pole ?

Ça sera serre. On va se régaler. Quelle soit entre rb et merco que entre McLaren alpine et alpha tauri. En fonction des circuits.... 

Contrairement à ce que dit l'article concernant Ocon "qui aurait le rythme voire plus qu'Alonso", non. Premier tour qualif, celui qui compte donc, (avant le drapeau jaune) en Q1, il prend 1/2 sec par Nando. 
Première satisfaction, la voiture peut faire de la Q3, maintenant, il faut un Alonso pour l'amener là.
Esperons qu'il y ai des tracés plus profitables à l'Alpine.

Bon moins largué que je ne pensais... On est dans le match 9' va dire même si c'est clairement moins bon que l'an dernier et ça c'est pas top... Pour ocon OK il n'a pas eu de chance mais son 1er run n'était pas bon il était 16e avant de partir pour le 2e donc ce n'était déjà pas bon..alonso bah c'est Alonso.. Quand il faut être là il est là... Des son premier grand prix. Chapeau... Et ça va aller de mieux en mieux.... Par contre quand tu es en mauvaise posture bordel e sort pas dans les dernièrs...... Faut arrêter avec. Ça. Si tu es p6 même p10 OK mais pas quand tu es p16...... Ça paraît logique je ne sais pas. Ça m'énerve moi... Bref déçu de ocon même si on va (encore ??) lui laisser le bénéfice du doute.. Un peu déçu du départ d'alpine quand même. Clairement l'écurie qui déçoit avec aston Martin.. Enfin eux encore pire 

C'est moins catastrophique que l'on pouvait penser à l'issue des El 3 grâce à Alonso bien mal en point jusque là.
Mais...
Medium chez Alfa Tauri , Mc Laren (Norris) et visiblement derrière ces écuries en performance pure.
Donc il n'y a pas de progression.
Et c'est cela qui est gênant. Mercedes et RedBull ok. Ils sont sur une autre planète.
Mais là pour moi on est P6 au mieux.
AM semble dans la même difficulté.

AT grosse impression quand même...

La saison s'annonce plutôt bien, Mercedes est challengé par Ferrari et Alpha Tauri. 
Après , McL et Renault ça va être dans un mouchoir (de fille, tout petit).
Si j'ai bien compris, Ocon c'est foiré en croyant que le drapeau jaune le concernait.
RBR sera intouchable. 
Hamilton, c'est là ou il montre clairement qu'il n'est pas un CDM de pacotille, donnera le change en qualif, mais demain on aura Verstappen / Perez 1 et 2.
Les McL ne sont pas l'épouvantail qu'on nous a vendu depuis les essais et Alpine cachait bien sont jeu.
Ça va ressembler à 2020 sauf pour RBR et Mercedes.

Alpine à 0,3 de Mcl, le changement de PU pour le Merco n apporte pas un grand gain pour Mcl. C est déjà un bon enseignement.
Le Honda par contre waaaouuuu ça décoiffe.
Le Ferrari j y comprend plus rien moi à cette équipe .........
Demain d autres enseignement avec le rythme de course et surtout l exploitation des pneus....

Je me demande si on n'a pas sous-estimé Ferrari qui en avait plus sous le pieds que ce qu'elle avait montré jusque là.
En une seule tentative en Q3 Alonso a confirmé son savoir-faire, nerfs d'acier.
Première qualif qui annonce une belle saison aux multiples vainqueurs.
Je vais me régaler avec des belles bagarres.
Pour le moment j'ai ma P6, tout va bien comme prévu.

HS mais Mazepin, quel galère 

C'est la même chose qu'en 2020 sauf que Ferari et retourné à sa place une saison comme 2019 attend Alpine

AT est en jaune, ils sont P3. Certains en jaunes vont remonter sur ALO, pas sur qu'onmarque des points demain...

