Grosse déception....je m'attendais a beaucoup mieux.. même le départ a été décevant ...

9 monoplaces sur 20 qui abandonnent pour des problèmes de fiabilité.
Les 2 RedBull qui abandonnent chez elles, il faut arrêter de tirer à boulets rouges sur Renault.

Une écurie cliente dans le trou encore il y a 2ans, qui nous met 2 podiums dans la vue avec un moteur client... je pense qu'il n'y a pas besoin d'aller plus loin !

Abiteboule le drucker de la F1 !

Désolé mais a côté de McLaren on fait de plus en plus pitié.
Va falloir se ressaisir et vite avant de passer pour des amateurs. 
Ricciardo doit se frotter les mains... Et je le comprends 

Par contre McLaren avec le moteur usine Mercedes et étant le 3eme client, derrière la 2eme écurie mercedes stroll india, ils vont peut être vite déchanter !

moteur client*

Cette rs20 a l'air d'être difficile à piloter. Occon en chie c'est pas pour rien. Cette il y a eu amélioration mais quand même, cette bagnole manque cruellement de vélocité.
Le. Nombre de tour qu'il a fallu à occon pour dépasser avec le Drs, comme si l'avantage était presque nul. Il y a un loup dans cette auto pour que le Drs fasse si peut d'effet. Pour moi c'est pas le moteur et McLaren en est la preuve, cette auto a un souci que je ne saurai décrypter 

C'est la gueule de bois pour Renault ce soir

On aura bien sûr une meilleure appréciation de la hiérarchie après quelques GP mais à ce stade... 
-le plus contrariant est pour moi cette difficulté à déborder Alpha Tauri... qui n'est pa nouvelle!!
-l'équipe avait l'air en retrait net par rapport à McLaren et Racing Point à la fois en course et essai 
Le circuit n'est peut-être pas effectivement le bon terrain de jeu pour débuter mais alors vivement un autre circuit  Silverstone (?)  pour se faire une idée plus précise des progrès constatés, malgré tout... 
A moins qu'il y ait une bonne surprise la semaine prochaine après une semaine de brainstorming/remue-méninge...

C’est certain que McLaren va déchanter lorsqu’elle sera suffisamment compétitive pour venir titiller Mercedes. Il n’y a que dans la mythologie qu’un berger est vainqueur dans un combat qui l’oppose à un géant.

Ce qui me fatigue, c'est de se complaire avec l'argument : "c'est l'Autriche, ce circuit ne convient pas à RenaultF1. Ce sera mieux sur d'autres courses". On est en 2020, l'objectif à avoir, c'est la P1. L'exemple à suivre, c'est Mercedes. Les stratégies sont encore et toujours sujettes à débat et critiques, c'est également fatigant. Ce sentiment que la monoplace vaut mieux mais qu'elle reste engluée dans le peloton alors que Mclaren fait le nécessaire lors des qualifications et fait le job pendant la course, une équipe de racer quoi. Il y a comme une marche que l'écurie n'arrive pas à passer.
 Je fais partie de ceux qui pensent que Alan Permane aurait dû avoir la même sortie que Chester. Pour Cyril Abiteboule, je vais encore attendre quelques courses mais ma patience a des limites.

Ca semble bien confirmer comme attendu P6 pour cette saison.

Decevant... et lassant. 
On progresse mais moins vite que les autres, pas les bons choix dans la stratégie, toujours sur la défensive, pas de frisson. Encore une course ou les circonstances donnaient l'opportunité de faire un très bon résultat, voir un podium avec Ricciardo et on saisi pas notre chance.
Même rengaine depuis 5ans.

Je ne sais pas pourquoi mais je suis persuadé que même avec le budget de Mercedes, on serait incapables d'avoir les mêmes résultats !
A ce niveau là il y a effectivement le budget qui joue, mais ça ne fait pas tout.

