Ça sent l‘sapin pour nous les gars cette saison. On se fait poutrer par le fond de grille c‘est ridicule 

tres longue saison qui s'annonce voir même trop longue pour nous supporter, ils sont tellement loin du haut du tableau qu'il arréter pour 2022 mais tous se concentrer sur 2025 au minimum

Bah le truc c'est que la voiture 2022 est une evo de 2021, et donc pour   Rossi ça sent le ROOOOSSI pour avoir la meilleur F1 jamais crée l'an prochain, le pire c'est que Merco durant les essais hivernaux étaient nulle part, au second GP ils sont redevenus au top!   la Lapine a encore du chemin à faire !

3 ou4 trieme année de transition

Je ne vais pas écrire en évoquant Alpine, l'écurie se fait déjà assez massacrer depuis bientôt un mois.

Trois écuries qui me surprennent de part le bon en avant effectué entre 2020 et 2021.
- Ferrari qui a gagné un temps considérable.
- Même chose pour Alfa Romeo.
Je vais vraiment finir par croire que la FIA a imposé une année de purgatoire au PU Ferrari suite à la saison 2019. Pas certain que la F1 en sorte grandie.

Et enfin AlphaTauri. C'est juste incroyable. Gagner autant en performance et mettre Mclaren et Aston Martin à quasi 1s sur ces EL2, j'ai du mal à y croire. Je veux bien que le nouveau PU Honda soit du jamais vu en F1 mais de là à à être dans les échappements de Mercedes ... Comment l'expliquer ? L'écurie a repris la partie arrière 2019 de RedBull mais à part ça ? Gagner une seconde pleine sur le peloton me parait trop gros pour être vrai.

Salut à tous,
Les pessimistes sont de sortie....
Attendez un peu avant de crier bon sang, on dirait des enfants de 4 ans qui n'ont aucune patience !
1 grand prix et 1 journée de qualif et ça déverse toute la tristesse du monde.
Attendez au moins le compte rendu journalier de Alpine Team !
Et je rappelle qu'IL A ETE ANNONCE QUE LES ESSAIS DE CE VENDREDI SERVIRAIENT DE TESTS D'AMELIORATIONS A VENIR...
Coup de gueule parce que ce site est devenu le nid d'insupportables supporters négatifs.

Pas folichon en effet...
Voici un article assez exhaustif sur les évos apportées : https://fr.motorsport.com/f1/news/evolutions-aero-alpine-devoilees-imola/6289420/

A noter que Perez, Gasly et Tsunoda n'ont plus de joker concernant la batterie et le boitier électronique. Au prochain remplacement, ce sera malheureusement une pénalité.

Ça va  finir par payer déjà il sont devant  le Maxou pas mal 

Ça bosse chez alpine, c'est bien il faut continuer et ça finira par payer !

https://f1i.auto-moto.com/infos/alpine/alonso-dois-mameliorer-plus-voiture/

Super ont a notre équipe B maintenant il faut trouver une équipe A

Interesting that Esteban did better on the 7 lap series, so tomorrow there is a chance to be next to McLaren in qualifying and ahead of Aston Martin, at the race pace we are slightly behind Alfa Tauri and ahead of Aston Martin with McLaren, last time in Bahrain Friday's results at the Stims were almost the same as qualifying

Intéressant qu'Esteban ait montré un meilleur temps dans la série de 7 tours, donc demain il y a une chance d'être proche de McLaren en qualification et devant Aston Martin, au rythme de la course nous sommes légèrement derrière Alfa Tauri et devant Aston Martin avec McLaren, la dernière fois à Bahreïn les résultats du vendredi dans les Stims ont presque coïncidé avec la qualification.

Wow aston à l'air grave dans la merdas:

"Il souhaite que son équipe soit indemnisée et que les règles soient modifiées dans les plus brefs délais. "La bonne chose à faire est de discuter avec la FIA et de découvrir ce qui s'est passé et pourquoi. Ensuite, nous devons voir ce qui peut être fait pour rendre les choses plus justes. Cette année, nous avons des voitures complètement différentes."On ne sait pas exactement ce que Szafnauer a en tête, mais au moins il veut que ce soit «plus juste». "C'est la bonne chose à faire. En tant qu'équipe, nous devrons faire tout ce qui est en notre pouvoir pour retrouver les appuis perdus, mais en même temps, nous devons parler à la FIA pour voir ce qui peut être fait pour la rendre plus juste. . "

Ca devient désolant. Plus ça va, moins ça va.  

Tost récidive, "le moteur Honda a une puissance insensé ".

By the way, Marcin Budkowski predicted that Mercedes would quickly sort out the problems and it did, so there's nothing wrong with the heads at Enstone

D'ailleurs, Marcin Budkowski avait prédit que Mercedes allait rapidement régler les problèmes, et c'est ce qui s'est passé, donc il n'y a rien de mal avec les têtes d'ENSTONE.

