@E.T29

Je pense plutôt qu'il vaut mieux participer aux essais hivernaux, prendre ses marques le plus tôt possible, demander des adaptations le plus tôt possible afin justement d'être prêt dès le début de la saison.

@papyf1
Réponse dans 1 mois ! 

@Mateo

Je maintiens mon idée ce ne sera pas bleu clair pour la couleur de la monture de Fernando   

@papyf1
même si Fernando a déjà été CDM en bleu clair mais là c'était la couleur du sponsor cigarettier Mild Seven donc pour moi bleu plus foncé 

@Mateo
En plus ce personnage de James Bond a un nom assez évocateur qui correspond bien à l’état d’esprit de Fernando Alonso en piste.

@Mateo
un requin avec des cornes de taureau , çà doit être dangereux un " bestiau" pareil. Non ? 

@lulu79
Ah non lulu, tu n’as pas bien lu Mario.Niki...
Selon lui, Nando est irresponsable. Et Alpine coupable bien sur de l’avoir laissé pédaler, comme naguère Renault fut coupable d’avoir laissé Kubica faire du rallye. 
Si Mario.Niki.je.sais.toujours.tout s’était occupé de tout cela, rien de tel ne serait arrivé !
Moi aussi je t’aime NikiMario.je.n.assume.pas 

@StephGordon


je n apprécie  pas  le comportement que vous adoptez ici sur CR.
Svp si vous pouviez ne plus   m interpeller à l avenir . merci

Vous m ignorez , comme je vous  ignore.

@Mateo
Je plussois .

@Mateo
Je suis détendu pas de soucis par  contre ton commentaire est machiste (ce aui par definition est sexiste )et renvoie une mauvaise idée ca m'irrite et je le dis haut et fort. je ne veux pas polluer le site donc j'arrete là et je me sens obliger de le dire voilà tout. Je ne vous connais pas rien contre vous juste vos idées

@gripadaire
Attention à toi terrain glissant 

@gripadaire
Ou qui envoient des sms

@gripadaire
Ah celle là elle vient de loin !  mais..................qui sait !

@gripadaire

Non.
La vraie version est que Alonso s'est arrêté pour demander son chemin,
une fille en bagnole ralentie et s'adresse à lui :
"vous êtes qui ?"
il répond :
" Kimoa ? mais vous ne me reconnaissez pas ? Je suis Alonso "
Elle entend mal et comprend  " allons-y ".....................la petite suisse se sentant agressée sort vivement de sa bagnole et lui colle un coup de boule sous le nez.

Voilà, vous savez tout.
Toute autre information ne sera que le fruit de l'imagination des journalistes.

@Patrenault77
Quand tu roules à vélo tu rentres dans une Renault.

@Patrenault77
J’ai remarqué quand une voiture est en panne au bord de la route c’est souvent une Renault quand même. 
Je précise, je roule aussi en Renault qui vient d’avoir 30 ans. 

@Patrenault77
Ils me font la même !!

@Patrenault77
 on dirait le bruit de mon captur E TECH  !

@F1nainain en mode sport , je précise 

@Renault81 je viens d'arriver et je suis censuré ?  J'accepte la sentence 

@Renault81


bienvenue ici et je ne comprends pas  pourquoi tu évoques une censure à ton encontre

tu as droit d emblée   il me semble à une majorité de pouces bleu

pour moi c est la bonne surprise  du jour ;
j eusse du l accompagner  d un
finalement bravo  pour ce bel effort

@lulu79

@niki312T
Je suis impressionné par le boulot du mec quand même

@Mateo


nous peut être  Ferrari  peut être pas ?,
j'ose  espérer qu il ne vont pas lui faire des misères. pour plagia ou
autres motif .

@Mateo
Sinon elle fait le même bruit que le v6 honda 

@Mateo
Pouce rouge par principe 

@Renault81

Ouais je suis d'accord ,je suis pas vraiment fier de moi sur le coup.
Qui se souvient de michèle Mouton?

@sydney974  Oui elle a marqué les esprits d'une generation en Rallye, 1981 etait l'année de son sacre , est il y en a d'autres ... conductrices lambdas qui n'ont rien à prouver.  

@fakenesw41 c’est bon ça! 

@fakenesw41
Il a encore les dents qui rayent le parquet.

@fakenesw41
Apparement il a mangé le bitume ou la voiture, c'est moins marrant !

@niki312T
https://f1i.auto-moto.com/infos/precisions/accident-dalonso-voici-circonstances/ Vérité et préjugé rétabli

@Renault81
Celui qui a dit que c'était une femme devrait la chercher pour lui envoyer des fleurs avec des excuses.

