Quel bilan pour Renault et McLaren à l'issue des essais hivernaux ?
S'il reste toujours aussi difficile d'analyser les performances lors des essais, quelques chiffres permettent de nous situer par rapport aux saisons passées.
Cette fois, nous y sommes. Après les présentations des monoplaces début février puis les deux semaines d’essais privés qui viennent tout juste de s’achever, le lancement de la saison 2020 de Formule 1 approche à grands pas. Et qui dit fin des essais dit premier bilan. Attention toutefois car l’adage " les chiffres ne mentent pas " ne s’applique pas ici étant donné que personne ne sait quel a été le programme des uns et des autres. Il ne nous reste donc qu’à comparer les données de ces essais millésime 2020 avec ceux des précédentes années pour se faire un semblant d’idée des ambitions que peuvent nourrir Renault et McLaren.
Le premier constat, valable pour l’ensemble du plateau, c’est que les écuries ont avant tout cherché à fiabiliser leur monoplace et – avec seulement six journées de roulage contre huit auparavant – à engranger les kilomètres. Si Renault F1 a peiné (voir inquiété) le premier jour, l’équipe française s’est rapidement rattrapée et abattu un travail conséquent.
Il est loin le temps où le duo Magnussen/Palmer franchissait la ligne du circuit de Catalunya 54 fois par jour en moyenne puisque Daniel Ricciardo et son nouvel équipier Esteban Ocon ont cumulé 743 tours de circuit en tout (124 tours/jour de moyenne, 4 de mieux qu’en 2019), soit la distance de 11,3 Grands Prix. Même constat du côté de nos amis de Woking puisque McLaren a pu cumuler de nombreux tours de roulage pour finalement bloquer son compteur à 800 tours tout rond (soit 133 tours/jour de moyenne).
Moins révélateur mais toujours apprécié des uns et des autres, le meilleur tour de piste de chacune des structures frappées du Losange. Très en vue en 2019 (Hülkenberg avait signé le meilleur chrono absolu de la première semaine d’essais puis avait enregistré un 1:16.83 la semaine suivante, à 0.622s de Vettel), Renault F1 a semble-t-il élevé – modestement – son niveau et se rapproche un peu plus chaque année du meilleur chrono des essais privés.
Ce dernier est cette fois-ci attribué à Valtteri Bottas et sa Mercedes (1:15.732), qui devance d’une demi-seconde la R.S.20 de Daniel Ricciardo, crédité d’un 1 :16.276 lors de la sixième et dernière journée d’essais. McLaren s’est montré plus discret, Carlos Sainz ayant bouclé le meilleur tour de l’écurie britannique à un peu plus d’une seconde du temps de Bottas (1 :16.820).
La dernière donnée de petit bilan concerne l’écart entre les temps réalisés en essais privés et en qualifications sur le circuit de Catalunya. Depuis son retour en catégorie reine, en 2016, Renault a enregistré un écart moyen de 0.590 secondes entre son meilleur chrono durant les essais privés et celui des qualifications sur le même tracé du Grand Prix d’Espagne.
McLaren fait mieux dans ce domaine, avec un écart moyen d’à peine 0.181 secondes. Rappelons que les écuries bénéficient de l’ensemble des gommes fournies par Pirelli durant les essais privés mais que seules les trois plus dures sont utilisées lors du Grand Prix d’Espagne, expliquant en partie cette différence de chrono.
Le manufacturier italien estime d’ailleurs à 0.8 secondes le gain entre la gomme C5 (la plus tendre) et la gomme C3 (le reste de la différence étant compensé par de nouvelles spécifications aéro et/ou moteur souvent introduites en Espagne, terre d’accueil du premier Grand Prix européen).
Reste maintenant à attendre la prochaine édition de ce rendez-vous catalan (du 8 au 10 mai prochains) pour rajouter une dernière ligne à notre graphique, et surtout le 13 mars pour pouvoir enfin savoir où se situent Renault et McLaren par rapport à une concurrence assurément plus féroce que l’année dernière.
Renault
2020
743 tours – 3459km – 11,3 GP
Moy 124 tours/j – 577km/j – 1.9 GP/j
1 :16.276 (Ricciardo) + 0.544 (Bottas)
2019
961 tours – 4473km – 14,6 GP
Moy 120 tours/j – 559km/j – 1.8 GP/j
1 :16.843 (Hulkenberg) + 0.622 (Vettel)
2018
795 tours – 3701km – 12 GP
Moy 99 tours/j – 463km/j – 1.5 GP/j
1 :18.092 (Sainz) + 0.910 (Vettel)
2017
597 tours – 2779km – 9 GP
Moy 75 tours/j – 347km/j – 1.1 GP/j
1 :19.885 (Hülkenberg) + 1.251 (Raikkonen)
2016
432 tours – 2011km – 6.6 GP
Moy 54 tours/j – 251km/j – 0.8 GP/j
1 :23.933 (Magnussen) + 1.168 (Raikkonen)
McLaren
2020
800 tours – 3724km – 12.1 GP
Moy 133 tours/j – 621km/j – 2 GP/j
1 :16.820 (Sainz) + 1.088 (Bottas)
2019
873 tours – 4064km – 13.2 GP
Moy 109 tours/j – 508km/j – 1.7 GP/j
1 :16.913 (Sainz) + 0.692 (Vettel)
2018
599 tours – 2788km – 9.1 GP
Moy 75 tours/j – 349km/j – 1.1 GP/j
1 :17.784 (Alonso) + 0.602 (Vettel)
fredelek
https://www.actuf1.com/article/366980
Sainz ne prend pas renault au sérieux on dirait.
fredelek
@gargalo
La 4 em place pour maclaren est loin d être acquise et à mon avis, il faudra 2 à 3 courses pour qu'une hiérarchie se dessine. J'espère que Renault soit à leur niveau on en était pas si loin l'année dernière.
F1teamING
@fredelek
Ou alors il sait que Renault est hors d'atteinte pour eux, du coup il n'en parle pas vu qu'il joue une catégorie en dessous 
afrf1
@fredelek
Noris a l'air moins optimiste que Sainz alors ... ???
Y a un gars qui avait fait des comparatifs assez subtils en tenant compte des nombres de tours des relais donc essence embarquee . Ce serait bien qu il le refasse pou la semaine 2 . Si qqun a u, lien ??
F1nainain
@stef ça va faire pschit ! ! je paris , circuler il y a PLUS (2019) rien a voir ! ! !
SpaxXx
@F1nainain
Par contre on disqualifie renault au Japon sur un truc légal va comprendre
krapax2012
La maFia va passer l'éponge et ça n'arrangera pas la crédibilité de la f1 avec ses sanctions à géométrie variable selon l'écurie ...
sunset40
Moi je me demande sur quoi Ferrari va bosser à présent pour tricher comme d'habitude 
quidam64
@sunset40
Comme d'habitude et comme tout le monde : sur les zones grises du règlement 2021.
johnnybigood
@sunset40
Faudrait les aider,..
La FIA doit continuer de fermer les yeux...
quidam64
@johnnybigood
Les concurrents sont là pour signaler s'ils peuvent faire la même chose 
Gremlin
@sunset40
Ferrari leur à indiquer (et vont continuer d'indiquer) ou il faut chercher… donc il vont tricher à coté, simple non ?
RäikköE20 n°1 bis
En 2021, les équipes auront de quoi compter les pénalités entre les 3 BDV, les freins en quantité limitée et les 8 systèmes d'échappement...
Charly2b
Ca commence à bien faire ces histoires de "légitimité" historique de Ferrari; c'est un mythe qui est entretenu par une poignée de vielle croûtes et qui coûte très cher à la formule 1.
Aujourd'hui, ils sont nombreux les artisans, voir les grands constructeurs, à être en capacité de produire des "super cars", c'est pas pour autant qu'ils ont une légitimité en formule 1; qui plus est, il est très certainement plus facile de produire une "no limit" vendue à un prix indecent, que de produire une citadine qui répondra à un tas de critères objectifs, le premier étant le prix.......
afrf1
Bon je dirais que il y a de l'espoir , On pourrait avoir de bonnes surprises .
Les commentaires mesures de CA seraient plutot bon signe . Pas besoint de rassurer les sponsors avec des declas bullshit . On verra bien a Melbourne .
E.T29
"Chefs d'équipe au téléphone: nous avons fait la rechercheNous avons utilisé les dernières minutes pour contacter quelques chefs d'équipe par téléphone portable. Ce qui n'est pas si facile, car beaucoup sont actuellement dans l'avion et reviennent des tests de Barcelone. Cependant, trois d'entre eux nous ont contactés - et nous comprenons parfaitement que personne ne souhaite officiellement commenter ce sujet pour le moment.
Mais ce que l'on nous dit est très explosif: tout d'abord, le message de la FIA, dit l'un, est "embarrassant", tout comme l'amende à Abu Dhabi l'année dernière. Deuxièmement, Ferrari aurait dû être correctement puni ou les informations auraient dû rester les mêmes. C'est ainsi que vous nuisez au sport et suscitez des discussions sans créer de faits clairs.
Troisièmement, et c'est peut-être l'aspect le plus passionnant de la question, selon notre source, aucune des autres équipes n'était au courant du communiqué de presse prévu. Cela signifie que la FIA semble penser que Ferrari est coupable, car cela implique le développement d'aujourd'hui. Mais ne punissez pas Ferrari. Et n'a pas discuté de cette décision discutable avec d'autres joueurs.
En interne, nous dit-on, la FIA a clairement fait savoir que Ferrari était coupable de tromper le moteur. Dans les coulisses, ils avaient convenu d'un accord secret pour sauver le visage de Ferrari - en particulier dans le contexte où Ferrari ne s'est pas encore engagée en Formule 1 pour la période après 2020.
C'est sans aucun doute une bombe absolue qui a frappé le paddock de Formule 1 aujourd'hui. Et qui aura beaucoup à dire dans les prochains jours. Et qui peut également impliquer des poursuites judiciaires ..."
RäikköE20 N°1 Bis
Toujours les mêmes pratiques de la FIA car elle veut sauver son spectacle en aidant les outsiders jusqu'au moment où c'est trop gros.
On apprendra peut-être un jour pourquoi 2019 a vu un déclic soudain de Honda, Renault capable de gagner près de 70 ch en un hiver, Red Bull sortir de nulle part au GP d'Autriche...
Gremlin
Pour le fun, j'ai fait un tableau de la moyenne des meilleurs temps des équipiers par marque.
Si un équipier avait des C3 (RP et McL) j'ai diminué le temps 1/2 seconde, si il était en C2 (RBR), d'une seconde pour ces équipiers.
01:16.071 Mercedes
01:16.343 Renault
01:16.421 RBR
01:16.615 Ferrari
01:16.719 RP
01:16.853 McL
01:16.939 AT
01:17.191 Williams
01:17.114 Alfa
01:17.308 Haas
E.T29
https://it.motorsport.com/f1/news/test-f1-red-bull-perche-il-motore-honda-non-e-mai-in-rilascio/4706019/
Héhé,ça pourrait expliquer les décrochages de Max quelques fois.
Le soufflage est de retour ?
Pit être 
T2-J4
@E.T29
Impressionnant le travail fait par Honda et Red Bull pour arriver à se resserrement, magnifique 
Tibouchon
Je comprends les argument de ceux qui pensent que RacingPoint n'a fait qu'un copier-coller de la Mercedes 2019 comme ceux qui pensent qu'il y a de nombreux éléments qui sont pourtant différents.
Ce qui m'interpelle le plus est la temporalité et la genèse de la RP 2020. Avant le rachat par Mr STROLL, il était convenu que RacingPoint n'avait plus un sou et que l'équipe était en grande difficulté. A quel moment RP a-t-elle pu partir d'une feuille blanche, prendre les éléments en 'photo' de la Mercedes 2019, la mettre à sa sauce, la comprendre, la développer et le tout en seulement six mois ? J'ai du mal à y croire. Depuis 12 mois ? Également. Si il était aussi évident de copier des éléments de la concurrence, il n'y aurait pas un tel écart entre le top3 et le reste du peloton. Si RP est réellement aux trousses de la Mercedes 2020 et s'autorise des podiums en début de saison, je vais croire de plus en plus à une entourloupe (comme le moteur Ferrari 2019).
seb 62
@Tibouchon
A voir maintenant si il ont eu les plans ou si ils ont copié la Mercedes grâce à la modélisation 3D.
