Du travail en perspective pour débloquer le potentiel d'Alpine
Des évolutions attendues dès Imola
Les débuts d’Alpine en Formule 1 n’ont certainement pas été à la hauteur des espoirs de l’écurie française et de ses supporters. En dépit d’une campagne hivernale studieuse, la firme au A fléché a en effet connu un premier week-end poussif soldé par un score vierge et une modeste treizième place finale. Entre un manque de réussite, des performances en berne et des soucis de fiabilité, rien n’a épargné l’écurie usine de Renault. L’équipe n’est toutefois pas abattue ni alarmiste. Du mieux est à venir, même si l’on connaît déjà trop bien ce refrain.
Le bilan brut est douloureux. Avec une simple accession à la Q3 et un premier relais encourageant de Fernando Alonso comme uniques sources de satisfaction, Alpine ne donne pas beaucoup de raisons de se réjouir ce lundi, au lendemain du Grand-Prix de Bahreïn. C’est pourtant ces deux phases du week-end qui laissent à penser que l’A521 a du potentiel, à condition de savoir bien l'exploiter.
En mesure de suivre le rythme de McLaren-Mercedes et Ferrari, l’espagnol rassurait et laissait en effet espérer une bataille pour une position honorable dans le top 10. Las, pourtant fiable durant l’intersaison, l’A521 est victime d’un souci avec sa batterie à l’issue du premier arrêt. La voiture est utilisée en mode dégradée et ses performances chutent. Comme si cela ne suffisait pas, un emballage de sandwich vient se coincer dans les écopes de frein et provoque une surchauffe. L’abandon est inévitable.
" Ce début de saison est loin d’être idéal avec une bonne part de malchance tout au long du week-end, tant en qualifications qu’en course ", reconnaît Macin Budkowski. " Fernando était confortablement installé dans le top dix. Après son premier arrêt, nous avons eu un petit problème nous obligeant à diminuer les performances de sa voiture, puis un papier d’emballage à sandwich s’est coincé dans les écopes de frein à l’arrière de sa monoplace. Cela a provoqué une surchauffe assez importante, au point d’endommager le système de freinage. Nous avons donc choisi de le faire rentrer définitivement pour des raisons de sécurité. "
Les espoirs reposent alors sur Esteban Ocon mais le français a bien du mal à progresser dans la deuxième partie du tableau après une qualification désastreuse l’ayant vu être éliminé dès Q1 en raison d’un drapeau jaune. Le pilote Alpine ne disposait pas d’un rythme impressionnant. Même s’il hausse celui-ci en deuxième partie de course, il est mis dehors par Sebastian Vettel. Le top 10 était de toute façon trop loin.
Dominée par McLaren-Mercedes, Ferrari et AlphaTauri-Honda, dans les roues d’Aston Martin et Alfa Romeo, Alpine est bien dans une bataille de milieu de peloton, mais dans un ballottage défavorable. Tout du moins aujourd’hui. Il y a en effet encore des raisons d’espérer un sursaut des performances. Cet espoir est tout d’abord nourri par la montée en puissance de Fernando Alonso. L’espagnol demande quelques Grand-Prix pour retrouver son vrai niveau. Avec quelques dixièmes certainement à trouver.
Alpine annonce également d’importantes évolutions à sa voiture. Dès Imola pour le prochain Grand-Prix, l’auto accueillera un nouveau diffuseur et d’autres composants pour ce qui constitue " une assez grande mise à jour " selon des propos de Marcin Budkowski rapportés par Motorsport-total.com. De quoi tenter de corriger quelques maux, dont le comportement de l’A521 dans les conditions chaudes comme à Bahreïn. Il faudra à cela sans aucun doute travailler sur les réglages pour optimiser l’ensemble, comme avait su le faire Daniel Ricciardo l’an passé où un déclic avait transformé la R.S.20.
Ces actions seront-elles suffisantes pour faire repartir Alpine sur un bon pied ? Seule la piste le dira. L’équipe ne peut à priori que progresser et doit s’y employer pour répondre favorablement à la demande de Luca de Meo de ne pas voir la saison 2021 être " une année merdique ". Si 2022 est dans toutes les têtes, Alpine doit tout de même soigner son entrée en Formule 1. Bahreïn constitue dans ce contexte un mauvais départ, mais avec la perspective peut-être d’un avenir à court terme plus intéressant. Il y a des raisons d’y croire (encore).
lulu79
Du retard à l allumage
C est la marque de fabrique
De Renault depuis 2014 ; " pire encore pas de pognon" pour compenser ces grosses faiblesses" façon Honda ."
De Meo est dans la panade .
Si c est un bon il trouvera des solutions . Il n a pas d autre issue .
Guiguihoan
Très bon article. Allez, tournons la page et rendez-vous au prochain GP avec un Fernando qui, lui, semble être dans les bons temps de passage. Quelle pointure tout de même.
traquemaniaque
P3 possible, soyez pas radin sur l'utilisation moteur.
Wintreg
Vous oubliez un point de réjouissance, la meilleur vitesse de pointe revient à Alonso et au moteur Renault...
Beber40
@Wintreg
Bof.
C'est dépendant de tant de choses. D'ailleurs ALO a une Vmax 5 km/h plus importante que OCO.
Je me souviens de Monza 2014, où le Renault était le plus faible de la grille, c'est Ricciardo qui avait eu la meilleure Vmax en course (+360 km/h) : il était alors dans un train de 4 ou 5 monoplaces.
Les Vmax en tour qualif OK, en course bof. D'ailleurs en qualifs Alpine n'a pas brillé. Et même en course, quand on regarde les Vmax sur la ligne d'arrivée, les 2 Alpine sont très mal placées. Châssis, motricité, moteur.. qu'est-ce qui a le plus pêché ?
FuegoTurbo
Autre satisfaction: si l'écurie garde sa place au championnat jusqu'à la fin de la saison on aura du temps de soufflerie en plus! 
f1mec
@FuegoTurbo
Faudrait d'abord savoir où l'allumer cette soufflerie lol.
Mastersteph
Ouais...
J ai du mal avec la course de ocon
Qui ne ressemble en rien a celle d alonso en rythme par exemple
Quand a trouver le reglage miracle
Ca n arrivera pas chaque annee
Soit
Les pièces permettent la perf
Soit le reglage est un coup de bol ou une incompétence de ne pas l avoir trouver avant
Beber40
@Mastersteph
Le coup de bol dont tu parles, c'est personnellement ce qui me pose question. Car c'en était un (ils l'ont admis à demi-mot à l'époque) et ça dénote un manque de compréhension, ou de corrélation je ne sais pas, qui font peur. Espérons que dans des conditions normales la monoplace évoluée montrera autre chose, ça rassurerait un peu quant aux capacités d'Enstone.
gris
Il me semble que fry avait raconté une autre histoire, pour lui c’est plus le processus de compréhension de la voiture et impliquant, donc enstone, qui a abouti à ça.
Difficile de savoir !
Beber40
@gris
C'était bien un coup de bol.. qui a profité à la compréhension par la suite.
Et non la compréhension qui a mené au réglage (qui était contre nature).
gris
@Beber40
Contre nature ?!
Je ne me souviens plus de ça mais peut-être.
Tournevis
@gris
Ricci en avait dit a ce sujet que ce n'était rien de spécial, mais quelque-chose qu'on fait normalement pour optimiser les réglages.
goomi
Faut attendre les GP en Europe et apres nous pourrons juger vraiment leur potentiel.
Mathusalem
Mouaif
On passe de importantes mises à jour à assez grandes, déjà ça ça me met le doute.
Pour Ocon j'avais espéré que lui aussi était en mode dégradé ?
On verra bien ce que ça donnera... Les autres aussi ne vont pas ne rien faire...
niki312T
Grosse erreur du stand d'avoir fait partir Ocon avec les soft pour l'arrêter au 13ème tour alors qu'avec un départ en durs depuis la P16 il avait bien plus de chance de gagner des places en restant en piste plus longtemps que les autres devant lui et la possibilité de décrocher un point...................softs avec le plein d'essence ne font pas bon ménage surtout dans le peloton.
Nicococo67
@niki312T
D'autant plus qu'en début de course il y a de grandes chances de SC.
niki312T
@Nicococo67
C'est d'ailleurs ce qui s'est produit dès le 1er tour pendant 3 ou 4 tours...................stratégie de débutant ces softs d'Ocon. Devant lui il y avait les 2 Alfa en mediums, au moins mettre les mediums mais pas les softs.
Patrenault77
@niki312T
Je l 'ai dit Samedi après la qualification désastreuse d OCON qu'il fallait qu'il parte en pneu dur ( H ). Sur ce forum certains ont cru bon de me reprendre. Mais que voulez après 50 ans de passion on me chante pas la marseillaise en breton.
Blabla4x4
@niki312T
Stratégie stratégie, chose inconnu dans cette écurie.
En plus avec tous les nouveaux stratèges qui viennent d'être embauchés ...... 
quel genre de résultat cela peut-il donner ???
Mathusalem
@niki312T
Les conneries habituelles de chez Renault se répètent chez Alpine
Cesco5413
En fait il semblerait qu'Alpine n'a quasiment pas préparé la course de Bahreïn. Ils ont passé leur vendredi à tester 2 nouvelles variantes du fond plat mais pas pour Bahreïn mais pour Imola. Ce n'est que le samedi matin qu'ils ont travaillé pour la course en remettant le fond plat numéro 1.
https://f1only.fr/tech-f1-alpine-news-gp-bahrein/
GRider
@Cesco5413
"L’équipe Alpine a d’ailleurs opté pour de très petits conduits de frein arrière par rapport à la concurrence"
Le mec n'a p'tet pas vu les écopes de la RS.20...
https://i.imgur.com/HDpdbrc.jpg
A521 vs RS.20
Avec l'A521, l'equipe est revenue aux formes et à la taille de 2019 pour les écopes en gros
Blabla4x4
@Cesco5413
C'est bien ce que je disais hier, dimanche était une nouvelle journée de roulage sans prétention
alonso130R
@Cesco5413
Ça prouve que les ingénieurs sont complètement perdus ...et qu il y a quelques choses de fondamentale qui ne fonctionne pas.
Fast2House
@Cesco5413
ils sont pas deja sur la voiture de 2022? quels génies!
Interlagos_2003
@Cesco5413
Article très intéressant, donc la philosophie retenue pour le fond plat serait similaire à Mercedes ou Red Bull, on peut espérer que ce soit donc la bonne... Reste quand même à bien l'exploiter et là
GRider
@alonso130R
"En fait il semblerait qu'Alpine n'a quasiment pas préparé la course de Bahreïn. Ils ont passé leur vendredi à tester 2 nouvelles variantes du fond plat mais pas pour Bahreïn mais pour Imola."
"Ça prouve que les ingénieurs sont complètement perdus ...et qu il y a quelques choses de fondamentale qui ne fonctionne pas."
Tester des pieces differentes en en EL1 (comme toutes les equipes - et des pieces qui font peut-etre partie d'un package qui apparaitra plus tard) = "ne quasiment pas preparer la course" = "ca prouve que l'equipe est perdue..."
https://www.dictionary.com/e/wp-content/uploads/2020/05/picard-facepalm.jpg
GRider
Ca ne sert a rien de comparer le rythme d'Alonso avec les RIC ou SAI, faut comparer avec le pilote le plus rapide de chaque equipe, celui qui montre le vrai niveau de la voiture. Et si on compare ce premier relais* avec NOR, LEC, STR et meme TSU, Alonso était plus lent qu'eux tous, comme on l'a vu dans les simulations des EL2, mais pas d'une seconde, l'ecart est entre 0.1s et 0.6s j'ai l'impression.
https://f1report.ru/lapbylap/2021/bahrain-sakhir.html
(son 9eme tour est plus lent que les autres car c'est là qu'il lutte et se fait dépasser par STR)
Donc la voiture, aux mains d'Alonso est plutot 7eme force en course, du moins sur ce circuit.
En qualif ALO a pu se faire STR.
LEC est un point de comparaison interessant aussi dans ce relais car il était entre un Norris qui avait la piste libre et un RIC menacé par Sainz.
Et c'est vrai que le rythme d'ALO s'est effondré, par rapport a ces pilotes, a partir du pitstop et surtout au 19eme tour.
Cette histoire de batterie et de freins se tient donc.
Et il ne manquait plus que des problèmes de fiabilité... -_-
La dégringolade dans la hiérarchie, on la pressentait depuis longtemps. Ceux qui s'attendaient a ce que l'equipe continue sur sa lancée de 2020, ignorent la realité du terrain ou croient au pere noel. On ne peut pas avoir les memes progres que 2020 et la meme progression que les autres equipes avec un chassis +3 et un PU +2 + un rglement qui enleve des pieces et de l'appui aux voiture.
Mais maintenant il sera intéressant de voir comment l'equipe va reagir et il y a aussi plein de questions qui restent en suspens concernant cette voiture et ce PU.
*mais ce relais fut trop court.. alors rien n'est moins sur...
https://f1report.ru/lapbylap/2021/bahrain-sakhir.html
J-Alési
@GRider
J'adhérais à l'explication du sandwich, je voulais bien croire celle d'un problème électrique ayant obligé à rouler en mode dégradé. Sauf que quand je regarde la feuille des temps, je constate qu'Alonso tourne régulièrement en 1'37 au départ, et on ne constate aucune chute de rythme : jusqu'à son abandon, Alonso tourne régulièrement en 1'37.
Si on compare avec Kimi, Stroll ou Tsunoda, pour ces 3 là, il y a une amélioration vers les 1'36 au fil de la course, un poil mieux qu'Alonso, mais aucune baisse de rythme notable pour l'Alpine ...
Pour la peine, je trouve l'explication d'une baisse de rythme bien suspicieuse
GRider
@J-Alési
Sa chute de rythme apres le pit stop et a partir du tour 19 est surtout visible quand on compare son rythme a celui des pilotes susnommés.
Ces pilotes gagnent bien plus de temps que lui en changeant de pneus.
Et meme Ocon gagne un peu plus... mais malheureusement il n'est pas une bonne reference et avait des pneus differents.
Donc ALO continue de tourner a 1'37, mais ptet qu'il aurait pu tourner en 1:36 sans les problemes.
C'est Alonso qui a dit a Movistar qu'il a eu un probleme de batterie d'ailleurs.