Chute de perfo depuis le GP 2020 :
-0.607 %___Ferrari
-1.360 %___Alfa Romeo

-1.504 %___Red Bull
-1.539 %___AlphaTauri
-1.564 %___McLaren
-2.072 %___Alpine
-2.264 %___Williams

-2.431 %___Mercedes
-2.580 %___Aston Martin
-2.595 %___Haas

En 2021 comme en 2020 certains ne manquent jamais une critique vive concernant Ocon. Hors il a ralenti dans son dernier run de Q2 suite au drapeau jaune attribué à Sainz  il ne pouvait rien faire donc. Pour son premier run, il a admis un blocage de roues qui lui ont coûté 5/10. Alors, svp, ne lui mettez pas la tête sous l'échafaud, à  la première séance de qualif de la saison  (pour certain qui commente ici)

OCO pourrait doubler ALO en course avecun peu de chance au depart. Partir en rouge n'est pas une bonne affaire je pense...

Apres alonso en rouge au depart pour depasser et puis pour me er la vie dure aux autres en jaune
Je trouve cela pas facile pour les autres 

Une qualif qui confirme mes craintes. Ferrari qui retouve de la vitesse, Mclaren bien au dessus, le Honda 2022 qui pousse fort dans l'Alpha Tauri.En performance pure, on semble parti pour se battre avec Aston pour une 6ieme place. 

Ocon aura le choix des pneumatiques… Qui sait si au hasard d'un bon dépassement au départ de la course…

Ok, ce n'est pas de la faute d'Ocon.
Ça doit être celle de sa future belle-mère.

Mais le talent d'un pilote consiste aussi, et entre autre, de réaliser les bonnes performances aux bons moments et de se trouver le moins souvent possible aux mauvais endroits aux mauvais moments.

Pour moi Ocon ne laisse presque jamais passer l'occasion de montrer que c'est un mou,
et on va bientôt lire des articles avant ce soir que "on" a plein de choses à raconter.

Ses patrons sauront mieux que nous juger de ses compétences et à mon avis ils lui feront bien moins de cadeau que nous parceque nos avis ne valent rien.

Et voilà.

Il lui reste cette saison pour démonter tout son potentiel auprès de la nouvelle Direction.

Sur cette séance de qualifications, il y a tellement à écrire.
Déception pour Ocon, ce drapeau jaune qui tombe au mauvais moment MAIS premier run loin d'être parfait.
Pour son retour, Alonso a fait un travail remarquable, reste à savoir si il exploite déjà 100% du matériel ou si le meilleur est à venir.
Un poil déçu de Mclaren que j'imaginais mieux en Q3.
Et deux interrogations :
1) Le nouveau PU Honda va-t-il allier performance ET fiabilité sur toute la saison ? Si c'est le cas, tout le personnel ayant travaillé dessus aura fait un travail extraordinaire ! (et bravo à eux)

2) Ferrari a-t-elle réellement déjà de retour aux affaires après un an de purgatoire ? Ou bien a-t-elle privilégié la qualif à la course ?

Pour la course, je ne vois pas Alpine marquer de points, partir en "rouges" est pour moi un énorme inconvénient quand le pilote part entre P6 et P10.
Je vois Alonso et Ocon finir entre P11 et P14. (sauf accident et SC)

Maintenant pour Alonso, un autre exercice l'attend avec le départ arrêté au milieu de peloton, l'extinction des feux, le 1er virage, ce sont pas des choses qu'il a pu exercé depuis longtemps pour le coup. A voir mais faudra être indulgent. 

Au fait, hier soir après les L2 les pilotes Renault avaient annoncé des bonnes surprises, des petits trucs en réserve pour les qualifs..................
Vous avez compris de quoi il s'agissait ?

La saison ne fait que commencer et elle sera longue, so wait and see...

hello, 
Magnifique Fernando Alonso qui fait l'exploit d'aller chercher la q3 dans sa nouvelle brouette en gilet bleu.
Une p9 qui sauve les apparences mais qui cache un réel déficit de performance sur un tour.
Les Rp se sont loupé avec Le sTroll qui fait P10 et vettel qui passe a la trappe, mais je vois pas cette alpine briller demain.
La seule chose positive chez Alpine c'est la présence d'Alonso qui va ramener la voiture et récupérer tout ce qui a à prendre en route.
Pour le reste, cette saison va etre très longue, avec une AT qui jouie de l'expertise de redbull, une ferrari compétitive et un mclaren performante, je pensais P6 cette saison , attention de ne pas finir P7.
Merci Fernando !!!

