C'est devenu sans intérêt aucun.
5 dans le même tour, Hamilton qui fait un arrêt de plus, honnêtement là je ne sais pas comment Ie team Mercedes fait mais le resultat est là.
Derrière ce sont les circonstances de course qui départagent des voitures qui n'arrivent que trop rarement à se dépasser.
Riccardo a fait le job,il semblait même plus rapide que Perez sans pouvoir s'en approcher ni le doubler.
Ocon n'a jamais été à l'aise et dépasse rarement ses adversaires.

Dommage en début de course d'avoir laissé les 2 pilotes en piste en inter....ne pas mettre ses oeufs dans le meme panier.ocon n'avait rien a perdre....sinon très belle course de ricciardo....on perd gros de le perdre franchement..

Peut être que Mercedes a le moteur Ferrari de l'année dernière ??
Binotto doit se poser des questions !

Mercedes, RedBull, Racing Point : voici le TOP 3.
McLaren et Renault sont dans le TOP 5 et luttent pour les P7 et P8. 
Sauf circonstances exceptionnelles, ces deux équipes ne peuvent pas faire mieux que P7 à la régulière. 

Donc sans se réjouir de voir Ricciardo P8 on peut se satisfaire de le voir terminer à sa place et marquer des points. 
Renault n’a pas connu aujourd’hui de problème de surchauffe lié au radiateur. Souhaitons que ce problème soit définitivement derrière nous.
Pour être classée devant Ferrari, Renault doit voir ses deux monoplaces terminer les courses. Vu le rythme de course des monoplaces de Maranello être devant au classement constructeurs c’est plus que jouable.

[largeimg]https://zupimages.net/up/20/29/3o7d.png[/largeimg]

[largeimg]https://zupimages.net/up/20/29/q5sj.jpeg[/largeimg]

Reste à savoir si Bottas va être pénalisé pour son départ anticipé, et aussi Albon pour séchage de sa place avec souffleur il est sous enquête.

Et pour finir, y aura t il une plainte sur les Racine Polaroïds ? Autant aller jusqu’à au bout...

Hamilton et les autres tout simplement

Ils ont tellement d’avance qu’ils peuvent se permettre de s’arrêter pour aller chercher le meilleur tour en course.

On se croirait revenu en 2015 et 2016.

Heureusement que Verstappen est là pour essayer de contrecarrer les plans de Mercedes mais c’est’ pas suffisant la Mercedes est tellement au dessus...

En fait hors les 4 Mercedes puis Verstappen derrière ça reste très ouvert en course.

Un résultat moyen pour Renault qui auraient peut être pu aller chercher une P6 mais bon...
Et des McLaren transparentes malheureusement...

Dommage que Bottas et Albon ne soient pas au niveau de leur coéquipier on aurait peut être un semblant de lutte....

Ferrari c’est sans commentaire ils ont même pas l’excuse du budget et de la reconstruction.
Quelle catastrophe 450 Millions pour lutter contre Renault et Haas 

Heureusement que Raikkonen a gagné un titre sortie de nullle part en 2007.
Autrement ça commencerait à faire très très long pour eux...

J espère qu'il y aura encore une plainte. Lorsque Renault cherche à innover on les castre. RP à peut être copié et il ne manquerait plus que la fia valide . 
Peut être que Mercedes n'a pas faut un bon en avant mais c'est Ferrari et RB qui on reculé. Car on s'est beaucoup rapproche de ces deux concurrents. 

Au fond de moi j'ai l'impression que Mercedes à de la marge au niveau moteur et ils gèrent la puissance en fonction de l'écart avec la concurrence. Bien entendu ils ont un bon chassis

https://twitter.com/Mattzel89/status/1284839867453710336?s=09

Une course plutôt sympa à regarder au final, dommage que la pluie ne se soit pas invitée au cours du GP mais bon, on s'en contentera. 