RäikköE20 N°1 Bis
J-Alési
@GRider
On est donc d'accord, il n'y a pas eu "chute" de rythme. Kimi, Stroll, et Tsunoda font des 1'36 "hauts", il n'y a pas une grosse différence avec les 1'37 "bas" d'Alonso ... Cette petite différence peut s'expliquer par une meilleure compétitivité (Tsunoda et son AT, voir Kimi et son AR) et par une meilleure gestion des pneus (Stroll, Ocon) , Alonso ayant probablement à les redécouvrir.
Bref, on verra bien le rythme au prochain numéro, ou pas.
J-Alési
@RäikköE20 N°1 Bis
Si on compare à Leclerc qui fait une nette amélioration après son 1er pit stop, clairement Alonso stagne. Mais, ce qui est plus surprenant, c'est qu'Alonso ait eu un rythme si proche de Leclerc (à 2 dixièmes) pendant le 1er relai alors que Ferrari avait été bien plus rapide aux essais. N'est-ce pas Leclerc qui a été "lent" au début de course ?
J-Alési
@J-Alési
Et j'avais pas vu, mais Alonso fait son meilleur tour en 1'36"0 avec son nouveau train de pneus... juste avant d'abandonner. Comment est-ce possible en mode dégradé ?
Ce 1'36"0 à mi course montre qu'Alonso peut avoir le rythme de l'avant du peloton ! Moi je reste optimiste pour une saison loin d'être catastrophique, et avant tout très agréable à regarder !!!
Fast2House
@GRider
parce que les autres voitures ne sont pas des evos de plus de 3 ans?
niki312T
À la réunion de crise après GP DeMeo a décidé qu'il ne ferait plus participé ses autos aux L1 et aux L2 parceque d'après lui ça ne sert à rien de balancer du pognon par les fenêtres pour des résultats aussi merdiques.
Les 2 pilotes disposeront chacun pendant 2 fois heure le vendredi d'un Solex électrique, en leur conseillant de rouler sur les bas côtés pour ne pas risquer d'y laisser quelques dents.
Ils seront mis au point et gonflés par les mains expertes de Brivio qui se retrouve davantage dans son élément en attendant de mieux maîtriser l'usine à gaz sur 4 roues qui lui fait perdre la boule.
PS : à la fin de cette entretien CA aurait été apperçu dans le couloir, attendant son tour................probablement pour une mission spéciale, consistant à ramasser les emballages de sandwich dans les stands.
À suivre.
Patrenault77
https://www.actuf1.com/article/410617 que dire de plus .
niki312T
@Patrenault77
Je ne comprends même pas que RBR n'ait pas déposé de réclamations contre Mercedes, ni pendant la course ni après l'arrivée.
En fait si je sais pourquoi.................................le gel................mais les médias n'en parlent pas car sinon KOUIK ! finie la pub Mercedes qui arrondie les fins de mois.
Mercedes est bon partout, sur la piste et surtout pour tenir tout ce cirque et à tous les niveaux tout ce joli monde par les roubignolles.
R12_Cro
Le fait que l'Ocon n'ait progressé que de 3 places avec la voiture sans problème est un véritable indicateur de vitesse pour le moment. La voiture n'est pas rapide, espérons-le mieux. Allez Renault Alpine
nonos
On a embauché des gens de chez Mercos à Enstone ils vont nous amener la solution miracle ...OK.
Mathieu
Je croyais que cette année était sacrifiée et servait à préparer 2022 et que les ingés bossaient à fond sur l'an prochain...
Si l'équipe apporte des évolutions, c'est que c'est pas encore le cas...
Au final, Alpine risque d'être au mieux aussi bien préparée sur 2022 que les autres, mais sans avoir pris réellement d'avance dans le développement...
On nous joue encore de la flûte (et on gagne un an en disant que ça ira mieux en 2022)...
Ok c'est négatif, mais là je suis clairement désabusé...
On est à des années lumières de la dynamique qu'était celle du retour comme motoriste à la fin des années 80 ou de celle du Renault F1 team début 2000...
nonos
@Mathieu
j'ai lu en avant saison que 2 évolutions aéro arriveraient très rapidement donc elles étaient déjà dans les cartons
gris
@Mathieu
Il me semble qu’il n’est pas encore possible de travailler pour 2022, à confirmer.
gris
@nonos
Ok je pensais qu’il y avait un décalage, mais visiblement je me trompais.
niki312T
Faut vous détendre les gars,
sinon 2021 risque d'être un supplice pour les âmes trop sensibles.
C'est le bon moment pour regarder un peu plus ce que certaines autres écuries encore moins riches que Renault sont capables de mieux faire.
Même celles qui ont une petite cheminée.
Fast2House
@niki312T
surtout que le staff a l'air de s'enfoncer dans les illusions et les mauvais choix, de Taffin à celui qui a pondu le chapeau rasta , les déclarations sont effrayantes ce qui ne presage pas de bonnes vibes pour 2022
alonso130R
Confirmations de dégâts sur le diffuseur pour Ricciardo ses détracteurs peuvent ravaler leurs salives.
GRider
@Mathieu
"Je croyais que cette année était sacrifiée et servait à préparer 2022 et que les ingés bossaient à fond sur l'an prochain...
Si l'équipe apporte des évolutions, c'est que c'est pas encore le cas...
;">Au final, Alpine risque d'être au mieux aussi bien préparée sur 2022 que les autres, mais sans avoir pris réellement d'avance dans le développement...
;">On nous joue encore de la flûte (et on gagne un an en disant que ça ira mieux en 2022)..."
Aucune equipe n'abandonne complètement 2021, y compris Renault, et toutes continueront d'apporter des evos pendant plusieurs gp*. En + le gel 2021 a forcé les equipes a travailler sur l'aero de 2021 exclusivement, car il a interdit le travail sur l'aero 2022 jusqu'au premier janvier.
*et une grosse partie de ces evos qui arriveront dans les prochains gp a été concue il y a des mois.
De plus le gel consécutif au covid a laissé le temps aux équipes qui se sont lancés tot sur 2022 pour revenir au projet 2021 sans perdre leur avance sur 2022.
Donc dire que l'equipe bosse encore sur 2021 signifient qu'ils ne privilégient pas 2022 ou qu'ils sont au meme niveau que les autres, n'a aucun sens. Alfa peut aussi mettre 300 ingés sur 2022 et 40 sur 2021, tandis que Williams peut mettre 250 inges sur 2021 et 250 sur 2022.
GRider
Le nouveau réaménagement intérieur bizarroïde reste un mystère pour l'instant.
On a une hypothèse de Scarbs mais elle appelle plein d'autres questions.
https://twitter.com/ScarbsTech/status/1375154074404986884
Donc selon lui, le conduit (vert clair en bas) alimentant la boite à air du compresseur (vert foncé) a eté separé en deux conduits (colorés également en vert ci dessous)...
C'est donc l'ecartement de ces deux conduits qui a élargi la cheminée.
(ici il s'agit de celui del Caterham de 2014 mais le principe reste le meme)
https://i.imgur.com/wKiZM4p.jpg
ce qui donne ca
https://i.imgur.com/8DOIcxf.jpg
Pourquoi faire? pour laisser passer un nouveau conduit plus long alimentant un nouveau radiateur central, selon eux, le fameux CCS, placé en arrière cette fois (en rouge sur l'Alpine) et remplaçant le CCS de 2018-2020 (en rose sur la RS.20)
Pourquoi faire? aucune idée.
Et toujours selon lui, l'equipe a ajouté un autre radiateur, placé horizontalement
Et c'est vrai qu'il semble y avoir un nouveau radiateur (fleche jaune sur la photo 2021 de Carpentier)
https://i.imgur.com/8DOIcxf.jpg
C'est peut-etre le radiateur de la BdV, qui a donc été deplacé en 2021, pour laisser la place au nouveau CCS
Quid des systèmes de refroidissement habituels des pontons? Est-ce qu'il est vrai que l'equipe en a déplacé certains vers le centre de la voiture, ou qu'elle les a affinée?
La réponse est non. On a toujours un gros intercooler air-air dans chaque ponton + un radiateur moteur par ponton, comme d'hab, et ils sont tres similaires en taille par rapport à 2020.
*Carpentier et d'autres disent meme que le vieux CCS rose est toujours là, mais il serait plus petit et donc caché par les conduits verts....
Bizarre bizarre donc.
beber49
Salut à tous, premier message depuis mon inscription ! (ça fait des mois que je suis sur le site en masqué).
J'avoue ne pas avoir votre ancienneté de supporter, 1 petite année toute au plus mais je me lance. :-)
Bon, autant vous le dire, j'avoue aussi ne pas comprendre le pessimisme ambiant.
Renault, de part son histoire, ne se lancerait dans une année totalement blanche à mon sens, surtout en voyant la perte de vitesse (impossible mise à part dûe à des essais en tout genre) par rapport à la concurrence.
Il y a autant d'ingénieurs qu'ailleurs, et des bons il me semble. Surtout quand on prend le budget !
A budget équivalent, il me semble, sans trop me tromper, qu'il n'y a pas d'équivalent sur 5 ans non ? Même MacLaren investit plus non ?
De ça, Renault peut être fier, et j'entends très peu ici cet argument !
Le pessimisme est d'autant plus incompréhensible à mes yeux qu'il est annoncé que cette saison est une préparation de 2022, donc comprendre avec des résultats en dents de scie (dû aux tests).
Une autre raison d'être fier tiens, c'est justement de vouloir inover, même si oui ça fait perdre du temps de test (grosse cheminée).
Bref, tout ça pour dire, restons optimiste, l'équipe a pu, grâce à Ocon d'ailleurs (...) accumuler des données, je suis persuadé qu'Imola va être une réussite.
Pas taper s'il vous plait hein, mes questions restent ouvertes. 
niki312T
@beber49
Bonjour et bien venu.
La saison démarre mal pour Renault mais c'est mieux comme ça, au moins les lacunes seront identifiées plus vite afin d'y remédier plus rapidement, la remontada n'en sera que plus savoureuse, ça me convient parfaitement de débuter en P8 pour finir après une saison jouissive à l'objectif réaliste de P6 qui comblerait mon optimisme contagieux.
De cette équipe totalement nouvelle et inexpérimentée nous ne pouvons pas prétende attendre des résultats utopiques, car selon les statistiques concernant les écuries débutantes il faut attendre environ 5 ans pour enfin commencer espérer voir des choses concrètes, donc soyons patients au moins jusqu'à 2026 pour la première victoire.
Je dis ça pour que tout le monde devienne philosophe à défaut de rester calme, sans se bouffer les ongles et casser toute la vaisselle...................y en a même qui parle déjà de divorce alors qu'il en reste encore 22 comme ça à se farcir. 
johnnybigood
@beber49
La cheminée c'est pas une innovation, c'est une abomination.
Someone276
@beber49
Salut et soit le bienvenu ici. 
"Bon, autant vous le dire, j'avoue aussi ne pas comprendre le pessimisme ambiant."
C'est clair qu'à la lecture des posts t'as pas vraiment l'impression d'être sur un site de supporters du team Alpine mais ne te laisse pas impressionner par le nombre ni par les railleries et partage ton optimisme on en a bien besoin pour ne pas se sentir trop seuls;
nonos
@niki312T
@beber49 Soi le bienvenu
J'adore ces petits jeunots néophytes innocents et naïfs 
Laissons les à leurs douces illusions 
La réalité les rattrapera bien assez vite
beber49
Merci à tous d'avoir pris le temps de me répondre.
En effet, je préfère voir les défauts identifiés tôt, avec un cycle d'améliorations visiblement relativement important ! Ca ne peut présager que du mieux, et je ne pense pas du tout qu'on soit si déficient à chance égale (pas de sandwich bloqué ni de pépin mécanique).
Idem, je préfère avoir la poisse et du boulot après 1 grand prix auquel suit 3 semaines de boulot c'est pour ça que j'adhère totalement à la maximisation des tests le vendredi de Bahrein.
Pour la cheminée, je préfère essayer d'innover que copier copier.
Après on verra ce qu'il en est, mais j'aimerai modestement que les pessimistes reconnaissent le bon en avant si d'ici 2 ou 3 grand prix il a lieu (idem si très bon classement en 2022) :-)
A très vite !
CIao ciao
Fast2House
@beber49
Mais innover? je comprends pas, que font les autres durant toute l'année? comment parler de réalité enthousiasmante quand elle n'est que hilarante ?
enfin ils en sont au stade de bricoler des trucs aeros en GP , ça pue l'amateurisme, alors parler de 2022 semble inopportun tant les manques sont en réalité énormes
niki312T
Toujours les mêmes réflexions médisantes et méprisantes.
Ici il n'y a que des supporters de Renault, d'âges différents, de sensibilités diverses et variées, de nombre d'années différent de passion pour la F1, parconséquent aussi de nombre d'années différent d'intérêt particulier pour Renault F1, qui s'expriment chacun à leur manière libres de toutes entraves...................et heureusement sinon ça ne serait pas un forum mais un rassemblement d'endoctrinés.
Ce n'est pas en faisant des compliments immérités qu'on fait changer les choses et bouger les gens, c'est en disant toujours la vérité même si elle est difficile à entendre.
Et voilà.
Salutations distinguées.
alpine442
@niki312T
Impossible de comprendre pourquoi des gens mettent un 
sur se commentaire.
Moi je mets un double
niki312T
@alpine442
La réponse à ta question est :
https://www.youtube.com/watch?v=g2JtPfS3d54
Gremlins
Un peu d’optimisme dans ce blog tout noir, Alonso est plus ou moins dans le rythme McL sans sa perte de puissance électrique puis son problème de frein, sans compter qu’il est rentré en Q3.
Espérons que la structure sans tête voulu par De Meo, tienne et ça peut s’arranger avec un Alonso qui va progresser.
Pour l’adrénaline une seule solution, le MotoGP avec Zarco en grande forme !
AlpineV6T
@Gremlins
Au prochain GP, si pas de pb de batterie & frein, Alpine peut viser P7 
& P9
tesla
ils ont viré Cyril Abitbol, donc maintenant tout va bien!
il en a pris plein la tete mais il a obtenu de bien meilleurs résultats!