@niki312T
À la base c’était un journaliste 

@RV31

Bien venu chez les drogués.

Tu as du bol, tu arrives en même temps qu'une nouvelle écurie complètement inconnue et qui paraît-il aurait le moteur de Viry, nouveau lui aussi, un chef nouveau, un patron nouveau, un pilote nouveau avec un lifting nouveau.

Tu vas nous porter chance.

@RV31
Bienvenue 

@RV31
Vas faire un tour sur le forum Autosport.
C’est aussi ici que GRider et d’autres récupèrent leurs infos techniques.

https://forums.autosport.com/topic/214578-renault-rs20-technical-thread/?p=9235750

@Mateo
Comme l’année dernière, ils ont eu des problèmes !!!
Leur com est bien réglée, faire semblant d’être aux abois dans les médias, et écraser la concurrence sur la piste !!!

@Mateo

Ouai, j'ai vu.
Le rituel annuel de Mercedes :
* février : "ben chez nous ça va pas, on a que des problèmes"
* novembre : "ben chez nous ça va pas, cette année on a eu que 2 titres et Hamilton veut pas signer"
La routine quoi.

Mercos a des problèmes avec son PU 2021 
et ils nous refont la même comédie que l'année dernière tout va mal et on a vu le résultat
Enfumage enfumage pffffffffff

@johnnybigood Je ne vois pas de qui tu parles

@Renault81
@johnnybigood
De moi, de lulu et  d'autres qui veillissent aussi, parfois bien parfois mal...................et vous serez dans le lot un de ces jours...............personne ne sera épargné.

@johnnybigood tu sait ce qu'ils te disent les vieux gateux   ! ! ! 

@PHIL97150

@PHIL97150
Honnêtement, même si cela est frustrant de ne pas avoir beaucoup d’infos, je préfère une équipe qui travaille qu’une équipe qui communique (trop).

@PHIL97150
Soit c'est dans les choux et c'est pour ca que CA a été viré...
.. il revient en 2022 en sauveur de l'équipe.

On saura bientot!

@Renault81
oui, j'espère qu'ils cherchent à être discret pour créer la surprise et comme je l'ai déjà évoqué ici, fakenews nous annonce un moteur évolué, un monstre en qualif et en novembre Abitboul disait que l'aéro avancé bien avec un gain d'appuis déjà supérieur même avec la modif du règlement...je suis donc raisonnablement optimiste ...y a plus qu'à confirmer et mettre la pression, sur les adversaires direct qui nous snob(peut-être a raison??), dés les essais avec une fiabilité à toute épreuve car l'an dernier on a subit quand même 5 abandons et un 0 en espagne ...Pour c'est minimum P4 et 5 podiums...wait and see...

@NALAKITI

Discrétion et efficacité vont de paire, c'est la bonne méthode pour surprendre les autres.
Ça change des années précédentes avec trop de bla-bla pour finir avec des résultats de neuneus.

Il ne nous reste que quelques semaines à attendre pour voir le travail, patience.

@niki312T
Discrétion ...
Dis Mario, tu voudrais pas essayer ? 
Et pendant que tu y es : modestie, honnêteté... 

Hein, quoi, oh zut mon réveil a sonné ! 

@T2-J4 GRider et Mateo (Buster)   avait vu un post sur F1 technical et un des deux avaient postés"ll ne dit pas que le developpement du merco 2021 se passe mal, mais que la situation de Brixworth et Mercedes n'est pas optimale sur le plan des effectifs et qu'il s'attend a ce que cela affecte le programme f1, car Brixworth aurait perdu beaucoup d'employés et de hauts cadres au debut de 2020, certains a cause du surmenage (on les aurait fait travailler comme des dingues pour rattrapper le ferrari), d'autres a cause du brexit (pour les etrangers) et a cause des salaires (Daimler qui aurait reduit les salaires a cause des amendes diezelgate, le covid etc). " peut etre que GRider ou Matéo pourraient apporter de l'eau au moulin.
Donc la donne pourrait changer,  et n'oublions pas que le nombre d'heures en soufflerie est dégressif, ce qui aura un impact...