Les points positifs =
Hamilton, toujours aussi parfait tout au long du week-end, une course sans encombre, maîtrisée de bout en bout
Verstappen, au vu de sa qualif et de son tour de reconnaissance, je ne m'attendais même pas à le voir finir dans le top 6... Il a au final su effectuer un départ parfait afin de gagner des places importantes, le tout ponctué d'un bon rythme de course, belle course de sa part
Haas et plus particulièrement Magnussen, qui a parfaitement mis à profit la stratégie risquée de son équipe pour ramener leurs premiers points cette saison...et peut-être les derniers 
Ricciardo, qui a effectué un bon départ et un excellent premier relais, qui lui a permis d'effectuer une fin de course plus agressive, dommage qu'il n'ait pas pu passer Perez... En tout cas son dépassement sur Grosjean était magnifique 
Vettel, qui a fait avec les moyens du bord pour aller décrocher une sixième place, bravo à lui... 

Les points négatifs =
- Ocon, qui n'a absolument pas été dans le coup ce dimanche... Un envol complètement raté, un rythme de course inexistant, des difficultés à rattraper Raikkonen en début de course... Il va vraiment falloir que le Normand hausse son niveau, sinon il risque de se faire éclater le dimanche par Ricciardo...et même par Alonso l'année prochaine
- Leclerc, au secours... Certes, sa stratégie était nulle à chier, mais se faire distancer par une Haas à partir du 2ème tiers de course... Aïe aïe aïe... Sans erreur de ma part, ça fait bien longtemps que l'on avait pas vu une Ferrari en-dehors du top 10 sans incident de course... 
- Norris, qui n'a fait guère mieux qu'Ocon aujourd'hui, il était complètement distancé par Sainz, et a eu du mal à doubler le Normand en fin de course
- Williams, une très jolie qualif pour l'écurie de Grove, mais un rythme de course désastreux... Latifi a certes effectué un excellent départ, se positionnant même au 10ème rang derrière Ricciardo, mais c'est bien là le seul point positif de leur dimanche...

Apparemment Renault a poser réclamation contre RP pour les mêmes motifs que la semaine dernière 

Quelle est la justification du mauvais rythme d'occon? S'habituer aux freins? Trouver ses reglages? Car ca commence déjà a faire tache a coté du rythme de Riccardo. Il a quand meme eu du roulage aux essai hivernaux...

Protestation Renault  https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2020 Hungarian Grand Prix - Summons - Protest by Renault - Car 11.pdf

Les performances des uns et des autres dependent beaucoup des circuits. 
En Autriche, la Renault s'est probablement améliorée plus que quiconque, à l'exception de la RP.
En Hongrie, elle s'est améliorée autant que Mclaren en Q (malgré une prestation tres imparfaite des Renault), mais a semblé plus rapide que MCL pendant la course... un peu comme lors des simu du vendredi.

Hier, les Renault (RIC) étaient à peu près là où ils méritaient d'être sur cette piste : sur la 6ème ligne.
Avec une exécution parfaite, auraient t-elles battu les mcl et atteint le top 10 ? 
Quoi qu'il en soit, la piste convient mieux à Ferrari, comme prévu. 
Silverstone sera intéressant et constituera un bon test pour le châssis et le moteur. L'année dernière, on y a réalisé une bonne qualif et une bonne course, meme si Sainz a eu plus de chance et a devancé Ric. 

Ocon a du mal avec les depassements et l'air sale aussi...

Les Haas sous enquête aussi. 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/renault-f1-porte-une-nouvelle-reclamation-contre-racing-point-haas-f1-aussi,150355.html

J'espère pour Renault que RP soit coupable,car Marko prévient que Alpha pourrait très rapidement se transformer en RB .
Pas la peine de vous faire un dessin si 4 redbulls sont sur la grille.

non non, esartinulo.
les autres peuvent tricher eux ils ont le droit, Renault doit être meilleur qu'eux, je pense que ceux qui racontent cela ont sablé le champagne lorsque Renault n'a pas porté réclamation contre brabham et son essence frelaté moi je l'ai toujours en travers de la gorge.