On verra les prochaines courses
Alonso est trés bon comme d'habitude, même s'il lui faut comprendre la voiture il n'a pas perdu ses bons reflex
Ocon nous fait le même coup que l'an dernier, mais il va vite reprendre confiance
J'éspère qu'on ne vat pas regreter Cyril !
nida
Alonso n'a pas été très bon il a assuré mais son temps au tour pourrai être amélioré de quelques dixièmes (2-3 peut être 4...) à mon avis d'ici 2 ou 3 gp le temps de se remettre dans le bain. C'est la seule chose qui me rend optimiste.
lulu79
Réalisme plus que pessimisme , Perso c est mon appréciation.
Pourquoi réalisme ? La faute aux adversaires qui sont un peu plus efficaces régulièrement il y a chaque saison 3/4/5 équipes meilleures que Renault .
C est simple comme bonjour .
Rever de P3 avant le début de la saison c est facile et cela ne mange pas de pain.
Y parvenir c est encore illusoire vu les essais hivernaux et le 1er GP.
Alonso à lui tout seul ne peut pas grand chose .
Faut à minima lui fournir un bon outil de travail .
Chaque saison depuis 2016 on nous ressert le même discours dans les 10 équipes c est le même d ailleurs .
Il conviendra de fournir à nos pilotes une auto rapide en toutes circonstances et fiable .
Les cadors y arrivent le mieux , les autres plus ou moins et a la piste de départager tout ce petit monde .
La F1 c est simple , faut juste cocher toutes les cases .
A Alpine revient cette responsabilité d être rapide et fiable et le
sera permanent ici
@bebert49 bienvenue exprimes toi c est bien , mais comprends bien aussi que personnev ici n a vocation à convertir les autres....
même Jésus , Mahomet ou Bouddha en 2000 ans et plus n y sont pas parvenus.
Une seule obligation comportementale entre nous politesse et respect .
Mastersteph
Carpentiers s arrache les cheveux sur le dessous de la hotte
E.T29
"Formule 1, Ferrari se moque de Vettel: enfin deux pilotes"
Allez prend ça vettel!
Je crois que le père stroll vient de comprendre l'immense erreur d'avoir lâché checo pour cette quiche.
Zarcoleptique
@E.T29
C'est une super analyse : On a Perez le fantastique et Vettel la quiche. D'ailleurs, les résultats des deux parlent pour toi ! Et comme Sergio a deux ans de moins, et vu ces qualités, nul doute que dans deux saisons, il aura le même palmarès !
niki312T
@E.T29
Et en plus Vettel lui coûte un paquet de pognon alors que Perez lui en rapportait.
Mais c'est pour le marketing d'Aston Martin que l'allemand a été choisi................par Wolff.
Avec les moqueries que Vettel va subir il va être beau le marketing. 
E.T29
@Zarcoleptique
Parce que il y a palmarès,on a le passeport diplomatique ?
Depuis combien d'années il se fait taper par ses coéquipiers, combien de boulettes en courses.
Ferrari l'a viré sans ménagement. Sans raison?
Il aurait dû prendre sa retraite,au lieu de faire sa pleureuse toujours avec ses excuses bidons.
RäikköE20 N°1 Bis
@E.T29
De toute manière, le plus fort et rapide de tous, c'est le Giovinazzi nouveau si l'on compare à Kimi.
99.419____Giovinazzi 2021
99.455____Vettel 2015
99.532____Alonso 2014
99.726____Vettel 2017
99.740____Vettel 2018
99.794____Massa 2008
99.904____Grosjean 2012
99.943____Heidfeld 2001
99.955____Vettel 2016
99.978____Giovinazzi 2020
100.000 %___Räikkönen
100.032____Massa 2007
100.040____Coulthard 2003
100.060____De la Rosa 2005
100.064____Coulthard 2002
100.066____Grosjean 2013
100.166____Massa 2009
100.196____Coulthard 2004
100.204____Montoya 2006
100.306____Giovinazzi 2019
100.388____Montoya 2005
100.399____De la Rosa 2006
100.591____Würz 2005
100.626____Fisichella 2009
100.786____D'Ambrosio
101.870____Badoer 2009
niki312T
Je viens de regarder toute la course d'Alonso, assis sur son casque pendant 34 tours, secoué comme un prunier, je ne vous dit pas l'état de mes bijoux de famille !
Le pauvre ! Quell purge, quelle misère pour lui de le voir se faire déposer comme un clodo par Ricciardo, Perez, Vettel avec des pneus morts, Stroll, Tsunoda, Sainz et Kimi.
Bref, larguée la cheminée, aucune reprise à la sortie des virages lents, il a vraiment dû se faire chier, ça faisait pitié à voir.
Pas bavard Fernando mais on le sentait bouillir sous son casque........................le "GP2" était au bord des lèvres mais il s'est retenu parcequ'il a compris la leçon.
Faîtes l'expérience.....................un vrai calvaire.
Nigel92
Ça c'était de la F1 Aujourd'hui si ta pas de tunes comme je pense alpine plus compliqué merco 400m. Alpine 250m
alonso130R
@Nigel92
Williams Renault avait un budget très supérieur aux autres
N empêche que ça ne fait pas tout Toyota en sait quelque chose et Renault aussi CDM en 05/06 avec le 5eme ou 6eme budget ...
Nigel92
Excusez-moi mes commentaires ne sont pas trop intéressent 10ans que Je vous suis je voulais juste vous dire mon sentiment la F1 Aujourd'hui c'est magouille and co. A dans 10 ans j'espère
E.T29
@Nigel92
Et bah c'est formidable les copains !
On s'est tout dit, on s'serre la main !
On peut pas mettre 10 ans sur table
Comme on étale ses lettres au Scrabble.
Dans la vitrine je vois le reflet
D'une Alpine derrière moi.
Elle part à gauche, je la suivrai.
Si c'est à droite... Attendez-moi !
Attendez-moi ! Attendez-moi ! Attendez-moi !
Nigel92
@E.T29
C'est pas toi le pro vendeur de cannette faut reconnaitre Honda avec le fric investi j'espère qu'il von descendre AMG j'aurais voulu que se soit Viry mais Cowell n'est pas près d'être là
lulu79
@Nigel92
Bonjour , bienvenue ici
Bon d accord tu arrives avec des grands classiques dans ta valise .
Tu braques d entrée un gars qui est omniscient ici.
Il a cette particularité d avoir des avis très tranchés: il aime il est dégoulinant , ensuite il n aime pas c est tout pareil mais à l inverse .
On a souvent envie de le passer au bucher .
Mais cela ne vaut pas le coup de nous laisser en plan pendant 10 ans .
Nous , Nous avons besoin de connaisseurs ici.
Des sages qu il faut savoir écouter. par contre cet état d esprit ce n est pas courant actuellement ....
même ici .
Nigel92
@lulu79
Bonjour Lulu n'emploie pas trop de grand mots avec moi j'ai été a l'école le samedi et le dimanche omniscient
Nigel92
Barcelone en bout ligne droite le moustachu çontre ayrt Senna quelle spectacle Aujourd'hui rien à part verstappen dimanche
niki312T
@Nigel92
Cadeau de bienvenue.
https://www.youtube.com/watch?v=mSD-VllWlYg
A vrai dire cette époque me manque aussi, y avait moins de chi-chi.
RäikköE20 N°1 Bis
@Nigel92
Rocambolesque sa dernière PP.
https://www.youtube.com/watch?v=eJ9Lz1WeQpE
Nigel92
J'avais pas de problème de batterie comme le weekend dernier quelle motorisation de merde comme dirait Mario lotus
johnnybigood
Cette cheminée c'est le furoncle qui trahi le problème du PU Renault. D'ailleurs, si on remet le puzzle en place, on devine aisément aujourd'hui pourquoi il a été annoncé que Renault allait suivre le modèle Mercedes. Tout simplement pour éviter a l'avenir d'avoir cette abomination sur le dos.
et comme avec l'architecture Renault c'est pas possible d'avoir une taille de guêpe, on a été contraint de faire des compromis. Il a tout simplement été déterminé qu'on serait plus gagnant dans cette configuration pour permettre aux aérodynamiciens de travailler sur les pontons et le font plat dans le but d' apporter plus d'appuis.
Voila la vrais raison de cette cheminée, c'est pas une amélioration, ni une nouveatuté technique, ni une super trouvaille, et encore moins une innovation, c'est le résultat de 6 ans d'acharnement dans la mauvaise direction au niveau de l'unité de puissance.
la solution est bien le modèle mercedes, et cette modification du font plat , qui induit de travailler la zone des pontons, met en exergue les limites du PU Français.
D'où cette annonce surprise de l'abandon du PU renault les amis..
Donc pour finir, on a pas fini d'en chier cette saison.
E.T29
@johnnybigood
Avant de miniaturisé le Pu façon Honda,faudra attendre 10 ans!
https://youtu.be/hkzEAzFPc-A
fredelek
Attendons de voir sur d'autres circuits. Voyons le prochain GP qui est plus rapide. Moins de virages lent. Cet Alpine doit avoir des qualités cachées.
niki312T
Renault F1, sans la cheminée, avait des défauts évidents,
Alpine, avec la cheminée, a des qualités dissimulées.
Pas de quoi s'inquiéter de la nouvelle stratégie mûrement réfléchie :
c'est juste le chapeau qui a changé de porteur.
goomi
En 1994 chez williams les pilotes étaient A SENNA et D HILL non ?
Eric
@goomi
Il ne faut pas oublier D. Coulthard et N. Mansell qui pilotèrent aussi en 1994 pour Williams.
Lance_Troll
TEST
AVG 2021AVG 2020ALPHATAURI HONDA90.727589.0645RED BULL RACING HONDA90.83288.8085MCLAREN MERCEDES90.848589.2195MERCEDES90.908588.555FERRARI91.17289.1395ALFA ROMEO RACING FERRARI91.272589.6505ALPINE RENAULT91.293589.104WILLIAMS MERCEDES91.62689.738ASTON MARTIN MERCEDES91.658588.9285HAAS FERRARI92.86190.1245
GRider
@beber49
Le pessimisme de certains ici, pour la saison 2021, est fondé.
Mais si la voiture de cette année n'est pas performante en ce moment, ce n'est pas parce que l'equipe est nulle ou incompétente, mais c'est avant tout parce qu'en délaissant trop ses saisons présentes pour les saisons futures, elle s'est progressivement mise dans une situation pas normale et difficile en 2021, 'aidée' en cela par le gel.
Et meme s'ils font un tres bon travail avec le materiel qu'ils ont en 2021, croyez vous qu'ils feront le meme progrès que les autres? J'en doute. Avec un PU 2021 qui est officiellement la version B du Pu 2020 qui etait deja une version B du PU 2019, + une voiture basée sur un chassis qui etait deja un compromis en 2020, contre des chassis et des PU plus frais, théoriquement c'est pas tres possible.
C'est pourquoi il est difficile de juger convenablement le travail de cette equipe depuis deux saisons.
Pour cela il faut attendre de voir si leur pari paye ou pas, en 2022 donc.
Meme pour la saison 2021, il est trop tot, que ce soit pour juger convenablement les perfs de l'equipe elle meme/le developpement/la reaction de l'equipe, ou pour juger ses choix techniques hivernaux, car on n'a pas encore vu grand chose de l'interieur de la voiture.
Pourquoi ce retour aux pontons type 2019? faut plus de photos des entrailles, de ce qui se trouve derriere les radiateurs/echangeurs qui n'ont pas beaucoup changé.
Comment sont les échappements 2021 et la tuyauterie compresseur-echangeur?
Qu'est-ce qui a changé sur la BdV, a part les points d'encrage superieurs?
Pourquoi cette cheminée? là aussi il manque des photos
Nigel92
@GRider
Chez alpine pourquoi ne pas avoir mis le nouveau pu des cette année pour essuyer les plâtres c'est a ni rien comprendre pour un néophyte comme moi
nonos
@GRider
J'espère que cette voiture sert de laboratoire d'exploration même si elle me fait plus l'effet d'un bouche-trou et comme tu dis châssis PU base 2019 pas de miracle à attendre.
Certainement une équipe réduite pour assurer le suivi et quelques évos aéro pour éviter le ridicule et basta...
Un choix a été fait c'est 2022 et être le premier team à passer le crash test avec Féfé est significatif.
Pari risqué on verra bien...
niki312T
@Nigel92...................11:15
Sans blague ?
La vérité sort toujours de la bouche des enfants.
Ici c'est nous.................et 90% se posent la même question..................à 11% près.
niki312T
Le pessimiste est fondé.
L'optimisme est défoncé.
=> le réalisme confirmé.
Poil au nez.
Parcequ'ils font tout au pif.
Tournevis
@Nigel92
Budkowski a répondu à cette question sur le pourquoi pas le PU 2022 cette année. Parcequ'il falait décider pendant le confinement et que personne ne savait où ca allait. Il dit qu'après coup ils voient qu'ils auraient eu la capacité de le faire dans les temps s'ils avaient pris ladécision inverse à ce moment là; mais que quand ils l'ont compris il était trop tard - probablement à mon avis coté PU autant que chassis. Alors arretez de casser du petit bois, ces gens ont bossé du mieux qu'ils ont pu en fonction du merdier dans lequel nous sommes tous.
beber49
@GRider
Voilà une réponse constructive qui appelle une réponse de ma part.
J'apprécie la retenue, oui il est trop tôt pour juger 2021, et attendons en effet aussi 2022...
Je ne sais pas s'il est bon de s'acharner pour comprendre l'architecture de la voiture, puisqu'on ne saura probablement jamais.
A part fakenews, dont la crédibilité a mes yeux a (temporairement) pris un coup suite à son annonce d'un moteur détonnant en qualif. ;-)
Est-ce l'inovation ou du "pas le choix" pour la cheminée, idem, on ne saura jamais selon moi.
Pour rester dans l'optimisme, l'undercut était quand meme bien vu.
Sinon, non (pour répondre à certains plus haud), je ne veux pas convaincre, juste échanger, et du débat nait la conscience comme on dit ;-)
Nigel92
@Tournevis
Peut être toujours un petit train de retard sur la concurrence
Mateo
En voyant toutes vos mines de constipés, j’ai envie de vousfaire rire, voici donc une capture d’écran de la page Wikipedia de l’A521 :
https://zupimages.net/up/21/13/3eid.jpeg
Nigel92
Je vais dit comme certains manque de moyens humains et financiers j'ai vraiment des doutes sur l'avenir la technologie actuelle n'est plus celle des athmo
Nigel92
Je vais bientôt me ranger du côté de Nicki pourtant par trop d'accord avant avec lui il a de plus en plus raison
niki312T
@Nigel92
Moi aussi j'ai eu du mal à être d'accord avec moi-même
parceque une moitié de moi n'était pas d'accord
avec l'autre moitié, trop optimiste avec la P6.