Un point que je ne comprends pas. Alpha Tauri a refusé de prendre la partie arrière de la RedBull 2020, elle a ainsi gardé la partie arrière 2019. Elle a utilisé ses jetons pour la partie avant. Comment avec une monoplace hybride (2021/2019), cette écurie a pu trouver suffisamment de performance pour être juste derrière RedBull et Mercedes ?

Moi je remplacerais Ocon par Theo Pouchaire. Deuxieme hier avant son pépin mécanique et remonté de la dix neuvieme place à la cinquieme place aujourd'hui. 

On verra demain qui exploite  et tien le mieux ses pneus, c est là que la différence va se faire dans le peloton, j espère qu il va y avoir des dépassements et du spectacle.

Alonso n’avait jamais taquiné le chrono durant les essais.
Là il fait 1 tour de qualifications => Q2, Q3.
Impressionnant le bonhomme ! 

Ils ont intérêt à tout déchirer en 2022..... Que je n'entende pas que cette nouvelle saison sera de transition car je pète tout 

Perez a pris un coup derrière les oreilles, il ne devait pas s'attendre à une telle claque.............moi non plus.

Toto "Nous n'étions pas assez rapides aujourd'hui", conclut Wolff lors d'une conversation avec Motorsport-total . «Il est difficile d'accepter que nous soyons en fait à la traîne. Nous sommes définitivement allés plus vite après les essais hivernaux, je pensais que nous étions sérieusement en forme. Malheureusement, il s'avère maintenant que le contraire est vrai.Wolff note également que le temps se perd dans la ligne droite. «Le moteur Honda semble s'être beaucoup amélioré. Ils se sont très bien débrouillés notamment en libérant de l'énergie électrique dans le moteur. En principe, nous avons manqué d'énergie à la fin du tour, mais cela n'a pas dérangé Red Bull. Ils nous ont dépassés dans cette zone.Dans le même temps, Wolff pense qu'il est bon pour le sport que Red Bull soit désormais en tête de liste. `` Il vaut mieux pour le public que nous devions maintenant nous battre encore plus dur, nous nous sommes vraiment retrouvés dans un combat intense. Le sport voulait y parvenir et il a maintenant réussi », a déclaré l'Autrichien avec une nuance quelque peu cynique. Force est de constater que le patron de l'équipe Mercedes n'est pas satisfait du nouveau règlement technique qui s'appliquera à partir de 2021."

Pour Aston j'espère qu'ils vont mettre un peu de temps avant de trouver comment faire fonctionner l'engin, parce que parti comme ça et vu le peu de ressources et de moyens qui seront dévoués pour faire progresser l'Alpine, le moral de tous risque bien de suivre la même courbe que les résultats.
Sinon bravo le vieux, félicitations vraiment. Je pressens que l'Alpine vaut bien moins que ce qu'il en a fait, et tenir la course risque d'être très difficile. J'ai beaucoup plus peur de la voir se faire dépasser par ceux de derrière que de la voir dépasser ceux de devant, et là adieu plaisir.
Bravo donc McLaren, bravo Ferrari, bravo Honda, bravo Nando... et pour Alpine, que dire sinon que ça va d'aller, tranquillement en attendant la saison prochaine, où on nous expliquera que les autres ayant pu mettre sur le projet 2022 bien plus de ressources que ne l'a fait Alpine, il faudra peut-être attendre 2023 et même plus avant de rattraper le retard déjà pris...

Bon alpine a peu près à sa place.
P8-p10 pour les 2 pilotes. 
Pour moi si Ocon ne s'était pas foiré il serai devant Alonso.
Oui mais voilà il s'est foiré dans son premier tour de Q1 et chez Renault et aussi chez Ocon on n'apprend pas de ses erreurs...il s'est prit un nombre important de drapeau jaune l'an dernier et on comprend toujours pas qu'il faut toujours assurer un temps quitte à ne pas partir au meilleur moment possible ...