@Renault81 GRider et Mateo (Buster)   avaient vu un post sur F1 technical et un des deux avait posté "ll ne dit pas que le developpement du merco 2021 se passe mal, mais que la situation de Brixworth et Mercedes n'est pas optimale sur le plan des effectifs et qu'il s'attend a ce que cela affecte le programme f1, car Brixworth aurait perdu beaucoup d'employés et de hauts cadres au debut de 2020, certains a cause du surmenage (on les aurait fait travailler comme des dingues pour rattrapper le ferrari), d'autres a cause du brexit (pour les etrangers) et a cause des salaires (Daimler qui aurait reduit les salaires a cause des amendes diezelgate, le covid etc). " peut etre que GRider ou Matéo pourraient apporter de l'eau au moulin.
;">Donc la donne pourrait changer,  et n'oublions pas que le nombre d'heures en soufflerie est dégressif, ce qui aura un impact...

@Mateo

Je crois au contraire qu'on va assister à une saison bien disputée.
Mercedes peut craindre de RBR et la P3 va être une belle bagarre.
Et autres points intéressants :
Le doute sur Ferrari
Les espoirs sur Alpine

Vettel dans l'AM
Alonso chez Alpine
Ricciardo chez McLaren, etc......
On va avoir de quoi se divertir.

@niki312T
J’espère que tu as raison sinon on va se faire ch_er

@Mateo

Je ne cherche pas à avoir raison, il me semble logique que mis à part Mclaren qui aura une auto neuve de A à Z, les écarts devraient être réduits du fait que les bases sont les mêmes avec des modifs aéro règementairement presque identiques et que 3 moteurs vont se rapprocher de Mercedes.
Théoriquement.
Et comme je me fais rarement ch*er à regarder je ne vois pas pourquoi ça changerait mes habitudes.
Même si Mercedes reste le favori ça devrait être plus difficile pour eux et le peloton des 4 furieux pour la P3 va être passionnant à suivre.

@nida
Assez bien vu… Il n’est pas impossible que Mercedes se retire pour des raisons politique ou/et économique. Papa Stroll et Toto Wolf s’entendent déjà comme larrons en foire !

@Gremlins

Sauf que ce n'est ni Toto, ni Stroll qui décideront de ce Mercedes fera ...

Les retombées médiatiques des CDM de Mercedes sont chiffrées en équivalent publicitaire en milliards... Et durablement, Mercedes se forge une image de marque sportive, ce qui dans 30 ans ne sera pas effacé ...

Non, a priori, Mercedes ne quittera pas la F1 à court ou moyen terme. Faudrait déjà qu'ils commencent à perdre

Quant au rapprochement avec Ineos, en plus d'un soutient financier, on peut imaginer une collaboration sur l'hydrogène (et c'est pas moi qui vais m'en plaindre) . Et si de futurs PU devaient tourner à l'hydrogène, Mercedes en tirerait probablement un avantage technologique ...

@nida
Il me semble que Toto a resigné pour 3 ans...

@niki312T
Mon doute vient du fait qu'ils veulent expérimenter ce que tout le monde a déjà vu ailleurs. Au bout du compte, on en arrive au format du Trophée Andros où la course principale ne représente plus rien.

Le parc fermé entrant en vigueur lors de Q1 actuellement, je pense que ça restera comme ça, donc dès le vendredi après-midi, plus suppression des EL3 pour laisser le temps de réparer sans enfreindre le couvre-feu. L'histoire de la course à fond et palpitante car courte, je n'y crois pas à cause de tout ça :
- la limite provient des pneus qui surchauffent, même en qualif, pas de l'usure ;
- la quantité de carburant optimale sera toujours une question de poids embarqué, aussi bien pour le chrono que pour la qualité du départ arrêté ;
- le moteur actuel impose de brider la puissance en condition de course car le MGU-H est primordial pour le niveau de charge de la batterie ;
- les pilotes seront encore plus inhibés s'ils peuvent perdre des place sur la grille du dimanche ET des points pour un dépassement raté. Sans parler des pts sur leur licence...

C'est en plus tellement péjoratif de laisser entendre que, parce que les jeunes ne sauraient plus se concentrer, on va leur donner du 30 min. maxi et les vieux fans viendront malgré tout le dimanche.

Ils commencent toujours par bloquer le débat en accusant d'être hostile au changement alors qu'ils ne proposent que des idées dont on voit dès le départ les limites. Ils expérimenteront, l'imposeront en 2022 puis pleureront quand Lewis sera titré un samedi. LH qui peut déjà avoir peur pour ses records si un futur pilote est en capacité d'atteindre les 46 victoires en 23 weekends.

Je ne sais pas, j'ai vraiment l'impression qu'ils n'envisagent jamais les conséquences à long terme. Par exemple, le DRS autorisé en qualif ne fait que permettre aux équipes de mettre l'appui maxi en permanence et c'est pareil pour l'augmentation de la quantité de carburant que certains ont imposé par la manipulation médiatique ("Les pilotes seront à l'attaque avec 5 kg de plus"). Idem avec la masse totale car des équipes pleurnichent sur la difficulté à être au poids. Que voit-on la saison suivante ? Un empattement plus long et 10 kg d'ailettes supplémentaires...

