De nouveau sur le podium, Renault s'affirme et se positionne
Le Losange prend la troisième place du championnat devant son CEO Luca de Meo
Sous l'œil passionné d'un Luca de Meo désormais habitué au paddock de Formule 1, Renault s’est de nouveau illustrée par l’obtention dimanche de son deuxième podium de la saison, le deuxième également depuis son retour dans la discipline en qualité d’équipe en 2016. Une performance obtenue au terme d’un Grand-Prix d’Emilie-Romagne maitrisé, propulsant l’écurie française en tête du peloton au championnat. Partisan de cet exploit, Daniel Ricciardo ne pouvait cacher sa surprise et sa joie.
" Deux podiums en trois courses ! Je suis ravi et je n’ai pas oublié de faire le “shoey” cette fois ! ", se félicite celui qui occupe actuellement le quatrième rang du classement des pilotes. " Nous nous dirigions vers la cinquième place, mais Max a provoqué l’intervention de la voiture de sécurité. Rester en piste était le bon choix, surtout après l’arrêt de Perez. Les dépassements sont assez difficiles ici. Cela valait donc le coup de prendre ce risque et cela a payé. "
La présence régulière de Luca de Meo, CEO du Groupe, la signature de Fernando Alonso et les annonces autour d’Alpine renforcent la crédibilité du projet français qui trouve son écho sur la piste, avec une R.S.20 au niveau attendu. Depuis le Grand-Prix de Belgique, Renault est la deuxième équipe à avoir inscrit le plus de points, derrière bien entendu l’intouchable Mercedes mais devant Red Bull-Honda. Résultat, le Losange est passé de la sixième à la troisième position au championnat, et semble disposer des armes pour conserver ce nouveau statut.
" Nous sommes maintenant troisièmes du championnat et nous devons nous approprier cette position tout en nous concentrant sur les prochains week-ends qui arriveront très rapidement ", affirme Cyril Abiteboul. " Une fois de plus, la course a joué en notre faveur. Nous semblions nous diriger vers la cinquième place puisque Perez pouvait profiter de son départ en médiums et nous étions prêts à nous satisfaire de ce résultat jusqu’à ce que l’abandon de Verstappen redistribue les cartes. Nos stratégistes ont fait le pari audacieux de ne pas repasser par les stands en estimant que nous avions les gommes et le rythme nécessaire pour contenir nos poursuivants. "
" C’était très courageux, mais cela a payé grâce à un pilotage fantastique de Daniel. Avec ses ingénieurs, il a réussi à maintenir exactement la température requise pour ses pneus pendant la longue intervention de la voiture de sécurité, puis il a effectué un final incroyable pour nous offrir un nouveau podium à l’arrivée ", ajoute le français.
Renault dispose toutefois toujours d’une épine dans son pied. Esteban Ocon a encore fait les frais d’une mécanique capricieuse. Poussé à l’abandon, le français accumule les ennuis, ce qui l’empêche de briller en piste. S’assurer d’avoir les deux autos en lutte pour un solide top 10 est primordial à l’heure où la bataille dans le peloton est extrêmement serrée.
" Je voudrais m’excuser auprès d’Esteban comme il s’agit d’un nouvel abandon dû à un problème technique. Il n’était pas très loin hier et il avait pris un bel envol pour être dans le match malgré un arrêt anticipé pour retirer un tear-off d’une écope. Il a ensuite connu un souci causant des problèmes sur sa boîte de vitesses et il a dû abandonner. C’est dommage comme Daniel a montré que le rythme et la compétitivité sont là quand la monoplace est fiable ", commente à ce sujet Cyril Abiteboul.
" C’était un week-end difficile dans l’ensemble avec une succession de malchance ", précise de son côté Esteban Ocon. " Nous avons eu quelques soucis cet après-midi. Un tear-off dans une écope de freins nous a poussé à un premier arrêt anticipé pour le retirer, puis nous avons eu un problème de boîte de vitesses. "
Très sportif, le français ne manque pas de se féliciter du résultat global de Renault, ce qui l’encourage inévitablement pour l’avenir.
" Je suis très heureux de ce nouveau podium pour l’équipe et j’adresse toutes mes félicitations à Daniel. C’est très positif pour l’écurie. Nous montons en puissance et la fin de saison ainsi que les prochains mois s’annoncent bien. Nous sommes désormais troisièmes du championnat. Nous savons que nous nous battons pour cela, donc c’est bien de terminer le week-end ainsi ", ajoute-t-il.
seb 62
@Patrenault77
Oui j’y crois!
La philosophie des 2 Bahreïn et abu dhabi devraient convenir à la RS20.
Je m’attends à une fin de championnat palpitante, la fiabilité et le quota des PU risque d’attribuer la fameuse P3.
asnl
@Patrenault77
Surtout avec ricciardo.car soyons honnête avec 2 ocon dans la Renault..on ne parlerait même pas de p3
On veut tous qu'ocon rapporte de gros pts ..ce n'est pas le cas pour l'instant... même si la fiabilité ne l'aide pas....il était 15e quand il abandonne dimanche.avec tous les abandons il aurait marqué quoi .....2pts Max....0as suffisant
Someone276
@asnl
Oui tu as raison, soyons honnête avec Ocon et reconnaissons qu'il était 12 avant son arrêt pour cause de tear off dans l'écope de frein. ça ruine sa stratégie et il ressort derrière avant son problème d'embrayage qui le contraint à abandonner.
https://www.ouest-france.fr/sport/formule-1/esteban-ocon/formule-1-gp-d-emilie-romagne-abandon-d-esteban-ocon-cauchemar-pour-les-francais-7036464#:~:text=Après l'abandon de Pierre,contraint d'arrêter sa course.&text=La monoplace du Français a,sa progression au 30e tour.
Patrenault77
@asnl
Sans c est 2 problèmes il aurait très bien pu terminer devant Daniel sachant qu' il suivait en début de course Perez sans problème avec les mediums. De toute façon avec des si on coupe du bois. Néanmoins l équipe RS à présenter ses excuses à Esteban et ça c est tres important pour l harmonisation de l équipe. Daniel n était pas en reste non plus vis à vis des pépins trop souvent sur la voiture D Ocon qui n aide en rien l équipe et a Daniel de maintenir sa 4eme place.
johnnybigood
Cette fois ci c'est pour moi... 
Mais 2 courses en marquant le plus de points derrière Mercedes c'est de la chance
3 aussi
4 ça commence à être du sérieux
5 ça prends une tournure impressionnante
6 on peut plus douter
Mais 7 GP a marquer le plus de points derrière Mercedes, c'est la grande classe, la P3 moi je vous dit, la P3 et rien d'autre...
gripadaire
La chance fait partie du package ,comme le disait LATECOERE au sujet de ses pilotes casse cou du courrier de l'aéro postal ,"manquer de chance pour un pilote est une faute professionnel".
OCON est solide quand la F1 l'est ,chaque point va être précieux , il est précieux pour la troisième place ,il mérite notre soutien ,ou alors ce site ne s'appelle plus "CONFIDENTIAL RENAULT".
Ceci dit ,je comprend que dugenoux est besoin de libérer son fiel excédentaire ,il le ferait quelque soit le pilote.
(nom générique du conn.rd de base).
niki312T
@gripadaire
Si celui qui donne son avis personnel sur Ocon s'appelle "dugenoux/conn.rd de base",
je n'ose imaginer le qualificatif de ceux qui ne pensaient pas que du bien de Palmer.
Tu en étais probablement aussi à l'époque, n'est-ce pas ? 
Je retiens malgré tout que tu reproches à ce gars de manquer de chance et qu'il en est responsable.
4 abandons mécaniques qui ne dépendent pas de lui et qui coûtent une bonne douzaine de points à l'écurie pour la P3................mais c'est d'après toi de sa faute.
Je ne vois aucune logique là-dedans. 
Mateodu13
@niki312T
Comment on peut écrire : "manquer de chance pour un pilote est une faute professionnelle" ?
Comme si la panne dont un pilote a été victime durant un week-end de course relève de sa responsabilité...
niki312T
@Mateodu13
Là est toute la question.
Mais le chef des genoux va bien nous expliquer ça.
Si ses chevilles sont d'accord. 
Gremlin
@gripadaire
"manquer de chance pour un pilote est une faute professionnel" très proche de que demandait Napoléon pour nommer un général, "A-t-il de la chance".
Tournevis
@Mateodu13
Apparemment certains ne sont pas même d'accord avec les corrections automatiques d'autogaffe... 
Patrenault77
@Gremlin
Napoléon disait aussi en amour une seule victoire " LA FUITE"
Mateodu13
@Tournevis
Là par contre, l’auteur du commentaire est responsable car l’auto-correction peut se désactiver. .
Gremlin
@esartinulo
Tu devrais lire avec ton doigt ce qu'écrit gripadaire.
Silver59
@Mateodu13
Les exemple de pilotes pourtant plus touchés par la poisse que leurs équipiers sont légions. La manière de piloter, de prendre soin / d'écouter vivre son matériel joue aussi et doit faire partie intégrante du pilotage. Il est vrai qu'on en parle plus en endurance ou rallye raid qu'en F1 mais.......