C'est une erreur et ça avait déjà commencé comme ça l'an dernier, 

J'ai l'impression que AT s'est inspiré de RP l'an dernier en piquant tout ce qui est légal à sa grande soeur et ils ont raison vu que c'est autorisé. Ils vont être très fort.

Sinon Alonso bien il a assuré au moins, Ferrari mieux ++.
On est clairement p6 sur ce gp derrière Ferrari,AT et McLaren et légèrement mieux que Aston.

Par contre ça promet une belle saison tout ça avec des bagarres devant et au milieu ou la hiérarchie peut s'inverser d'un gp a l'autre. 

Mais avec Alonso, je peux tout espérer...

Onboard Fernando

https://streamable.com/efel9h

https://i.redd.it/81g415tx6mp61.png

Pour demain je me risque : Alonso 3ème !

Pour ceux qui n'ont pas suivi pour le nouveau moteur honda :
https://the-race.com/formula-1/how-honda-made-its-2021-f1-engine-smaller-than-size-zero/
https://www.archyde.com/honda-f1-the-final-power-unit-ra621h-of-new-skeleton-that-brings-together-technologiesf1-gate-com/

Toujours a sortir dans les derniers et forcément plus de risque de se faire piégé par un drapeau jaune rien ne change dans cette écurie 

Test.
Renault finira P6.

Pour les motorisation ça donne :
Honda : 1-5-11-13
MerdeSS : 2-3-6-7-10-15-17-18
Ferrari : 4-8-12-14-19-20
Renault : 9-16

https://www.instagram.com/p/CM7uTHaJycn/?igshid=1csaq9b9y8ybm

Je suis peut etre le seul optimiste ce soir, Alpine est la seule a ne pas avoir beaucoup travaillé sur les tendres pendants les essais et c’est bon pour les pneus course. On est a 3 dixième de mclaren c’est rien avec l’amélioration posdible. Besoin d’une confirmation, est ce que la dernière tentative d’ocon un des partiels etait meilleur qu’alonso? Il y a avait peut etre une mclaren a aller chercher

Quelqu'un a les VMax ?????????????? Merci

On verra.  Niki à raisonlorsquil parle de alonso. 
Je suis assez. Content car c'est serre. On aura une belle course. Et je suis heureux de voir alonso dans la voiture. Il ne lâche rien le mec.  De plus il est heureux d'être la. 
J espère qu'ils vont mettre le paquet pour 2022. 

Comment Stroll améliore-t-il de 5 dixième avec le drapeau jaune...?

https://youtu.be/wOc1PLiabZI

Pour l'instant c'est pas mal, mais ça n'est plus possible de commencer aussi loin.

Pneu dur pour Ocon demain et une place dans les dix. What else !!!!

Ici nombre de contributeurs  n ont jamais cru la communication de Honda sur leurs efforts consentis ces 2 dernières saisons .
Ceux sont des travailleurs  acharnés , ils acceptent leurs échecs successifs  sans broncher et relèvent les défis .
RBR les ont poussés dans leur dernier retranchement 
Tant mieux pour RBR et pour la F1. 
Mercedes a enfin en 2021 un adversaire face à  lui .
J eusse préfèré que ce fut Viry /Enstone  qui réussisenrt aussi bien que RBR/Honda
Faudra attendre 2022  et le nouveau moteur .
De toute façon  la voiture Alpine  actuelle ne peut pas lutter avec la voiture RBR .
Enstone ne produit rien d 'équivalent À  RBR  depuis bien des années. 
2022 est supposée  rétablir ce déséquilibre   
Piston41 confirme Honda  a rattrape Merco sur le thermique  et  a creuse un écart sur l électrique:   un des points forts de Merco jusqu'en 2020.

Aujourd hui sur Les qualifs d Ocon encore  une erreur regrettable de stratégie  .
Désespérant !!!! La patte de Brivio ? Ne c est pas montrée ?
Comme souvent Cette stratégie  attentiste a tout autant desservi   Vettel , ! Dommage pour les deux .