Puis j'ai vu la cheminée..............et là !!!!
J'ai eu "la" révélation qui a tout changé !
https://www.youtube.com/watch?v=gSBxszwlzoE
À cet instant j'ai tout compris !
Nigel92
En plus la cheminée ça tombe mal viens arrêter de fumer ya un mois
Nigel92
Je n'imaginé même pas avec le nouveau pu introduit au dernier moment
alonso130R
Renault aurait peut-être mieux fait de se retirer fin 2020
Nigel92
@alonso130R
Non a mon avis il ne sont pas là pour gagner mais essaye de bien figurer faut qu'il reparte faire du rallye leur vocation première
E.T29
@Nigel92
Oui,c'est tout fait ça, l'ambition d'être CDM n'est plus à l'ordre du jour.
Seulement une voiture sandwich à 4 roues.
Eric
@Nigel92
Le but c’est de donner plus de visibilité à la marque Alpine. Et la F1 est idéale pour ça.
Les résultats au classement ne sont pas leurs préoccupations pour le moment enfin je le vois comme ça.
Nigel92
@E.T29
Bien figurer avec les moyens alloués faire un peu de pub en attendant que merco se retire
Nigel92
Remarque j'ai eu une a 110 la fiabilité n'était pas son point fort
Tournevis
Je suis effaré par la médiocrité de la plupart des commentaires à cet article, c'est bien l'esprit franchouillard habituel qui se vautre dans sa propre satisfaction négative quand ceux qui se retroussent les manches essaient de faire quelque-chose - et qu'en plus c'est ce que dit l'article.
- Non, Renault n'a pas investi 450 millions par an depuis 2012; tant mieux.
- Oui, Renault a un PU 2021 = 2020+ = 2019++ qui soutient la comparaison avec les Honda et Merco 2021 pour les écuries qui ont un budjet comparable - et même devant Ferrari qui a un budjet sans fond, un super chassis, et un super pilote.
Je ne peux que tirer mon chapeau! Et si ca vous fait ch.. c'est vos affaires. Et si ca vous fait aussi ch.. qu'Alpine ne soit pas devant il est certain que ce n'est du ni à votre travail ni fait à vos frais. Donc ne la ramenez pas lorsque les résultats seront méilleurs parce que vous n'y serez pour rien, ni pas par vos encouragements, ni par votre soutien.
Nigel92
@Tournevis
Faut garder ses nerfs bientôt les budgets clapets ça va peut être se faire
Nigel92
@Nigel92
J'ai bien dit peut être la concurrence est rude même Stuttgart parti
niki312T
@Tournevis
Tu as raison.
Ça fait surtout ch*er ceux qui voyaient la RS21 remonter au classement suite aux belles annonces commerciales des patrons de Renault et de fakenews41 qui a voulu faire gober à ceux qui le croyait que la bombe atomique allait faire des ravages.
Vu que je n'ai jamais cru à toutes ces co*neries je ne suis ni deçu ni surpris.
mais il ne faut pas casser une équipe qui gagne.
Heureusement qu'en F1 il y a encore 9 autres écuries pour satisfaire ma passion pour ce sport parceque sinon je me ferais chier, autant que ceux qui regardent Dacia avec des yeux de pubères.
Écurie constructeur ?
Demain c'est le 1er Avril..................attention aux bobards les gars.
barajo
@Nigel92
des fois vaut mieux le fermer ........ le clapet et aller voir un film de "capé" d'epées.
Someone276
@Tournevis
Ta réaction me fait penser à un proverbe: "La défaite est orpheline, la réussite a plusieurs pères!"
Nigel92
Après quand on regarde fefe combien le dernier titre excusons notre écurie fétiche
rinodanlam
chaque année cette equipe te dit des le debut de saison , on prepare l'année suivante !! a ment donné , ça ne le fait plus !! ils voudraient arreter la f1 que l'on ne s'y prendrait pas autrement !!!
Nigel92
Faut attendre Noël la la cheminée va servir a quelque choses faut bien se marrer la vie est tellement morose
APROST
Vous me faites rire certains.
Des opportunistes. Si renault gagne vous êtes à fond derrière et Chauvin et si elle perd vous crachez dessus.
Bref. Vous n'êtes ni supporter ni amoureux du sport. Juste des rageux
Krys76
@APROST
Renault gagne?! La dernière victoire de Renault remonte à quand?! Supporter oui on l’est avant 2016 et après 2016....sauf que depuis cette même année , à savoir le retour de la marque en f1. Ba rien (a par un léger mieux l’année dernière) alors oui on va nous dire : y’a l’organisation à mettre en place....en terme de moyen humain, technologique...mais cette équipe a du mal à passer un pallier : au contraire cette année elle regraisse par rapport à l’année dernière et ils sont tout le temps à rattraper leur retard, l’équipe ne va jamais démarrer une année avec un bon package, elle court tjrs après les réglages, le chrono, les ceux-ci, les ceux-là ....
niki312T
@APROST
Et depuis quand un supporter mécontent n'a pas le droit de dire qu'il n'est pas content ?
C'est dans le règlement de CR ?
Non.
Alors chacun s'exprime comme il veut...............les flics et les miliciens dehors !
E.T29
@niki312T
C'est clair,zéro point ce week-end et Certains viennent nous faire la morale, elle est bonne celle là.
johnnybigood
@Krys76
T'a oublié les points, elle court toujours après les points...
Aussi, faut pas l'oublier...
papyf1
@E.T29
Oui et Red Bull qui devait donner une fessée à Mercedes pour le moment on n'a rien vu même si çà peut arriver sur un autre grand prix
lulu79
@APROST
La communauté CR te remercie pour ton enthousiasme.
C est du pognon qui manque depuis 2014 le plus au projet Renault .
Le projet Renault est sous dimensionné par rapport à celui mis en place par la concurrence. Mais aussi par rapport aux incessants changements de reglement et de calendrier
Renault ils ne peuvent pas tenir la distance et courir 2 lièvres à la fois
C est la triste réalité toujours actuelle
c est ballot Ballot quand même .
Nous on assiste impuissant à tous ces incidents de piste qui
Obscurissent le parcours de Renault .
Ferrari ne fait pas mieux cela aide certains à encaisser cette pilule bien amère .
Tout le reste c est du blabla .
LE Realisme au final a ce colossal avantage, il nous permet de tout apprécier à sa juste valeur .
Nigel92
@papyf1
La victoire Reed bull devait lavoir peut être un peu plus serre cette année mais je vois encore merco
E.T29
@papyf1
Merci Massi!
29 tours hors piste chez Hamilton, une broutille.
niki312T
@papyf1
Rien vu de RBR ?
Tu n'as pas vu Max passer la moitié du GP en tête et finir à 8/10 ème de Lewis grâce à l'indulgence des commissaires, comme te le dit ET29 ?
J'aimerais voir cette saison une Renault en montrer aussi peu que la RBR....................rien qu'une fois.
Et je signe le bon commande.
lulu79
@APROST
Du sport quel sport
Tu as vu le rapport sur les 29 sorties totalement hors piste de SLH pas de sanctions du coup il gagne le GP.
Aucune veritable Étique sportive dans cette discipline .
De cela on est sur
C est ainsi , faut faire avec .
Fast2House
@APROST
on a plus de salive , à force de voir des winners gagner en perfs chaque année, tout ces titres ! vive renault!
niki312T
Si je me mets dans la tête de DeMeo, je convoque le magasinier et je lui demande de remettre en route la machine à distribuer des tartes.
Et l'autre revient avec une machine pour la pâtisserie.
Décidemment..........................on n'est pas aidé, dur dur d'être patron !!
fanderenaultdepuistoujours
Messieurs Bonjour, bon dimanche j'avoue que j'étais à fois consterné et énervé me disant même sans y croire vraiment que j'allais arrêter la F1 après 18 longues années qu'on était timbré de soutenir cette équipe et de croire que la même équipe de technicien construise the Car l'an prochain. Mais bon au final en vous lisant les vitesses de pointes ont l'air bonnes, les plus critiques mettrons en avant le train train DRS mais bon dans le mitfield tout le monde l'a eu un moment ou l'autre. Mais bon je dois avouer que voir dégringoler nos machines... . En même temps l'an passé en Autriche première course c'était plus ou moins ça. Donc je ne dirais plus attendons mais espérons . Faut comprendre l'auto d'ici Imola et des nouveautés vont arriver mais c'est toujours la question de se comparer aux autres. Faut trouver 0,5 0,7s assez rapidement que ce soit en réglage ou en nouveauté. La course ? Fernando bon au début un bon retour même si on voit qu'il est pas encore à fond c'est déjà très bien sa précision j'avais un peu peur que comme Schumi il soit un peu moins précis et parfois accident bête. Mais ça a l'air d'aller et ça va venir crescendo. Ocon, moyen, pas mal mais bon l'auto était pas à la fête , peut être l'erreur des mediums aussi. Bref il y a de quoi gueuler mais attendons 4-5 courses quand même pour voir si on s'améliore comme l'an passé. En attendant j'ai bien fait de prendre plutôt une casquette mclaren ( alonso moteur renault la trahison n'est que partiel , je pensais qu'elle serait sa dernière en F1 donc collector mais son retour ça a mis mes projets spéculatifs à mal ) vu qu'elle est de sortie sur ma tête vu les beaux jours .
niki312T
Vous avez évoqué Senna, Hill, Mansell...................
et ces deux-là, les gamins les connaissent ?
https://www.youtube.com/watch?v=fPpykSE7SKQ
Nigel92
Moi je pense qu'il sappercoive seulement maintenant qu'il ont fait fausse route niveau conception et qu'il vont prendre du retard du a l'entêtement
Nigel92
C'est de l'amateurisme ou un manque de moyens ou sont les dudot Robin hiss
JLD
Bon bah, moi j'arrête de vous lires les gars, vous me fouter le blues les mecs
Plus qu'Alpine !! Que je soutient quant même
Il y a de plus en plus de rageurs sur ce site, c'est vraiment pathétique
Nigel92
@JLD
Aller on va positive le nando va retrouver ses années 2005 2006
johnnybigood
calmez vous les gars, c'est pas parce qu'on critique des choses qu'on est contre le constructeur.
Perso je pense que les gens qui viennent d'arriver dans l'équipe on du s'apercevoir de la mauvaise gestion de l'équipe depuis 6 ans, de la mauvaise direction qui a été prise durant 6 ans, et qu'il était nécessaire de changer de trajectoire d'une en virant Abitboule qui bien qu'il était passionné, a fait de la merde, pour construire une équipe compétitive avec un nouveau moteur inspiré de ce qu'il se fait de mieux.
Il faut donner sa chance aux nouveaux arrivants, ils doivent pas manger la merde qu'abitboule et Ghosn ont laissé même s'ils doivent aujourd'hui en subir les conséquences sur la piste.
Donc merci a De méo et les autres qui ont contribué a faire le ménage et prendre les bonnes décisions pour l'avenir.
C'est tout bon pour l'avenir, ça va être dure cette saison, mais je m'attends a des progrès spectaculaires pour la saison 2022.
En effet, même si le changement de philosophie sur la conception du PU peut engendrer des problèmes de fiabilité, je pense que tout l'acquis de ses dernières années dans cette technologie hybride permettra de produire un PU fiable et performant.
merci a +
Nigel92
@johnnybigood
Un peu de bon sens dans ton commentaire je l'avoue
Nigel92
Dommage qu'on ait pas une étoile à la place du cœur on serait moins rageur
niki312T
Qualf : Stroll 1................Vettel 0
Course : Stroll 1............Vettel 0
Meilleur tout : Stroll 1.........Vettel 0
Nombre d'erreurs : Stroll 2................Vettel 10 et j'en oublie
Paraît que Vettel a du mal à gérer la pression.
Solution pour Vettel : arrêter le 1/2..............pression
Erreur du père Stroll : 1........................avoir viré Sergio
niki312T
Y a plus grand chose à dire sur la RS21 jusqu'à Imola,
donc en attendant il faut bien parler un peu de ceux qui ont fini devant, non ?
Ok, vu que ça vous convient parlons maintenant d'Alfa Romeo.
C'est important mine de rien parceque AR sera un adversaire coriace pour la P7.................donc à ne pas négliger.
Surtout si Vasseur embauche CA pour l'aider................aïe aïe aïe !!
Et avec Giovinazzi qui s'améliore........................ouïe ouïe ouïe !!
Et Kimi qui double Fernando sans complexe....................oh la vache les vieux en veulent encore !!
https://fr.motorsport.com/f1/news/alfa-romeo-reconquis-place-milieu-tableau/6008604/
niki312T
Merci pour vos pouces rouges d'encouragement.
Ça me motive à vous tenir informés des progrès de la concurrence.
Je sais que comme moi vous êtes nombreux à apprécier la F1 dans son ensemble qui ne se limite pas aux 2 lapines essoufflées déguisées en escargots grâce à leur cheminée, et affamées de sandwich.
A bientôt pour AT et les autres.
Nigel92
IL vient d'annoncer une rallonge budgétaire pour ar et une vaccination obligatoire pour tous les membres de cr surtout ceux qu'on la rage
niki312T
https://inmotion.dhl/en/formula-1/
On ne dit pas dernier................on dit P10
Nigel92
@niki312T
Tes pas un peu comme moi je ne sais plus quoi poster vivement imola
Captur
Après une petite pause avec les pilules qui vont bien avec, la déception digérée, me v’la de retour à fond la forme.
Inutile de s’apitoyer, geindre, se larmoyer plus longuement à en être pénible pour répéter in eternam de sempiternelles jérémiades désagréables pour l’entourage par la force des choses.
Un petit coup de talon une fois au fond pour remonter.
On est supporter ou pas !
Ou alors, il faut changer de crémerie !