Un Jim Clarke était par exemple très réputé sur ce point, et pourtant à l'époque c'était autre chose !
Chose toute bête mais le tear off dans les freins, c'est dû au fait
qu'il est au coeur du peloton a poursuivre les autres et a faire une
course d'attente (il suffit de voir ses statistiques de dépassement en
piste).
D'une manière génerale, le fait que Mercedes F1 ne l'ai pas vraiment retenu est tout de même dénonciatrice en quelque sorte, le constat est aujourd'hui sans appel face à un Ricciardo. Ocon est solide est peut faire jeu égal avec un Pérez mais il n'est certainement pas à ranger dans la catégorie "crack"
niki312T
Pour la petite histoire de ceux dont on parle rarement :
https://www.youtube.com/watch?v=iZSYIe7-4pg
3 magnifiques dépassements dans le même tour après le SC et surtout Albon et Perez en même temps !
Bien vu Daniil, tu viens ( peut-être ) de conserver ton baquet.
Pour Albon c'est moins sûr pour avoir laisser échapper la P5 qui pouvait le sauver.
Voilà comment offrir un podium sur une erreur de son stand :
https://www.youtube.com/watch?v=s9bmHrxzcfk
Someone276
@niki312T
Et comment en gagner un:
https://www.youtube.com/watch?v=34Nxk6UZJx0
niki312T
@esartinulo
Ça aurait eté intéressant de voir Ricciardo/Perez lutter pour la P3 avec les mêmes pneus durs sans l'arrêt inutile du mexicain, puisque les siens étaient plus frais.
C'est ça que je voulais dire..............pour le sport.
Pas la peine de chercher plus loin.
Gremlin
@niki312T
N'empêche que Kvyat qui a pité et est passé en rouge n'a fait qu'une bouché d'Albon en blanc et, bis repetita sur Leclerc… Alors, certes la position en piste est très importante mais dire que de passer en rouge était une erreur, il fallait attendre la fin de course.
Kvyat l'a bien expliqué, il ne rattrapait pas Ricci en ligne droite malgré le DRS.
Mais avec un Merco au cul… pas sur que l'histoire n'aurait pas été écrite autrement et Hamilton aurait évité un shoei…
niki312T
La vidéo d'Albon que je cherchais.............et qui va lui coûter cher.
https://www.youtube.com/watch?v=jCebdc8Oefo
Alors qui va mouler son baquet : Hülk ou Perez ?
Mateodu13
@niki312T
C’est dommage que l’on n’entende pas la communication radio parce qu’elle aurait été intéressante…
Mateodu13
@niki312T
Mouais, il est clairement conscient qu’il fait ses dernières courses, sur le muret de stands on semble complètement passé à autre chose.
RäikköE20 n°1 bis
@niki312T
J'ai un peu regardé les écarts chronométriques entre pilotes depuis dimanche (sans aucune pondération) :
Verstappen
0.143 %___Ricciardo 2017-2018
0.674 %___Gasly 2019
0.765 %___Albon 2020
Ricciardo
0.192 %___Hülkenberg 2019
0.266 %___Ocon 2020
0.364 %___Vettel 2014
Hülkenberg
0.077 %___Pérez 2014-2015-2016
Si Helmut nous lit...
niki312T
@RäikköE20 n°1 bis
Si Helmut te lit il reprend Ricciardo.
Et Ricciardo sera content puisqu'il retrouvera ses potes de Viry, les cuisses de grenouilles et le camembert qui pue presque autant que ses godasses à podium.
La boucle est bouclée, DeMeo va vendre des Alpine en Australie.
niki312T
@RäikköE20 n°1 bis
Perez plus lent que Hülk 3 ans de suite ?
T'es sûr ?
Nando
@niki312T
Et il offre 4 points à Mclaren sur un plateau au passage...
Mateodu13
Incroyable images couleur 60fps de 1964 retravaillées du GP britannique F1 à bord du Lotus 25 de Jim Clark.
https://twitter.com/cccuration/status/1323534807205351426?s=21
Il fallait être sévèrement burné pour piloter ce genre d’engins…
niki312T
@Mateodu13
Et là alors ?
https://www.youtube.com/watch?v=_jG_OBLDXeU
Les burnes remplissaient tout le char.
Nando
@Mateodu13
https://www.youtube.com/watch?v=7HA71tYl640
Le film Grand Prix de 1966 avait des images incroyable aussi.
Les risques prit sopnt déments, un autre temps clairement.
Spa aussi à l'époque était surréaliste, avec des gars au bord de la piste comme pour du rallye.
https://www.youtube.com/watch?v=RCgmdy0jD4I
nonos
https://www.actuf1.com/article/395570
Ricci il va sérieusement commencer à se gratter la tête pas rassurant Seidl
Au moins McL lache rien pour la P3
niki312T
@nonos
Je viens de lire le contrat entre McLaren et Ricciardo pour 2021.
La condition signée qu'a exigé l'australien est qu'il peut changer d'avis si McLaren ne finit pas devant Renault cette année.
Dans le cas contraire il a la possibilité de revenir sur sa décision donc de conserver son volant actuel, ça ne dépend que de son bon vouloir.
Au cas où il reste, c'est Ocon qui prend sa place à côté de Norris.
Seidl doit clouer son bec car Wolff lui a dit : " moi c'est moi et toi tais-toi !!.............c'est mon moteur et Ocon est à moi "................même chez Renault c'est moi qui le pilote à distance, alors toi, l'endété, tu la boucle !! 
CA n'a plus qu'à cirer les pompes de Daniel jusqu'à Yasmarina................pourqu'elles sentent moins mauvais sur le podium.
goodnews82.
Mateodu13
@nonos
Si Ricciardo n’a pas encore des questions existentielles au regard du croisement des courbes de performances de Renault et McLaren, cela n’est saurait tarder...
Mateodu13
@Mateodu13
Parce que ce ne sera pas l’année prochaine que McLaren va creuser l’écart avec Renault & les autres équipes poursuivantes compte tenu du gel de la réglementation technique et du changement de moteur qui va demander à Woking de revoir tout l’AR de la voiture.
nonos
@niki312T
Tu as raison même si Ocon est sous contrat avec RF1 jusqu'à 2021 il reste dans la sphère à Toto ou Mercos...
Ricci chez RF1 on lui cache rien il parait et si ce qui va arriver lui plait il va avoir une drôle de migraine...mais je pense que le scénario est écrit...dommage 
Mateodu13
@nonos
Le scénario du départ de Ricciardo pour McLaren était écrit dès son recrutement par Abiteboul. Sa seule motivation était de se défaire de RedBull pour aller trouver un point de chute ailleurs avec un budget qui lui accorde un salaire confortable à défaut de performer en piste. Il est donc venu chez Renault pour pantoufler pendant 2 ans sans réel projet de long terme. Maintenant qu’il commence à avoir des résultats intéressants chez Renault, je pense qu’il regarde ce qui se passe chez McLaren avec beaucoup d’intérêts et d’espoir compte tenu de “l’évolution des performances“ des monoplaces oranges…
nonos
@Mateodu13
Là où McL garde un avantage c'est sur les circuits à forts appuis Aut Hon Bar et on l'a bien vu à Portimao. La Turquie risque de leur être favorable encore et pour les trois derniers ça va être très serré .
Je dirai plutôt que les courbes s'aplanissent mais que la dynamique de la confiance est clairement en faveur de RF1 au moment où McL semble galérer avec les dernières évolutions.
Mateodu13
@nonos
Très intéressants les propos de Mika Hakkinen dans Auto Hebdo dans lequel il explique que Renault a fait de très grands progrès cette année et qu’un certain Pat Fry pourrait déjà en être l'artisan ! Depuis cette année, Pat Fry est le directeur technique de Renault et sa relation avec Dirk de Beer (chef du département aérodynamique) semble excellente : coordination Viry-Enstone renforcée, concept aérodynamique qui s'améliore, châssis beaucoup plus sain, améliorations qui fonctionnent sur la voiture et une base pour 2021 déjà très développée.On peut parler vraiment du véritable leader technique expérimenté dont Renault avait besoin. Mika Hakkinen rajoute même que si McLaren en est là aujourd'hui c'est aussi en partie grâce à Pat Fry. C'est grâce à lui que Renault a pu construire une véritable dynamique dans le développement de sa RS20 et on le sait que les dynamiques positives sont extrêmement importantes en F1.Hâte de voir ce que le duo Fry/De Beer nous réserve pour la toute nouvelle réglementation 2022 et surtout pour l'année prochaine avec une RS21 un peu plus poussé vers une philosophie nouvelle tout en gardant les bases solides de cette année !
nonos
@Mateodu13
J'espère que la RS21 ou l'A01 marquera une vraie rupture ...type l'apparition du nouveau nez sur la RS20 cette année dans la limite imposée par les jetons 
Budkowski- Fry -De Beer
Il est peut être là le vrai bon recrutement
C'est l'auto Hebdo de cette semaine?
gris
Seidl dit que sa voiture a fait un progrès énorme que dire alors de la Renault !
lulu79
@GRIS
il enchaîne et dit que les concurrents directs en ont faits autant qu eux
C est dans le secteur des qualifs qu il voit l issue favorable à Mc L
Maintenant si tu interroges tous les managers en lice pour la P3 ils te répondront à l identique .