Non mais RF1 avait prévenu qu'il ne changerai rien à la base de la rs19. La rs20 est une rs19 qui a subit des améliorations de surface chères à grider comme l'aero et les pontons mais rien de significatif sur le concept de base qu'on se coltine depuis des lustres.
Ils avait prévenu, CA et les autres, on savait qu'on devait pas non plus s'attendre à des miracles, ou s'attendre à de tel progrès chez progrès chez McLaren et pire encore pour RP. 
N'oublions pas que le covid est passé par la, ce qui présageais 1 an de patience s'est transformé en 2 ans de souffrances avec le gèle du développement ou en tous cas sa limitation. 
La malchance continu pour RF1... 

Je ne voie pas les choses de facon aussi négative que ce que je lis ici.
Déjà, Renault fait partie des Team ayant le plus progressé depuis l'année dernière.
Ensuite le Team marque des point là ou historiquement ils ont le plus de mal, ils n'ont jamais marqué en autriche, je crois.
La Renault était parfaitement en match avec la Ferrari de Vettel et la McLaren de Sainz avant la panne de Ricci.
Ensuite, la course a été corrompue dès le départ par les places sur la grille. Mais on sait qu'elles ne sont pas révélatrices de la performance de la voiture.
Le seul point noir ( l'abandon de Ricci, mais en dehors de Ferrari, tout le monde a eu un problème de fiabilité) c'est la stratégie - je trouve peut etre le Team un peu frileux, ils auraient peut etre du tenter le changement de pneu pour le 2e SC, mais je peux comprendre. Il valait peut être mieux tenir une 8e place que rien. Surtout en ayant perdu une voiture plus tôt.

Non, je ne suis pas négatif.

je pense que les Renault ont un très bon rythme, mais alors, quelle difficulté pour doubler, que ce soient Ocon ou Ric, ils revenaient facilement sur les voitures qui les précédaient et puis après ils en chiaient !!! 

Comme l'année dernière notamment à Abu Dhabi, c'est le fait d'être bloqué derrière une monoplace concurrente et de ne pas pouvoir la doubler ou exprimer son propre potentiel, c'est rageant. Là ou Mclaren fait mieux, ce sont les choix stratégiques (qualifications course) et le fait que cette écurie tire 100% de son potentiel et pas moins comme RenaultF1.

Sans safety car Renault était parti pour se prendre au moins deux tours dans la vue.

Vous avez résumé mes propres ressentis après cette course. Renault est a la rue avec son châssis accordéon. Problème de sur chauffe pour Ric rien chez Maclaren qui fait un podium et les deux voitures dans le top 6. A pleurer de voir Esteban sous la seconde pendant des tours et des tours et qui ne peux pas venir à bout de la petite Alfa Torri et même de la Haas avant que les freins de Mag ne rendent l âme.  C est décevant, on en a marre de voir une bagnole de bricolous. Bravo à Esteban qui a ramé certe, mais n a fait aucune faute pour ramener la voiture dans les points. Il fallait le faire et être patient 

Salut la compagnie,
Bon ce que je retiens de ce WE :

Je pense que la Renault a fait de gros progrès surtout avec une charge d'essence faible, je pense même quen qualif elle peut viser de très bonne places p5-p10 très régulièrement.

Par contre le rythme en course chargé en essence est décevant. On a quand même vu les renaults galérer a doubler une Haas et une Alphatauri... et des McLaren et RP supérieures.

Il ont chargé en Aero cette année d'où une vitesse de pointe plus faible.
Spielberg comme on le sait n'est pas le meilleur circuit pour rf1 alors j'attend de voir sil y a du mieux sur un GP différent. Malheureusement le WE pro c'est rebelote. Le WE pro je veux une trame qui ne fasse pas d'erreur de stratégie ni de casse pour pouvoir vraiment comparer cette rs20 aux autres. Et espérons un bon ocon.

Qui comme moi pense que merci n'a fait que du bluff par rapport aux soucis de capteurs ? Histoire d'entretenir un semblant de suspens. Comme par hasard lors des 2 derniers tours Hamilton a pu accélérer en passant sur les vibreurs... Et si Bottas avait joué blé jeu, Hamilton aurait fini sur le podium.