Pour Alpine, après des essais hivernaux studieux sans chronos, des essais sans surprise et une une course insipide, en mon for intérieur, je conseille au A fléché de suivre celle de Bison Futé pour parvenir aux destinations.
C’est torché, cette saison ne sera pas exceptionnelle !
Je vais donc prendre jour après jour au jour le jour chaque course.
Ça me permettra d’être plus détendu du slip propice à prendre plus euphoniquement, progression et éventuels coups d’éclat.
Et si la défaite est orpheline, qu’on donne la petite Alpine en adoption à notre Saint Père, son fils ressuscité et tous ses Saints pour la réussite.
En attendant, ceux-là ne sont pas dans de constants atermoiement. Ils ne lâchent pas le morceau ! 
https://fr.motorsport.com/f1/news/red-bull-evolutions-imola-rb16b/6006082/
niki312T
@Captur
Je vois les choses un peu autrement.
J'ai toujours suivi Renault en F1 depuis ses débuts ( 44 ans ), parfois content, parfois mécontent, mais toujours fidèle et toujours désireux de sa réussite.
Mais il n'est pas question de ressentir une quelconque culpabilité quand ça ne marche pas parceque même avant internet cette équipe n'a jamais eu besoin des encouragements ou des engueulades de son public pour décider seule de ses propres objectifs. C'est leur métier, à eux de le faire bien et d'assumer ce qui se dit de la qualité de leur travail.
De plus, avec ou sans Renault la F1 m'a toujours passionnée et quel que soit sa situation actuelle et son avenir ça sera toujours comme ça. Je ne comprends pas qu'on puisse prétendre s'intéresser à un sport en ne regardant pas ce que font les autres, surtout quand il le font mieux.
Alors oui, il y a des critiques, moqueries et sarcasmes........................et alors ?
C'est la vie. Les compliments ne sont pas un dû, ils se méritent.
Maintenant chacun distribue les bons points comme il le veut.
Et voilà
FuegoTurbo
@niki312T
Du coup tu n'as pas le droit à un bon point, mais à un pouce bleu.
Oui, je sais que ça te fais chier.
niki312T
@Renault81
Non merci, hétéro, ma femme serait étonnée du contraire.
Captur
@niki312T
Je te comprends et, comme dans "Avatar", je dirais: "Je te vois" ! 
En me donnant réponse, il me semble que tu tentes de faire passer un message plus aux autres qu’à moi, qui n'est pas ton plus fervent détracteur.
En ce qui me concerne, le meilleur ami n’est pas celui qui brosse toujours dans le sens du poil.
Je me laisse toujours de la latitude pour ne tomber dans l’adoration béate nuisible à l’objectivité et réalité. Elle n’en gâche pas pour autant ma loyauté et fidélité.
En tout cas, tu devrais plus souvent me répondre.
Ça te réussit, tu t’es pris une volée de pouces bleus !
niki312T
@Captur
Tout à fait, c'était mon billet d'humeur qui ne te concerne pas,
sauf si tu changes de tempérament sans me prévenir.
Mais tu aurais trop de boulot à vouloir descendre trop bas,
car le plus diificile serait ensuite de remonter.
La magnifique bleue porteuse de cheminée en sait quelque chose.
AlpineV6T
La pensée de la semaine à méditer :
« Je suis optimiste pour la saison même si c’est vraiment très serré dans le milieu du peloton, analyse Fernando . En début de course, je suis resté au contact des Mc Laren en précédant une Ferrari et je me sentais compétitif dans ce groupe. »
Mateo
@AlpineV6T
Oh la ! Arrête-toi avec ces propos qui vont à rebours de ceux des grincheux du groupe !
Mateo
C’est pour toi Ghost :
https://f1i.auto-moto.com/magazine/magazine-technique/technique-f1-galerie-grand-prix-de-bahrein-2/
Nous attendons tes analyses
GRider
@Mateo
J'ai deja donné mon avis plus haut. Et je vais m'en tenir à l'interpretation de Scarbs.
Donc vert = conduits du compresseur
Rouge= nouveau CCS et sa prise d'air
Jaune=radiateur BdV
https://i.imgur.com/8DOIcxf.jpeg
GRider
Pourquoi Renault a decidé de ne pas introduire son nouveau moteur en 2021 et de le reporter? Bonne question. Mais Taffin sous-entend que c'etait faisable théoriquement (s'il n y avait pas eu le shutdown), donc ce n'est pas un question d'incompatibilité avec le chassis 2020**. Renault aurait donc pu faire exactement comme Mclaren et il n'y a pas de "derogation Mclaren", le reglement permet a toutes les équipes de faire ce que Mclaren a fait.
*https://www.motorsportweek.com/2021/03/04/renault-could-adopt-mercedes-style-f1-engine-concept-for-2022/
Mais au meme temps ca ne me surprend pas venant de Renault et surtout Enstone. Il faut connaître Enstone, plus économe, conservateur et frileux tu meurs.
On peut ecrire un livre sur eux tellement ce n'est pas une écurie comme les autres et meme Joe Saward projetait de le faire il me semble.
Et vous pouvez parier votre argent sur le fait qu'Enstone n'avait de toute façon pas envie de dépenser une fortune a fabriquer un nouveau chassis pour le nouveau moteur.
... Un nouveau chassis pour une seule saison avant une revolution technique qu'il faut attaquer avec un budget capé.
Revenez aux interviews du debut de 2020. Les CA et Budkowski et meme Prost un peu plus tard à Barcelone disaient que l'equipe a conservé un maximum de pieces 2019* inchangées et soulignaient le fait, que 2020 est la derriere année de cette ere et que l'equipe se concentre surtout sur 2021.
Les photos le confirment et Budkowki l'a encore confirmé a Barcelone et plus tard Abiteboul dans l'un des derniers autohebdo de 2020.
Et quel est le meilleur moyen d'economiser un max de ressources? c'est de conserver les pieces qui coutent le plus cher en developpement apres l'aero et ce sont la monocoque, la BdV, le reservoir d'essence et evidemment le moteur.
Avant les pieces elles memes, il s'agit de conserver les models 3d et les moules.
Le PU 2020 est aussi le premier PU made in Viry qui ressemble comme deux goutes a son prédécesseur. De plus, avec son corps d'admission unique dans le paddock, qui se connecte directement à la monocoque, il était dessiné autour de cette coque 2019.
Donc Viry aussi était sur la meme longueur d'onde qu'Enstone entre 2019 et 2020, peu de changement sur 2020, a fond les manettes sur 2021.
(*la coque a été légèrement modifiée en 2020 tout de meme, pour des triangles avant plus hauts et une cloison avant légèrement revue)
Et la marche entre le nez et la cellule de survie prouve que c'etait un compromis.
Et selon Taffin, cet RE20B est... juste la spec B du PU 2020 car il s'agit de l'evo qui était sensée entrer en service au cours de la saison 2020.
**Taffin dit que c'est surtout a cause du shutdown. C'est comprehensible et Ferrari était dans le meme cas de figure.
Honda quant a elle n'a pas eu a fermer ses usines au debut de 2020, ils ont eu une derogation pour rester ouverts et pour fermer leurs usines a la fin de saison. Mais Honda est plus pressé aussi.
C'etait donc un melange de choix et de contrainte de la part de l'equipe.
https://www.motorsportweek.com/2021/03/04/renault-could-adopt-mercedes-style-f1-engine-concept-for-2022/
lulu79
@GRider
Excellent résumé inutile d en rajouter
Ensuite chacun s exprime suivant son tempérament
Renault n est pas un foudre de guerre en piste parce que trop conservateur .
Est ce une qualité en F1 des années 2o20 ?
Perso je pense que non .
sadben
@GRider
on a pas de problème de moteur. Meilleur vitesse de pointe au GP Bahrein : c'est Alonso.
On a un pb de châssis depuis très longtemps.
Redbull et McLaren ont tjs bien performé avec un bon chassis.
niki312T
@GRider
" vous pouvez parier votre argent sur le fait qu'Enstone n'avait de toute
façon pas envie de dépenser une fortune a fabriquer un nouveau chassis
pour le nouveau moteur.
... Un nouveau chassis pour une seule saison avant une revolution technique qu'il faut attaquer avec un budget capé. "
C'est évident, et c'est bien pour ça que je dis depuis des mois que la saison 2021 risquait d'être pire que 2020 du fait qu'à cause des difficultés financières de Renault ( qui a accepté in extremis de prolonger la F1 grâce à la motivation de DeMeo et aux arguments d'Abiteboul ) le minimum allait être investi contrairement à d'autres écuries ( sauf Haas ) et que seul un miracle pouvait éviter une régression des performances donc du résultat final.
Malheureusement malgré la grosse cheminée le tirage des perfs a moins augmenté que celui des autres.
Donc on va devoir se contenter de ce qui sera fait en attendant 2022..................2021 risque d'être dur à digérer pour quelques inconditionnels qui se bercent d'illusions et pour les responsables du marketing qui ont tout intérêt à étouffer cette année une publicité qui s'annonce assez négative.
Car il faut aussi aider à vendre des A110.....................=> gros dilemne pour la com assise entre 2 chaises.
Attention ! Même la P6 est en danger.
Amen.
Captur
@GRider
Ce que Renault s'est refusé de faire, McLaren a été dans l'obligation de le faire. Ils ont plutôt réussi dans quelque chose qui devait être pensé.
Renault a fait le choix de sacrifier cette saison par économie pour être plus fort sur la prochaine.
Mais pour avoir basculé toutes ses ressources sur 2022, logiquement on devrait trouver une Alpine plus aboutie qu'une McLaren ère nouvelle.
Malheureusement, ce défaut de pugnacité laisse planer le doute.
Fast2House
@niki312T
Nan il cherche des excuses à renault , la logique? les japonais ont gagné 2 semaines , lol !
à Enstone ils sont tellement géniaux qu'ils n'ont aucune idée du fond plat qui sera efficace , et doivent tester même en EL de GP , là ou meme williams sait depuis 6 mois quel est le meilleur , ça donne une idée sur 2022!
GRider
Le fond plat plus évolué testé lors des EL1, pourrait faire partie d'un package plus grand qui apparaitra plus tard, comme Scarbs l'a dit a un internaute qui lui a demandé pourquoi Alpine a testé de nouveaux volets sur le Halo mais n'a pas couru avec. "Ils les testent pour voir leurs effets. Ils peuvent être liés à des développements ultérieurs en aval" dixit Scarbs.
Ca rapelle 2020 quand l'equipe a testé un fond plat spécifique pendant plusieurs séances d'El entre la Hongrie et le Mugello, sans jamais courir avec en qualif ni en course, puis en Russie ils ont fait la qualif et la course avec de nouvelles bargeboards, de nouveaux déflecteurs "Dupont" testés brievement au Mugello, une cape sous le nez retouchée et.... le fameux fond plat... ce dernier faisait donc partie d'un ensemble plus grand et ne pouvait etre utilisé seul...
Fast2House
@GRider
ils ont fait quoi en 2020, qu'il faille tout faire en radada dans les derniers jours ??
Nigel92
On verra avec les budgets plafonnés si il retrouve leur qualité sentant faire plus avec moins dentant
Nigel92
Les budgets plafonnés c'est ce qu'il pouvait arriver de mieux lutter a armes égales si cela n'ait pas détourné par certains
E.T29
@Nigel92
Il y aura toujours les équipes soeurs.
Quand je vois le bon de AT depuis quelle dispose de la soufflerie Redbull.
Échange de bons procédés.
Pourtant on m'avait dit que la soufflerie Redbull était obsolète.
Patrenault77
@Kamel
Cela fait 3 ans que je me tue à le dire. Max dans la Mercedes, Hamilton ferait du Bottas
niki312T
@Patrenault77
Nelson Piquet Sr a passé toute sa carrière à se fou.tre des ses collègues pilotes en F1 et à les mépriser, en particulier Senna. C'est un sale type, du genre fumier, c'est sa nature.
Max est son futur gendre, pas étonnant qu'il raconte n'importe quoi sur Hamilton.
niki312T
@E.T29
Oui c'est certain, l'amour t'a vaincu, il t'a faire perdre la boule.
belette72
@Kamel c'est sûr, on a bien vu ce we comment Verstappen, avec une RedBull pourtant au dessus de la Mercedes, a écrasé Hamilton !!
E.T29
@belette72
Redbull est plus performante ?
Mercedes n'a pas bluffée alors?
Mateo
@Tournevis
Il devrait vérifier si c’est bien une brésilienne parce que si elle est comme celles aux Bois de Boulogne…
niki312T
@Mateo
Ça semble être du vécu.
Tu sembles savoir de quoi tu parles....................
Aurais-tu vécu une expérience traumatisante qui t'aurait laissé des traces dans la cheminée ?
GRider
@sadben
Je n'ai pas dit que le moteur est une merde non plus. En 2020 aussi il etait tres competitif et le RE20B peut tres bien etre le meilleur PU qu'Ocon a jamais piloté comme il le dit, mais a t-il progressé autant que les autres en 2021?
Les Vmax course ne veulent pas dire grand chose. La plupart des voitures peuvent faire la meilleure Vmax en course avec, par exemple, une double aspi + le DRS... Verstappen avec sa RB qui se traine generalement en qualif en terme de Vmax
Faut prendre celle des qualifs, les Vmax qualif de plusieurs GP. Sur cette premiere qualif tout le monde a perdu de la vitesse probablement a cause du vent different de 2020, mais l'Alpine a perdu 13kmh et plus que les autres.
Mais avec plusieurs qualifs on aura un meilleure idée.
GRider
*Verstappen en course gagne 14kmh... tandis que Hamilton est bon dernier en course
niki312T
Le Corriere dello Sport vient d'annoncer qu'Alfa Romeo se retire de la F1 en fin de saison et que Vasseur va confirmer dans quelques jours la signature du partenariat avec Renault à partir de 2022, ainsi que le recrutement d'Abiteboul pour le seconder à partir du 1er Juillet prochain.
Enfin ça bouge !
niki312T
@johnnybigood
Tout de suite tu vois le mal partout.
Ça date d'hier.
FuegoTurbo
@niki312T
Même Macron en a parlé pendant son discours, il veut utiliser des formule1 pour livrer les vaccins plus vite en contournant le canal de suez.
niki312T
@FuegoTurbo
C'est bien ! Toi au moins tu suis l'actualité.