Un bout de temps que cela dure cette primauté des qualifs sur le résultat final
Seule inconnue les faits de course , sans les faits de course les GP ne ressemblent à un rien .
Ils tournent en rond à la queue leu leu 
Et nous aussi sur nos claviers , bien obligés
Mateodu13
@lulu79
Comme tu dis, les courses sont un ballet de voitures qui se suivent mais ne se doublent jamais sauf faits de course comme ceux qui ont été à l’origine du podium de Ricciardo. Renault ne peut pas et ne doit pas compter là-dessus pour finir sur le podium constructeurs. Et c’est aussi pour cela que je ne suis pas confiant concernant Ocon qui non seulement ne double pas en course, mais n’arrive pas à se qualifier correctement.
Someone276
moumoute confirme à Pierre que le départ de RB en 2021 c'est du flan:
« Nous avons donné à Gasly une augmentation et lui avons fait la promesse de repartir fin 2021 » conclut Marko.
https://f1i.auto-moto.com/infos/red-bull/marko-nai-rien-contre-gasly/
lulu79
@Someone276
Comme quoi Marko et RBR ont bien un plan de route .
Pour Alpha Thaurie du moins .
Gasly leader chez Alpha T c est plus cool que cohabiter avec le Max
De plus en piste la voiture 2020 fonctionne plutôt bien .
KYVIAT l a confirmé , à égalité avec Riccia c est l homme de la fin du Gp .
lulu79
@Someone276
Quand même inquiétant cette utilisation effrénée du pouce rouge .sans justification. Et pire complétement illogique .
Nous sommes nombreux à le déplorer.
Cela tire indéniablement le débat vers le bas .
Et nuit grandement à la qualité du contenu du forum .
Mateodu13
@lulu79
Le principe des pouces est purement à but narcissique s’il est bleu et de bashing s’il est rouge.
Pas une bonne idée en réalité.
Je propose une modification :
Conserver
Bouton répondre
Bouton signaler
Intégrer
Bouton ignorer qui permet de faire disparaitre un commentaire voire tous ceux d’un contributeur que l’on veut ignorer
Supprimer
Les pouces & -
niki312T
@Mateodu13
@lulu79
J'ai proposé il y a quelques jours à Eric ( ou à SUP, j'ai oublié ) d'ajouter en bas dans les émoticones le pouce jaune vers le bas pour exprimer dans un commentaire si on n'est pas d'accord => ce qui oblige à une réponse....................mais c'est une excellente idée de supprimer les pouces rouges et bleus qui dénaturent les échanges surtout qu'ils sont distribués un peu n'importe comment.
dali
@lulu79
Il suffit simplement de ne pas les regarder, les pouces ? À moins que je soit passé à côté d’un truc ? On gagne de l’argent avec les pouces bleus et on en perd avec les rouges ? Ce ne sont pas de simples "fake internet points" comme disent les Américains ?
lulu79
@dali
Oui certainement , il y a bien mieux
Ne pas participer .
Radical
Someone276
Dans ce domaine là c'est pas bon du tout:
https://f1i.auto-moto.com/infos/imola/gp-demilie-romagne-pitstops-plus-rapides/
lulu79
Subsitent Trop de points faibles de façons persistantes ....
Cela nous empêche d être totalement confiant pour la suite
Des années que cela dure , pire comme la voiture et l équipe progressent dans d autres domaines malgré tout, évidemment les points faibles se voient encore plus .
Mateodu13
@lulu79
C’est plutôt un bon signe s’ils se voient de plus en plus car cela signifie que les faiblesse de l’équipe se réduisent.
C’est plus facile et les chance de réussite sont supérieures de s’attaquer aux problèmes les uns après les autres que tous d’un coup.
Mateodu13
@Mateodu13
Avec un s à faiblesses et à chances
[…] en s’attaquant au problèmes […]
lulu79
@Mateodu13
Enfin cela fait deja plusieurs saisons que le problème est clairement repère et occupe le devant de la scène.
Mateodu13
@lulu79
Avant cela il y avait les pilotes, le châssis, la compréhension de l’aérodynamique, …
Bref même s’il a toujours existé, compte tenu des performances de la voiture, il faut reconnaître que l’équipe avait d’autres chats à fouetter.
lulu79
@Mateodu13
Correction votre honneur sur une fin de saison récente on y a bien passé un mois à retourner le sujet en long en large et en travers
Il est apparu que les meilleurs dont Williams
1) avait des écrous et des pistolets plus performants que RF1
2) OFFICIELLEMENT le staff a annoncé des nouveaux matériels pour le début de saison suivant
3) des séances d entrainement spécifiques pour les mécanos
Concernes
Bilan une nette amélioration
4) étonnant que cette faiblesse reface surface ????au plus mauvais moment .
lulu79
Même que le Riccia 
il refuse carrément de rentrer au puits ok mauvaise blague , quoique ?
niki312T
Suite de 13:35
Je disais donc qu'Ocon est un pilote Wolff prêté à Renault.
Donc Ocon conduit et se conduit en fonction de ce que Wolff le loup lui demande.
Avant ça Ocon était brillant, depuis qu'il est chez RF1 il est subitement devenu un bon chauffeur-livreur sans aucun panache.
Chercher l'erreur.
C'est ce qu'on appelle : un vers dans la pomme.
Donc tu jettes le vers si tu veux sauver la pomme.
Même le chef des dugenoux sait ça.
Mateodu13
@niki312T
Ocon n’est pas prêté, il sous contrat avec Renault.
Mateodu13
@Mateodu13
Wolff fait le même mélange des genres que Briatore : directeur d’équipe & manager de pilotes
Mateodu13
@Mateodu13
Dans le cas de figure où Lewis Hamilton ou Valtteri Bottas devraient manquer un Grand Prix, Mercedes ne pourra pas rappeler son protégé et sera contraint de le laisser à Renault.« Le groupe Mercedes s’occupe de mon management, rappelle Ocon, interrogé par le magazine GQ. Cela ne m’empêche pas d’être un pilote Renault à 200%. C’est comme si c’était une personne qui me manageait, sauf que c’est un groupe automobile. »« C’est peut-être compliqué à comprendre mais le contrat que j’ai signé est gravé dans le marbre : je ne peux pas me libérer de Renault, insiste le Normand. Mercedes n’a aucun droit de m’appeler. C’est pour cela que je dis que je suis à 200% avec Renault. Si je signe de nouveau ensuite avec Renault, je resterais avec Renault. »
https://f1i.auto-moto.com/infos/contrat-infos/mercedes-ne-arracher-ocon-a-renault/
niki312T
@Mateodu13
Ça n'empêche rien. Il y a un contrat de location d'Ocon entre Wolff et RF1.
Mateodu13
@Mateodu13
Donc si Ocon ne donne pas satisfaction à Renault, il va se retrouver comme un (O)con sans contrat de pilote, puisque son seul contrat avec Mercedes est un contrat de management de carrière.
niki312T
@Mateodu13
Tu es entrain de me casser la baraque avec tes questions. 
Mateodu13
@niki312T
Si te fais réfléchir c’est bon signe ! Cela signifie que tu remets en cause tes certitudes.
C’est sain de se remettre en question.
niki312T
@Mateodu13
Si tu savais Mateodu13....................le doute m'habite souvent.
Et les gens qui se prennent trop au sérieux me gonflent.
Mais il n'empêche que tu dois cesser de me casser la baraque car ma théorie est la bonne.
Mateodu13
@Mateodu13
https://aws.vdkimg.com/article/1/2/7/5/1275913_inline1_scale_700xauto.jpg
Tournevis
Je me dis que les coups de ciseaux sur le fond plat pour 2021 (sur les bords comme au niveau du diffuseur) risque d'avoir une influence très différente en fonction de la philo et surtout du rake des différentes voitures. L'objectif est 10% d'appuis en moins; mais si pour les uns c'est 8% et 12% pour d'autres ca peut vite faire 1/2 second au tour. Ca risque d'être la lotterie pour Alpine avec le rake le plus haut de tous sur la RS 20 et ses difficultés sur les circuits à fort appuis.
lulu79
@Tournevis
Oui le rake excessif de Renault et RBR sont passés de mode ,
Mercedes le prouve depuis plusieurs saisons
Il y a deux semaines j en ai parlé
Aucune réaction, ici 
encéphalogramme plat 
Tu fais bien de remettre le couvert
niki312T
@lulu79
Je pense que les ingénieurs de RF1 sont un peu plus compétents que nous tous ici réunis pour déterminer quelle devra être l'inclinaison du chassis et par conséquent la garde au sol à l'arrière de la RS21.
Je ne crois pas que CR dispose du personnel, des ordinateurs et de la soufflerie nécessaires et indispensables pour ça....................et encore mois le budget.
Est-ce que Eric souhaite me contredire ?