Intéressant, en gros :  
- Ferrari et Alpha Romeo ont le plus progressé : on sait pourquoi
- RB et AT ont un nouveau moteur Honda qui semble très performant
- McLaren a changé de fournisseur moteur et ça à l'air mieux
- De tous les autres Alpine s'en sort le mieux

Et c'est pas une seconde qui a été perdue avec le nouveau règlement, mais plutôt deux .

https://www.instagram.com/p/CM7qW-pARrv/?utm_source=ig_web_copy_link

Bonsoir à tous, je rejoins la communauté après des années à suivre l'actualité de ma marque préférée sur ce site. 
Je choisis ce début de saison marqué par pas mal de changements dont le retour de ce cher Alonso, dont l'éclosion il y a 20 ans coïncide avec le début de ma passion pour la F1. Je garde un souvenir particulièrement émouvant de son second podium au Brésil en 2003, sur lequel il n'a pas pu monter en raison de son terrible crash qui mit fin à la course. J'ai alors pris conscience de la dangerosité de ce sport et du courage de ces pilotes. Alonso et Renault ont été les héros de mon adolescence, je ne me fais pas trop d'illusions sur la réussite du projet actuel à court terme (donc avec Alonso), mais je ne m'en faisais pas non plus à l'aube de la saison 2003, ni même en 2005, alors... 
De toute façon je compte bien savourer ce retour inespéré et je ne doute pas que l'écurie Alpine-Renault progressera aussi grâce à lui.
Sa première qualif cet après-midi résume bien sa détermination et son talent intacts.
Et dire qu'Ocon était mieux armé pour le devancer sur le papier... Je comprends que le drapeau jaune ait compromis ses chances, mais il aurait aussi pu se mettre à l'abri dès sa première tentative sans son freinage manqué. Mais il capable de bien mieux, je préfère positiver en vue de demain, avec peut-être des opportunités de dépassement améliorées grâce au nouvelles règles.
Vivement la course !

Quelqu'un nous avait affirmé que la RS21 allait être une bombe atomique aux qualifs.
Moi j'ai vu un pétard surmonté d'une cheminée.
Mais ce n'est pas une surprise.

Alonso dans le top 10 : "Je ne m'y attendais pas"

Bon bah ca veut tout dire, il pense que la voiture n'a pas le niveau du top 10, abusé!
c'est vraiment une grosse régression

"Je ne me fixe pas une position, je doit gérer la pression, l'adrénaline,  ... sans rien promettre mais essayer d'exécuter la course de la meilleure façon possible."Si cela suffit pour terminer septième, c'est cool. Mais si j'arrive 12e, c'est parce qu'il y avait 11 voitures et 11 pilotes qui ont été plus rapides que moi. Dixit alonso 

Je pense qu'Esteban Ocon, s'il n'avait pas fait une erreur dans sa première tentative en q1 et n'avait pas bloqué les roues, aurait pu se battre pour le podium aujourd'hui, car Mercedes a des problèmes de dégradation de gomme.

I think Ocon will beat Alonso today as there will be one less pit stop and Esteban will start on harder tyres, hopefully both will be in the points

A part Haas, les autres voitures ont l'air très performantes.  Il ne sera pas facile de doubler à mon avis.  Alonso est un vieux renard, il cherchera une ouverture pour bien se classer. Un pilote qui m'étonne est le jeune japonnais.

Alpine ne semble pas avoir de nouveau moteur, et cela a même été revendiqué par les Espagnols très bien informés de As et Marca.  C'était peut-être le plan initial.  Avoir un vieux moteur au lieu d'en mettre un nouveau et de le développer pour l'année prochaine est une mauvaise décision pour moi.  J'espère que l'Alpine F1 n'est pas seulement un marketing comme Alfa Romeo qui ne gagnera jamais mais qui cherche une certaine visibilite '...