Sur CR la vérité, toute la vérité, rien que la vérité.
y a que sur Renault qu'on y comprends rien.
E.T29
https://www.autosport.com/f1/news/honda-plans-analysis-on-engine-usage-in-over-race-form-v-mercedes/6024857/
Pour info Redbull arrive avec du lourd à Portimao.
nonos
@E.T29
Toto et Sir Ham ils vont commencer à grincer des ratiches
E.T29
@nonos
l'ingénieur en chef de Mercedes, Andrew Shovlin:
"J'espère qu'il y aura des circuits qui nous conviendront mieux que le circuit international de Bahreïn, mais en regardant Imola et Portimao (où se dérouleront les deux prochains Grands Prix, ndlr), je ne pense pas que nous soyons assez forts dans les lignes droites, où vous en avez pas mal sur ces circuits. Red Bull a donc l'avantage dans ce domaine. "
Lexman
D'ailleurs, McLaren à Bahreïn le moteur n'était pas à pleine puissance et je pense à peu près au niveau de Renault, et en même temps ils nous ont battu en temps comme l'année dernière, et cela sans le jeton d'amélioration, ce que fait Pat Fry là n'est pas clair, il vaut mieux avoir gardé Matthew Harman directeur technique, celui qui a fait le châssis pour l'année dernière.
Lexman
@Lexman
Et je pense que seul Matthew Harman sait à Enstone comment faire une voiture de championnat, et vous devez lui faire confiance, et est dans les bons flux d'énergie, qui sont en harmonie avec la croix de Jésus-Christ, et Matthew Harman est l'un des rares qui à Enstone a ajouté, et s'est retrouvé
Modigliani16
@Lexman
Pat fry qui s'est fait remercier par Mclaren et Ferrari. Les Ferrari de 2013 et 2014 de vrais merguez
Nigel92
@Modigliani16
C'est un peu comme au foot on vit l'entraineur alors que c'est toute une équipe qui joue
E.T29
Helmut Marko: Perez dans le secteur 3 à Bahreïn "en moyenne plus rapide que Max"
Nigel92
Pourquoi Alonso est venu il le connait en plus ils étaient chez fefe
E.T29
En tout cas @fakenews nous avait donné+ 67cv cette année, alors le moteur Honda 90cv?
E.T29
@Nigel92
On va gentillement attendre les preuves.
La Fia est sensée être plus à la pointe avec les deux débitmètres et une seule carto le week-end.
Je fais aussi confiance à Mercedes de dénicher la moindre entourloup. 
T2-J4
@E.T29
Non il a jamais donné ça il parlait de l’hiver 2018-2019 qui s’était avéré vrai.
Nigel92
Ta que de la triche la dedans comme au cyclisme ya que les Français qui ne se dope pas
Nigel92
Aller j'arrête avec mes commentaires a la con qui on l'air de vous emmerder
Nigel92
@E.T29
Mass dumper déclaré légal interdit encours de saison. Feraille autorisation de courir malgré soupçons meme pas sanctionné niveau classement merci jt. Je sais c'est un peu ringard de ma part faire de la F1 dans ces conditions
E.T29
@Nigel92
Le mass dumper,lamentable effectivement. Je ne peux qu'abonder dans ton sens.
Plus près de nous:
https://www.confidential-renault.fr/Actualites/Formule-1/7980/Daniel-Ricciardo-sous-enquete-apres-les-qualifications
Honteux.
niki312T
Est-ce que quelqu'un a accès à la liste des éléments limités déjà remplacés SVP ?
niki312T
@niki312T
Aurais-je été vulgaire dans ma question pour mériter des pouces rouges ?
Non.
C'est justes les mêmes zinzin qui ont leurs crampes digitales nocturnes parcequ'ils ne peuvent pas en avoir ailleurs.
alpine442
@niki312T
je pense qu'il te faudra t'habituer. Esar le nul.. à
A encore des supporters ici
Dukes_
Le rythme des monoplaces en course
Mercedes
Red Bull +0.1s
McLaren +0.8s
Ferrari +1.1s
Alpha Tauri 1.4s
Aston Martin 1.6s
Alpine 1.8s
Williams 1.9s
Haas 2.9s
Mercedes toujours devant au global quoi qu'on en dise, c'est encore eux qui ont la meilleure voiture par contre Alpine c'est la cata on se croirait revenu en 2017 puis à 1 dixième de la Williams quelle catastrophe
E.T29
@Dukes_
Impossible de comparer, car Hamilton à gagné 1 voir 2/10s grace aux 29 tours hors piste.
D'autre part Hamilton par ses manœuvres sur ce virage a réduit considérablement la contrainte de ses pneus.
Et pour finir ,la qualif ne peut certainement pas être zappée.
Dukes_
L'Alpine c'est une Williams en fait en plus ils ont les mêmes couleurs
niki312T
@Dukes_
Donc la vraie poire n'est pas Williams ?
Oui, je sais, elle était facile.
Dukes_
Si on compare les tours entre Ocon et les pilotes Ferrari la dégradation est colossale sur l'Alpine, au bout de 4 tours Ocon comme Alonso d'ailleurs perdent plus d'une demi seconde... c'est catastrophique, je me demande ce qu'ils font le vendredi du coup
On avait pas vu ça depuis la Mercedes en 2012 je crois l'espoir fait vivre pour 2022
Sinon pour finir Russel s'arrête au tour 36 Ocon au tour 31 mais Russel jusqu'à la fin il lui met une moyenne de 0.5s par tour.
Meilleur tour réalisé pour les deux à peu près au même moment
Ocon 1.35.250 tour 35
Russel 1.35.0 tour 40
aîe aîe aîe Alpine qui pour le coup ressemblait plus à Prost GP qu'au rang qu'ils sont sensé avoir.
niki312T
@Dukes_
Pourquoi tu te fais du mal ?
Moi je retiens " 111 " ça me suffit.
Zarcoleptique
@Dukes_
C'est parce qu'elle est bleue, je vous le dit depuis le début ! Une française bleue, ça ne gagne pas ^^
Tournevis
SI mes calculs sont bons, Alpine va devoir se méfier d'Hulkenberg d'ici Portimao.
https://f1only.fr/vettel-gp-bahrein-aston-martin-ocon-f1/
E.T29
Noriss,no comment !
https://twitter.com/StartDuzlugu/status/1377346720217014275?s=20
Tournevis
@E.T29
Je ne comprends pas pourquoi celui qui double n'a pas le droit de sortir de la piste à cet endroit alors que celui qui défend peut le faire au même endroit à chaque tour - et Ham ne s'en est pas privé. Le règlement est clair, certes, mais à mon avis parfaitement risible. Si Max lui avait fait l'intérieur, Ham avait le droit de défendre en dehors.
johnnybigood
@E.T29
Ils devraient faire la même pour alonso, c'est juste le sens qui change...
niki312T
@E.T29
Le comportement et la régularité de Perez peuvent donner à réfléchir à Marko sur ses futures habitudes de choisir les pilotes de RBR.
Peut-être qu'à l'avenir il constituera un duo comme l'actuel avec 2 gars plus expérimentés qui assurent des gros points face à une concurrence de plus en plus performante.
Les jeunes resteront peut-être plus longtemps en formation dans l'écurie B, ça peut mettre un léger coup de frein à sa nurserie avec une selection encore plus sévère.
De toutes façons les 3/4 sont grillés trop vite avec ses méthodes et au final c'est RBR qui est perdant.
2 écuries de plus règleraient bien des problèmes d'offres et demandes.................alors pour 2025
niki312T
@niki312T
https://f1i.auto-moto.com/infos/red-bull/horner-tire-chapeau-a-perez/
Ça confirme ce que je pense à 9:22.
RBR va s'intéresser davantage aux anciens, plus productifs, plus rentables, surtout s'ils ont des soutiens financiers comme Checo.
R12_Cro
Finalement, Hamilton a été disqualifié. Il a gagné parce qu'il a volé 2 dixièmes par tour en dépassant constamment la limite de la piste. Et oui, il ne peut pas gagner sans la meilleure voiture ... Seconde nouvelle, Briatore affirme que Renault a consciemment abandonné cette saison en faveur de 2022. On peut mettre un centre sur celle-ci, dommage ...
niki312T
@R12_Cro
8 heures de décalage horaire..................tu dois sûrement habiter très loin de la France.
Ceci-dit, un poisson un jour plus tard c'est rien........................ici on traîte d'une lapine qui a 2 ou 3 ans de retard. On est rodé.
Tournevis
@R12_Cro
Non c'est pas ce que je dis, Max pouvait lui aussi gagner les 2 dixièmes à chaque tour; mais Hamilton n'a pas la même piste pour se défendre que Max pour l'attaquer. C'est tout, et c'est la FIA qui est en cause. D'ailleurs même Merco n'est pas content preuve que c'est pas bon pour eux - en particulier si au final un des CDM se joue à moins de 14 points en leur faveur (le résultat inverse ferait 7 points de plus pour Max et RB et 7 de moins pour Ham et Merco, et donc 14 points de différence sur chacun des CDM).
R12_Cro
@niki312T
Je n’ai pas pu écrire plus tôt car j’ai beaucoup de travail à faire. J'habite à 50 km du lieu de naissance de Mario Andretti, votre ancien pseudonyme.
R12_Cro
@johnnybigood
C'est vrai, j'ai peur que nous regardions une saison longue et frustrante ...
niki312T
@R12_Cro
Encore ce mario !
Un vrai pot de colle !
https://www.youtube.com/watch?v=g2JtPfS3d54
niki312T
@johnnybigood
Tu devrais te renouveler, ça fait 3 fois que tu repasses les mêmes.
En fait c'est à toi que ça fait du bien.
niki312T
La saison sera longue et frustrante seulement pour ceux qui n'ont pas encore compris qu'il faut regarder aussi les 9 autres écuries, au lieu de se focaliser sur une seule qui en est à sa 6ème année successive de préparation de celle qui sera fructueuse................on parle de 2022............on verra.
La saison sera longue mais j'espère la plus disputée depuis 2014 entre 2 équipes, mieux que 2017 et 2018.
Derrière on devrait avoir McLaren et Ferrari à la lutte pour la P3.
Pour les autres, ben tant pis pour eux, je ne sors pas de mouchoir.
Passé le bon moment des jolies couleurs il en reste quoi ?
La surprise d'une grosse cheminée qui la fait ressembler à une poire ?
Bof bof...........
Heureusement qu'il y a Alonso.
Philosophe dit Gremlins...................pas le choix.
niki312T
1er Avril ou pas, il y a peut-être du vrai là dedans car ça tient debout.
https://f1i.auto-moto.com/infos/annonce/porsche-bugatti-de-retour-f1/
Mateo
Lors de la première course de la saison 2021, Alpine n'a pas répondu aux attentes et a esquissé un rythme susceptible de marquer des points.
Si Mercedes et Red Bull sont actuellement considérées comme le groupe de tête, le groupe suivant comprendrait AlphaTauri, Ferrari et McLaren. Ensuite, l'opinion générale est qu'Alpine et Aston Martin sont arrivés.
En fait, lorsque le véhicule d'Alpine a été présenté, il n'est pas passé inaperçu qu'il ne s'agissait pas d'une innovation majeure.
L'équipe passe beaucoup de temps sur le projet 2022, et après la première course, Flavio Briatore pense que l'équipe devrait consacrer toutes ses ressources à ce projet.
Briatore a déclaré à Adnkronos, après la première course non notée d'Alpine, "J'ai récemment eu un appel téléphonique avec Alonso. Il était contrarié même s'il savait que c'était la position de Renault."
"Ils doivent se concentrer entièrement sur l'année prochaine."
"Il a été très malchanceux avec un sac en plastique qui est entré dans le canal de freinage, mais son succès dans les qualifications était beaucoup plus élevé que la valeur de la voiture."
"Je crois personnellement que Renault-Alpine pourrait être classé 12-15 cette année."
"J'espère qu'ils se concentrent sur l'année prochaine. De cette façon, ils auront une meilleure voiture car Alonso l'a mérité."
https://tr.motorsport.com/f1/news/briatore-alpine-her-seyiyle-2022ye-odaklandi/6023073/
Mateo
A L’ESSAI : J’AI CONDUIT L’ALPINE A110 ÉLECTRIQUE.
https://lesalpinistes.com/essai-alpine-a110-electrique/
lesaillons
@Mateo
On s'en fiche de l'avis du tricheur et de son disciple FA.
niki312T
@lesaillons
Moi je ne m'en fiche pas car Briatore connait Alonso mieux que personne,
il sait très bien comment il fonctionne et ce qu'il pense.
Dans un sens c'est très bien que ça soit lui qui exprime les sentiments de son poulain,
ça évite que ce dernier pète une durite trop tôt et qu'il parle lui-même de sa GP2 et autres compliments de ce type.
Ça filtre un peu mieux la réalité sans provoquer de scandale, il est encore trop tôt.
Le problème est que ça ne calme pas DeMeo.....au contraire.....pas bon ça, pas bon du tout.
niki312T
@lesaillons
T'es miro bonhomme.....................tu te prends pour qui ?
rinodanlam
moi je ne m'en fiche pas !! il confirme ce que je pense de cette auto depuis les essais !!
il ne faut pas se cacher les yeux !! parfois la realité est dure a avaler . a eux de reagir et vite !!!!!
merci mateo
lesaillons
@rinodanlam
L'avis de deux tricheurs qui ont tué Renault t'intéresse ! Bravo.
rinodanlam
@lesaillons
bonjour lesaillons . relis mon post . j'ecris "il confirme " et non " ils confirment". pour briatore je suis d'accord avec toi . quand a alonso , je n'ai jamais lu qu'il etait dans la combine . pour revenir a la valeur de l'alpine ,c'est quand meme lui qui la pilote et il n'est quand meme pas n'importe qui meme si tu ne l'aimes pas .
bonne continuation
GRider
Alonso paraissait tres decontracté et conscient que la saison allait etre difficile et compromise, et il le disait entre les lignes de plus en plus avant la course. Et il n'est pas stupide et sait aussi d'ou vient son chassis et son moteur.