Si oui je veux voir les plans et le projet.
niki312T
@Mateodu13
Réunion de tous les ingénieurs de CR autour du comptoir !
lulu79
@lulu79
Correction @Matéodu13 15h03 évoque le changement de philosophie et ses effets positifs en 2020
On ne sait pas précisément si le rake a été modifié ? Sur cette voiture 2020 ?
lulu79
@niki312T
Ce qui est compliqué pour nous depuis la mise en place du système répondre c est que si tu te contentes de lire que le s derniers messages parus c est le cas sur mon smartphone(la fenêtre sur le côté Droit annonçant les derniers messages publiés n apparaît pas )DU COUP SI TU N ES PAS VIGILENT tu loupes des réponses qui sont plus haut dans le déroulé.
PERSO Parfois je réponds à un contributeur plusieurs heures voir le lendemain, et il y a un paquet de messages qui se sont empilés depuis .?!!
niki312T
@lulu79
Faut retourner au Minitel.
Les nouveaux téléphones sont une pourriture pour la société.
lulu79
@niki312T
Horner lui même depuis que Albon est sur la sellette ? Gasly
Le retour chez RBR ? le Max ne sera pas champion du monde 2020
Admet 1)que Mercedes a la meilleure voiture
2) que la voiture RBR est plus instable que la Merco
3) qu avec cette instabilite seul Max s en tire ,
4) Albon , Gasly même problème
5)Albon s en est mieux tiré que Gasly à ses débuts.
Ouf il y en d autres mais faudra vous contentez de cela
Mateodu13
@lulu79
« On ne sait pas précisément si le rake a été modifié ? Sur cette voiture 2020 ? »
=> tu poses une très bonne question à laquelle tu trouveras un élément de réponse directement page 5 :
https://f1i.auto-moto.com/magazine/magazine-technique/f1-2020-renault-rs20-a-loupe/5/
Tournevis
@lulu79
Merci lulu.
Je me demande juste si ce sera un avantage ou pire avec le nouveau reglement.
La question à cent balle, combien de jetons ca coute pour revoir la suspension et abaisser la voiture. Combien d'heures de simulateur, de banc dynamique, de CFD, et de soufflerie...
(Et oui Niki, je suis ingénieur, donc j'essaie de comprendre un peu plus que ce que nous disent le journaleux...)
niki312T
@Tournevis
Je ne suis pas ingénieur mais j'essaye tout de même de comprendre.
Je ne vois pas pourquoi tu dis ça en t'adressant à moi.
Essayer de savoir n'est pas une exclusité réservée à ceux qui ont les plus hauts diplômes dans ce domaine.
En parler de cette manière c'est faire de la ségrégation.
Tournevis
@niki312T
Pour la réponse à lulu de 16h 13. D'ou je comprends, par la comparaison avec RF1, qu'on n'a pas ici les compétences pour comprendre.
niki312T
@Tournevis
" Je pense que les ingénieurs de RF1 sont un peu plus compétents que nous
tous ici réunis pour déterminer quelle devra être l'inclinaison du
chassis et par conséquent la garde au sol à l'arrière de la RS21.
Je
ne crois pas que CR dispose du personnel, des ordinateurs et de la
soufflerie nécessaires et indispensables pour ça....................et
encore mois le budget."
C'est la vérité mais à prendre au second degré et certainement pas une insulte ou une attaque contre ceux qui ici sont ingénieurs en mécanique ou aéro.
Lis bien au lieu de me faire dire ce que je n'ai pas écrit.
Je m'instruis souvent en lisant des commentaires précis et bien expliqués, je ne vois pas pourquoi je me moquerais de ceux qui en savent techniquement plus que moi.
Tournevis
@niki312T
Désolé Niki si j'ai mal compris.
Ma réponse: "Et oui Niki, je suis ingénieur, donc j'essaie de comprendre un peu plus que ce que nous disent le journaleux..." est aussi du "je" et donc parle pour moi. Rien de méchant à ton sujet. Garanti!
Pour revenir à la question de départ: personne n'a idée si la perte d'appuis est amplifiée par le rake ou si c'est l'inverse?
niki312T
@Tournevis
Ok pas de soucis.
J'avais compris que lulu79 s'interrogeait sur le rake en 2021,
d'ou ma réponse puisque personne ne sait encore rien de ce qu'Enstone prépare du fait des modifs oblifatoires sur la largeur arrière du fond plat devant les roues arrières et la réduction des aillettes sous le diffuseur, etc....
Tu vois, j'essaye de suivre quand même un peu.
RäikköE20 N°1 Bis
@Tournevis
Inboard Rear Suspension (2 Jetons)
non-listed
TRC-H
mid-2020 (dossier précis des modifs communiqué à la FIA au 21 septembre)
Spring elements & damper internals may be changed, and more options may be available
Les éléments de ressort et internes de l'amortisseur peuvent être modifiés, et plus d'options peuvent être disponibles.
--------
Rear Suspension Members (Gel sauf ci-dessous)
non-listed
TRC-H
R1-2021
Non-structural fairings are free. Changes to brackets or spacers for setup changes are permitted.
Les carénages non structurels sont gratuits. Les modifications des supports ou des entretoises pour les modifications de configuration sont autorisées.
lulu79
@niki312T
@ Tournevis
Merci de votre implication
Au vu de la Domination sans partage de Mercdeses , il convient à mes yeux , d en trouver la liste des explications .
1)Le moteur , oui mais pas que
2) Le budget oui mais pas que
3)Toto et Niki et la formidable mise en place de l équipe oui mais pas que .
4) le duo oui mais pas que
5 ) la voiture en elle-même oui certainement
6) pourquoi la voiture quel secteur ? Quel sont ses choix ?
On en est là ?
Moi cela m intrigue , me passionne ?
Question qui en découle pourquoi Merco n est pas plus copié alors là oui je suis intrigué
niki312T
@lulu79
Sans être ingénieur , et pour me souvenir du comportement des F1 à effet de sol notamment de la magnifique Lotus79 et de toutes celles qui l'ont ensuite copié, la question du rake ne se posera plus en 2022 puisqu'il devrait être nul partout, donc garde au sol constante.
Je pense aussi qu'on va voir beaucoup moins souvent les autos dépasser les vibreurs ce qui sera une bonne chose.
2021 va être une saison calamiteuse pour ceux qui se planteront sur les détails pénalisant pour le comportement en courbes.
@ Tournevis, tu me corriges si je dis des conn.ries.
RäikköE20 N°1 Bis
@RäikköE20 N°1 Bis
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/manual/Technical/2017 Piola/lotus.jpg.transform/9col/image.jpg
https://i.postimg.cc/k51Zgnqp/2021-f1-pic1.jpg
https://i.postimg.cc/Y2mVtKVd/2021-f1-pic2.jpg
lulu79
@RäikköE20 N°1 Bis merci
Toujours là pour éclaircir la situation
Des années que RBR impose son concept Rake haut
Seulement depuis un certain nombre de saisons Mercedes a abandonné le concept RBR
Et le succès qui va avec
Après ici le problemec principal c est que tu ne peut pas remettre en cause les choix validés par RF1
Plusieurs saisons que je pose la question et à chaque fois tu te fais rembarrer et on t incendie à l aide de quolibets désagréables .
C est beau et tranquille la vie sur Confenditial quand tu fais le mouton
Et tout le contraire quand tu veux être toi toi-même
Tournevis
@niki312T
C'est loin d'être évident pour moi, même si c'est l'intention du reglement.
Pour les vibreurs, c'est un tel avantage en temps que je serais étonné que ca change beaucoup (je comprends que la garde au sol mini sur les cotés ne change pas). Pour l'aéro si le flux est laminaire sous la voiture tu as surement raison; mais sinon les équipes feront des choix forcément différents. Reste aussi le choix d'une auto plus ou moins longue, comme actuellement - et à savoir qui a trouvé des failles dand le reglement.
Someone276
@lulu79
Tu fais ton caliméro lulu du 79?
https://www.youtube.com/watch?v=Nhjf-n-b-sk
niki312T
@esartinulo
De toute façon Enstone ne va pas modifier profondément le concept pour la RS21 surtout seulement pour un an.
Trop risqué de reculer au classement.
gripadaire
Si ALONSO est au niveau attendu ,le passage avec ou sans RICCI se fera en douceur .
Mateodu13
@gripadaire
Je ne suis pas inquiet concernant Alonso que Renault remet dans le bain à coup d’essais publicitaires et journées de tests.
Encore une fois c’est le niveau d’Ocon qui m’effraie. Il est passé où le pilote qui doublait avec panache et n’hésitait pas à mettre dehors Verstappen en cherchant à le dépasser ? On peut critiquer son pilotage passé mais au il tentait des choses. Là il ne fait plus rien. Il est en mode chauffeur de limousine qui doit ramener sa voiture sans une égratignure au garage.
niki312T
@Mateodu13
Tu vas finir encore plus dur que moi sur le bonhomme.
Puisqu'il paraît qu'il se sent harcelé par nos commentaires je lui dis ceci :
"tu dois te réveiller quit à casser du bois donc tu ne dois plus écouter les consignes"
Mateodu13
@niki312T
Si, il faut toujours écouter les directives de son patron, c’est lui qui paie son salarié donc ce dernier doit respecter les consignes qui lui sont données.