Mais le temps de ou Ferrari roulait en début de saison avec la monoplace de l’année dernière est révolue... ce que je veux dire par la c’est que tout le monde a fait un gros step avec sa nouvelle voiture donc prendre le risque avec une monoplace d’un ans je trouve ça chaud pour tenir les 22 courses et puis on a bien vu que la Mercedes n’aime pas être dans le trafic avec les perturbations aéro.
Donc si c’est une copie conforme de la w10 Je pense qu’il ne seront rapides que sur 1 tours en début de saison.
J’espère avoir raison
Duduche
@Tibouchon
Il y eut un temps, pas si lointain, au cours duquel nous avions parlé d'un éventuel rachat de l'écurie Mercedes par Papa Stroll et Toto (qui en détient déjà 40 %).
Il est possible qu'avec ce fameux "copié/collé", partage des technologies, nous assistions au début du processus.
Tibouchon
@Duduche
Des investisseurs auraient alors déjà anticipé une redistribution plus équitable des revenus. Stroll et d'autres investisseurs débarqueraient ainsi en formule 1 à travers deux écuries, Aston Martin (RacingPoint) et ... Ex Mercedes ? Cela aurait du sens effectivement. Même si je ne vois pas quelles sont les raisons qui pousseraient plusieurs investisseurs à mettre des billes dans deux écuries (RacingPoint a lancé la construction d'une nouvelle soufflerie).
seb 62
@Duduche
Oui c’est possible, mais là ça serait de la tricherie pure car il y aurait eu plus qu’un partage de technologie, avec des transferts de plan pour la partie aéro. Parce que la c’est flagrant la ressemblance
E.T29
J'ai hâte d'entendre les responsables Redbull,après le communiqué de la Fia.
On va bien se marrer !
RäikköE20 N°1 Bis
@E.T29
Ils ont tous des casseroles qu'un concurrent acculé pourrait sortir. C'est tout le système qui est foireux comme on l'a vu avec Allison qui s'est mis à balancer les secrets du moteur Ferrari une fois arrivé chez Mercedes (transfert ultra rapide aux justifications nauséabondes AMHA), les recrutements de Mekies ou Budkowski directement à la direction technique de la FIA...
Gremlin
@RäikköE20 N°1 Bis
Mouais… l'espionnage industriel a toujours existé tout comme l'ingénierie inverse. Ce qui me choque, c'est la triche, le non respect d'un règlement signé et de la loi.
RäikköE20 N°1 Bis
@Gremlin
On en parle souvent depuis 2016 mais je soupçonne cet article de l'annexe 6 d'être trop flou/permissif.
" 5. Toute information sur les pièces non répertoriées transmise ou reçue par un concurrent ou tout consultant ou tout autre type de services impliquant un concurrent en relation avec les pièces non répertoriées doit être strictement limitée aux dessins ou plans nécessaires à l'intégration des pièces non répertoriées dans la conception de la voiture et / ou les données nécessaires au bon fonctionnement des pièces non répertoriées sur la voiture. "
Comme d'habitude, pas de vision globale de la situation et on décide d'une règle en se disant : Cela aurait été bien si Caterham avait pu acheter davantage à Red Bull qu'un train AR, savoir l'intégrer, et il faut attirer de nouvelles équipes.
De nombreuses enquêtes ont montré que les fans aiment la motoGP pour ses motos N-1 qui pimentent le peloton, et des constructeurs comme KTM acceptent la situation face à la puissance de Honda et Yamaha. C'est aussi la F1 de 1950 à 1980. À l'avenir, il serait mieux d'officialiser les choses, quitte à lester le châssis client en fonction de son palmarès, que de laisser les soupçons de tricherie salir l'image de la discipline.
Concernant le ©, il ne concerne que :
LISTED PARTS
- Survival cell as defined in Article 1.14 of the F1 Technical Regulations (with the exception of a closing panel for the purpose of accessing the ES)
- Front impact structure as regulated by Article 15.5.6 of the F1 Technical Regulations
- Roll structures as regulated by Article 15.2 of the F1 Technical Regulations
-Bodywork as defined in Article 1.4 of the F1 Technical Regulations and regulated by Article 3 of the F1
-Technical Regulations with the exception of airboxes, engine exhausts and any prescribed bodywork geometries
- Air ducts as regulated by Articles 11.4, 11.5 and 11.6 of the F1 Technical Regulations
Gremlin
Cool la F1, Ferrari triche avec son moteur, RP enfreint tous les copyright de mercedes, RBR revient au soufflage expressément interdit (cf l'auscultation minutieuse de l'échappement de la RS19).
E.T29
@Gremlin,ouais, Renault c'est le petit agneau tout mimi,naïf et d'une pureté totale !
Gremlin
@E.T29
Je ne sais pas si c'est un "petit agneau", mais c'est le seul que la FIA chasse… cf l'année dernière la disqualification et en 2006 l'affaire des "mass damper" explicitement légalisé puis interdit* pour espérer voir gagner… Ah oui Ferrari, comme c'est étrange !
*au prétexte qu'il constituait un élément aérodynamique mobile et par conséquent interdit.
Les amortisseurs un élément aérodynamique mobile !!!! Faut l'oser celle-là.
Gremlin
@quidam64
Joke !
"le copyright protège davantage l'investissement que le caractère créatif. Une exigence réside dans de fixation matérielle des œuvres, sur un dessin, une partition musicale, une vidéo, un fichier informatique, ou tout autre support. Par exemple, les discours et les chorégraphies ne sont pas protégés par le copyright tant qu’ils n’ont pas été transcrits ou enregistrés sur un support. Sous réserve de cette fixation, la protection du copyright s'applique automatiquement aux œuvres publiées comme non publiées"
RäikköE20 n°1 bis
@Gremlin
https://fr.motorsport.com/f1/news/technique-ce-que-dissimule-la-controverse-des-suspensions-863248/863248/
"C'est McLaren qui a commencé à pointer du doigt dans la direction de ce «problème» car ils avaient essayé un tel système dans deux tests mais ne pouvaient pas le faire fonctionner correctement."
http://www.formula1-dictionary.net/mass_damper.html
seb 62
@Mateodu13
A prendre avec des pincettes bien sur. Car Barcelone ne représente pas la saison
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/stats-des-essais-en-rythme-de-course-mercedes-f1-aurait-6-dixiemes-d-avance,146680.html
Gremlin
@Mateodu13
Ricciardo :
"Racing Point, ils ont l’air plutôt bien. Je pense qu’ils vont être difficiles à battre, au moins pendant la première partie de l’année."
On peut lire tout aussi bien et même plus exactement en début d'année ça va être bagarré (mais pas derrière) après, on les oublie.
Nan, c'est de la com d'après essaie "on sait pas ou nous en sommes etc."
Mateodu13
@Gremlin
Je place RP devant Renault & McLaren.
La question est plus de savoir qui de Renault ou de McLaren est devant l’autre ?
Pour moi les essais ne répondent pas à cette question. Il faut attendre Melbourne pour avoir une réponse.
F1teamING
Norris a plusieurs fois fait part de ses inquiétudes concernant sa monoplace durant les essais...
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/norris-s-inquiete-des-faiblesses-evidentes-de-sa-mclaren-f1,146664.html
Et effectivement ils ont l'air moins flamboyants que l'an dernier, il doit y avoir quand même quelque chose de sérieux pour qu'il en parle aussi ouvertement !
C'est dommage car j'espérais justement que McLaren continue sur sa lancée, pour vraiment se rapprocher de RedBull ce qu'ils ont pu faire en qualif sur certains GP... et aller les rattraper en course cette année mais ça me semble un peu compromis !
Pourtant ils ont Key, identifiés leurs problèmes de 2017 et les ressources/infra pour se battre avec les top teams !
Mateodu13
Sous prétexte que c’est McLaren, forcément sa monoplace serait meilleure que la Renault.
Encore une fois, à la vue de ces essais, rien ne permet de l’affirmer. Beaucoup de supporters ont une vision erronée de McLaren et même de Renault.
GRider
Sur le papier, Mclaren a de plus grandes chances de sortir vainqueur dans son duel avec Renault a mon avis car les deux voitures étaient généralement très proches en perfs en 2019, mais pour 2020, les oranges ont construit une voiture complètement nouvelle en essayant d'optimiser chaque partie de la voiture tandis que les jaunes se se sont concentrés sur certaines parties de la voiture 2019 et on gardé le reste quasi intact. Renault risque d’arrêter le development avant Mclaren aussi.
Du coup la 4eme place sera un énorme defi (et en plus on aura la W10 contre-faite en face)
Gremlin
Moi je me fis à Horner… la Renault est meilleur que RP.
A voir à Melbourne.
A propos itw avoir de Marcin Budkowski
https://streamable.com/gnvev
Gremlin
@Mateodu13
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/fbgp4v/renaults_marcin_budkowski_speaking_with_tech_talk/
Gremlin
@GRider
Mes oreilles et Horner était insistant (l'itwieuveur préfèrent RP)
Mateodu13
Bon article de synthèse sur ce que l’on sait jusqu’à present du virus et de la pathologie COVID-19
https://jamanetwork.com/journals/jama/fullarticle/2762510
Mateodu13
@Mateodu13
Des premiers cas de coronavirus en Outre-mer, à St-Martin et St-Barth. (J'espère que Johnny va bien…).
Duduche
@Mateodu13
Merci pour le lien @Mateo.
À sa lecture, peut être vas-tu..... virer ta cuti ? 
La prolifération s'amplifie en France et commence aux USA.
La gestion du problème par nos fonctionnaires non-aguerris à un début de pandémie, affiche ses conséquences.
À ne pas avoir réagi efficacement en amont (aéroports, ports, frontières, rapatriements de ressortissants) , ils sont dans l'obligation de poser des rustines en aval.
En toute incohérence.
On interdit le marathon de Paris mais on autorise un match du PSG.
On interdit les marchés des maraichers (zone publique) mais on autorise les hypers à poursuivre (zone privée).
On ne protége pas suffisemment le personnel soignant, obligeant par conséquence à en isoler une partie en quarantaine, diminuant ainsi le potentiel des soignants.
On se plaint de Poutine mais, mais, au moins, il a fait le boulot. D'où le résultat en Russie.
Certes, en Russie ils n'ont ni l'ENA ni Sciences-Po.
Tibouchon
@Duduche
Je partage cette analyse et cet avis de bout en bout.
RäikköE20 N°1 Bis
@Mateodu13
Merci : article factuel. Désormais, c'est la gestion "incohérente" en apparence qui pose question.
- On interdit les rassemblements dans l'Oise, on n'ouvre pas des écoles, collèges et lycées pour la rentrée, puis on ferme les marchés de plein air au profit des hypermarchés clos avec la tête du voisin grippé sur son épaule à la caisse, et les trains vers Paris seront bondés demain matin...
- Fermeture tardive des écoles qui conduit les parents à confier leurs enfants à la principale population fragile : les grands-parents.
- On interdit le semi-marathon de Paris la veille du départ pour "ne pas faire venir de populations à risque" dixit le Ministre. Sportifs et public se téléportent sur place le matin même, c'est bien connu.^^
- "Le masque chirurgical ne sert à rien : il ne fait que protéger les autres si vous êtes malade !". Dans une zone à risque, le port préventif généralisé serait donc utile puisque la contagion se fait potentiellement pendant 14 jrs sans symptômes apparents. Certains pensent que le masque fait paniquer mais je crois qu'une protection même minime suffirait à éviter l'afflux/contamination aux urgences.
- Louvre fermé par surprise et rassemblement devant l'entrée...
- On annule un spectacle couvert dès 5001 personnes uniquement sur base statistique mais on maintient les matchs du PSG avec 60000 en décrétant au doigt mouillé qu'un supporter de ce club est parisien et rien d'autre...