Selon les résultats de cette course, autant peut être arrêter là les frais et profiter des séjours pour faire un peu de tourisme local... ou profiter des installations circuit pour jouer à la pétanque, avec un bon barbecue, sur les zones ombragées du circuit... je suis toujours sur la liste pour tenir le barbecue au cas où cette option économe  soit retenue... à condition d'avoir une belle casquette alpine....

J'suis mort de rire : y'a pas très longtemps, critiquer (constater les faits) , c'était presque une hérésie, et maintenant, j'ai l'impression que dire que les critiques sont abusives, ça va devenir dangereux .

L'Alpine est quand même en phase de développement (et va vite passer à 2022 comme les autres) donc, c'est plus quand les voitures seront figées qu'il y aura un constat à faire.

Ensuite, 1 GP + des EL, c'est pas suffisant pour tirer des conclusions définitives ! Y'aura de belles bagarres en milieu de peloton, Alpine y participera, et même si au final on fini p6 ou p7, j'vois pas le mal !

être à la rue en 2022, ce serait dommage, mais franchement des pleureuses comme Hamilton CDM dans une domination sans concurrence, ça me ferait pas plus plaisir pour Alpine.

La réglementation de 2014 est une berne absolue, seule Mercedes arrive à comprendre l'ère hybride c'est intriguant. 7 ans plus tard, Mercedes est toujours là haut et attendent désespérément qu'une écurie parmi les dix puisse venir les concurrencer. Je conçois leur travail, leurs compétences et une organisation parfaitement chronologique, mais aujourd'hui, la FIA modifie des règles pour améliorer le spectacle et donc limiter la progression virevoltante de Merco sauf que c'est toujours cette dernière qui écrase tout. Il y aurait-il de la complaisance au sein des instances et quelques passe-droits? Ensuite, nous avons Ferrari qui revient de nulle part, Alfa Roméo totalement à la ramasse merci le moteur... petite question combien de chevaux ont ils récupérer cet hiver ? AlphaTauri et son fer de lance Gasly étaient rarement dans les points en 2020, aujourd'hui il postule pour être 3ème force du plateau étrange n'est-ce pas. N'oublions pas la synergie qu'elle entretien avec son mentor Red Bull, la petite sœur à gagner 1s. Enfin, Aston Martin ex Racing Point Mercedes est quant à elle aux fraises comme nous Alpine alors qu'on faisait des louanges il y a encore quelques mois en arrière. Seule McLaren semble avoir conserver un niveau raisonnable à 2020 et le départ de Sainz ne se fera pas ressentir. Williams et Haas ferment la marche suite au peu de développement. Les polémiques vont tomber car je m'interroge beaucoup sur la progression de certaines écuries, des règles de la FIA et des hommes en place. 

Pour le moment ni plus ni moins résultats conformes aux attentes et aux possibilités du matériel mis à disposition des pilotes, équipe entre P5 et p7.
RAS.

La lutte pour la P3 sera chaude mais aura lieu sans Renault.
Favori Ferrari.

Aujourd'hui on a comme d'habitude évalué comparé recoupé mesuré compilé les données et tout cela après un débriff optimisé dans le but d'élaborer et de poser la piste un package au maximum de l'idéal possible...
Nos adversaires peuvent trembler je vous dis 

Apparemment Alonso est satisfais des évolutions apportés .

« Je suis content des nouveautés amenées ici, je pense qu’elles vont se traduire par un gain de performance, indique Alonso. En parallèle, je dois probablement m’améliorer davantage que la voiture en elle-même pour le moment. »

Alpha tauri sera la 3eme force à Imola, déjà l'an dernier ils y ont été très fort. Ferrari 4 ème. La p5 va se jouer entre mc laren et alpine pour moi. 

Cette année les qualifs vont se jouer très serrées, plusieurs toto dans le même dixièmes en milieu de peloton et c'est là que les pilotes doivent faire la différence. 

Et c'est malheureusement la que alpine a ses plus gros problèmes à mon avis en ce début de saison.
Avec un Ocon pas en confiance qui me déçoit ( j'espère qu'il va me faire mentir car il doit être devant Alonso pour ses 3 premiers gp de la saison) et un Alonso de retour de retraite qui doit se remettre dans le bain. 

A mon avis c'est là que le bât blesse le plus. Avec 2 pilotes au top c'est 3 dixièmes mini de rattrapés.
Ça va être une saison de pilotage au milieu de peloton, avec peu d'évolution, on va voir qui s'en sortira le mieux.

On verra en L3 ( l'an dernier il n'y a pas eu de L1 et L2 à Imola ) mais pour le moment on a reculé d'environ 5 places.

https://f1only.fr/davide-brivio-alpine-f1-news-2021/

l'ELAN c'est pas un ruminant?  