De toute évidence, Ocon n’a pas le niveau requis pour prendre le leadership au sein de l’équipe. Il faut qu’il accepte cette vérité du moment. À lui de monter en performances pour rassurer tout le monde sur ses capacités, mais pour le moment il faut qu’il arrête de se poser des questions sur ses performances en se comparant sans cesse avec Ricciardo.
Mateodu13
@Mateodu13
Le côté positif, c’est que pour le moment, il ne surconduit pas en nous faisait du « Grosjean ».
niki312T
@Mateodu13
Le gras fait mal au yeux,
et fait grossir.
Tu balayes le texte, tu cliques sur B et tu envoyes après..................et c'est magique c'est tout maigre !
yellowteapot
@Mateodu13
Pas du Grosjean mais du Palmer c’est guère mieux
Mateodu13
Quelqu’un a des nouvelles de _______ zut j’arrive pas à me souvenir de son nom, celui qui habite à St Domengue (? Je ne sais plus).
lulu79
@duduche non aucune :!
a copine et ses sœurs lui ont peut-être supprimé son accès @
Elles devaient trouver qu il n était plus assez lubrique
Il passait trop de temps avec nous .
Mateodu13
F1 – Fernando Alonso apprend à « parler le Renault, et à oublier le McLaren »Fernando Alonso, pilote espagnol, sera présent à 40 ans au volant d’une Renault la saison prochaine en Formule 1.« En fait, le principal est de comprendre le langage qu’ils utilisent (les ingénieurs). Chaque écurie a le sien. Chaque équipe a sa propre manière d’évoquer les choses, de parler au pilote, les contrôles au volant ont, par exemple, des noms différents même si les fonctions sont souvent les mêmes. J’ai travaillé cela depuis trois mois à la maison. Mais le pratiquer en vrai sur la piste est mieux. Je dois apprendre à parler le Renault, et oublier le McLaren », a indiqué Alonso dans L’Equipe. Avant de poursuivre : « Je ne suis là que pour écouter. J’essaye de ne pas m’impliquer sur les grosses décisions. J’essaye de comprendre comment l’équipe appréhende un week-end de course, comment les ingénieurs se parlent. Comme ça, l’an prochain, lorsque je serai au volant, je saurai ce qu’il se passe sur la murette et dans les garages. C’est surtout le cou qui n’est pas prêt. La Formule 1 est très exigeante malgré tous les exercices que je fais depuis un mois avec les élastiques notamment. Rien ne remplace la voiture pour les muscles du cou. J’ai besoin de kilomètres. C’est ce qu’on va faire dans la monoplace 2018 à Bahreïn. Et puis, plus vous roulez dans une F1, plus vous êtes bon. C’est la leçon ! »
lulu79
Button ce week-end en parlant "d Alonso le retour" il se disait confiant pour lui .
Il pense que le Monsieur aura une meilleure approche , plus humble
L interview du dit Alonso publiée par @mateodu13 18H46 confirme les dires de Button
niki312T
@lulu79
HS....................je remets le couvert.
Tu as vu le bazard qu'ils nous on pondu avec les petits commerces ?
Des enfoirés ignares.
lulu79
@niki312T
Bah oui je suis furibard
J ai fait ma carrière en tant que commerçant j en connais un rayon à ce sujet .
40 ans que nos gestionnaires , locaux, départementaux, régionaux nationaux , detricotent la toile la .conscience tranquille .
,la France rurale n existe plus : plus de Café , d epicerie , de station-service de bureau de poste , d école , de boulanger , et tot cela avec la bénédiction la complicite des Français bien évidemment , il paraît qu ils sont demandeurs ceux sont nos électeurs on ne peut que signer les autorisations , les permis de construire etc..sauf que :
1 emploi créé dans la grande distribution c est 10/15emplois d indépendants qui disparaissent en milieu rural .
Et maintenant c est la grande distribution qui vacille sous les coups de boutoir du gafa
Le gafa qui échappent à tout
Les impôts et autres , une folie pure .
Sans parler des délocalisations de millions d emplois perdus dans l industrie .
On marche sur la tête mon cher ami et cela ne date pas d hier ni de 6 mois ,1 an , 10 ans , 20 , 30 , 40 ....
Bonne soirée
lulu79
@niki312T
Bon j ai passé quand même un bon après midi de confinement en votre compagnie
Bonne soirée
RäikköE20 n°1 bis
https://www.casimages.com/i/201104012415272052.png.html
https://solidarites-sante.gouv.fr/IMG/pdf/note_conseil_scientifique_26_octobre_2020.pdf
lulu79
@esartinulo
La Marine Nationale une erreur de jeunesse
J ai signé 5 ans puis sous la pression de mes 3 frères aînés j ai rectifié 3 ans j avais 17 ans , l officier et le gratte papier qui
Tenaient le cahier d émargemement faisaient la tronche par ce que cela faisait une rature , heureusement pour moi j ai tenu bon .
Être indépendant une démarche illogique de nos jours surtout dans des familles comme la mienne .
mon père fils de commerçant et commerçant lui même souhaitait voir ses 5 enfants tous ," fonctionnaires"
Aucun ne l a fait "pauvre homme ."
les emmerdes d une vie d indépendants c est le prix à payer.
Oui mais c est quand même la satisfaction suprême.
Le confinement et le 1 km m empêche d atteindre des zones de promenade agréable. Pas grave .
La clé de réussite du confinement c est le respect de plusieurs critères: supression les déplacements distancieux et des regroupements familiaux ou autres . Plus l application stricte par tous des gestes barrières.
Fin du HS : Renault étant mieux je vais prendre du recul .
ACtuellement :Riccia ma plus grande satisfaction ,
Mes insatisfactions
"le trio de dirigeants ":arrow
Macron et sa bande mon chemin de croix depuis son élection
Bonne journée
Polochonite
Bonjour à tous !
3 eme post en 5 ans.
J’ai toujours aimé renault mais là avec ces 5 ans de loose ça a été un régal. Jamais je n’aurais cru prendre autant de plaisir à voir une écurie lutter piteusement pour la 6eme place constructeur. Pareil pour le XV de France dont je suis le plus grand fan surtout depuis qu’ils sont nuls. Du coup comme ils sont nuls tu suis tout, tu t’accroches au moindre espoir de structuration prochaine. Et quand enfin, après toutes ces années de galère totale, paf, ca arrive, le bonheur est décuplé, comme une pyjama party juste après le deconfinement. Et ça ne fait que commencer dans les deux cas. Victoire en coupe du monde 2023 pour le XV et alpine.
Je vous le dis les gars, à nous tous les galériens de Renault, on pourra être fiers de ce que les autres ont accompli pour nous.
Patrenault77
@Polochonite
Philosophe en plus , bien écrit et merci à vous de cette fraîcheur d esprit :
Mateodu13
Verstappen Sr veut Hulkenberg comme faire valoir pour Jr
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/jos-verstappen-voudrait-hulkenberg-aux-cotes-de-son-fils-en-2021,154210.html
F1teamING
@Mateodu13
Forcement un Hulk qui sera juste là pour ramener la voiture dans les points, sans faire de vagues et qui on le sait ne résiste pas trop à la pression quand on joue plus que des 6 ou 5eme place !
Ca laissera à Max le champs libre... si on lui fou Perez dans les pattes ce sera pas la même salade, déjà niveau médiatique il lui tirerait la couverture vu les perfs dont il est capable... et surtout justement il a de quoi lutter pour des podiums voir mieux sur le papier, donc ça fait plus peur qu'Hulk qui n'en a jamais eu !
Tournevis
@F1teamING
Il semble que la voiture est tellement instable que seul Max arrive à la ramener dans les points. Donc si Hulk ne fait pas de podiums c'est normal; s'il en fait un c'est la voiture qui est miraculeuse. Si Perez ne fait pas de podium avec une RBR c'est la voiture qui ne va pas du tout. D'ou le choix de Hulk, vu que c'est RB qui fait les meilleurs chassis (au moins depuis l'invention de la locomotive, avant je ne sais pas).
Patrenault77
@F1teamING
Franchement vous croyez que max a peur d un pilote en particulier . Même Hamilton c est très bien que si Verstappen avait la Mercedes de Botas il n aurait pas les 7 titres CDM aujourd'hui. Toto Wolf peut invoquer toutes les raisons qu' il veut pour ne pas le prendre Max car au fond de lui il sait très bien que le meilleur pilote n est plus dans son équipe. Si RENAULT avait les moyens d attirer Max vous croyez une seconde qu il hésiterait , en tout cas moi pas.
alonso130R
@Mateodu13 ah bon tu crois que Verstappen a besoin de ça pour sa réputation
Hulk la grande différence c'est que il a beaucoup d expérience, il saura s adapter a la voiture.
Mateodu13
@Mateodu13
Verstappen a besoin de "sa chose". De quelqu’un à son service, comme d’autres avant lui.