@RäikköE20 N°1 Bis
*des places...

@RäikköE20 N°1 Bis

Ils parlent de faire le test sur 3 GP maximum et même éventuellement sur 1 seul si l'expérience ne s'avère pas concluente.
Je comprends tes arguments mais je pense au contraire qu'ils y réfléchissent en pesant les pours et les contres.
Rien à voir avec la foutaise de BE qui avait voulu doubler les points du dernier GP.
3 GP sur 23, ça peut ajouter du piment à la saison...................à mon avis

Les sujets comme pneus, carburant, parc fermé et divers font sûrement l'objet de débâts dont nous ignorons encore les détails.
À suivre donc.

@RäikköE20 N°1 Bis
Ce que n'a pas compris Ricci est pourtant très simple: Merco ne fait ni un moteur ni une boite. Ils font une voiture optimisée, et le moteur et la boite le sont pour cette voiture et pas pour une autre. C'est ce qu'a très bien compris AM et pas Williams; c'est soit une Mercedes rose, soit tu es loin du compte. C'est presque pareil chez Ferrari (avec Alfa et Haas) et c'est ce que ne sait pas encore faire RBR. 

@RäikköE20 N°1 Bis
je crois qu'il est pas très bien informé de toute facon ce RIC.

C'est sûr, Ricciardo ne sait pas avec quoi est construite sa Mclaren,
mais ici tout le monde le sait.

@niki312T
Au moins le vendredi les équipes devront s'activer, trop  de monotonie actuellement. 

@E.T29
Exact

@lulu79
Avec des points supplémentaires pour les 6 premiers, ça se tente.......

@118

Si je fais le 118
je tombe sur qui ?

@Nelson  j'y pensais pas en écrivant le post mais maintenant que tu m'y fais penser oui il est bien cet épisode. 

@niki312T tout dépend sur quoi tu fais 118...
Mais j'avoue avoir choisi se pseudo un jour de mauvais résultat 

@lulu79

Ça dépend des goûts.
J'ai essayé de suivre le Vendée Globe 10/15 jours, puis j'ai décroché.

Trop de flotte.
Mais belle aventure humaine, sans aucun doute.

@lulu79

T'as raison.
Faut organiser les élections seulement tous les 50 ans,
c'est pas bon le changement, ça fait trop peur.

@niki312T


le changement qui apportera quelque chose  je vote oui des 2 mains

(pour info au deuxième tour d un scrutin ;  si pas de candidat à ma convenance je ne vote plus ou blanc  ...cela en a choqué quelques uns en 2017)

Hamilton qui n est pas parmi mes chouchous disait avant le dernier changement de règlement : cela n apportera rien hélas hélas au spectacle et au possible dépassement en piste   , je lui en rends grâce
bien sur les faits lui ont donné raison  et il n était pas le seul à douter parmi les pilotes . Faire semblant ce n est pas mon truc .

je me souviens  que bien des contributeurs ici ; y ont cru à ce "possible" c est    souvent les mêmes que l on retrouve  à chaque fois dans les pour , avoir envie que cela fonctionne  ne fait pas aboutir cela serait trop facile 

et pis si cela fonctionne , rassurez vous ! bah j aurai la banane  comme vous et je vous dirai bravo d y avoir cru .

@lulu79

Quel bravo ?
Pas besoin.
Pour quoi faire ?

Je voudrais juste qu'ils essayent pour voir, s'ils ne le font pas tant pis, aucun problème pour moi.

@lulu79
Façon 24H du Mans plutôt pour le départ

@Mateo
Ancienne version

@Mateo
Guère possible ......!
la sécurité  , l 'obstacle insurmontable .surtout en 2021 .
Mais c est sympa de l avoir suggéré 

@niki312T
Oui, ce type de personnages manque à la F1.

@niki312T
oui blabla un bon qui donne de belle info sur l histoire de la formule 1

@gosswilliams75

Merci.
On peut trouver où les dates de présentation des autres ?