- Pourquoi décide-t-on seulement après le début de la propagation de débloquer des masques pour les médecins généralistes pour une épidémie annoncée depuis des semaines...
- Militaires chargés du rapatriement depuis la Chine non surveillés à leur retour...
RäikköE20 N°1 Bis
@RäikköE20 N°1 Bis
Oups, désolé pour le doublon @Duduche.
Mateodu13
@Duduche
Non je ne vire pas ma cuti.
La presse aujourd’hui ne fait plus d’information, elle fait du sensationnel.
Et même temps, les réseaux sociaux ont donné la parole à des légions d’imbéciles qui bénéficient du même temps de parole et de la même amplitude dans la transmission de leurs idioties.
As-tu lu justement le lien que j’ai mis ?
« L’OMS et les CDC recommandent le dépistage basé sur les voyages en Chine (en particulier la province du Hubei) ou le contact étroit avec une personne diagnostiquée ou sous enquête pour le SRAS-CoV-2 au cours des 14 derniers jours avec de la fièvre et /ou des symptômes respiratoires. Toutefois, étant donné le nombre croissant de cas dans d’autres pays comme la Corée du Sud, l’Italie et le Japon, et le récent rapport d’un cas en Californie sans antécédents de voyage ou de contact connu avec quelqu’un qui a voyagé, conduira probablement bientôt à des changements dans les recommandations de dépistage. »
Ce qu’il convient de faire c’est d’imposer aux gens qui voyagent à l’étranger, c’est un confinement de 15 jours. Cela ne signifie pas nécessairement qu’il faille interdire ou annuler tous les rassemblements.
Mateodu13
Qui vont à l’étranger ou sont au contact d’étrangers. Mais jusqu’à présent les seuls morts à déplorer sont des vieux (60 et 80 ans) à la santé fragile.
Tibouchon
@RaikkoE20, je pense qu'il s'agit d'une politique très courtermiste de la situation, sans réelle prise de recul. Avec certainement des intérêts économiques qui se mêle à la problématique de fond.
(Me vient à l'esprit la différentiation Public/Privé dans les manifestations sportives et ce fameux nombre 5000 qui semble tiré d'un chapeau.)
Ma pensée du moment :
- Pas de contrôle aux frontières (rôle de l'union européenne et de la souveraineté des états), je précise que je suis apolitique ^^.
- Avec potentiellement une NON remise en question des dépendances dans l'approvisionnement du pays et des ménages et de manière plus générale, des échanges de biens à l'échelle de la planète (commerce). Pour prendre un raccourci bien boueux, la mondialisation en somme.
Un gruyère, vous dis-je.
Duduche
@Tibouchon
Pour ce qui concerne la barrière des "5 000", ta remarque me porte à penser que tu n'as pas fait l'ENA.
Si cela avait été la cas, ce que n'espère pas pour toi, tu aurais pu comprendre qu'au-delà de 5 000 participants, le virus n'a pas le droit de passer alors qu'en-dessous il y est autorisé.
Ce n'est quand même pas compliqué à comprendre.
lulu79
Moi etre naïf , crédule et avec seulement 4 neurones restant comme se plaît à le rappeler un contributeur qui lui sait tout surtout , surtout tout ce qui concerne l ex URSS.
La F1 est censée être le temple de la recherche du progrès technologique automobile
Des dizaines d ingenieurs fouillent explorent toutes les pistes possibles bien aidés par des ordinateurs ultra puissants
Normal que cela produise des résultats vu les millions qui sont investis , ...
Seulement il y a un gendarme un policier La FIA QUI EMPLOIENT des dizaines d ingenieurs , commissaires , vérificateurs qui eux passent leur temps à interpréter les trouvailles de ceux qui créent de la nouveauté
Cela équivaut à la lutte anti dopage pour les athlètes toutes disciplines sportives confondues
C est ubuesque et pis c est tout faut l accepter .
Qualifier un tel de bandes de tricheurs invétérés bah non ils cherchent à aller plus vite que les autres ...
Si Ferrari à trouver quelque chose en 2019 la FIA
l' a découvert et si ce quelque chose est une piste
intéressante pour la performance , ils veulent être tenus au courant ...
D ou un accord conclu et qui vous dit que lz FIA n a pas d accord secret avec Merco ou Renault ou Honda histoire de tout comprendre , ....
Bonne soirée
Mateodu13
A ce stade de l’infection par SARSCoV2 il reste bcp d’inconnues. En fonction des publications fournies notamment par les experts chinois on envisage qu’un 1% des cas décède (SRAS 10%, MERS 36%, grippe saisonnière 0,1%)
Un individu porteur transmet le virus à 2,2 personnes mais cela pourrait aller jusqu’à 4.
Donc, même si les choses semblent moins sevères qu’on a pu le craindre, la partie est loin d’etre gagnée. Il faut donc continuer à proner les mesures-barrière et en 1er le LAVAGE DES MAINS. Et se méfier des discours de victoire.
D’autres chiffres annoncent que 3% des cas cliniques (Chine, Italie, monde) décèdent, ~1% des cas virologiques. Sinon, mêmes données. Hommes (âgés) un peu plus menacés que les femmes.
Mateodu13
@Mateodu13
LA CATÉGORIE d'âges concernés par les décès est celle des vieux malades et âgés.
Mateodu13
@Mateodu13
Donc tous les vieux qui on fumé des clopes étant jeunes sont un petit peu concerné par cette maladie. Les personnes en insuffisance cardiaque, qui ont un traitement pour arythmie cardiaque, …
Mateodu13
@Mateodu13
Pour infecter l’humain, le virus du COVID19 s’accroche à la cellule respiratoire à hauteur d’un recepeteur normalement impliqué dans la régulation de la pression arterielle. C’est l’enzyme de conversion de l’angiotensine II (ACE2). Ceci expliquant pourquoi ce sont avant tout les vieux malades qui sont concernés.
Tibouchon
J'espère que vous avez raison Mateodu13 et qu'aucune personne de ma famille en bonne santé (et l'ensemble de la population évidemment) ne l'attrapera, ni n'en mourra. Dans le contraire ... dommages collatéraux ?
Mateodu13
@Tibouchon
Il y a déjà 2 morts en morts : un chinois de 80 ans et un français de 60/65 ans. Il y aura d’autres.
Mateodu13
@Mateodu13
Chinois en voyage en France, je ne désigne pas un asiatique français
sydney974
Covid19; seulement 2% de décès soit 1.3 millions pour la France.
Le problème du financement des retraites est résolu.
Traitement chloroquine à suivre,Pour moi crédible.
Et aussi:
j'aimerai bien voir l'agence mondiale antidopage passer un accord secret avec un athlète soupçonné de dopage.
Pour rire.
Mateodu13
@sydney974
On ne dit pas chloroquine, on dit pain au chlore !
gris
@sydney974
Ça s’appelle la fina
Pas de bol le TAS n’a pas apprécié, 8 ans de suspension pour le nageur chinois qui avait réussi à se mettre sa fédération dans la poche.
En fait c’est ça qu’il faudrait un TAS pour la F1
sydney974
@gris
Je maintiens c'est l'AMA (agence mondiale antidopage) qui flinguent les tricheurs y compris leurs fédérations.
Le TAS est un tribunal d'appel.
Certaines fédérations couvrent ,voir dopent leur athlètes (les russes qui ne feront pas les prochain JO par exemple).
Il n'y a plus qu'à rajouter la FIA a la liste.
alonso130R
RäikköE20 n°1 bis
@alonso130R
À partir du moment où public et commentateurs valident le principe qu'il est logique, en étant "sain", de pulvériser les records des années EPO, hormones de croissance, testostérone, etc...
Je remarque que dans le Tennis, les cheveux décolorés, à la mode dans les années 1990-2000 dans bien des sports pour contrer les tests capillaires, reviennent dans le paysage des meilleurs mondiaux de la nouvelle génération.
Même la F1 génère la suspicion à son corps défendant puisqu'elle affirmait, avant la saison 2017, que les F1 étaient des monstres et que les pilotes ne tiendraient plus debout à la fin d'un GP. 2020 : les F1 sont 5 s/tr plus rapides et les pilotes enchaînent, dès le 1er jour de test, 170 tours en "sifflotant" à la radio et sans autre symptôme qu'un léger mal au cou.
Mateodu13
Mon père : "tout ceci [Covid19] n'est pas bien grave tant qu'ils n'annulent pas le festival de la bière de Krasnystaw au mois d'août".
Les chiens ne font pas des chats…
Mateodu13
Sinon, la livrée de la RS20 ne serait pas celle de la journée de tournage, selon une personne du team.
On verrait donc une troisième robe à Melbourne.
Duduche
@Mateodu13
Les défilés de mode étant interdits par nos énarques, il te faudra attendre avant d'admirer la 3me. robe. 
T2-J4
@geof0854
La Thaïlande va suivre dans la foulée... Au mieux la saison MotoGP débutera aux USA début avril (au mieux) 
E.T29
https://m.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/377223/analyse-het-verhaal-achter-de-schikking-tussen-de-fia-en-ferrari/
A gerber!,quelle mascarade cette fia.
Jean Todt, du ballai!!! 
Quand je pense que nous pauvres spectateurs nous mettons la main à la poche avec nos abonnements.
Brouuu brouuu ,ouais j'essaie d'imiter le pigeon ! Pfff
E.T29
La suspicion est maintenant installée,la F1 n'avait pas besoin de cela avec les annulations des gp.
lulu79
Ce que tu ne comprends pas @esartinulo c est que des gens puissent interpréter les événements de pistes autrement que la majorité ici.
.
Donc pour moi RP n est pas un problème ils ont une Merco 2019 et alors RF1 doit battre une Merco 2019 c est un beau challenge .. et si on est sérieux c'est juste un début, Riccia ne dit rien d autre .
Mes neurones je les utilise comme je veux et si cela dérange c est pas pas grave .
Depuis début 2020 je perçois RF1 positivement c est bien le principal n est ce pas , alors je garde mes particularités ...
Demander l exclusion et puis quoi encore !
Les fautes d orthographes et de ponctuation ta rengaine favorite , c est très mesquin ...
APROST
Tranquille les mecs. Passez à autre chose.
ET29. Je suis d'accord avec toi et je le pense depuis très longtemps qu'on est des pigeons. Il suffit de s'attarder sur le manque d'homogénéité des sanctions.... À la tête du pilote ou de l'écurie.
Si je continue à suivre c'est vraiment par passion. Mais il y a de l ecoeurement parfois.
lulu79
@mateodu13 tu balances dur sur les vieux ...
La formulation est agressive , nous parlons des personnes affaiblies dont les défenses immunitaires sont diminuées pas que les personnes très âgées .les grands fumeurs et ex grands fumeurs seraient aussi plus en danger .
Raikko20b ooh30 toujours aussi pédagogue , c est une vocation spontanée ou une prolongation professionnelle , peu importe
Et merci
@Thomas cri .. merci bel article , beau résumé la transcription très juste de ces 6 journées
Gremlin
@lulu79
l'attaque des autres membres de ce forum devient extrêmement pesante, ça a commencé là :
"01 Mars 2020 - 18:19 comme se plaît à le rappeler un contributeur qui lui sait tout surtout , surtout tout ce qui concerne l ex URSS."
esartinulo t'as, explicitement, dit ne plus vouloir avoir de rapport avec toi.
Et tu recommence avec Mateodu : "tu balances dur sur les vieux" ce qui est factuellement faux, puisqu'il explique que ce sont les vieux qui décèdent ce qui, en l'espèce, est exacte.
personnellement tu me casse les… en pontifiant assis sur ton pseudo, jouant les distributeurs de bons et mauvais points, ponctuer par des analyses transparentes et sans aucun intérêt.
Il suffit de te rappeler que tu as trainé CA dans la boue et demandé sa démission depuis 2016 (?, plus ?) sans discontinué. Aujourd'hui tu l'encense. une vraie girouette. Tu devrais faire de la politique.
J'arrête là.
C'est mon petit moment d'humeur, mais 4 postes longs comme le bras pour envenimer les choses, basta.