Mon impression sur ces qualifications c'est que comme pour Aston-Martin nous ne sommes pas aidé par notre duo de pilotes en qualifications. 
Ocon a du mal sur un tour rapide (il suffit de voir le bilan de ses qualif. face à Ric l'année dernière) et Alonso est encore rouillé c'est évident, pour Aston quand on voit les performances de Vettel face à Stroll on est en droit de se demander ou est passée sa vitesse!!
Le passage en Q3 d'Alonso est uniquement du à la contre performance de Perez et Tsunoda qui ont insisté en medium alors qu'ils n'avait pas la vitesse mais ils seront redoutables en course en démarrant sur les gommes de leur choix.
On verra ce que nous réserve la course ou les qualités d'Ocon sur la gestion des pneus et sa fiabilité pourraient nous surprendre concernant Alonso c'est la loterie sur la tenue des pneus tendres qui va décider.
Je ne serais pas aussi dur que certain concernant la voiture on aurait gardé Ric le résultat aurait été bien différent.

@meaculpa ocon plus rapide qu’alonso lol

Réunion de crise ce matin au petit-déjeuner par vidéo conférence depuis la maison de De Meo.
Le boss adresse ses félicitations à Fernando, mais en même temps il donne le premier avertissement à Ocon pour molesse excessive et entame la première engueulade en italien à l'egard de son pote Brivio pour avoir retenu le pilote français trop longtemps au stand à la fin de la Q1.
" ma cazzo Davide, qu'est-ce que tu as foutu hier, tu veux me faire passer pour un c*n ! ....................et l'autre là, il se prend pour un livreur de colis ?  "
" ma Luca, y a trop de roues trop grosses sur tes bagnoles, je suis pas encore habitué...................et Esteban il a déja peur de son voisin "

5 minutes plus tard, le télephone sonne chez DeMeo.
" Allo, c'est Cyril.................tout va bien Luca ? "

Alpine sur tous les fronts mais ne gagnant nul part. Ou dans des sous categories... j’espère  que Di Meo va mettre les moyens. Ce qui fait un mythe, c’est la victoire ou une defaite glorieuse .... en a t’il les moyens ? C’est un peu a l’image de renaulution.  Esperons que ca marche.  Pour le moteur, c’est aussi une déception car on a l’air d’etre le moins performant maintenant et ca fait mal avec notre passé de motoriste. Est ce que certains auraient des infos, des comparatifs ? Pour la partie châssis, difficile de leur reprocher un pari, qui ne marche a priori pas si mal, seul moyen de faire un vrai ecart.

Alonso a assuré. Bravo à lui. L'équipe n'a pas encore compris le risque de partir faire un run en fin de session compte tenu d'un drapeau jaune toujours possible. Carton jaune (bleu) à l'équipe. Bravo à Max, c'est vraiment un grand pilote qui en plus devient de plus en plus sympa.
Je vois Alonso dans le top 6.

Beaucoup de monde au pronostics cet année. J'espère une bonne course mais ça va être serrer avec la remontée de Perez.
Je pense que les Ferrari seront moins bien en course. Alonso peut faire P6 P8 je pense.
Ocon peux remonter ds les points si circonstances de courses favorable, ça dépend de mazepin.

Le vieux renard a de beaux restes. 
Fait ch*** pou Ocon et le drapeau jaune.

La vieille voiture elle, est là ou on l'attendait apres les EL2, mais ne l'enterrons pas pour autant et attendons quelques GP. L'equipe sous-entend qu'elle a encore plein de choses à tester à l'arriere de la voiture. 

Le vent brouille les cartes pour les Vmax et elles sont plus lentes dans ses qualifs par rapport à Bahrain 2020, donc difficile de juger le vieux moteur. En tous cas RIC et OCO etaient p1 et p2 en Vmax ici en 2020.

Ils se sont qualifiés et courront avec la version 4 du fond plat apparue au jour 3 des essais hivernaux. Donc il n'ont pas (encore) validé le fond plat plus développé testé en EL1.