@niki312T
https://www.actuf1.com/article/405876;)

@NALAKITI
Danke schön

@nonos
Oui mais ils ne sont pas les adversaires directs d'Alpine, par contre leurs clients le sont : )

En effet ce type de partenariats, comme celui que Renault a noué avec Dupont, c'est tres important aujourdhui. Comme l'a dit Taffin dans son interview avec F1i "il n’y a plus que des obstacles technologiques – auxquels sont d’ailleurs confrontés tous les motoristes."
Les motoristes ont certainement trouvé le dessin parfait pour leurs soupapes ou leur pistons, mais il s'agit maintenant de trouver comment les rendre à la fois plus légers et plus résistants etc. C'est pourquoi il faut intervenir de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux (dans les limites des regles biensur) il faut donc chercher des spécialistes, de nouveaux partenaires et sous-traitants...

@GRider
Sur F1 Tech j'ai lu que Honda avait de  nouveaux alliages pour son PU..
c'est la course à l'armement ils pourraient créer la surprise cette année 

@nonos
Ou pas Les nouveautés chez Honda sont souvent mal maitrisées. Il leur faut beaucoup de temps de piste pour corriger les anomalies non détectées sur les bancs. N'oublions pas que c'est le PU 2022 qui sera introduit en 2021, une sacrée pris de risques; ou bien c'est un super PU et c'est bingo pour RB ou alors une grosse bouse que RB devra se trainer pendant plusieurs années. 

@Mateo
Ce qui pose encore un peu problème ce sont :
- l’autonomie sur autoroute qui est peu juste (320 km)
- le temps de rechargement de la batterie 

Pour le commun des mortels, qui se sert principalement de sa voiture pour faire des trajets « domicile - travail & travail - domicile » qui ne dépassent que très peu la centaine de kilomètres/jour, 393 km sur route et même 320 km sur autoroute, c’est largement suffisant. 

@niki312T
Renault et PSA n’ont pas réussi à se mette d’accord sur une co-entreprise pour la fabrication et le recyclage de batteries.
Chaque groupe fait son usine dans son coin.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/renault-veut-construire-une-usine-de-batteries-en-france-sans-stellantis-1282933#utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=sr_industrie&utm_content=20210121&xtor=EPR-6065-%5B20210121%5D

@Mateo
Whaouh ! C'est quoi tes sources ?
Dans ~20 on sera aux limites des ressources exploitables de lithium. 
Le lithium est utilisé depuis les années 1991, si les coûts de fabrications ont spectaculairement chutés dû a sa production de masse, ses capacités… se sont un peu, un tout petit peu amélioré. 
Pourtant Apple, Google, Samsung ont claqué des sommes faramineuses pour en tirer le nec plus ultra et ces 3 là (surtout Apple) ils ont infiniment plus d'argent que toute l'industrie automobile. Apple à même co-investi avec TSMC pour graver ces puces en 5nm - des fortunes en développement et en machine (Allemande, hé oui) à pas de prix pour augmenter l'autonomie de ces portables parce que les batteries sont une impasse.
Pour info 1 litre d'essence c'est >9 Kwh une batterie Li-on c'est 3,3 Kwh, 36 Kg et 1 660€.

@Mateo
Parce que le matériau de base de la chimie ce sont les hydrocarbures 

@Mateo
à quoi bon faire un carburant de synthèse si c'est issu d'hydrocarbures ???

@J-Alési
Uniquement pour une question de coûts : la technologie est juste modifiée et non pas nouvelle avec tous les coûts que le R&D induisent

@Mateo

Pourquoi d'un point de vue économique et industriel, les biocarburants seraient ce qu'il y a de mieux ???
Quant un procédé de production de l'hydrogène à faible consommation d'énergie sera mis au point, l'hydrogène fera mieux que tout ce qui existe.

Quant un procédé de fabrication de batteries n'utilisera plus de terres rares, permettra un stockage beaucoup plus important de l'électricité, et une recharge ultra rapide, l'électricité fera mieux que tout ce qui existe (mais cela suppose la question du nucléaire... jusqu'à temps que l'on sache produire massivement de l'électricité renouvelable)

Quant on se télé-transportera, la question ne se posera plus

En ce qui concerne le biocarburant, il n'y a pas que l’éthanol, y'a des recherches sur la culture d'algues (donc pas d'utilisation de surface agricole) , etc ...

Moi j'ai pas du tout les mêmes certitudes que toi Mateo ! J'ai une préférence pour l'hydrogène tout simplement pour mon amour du moteur à explosion. Mais je n'exclue pas que ce soit l'électricité qui l'emporte, ou autre.

@J-Alési
"Quant un procédé de production de l'hydrogène à faible consommation d'énergie sera mis au point"
Ça n'existe pas et n'existera pas parce qu'il faut casser la liaison H2 / O ce qui demande énormément d'énergie ou passer par du craquage de pétrole mais là retour à la case CO2.