Mateodu13
@lulu79
Tu as raison, la notion de vulnérabilité est, avec les progrès de la médecine, de plus en plus large avec une population croissante de personnes vivants avec des comorbidités et ou âgées.
Diabétiques, cancéreux, porteurs d'insuffisances organiques, immunodéprimés (dont les patients greffés sous immunosuppresseurs, les patients sous biothérapies immunosupprésives), patients cardio, pneumo...
Je reconnais mon manque de solidarité envers les plus fragiles. Et fais mon mea-culpa.
Patrenault77
Nous avons tous vu la perte de puissance du PU FERRARI lors
des derniers GP. Une fois de plus la FIA a agi en préservant la notoriété de
FERRARI d’une main, et le l’autre en lui mettant un pistolet sur la tempe afin
que les nouveaux accords de la F1 soient signés. Fin des privilèges, plus de
droit de véto, réduction des budgets, répartition équitable des ressources,
standardisation de certains organes à venir, vote à la majorité etc…. Dans un
milieu de requin il faut savoir agir avec tact et c’est ce qu’a fait TODT et tous
ces prédécesseurs afin de tenir toute cette meute enragée en laisse. Dans ce
monde de loups et de moutons, les délaissés pour compte comptez-vous. Une autre
affaire risque de voir le jour si RP est tout proche de MERCEDES lors des qualifications
du 14 mars. Copie ou transfert des plans de la W10 contre monnaie royale et trébuchante.
Carlos SAINZ semble déçu de ses essais. Pas un mot sur le PU RENAULT (du moins
sur sa fiabilité). Regrette t’il ou est ’-il jaloux de ne plus être dans cette
équipe vu les projets qu’elle pourrait affichée prochainement. RENAULT, par l’intermédiaire
d’Alain PROST a annoncé un nouveau PU pour 2021. C’était le bon moment pour
RENAULT de l’avoir dit car elle envoi en message claire à la concurrence et
surtout à McLaren.
Patrenault77
Nous avons tous vu la perte de puissance du PU FERRARI lors
des derniers GP. Une fois de plus la FIA a agi en préservant la notoriété de
FERRARI d’une main, et le l’autre en lui mettant un pistolet sur la tempe afin
que les nouveaux accords de la F1 soient signés. Fin des privilèges, plus de
droit de véto, réduction des budgets, répartition équitable des ressources,
standardisation de certains organes à venir, vote à la majorité etc…. Dans un
milieu de requin il faut savoir agir avec tact et c’est ce qu’a fait TODT et tous
ces prédécesseurs afin de tenir toute cette meute enragée en laisse. Dans ce
monde de loups et de moutons, les délaissés pour compte comptez-vous. Une autre
affaire risque de voir le jour si RP est tout proche de MERCEDES lors des qualifications
du 14 mars. Copie ou transfert des plans de la W10 contre monnaie royale et trébuchante.
Carlos SAINZ semble déçu de ses essais. Pas un mot sur le PU RENAULT (du moins
sur sa fiabilité). Regrette t’il ou est ’-il jaloux de ne plus être dans cette
équipe vu les progrès qu’elle
pourrait affichée prochainement. RENAULT, par l’intermédiaire d’Alain PROST a
annoncé un nouveau PU pour 2021. C’était le bon moment pour RENAULT de l’avoir
dit car elle envoi en message claire à la concurrence et surtout à McLaren.
Charly2b
@Patrenault77
Concernant Carlos Sainz, autant j'appréciait son père, autant lui, j'ai du mal; c'est sur, il a une dent contre Renault, il s'est fait débarqué et remis à sa place pour son arrogance et sa prétention (comme beaucoup de pilote d'ailleurs!!!). Mais pour ce qui est de McLaren, ils sont content du moteur et l'on fait savoir. Et je pense que le doute s'est installé chez eux quand à leur accord avec Mercedes, qui est plus un accord commercial (pour leurres voitures de série) qu'un accord sportif.
Bref, attendons de voir en cours de saison ce qu'il en adviendra...
Gremlin
@ ET29
je suis moins furax que toi sur la décision contre (pour ! 
) Ferrari que sur celle concernant Renault (Dsql et mass damper).
Je rejoint Patrenault. Suivant l'article que tu a mis en lien plus haut la FIA a, semble-t-il, joué finement.
La FIA et liberty média sont dans le même bateau, impossible, sans perte majeur de valeur, de Dsql Ferrari. Par contre le FIA lui ont coupé les c…s sur les accords Concorde a venir et (?) sur le droit de veto. Sans compter le bannissement du moteur fautif, ce qui est une amande à au moins 6 zéros, et de l'espace pour RBR, et… Renault ( 
).
Charly2b
@Gremlin
Je pense que Ferrari a plus besoin de la Formule 1 que l'inverse.........
Gremlin
@Charly2b
Ah, ça c'est certains et impossible de partir avec unes étiquette de tricheur !
Mais le clash ferait énormément de dégâts de part et d'autre.
Mateodu13
@Charly2b
Il faut malheureusement reconnaître qu’il a raison.
Ferrari est un acteur incontournable du sport automobile, sa présence valorise la F1.
Charly2b
@Mateodu13
Je n'arrive pas à comprendre cet état d'esprit; que Ferrari soit encré dans l'esprit d'une certaine génération de personnes, soit, mais aujourd'hui, il ne me parait pas juste de considérer que Ferrari, plus qu'un autre, valorise la F1.
Leur présence en F1 est due au fait que ça ne leur coûte quasiment rien par rapport aux autres du fait des émoluments que leur verse la Ma FIA. Si Ferrari devait investir un pourcentage de leurs revenus commerciaux, comme tous les autres constructeurs, ça ferai longtemps qu'en on entendrait plus parler.....
A ce titre, Williams est autrement plus méritant que Ferrari.
Gremlin
@Charly2b
Je pense que ce sont les scories de Mr ecclestone (avec un "e"). Il a expliqué qu'il a fait de la F1 un grand restaurant genre 5 étoiles et que seuls quelques "aristocrates" pouvaient s'y inviter et pas les "gueux". Mais les temps changent même si ça demande un peu de temps, il ne s'agit pas de casser toute la vaisselle !
Je crois que Liberty préfèrerait que les marques de monsieur tout le monde y soient pour élargir l'audience.
Charly2b
@Gremlin
C'est aussi mon avis; ceux d'autant plus que Ferrari continue de bénéficier d'une certaine aura qui n'est plus que moyennement justifiée...
RäikköE20 n°1 bis
@Gremlin
Bien sûr, le système Ecclestone est inadapté à cette nouvelle période où les mentalités sont différentes. Avant, je suppose que l'idée était de dire que si une équipe investissait aussi longtemps que Ferrari ou améliorait qualitativement le plateau, et non pas en participant à la moitié du championnat avec une seule voiture à 12 s/tr des meilleures, elle en serait récompensée par des primes énormes.
Paradoxalement, avant Bernie, il n'y avait que trois ou quatre équipes à profiter des revenus générés. Les 3/4 devaient payer des fortunes aux promoteurs des circuits pour avoir le droit de participer aux GP...
Tibouchon
Malheureusement, je ne suis pas certain que les amateurs et passionnés de Formule1 sauront un jour si les tractations en coulisses (moteur Ferrari 2019) auront permis à la FIA (et aussi LibertyMedia) d'obtenir des contreparties sur les futurs accords commerciaux. En terme de timing, cela parait plus que serré (est-ce que sur la seconde partie de saison, la FIA négociait-elle déjà avec Ferrari en sous-marin pour ne pas faire trop de vagues ?). Vis-à-vis de Renault (supporters personnel), je conçois que la pilule ait du mal à passer car l'écurie fut pénalisée pour bien moins que ça. Il est aussi évident que tous les adversaires de Ferrari ne vont pas se priver pour enfoncer cette écurie, d'une manière ou d'une autre, dans les mois à venir. Situation plus que dommageable pour l'image de la discipline.
RäikköE20 n°1 bis
@Tibouchon
À coté de ça, on voit bien, côté spectateurs, ce qui est tombé sur la tête de Red Bull et Verstappen dès que le sujet a été évoqué par eux. Dès que quelqu'un émet un doute, c'est tout de suite "une pleureuse". Idem avec Rosberg lorsque la Red Bull était soupçonnée d'avoir un antipatinage en 2013.
alpine442
@RäikköE20 n°1 bis
Oui tu as raison mais les deux que présente ont des casseroles de critique derrière eux
E.T29
J'aime bien les gars ici qui ont minimisé le virus et ses conséquences. (je ris jaune).
J'imagine pas ces mecs aux manettes du pays !!
Gremlin
@nida
Ah c'est le souk, le grand marché arabe ou t'y trouves de tout !
Gremlin
@E.T29
Tu mets le doigts dessus, c'est la panique qui va induire un (peut-être) crack boursier.
Si il advient les conséquence seront désastreuses, parce que lié à l'économie réelle.
Usines qui ferment, gens à la rue sans travail et sans revenu ça veut dires des centaines, voir des milliers de morts, de froid de faim, de maladies, d'assassinats, etc…
Tout ça ça s'ajoutera et amplifiera les dégâts causés par un virus soignable (chloroquine, hospitalisation) et qui tue très très peu.
gripadaire
SAINZ me semble t il ,sait très bien que RENAULT et son pilote le plus susceptible d'être sur le marché en fin d'année vont être ses véritables adversaires et son étoile aurait beaucoup à perdre et à pâlir si la fin de saison n'était pas à son avantage et qu'en même temps une place se libère dans une grosse écurie. Aussi ne va t il pas leur faire de la publicité et les ignore sciemment .
Patrenault77
@gripadaire
Bien vu. Je partage
l'avis que le père SAINZ (sans coronavirus) a plus de savoir vivre et de classe
de son rejeton.
J'ai
en mémoire le Week-end tragique où Antoine a perdu la vie. Toute la famille
RENAULT était consternée par ce drame. Carlos SAINZ n’a pas trouvé mieux que de
vilipender sur le PU RENAULT. Cela en dit long sur son état d’esprit et se son
QI.
CQFD
Mastersteph
https://f1i.auto-moto.com/magazine/magazine-features/temoignage/essais-hivernaux-2020-impressions-du-bord-de-piste/
Assez d accord dans l ensemble
Surtout avec renault et le train avant et la suspension avant droite que je n arrêtais pas de voir etre modifiee a chaque arret vendredi aprem....
A peut pres le meme avis sinon sur les autres
someone276
@Mastersteph
Merci Mastersteph pour ton direct pendant les essais. Et tes oreilles, elles te disent quelques impressions sur les PU?
Jude2194
@Mastersteph
Ca fait quand même un peu peur car selon le ressenti donné par le journaliste dans l'article, Renault ne serait que P7 derrière Mercedes/Redbull/Ferrari/Racing Point/Mc Laren et Alpha Tauri ... Si c'est le classement réel du Team, pas sûr que Ricciardo restera en 2021 ...
Mastersteph
@someone276
Tu as un compte rendu des pu et des chassis
Dans ce fil ou dans le precedent
Tu verras tout est expliqué
Mastersteph
@Jude2194
De p4 a p6
Pas p7
Tres difficile a voir car sans doute tres dependant du circuit
Mastersteph
@someone276
@jude2194
Rappel de mes impressions
pour moiLa merco est devant la ferrari car plus simple a piloterMais ferrari si ils réussissent a la dompter semble plus puissante et rapide mais tres changeante ( un peu a l image de la rs19 je dirais)La RB a est tres (trop) stable et des fois tres frivoleCela semble aussi changer selon les pneusMax semble l apprecier tres glissante d ou ses temps en c2/3 plus qu en c4/5... mais ce comportement est un bien ou un mal?A l image de la Ferrari elle n est pas encore au pointLa place de numero 2 dependra sans doute des circuits et de la compréhension de la voiture chez les 2
RP semble “facile” mais simple sans exces Mais sans eclats non plus: a voir dans le temps, elle sera la mais ne fera pas rever pour moi Alpha semble avoir du mal avec leur voiture et aussi du refroidissement, c est les seuls que j ai vu le matin sur la moitié visible des stands a utiliser les blowers apres un test ( donc pas assez de carburant pour refroidir sur un tour apres un scratch)Je ne sais pas trop les placer si aide RB ca ira sinon risque d etre derriereL alfa, la haas : incomprehension globale je dirais aussi bien par eux que par moi La williams en net progrès, apres leur place generale difficile mais pas forcément en derniere place ou larguée La mc laren semble lourde si c2 contrairement a la renault Moins a l aise dans les virages 1-2-3 moins vive, l empattement doit jouer la dessusLa renault semble vive Comparaison : mc laren typee merco / renault plus RB dans la vision La renault se tasse énormément comme les rb en 2019 peut etre enfin la fin du train arrière schizophrène de 2019...Leur place pourrai etre un coup oui un coup non entre les 2 equipesProbablement plus proche de RP que les autresQuand a savoir qui est devant ou non RP/ mc laren ou renault si le renault n etait pas a fond se sera les moteurs renault alors assez tot dans le championnat Sinon il faudra peut être attendre un peu plus Mais un perez et stroll avec une machine facile et vite ca va faire des degats devant je pense a bcp d accrochages au depart...