Franchement un seul mot bravo Mclaren, une écurie qui a très nettement progressé en 2 ans. Norris super 1er podium en F1 très content pour lui comme je l'ai été avec Sainz. Renault.... pfff c'est laborieux à l'arrivée on arrive même pas a être devant une AlphaTauri mais quel honte ! Finalement nous sommes a notre place en milieu de peloton, encore merci les abandons pour Ocon qui fini 8 ème c'est déjà ça. La communauté attendez-vous a être déçu car les résultats seront de ce même ampleur, de plus la monoplace n'apportera aucune évolution majeur donc préparons nous a souffrir. Enfin, je ne vous dit pas merci pour cette stratégie de course dégueulasse cela nous avez pas manqué. 

Pour Esteban je me suis demandé s'il n'avait pas baissé la puissance du PU à la suite du problème de Ricciardo, d'ailleurs quand il a dépassé Mag on dirait qu'il avait bien plus de chevaux d'un coup.

Sinon course incroyable ! Mais la fiabilité des autos,des moteurs, et même des pilotes a été mise à l'épreuve sur ce circuit bosselé.
Ric paraissait bien et pouvait suivre la McLaren, RP et la Ferrari sans gros problème. Contrairement à certains ici je trouve la RS20 très stable au main de l'australien (pour Ocon ça parait plus compliqué), par contre c'est toujours la sortie de virage notamment le 1 qui pose problème, d'où une certaine difficulté à dépasser.

Constat terrible pour Haas ça fait mal au cœur, RB avant-dernier du championnat après la course chez eux.
Ferrari et surtout Vettel pas au top pour l'instant, il a eu encore plus de mal à doubler qu'Ocon.

Merda l alignement  des planètes n etait pas au rdv 

Ballot  , ballot , bon ce sera pour la semaine prochaine ..

Z ont vraiment pas de chance chez RF1  et pis ces circuits qui ne conviennent pas  et pis chez Honda 
Ils ont fait pire alors alors hein  c est pour qui le bonnet d âne  ? POur Honda  mdr ....

Vraiment sympa ce premier GP foufou.
Je suis mitigé sur la perf de Renault et Riccardo n'a aucune raison de ne pas dire la réalité. 
Il y a de gros progrès côté stabilité aéro, la preuve en est que les deux monoplaces n'avaient aucun problème à recoller à quelques dixièmes de leurs prédécesseurs.
En revanche oui, gros soucis à dépasser sur ce circuit spécifique. Sur les images vue on constatait clairement qu'ils avaient du mal pour s'extraire du 2 et se mettre en position favorable pour la meilleure opportunité de dépassement du circuit.
Problème de traction, grip mécanique ou trop de traînée aéro, impossible de savoir la principale raison, mais c'est un gros désavantage quand on part de loin sur la grille.
La perf de Ocon est honnête, assez loin de Ric mais le job est fait avec de la réussite. Espérons que cela contribue à le débloquer et montrer un meilleur niveau le we prochain, si il le peut ...
Je ne lui laisserai pas 10 gp avant de montrer un meilleur niveau car premièrement ce n'est pas un rookie et deuxièmement car il aura l'expérience de la même piste pour se montrer se perfectionner.
Si il se prend encore 6/10, une valise à ce niveau, je commencerai à douter. Il doit au minimum réduire l'écart de moitié.
Pour finir sur une note positive je suis très content pour Ferrari et Leclerc, très solide, comme un grand. C'est la marque des grands de réussir les hold-up quand tout va mal.

Finalement quelle est la raison technique de L'abandon de Ricciardo??

Un premier GP bien mouvementé.
Quand à RF1, c'est toujours les deux mêmes problèmes, d'abord deux usines dans deux pays, avec une langue et un esprits différent pour faire une F1 !!?? 
Alors que toutes les autres équipes travaillent sur un seul site.

Et surtout, une très mauvaise stratégie de course, comme d'hab.
Mais avec RF1 on est habitué, même lorsqu'on commande deux masques à la boutique supporter, il faut attendre des semaines et des semaines pour avoir une réponse et toujours pas de masque, alors forcément comment pourrait on faire tourner une équipe comme il faut avec un esprit pareil ??