Mais moi aussi je ne m'attendais absolument a rien et j'etais quand meme decu apres ce premier gp. C'est normal, meme quand on ne s'attend a rien de cette voiture car ce fut un GP pourri, plus pourri qu'anticipé. Mais il en reste 22 et il reste plein de choses a faire : )
A part ca, il y a un truc que je trouve étrange à la fin de ce spot publicitaire, le fait qu'ils aient mis le moteur de 2015 dans l'Alpine. D'habitude Renault n'utilise que son modele 3d simplifié du moteur 2014 dans toutes les animations 3d toussa, mais là ils ont mis le moteur 2015 avec son corps d'admisssion tres haut et caractéristique. Bizarre quand meme...
https://www.youtube.com/watch?v=AX9YJSN2sNg
niki312T
@GRider
Mais bien sûr tu ne t'attendais absolument à rien !!
C'est exactement ce que tu disais cet hiver quand tu as créé le Club des Gros Nazes ( ou un truc dans le genre ) qui évoquaient l'éventualité très probable que la saison actuelle allait être soporifique et mortifère pour Renault.
Je suppose donc que maintenant tu en es le Président honorifique de ce club de réalistes puisque tu prêches la juste et bonne parole.
Hé oui, malgré ta déception il vas falloir que tu apprennes à être patient et indulgent.
Mais ça, ça ne vient pas tout seul................c'est après avoir bouffé des kms de couleuvres que ça vient....................t'es en bonne voie.
rinodanlam
@GRider
salut .
quand je vois ces images , dans un premier temps , ça me rappelle ma jeunesse d'abord . ensuite l'attachement a une marque automobile .
mais pas seulement . il se trouve qu'au debut des années soixante , je suis allé au sahara avec mon pere en renault colorale . voila d'ou vient une " certaine appreciation" pour cette marque . tout ça pour te dire que c'est pas parce que on denonce les errements actuels de cette ecurie qu'on est anti renault .
cordialement
Biloutejl
Ils n'ont pas dépenser trop d'energie pour une voiture valable une année.
Elle servira de tests pour certaines choses, adaptation de Brivio, d'Alonso, qui me parait assez affuté malgré tout.
Pour la cheminée même si Enstone n'est pas le meilleur centre du monde ils doivent bien avoir quelques idées!
Pour la puissance moteur ils ne donnent certainement pas tout puisqu'ils font du dévelopement aéro, la logique est qu'il faut une performance costante pour évaluer les gains aéros, puis quand ils auront quelques choses de mieux ils pourront donner de la puissance.
Donc on peut voir les choses avancer un peu!!!
N'est il pas?
Fast2House
200 millions et un an plus tard, l'éléphant Bleu devrait faire evoluer sa trompe , merci Alpine , de l'argent surement bien dépensé, ça en dit long sur la fusée qu'il prépare en 2022, enfin qui sera prête en 2034 , si tout va bien !
niki312T
@Fast2House
Eléphant Bleu !
Le mot juste, ça va laisser une trace pour toute l'année !
Zarcoleptique
@niki312T
Si on doit choisir un surnom, je préfère "baleine bleu" ou "baleine à bosse". Même si, c'est vrai, un éléphant, ça trompe énormément...
Tournevis
Nous avons embauché Chuck Norris pour remplacer CA et nous allons gagner le CDM pilote 2021 avec nos deux pilotes (si si, 2 fois).
Plus sérieux: https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-a-repere-les-points-faibles-de-sa-f1-selon-ocon,158380.html
Tournevis
@niki, pour répondre à ta question sur les éléments changés, Honda semble avoir des problèmes éléctriques...
https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2021%20Bahrain%20Grand%20Prix%20-%20Parts%20and%20parameters%20been%20replaced%20or%20changed%20during%20the%20Parc%20Fermé.pdf
https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2021%20Bahrain%20Grand%20Prix%20-%20New%20PU%20elements%20for%20this%20Event.pdf
Tournevis
@Tournevis
Apparemment le copier/coller des liens ne marche pas:
Gasly: ES + CE neufs (les second sur 2 max par saison)
Perez: Idem
niki312T
@Tournevis
Je n'ai trouvé que celui-là pour Gasly mais il me semble que Raïkkö a signalé d'autre élements remplacés, je ne sais plus lesquels et chez qui.
file:///C:/Users/user/AppData/Local/Temp/2021%20Bahrain%20Grand%20Prix%20-%20New%20PU%20elements%20for%20this%20Event-1.pdf
niki312T
@niki312T
Ça ne marche pas pour moi non plus. 
Je crois que c'est le même que le tien, pour Gasly ( ES ) mais je pense qu'il y a eu aussi des remplacements de boîtiers de contrôles électroniques ( CE ).
Bon, en tous cas c'est apparemment chez les Honda...................les pénalités peuvent leur coûter le CDM.................pendant que SLH continuera ses ballades hors pistes.
Tournevis
@niki312T
Oui, c'est ce que j'ai trouvé à la FIA (Fia.com puis trouver les fichiers pdf en suivant F1 au milieu à droite - avant course et parc fermé).
- Gasly CE + ES
- Perez CE + ES
Ils n'ont plus de rechanges, à voir si c'est réparable.
Il y a eu d'autres éléments sans importance après le parc fermé dans beaucoup d'écuries.
Lexman
J'ai l'impression que l'équipe Alpine n'a pas d'objectifs clairs pour l'avenir et il y a beaucoup d'incertitude dans les commentaires de la direction, et des pilotes, et je pense que pour les victoires dans la prochaine saison, nous ne nous battrons pas, avec Mercedes par exemple, c'était l'humeur de gagner, et ils ont été en mesure de le réaliser, même malgré les problèmes au début.
niki312T
@Lexman
Absolument pas, je m'inscris en faux !!
Tu as la mémoire courte, les objectifs fixés par Renault en 2015 ont été atteints !
2018 on a eu premiers podiums
2019 on a eu premières victoires
2020 nous avons obtenu le titre
Tu as oublié ou quoi ?
Alpine débute....................il n'y a aucune incertitude,
le plan est le même,
et les résultats le seront aussi.
C'est incroyable de douter à ce point.
Mais une fois vacciné tu te souviendras de tout.
Lexman
Qui sait quel est l'angle de chasse de la voiture Alpine, le patron d'Aston Martin a déclaré que la plus grande perte due aux nouvelles règles était les équipes qui ont une voiture avec un petit angle de chasse.
C'est peut-être pour cela qu'Alfa Tauri et Alfa Romeo se sont tellement améliorées, parce que l'année dernière elles avaient un angle de chasse élevé, plus le moteur, et qu'Aston Martin et Alpin ont reculé, parce qu'elles ont la voiture avec l'angle de chasse le plus bas de l'année dernière, mais le fait que nous nous battons à armes égales avec Aston Martin est déjà un progrès.
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
Lexman
@Lexman
Я узнал, что у нас большой рейк, поэтому мы не знаем, почему мы проигрываем Альфе Рамео.
Lexman
@Lexman
J'ai découvert qu'on a un gros râteau, donc on ne sait pas pourquoi on perd contre Alpha Rameo.
GRider
@niki
"C'est exactement ce que tu disais cet hiver quand tu as créé le Club des Gros Nazes ( ou un truc dans le genre ) qui évoquaient l'éventualité très probable que la saison actuelle allait être soporifique et mortifère pour Renault."
Qu'est ce qu'il raconte encore celui là -_-'
Tu deformes completement mes propos et mélanges absolument tout. -_-'
C'est ca ta maniere d'enterrer la hache de guerre? deformer les propos de l'autre d'une maniere malhonette? ou est ce juste de la betise?
laches moi donc la grappe, je t'ai ignoré alors aie un peu de dignité.
(dignit" et mariolotus dans la meme phrase...)
Et le club des gros nazes ce n'est pas juste des gens "qui s'attendaient a une saison difficile" pov gros naze, tu fais semblant de ne pas comprendre*?
Je remarque que meme quand tu lis les articles ou les messages d'autres, tu comprends souvent l'inverse ce qu'ils disent. Donc c'est probablement aussi de la betise.
Et je ne serais jamais patient avec les cretins et les prostituées comme vous.
Donc je decline l'offre et je ne ferais pas partie de votre club, le niveau est trop élevé.
GRider
*car les membres du Gros Nazes Club ne se basent pas sur des faits/la logique/la reflexion pour prédire ou dire des choses. Ils se basent sur du vent et une bêtise + une malhonnêteté crasses.
AVF.
niki312T
@GRider
En guise de vaccin tu devrais demander une dose faite spécialement pour toi, d'humour et de politesse, plus une pincée de calmant.
À force de te prendre trop au sérieux tu es devenu ridicule, en plus d'être toujours aussir grossier et en parmence de mauvaise foi.
Fast2House
@niki312T
Laisse le , il ne faut jamais argumenter avec un idiot , il te fait descendre à son niveau et puis te bat par experience
niki312T
@Fast2House
GRider n'est pas idiot.
Il est juste mal élevé et il méprise les autres.
Un coincé sans humour qui n'accepte pas la contradiction.
Il devrait se contenter de parler technique.
Mais en fait je m'en tape.
GRider
@Fast2House
Ilo ne manquait plus que fast2house a.k.a blueboy ici.... le truc qui s'est fait bannir d'un autre forum voisin malgré tout le sang froid et l'indulgence des modos. Vous n'etez pas prêts les gars, là on passe à un autre niveau Les et.29, niki213, lulu, alonso130r, quidam et j'en passe sont des genies et des seigneurs a coté.
niki312T
@GRider
Et maintenant le chef du Club tente le fayotage !!
Rien ne l'arrête !
Alors ? Après enquête, y a quoi dans ta cheminée de la baleine bleue ?
La valise avec toutes les coupes et les couronnes de laurier depuis 2016 ?
Fast2House
@niki312T
il semble confus et apparemment il faut le subir sur d'autres fofos ? ils existent au moins?
Moby Dick c'est la baleine Blanche ou Bleue ?
Edman
Il me semblerait que certains sont systématiquement dans la critique et le sarcasme.
Je trouve ça vraiment dommage, on sait très bien que ça va être une saison compliquée.
Naunau
@Edman
Ce qui est dommage c'est que chaque année ça va être une année compliquée (hormis la surprise de l'année derniere) ça commence à faire beaucoup. Heureusement qu'il y a une nouvelle réglementation l'année prochaine sinon ils auraient réussi à garder le châssis de l'an passé. Euh non celui de 2018.
Edman
@Naunau
C’est pour ça qu’il faut y croire,
Les budgets seront un peu plus équilibrés.
Même si certains partiront avec un peu d’avance, la créativité fera la différence.
Naunau
@Edman
Sauf qu'avec toutes les restriction de la nouvelle réglementation y a t'il encore la place pour de la créativité.
Et aussi tu parles de critique mais si elle reste constructive pourquoi pas
Edman
Ce forum à la base, c’est pour les passionnés, les mordus.
On accepte les déceptions, les bonnes et les mauvaises surprises, ça fait partie du jeu,
A bon entendeur.
Edman
Il y a un certain « Mario » qui revient en force et c’est très polluant.
lasnl
@Edman
CA fait longtemps qu'il est revenu en force...... Une façon de parler et de penser bien à lui... Unique
FuegoTurbo
Alain Prost est vivant :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/pour-prost-un-jeu-psychologique-va-s-installer-entre-ocon-et-alonso-chez-alpine,158405.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
alonso130R
@FuegoTurbo
Avant de penser à ce genre de jeu commencez par partager vos données pour faire progresser la voiture car l équipe en a grandement besoin
Dukes_
En attendant les faits montrent que Alpine joue avec Alfa Sauber et même avec Williams.
Si certains sont contents tant mieux pour eux après tout c’est pas avec mon pognon que De Meo joue.
L’excuse du ça sera mieux l’an prochain est passé de mode, l’an prochain quand Mercedes et Red Bull continueront de mettre 1 sec à tout le monde ça sera quoi l’excuse ?
Fast2House
@E.T29
comme ils remettent à l'année d'après tout les débuts de saison , on pourrait arriver en 2030 sans souci
Dukes_
Il n’y a que Renault pour nous causer sans cesse de l’année suivante, comme si les autres en faisaient pas autant, d’autant que les autres ont 2 écuries donc 2 fois plus de données.
J’arrive pas à comprendre cette stratégie et cette pression qu’ils mettent sur l’an prochain, ils ont tellement communiqué là dessus que si ça foire ils passeront pour des glands.
Vous croyez vraiment que Ferrari, McLaren ou Aston ne feront pas aussi bien ?
Comment avoir confiance en un team qui patauge depuis 6 ans, incapable en 6 ans d’être à moins d’1 seconde de Mercedes c’est juste incroyable...
6 ans bordel.
Sauf une trouvaille comme le double diffuseur en 2009 la hierarchie restera la même comme elle est restée la même en 2017.
Fast2House
@Dukes_
GRider a des sources , à Imola la Lapine se transforme en fusée
Tibouchon
La lecture des performances sur ce premier GP mais également entre la saison 2020 et 2021 est particulière. Il semble qu'une écurie comme Alfa Roméo ait pâti, en 2019, de l'année purgatoire du PU Ferrari. Son niveau réel était certainement plus proche du peloton. D'où ses progrès qui semblent considérables cette année. Il en va de même pour Ferrari. Sur la papier, il y avait donc deux écuries qui avaient une meilleure monoplace 2020 mais qui ne pouvaient pas montrer le niveau réel du châssis et de l'aéro.
Il en va de même pour les performances d'Alpha Tauri, l'année passée, l'écurie disposait d'une monoplace très proche en performance du trio Mclaren/RacingPoint/Renault. Avec le PU 2021, l'écurie semble avoir dépassé AstonMartin et Renault. Cependant, il faudra voir si le PU Honda tient la performance et la fiabilité sur la totalité de la saison. Je l'espère pour eux mais voir qu'il y a déjà des éléments changés sur deux monoplaces n'incite pas à l'optimisme de ce côté.
Je rejoins les propos de GRider, avec une monoplace 2019, Renault/Alpine paie les choix techniques de cette fameuse saison mais réussit quand même à se maintenir dans le peloton. Place qui doit faire rager les ingénieurs et les pilotes qui savent qu'ils sont bridés sur bien des aspects encore cette saison.
Je reste convaincu qu'il y a largement les capacités humaines et techniques pour bien figurer l'année prochaine avec l'arrivée du nouveau règlement. Pas de continuité technique donc remise à plat sur tous les aspects de la monoplace.
Par contre, l'équipe technique (Enstone/Viry) n'aura plus aucune excuse en 2022.