Pas de pénalité pour Albon.

Hass perd 1 point.

Et Bottas gagne 1 point de bonus pour son départ !
Remarquez tout est possible avec la Fia!

Albon rien
Bottas pas enregistré par la cellule

Les choses sont bizarres

La P6 de2017 constituait un formidable espoir et un beau résultat 

Le P6 qui s’annonce en 2020 s’annonce presque honteux

Cher le point chez Renault quand on connaît le salaire de Ricciardo 

J'ai du mal à accepter l'avance que peut avoir Mercedes sur le reste du peloton, c'est dur, vraiment.
Quant à Renault, j'ai tapé sur l'écurie hier soir après les qualifications. Ce soir, je rage encore du rythme sur un tour et sur l'utilisation des pneumatiques tendres car en rythme de course, la RS20 semble est au niveau de Mclaren et Ferrari (voire RacingPoint sur certaines séquences de la course). Comme l'année dernière, il est difficile d'établir clairement un classement dans le peloton (hors top2) des performances "course". C'est un coup à toi, un coup à moi, un coup à lui. Pour maximiser son potentiel, il faut un week-end parfait et c'est sur ce point que Renault a, pour moi, encore beaucoup de travail.

Verstappen a dit qu’un bon nombre de pilotes seraient CDM ou gagneraient des courses dans une Mercedes.
Je ne dis pas le contraire mais ce bon nombre de pilotes n’auraient pas la manière.
Hamilton écrase tout le monde et son coéquipier ne lui arrive pas à la cheville dans la constance.
Bottas parvient à l’égaler, peut-être à le surpasser dans certaines circonstances, mais dans la globalité d’un championnat, il ne tient pas la distance.
Hamilton serait revenu sur Verstappen bien plus tôt pour nous offrir un beau duel.
Je ne suis pas fan du Néerlandais mais il faut reconnaitre qu’il a un énorme talent.
Max au volant d’une W11, Hamilton aurait la vie moins facile.
Je crois à un nombre restreint de top pilotes ayant les capacités à tirer la quintessences de top voitures.

On voit bien aussi que Stroll et Perez à bord de leur copie de la W10 ne dominent pas outrageusement.
Aucun podium à cette heure.
N’est pas Hamilton qui veut !
Bizarre que Perez se retrouve derrière son coéquipier depuis les rumeurs de la venue d’un Vettel.
A t’on créé le prétexte à justifier son éventuelle future éviction autrement que par sa non filiation ? 

S’il faut donner du temps à Ocon, il serait plaisant qu’il se rapproche de son coéquipier d’ici quelques autres GP.
Il semblait bien plus fringant à l’entame du premier GP en affichant une belle assurance.
S’il faut se montrer indulgent, on peut déjà se poser la question de s’accorder cette même indulgence à l’encontre de Alonso l’année prochaine.
Mais, il faudrait déjà s’accorder de se poser cette question dont la simple idée semble déplacée, voire outrageante.
Non, non…, je n’ai rien dit ! 
Alonso va tout arracher ! 
Un Alonso bien meilleur que Ricciardo et d’un Ocon mûr en fin de saison pour avoir pris l’ascendant sur coéquipier.  

Pb de température des pneus visiblement, 1 pb qui revient, ça tourne pas ronde. Williams qui à le meilleur moteur du plateau et ça fait mal.

Je n’attends rien de bon dans le résultat de l’enquête de la FIA sur l’affaire RP.
Ils vont nous pondre une réponse de Normand ! 
Une entente à la Ferrari sans queue ni tête ou un truc à la Renault de légal mais pas sportif, ou l’inverse, je ne sais plus. 

La FIA à RP:
« Ce que vous faites n’est pas autorisé ».
RP à la FIA:
« Oui, mais…., c’est pas interdit ! ». 