Pour le fait de course entre Hamilton et Albon, pensez-vous que si Hamilton avait tiré le volant il n'aurait pas touché Albon? 

déjà qu'il avait pas envie de le tourner son volant!!!!

Tant que le nom du patron est Cyril, il n'y aura pas de victoire pour Renault.  Il n'est pas destiné à gagner.  Vasseur est un choix bien meilleur.  Rémi Taffin allait bien, mais Jean - Jacques His était le meilleur.  Un salut a tous depuis la Croatie d'un fidèle fan de Renault.

Bon bah Dimanche je crois que c' est rebelote ! Mai j' ai remarqué l' équipe Renault à fait dans l' économie niveau moteurs niveau pièces !

Les deux pilotes ne semblent pas déçu du rythme de course mais plutôt de celui des qualifications.
En  course il y a Mercedes puis Red Bull.
Mais derrière Mc Laren, RP, Ferrari et Renault ça se vaut sur le premier GP de la saison.
Le problème c'est que Renault a loupé les qualifications.
Et Renault éprouve toujours des difficultés lors des dépassements. Donc voir Ocon en difficulté derrière des Alfa ou des Alpha Tauri  c'est pénible car c'est trop toujours la même histoire qui se répète.
Ocon a profité des circonstances de course, des SC mais pas d'un talent perceptible (je n'ai rien contre lui).
Après visuellement cette voiture n'impressionne pas et c'est vrai que ça commence à être long d'autant que l'année prochaine il n'y aura pas grand chose de nouveau.
L'absence dévolution moteur est un problème  et je note qu'Enstone a apporté 3 évolutions d'un coup ! Pour être derrière Alpha Tauri !

Concernant Esteban, n'oubliez pas qu'il était au niveau de Perez pendant deux saisons chez Force India. Je considère Perez comme l'un des tout meilleur pilote du plateau de F1 même si je ne l'apprécie pas beaucoup.  Ocon est talentueux, il en a bavé pour arriver la ou il est en F1 comme l' a rappelé Jean Alesi sur Canal. C est son talent et ses résultats qui l'on propulsés en F1, rien d'autre. Rappelez vous que le début de saison de Ric avec Renault n a pas été simple non plus et on pestait de voir Hulk devant lui en début de saison passée. Il faut du temps pour s adapter a une voiture et connaître ses limites. N' importe quel pilote du plateau serait performant dans une Mercedes. Il y en a peu qui peuvent se sublimer en conduisant une charette, Alonso le pouvait, Leclerc l a fait aujourd'hui. Un Vettel a perdu de sa superbe a partir du moment ou il a eut des voitures moins bonnes. Laissez du temps à Ocon, la voiture est une chiotte et ce n est pas la faute des pilotes, les stratégies hasardeuses et ce n est toujours pas leur faute. 

Toujours  un décalage  en négatif  avec ce que les fans ont  entendu  ou crut entendre , compris,  imaginé!!! ?

Un raccourci bien pratique , Mauvaise interprétation  , bah oui  les fans ne sont pas des vrais fans , faut toujours qu ils râlent. 

Vous y croyez ? Moi pas trop  

Et la réalité  de la piste elle ? Elle dit quoi ?

Bonne soirée  

Pour la semaine prochaine déchargement d'ailerons, en course ça va pas du tout !!!!!! Bravo McLaren

Comme j’ai dit deux saisons potables et encore deux saisons au début de l’aventure 

La Clío hybride semble être au top et n’a pas besoin de l’image de la formule 1pour se vendre.

Abiteboul dernier homme de Ghosn ne va pas faire long feu .., ni Prost...

De meo dans son premier discours d avant prise de fonctions a cité l’alpine... cet homme est un passionné d’automobile et de voitures de sport...

Je pense qu’il peut accroître l’implication d alpine en endurance et aux 24heures ce serait moins cher et plus porteur en terme d’images..,

Abiteboul démissionnez si vous aimez un tant soit peu Renault !!!