Sur l enchaînement 1-2-3 La merco est facile a piloter La ferrari glisse un peu en fin de 2 pour se positionner pour le 3La rb elle semble tres bien dans 1-2 mais avec un coup de raquette avant le 3La renault passe bien meme si glisse un peu des foisLa rp semble etre dependente de ses pilotes sur la qualité de ses trajectoires La Mc Laren semble bien mais lourde des foisLa williams se cherche selon...Les autres semblent avoir un soucis
Pour les moteursLe ferrari et le honda ont clairement utilisé plusieurs modes cela s entend tres netLe honda outre son cafouillage habituel a rajouter une series d explosion tres mais alors tres forte quand ils le poussent au retrogradage a voir dans le temps, il semble aussi assez brutal dans la survenue de la puissance au vu du dandidement de la rb lors de la 3 apres le test depart
Le ferrari a un sifflement moins prononcé dans les stands mais dans le s1 on l entend tres bien et c est le seul et c est quasiment juste chez ferrari pas chez haas ou alfa qui sont plus sur un bruit haut perché de moteurJ associerai ce sifflement a une utilisation des mgu mais plus audible si le pu est en mode eco pas a fond d ou le fait que l on l entende que sur ferrari code a la portiere les autres etant a fond
Le merco lui et un peu comme le renault c est un moteur assez lineaire plus metallique assez difficile à décoder pour les modes juste peut etre par le niveau sonore entre les modes mais pas dans une différence de sonorité A noter qu il ratatouille un max si rupteur dans les stands Williams et encore plus RP l utilise a fond quasiment tout le temps Merco j ai pas eu l impression ( j etais pas la pour les derniers temps....) qu il eu été utilisé a fond ce vendredi ( sur plusieurs mode oui mais pas le max comme RP )
Le renault, lineaire, pas de bruit identitaire, plus proche du merco en terme de sonorité, mais pas de ratatouille au ralenti ou au rupteur De façon générale, j ai eu l impression que Mclaren l a utilisé de facon plus poussé que renault J ai eu peu etre l impression de l entendre une fois plus sonore plus proche du merco lors d une des sorties d ocon ou il a commencer par un test de depart ( le 2 je crois) ou il semblait plus métallique Il est moins sonore que le merco aussi globalement Il est peut etre celui qui a le moins varié a mes oreilles de la journée ( complètement différent du re19) il me pose un soucis de compréhension des modes a l oreille
someone276
@someone276
J'ai!
Tu dis que la RSF1 glisse parfois de l'avant. A ton avis sous virage pour les deux ou pour un plus particulièrement. Pas très visible à l'écran. ça explique peut être le gros travail sur le bras avant droit?
Par contre tu confirmes le gros travail sur les suspensions arrières, une grosse stabilité et une voiture qui efface le rack en ligne droite avec de grosses gerbes d'étincelles. J'en ai rêvé l'an passé, ils l'ont fait cette année.
Ricci a besoin d'une voiture stable qui plonge dans les virages pour effectuer ses dépassements, j'espère pour lui (et pour nous) qu'il va enfin retrouver ses bonnes sensations.
E.T29
Madame Delbos va prendre ses cliques et ses claques!
Renault à d'autres priorités selon moi que de végéter en F1.
La magouille via la fia,les résultats sportifs pas jojo,la santé éco très inquiétante,me donne à supposer un avenir très court en F1.
Évidemment j'espère me planter sur toute la ligne !!
E.T29
Pinaise j'espère que le gp de Melbourne aura lieu,j'ai de bonnes ondes concernant Max!
EPS15
@E.T29
On SF de ton Max si t’es amoureux fait lui ta decla et lâche nous...
gosswilliams75
@EPS15
E.T29 , je te présume que tu es une femme qui aime le fougueux Max Verstappen .
Ne le prend pas mal E.T29 . 
E.T29
@EPS15,vous lâchez, jamais,nous sommes unis pour le pire et le pire!
Papyfrancois
@E.T29
Au mieux il va faire 3 ou au pire finir dans le bac à sable comme j’ai pu le voir a Barcelone ! Pour moi le favori reste Hamilton a moins que le moteur casse !
someone276
@Papyfrancois
Oui Papyfrancois, je suis d'accord avec toi je l'ai vu à moult reprises sur-conduire ce qui explique les figures et graviers. Beaucoup de correction au volant avec pas mal de retour dans le volant ce que RB n'avait pas, il me semble.
Lui le maxou il dit que c'est parce qu'il teste les limites de la voiture………..
E.T29
@E.T29,
Merki!!! 10 pouces en bas,je crois que je bats le record !
J'adore,trois les lettres et tout le village se réveille !
Ça marche à chaque fois !
quidam64
Pour l'instant le Vietnam n'accordera pas de visa pour les italiens 
E.T29
@quidam64
Ils vont rouler sur les jantes??
Pas de pneus Pirelli ?
T2-J4
@Piston41
Personnel en partie italien, pneus fabriqués en Turquie et Roumanie.
Mais bon, je vois pas le Vietnam refuser l'accès à Ferrari, AlphaTauri et Pirelli, parce que ça voudrait dire pas de GP... et vu les enjeux financiers pour ce pays...
gris
@T2-J4
Entre enjeux financiers et enjeux de santé public, y'a pas photo !
Et puis, c'est quoi un grand prix à l’échelle d'un pays, regardez ! la France ne s'est pas plus mal portée en l’absence de GP sur son sol pendant de nombreuses années.
J'irais presque jusqu'à dire que c'est probablement un des premiers trucs qui sautera compte tenu de l'opposition politique à ce type de manifestations par les écologistes.
T2-J4
@gris
Rien à voir entre la France pays développé et Vietnam qui est un pays en voie de développement. Et si la santé passait d'abord, pourquoi n'ont-ils pas fermés les frontières dès janvier 2020 aux chinois et ressortissant de Chine ?
gris
@T2-J4
Parler de décision datant de début janvier 2020 sur ce sujet, c'est un anachronisme, à cette date personne n'avait interdit aux chinois de circuler.
J'ajouterais aussi, qu'il me semble que l’impact des relations Economiques avec la chine n'a absolument rien de comparable avec la tenue d'un GP, fut-il de F1, en tout cas c'est ce qu'il me semble.
Mateodu13
@alonso130R
PSA ne fait pas fabriquer les modèles de voitures destinées au marché automobile européen en Asie.
RäikköE20 n°1 bis
@Mateodu13
Une partie des moteurs essence 1.2 n'est plus importée depuis la Chine ?
quidam64
@T2-J4
Le Vietnam est un pays en voie de développement ??
https://www.ahstatic.com/photos/7579_ho_00_p_1024x768.jpg
C'est un pays en pleine émergence comme d'autres pays de la région. On n'est plus du temps de la période de colonisation, beaucoup de choses ont changé.
Selon une récente étude de PricewaterhouseCoopers (PwC), concernant les perspectives économiques dans le monde d’ici 2050, le Vietnam se classerait au 20e rang mondial en 2050 avec un PIB en parité de pouvoir d’achat (PPA) de 3.176 milliards de dollars. En termes de croissance économique, le Vietnam, l’Inde et le Bangladesh seraient les économies qui connaîtront la croissance la plus rapide d’ici 2050.
T2-J4
@quidam64
https://www.combien-coute.net/salaire-moyen/vietnam/
https://cdn.civitatis.com/vietnam/hanoi/galeria/fotografias-tour.jpg
Gremlin
@T2-J4
J'adore cette photo ! Elle respire le plaisir de vivre et, si tu regarde bien, tout est nickel, chaise table, vêtement en bref il y a des sous sous.
Sur ton premier lien l'auteur mélange des poires et des tomates en comparant les salaires. Pour comparer il faudrait le prix du foncier (location ou achat) et le coût de la vie.
Et si tu avais regardé ton lien jusqu'au graphique en bas, tu aurais constaté que l'€ se casse bien la gueule par rapport au Dong !
Des deux économies, c'est la vietnamienne qui se porte le mieux.
alonso130R
@quidam64
eux aussi ont des marchés où la nourriture est posée à même le sol sans parler de vitrine frigorifique
alonso130R
gris
Je précise que mon post n'est pas polémique.La f1 n'a pas bonne presse, il faut l'admettre, et on peut dire que Ferrari et la FIA y participent pour beaucoup (là d'accord c'est un peu polémique ).
Ceci dit j'aimerais vraiment savoir ou en sont toutes ces équipes, si le GP d'Australie est annulé, je pense qu'il se passera du temps avant que la saison débute.
Mateodu13
@gris
Pour le moment rien ne semble venir perturber la tenue du GP d’Australie
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ferrari-confirme-un-depart-vers-l-australie-comme-prevu,146706.html
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/le-gp-d-australie-affirme-maintenir-sa-course-mais-le-monde-de-la-f1-doute,146694.html
gris
@Mateodu13
Effectivement Mateodu13, mais je pense qu'en ce moment les choses changent vites, ces déclarations entérinent la non-annulation du GP aujourd'hui mais pour moi ne préjugent pas des évolutions.
Disons qu'il vaut mieux lire cela qu'un communiqué annonçant le report ou l’annulation du GP.
Qu'on ne se trompe pas, comme je l'ai écrit plus haut, je suis assez impatient de voir ou en sont tous ces protagonistes, j'ai juste une pointe d'inquiétude sur la suite des événements.
Mateodu13
gris
@Mateodu13
oui forcement ça couine, j'ai lu quelque part, ici sur un autre site, que la FIA en avait profité pour faire accepter à Ferrari pas mal de concessions, si c'est vrai je dit bravo, sinon c'est pitoyable.
Mateodu13
@gris
Si la FIA a fait accepter des concessions à Ferrari, un mal pourrait déboucher sur un petit peu de bien. À confirmer.
johnnybigood
Comme en tennis ou c'est Federer, Ferrari en F1 est intouchable. La F1 c'est l'âme de Ferrari, et Ferrari, c'est l'âme de la F1...
johnnybigood
@esartinulo
Oui mais la Russie n'est pas l'âme des JO. C'est même une catastrophe pour l'image des JO. Pas comparable désolé.
Ferrari est indispensable même pour Renault. Les titres 2005 et 2006 n'auraient aucune valeur sans Ferrari dans la bagarre. C'est dans l'intérêt de tous d'avoir Ferrari dans la compétition
Mateodu13
https://www.facebook.com/579182425497344/posts/2832790503469847/
JLD
Salut, Article: "Renault reçoit des éloges après les essais a Barcelone"
https://f1lead.com/2020/03/02/renault-recoit-des-eloges-apres-les-essais-a-barcelone/
Gremlin
@JLD
De plus, il ne faut pas oublier que la RS20 est la plus "nouvelle" du plateau (avec Williams).
Comme le dit Marcin dans l'itw que j'ai mis en lien, quand on change de concept (aéro) on s'attend à faire 1 pas en arrière pour en faire 2 en avant ensuite.
Mais il est notable que le "pas en arrière" pour la RS20 c'est transformé en "bond en avant".
Et il en reste 2 !