Ric et ocon était P2 et P3 au tour 5. Le problème c'est qu'ils ont pité ensemble, du coup ocon est sorti p16 et ricci p9.

ocon a été sacrifié sur cette course, il est pas responsable de ce résultat car sur cette piste il est difficile de doubler donc sa course était a ce moment là déjà cuite. 

Dommage que la f1 soit si mal gérée par la fia et par les commissaires..... 
Aucune logique dans les sanctions... Le règlement appliqué à la tête du client etc etc. 
Ça suffit... Car ils sont entrain de pourrir la f1

Et Mercedes qui fou la honte à tt le monde c chiant

J'ai comme la facheuse impression, que tout le monde a le droit de faire tout et n'importe quoi... sauf Renault !
Là ils veillent au grain, freins, double pénalité de Ricciardo au castellet l'an dernier etc... 
On fait l'attaque kamikaze de merding point dimanche dernier sur Ricciardo, à Perez/Stroll on se prend une pénalité directement nous 

Renault devrait sérieusement penser à réévaluer puissance ET fiabilité de son Moteur.

Il faut encore augmenter.

En effet Mercedes a de nouveau fait un bon spectaculaire selon Toto Wolff :
"Et vous voulez l’ironie de l’histoire ? Nous avons été poussés par nos concurrents, poussés à des niveaux jamais vu quand nous avons vu l’an dernier un tel niveau de performance. Cela a presque été un burnout chez nous pour développer et innover afin de se remettre à ce niveau de compétitivité pour le moteur.""Et maintenant ? Nous y sommes : nous avons fait un bond en avant important en performance entre 2019 et 2020 parce que nous en avions besoin. Et ça, franchement, ça me parait être très ironique pour eux."https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mercedes-attaque-une-nouvelle-connerie-totale-de-la-part-de-ferrari-sur-les-v6,150325.html

Renault feraient bien d'ajouter 100ch

...Avant le gel définitif en 2022

La politique de Renault de vouloir être juste ''zu niveau'' des concurrents n'est pas suffisante. Il faut être au dessus.

Dans les années 90 à la grande époque des V10 Renault de Bernard Didot, RenaultSport était au dessus du lot et crains par ses concurrents.

Il faut du Gros Moteur pour Renault.

McLaren soutient Renault dans la protestation vis à vis de la Racing Point 2020 !

« Nous soutenons ce que fait Renault sur ce point, parce qu’il est important d’avoir de la clarté sur ce que la Formule 1 et la FIA veulent pour le futur. » a expliqué le team principal de l’équipe McLaren, Andreas Seidl.
« C’est important que ce soit clair et si on veut que la Formule 1 devienne grande, il faut qu’il y ait dix écuries indépendantes et toutes les clarifications seront les bienvenues de notre point de vue. »

La FIA a les mains liées... Deux solutions : soit aller au clash avec ces écuries qui font ce qu'elles veulent parce que sans elles il n'y a plus de F1, et refaire un F1 de petites écuries nouvelles avec un règlement béton, soit continuer d'être à la botte des dites écuries...

Après, faut voir l'argent que chacun a à y prendre, en fait c'est surtout ça qui fait marcher le bazard...

Moi je penses que la FIA est financée par Mercedes, ils sont toujours indulgents vis à vis de Mercedes . Il est inconcevable que Bottas ne soit pas pénalisé !!!
Toto Wolf quand il dit que RB n est pas très loin de les rattraper. Il se fout de nous c est pour mieux mettre dans la poche la FIA pour que la FIA ne mette pas leur nez dans leur voiture, Mercedes a peut être quelque chose à cacher !
Hamilton est un bon pilote mais la F1 est un sport et on ne mélange pas la défence contre le racisme et le sport en lui même . Cela ne lui suffit plus d être CM il veut aussi avoir le prix Nobel !