E.T29
@Tibouchon
"il faudra voir si le PU Honda tient la performance et la fiabilité sur la totalité de la saison"
Très tôt l'année dernière Honda à changé de pièces,malgré ceci, le Honda fut le plus fiable.
Chez Mercedes ils ne vont pas avoir le choix que de taper dans la perfo,va y avoir des surprises à mon avis.
Tibouchon
@E.T29, je suis neutre au niveau de l'analyse des PU. Ce que j'espère, c'est que Honda et Mercedes pourront offrir aux écuries une belle lutte en piste sur la totalité de la saison et que la fiabilité ne redistribuera pas les cartes. Il semble que le PU Honda ait une avance non négligeable cette année en terme de performance/compacité/consommation, j'espère juste que la lutte Hamilton/Verstappen (sans oublier Bottas et Perez) ne sera pas perturbée par des soucis liés aux PU.
E.T29
@Tibouchon
Mercedes sous pression, ça va être cool.
J'espère seulement que la Fia n'entrave pas ce mano à mano.
E.T29
@Tibouchon
Apparemment chez Honda il y a eu encore un énorme appuie sur sa branche aéronautique.
Un gagne temps énorme + le défie réussi sur un moteur rikiki et puissant.
Tibouchon
@GRider, sur F1Technical, y a-t-il déjà des retours sur d'éventuelles interprétations possibles pour le règlement 2022 ? Ou sera-t-il suffisamment restrictif pour permettre le resserrement de la hiérarchie ?
Nigel92
Ta raison et29 il n'y a que Honda qui peut battre merco. Ils ont bien eu raison de quitter Renault pour honda
Nigel92
Renault aurait dû se concentrer uniquement sur la motorisation et ne pas créer sa propre usine ils n'ont pas les moyens d'avoir une écurie complet te merco à monter la barre trop haute j'espère que red bull va ouvrir la brèche pour montrer aux autres que c'est possible possible
lulu79
J ai trouvé Max extraordinaire de maturité sur le final de ce GP .
Bien évidemment que moralement pourmoi c est lui le vainqueur de ce GP.
LH pour ses multiples sorties de piste sans aucune sanction c est peu glorieux pour la FIA et l étiqueté sportive .
Malheureusement Faute à la FIa et dommageable pour leur crédibilité auprès du public de plus ils sont assez coutumier du fait.
Cela m empêche d être totalement un grand mordu , un fana exclusif de cette discipline .
Renault que je supporte depuis plusieurs décennies ne brille pas depuis 2014 , c est facile à admettre.
Les hommes en charge de l équipe n ont pas réussis jusqu à présent.
Beaucoup de frustration pour les supporters, surtout quand en parallèle dans les boxs voisins de bien meilleurs résultats sont obtenus .
Le pognon certainement mais pas que ....
Pour eux L échéance est sans cesse repoussée nombre d entre nous s en offusque .
Bonne journée.
Fast2House
@lulu79
Hamilton a prouvé que qq part il n'est pas champion pour rien !
zack!
le nouveau honda en image, nouvel arbre, nouvelles valve, le split et les turbines :
https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=962691#p962691
https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=962727#p962727
zack!
@zack!
c'est super comment honda communique sur sa technolgie, tou s les ans on a des dossiers complets, directment par les ingenieurs en charge. Nous on se fait chier, aucune info, ni sur le moteur, ni sur le chassis, jamais rien pour enthousiasmer les fans.
zack!
@zack!
Meme mercedes nous fout la honte, plusieurs fois par an, toto ou alison, ou cowell viennt expliquer des trucs, montrent les coulises...
zack!
@zack!
comme ici, ou james allison nous explique pdt 30 minutes la nouvelle voiture :
https://youtu.be/vOBGLAkEQyo
niki312T
@zack!
Rien de rien, même pas sur ce qu'il y a à l'intérieur de la géniale exclusivité Renault :
la bosse bleue.
Et pourtant ils pourraient presque tout dire car ça m'étonneraii que ce qu'il y a dedans rende jaloux les 3 autres.
Par contre on sait qu'ils jettent les sacs de sandwichs.
niki312T
@Edman
1) Quel mépris ?
Plutôt taquinerie car c'est la vérité.
2) Je réponds et valide le commentaire de Zack!
Ça te pose un problème que les gens discutent ici ?
Ah tu n'es pas d'accord ?
C'est ton droit.
Et moi je prends le gauche.
Edman
@niki312T
C’est les remarques systématiquement négatives.
Ce n’es pas constructif.
E.T29
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/d-ici-juin-prochain-la-f1-devrait-lever-le-voile-sur-la-nouvelle-generation-de,158384.html
Parfait, aucune trace d'hydrogène, n'en déplaise à Mr mateo !
Naunau
@E.T29
Pourquoi tu dis pas d’hydrogène, il n’en parle pas. Et j’ai vu cette semaine il y a un centre de recherche (de Lyon) qui travaille sur un moteur thermique a hydrogène pour les camions.
R12_Cro
Dommage que Honda se retire de la F1. À partir de 2015, ils avaient presque toujours le moteur le plus faible et le moins fiable. Ils ont remporté quelques victoires, eh bien. Avec leur équipe d'usine, ils perdent régulièrement face à Renault. Les Japonais sont très travailleurs, c'est leur point fort. Mais ils ont besoin de voir ce que font les Européens pour pouvoir les copier. Ils ne sont pas capables de concevoir seuls de nouvelles technologies.
FuegoTurbo
@R12_Cro
C'est totalement vrai.
Pour quelqu'un qui vit dans les années 1970.
FuegoTurbo
@FuegoTurbo
Juste pour avoir une idée du nombre de brevets déposés annuellement par chaque pays depuis les années 80 :
https://atlasocio.com/classements/economie/innovation/classement-etats-par-nombre-de-depots-de-brevets-monde.php
R12_Cro
@FuegoTurbo
Je connais bien la mentalité japonaise. La plupart des brevets sont des bagatelles. Je pensais à de grandes choses comme le moteur par exemple. Écrivez une invention japonaise majeure qui n'est pas un dérivé de ce qui a déjà été vu.
gris
@R12_Cro
pourquoi c'est pas toujours ce qu'ils font, Brawn a adoré !
FuegoTurbo
@R12_Cro
Les sushis, le katana, le shuriken, le toyotisme, l'anesthésie générale, la methamphétamine, les contrat à terme, les nouilles instantanées, le magnétoscope (la VHS et le betamax), la montre à quartz, le lecteur CD, le DVD (avec Philips), le Blu-ray, le Karaoké, les batteries au lithium-ion, l'appareil photo numérique, la mémoire flash, le porte-avion, le véhicule à hydrogène, les Emoji, le QR-code, la neige artificielle, le bukake, la pipe au wasabi (à vos risque et périls), les kamikazes, Godzilla, l'enfermement de chef d'industrie franco-libanais, et bien sur Spektreman, Albator et Hello Kitty.
R12_Cro
@FuegoTurbo
Il y a de tout ici, et tous sont des applications d'inventions plus anciennes. Ici, par exemple, Seiko n'a pas inventé le mécanisme à quartz, il a été breveté 50 ans plus tôt, bien sûr pas par les Japonais. Il a été le premier à le mettre dans une montre. L'application de l'invention n'est pas une invention. Kamikaze oui, typically Japanese. Paix et bien
Nigel92
Je reviens souvent au passé souvenez-vous les années Williams Honda ensuite McLaren avec quoi comme moteur moteur vraiment des sacres copieur
R12_Cro
@Nigel92
l'époque, ils n'avaient que Ford et Fiat comme adversaires, et ils n'étaient pas des joueurs du rang de Bmw, Mercedes, Renault, etc.
Nigel92
@R12_Cro
Ford et fiat combien de titres chacun probablement pas trop mal comme adversaire
Nigel92
@R12_Cro
BM encore un tricheur de plus avec avec leur Gazoline
Fast2House
Nous allons extraire autant que possible de cette voiture, l’utiliser pour affiner également le fonctionnement et l’organisation et, en attendant, nous assurer que nous construisons la meilleure voiture jamais conçue pour les prochaines réglementations
https://www.marseillenews.net/le-pdg-dalpine-laurent-rossi-lorgne-deja-sur-la-meilleure-voiture-de-f1-de-lhistoire-2022.html
Nigel92
Et Renault dans tous ça il aurait dû attendre faire comme Honda
Nigel92
Erreur de ma part c'est Félix wankel l'inventeur du moteur rotatif par contre on électronique c'est vraiment pas mal
R12_Cro
@Nigel92
Je dis sans dénigrer. Les Japonais sont assidus mais copient les idées des autres. Dans le match Mercedes-Honda, je soutiens les Japonais. Joyeuses Pâques à tous!
Nigel92
@R12_Cro
Conditions savoir copier car cela ne marche pas toujours
gris
@R12_Cro
On ne peut pas dire ca, beaucoup d'innovations viennent du japon, les écrans plats dont tout le monde disait que c'était impossible eux ont dépensés sans compter et voila le résultat, il y a pas mal d'exemple de ce type.
après le japon c'est 100 millions d'habitants pas 1.6 milliard ou 450milllions comme l'europe ou 350 comme les USA, la taille compte !
A un moment Sony a été la société qui innovait, avant apple, qui d'ailleurs maintenant n'innove plus beaucoup.
R12_Cro
@gris
Avec tout le respect que je vous dois, l'écran LCD n'a pas été inventé par les Japonais mais par une société américaine, Rca. Tout le reste n'est qu'une application d'une invention, mais ce n'est pas une invention mais son exploitation. Paix et bien!
niki312T
Nous n'avons pas d'autres choix que d'espérer qu'un moteur Honda remporte au moins l'un des deux titres pour nous sortir de la routine, car qu'on supporte de loin Renault ou qu'on admette plutôt qu'ils nous font marrer ( moi je préfère en rire.............jaune ) ça ne changera absolument rien à la presque nullité de leur résultat final que j'ai envisagé depuis des mois malgré les fausses bonnes nouvelles antérieures de fakenews41 ( auxquelles je n'ai jamais cru ).
Donc nous allons devoir "supporter" ( à double sens ) une équipe qui ne fera presque rien de mieux que ce qu'elle a commencé à montrer, et ceci pendant encore 8 mois sans grandes illusions.
C'est pas un métier facile qu'on fait là, alors même si on déco*ne un peu ou si on se moque il n'y a pas mort d'homme..................de toute façon la saison est cuite, archi-cuite. 
R12_Cro
@niki312T
Bonsoir, je suis surpris que vous souteniez Ferrari alors. Ils n'ont rien gagné depuis longtemps. Selon vous, ils ne devraient pas avoir de fans en Italie. Et ils leur vendent toujours des voitures de mauvaise qualité ...Buona Pasqua
niki312T
@R12_Cro
Et oui mon pote ! Je soutiens toutes les écuries qui sont capables de mettre un terme à la domination gonflante et lassante de Mercedes. Ferrari en fait partie en effet. Et alors ? Mais je crois plus en RBR pour cette année.
Pour Renault ça peut être pour 2022.
Ce qui me surprends par contre c'est ton commentaire qui ne ressemble à rien en plus d'être incompréhensible.
lesaillons
@R12_Cro
MarioLotus a toujours soutenu Fef, et caché pendant des mois sur Renault.
Nigel92
Pour Renault il faut faire revenir un Briatore pour qu'il fasseponde un règlement comme il l'a fait pour le changement unique de pneumatiques
niki312T
@Nigel92
Briatore ?
Oui, mais seulement pour organiser des courses d'auto-tamponneuses.
Nigel92
@niki312T
Le futur beau-frère du Maxou non non non en 2005 il y avait pas de crash gate
Nigel92
@niki312T
Le futur beau-frère du Maxou non non non en 2005 il y avait pas de crash gate
Nigel92
@niki312T
Non c'est vrai le crash de n'a rien à voir là-dedans reconnaître que Renault bouffer moins les pneus que notre vétéran Finlandais
Nigel92
Peut être pas technique comme certains mais un peu de mémoire
E.T29
Mako estime que Max ne pouvait pas gagner la course.
Le moteur prenait trop de tempé. Apparemment avec un nouveau software le problème sera résolu.
D'autre part Marko fournit également plus d'informations sur le problème de Verstappen avec le différentiel. "Il a eu des problèmes avec ça au départ de la course et surtout dans le dernier secteur - cela lui a coûté trois dixièmes par tour."
E.T29
@Edman
Inquiétant d'être aussi compétitif avec autant de problème.
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Calendrier
GP de Las Vegas
22-24 Novembre 2024
Horaires du GP
03:00 - 04:00
07:00 - 08:00
Essais Libres 3
03:00 - 04:00
Qualifications
07:00 - 08:00
Course
07:00 - 09:00
GP du Qatar
29 Novembre-01 Décembre 2024
GP d'Abu Dhabi
06-08 Décembre 2024
Commentaires
Alpine-Renault démarre fort sous les lumières de Vegas
Espérons que la motivation revienne a enstone, ce qui a l'air d'être le cas vu les sourires et ambitions affichés depuis ce super double...
Officiel - Les Alpine seront propulsées par des moteurs Mercedes en 2026
@E.T29 Ce n'est que Vendredi (ou Jeudi à Vegas) mais pour le moment ce n'est pas très pénalisant pour les écuries citées...m RedBull cacherait...
Officiel - Les Alpine seront propulsées par des moteurs Mercedes en 2026
En L2 ils ne sont déjà qu'à 1,1 seconde de la pole de l'an dernier. Les Mercedes continuent leur yoyo inconstant.
Officiel - Les Alpine seront propulsées par des moteurs Mercedes en 2026
@E.T29 Red Bull ?
Officiel - Les Alpine seront propulsées par des moteurs Mercedes en 2026
@lulu79 C’est surtout une aventure humaine hors du commun en solitaire.
Officiel - Les Alpine seront propulsées par des moteurs Mercedes en 2026
@E.T29 Va y avoir chez certaines équipes une baisse de perfo très visible. :mrgreen:
Officiel - Les Alpine seront propulsées par des moteurs Mercedes en 2026
Nouvelle importante pour le Grand Prix de Las Vegas : la FIA a interdit une pièce après une plainte de Red Bull . Ceci est rapporté...
Officiel - Les Alpine seront propulsées par des moteurs Mercedes en 2026