Schumacher avait son Barrichello
Alonso avait son Fisichella
Hamilton a son Bottas
patdelièvre
... l'équipe n'a déjà d'yeux que pour lui, la voiture n'est faite que pour lui... mais le fiston n'y arrive pas ! Faudra t-il qu'un 2nd pilote ne court que pour lui ??? Le papa est-il tant aveuglé par son égo et les dirigeants du team par leur ambition, qu'ils ne voient plus que dérouler systématiquement le tapis rouge à un compétiteur comme Max ne fait qu'affaiblir son potentiel, gâcher son talent et priver l'équipe d'un 2ème pilote qui rapportera des points parce qu'il courra pour lui-même ! Perez est le pilote qu'il faut à Red Bull et à Max pour lui tenir la dragée haute ! Et je ne parle pas du spectacle... on se souvient tous de Vettel et Webber ! Allez un peu de courage et de panache retrouvés dans cette équipe ! ... et par pitié, oubliez papa Jos !!!
JLD
Salut
Je vais jouer les madame Irma, imaginer que Renault motorise a nouveau RBR et qu'ils redeviennent d'en deux ou trois ans CDM, quelque pied ce serait ! Apres toutes les critiques qu'ils ont fait sur Renault ce serait le seul motoriste avec qui ils serait CDM, sacré pied de nez ce serait !!
Tournevis
@niki312T
Vu les mouvements à la hausse des bourses partout dans le monde hier, c'était prévu d'avance. Comme quoi les prévisions concernant le futur sont parfois possibles - surtout quand ca rapporte gros. Nos journaleux nous font croire que Biden peut gagner mais ils savent parfaitement ce qu'il en est depuis plusieurs jours.
Biden se représente depuis 30 ans et se fait régulièrement virer à la convention démocrate, pas étonnant qu'ils n'en veuillent toujours pas.
Tournevis
@esartinulo
On doit pas être sur la meme planete, les variations d'hier:
Dow: 2.06
Nasdaq100: 1.76
SP500: 1.78 (habituellement le plus lent des trois incices US à se bouger)
CAC40: 2.05 hier, 0.46 en ce moment.
NIKKEI: 1.72 cette nuit
DAX: 2.55 hier, 0.36 en ce moment
BEL20: 2.5 hier, 0.33 en ce moment
Si ca monte pas plus à cette heure, c'est que c'est plus short que prévu.
alonso130R
@niki312T
Je croyais que ce n était pas l endroit pour faire de la politique
niki312T
@alonso130R
Moi ?
Je ne parle pas politique, j'ai juste écrit une phrase........c'est tout.
Ce n'est pas mon problème si après ça discute.
nonos
Entre 92 et 95% des bulletins sont traités partout et Trump est en tête dans tous les "swing states" nettement
L'affaire est pliée
Les américains sont viscéralement attachés à leurs libertés individuelles et ne supportent pas la moindre restriction notamment le confinement, le masque obligatoire et bien sur les armes et Byden a eu tout faux
Tournevis
@nonos
Contrairement à ce qu'on pourrait croire, je pense que Biden a encore sa chance. Mais il est et sera loin des 9% d'avance (en gros) prévus par la presse Francaise il y a 4-5 jours.
nonos
@esartinulo
Attendons alors...on sait quand va reprendre le dépouillement dans les Swing States"???
Patrenault77
Pour le plaisir de relire cet article
https://f1i.auto-moto.com/magazine/magazine-features/rencontre/moteur-de-renault-f1-a-progresse/#:~:text=Comment le moteur de Renault F1 a gagné,en a eu la confirmation la saison passée.
Mateodu13
Je pense que nous allons vivre la réélection de Trump.
Biden a déjà perdu un état américain clé.
Trump passe son temps à chauffer à blanc son électorat le plus radical sur la possibilité que l’on lui vole son élection. (S’il n’était pas sérieux on pourrait presque en rire).
Autant le 1er vote de 2016 était un accident démocratique, autant cette réélection sera motivée par un vote d’adhésion d’une partie de l’Amérique : celle qui a connu un déclassement social avec la mondialisation notamment.
Et il faut regarder cette élection avec beaucoup d’attention parce que ce qui se produit aux US peut très bien se produire chez nous. L’électorat de Trump et de Marine Le Pen ont ceci en commun : populations déclassées socialement, très faiblement qualifiées, qui ont vu leurs usines fermer et être délocalisées, elles sont véritablement les victimes de la mondialisation. Ces populations sont perdues pour les partis républicains. Elles ne voteront jamais pour les politiques qui composent ces partis politiques (LaRem, LR, MoDem, …) qu’elles considèrent comme des ultra-libéraux, source de leur précarité sociale.
Le risque en cas d’augmentation de ces populations déclassées, c’est qu’un basculement électoral se fasse comme aux US. Un vote populiste à des fins contestataires qui voit une Le Pen (nièce ou fille) ou bien un Mélenchon, accéder à la Présidence est probable en France.
Par contre la possible réélection de Trump est un indicateur puisque là c’est un vote d’adhésion politique et non plus de contestation, d’un vote anti-système. Le vote ouvrier blanc du nord-est des US (ex régions d’industries lourdes), sera décisif pour le résultat final des élections.
Le vote ouvrier et des petits employés de bureaux, il sera de plus en plus décisif aussi en France.
Mateodu13
@esartinulo
Oui mais les demeurés qui votent pour des partis politiques populistes n’ont pas retenu cette information.
Mateodu13
@Mateodu13
j’ai toujours eu du mal à comprendre les électeurs US qui votent pour celles et ceux qui vont le plus lutter contre leurs droits...
Note : ça marche pareil avec MLP, JLM...
RäikköE20 n°1 bis
@Mateodu13
La condescendance n'est jamais productive, et ouvrir un débat politique ici...
Mateodu13
@RäikköE20 n°1 bis
Pas de condescendance envers les Bidochons et les partisans de régimes démocratiques illibéraux, juste une bonne analyse du profil type de l’électeur d’un politique populiste.
Mais j’arrêterai là avec la politique, nous sommes sur un site de formule 1.
nico35
en pennsylvanie (20 grands électeurs) trump est en avance mais il n'y a que 64 % de dépouillement les bureaux qui sont en attente c'est les grandes villes qui votent démocrate. donc le résultat peut fortement basculé. ca risque de se jouer à pas grand chose ! sauf si trump remporte la pennsylvanie.
Patrenault77
Moi qui pensait fuir le lavage de cerveau des médias sur ce forum qui ne parle que de sport automobile en principe , je me suis foutu le doigt dans le fion . Attention les gars car un éléphant ça Trump énormément ses électeurs
Mateodu13
Fernando Alonso ne se fait pas d'illusion : son retour en Formule 1 sera difficile, surtout avec si peu d'essais possibles d'ici là.
https://fr.motorsport.com/f1/news/fernando-alonso-premier-gp-2021/4903514/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1
Mateodu13
@esartinulo
Lucide, presque humble, c’est le monde à l’envers…
Eric
Je suis d’accord avec Alonso130R, Patrenault77 et RaikkoE20 n°1 bis, la politique n’a rien à faire ici !
Eric
Étant donné que le futur modérateur n’est pas encore nommé, et que j’ai toujours les fonctions, je me permets d’avertir une dernière fois avant la mise au frigo:
niki312T, Tournevis, esartinulo, nonos, Mateodu13 et nico35 de ne plus aborder le sujet de la politique sur ce site.
Merci.
Mateodu13
@Eric
https://media.giphy.com/media/l3vRhnLg1yP8mJ8li/giphy.gif
niki312T
@Eric
Ok mais tu aurais pu éviter de me citer en premier car pour une seule phrase je trouve que tu aurais pu me mettre à la fin de ta liste.
Ceci-dit quand nous parlerons par exemple à nouveau du confinement ou du virus je considère que ça concerne aussi la F1.
Ce n'est pas un sujet politique mais social.
On est d'accord Eric ?
Mateodu13
@niki312T
Le confinement est un sujet à la fois : politique et économique, aux conséquences sociales.
niki312T
@Mateodu13
Si tu veux, mais comme il touche aussi le sport je considère que nous avons le droit d'aborder le sujet.
Si demain Ricciardo attrape cette saloperie j'estime que nous avons le droit d'en parler.
De toute façon je le ferai si j'en ai envie.
niki312T
@esartinulo
Ça dépend si tu parles du Château de Versailles ou de sa fuite du Japon.
Tournevis
@Eric
OK, je ne pense pas avoir abordé de polotique, encore moins fait de la propagande, mais uniquement parlé d'actualité (chaude pour les groupes industriels présents aux US et en Chine en particulier). Je vais aller voir ailleurs en attendant.
RäikköE20 N°1 Bis
@Tournevis
Je ne connais pas la limite exacte d'Éric et CR mais je pense qu'il y a une petite différence entre aborder un sujet (80 km/h, covid-19, résultat provisoire du scrutin US et son éventuelle implication sur les stratégies industrielles, écologiques, etc.) et commencer à porter des jugements sur des catégories de la population et/ou nommer précisément des partis ou membres du personnel politique.
Déjà avec le "bistrot" du STC2000, il y avait eu un petit rappel à l'ordre à ce sujet.