La soupe à la grimace...
Quand je disais l'année dernière qu'il valait mieux que Renault arrête, plutôt que de se ridiculiser, je ne pensais pas avoir autant raison. 
En f1, qui plus est avec la mafia qui nous sert de FIA en ce moment, il faut avoir du pognon pour gagner. Il faut bien arroser à droite à gauche... Mais il n'y a que les français pour être assez naif pour croire qu'on gagne en respectant sagement le règlement. Donc si on ne sait pas tricher, il faut faire autre chose que de la f1. 

Bonjour,
Tres difficile de juger, mais il est incontestable que la RS20 a fait un sacré bon en performance. Rappelons nous que ce n'est pas sur ces deux circuits que Renault a ses meilleurs résultats historiquement. 
Si la fiabilité est enfin là, des résultats arriveront. 
Le point faible de Renault semble encore la compréhension des pneus et sa stratégie. 
Par contre, avec ces quatre Mercedes au départ, un podium est improbable.  Je pense que sur certaines courses, les RP battront RB. 
Renault a raison de se plaindre, non pas pour récupérer des points, mais pour faire corriger ce règlement, sinon l'année prochaine Williams aura aussi une Mercedes blanche. 

Le fond du débat, concerne la légalité de la part des équipes satellites a utiliser les mêmes monoplaces que les équipes d’usines. Exactement à l’image de ce qui se fait en Moto GP. Sauf que la DORNA a su se reformer et mettre en place des règles claires et acceptées par toutes les équipes.C’est cette absente de clarté de la part du tandem FOM/FIA qui créé des tensions et du flou dans le règlement.Sur le principe et seulement si le règlement est très bien encadré et aussi assez restrictif donc sans zones de floues, je ne suis pas contre avoir une équipe satellite cliente d’une équipe constructeur.Si c’est la seule solution pour avoir plus de quatre équipes sur dix compétitives, je crois que la discipline n’a pas vraiment le choix

Lorsqu'on apprend que la fia n'a pas contrôlé les freins et autres organes de la RP lors des essais hivernaux alors qu il y avait des soupçons, je me dis que n'importe quelle équipe peut tricher jusqu'à ce qu'il y ait une réclamation. 
C'est inquiétant. 

La fia ne maîtrise pas son règlement. Elle est obligée de le corriger chaque année pour lutter contre l'innovation et ça c'est triste. 
De plus elle n'arrive pas à effectuer les contrôles pour s assurer que personne ne triche. 
Ils n'ont pas réussi à voir que Ferrari Trichet avec son moteur. Que Renault avec un système qui selon eux est illégal et il y a des dizaines de cas comme ça. 
Certains parlent d'incompétence chez Renault mais je crois que ce qui pourri la f1 c'est l'incompétence de la fia et ses commissaires de courses

A partir du moment ou le calculateur (le fameux ecu) est standard, il ne devrait pas être possible d'en modifier son programme pour l'adapter aux différents moteur; à partir de là, rien n’empêche aux motoriste de modifier suffisamment l'ecu pour autoriser la combustion d'huile.......

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/steiner-reprend-grosjean-apres-ses-propos-pessimistes-sur-haas-f1,150232.html

J'ai l'impression que Grosjean devrait sauter si Haas continue en Formule 1. Et je dirais au profit de Perez qui serait remplacé par Vettel.

https://www.actuf1.com/article/382284

Ben voilà CA lui même le dit, rien d autres à espérer pour cette saison. Croisons les doigts pour 2022, allumons des sierges, que Renault nous fasse rêver en 2022.

« Nous devons analyser cela et travailler d’arrache-pied tous ensemble pour éviter ce type de résultat." Esteban Ocon

Ok mais qui analyse les choses de manières efficientes depuis 4 ans???? Je le redis nous manquons cruellement de matières grises en aéro et stratégies de courses.