Oui bravos McLaren 

Pour 1  saison ou 2 on peut digérer beaucoup de justificatifs de la défaillance.
Aujourd'hui on doit se poser des questions

Comment trouver un bon directeur comme chez McLaren?
Quelqu’un capable de trouver les bonnes ressources, les diriger efficacement pour tirer la quintessence et tenir un plan de progrès mesurable.

Je vais être un peu polémique mais au sujet des stratégies hasardeuses, je ne suis pas tout à fait d'accord. Ceux qui ont mis des gommes soft n'auraient jamais tenu jusqu'à la fin du grand prix sans la sortie des safety cars qui leur ont permis de sauvegarder les pneus et en plus de bénéficier des tours de relance où les softs arrivent plus vite à température.
Ils ont eu cette chance.

Mercedes n'est d'ailleurs pas rentré non plus.

Je ne suis pas aussi pessimiste que l'ensemble des personnes ici. Je pense que la qualification est déterminante et Renault n'est pas si loin que ça de McLaren ou RP. S'ils réussissent une bonne qualif la semaine prochaine, un bon résultat reste possible.

Il faut aussi voir d'où partait Renault sur ce circuit particulier, la voiture y est bien plus performante que les années passées.
Enfin, une course (erratique) pour juger et enterrer l'équipe me semble un peu prématuré.
Oui je suis positif et alors

Moi je souhaite que Renault continue l'aventure en F1, le moteur est bon et je crois qu il ne faut pas un Francais politicard pour diriger cette équipe, il faudrait un Anglo saxon pour apporter la rigueur et harmoniser Enstone et Viry. Ric a du voir les lacunes structurelles de l equipe et préfère se casser car il sait que la voiture ne sera pas performante ni cette année pas plus l année prochaine et ses années en F1 sont comptées 

Je suis rassuré par cette rs20, oui oui... tout n’est pas noir comme vous dites, Ricci suivait bien la McLaren et la Ferrari, il était dans le même rythme et même plus, pression sur la Ferrari c’est plutôt de bon augure.
Ocon ce Rémy dans le bain et son rythme s’améliorait de tout en tout, bon les dépassements reste problématique, je pense à un mauvais réglage vu sa vmax.
Mais je suis content de voir que les Mercedes roses ont atteints leur plafonds de verres! Normalement sans évolution prévu donc logiquement rs20, McLaren-Renault et Ferrari devraient prendre l’avantage au rythme des égos à venir.
Je dirais que les roses ont pris une pilule par McLaren-Renault, Ferrari et bientôt par Renault.
Je reste optimiste 

On va se consoler avec une troisième place, le moteur Renault a quand même assuré. C'est le meilleur meilleur résultat pour McLaren depuis ses déboires avec Honda…

Plus inquiet encore pour la F1 que pour Renault ce soir. Les équipes ont annoncé en grande pompe une série de mesures pour rassurer les investisseurs mais cette course est annonciatrice des conséquences du gel, avec un suspense totalement absent pour 2021 et Mercedes qui peut poursuivre sa série victorieuse sans que le spectateur puisse encore croire à un changement possible grâce à un moteur ou châssis B.

Avec la débandade générale en Autriche, Haas, Honda, Red Bull et Alfa Romeo vont sûrement annoncer prochainement leur départ.

Les nouveaux jeunes téléspectateurs, à qui l'on a bien répété que Verstappen et Leclerc sont les deux futurs CDM, vont vite comprendre que ces deux-là ont autant de chances de simplement finir leur carrière avec une dizaine de victoires au mieux.

À peine désabusé...

Sur les vues intérieures, on constate que RSF1 dit a Daniel que le problème est électrique.

Pour Verst, c'est après lui avoir demandé de changer un réglage moteur que tout a coupé. Il ne pouvait plus rien changer par la suite. Ils ont essayé de remplacer le volant, sans succès.

Incroyable dernier tour de Norris : 

https://preview.redd.it/nuwpq3zr05951.png?width=1920&format=png&auto=webp&s=bfb4af8955c0ad525bf52ea17e9683f2be818131

Une annonce officielle mercredi de la part de Renault??

https://twitter.com/Noemidemiguel/status/1279908855825260548