Eric
@esartinulo
"Jawohl Herr Obersturmhührer"
Obersturmführer quand on l’écrit correctement (abréviation Ostuf.) était un grade paramilitaire du parti nazi d’après Wikipedia. Tu m’insultes en me parlant ainsi et en sous entendant que je suis un nazi.
Mateodu13
@Eric
Je ne pense pas qu’il t’insulte. Il se moque de toi mais ne t’insulte pas.
Eric
@Mateodu13
C’est ta façon de voir ça, regarde la définition. On ne se moque pas avec de tels propos. Désolé.
lulu79
@Eric
Tu as le plus mauvais poste qui soit , je compatis en permanence .
Notre problème c est que la F1 ne peut pas vivre dans un bocal et en circuit fermé .
L actualité fleurte avec la F1.
Je vais suivre l exemple de Tournevis et de bien d autres , avant lui .
Je Vais vous lire et me gendarmer pour ne pas écrire.
Le manque d ouverture d'esprit de beaucoup trop de contributeurs me désespère.majoritairement
Depuis bien des années , les mieux sont agréables .
Tout passe, tout lasse , Riccia s en va , la faute impardonnable .
C est mon dernier mot , et c est mon opinion .
Bonne journée .
Eric
@lulu79
Je suis d’accord, d’ailleurs Raikko l’a très bien exprimé. On peut parler un peu de sujet divers et variés, je ne suis pas hermétique non plus mais pas autant. CR reste un site où l’on parle de l’actualité de Renault.
Quand certains contributeurs rappellent qu’ils faut arrêter la conversation et revenir sur la F1 car cela est inapproprié. Personne ne s’arrête. C’est la surenchère. Ce n’est pas tolérable.
lulu79
@Eric
Bon courage à toi
Ma douce pense à raison que je passe trop de temps sur mes écrans .
Une pose s avère la solution pour moi .
Eric
@lulu79
Merci, tu sais j’attends la nomination du nouveau modérateur avec impatience. Je passe aussi trop de temps devant mes écrans, il est temps de faire une pause.
Patrenault77
@Eric
Il faut nommer Lulu 79 comme nouveau modérateur. C est un peu notre doyen et notre conscience sur ce forum. En tout cas je suis pour si il souhaite bien evidemment accepter l offre.
phil38
https://twitter.com/secteur_f1/status/1324006788090503169?s=21
bazf1
@phil38
bonne nouvelle ! beaucoup voulais bloquer sa participation à ces essais
Eric
@phil38
Étonnant le motif de son casque, je me demande pourquoi il n’a pas ses couleurs habituelles.
Eric
@phil38
Il aura peut-être un casque aux couleurs d’Alpine. C’est dommage, J’apprécie les pilotes qui restent fidèles à leurs couleurs sans être à 100% corporate avec les couleurs de l’équipe. Tout comme Schumacher avec son casque rouge chez Mercedes.
bazf1
@Mateodu13
merci pour l'info, il reste donc une autre séance en doute ?
niki312T
@Eric
Oui, changer de couleur de casque peut porter la poisse au point d'en perdre la boule.
ATTENTION : Déconseillé aux âmes très sensibles à 5:03
https://www.youtube.com/watch?v=87KnfzZqbeA
Ce jour là il a pris un casque blanc à la place de son noir traditionnel.
RäikköE20 N°1 Bis
@bazf1
C'est le test réservé aux jeunes pilotes à Abu Dhabi qui pose problème.
Someone276
@Eric
C'est un décor de camouflage qui est utilisé de temps en temps, par contre avec le numéro 14 sur le casque y'a plus de surprise, c'est bien lui.
niki312T
Politique, politique..................tout est politique.
Quand la France n'est pas capable d'organiser un GP au milieu de nul part entre les crapeaux et les vaches sans risque de contamination alors qu'il y en a eu 3 en Italie, c'est aussi de la politique.
La politique balance entre celui qui parle pour ne rien dire et se pignole ( Boullier ) et celui qui va au bout de ses idées contre vents et marées ( Abiteboule...............dans l'immédiat j'ai pas trouvé mieux ).
PS : en fait Le Castellet est une daube qui ne me manque pas.
nonos
Pour les muscles du cou il aura tout l'hiver et 15 jours d'essais libres à Barcelone pour se les faire....
il se cherchera pas d'excuse de ce côté-là
niki312T
@nonos
Je crois que les essais de Barcelone passeront à 2 x 2 jours.................mais je n'en suis pas certain.
Mais Alonso a raison d'être prudent comme ça les éventuels déçus seront prévenus.
barajo
@niki312T
3 jours d'essais hivernaux en 2021Cette saison, déjà, les deux sessions sur deux semaines consécutives ont été ramenées de 4 à 3 jours ! Et pour 2021, c'est la seconde session entière qui va passer à la trappe selon les informations obtenues par AMuS (Auto Motor und Sport).
afrf1
@barajo
Si qqun pouvait m'expliquer la raison de la reduction du nombre de jours d'essai.
Ca fait economiser quoi ? quasi rien , une fois que les voitures sont sur le circuit le plus gros a ete depense non ?
nonos
2x2 à peine faudra pas se rater alors
Il est malin..... papatte de velours d'abord et puis après pied en fonte
Mastersteph
Putain ca va etre rude pour y aller a force si ils réduisent les jours mais à contrario ils rouleront plus sûrement
niki312T
Ouai bon, faut pas non plus commencer à se faire inutilement du soucis sur le futur état de forme physique d'Alonso qui est un sportif accompli qui s'entraîne régulièrement et a une bonne hygiène de vie.
Toutes les questions à ce sujet c'est juste pour remuer de l'air................quand Kimi est revenu chez Lotus après 2 ans de WRC personne ne s'est inquiété pour ça.................et pourtant il n'a jamais arrêté de muscler son "levé de coude".
niki312T
Vettel dit "j'ai besoin d'amour"
Stroll Jr dit "j'ai besoin d'un petit calin"'.
Il est temps qu'ils suppriment le rose chez RP,
ça a l'air de jouer sur les chromosomes Y des pilotes.
niki312T
@Mateodu13
Je ne sais pas mais ce duo ne risque pas de se faire remarquer souvent par ses exploits l'an prochain.
nonos
Dans tous les cas la modération de C.R est plus performante avec nous que celle de Twitter avec Trump
niki312T
Voila enfin une bonne nouvelle motivante pour la future équipe Alpine.
Yapuka faire pareil et c'est dans la fouille.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/costa-ne-voit-pas-qui-peut-arreter-la-domination-de-mercedes-f1,154229.html
Mateodu13
Plus de 93 tours complétés aujourd'hui par Alonso avec la RS18 pour sa première journée de tests à Bahreïn !
Mateodu13
@Mateodu13
https://twitter.com/alo_oficial/status/1324038381635047425?s=21
niki312T
Enfin un boss qui ose en parler.
https://f1i.auto-moto.com/infos/declaration-infos/tost-pilotes-de-f1-gagnent-dargent/
Mateodu13
@niki312T
Il a raison 10M$/an c’est largement suffisant pour qui que ce soit.
Mateodu13
@Mateodu13
Pas seulement les pilotes de F1.
Il arrive un moment où il faut redescendre sur terre, la reprise de contact avec le monde réel se fait toujours de force, mais elle est nécessaire.
niki312T
@Mateodu13
et tous les autres avantages qui font que leurs salaires sont net-net.
Zarcoleptique
On a eu les 3 jeunes de l'académie en piste et Alonso avec la même RS 18 et les mêmes pneus. Renault a pu évoluer tout ce petit monde.
On n'aura jamais les temps mais Renault les a et si Fernando met bien 7 ou 8 dixièmes à Lundgaard et Zhou, RS peut être rassuré !
afrf1
@Zarcoleptique
On verra la tete de CA au prochain grand prix et on essaiera de se faire une idee ....
Si les temps sont pas devoiles , pas bon signe ??
Apres 200 tours il devrait avoir repris ses marques je pense .
Mateodu13
Personne pour commenter ?
https://fr.motorsport.com/f1/news/appui-aero-2021-equipes-f1-difficile-retrouver/4899878/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1
niki312T
@Mateodu13
Si c'est vrai c'est très bien, la FIA aura bien travaillé.
Gremlin
@Mateodu13
j'espère aussi que la voiture suiveuse ne soit plus (trop) pénalisé.
Fuego
@Mateodu13
"Andy Green, le directeur technique de Racing Point, estime que l'effet sera plus important que prévu"
Traduction : en 2021 on va avoir du mal à trouver de l'appui avec la Merco 2020 amputée de son fond plat.
Fuego
@Mateodu13
Je m'en tamponne le coquillard avec une pelle à tarte des pouces rouges.
Mateodu13
Un peu de lecture pour vous occuper pendant le confinement
https://f1i.auto-moto.com/magazine/magazine-features/rencontre/moteur-de-renault-f1-a-progresse/?fbclid=IwAR3wPAprFHstqPJ-Eujs3cFVd3uUtnUyBqDvmFhNRwpjFqsEH7xJ0LgMrUU
lafaute
Bonjour tout le monde.
Alonso prépare le terrain au cas ou...?...merdia !!!