Toujours des nous devons mais jamais de je dois

Après l'étincelante victoire de Quartaro en MotoGP (21 ans qu'on attend une victoire Française), j'ai tenu 3 tours sur la F1…

Liberty Média à du boulot !
En résumé :
- Merco a trouvé de chevaux mais… fume de l'huile à qui mieux mieux ! Problème moteur ou solution pour les chevaux ?
- Ocon, c'est toujours pas ça
- Le muret Renault est toujours à la ramasse, ne pas faire piter les DEUX voitures au premier tour et pour couronner le tout les faire piter en dernier, c'est pathétique.
- Enfin, toujours la même prudence en essais libre, Renault semble passer sont temps à faire du réglage course* au lieu de multiplier les tours qualifs en EL1-2 et 3. Résultats les pilotes (même les meilleurs) ne peuvent pas être au top du top en qualification. Ce sont des centièmes voire des dixièmes de seconde perdu.
Regardez les Mercedes, les Ferrari ou les RP !
Je pense que la RS20 est bien née, mais il manque un champion de monde sur le muret.

* un réglage course affiner n'est pas très utile dans l'air sale du peloton.

Pas là hier....pas vu la course du tourniquet Hongrois et d'après les posts :
 Ricci course méritante fait le job
 Ocon pas dans les clous : stratégie  ????
 Essais problème pour trouver la bonne fenêtre d'exploitation !!!
Alors oui ces deux premiers circuits étaient parmi les plus défavorables à RF1 au regard des dernières années et malgré des progrès incontestables au final c'est moyen moyen......
J'attends Silverstone où RF1 était nettement plus à l'aise l'an dernier pour me faire une idée réelle du niveau de la monoplace ....et du Team

A voir les déclaration d'Helmut Marko du jour, RedBull commence à mettre la pression à sa manière sur la FIA concernant les réclamations contre RacingPoint.

Y en a un peut mare de cette MA'FIA' à la solde des Teutons comme au temps de la collaboration....triste!

On lâche rien on est P4   https://i.redd.it/45l9vp8vdzb51.png

Au Pit Stop, c'est déjà çà....

Rabattez vous sur le motogp. Superbe course hier, vraiment. 1 jeune français qui gagne avec brio, et beaucoup moins de corruption.
La fia c'est comme l'Europe, ils pensent à leur gueule avant de penser au bien commun. C'est même devenu une routine tellement qu'ils sont tous pourris. 
Alors quand je vois Renault qui clame que eux, ne stransgressent pas les regles, ça me fait rire. Comment gagner en étant honnêtes, face à des tricheurs, qui est plus est fortunés...  C'est comme la France qui traite les hollandais de radin pour le financement des conséquences du covid. C'est pathétique ! 

Williams excelle en pits stop depuis plusieurs saisons deja.
C'est bien de voir RSF1 remonter la pente à ce niveau. Continuons avec la strategie, la preparation des voitures, etc.

Si c était si simple de copier merco et d être aussi performant les autres écuries l auraient fait.
Je ne pense pas que les ingénieurs des autres écuries soient plus bêtes que ceux de RP.
Merco à mis des années à faire évoluer l aéro de ses F1 et eux en quelques mois ils ont fait un bon énorme juste avec des photos.

La question que je me pose, c'est comment une écurie peut-elle prouver la propriété intellectuelle de ses solutions techniques ?

Des dessins on peut en présenter 8860 au lieu de 886 comme ils disent.....si c'est la copie conforme ou quasi conforme la conclusion inévitable c'est qu'il y a bien eu échange d'informations !!!!
Après est-ce-que c'est légal ou non vis à vis du règlement ???? ...je sais pas
A la FIA de trancher

https://www.actuf1.com/article/382284

Incroyable, on aurait dû pénaliser mais on le fait pas...du délire.