JLD
Pas du tout sure que Vettel quitte Ferrari.
https://www.actuf1.com/article/366876
nonos
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-analyse-wintertests-2020-mercedes-ferrari-red-bull/
Bon bin sur AMUS ils ont pas pour habitude de dire n'importe quoi....on verra!!!!!!!!
Gremlin
@nonos
C'est principalement du bla-bla, et comme tu dis on verra à Melbourne.
someone276
@nonos
ça me va bien ce classement d'amus. Les attentes sur RSF1 sont plus que modestes selon "toutes les projections" donc les pressions ne pourront venir que de l'interne.
Si Melbourne a bien lieu, il est possible que RSF1 soit une bonne surprise pour tous les commentateurs qui devront alors revoir toutes leurs projections tant les modifications sur la voiture sont importantes et on a pas encore tout vu!
gris
@nonos
Si amus F1 a raison, quelle déception !
P6, comme Quoi une P4 même à deux secondes ça n’était pas si mal.
Seule consolation, un écart resserré par rapport au premier.
Et si RP est effectivement P4 ça va grincer.
nonos
@someone276
Tu sembles bien informé....dans ce souhait acceptons en l'augure!!!
nonos
@gris
Tu as raison 'en plus avec cet écart, sacrement grincer des dents...
someone276
@nonos
Pas plus que toi nonos, c'est du domaine public avec les déclarations de AP et de CA. Le développement de la RS20 sera agressif dans les premiers mois et les attentes du Groupe dans la "technologie Hybride" importantes:
2020
Nous amplifions notre transition électrique avec la création d’une gamme de véhicules hybrides : Clio E-TECH et Nouveau Captur E-TECH Plug-in entrent en scène. Des véhicules à la fois électriques et thermiques, qui intègrent des technologies développées au sein de Renault et de l’Alliance, mais aussi en Formule 1.
Mateodu13
Renault lance la voiture électrique low cost en Europe à moins de 15 000 euros :
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0602865893533-renault-lance-la-voiture-electrique-low-cost-en-europe-2331566.php#xtor=CS1-3046 via @LesEchos
Mateodu13
@Mateodu13
200 km d’autonomie mais bon, vu que le kilométrage moyen d’un particulier :
https://www.largus.fr/images/images/infographie-diesel-largus-septembre-2015.jpg
C’est loin d’être problématique.
someone276
@Mateodu13
La com institutionnelle:
https://group.renault.com/news-onair/actualites/groupe-renault-lelectrique-en-grand/
Tibouchon
En lien avec l'article d'auto-motor, il sera intéressant d'observer les progrès que fera Renault avec ses évolutions prévues sur plusieurs GPs et si il s'agit d'un même groupe de pièces qui va évoluer très rapidement ou bien si cela va concerner différentes parties de la voiture à chaque évolution. Il faudra aussi observer les évolutions apportées par Mclaren, RacingPoint, AlphaTauri, Haas sur la même période.
Patrenault77
On sait maintenant comment FERRARI augmentait la puissance de son PU .
https://www.actuf1.com/article/367149
Gremlin
@Patrenault77
Quelqu’un peut-il me traduire et expliquer ce que veut dire cette phrase :
« Le liquide de refroidissement présent dans ce système est en effet, composé d’une huile bien spécifique qui, en contact avec le carburant sous pression, permettait d’augmenter la puissance du moteur. »
Mateodu13
@Gremlin
Qu’il y a triche. Tout simplement car, de ce que je comprends, de l’additif se mélangeait au carburant.
Mastersteph
@Gremlin
C est pas le refroidissement du moteur qui est en cause
Mais
Le refroidissement de l air turbo
Avec un radiateur fuyard comme deja supposé ( cf article interdisant les injections de liquide autre que le carburant et seulement via l injection) tu peux retrouvé cette huile dans l air comburant et donc avoir alors un surcroît de puissance
Voila le point qu ils devaient utiliser
Vous vous souvenez aussi des voitures qui faisaient un tour tres lent avant le tour qualif....
Sans doute des fuites à température contrôlée ou pression contrôlée
Mateodu13
@Mastersteph
« température contrôlée ou pression contrôlée » ou bien un seuil de t/mn à atteindre ?
Mateodu13
@Mateodu13
Ou cartographie moteur à utiliser. C’est peut-être plutôt ça car la température du moteur et la pression du turbo doivent arriver assez rapidement à la condition optimale.
Charly2b
@Gremlin
Soit en permettant une augmentation de l'indice d'octane, soit en rajoutant une quantité de carburant (l'huile), voir, très certainement les 2!!!
RäikköE20 n°1 bis
@Patrenault77
Triche n'est pas forcément le bon mot...
" Les systèmes de refroidissement du groupe motopropulseur, y compris celui de l'air destiné à la combustion, ne doivent pas utiliser intentionnellement la chaleur latente de vaporisation de tout fluide à l'exception du carburant destiné à la combustion normale dans le moteur comme décrit à l'article 5.10. .3. "
" 7.8 Injection d'huile
L'utilisation de soupapes de commande actives entre n'importe quelle partie du PU et l'air d'admission du moteur est interdite."
À partir du moment où le règlement définit trop précisément ce qui est interdit, tout le reste est "autorisé"...
Patrenault77
@RäikköE20 n°1 bis
Je n'ai jamais employé le mot triche. Je n'ai fait que transmettre une info qui a germé chez certains investigateurs depuis déjà un petit moment. FERRARI, d'après La FIA , n'a pas respecté l'esprit de la lettre . Moi je me pose cette question . Mais où est passée cette lettre que tous les autres veulent voir Lol.................
Duduche
L'Alpine GT, pour rêver. On en a bien besoin en ce moment.
https://www.boursorama.com/bourse/actualites/une-nouvelle-alpine-gt-pour-seduire-une-clientele-chic-en-europe-42ccb567c5d42e5002aa21e343b7cf43
someone276
@Duduche
Hein Duduche qu'elle est belle cette A110!:
https://group.renault.com/news-onair/actualites/alpine-devoile-deux-nouvelles-series-limitees-et-son-programme-de-personnalisation/
Mais je ne sais pas si elle sera importée sur ton île?
Duduche
@someone276
Oui, super belle. Ils ont su conserver l'âme de la betlinette tout en modernisant le bolide.
Sur mon île, je me contente de ma Scion TC. Voyons si tu connais cette marque.
Mateodu13
@Duduche
Moche mais permet de se déplacer, ce qui n’est sans doute pas beaucoup plus que se qu’attendent ses propriétaires
https://fr.wikipedia.org/wiki/Scion_tC?wprov=sfti1
Duduche
@Mateodu13
Moche ma Scion ?
Ajuste tes lunettes @Mateo.
De toute façon, moi je l'aime bien et c'est qui compte.
https://www.google.com/search?q=scion tc&oq=sc&aqs=chrome.0.69i59j69i57j35i39j0j69i60.1241j0j8&client=tablet-android-hms-tmobile-us&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
Mateodu13
@Duduche
Oui moche, mais comme beaucoup de voitures japonaises. Mais comme je l’ai écris, l’essentiel n’est pas l’esthétique pour un certain nombre de propriétaires de voitures. Japonaises ou non.
Someone276
@Duduche
Honestly, non je ne connais pas cette marque qui de toute façon n'existe plus d'après ce que j'ai pu lire.
cion était une marque d'automobiles japonaises, fondée ex nihilo en 2003 par le groupe automobile Toyota et disparue en 2016. La marque Scion n'était présente que sur le marché des États-Unis et au Canada, et visait une clientèle jeune.Ce qui prouve Duduche, si besoin était, que tu es resté jeune!
Duduche
@Someone276
Exact. La mienne a 14 printemps. Pour une fois que tu es sympa avec moi, je t'ai collé un .
L'ensemble des éléments provient de Toyota, le moteur vient de chez Lexus/Toyota.
2 500 cc, 180 cv, boite auto 6 rapports. Très basse ( à côté des SUV qui font la loi ici).
Son rapport poids/puissance étant très favorable, c'est une petite bombe à l'accélération. Enfin, pour moi.
Par contre, elle pompe pas mal en parcours citadin. Pas trop grave, ici, le super est à 1 €.
vu, Duduche
@SimF1since1996
Bonsoir Sim F1.
J'habite en République Dominicaine depuis mon départ à la retraite, cela fait 5 ans maintenant.
Super destination que je t'invite à visiter, si ce n'est pas déjà fait.
SimF1since1996
@Duduche
En effet, très belle destination avec une population locale très accueillante! J’ai eu l’occasion d’y aller en vacance.
Ced
@Duduche
J'y vais dans 2 semaines. Ça sera déjà mon second voyage en République dominicaine. J'ai trop hâte d'y être.
Duduche
@Ced
Tu y vas avec Air Caraïbes ?
Tu devrais attérir à Punta Cana, je suppose.
Nous sommes actuellement en période "hivernale", c'est à dire que le thermomètre est "tombé" de 34 en été à 30 !
Les saisons qont peu marquées ici, ce qui fait le charme de cette région.
Le nord est également sympa à visiter (Puerto Plata, Sosua).
De nombreux Français vivent à Samana (nord/est de l'île).
En cas de soucis lors de ton séjour, n'hésite pas à me contacter sur le site.
Bon séjour.
Duduche
@Ced
Complément d'infos : actuelkement, le change €/peso est très favorable. Hier, après les décisions de la Fed (le peso suit le $), on te donnait 60 pesos pour un €. Il s'est calmé aujourd'hui à 59.3, ce qui est top et augmentera ton pouvoir d'achat. Quand je suis arrivé sur l'île, il y a 5 ans, le change était à 47 pesos pour un euro ! Ma retraite a donc augmentée de 30 %, hors inflation.
En ce moment, le change dépand du Coronavirus, s'il s'étend aux USA, le dollar va plonger donc le peso aussi. À moins que la BCE fasse des sienne.
Évite de changer à l'aéroport, tu vas te faire plumer. Il vaut mieux aller dans une banque.
N'hésite pas à revenir vers moi si nécessaire.
Duduche
Mattia Binotto : le début de la saison 2020 et les incidences du Coronavirus sur l'activité des employés de Ferrari. Idem pour AlphaTauri.
https://f1actu.com/ferrari-nexclut-pas-de-renoncer-a-la-saison-2020-si-lecart-avec-mercedes-se-creuse/
Mateodu13
@Duduche
Beaucoup d’équipes risquent de renoncer à la saison 2020, si les écarts entre elles se creusent.
Cela ne veut pas dire qu’elles ne participeront pas aux différentes courses mais basculeront leurs ressources rapidement sur 2021.
Mateodu13
https://f1only.fr/esteban-ocon-ressent-une-pression-tres-positive-chez-renault/
dn12005
Ça devient réel....les pneus du GP d'Australie sont révélés :
Ricciardo : C2, 1 jeu ; C3, 2 jeux ; C4, 10 jeux
Ocon : C2, 2 jeux ; C3, 1 jeu ; c4, 10 jeux
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/27vVEXX0/s8/selected-sets-per-drivers-1.jpg
EsteDan
Avec les grands on négocie, avec les petits on sanctionne sans hésitation ni discernement. Honte à vous la FIA et à son président monsieur pile ou face.
E.T29
Rappelez vous des batteries jumellesqui permettaient une dérivation électrique.
Des sanctions ??? Que nenni
E.T29
Après la mort whiting j'avais un petit espoir d'une nouvelle ère,mais non, jean Todt les tient en laisse ses petits commissaires.
E.T29
Mateodu13
@E.T29
Mouchard ou pas, le procédé de Ferrari est [à minima] moralement condamnable.
Mateodu13
Les prochains Accords Concorde en bonne voie selon Chase Carey
https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/les-prochains-accords-concorde-en-bonne-voie-selon-chase-carey-209490.html
Someone276
@Mateodu13
Oui Mateodu13,
ça fait combien de temps qu'ils sont en bonne voie selon Chase Carey?
« C’est en bonne voie, a affirmé le Président du Groupe F1 lors d’une réunion avec des investisseurs potentiels
"Mais c'est secret, je ne peux pas vous en dire plus. Pour les dépots, c'est le bureau à gauche.."