Alonso reconnaît qu’il pourrait être ‘en difficulté’ lors de ses premières courses avec Alpine F1
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alonso-reconnait-qu-il-pourrait-etre-en-difficulte-lors-de-ses-premieres,154239.html
La perte de Ricciardo en 2021 vas se faire sentir..
j'ai peur pour 2021 que nos pilotes soit larguer..
beaucoup d'incertitude sur le niveaux d'Alonso et de Ocon..?
Si OCON donne une raclé a Alonso on ne sera pas si il a élever son niveaux ou si l'autre est a la ramasse
une équipe de bras cassés pour 2021 que je n’espère pas
Tellement été déçu que je la sens venir..La cata
Sinon pour le covid-19 je me suis acheter un super masque..
entendant le vaccin dans deux ou trois ans....
A par ça je ne suis pas malheureux faute d’être pleinement heureux ..
@Lafaute votre dévouer vous offre un sourire
lafaute
@lafaute
un petit moment de bonheur de plaisirs quand je vous lis...hein aussi quand je poste quelques lignes...
A bientot..
niki312T
Tost a été impressionné par Tsunoda après 352 kms de tests.
Marko se débrouille toujours bien avec son élevage de jeunes.
Dur et sévère mais au moins il donne des chances à des gars de tous les milieux et pas forcément riches.
Si le jeune japonais obtient la super-licence c'est plié pour Kvyat qui n'aura pas de 3ème chance avec RBR....................peut-être chez Haas s'il apporte des pépètes ?
johnnybigood
A Éric!!!
Je veux pas faire le fayo mais franchement t'es un mec bien. Rien que ton implication en bénévolat en dit long, pas la peine de se poser des questions ou de faire un dessin.
Je veux simplement te dire merci au nom de tous les gens ici, contributeurs ou non, pour ton implication.
Aussi je voulais te dire qu'il ne faut te focaliser sur ça, bien au contraire, ta réaction qu'elle soit instantané ou à retardement, elle auraquoi qu'il en soit le même impact.
T'assure grave, t'a su de suite garder une certaine distance et être irréprochable à l'inverse de quelques uns dont moi. Donc fait ta vie mec, et continue tranquillement sans te prendre la tête.
Si tu veux arrêter c'est compréhensible, mais avec plus de recule, tu peu aussi continuer sans te prendre la tête.
Voilà c'est tout.
Eric
@johnnybigood
Merci, ton message me touche mais comme je l’ai déjà dit, je veux prendre du recul. Faire une pause avec le "tout numérique". J’attends la nomination du nouveau modérateur pour passer la main.
johnnybigood
@Eric
Renault monte en pression, une P3 inimaginable il y a peu de temps est en jeu, le délire enfin après des années d'attentes, les prochains mois s'annoncent palpitant, on va j'espère bien s'amuser.
Tout dépendra de ce que fera Alonso, s'il sera capable de revenir au niveau de ricciardo, et de ocon, dont je pense qu'il va progresser, mais nous allons enfin vivre de bons moments je l'espère...
Salut à bientôt les gens !!!
Patrenault77
@Eric
C est jamais simple le bénévolat. Parfois on y laisse sa santé, sa famille, ses amis et surtout aucune gratitude à attendre en retour. Mais comme on dit, il faut mieu avoir des remords que des regrets. Parfois c est aussi dans les gènes des gens d être altruisme pour le bonheur des autres. Comme Johnnybigood , je vous remercie d avoir eu la chance d accéder à ce forum et d avoir pu m exprimer sans trop de drapeau noir. En espérant que votre retrait n est que temporaire car parfois on a vraiment besoin de se ressourcer soi pour faire une pose ou tourner la page définitivement . Merci encore .
nonos
@johnnybigood
Ton enthousiasme fait plaisir à entendre mais ne nous leurrons pas car si RF1 est la 2° meilleure équipe depuis SPA derrière Mercos cela est dû à l'addition de plusieurs facteurs :
- un Ricci qui "SURperforme" avec une RS18 C et bravo à lui
- des adversaires en difficulté notamment avec leur 2°pilote ALB VET STR
- McL mises à jour inefficaces et nombreux incidents
- faits de courses favorables pour les podiums
Après c'est pas tombé du ciel non plus ils font au mieux avec leurs forces et leurs faiblesses, ils lâchent rien et c'est mérité.
La P3 se gagnera que si une bonne partie des facteurs précités se maintiennent avec en sus une fiabilité sans faille et un Esteban qui progresse et ramène des points.
johnnybigood
@nonos
oui mais Renault n'y arrivait parce qu'il avait un line up bidon
aussi parce que les maj fonctionnaient pas,
parce que les faits de courses leurs souriaient pas,
parce que la stratégie n'était pas bonne,
quand c'était pour renault tout ça, c'était de la faute des autres qui étaient trop bon, ou celle de renault?
celle de renault, bravo aux autres...
aujourd'hui, que c'est les autres a qui ça arrive, c'est de la faute a renault ou celle des autres?
celle des autres, bravo Renault....
niki312T
Faut en profiter pour marquer des points tant que Ferrari est à la rue et que RBR n'a qu'un pilote pour le faire.
Mais ces circonstances favorables ne doivent pas dissimuler l'écart qui reste à combler pour être une vraie P3 proche des leaders.
Mateodu13
Il sera interdit aux équipes d'utiliser des caméras 3D et des systèmes logiciels complexes pour copier des conceptions rivales, par des règles empêchants une nouvelle controverse sur la “Mercedes rose“ :
https://www.autosport.com/f1/news/153298/fia-bans-3d-cameras-as-part-of-f1-car-copying-clampdown
Mateodu13
@Mateodu13
En français pour ceux qui ont l’anglais en horreur
https://fr.motorsport.com/f1/news/copie-fia-devoile-interdictions-2021/4904165/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1
niki312T
HS ni politique ni polémique.
C'est cadeau pour Raïkkö 1bis et autres amateurs de Sans Co.nneries
https://www.youtube.com/watch?v=xz1mKczvyCk
johnnybigood
@niki312T
HS ,ni politique ni polémique!!!
petit clin d'œil!!!
HS ni politique ni polémique.
https://www.youtube.com/watch?v=wWgfbrHwzww&list=PLeRq2JaiRbxsRCaeauYIhRlvHzxsga1vJ
niki312T
@niki312T
Suite HS :
Je ne m'y attendais pas mais dans ma vidéo de 16:14 sur le Nom de La Rose de Jean-Jacques Annaud il dit quelque chose qui nous ramène à la triste réalité fanatique que nous vivons actuellement ( à 1:39:32 ).
Et ça désolé, c'est involontairement politique.
niki312T
Je ne vois pas en quoi connaître les temps d'Alonso dans une RS18 avec des pneus en bois vous apprendrait sur ses capacités.
C'est vraiment flipper pour que dalle puisqu'il est là pour se remettre dans le rythme, s'adapter aux commandes et à la voiture et non pas pour faire la pole.
En fait il y en a qui font déjà dans leur froc de peur d'être déçus alors qu'il vient de débarquer.
Mateodu13
@niki312T
On dirait ceux qui veulent les temps au tour de ces essais privés semblent les plus sceptiques sur la capacité de FA à piloter une F1 de manière compétitive.
niki312T
@niki312T
2ème couche....................ou couche culotte indispensable pour ceux qui font un caca nerveux à cause d'Alonso :
ça sera impossible de dire s'il sera au début plus ou moins lent ou rapide que Ricciardo puisqu'il ne piloterons jamais la même voiture ensemble.
Ah oui, on va me dire que le repère est Ocon !
Ben non, parcequ'on ne sait pas encore à l'avance si Ocon s'améliorera ou pas.
Donc calmos, DeMeo et Abiteboule ne l'auraient pas pris s'ils avaient eu des doutes.
Ou alors il faut qu'ils changent de job tous les deux.
Mateodu13
@Mateodu13
Il a fait 93 tours - même nombre qu’hier - soit ~500km
fredelek
@niki312T
Alonso est quand même une valeur sûre. C'est comme le vélo, ça s'oubli pas
E.T29
https://f1only.fr/ferrari-2021-moteur-binotto/
C'est clair qu'ils vont revenir aux affaires.
Someone276
@E.T29
Super tant mieux pour Ferrari et la F1, j'en suis ravi, c'est pas comme RBR qui va faire bloup bloup avec son super moteur Honda. C'est dingue, Ils ont de nouveau besoin d'un pilote en 2021 et d'un moteur en 2022. L'histoire bégaye pour eux!
E.T29
@Someone276,
Honda à toujours possibilité de sortir par la grande porte en 2021
Si le "bloup bloup" font le bruit de la p2 ,soit!
La p3 c'est plouf plouf alors?
La p4 c'est kif kif ,ça j'en suis sûr.
Mon petit conseil et mon petit message c'est que Renault serait bien inspiré de l'avoir cette p3 cette année.
niki312T
@E.T29
Bof .................P3 ou P4, ça changera quoi au plan de 2021?
Tout est dejà prévu et budgétisé pour les 3 écuries qui sont dans un mouchoir.
Que le meilleur gagne honnêtement.
En recevant et/ou en livrant le matériel adéquate.
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