos critiques envers ce champion "

Alors pourquoi tu as écrit ça ?

La haute tête docon

Qui perturbe la cheminée

C'est vrai pas facile à comprendre mes poste même pour des gas qui sorte de l'ENA comme vous 

Honda va développer un nouveau moteur pour RedBull pour 2022.  Cool, heureusement qu'il se retire et que redbull a obtenue le gel moteur pour 2022. 

Un mot : désastre ! Alonso le seul qui se bat, tout le reste c'est un manque d'ambition et d'envie. On est juste pathétique. Une monoplace avec un châssis nul et un moteur ancien de 2 ans. Il est encore temps de se reprendre sinon supprimons l'écurie et arrêtons la F1. 

Bonjour à tous et merci  encore d avoir épargner Esteban pour sa mauvaise course. tout d abord bravo Fermando pour avoir réussi à terminer 8 ème. Encore quelques tours  de plus et la 6 ème place aurait pu être possible avec des Si. Que retenir de cette course pour Alpine. Avec les Hards Esteban dans un premier temps est revenu sur Alonso qui perdait des places avec ses Mediums. A aucun moment Esteban ne l a doublé alors qu' il était plus rapide. Ensuite pour Alonso il a mieux géré la course avec les durs alors que Esteban s est effondré avec les mediums. Oui l écart est abyssale à l arrivée mais quand vous n avez plus de gomme vous prenez 4 à 5 secondes au tour. Le problème de l A521 c est la gestion de ses pneus et ç est pas nouveau. Si Alpine se trouve pas de solution rapidement j ai pour que sur le circuit de RB ce weekend on vive un vrai cauchemar pire que le grand prix de France. Je termine, j ai l impression que certains se font un plaisir de taper systématiquement sur Alpine et ses pilotes en cas de mauvais résultats que je peux comprendre parfois. De grâce la délivrance viendra en 2022 où nous vaincrons les mécréants. 

Je pense que DeMeo a mal mesuré, peut-être influencé par des personnes mal intentionnées dans l'équipe, à quel point Abiteboule s'était personnellement engagé pour essayer de faire progresser l'écurie malgré des moyens insuffisants et des structures humaines et matérielles en cours d'achèvement.

Je me souviens d'une ITW de CA dans laquelle il racontait sa vie, ses problèmes, ses nuits blanches, bref, son investissement dans son job...........je crois qu'à ce point de vue personne ne lui arrive plus à la cheville et que les chefs qui l'ont remplacé ne se mouillent pas autant que lui.......sans compter que Rossi et Brivio n'ont pas encore ses compétences.

À titre de comparaison je trouve que les résultats de McLaren sont admirables malgré les moments difficiles traversés et si Ricciardo était du niveau de Norris, ce qui ne tardera pas, il aurait environ 40 points de plus, presque de quoi chatouiller Mercedes......c'est dire le niveau de qualité de l'équipe et du matériel fourni.

Le duo dirigeant Brown/Seidl sait prendre les bonnes décisions, c'est ce qui manque à Renault car les 1000 employés des bleus ne sont certainement pas plus mauvais que ceux des oranges, voir de AT et AM.

C'est triste de voir ça, cette mentalité d'auto-satisfaction à se contenter de si peu, sans aucun malaise à cause de cette médiocrité. Amour-propre et fierté = zéro.

Moi aussi j'ai confiance en Alonso, il est de la partie visible de Renault le seul qui la mérite.

Est-ce que quelqu'un leur a montré qu'ils sont P7, plus largués que jamais ?
Si DeMeo avait su qu'ils en seraient là un an après avoir pris ses fonctions, aurait-il prolongé l'aventure ?
Moi j'en doute.

Ce WE en France, le problème pneumatique chez Ferrari ne semble pas
pouvoir être corrigé pour l'Autriche avec de simples changements sur les réglages de leur auto : il n'y a pas qu'Ocon qui a des pb de pneus !

Que retenir de cette course? Comme la précédente, ces Pirelli dont des m.. c'est completement délirant que les pneus décident du résultat devant tout le reste. Même Ferrari n'y pige rien. C'est plus de la course, c'est le loto-pneus.

En IndyCar ils ne pleurnichent pas à cause des pneus parcequ'ils commencent à exploser au bout de 30 ou 40 tours.
Exemple au dernier GP de Road America de 55 tours ils ont fait 3 arrêts tous les 12/15 tours.
La F1 joue avec le feu, il n'y a qu'à changer le règlement et réduire le nombre de tours maxi par type de gomme.
C'est dailleurs Pirelli qui devrait l'imposer.

Pas mauvais le petit Albon.

Ce WE en DTM avec sa Ferrari aux couleuts de AT il a doublé des gros bras.

Course 1, grille P14 arrivée P4
Course 2, grille P12 arrivée P7

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-pirelli-prepara-una-gomma-con-la-costruzione-piu-rigida/6597021/