J'ai l'impression que l'affaire moteur Ferrari est tout bénef pour Mercedes. Toto aurait il négocié le droit d'utiliser l'huile par compensation de l'année dernière et aussi pour acheter son silence vs ferrari? La FIA paraît coincée aurait elle peut pour ses fesses que les magouilles soit révélerées...En tout cas elle a l'air a la botte de toto cette saison. Impossible qu'en fin de cycle moteur ou on nous promet que de très petites améliorations du thermique, un bon en avant de cette sorte soit fait légalement...

La F1 me dégoûte de plus en plus, il n'y a quasi plus aucune notion de sport dans cette discipline politique de magouilleur.

La seule solution pour Renault a l'avenir c'est de s'allier avec RedBull car seule elle n'y arrivera pas...
Ca ferai 3 clans Merco, Ferra, Rb/Honda/Renault.

Quelle belle fumisterie 

Il est très émotif le johnnybigood, dis donc... il passe de l'euphorie à la depression en moins de 24h. 
Faut te decider... un coup la voiture est bonne, le lendemain c'est un brouette et 2 jours plus tard, la voiture est une fusée mais l’équipe est nulle 
Non, cette RS20 est loin d'etre un veau incapable de dépasser. Meme si elle est basée sur un chassis (coque et packaging) un peu handicapé, elle a des qualités et elle a fait de bons progrès (sur 2 circuits a priori anti-Renault)
Alors on attendra d'autres circuits avant de juger. Quand au classement constructeurs, cela ne dépendra pas seulement des performances pures de l'auto. 
Je serais content avec une p5 en 2020 et 2021, perso.

Moi j'attends silverstone,la piste de hier est sympa mais elle donne aucune indication précise. 

Il reste 8 circuits pour le moment, avec au moins* 6 circuits à appuis moyens ou bas et un circuit à appuis max (Barcelone). Et la plupart demande de la puissance.
*Aucune idée sur le Mugello.

Si on avait encore une RS.19 contre une MCL-34, je dirais que Renault part avec un avantage.
Mais on a une RS20 contre une MCL-34... et une Ferrari handicapée par son PU...

 

Le Gp d hier a confirmé  pas mal d echelon dans l étalonnage  des forces en présence 
C est serré  entre RP  , Mc L , RF1   .
Pour surnager et suivre le rythme  faut 2 voitures dans les points  , surtout cette année. 
Les duos ne sont pas forcément homogènes    en dehors du manque de fiabilité   bien sûr 
On a eu quelques surprises et comme d hab chacun peut y voir ce qu il a envie 
Au final je ne regrette pas d etre resté au frais   le Gp m a intéressé 
Les pétages de plomb sur le Chat direct , que du bonheur ...
De nouvelles têtes ont  
RF1  est à  sa place  merci Riccia , les lacunes sont toujours les mêmes et la voiture pas encore assez performante  pour prétendre à  beaucoup plus 
Les autres font mieux    , c est la course ....
Donc en conclusion   pas déçu  c est mon dernier mot ....

Lulu n'a pas tord mais cela dépendra des circuits. Et la rs20 est an priori en difficulté en vitesse pure. Mais en course elle semble un peu mieux que McLaren. 
RP est largement au dessus en qualif et en courses un peu meilleur. En Hongrie on les accroché grâce aux circonstances de courses et pneus

Je n'ai pas du voir la même course que beaucoup d'entre vous. Daniel reprenait quasiment 6 dixièmes à Perez par tour et avant que celui ci se retrouve coincé derrière Vettel et Albon. Ocon était également plus rapide que tout le troupeau devant lui.

On avait un très bon rythme hier mais on a encore était très fin niveau stratégie. Pourquoi faut-il toujours être à l'opposé de la meute ? Tourner un tour de plus avec les inters nous a fait perdre à minima 1 place et quid du rythme de Ric si on avait chaussé des Hard ? Aurait-il pu doubler ?

Je continue de croire que cette RS 20 vaut la McLaren et la RP en piste et devant la féfé, et 1 poil sous la RP en qualifs et au niveau de la McLaren et de la Ferrari. On ne l'exploite pas à fond surtout. 