Mais comme deja dit, faut pas s'attendre a de grosses perfs ou a de gros progrès. Il sera difficile de tirer autant de performance deux saisons de suite d'un chassis qui date en grande partie de 2019 et d'un PU qui évolue tres peu. Forcement, la marge de progression diminue plus... surtout avec le gros gel partiel le budget capé, et 2022.

#loi_des_rendements_decroissants

Fallait pas faire les épiciers en 2019 et 2020. 

Il semblerait que Red Bull fasse la différence en bout de ligne droite aussi grâce au PU Honda qui est dorénavant devant le Mercedes.

Alonso avait dit à l époque que seul Honda pouvait battre Mercedes, il avait raison.

C'est McLaren qui doit se mordre les doigts de ne pas y avoir cru jusqu'au bout.

Mais il y a quand même un mieux : le bleu Alpine est vraiment très beau.
Le pu Renault est le moins fringant des pu, peut-être, comment savoir ? Certainement  moins perfectionné que les plus beaux plus jeunes tout nouveaux.

Le côté frustrant de cette année, pour moi, va être de faire avec des débris rafistolés des saisons passées... moi perso j'aurais le moral au fond des chaussettes, comme une impression de travailler pour boucher un trou, aller au turbin sans grande conviction ce n'est pas trop terrible quand on sait que tout ce qu'on fait n'aboutira à pas grand chose, et que c'est juste insuffisant... passer son temps et gagner sa croûte en faisant acte de présence, tout ça va finir au placard des trucs rafistolés. Heureusement il y a les apéros et pour le barbecue je suis toujours volontaire. Motivation ?????? se qualifier en Q3 et finir dans les points ??? Mouaif.
Je le vois loin le podium, très trèèèèès loin. Et le coup d'éclat façon Gasly aussi.
Pourtant une victoire d'Alonso, ça, ça ferait parler, nom de dieu, un gros coup de pub, plus que de la figuration de glandu à la traîne avec toujours  un ou deux trains de retard par rapport aux autres.
Allez, Alonsa p3 quand même

C'est quoi les stratégies pneus ?
Jaune blanc /blanc jaune
Rouge jaune jaune ?
Rouge blanc ça peut le faire ?

Les pneus sont sensés durer plus longtemps que l'an dernier non ?
Un seul arrêt ?

Pirelli annonce deux arrêts, à voir si les écuries essaient encore une fois un seul arrêt en poussant jusqu'au bout les pneumatiques.

Honnêtement plutôt rassuré par les performances globales de la voiture. Il ne faut pas se leurrer, contrairement à d’autres équipes, Alpine Renault est tournée depuis longtemps vers la nouvelle reglo. Déjà pour la RS20 (+Re20) on nous annonçait qu’il ne s’agissait que « d’évolutions » des modèles précédents et que le travail était orienté pour 2021 (devenu 2022 suite report réglementation.). Il me semble même que la base du châssis est la même depuis 2018 mais corrigez moi si je me trompe. Donc oui la saison risque d’être longue, je ne vois pas de podium et plutôt une P6 ou P7 au classement constructeur. Par contre optimiste pour 2022 avec le nouveau règlement et le nouveau moteur.

L'année dernière à Barhein malgré une qualif P6 et P7 les Renault ont été à la peine dans le rythme avec les pneus jaunes ou blancs. Sur quelques grand prix, l'équipe disparaissait brutalement vs Mc Laren dans certaines conditions d'adhérence avec les pneus jaunes. 

Cyril A disait ne pas comprendre, qu'il fallait tirer le bilan de ces soudaines pertes. Peut-être les tests de cette année tendent-ils à prouver qu'Alpine s'est concentrée sur le gestion et l'usure des pneus en course : comme au bon vieux temps, quand Renault puis Lotus économisait bien ses pneus et en  tirait des gros avantages stratégiques.

Une voiture avec des qualifs pas terribles mais des  sur-performances en course, ce serait super. On serait déçus tous les samedis et agréablement surpris tous les dimanches.

@Polochonite,

 Je préfère attendre la première course pour voir si Alpine réussit à bien exploiter les pneumatiques. Si ce n'est pas le cas, le résultat final risque de piquer.