Je ne trouve pas de vidéo de l'accrochage Ocon/Perez.
Et vous ?

Lulu la piste a balbutier qu'en penses-tu

Alpine prenez de la graine de  fefe. Ya 3 mois à la rue complète et la miracle vont bientôt titiller merco. Ya un sacré problème

Carlos président

Je veux la même :

https://pbs.twimg.com/media/EzCRR3XXIAEqsVn?format=jpg&name=small

Aucune surprise à mon goût en ce début de saison, sauf peut-être le moteur Mercedes davantage dans la continuité d'Abu Dhabi que du reste de la campagne 2020. 

AT ? À Imola, Gasly était P4 sur la grille l'an dernier et AT a mené ses essais d'hiver là-bas.

Ferrari ? Leclerc a atteint plusieurs fois la P4 de Q3 lui-aussi. Avec deux bons pilotes, Ferrari prend forcément plus de place. 

AMR ? Je la voyais P7 avant le début de saison. Il était évident que Vettel ne serait pas un atout et qu'avec le chamboulement du "Covid", elle doit développer une auto qui n'est pas la sienne avec les moyens de la petite équipe qu'elle est.

Red Bull ? Puisque "tout le monde" s'accorde à dire que le Honda est une fusée, il n'y a qu'une conclusion possible compte tenu des écarts : Mercedes a le meilleur châssis et la suite de la saison va certainement reproduire 2019 mais avec Max à la place de Leclerc pour aller cueillir quelques PP, guère plus. 

Alpine ? On savait là aussi que les 3/10 partis avec Ricciardo seraient un lourd handicap dans un milieu de grille très compact. Alonso fait plutôt mieux que prévu mais il en faut encore plus.

"En entrant dans le test [à Bahreïn], nous savions que nous en avions ... nous avons connu des vents contraires pendant l'hiver avec certains des changements de réglementation, mais nous avons également eu quelques problèmes avec la soufflerie qui nous ont ralentis en termes de développement», a déclaré le directeur exécutif Marcin Budkowski.«Nous savions que nous n'avions pas le meilleur hiver possible, alors nous nous attendions à être en retrait en termes de rythme. Des tests ont confirmé cela.«Nous avons fait des progrès pendant le test avec quelques éléments que nous avons testés qui constituaient une amélioration, mais nous savions que nous étions sur l'arrière-pied.«Il est intéressant de noter que nous nous sommes retrouvés à peu près là où nous pensions que nous finirions [en termes de position], mais nous nous sommes trompés sur certaines des voitures qui étaient devant nous et d'autres qui se sont retrouvées derrière nous.«En termes de compétitivité, si vous voulez, par rapport à l'avant, ce n'était malheureusement pas trop une surprise.«Évidemment, cela ne s'est pas bien passé pour nous parce que nous avions un problème de fiabilité; honnêtement, nous aurions pu avoir les deux voitures dans les points avec un peu moins de malchance, mais si nous avions été dans les points, cela aurait été pour les petits points et non pour les gros points.Alpine a apporté des mises à jour à son A521 à Imola, mais Budkowski a averti que les nouveaux composants ne transformeront pas les perspectives de l'équipe sur un site où elle a marqué un podium il y a six mois."En termes de réaction, la plupart des améliorations que nous avons ici étaient déjà planifiées, vous ne refaites pas l'aileron avant ou un nez dans deux semaines, donc c'était des améliorations prévues", a-t-il déclaré.«Certaines des choses que nous testons ici sont le résultat du test de Bahreïn et de la course. Nous nous efforçons d'améliorer nos performances, et [cela] ressort clairement du nombre de mises à niveau.«Mais tout d'abord, nous sommes plus en retard que nous ne le souhaiterions, donc cela va prendre plus que quelques mises à niveau, et ensuite je ne m'attends pas à ce que tout le monde nous attend [car] tout le monde va améliorer leur voiture.«Il semble que la voiture va progresser ce week-end avec les mises à niveau, mais nous avons encore du travail à faire dans les prochaines courses pour en apporter un peu plus."
Je suis Mdr avec cette équipe. 

des photos de la RB16B :
https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=963923#p963923
https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=964032#p964032
https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=964036#p964036
https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=964082#p964082

le fond plat de la W12
https://pbs.twimg.com/media/EzFjLhSXEAUJRU6?format=jpg&name=4096x4096

sous le badgeboard de la ferrari :
https://pbs.twimg.com/media/EzG7uNIWUAQDQID?format=jpg&name=large

On connaît la musique : rdv en 2022 avec la meilleure alpine jamais conçu....

https://www.actuf1.com/article/412084

Williams était un feu de paille hier?
Bref,passionnant ce début de saison. 

Szafnaeur n’est pas content, il dit que c’est pas juste car le nouveau règlement les pénalise, il semble vouloir une adaptation du règlement pour son équipe, on croit rêver !!!