Au final, ça fait deux GP que RIC est à deux doigts de la P5. Cette différence là, ce n'est pas la voiture, c'est sortir les pilotes au bon moment en qualifs, gagner 3 ou 4 dixièmes au stand, choisir les p=bons pneus au bon moment etc.

C'est d'autant plus frustrant. On est à un poil de c** du bonheur et qu'à l'heure de faire le bilan, on risque de voir Renault P6 et sans podium... 

https://www.actuf1.com/article/382330
Ricci dit qu'ils avaient la vitesse pour faire mieux sur ces trois premiers G.P 
et que le top 6 n'est pas loin....
Acceptons en l'augure !!!!
Silverstone sera le révélateur et nous dira ce que l'on peut espérer pour le reste de  la saison

Attention redbull pourrait appliquer à  alphatauri le modèle mercedes-RP

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/red-bull-pourrait-utiliser-le-modele-racing-point-pour-alphatauri,150383.html

Autrement dit, il ne suffit plus pour Renault de progresser, il faut chercher à faire aussi bien que Mercedes et Redbull s'il veut finir dans les points à l'avenir !!!

Ca ne sent pas très bon à entendre Brawn... https://readmotorsport.com/2020/07/20/brawn-racing-points-copy-of-2019-mercedes-nothing-new-to-f1/

Sacré Brawn. Souvenons l'histoire des double diffuseurs... C'était du brown. Lolol. 
S ils se foutent de notre gueule je vais finir par regarder que les MotoGP. La formule 1 politique et à qui triche le mieux ça me dégoute. 

«Cependant, Racing Point ne peut pas oublier les connaissances acquises après avoir utilisé les conduits de freins Mercedes 2019. Je pense qu’il est illogique de penser qu’ils peuvent effacer cela de leurs mémoires. C’est un problème délicat, qui doit être résolu par les experts de la FIA.[/quote]
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/brawn-comprend-racing-point-copier-en-f1-a-toujours-ete-la-norme,150398.html

C'est ce que je me suis dit quand j'ai entendu le point de vue de Budkowski... mais après verification, je ne crois pas que RP utilisait les écopes Mercedes en 2019. 

J'espere que Renault torpillera Copy Point. A fond

@Piston41 
  Sais tu quelles sont les nouveautés attendues à Silverstone et citées par Esteban ??
Merci par avance

https://fr.motorsport.com/f1/news/ocon-oublier-hongrie-evolutions-renault/4841009/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22

Et en 2022 il nous dira que Renault mise tout sur 2023 on est habitué depuis 2016...

Enfin j’espère que d’ici là cette direction aura sauté...

Quand je pense que Palmer était capable de se qualifier P11 sur cette piste en 2017, et Hulk tranquillement P7, la suite ne me fait pas du tout sourire, ni voir du potentiel dans cette R.S.20.

Le Hungaroring n'a rien d'une piste historiquement défavorable à Enstone, c'est seulement depuis 2019.

McLaren et Renault sont finalement assez proches, l'une typée qualif et l'autre course en fonction de l'utilisation des pneus. Mais résorber le point faible ne se fera pas sans compromettre le point fort, malheureusement.

Piston ne donne aucune infos, malheureusement beaucoup de personnes sur ce forum qui ce pretendent fan de Renault, crachent dessus, critiques etc... Certe il y a de quoi dire mais Renault travail dur, il faut respecter les employés et ingénieurs qui sans le moindre doute bosses dur. Certes les résultats ce font attendre mais comparait les budgets de Mercedes RB et Ferrari! Les deux dernier malgré tout n'y arrive pas! Alors Renault progresse moins vite mais il avance! 

Un grand merci à tout ces employés, ingénieurs et tout le reste, j’espère qu'ils ne viennent pas ici! Il y a de quoi rager franchement.
Un vrai fan soutien son équipe dans les moments difficiles également.

Voilà mon coup de gueule je repars à ma niche.