Mateodu13
Les essais F1 à la Une du nouvel AUTOhebdo
https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/les-essais-f1-la-une-du-nouvel-autohebdo-209471.html
Mateodu13
Position inchangée de la FIA sur le coronavirus dans une déclaration publiée aujourd'hui: "La FIA évaluera le calendrier de ses prochaines courses et, si nécessaire, prendra toutes les mesures nécessaires pour aider à protéger la communauté mondiale du sport automobile et le grand public."
https://t.co/Jw4rfjlW2X?amp=1
Mateodu13
@Mateodu13
Suite à l'épidémie de coronavirus sévissant en Chine depuis le début de l'année, la FIA suit de près l'évolution de la situation avec les autorités compétentes et ses Clubs membres, sous la direction du Président de la Commission médicale de la FIA, le Professeur Gérard Saillant. La FIA étudiera le calendrier de ses prochaines courses et prendra, si nécessaire, toute mesure indispensable pour protéger la communauté mondiale du sport automobile et son public.
Mateodu13
@Mateodu13
La F1 dit qu'elle "travaille avec le promoteur et les autorités locales sur des solutions possibles" après que le Vietnam a introduit mardi une période de quarantaine de 14 jours pour les voyageurs en provenance d'Italie, et dit que le Grand Prix du Vietnam est toujours en cours.
Pendant ce temps, Bahreïn "empêche temporairement l'entrée de tous les ressortissants étrangers qui ont visité l'Italie, l'Iraq, la Chine, Hong Kong, l'Iran, la Thaïlande, Singapour, la Malaisie et la Corée du Sud 14 jours avant leur arrivée à Bahreïn".
Mateodu13
Je vous retrouve CE SOIR pour un FACEBOOK LIVE Spécial Bilan des Tests F1 à Barcelone !!
Rendez-vous à 19h30 sur la Page Facebook @CanalplusF1 !!
À vos questions !
https://www.facebook.com/julien.febreau/
nonos
@Mateodu13
Un énorme cadeau ??????? Un pack VIP GP de France ??????
Mateodu13
Gene Haas avertit que le début de la nouvelle saison de son équipe influencera fortement sa décision concernant son engagement éventuel en Formule 1 au-delà de 2020.Les 5 premières années étaient un test et il sera bientôt temps pour Haas de décider si l'équipe doit rester en F1 ou non.
https://fr.motorsport.com/f1/news/haas-depart-f1-mauvais-debut-saison/4713239/
E.T29
"le patron de l'équipe Mercedes, Toto Wolff "a envoyé une lettre à toutes les équipes non Ferrari en Formule 1 (c'est-à-dire à tout le monde sauf Ferrari, Alfa Romeo, Haas) pour travailler ensemble contre l'accord privé. que l'association automobile a rencontré Ferrari ".Le plan est apparemment de faire pression sur la FIA et Ferrari pour rendre publics les détails du "commerce des vaches" durement critiqué, dont il a été initialement convenu de ne pas divulguer."
Ça va barder!
Mateodu13
@Mateodu13
Et surtout, s’il est avéré que Ferrari a triché, les autres équipes vont réclamer un retrait des points.
RäikköE20 n°1 bis
@Mateodu13
Les autres vont tenter jusqu'au moment où elles se sentiront en danger face à d'éventuelles révélations les concernant. Mercedes est très mal placée depuis mai 2013, les titres de RBR ne sont pas très nets, etc.
Quand on voit la motricité de ces autos de 1000 ch au départ, c'est à se torde de rire.
E.T29
Juste un rappel,après l' accusation de Max contre Ferrari,la Fia avait pris la décision de saisir le moteur Ferrari mais aussi le Mercedes et le HONDA.
La Fia avait sans doute essayée de calmer le jeux envers les accusateurs.
Si la Fia avait trouvée la moindre irrégularité sur le Honda et le Mercedes évidemment que celle-ci aurait saisie la balle au bond histoire de clôturer l'affaire.
Mateodu13
En direct
https://www.facebook.com/CanalplusF1/videos/204339524258458/
RäikköE20 n°1 bis
@Mateodu13
Tu me dis que racefans est totalement incompétent quand il s'agit des budgets, crédible pour une triche, et que Fébreau serait meilleure source ?
Mateodu13
« Racing Point achète un paquet d’éléments mécaniques à Mercedes est allée encore plus loin cette saison en copiant la Mercedes de l’an passé »
E.T29
@Gremlin,si Renault récupère la place de p4,faudra remercier Max!
Mateodu13
McLaren : « les essais n’ont pas été extraordinaires » « l’impression laissée est moins bonne que celle de la fin de l’année dernière »
Mateodu13
« Les pilotes McLaren n’ont pas été dithyrambiques concernant la voiture de cette année durant ces essais »
Mateodu13
Il pense que racing point va venir titiller l’une des 3 top teams.
Mateodu13
Ferrari : l’accord avec la fia le laisse songeur.
La pose d’un 2e débitmètre l’amène aussi à se poser des questions sur la perte de puissance du moteur Ferrari.
E.T29
@Mateodu13,ne pas oublier que effectivement il y a désormais 2 débitmètres,mais la fabrication est toujours maison.
En 2021 cette pièce sera standard,c'est pas trop tôt.
Mateodu13
Il dit que la hiérarchie est compliquée à réaliser.
Selon lui le classement de la 1e semaine serait parlant :
1. Mercerdes
2. Redbull
3. Ferrari
4. Renault
5. Racing Point
Les autres il n’arrive pas à les départager
RäikköE20 n°1 bis
@Mateodu13
Fébreau est pilote, mais son avis technique est très douteux la plupart du temps.
Mateodu13
@RäikköE20 n°1 bis
Il ne se mouille pas trop pour autant, il affirme que la hiérarchie sera véritablement connue lors du 1er GP
Someone276
@Mateodu13
https://www.formula1.com/en/latest/article.power-rankings-from-10-to-1-where-do-the-teams-stand-ahead-of-australia.3NhOSQN07l1E1b90evIyo5.html
"la Regie , avec sa formation de pilotes étincelants de Daniel Ricciardo et Esteban Ocon, pourrait certainement être des prétendants encore une fois pour les honneurs du milieu de terrain cette année."
Mateodu13
@Someone276
Pour les anglais Renault est une entreprise publique puisque détenue majoritairement par l’état français.
Someone276
@Mateodu13
ça me rappelle mon jeune temps, la régie. Ouais peut être mais Régie tout de même. 
Secteur privé depuis 1996, il serait temps pour formula one d'actualiser ses tablettes, non?
si 15,01% c'est majoritaire pour les Anglais alors….. que penser des plus de 62% placés auprès du public?
Mateodu13
https://f1only.fr/ricciardo-se-sent-responsable-des-performances-de-renault/
E.T29
"Lors des essais hivernaux de Formule 1 à Barcelone, Mercedes a fait sensation avec le système DAS, mais ce ne serait pas la seule équipe à innover fortement. Red Bull et Honda auraient également mis au point un système génial."
Hihi!
Someone276
@E.T29
Comment sortir des graviers tout seul comme un grand
E.T29
@Someone276
Si tu dois retenir une chose Max:16,384 sur le pneu C3.
Penses-y de temps en temps.
Someone276
@E.T29
Laisse moi retenir les choses que je souhaite retenir, les figures et le bac à gravier de maxou!
Someone276
@E.T29
ou ça par exemple:
"Nos données montrent qu'ils étaient solides sur les longues courses, se classant troisième, à 0,7 s / tour du rythme de Mercedes et à peine 0,1 s / tour plus lent que ses rivaux McLaren. Dans l'analyse à court terme, ils étaient une seconde de Mercedes mais mieux que quiconque.
Pendant ce temps, Daniel Ricciardo a établi le troisième meilleur temps au tour de la semaine, lors d'une course à faible consommation de carburant sur les pneus C5 lors de la dernière journée. Il faut bien sûr tout prendre avec une pincée de sel, mais ce sont des chiffres favorables pour l'équipe noire et jaune."
Source: Formula1.com
RäikköE20 n°1 bis
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/brawn-un-grand-prix-de-f1-ne-pourra-avoir-lieu-si-une-equipe-est-bloquee-par-le,146733.html
Il ne dit rien sur les pilotes... Un, deux, trois grand prix avec Hamilton, Leclerc ou Verstappen en quarantaine préventive : quelle crédibilité pour le championnat ?
E.T29
En tout cas si Toto à bien envoyé une pétition aux écuries, il va se mettre à dos la Fia.
Un retour de baton pourrait très bien lui être gratifier le cuire chevelue avec une nouvelle interprétation du Das?
gosswilliams75
https://www.renaultsport.com/renault-sport-racing-statement-14535.html
Nous, les équipes soussignées, avons été surprises et choquées par la déclaration de la FIA du vendredi 28 février concernant la conclusion de son enquête sur l'unité motrice de la Scuderia Ferrari de Formule 1.
Un régulateur sportif international a la responsabilité d'agir avec les plus hauts standards de gouvernance, d'intégrité et de transparence.
Après des mois d'enquêtes menées par la FIA uniquement à la suite de questions soulevées par d'autres équipes, nous nous opposons fermement à ce que la FIA conclue un accord de règlement confidentiel avec Ferrari pour clore cette affaire.
Par conséquent, nous déclarons publiquement notre engagement commun à poursuivre une divulgation complète et appropriée dans cette affaire, afin de garantir que notre sport traite tous les concurrents de manière juste et équitable. Nous le faisons au nom des fans, des participants et des parties prenantes de la Formule 1.
En outre, nous nous réservons le droit de demander réparation en justice, dans le cadre de la procédure régulière de la FIA et devant les tribunaux compétents.
McLaren Racing Limited
Mercedes-Benz Grand Prix Limited
Racing Point UK Limited
Red Bull Racing Limited
Renault Sport Racing Limited
Scuderia Alpha Tauri S.p.A.
Williams Grand Prix Engineering Limited
gris
@gosswilliams75
Bon on va voir où ça va les mener !
A noter que de façon fort surprenante alfa et Hass ne sont pas signataires !
Ce qui me scandalise, si l’info est vrai, est que c’est Mercedes qui est l’origine de cela. Équipe ignoblement aidée par la FIA en douce pour des essais pneus spécialement pour Mercedes et largement laissé tranquille alors qu’ils brûlaient de l’huile à grande échelle.
Je sais que certains ici n’y voit pas problème, mais quand on se rappelle de la condamnation de RF1 pour une broutille, ça a du mal à passer me concernant.
Sacha
@gris
Pour Renault, il y a eu la disqualification de Ricciardo des qualifs à cause d'un gain d'une micro-seconde à Singapour lors de son tour le plus lent en Q1, puis la disqualification des 2 voitures pour un système légal sur le plan technique au Japon, effectivement ça fait beaucoup.
gris
@Sacha
Oui et il y’en a même eu qui ont trouvé ça parfaitement normal ici.
Je dirais la même chose si les rouges et les gris n’étaient pas scandaleusement aidés par la fia, eux qui n’en n’ont vraiment pas besoin.
gris
@Sacha
J’avais oublié cette histoire de microseconde mais tu as parfaitement raison.
Sacha
@gris
« Notre pilote a bénéficié d’un avantage mesuré à une microseconde (soit un millième de millième de seconde – 0,000001 seconde) en raison d’un passage sur un vibreur qui a poussé son MGU-K un peu plus haut que la limite des 120 kilowatts autorisés, et ce dans son tour le plus lent en Q1. »
Mateodu13
@gris
Que Alfa Roméo et Haas ne soient pas signataires n’est pas surprenant : ce sont des équipes B de Ferrari
Mateodu13
@esartinulo
Si Ferrari devait être disqualifiée, Haas & Alfa Romeo le seraient elles-mêmes de facto puisqu'elles utilisent le moteur incriminé par les équipes qui ont déclenché l’enquête de la FIA. Donc pas si surprenant en fin de compte qu’elles ne soient pas signataires.
Pour répondre à ta question, sans avoir triché, l’explication concernant leurs résultats est que ces équipes avaient une monoplace assez moyenne la saison dernière. Donc oui, pas terribles.
barajo
@Mateodu13
Je ne pense pas qu'alpha et Hass puissent être pénalisés , ils achètent un moteur clé en main qui est conforme jusque là.
gris
Bref pour ceux Qui ne m’auraient pas encore compris (mais je doute qu’il y en ait) c’est un scandale !!!
nonos
Pfffffffffff......Vivement que le sport reprenne ses droits!!!!!!!! Y en à marre
Mateodu13
Coronavirus : Melbourne prépare le GP mais n'exclut pas d'annuler
https://fr.motorsport.com/f1/news/melbourne-maintien-gp-annulation-possible/4715851/
Dukes
@Mateodu13
C’est n’importe quoi ces annulations comme pour le motoGP.
On est en milieu ouvert pas en confinement, dans ce cas il faut être cohérent et aller jusqu’au bout et fermer les transports publics ainsi que tous les centres commerciaux.
Mateodu13
« J’attends juste de voir comment nous allons performer en début de saison, répond Haas quand il est interrogé sur le futur de son équipe. Si nous débutons solidement la saison, alors peut-être qu’il y a une possibilité que nous puissions continuer. Mais si nous revivons une saison identique à celle de l’année dernière, alors je ne serai pas favorable. »« C’est notre cinquième année en Formule 1, et cette saison 2020 est un vrai test pour voir si cela vaut la peine ou non de continuer l’aventure pour cinq années supplémentaires. Cela doit être réfléchi. Repartir pour cinq années de plus, c’est un sacré engagement. »
https://f1i.auto-moto.com/infos/declaration-infos/gene-haas-ca-passe-ca-casse-cette-annee/
Mateodu13
@Mateodu13
Haas deviendra t-elle Mazepin Team en 2021 avec Nikita Mazepin Comme pilote ?
Vu que je les vois bien ce battre pour la 7eme place avec williams et Alfa Romeo le scénario n’est pas à prendre à la légère
Dukes
@Mateodu13
Ça serait un peu con de tout abandonner une fois qu’il y a les budgets capés.
Peut être une manoeuvre pour négocier les accords concorde au mieux pour Haas
nonos
Haas a compris les limites de son modèle face aux écuries usines et qu'il ne lui ai pas possible de rivaliser avec elles
Mateodu13
@nonos
Surtout avec les autres équipes du milieu de grille que sont Renault, McLaren, Racing Point & dans une moindre mesure Alfa Romeo Alpha Tauri .
Le business modèle de Haas est valable pour une formule monotype dans lequel toutes les monoplaces sont identiques mais pas un modèle où chaque monoplace est « unique » et évolue en cours de saison.
Patrenault77
@RäikköE20 n°1 bis
Je n'ai jamais employé le mot triche. Je n'ai fait que transmettre une info qui a germé chez certains investigateurs depuis déjà un petit moment. FERRARI, d'après La FIA , n'a pas respecté l'esprit de la lettre . Moi je me pose cette question . Mais où est passée cette lettre que tous les autres veulent voir Lol.................
Mateodu13
Outre le fait que les équipes Haas & Alfa Romeo soient des écuries "B", c'est surtout que si Ferrari devait être disqualifiée, elles les seraient de facto puisqu'elles utilisent le moteur incriminé par la FIA et les équipes qui ont déclenché l’enquête FIA.
E.T29
@Mateodu13
Non,pas d'accord.
Alfa et Hass sont clients,pas fournisseurs moteur.
Mateodu13
@E.T29
Peut-être mais si le moteur est reconnu illégal par un tribunal sportif, mécaniquement va se poser la légitimité des résultats obtenus par les équipes clientes de ce moteur.
En tout cas je fais confiance à toutes les équipes non motorisées par Ferrari (Renault, McLaren, Racing Point, Alfa Tauri, Williams) pour engager une procédure de disqualification et / ou de retrait de points.
alonso130R
@Mateodu13
vous pensez vraiment que les écuries clientes avaient accès aux mêmes artifices, j'en doute mais bon ...
Mateodu13
Si la Scuderia n’a pas été condamnée ni n’a fait l’objet d’une plainte officielle en bonne et due forme, la nécessité que la Fédération signe un accord (confidentiel) avec l’écurie italienne à propos du moteur 2019 suggère que celui-ci ne respectait pas, sinon la lettre, du moins l’esprit du règlement, probablement en exploitant une zone grise du texte réglementaire.C’est ce flou qui a poussé les parties à conclure un accord. Soit parce que la FIA ne pouvait prouver l’illégalité du V6 italien, soit parce que Ferrari ne pouvait pas démontrer qu’elle n’avait tiré aucun bénéfice d’une exploitation sans doute particulière de son moteur.
https://f1i.auto-moto.com/magazine/magazine-technique/comment-la-fia-va-empecher-certains-motoristes-f1-de-tricher-en-2020/
totoren
D'un côté on sanctionne une écurie qui respecte le règlement technique depuis plusieurs années mais ne respecte pas l esprit sportif (argument sortie du chapeau pour le plaisir puis oublié) et de l autre on protège une écurie qui ne respecte ni le règlement technique et encore moins sportif. Pour garder Ferrari malgré leurs écarts. La F1 va perdre les autres constructeurs et en premier lieu Renault a force que la Fia leur crache dessus. En ces temps plus que compliqué pour justifier le maintien des constructeurs en F1, soit c est fait intentionnellement, soit ils sont aveugles sur le contexte de ceux qui font vivre la F1. Une F1 avec Ferrari contre des écuries "privées" cela va être passionnant ! Mais sans moi !
totoren
Si la Fia ne bouge pas, clap de fin pour la F1.
Je suis désolé mais la sanction donnée à Renault cette année ne permet pas de dire aujourd'hui que pour Ferrari on va s arranger !
Mateodu13
Moi je crois que la presse (si les sites d’information sportive peuvent être appelés comme cela…) monte la mayonnaise pour créer artificiellement une inquiétude concernant l’avenir de certaines équipes et motoristes.
totoren
@Mateodu13
L inquiètude existait avant, c est juste un petit coup de pousse pour les décisionnaires. Mettre de l argent dans un sport ou les magouilles son considèrées comme normale, c'est pas top comme investissement. Difficile de justifier des dépenses dans ce contexte !
E.T29
@piston41,Honda est en négociation.
Il n'y a rien de plus à dire.
Mateodu13
@E.T29
Toutes les protagonistes sont en négociation avec la FIA & équipes clientes.
Tant que les Accords Concorde ne seront pas signés, il n’y aura pas d’annonces de la part de Honda, Mercedes, Renault (et même Ferrari) sur leur présence en F1 au delà de 2021.
gris
@E.T29
Oui ET29 on est de tout cœur avec toi dans ces moments difficiles.
E.T29
@Mateodu13
C'est Redbull qui négocie les accords concorde, pas Honda.
On sait que Honda sera présent en 2021!
Par contre si Renault et hasss ne négocient pas les accords concorde cela se traduira par un départ dès 2021.
C'est pas le même timing.
T2-J4
@Mateodu13
De plus vous croyez que Verstappen a signé avec Red Bull au delà de 2021 sans moteur ?
E.T29
@E.T29
Donc en gros si quelqu'un doit serrer les fesses en premier lieu,c'est les fans de Hassbet Renault.
barajo
"La FIA et la Scuderia Ferrari ont pris un certain nombre d'engagements techniques qui amélioreront la surveillance de tous les moteurs de Formule 1 pour les prochaines saisons du championnat et aideront la FIA dans ses autres tâches réglementaires en Formule 1, ainsi que dans ses activités de recherche sur les émissions de carbone et les carburants durables."
ça ne vous fait pas penser à une peine d'intérêt général?
barajo
@barajo
Ce qui laisse penser que Ferrari outre passé le réglement
E.T29
@barajo
Complètement !
Non seulement Ferrari n'est pas punie et en plus ils auront une longueur d'avance sur les futurs carburants.
Énorme
Dukes
A chaque fois que des accords concorde sont en négociation c’est toujours la même histoire avec des retraits possible ou non.
Renault comme Honda ça serait pas la première fois qu’ils quittent la F1.
Désoler de le dire mais ce ne sont pas acteurs fiables en F1 car chaque saison tu as l’impression que ça sera la dernière pour eux.
C’est pour cela qu’il n’y a pas d’investisseurs ou de sponsors qui viennent vers eux.
Et c’est pour cela que les pilotes et les patrons ne les prennent pas au sérieux.
Il ne faut pas oublier que si Alonso a voulu quitter Renault et ce dès 2004 c’est justement sur l’eternel incertitude de l’engagement de Renault en F1.
De même le crash gate et en parti du à cela.
Donc si Ils quittent la F1 ils pourront se cacher derrière des histoires à dormir debout comme la crise etc... pour justifier de se barrer.
Dukes
Ferrari malgré la triche ils n’y arrivent pas
Même en trichant ils prennent une branlée par Mercedes.....
Quand on pense qu’ils mettent 500K Millions D’Euros par an et qu’ils ont des revenus commerciaux chaque année totalement indécent par rapport aux autres.
Pour finalement faire un doublé pilote/constructeur qui date de 2004. ( je compte pas 2007)
Et des titres bien heureux de 2007 pour le pilote et constructeur pour 2008....
Après il faut être cohérent si Ferrari a triché en 2019 il faut aussi annuler les victoires et les podiums de Ferrari en 2019.
Voir même 2018....
E.T29
@Dukes
C'est pas glorieux,c'est certains.
A croire que leur budget est détourné
Je serais même pas étonné.
gosswilliams75
@Mateodu13
C' est chaud ce que tu as écrit tu peux employé cette phrase . Il faut payer les prostitués est la poudre blanche .
C est plus diplomatique .
nonos
A mon avis Renault a trop investi en F1 pour s'en aller maintenant.
La F1 reste encore une vitrine incomparable pour un constructeur mondial...
La mise à niveau du PU et bientôt Enstone va amener l'écurie dans le "show" comme disait C.G
Donc pas de départ dans l'immédiat ....ce serait un non sens absolu
Duduche
@nonos
Pas d'accord, @nonos.
Alors que PSA/Tavares enregistre des bénéfices record, l'Alliance et Renault en particulier affiche ses pertes, n'en déplaise à @someone. Il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir.
Et le virus ne vas pas arranger les choses, les futurs clients vont remettre à plus tard, aidés dans leur non-choix par l'incertitude lié au changement du mode de propulsion.
J'ajouterai que, systématiquement, quand une Société éprouve des difficultés, elle change de décideurs qui décident .... de rogner sur les consommables. La F1 en fait partie.
Mais j'espère, pour nous, me tromper. Attendons la fin du jardinage de De Meo.
nonos
@Duduche
Je comprends ton raisonnement mais c'est justement au son du canon qu'il faut faire preuve de courage , bomber le torse, s'afficher , montrer son savoir faire et sa capacité de réaction...
someone276
@Duduche Qu'est ce que je viens faire dans cette histoire, Duduche?
La pensée du jour:
C’est
après la bataille qu’on ramasse les morts.
Duduche
@someone276
Nous avions déjà eu un échange au sujet des résiltats de Renault, au cours duquel tu avais avancé que les résultats du Groupe n'étaient pas si mauvais que ça.
someone276
@Duduche
Tout à fait et je maintiens cette assertion. La direction de Renault a profité de la situation 2019 pour imputer à CG un certain nombre de dossier avec toutes ses conséquences comme la baisse de la contribution de Nissan dans les résultats, l'abandon d'une créance fiscale de 753 millions d'euros, etc, etc... C'est toujours de bonne guerre en cas de changement de Direction.
Le résultat d'exploitation est positif à 2.1 milliards d'euros et le free cash flow automobile positif supérieur à la perte annoncée.
Après c'est évident qu'il vaut mieux être bénéficiaire en bas du bilan que déficitaire, c'est sûr mais c'est pas non plus la cata quand on sait que les décisions de "gestion" sont tellement importantes sur le résultat final.
Lier la présence de Renault en F1 à une perte financière ponctuelle me parait un peu osé d'autant plus que Renault positionne clairement ses modèles sur l'électrique et l'hybride type F1.
Si Renault sort de la F1 ce ne sera pas sur le coût mais sur une décision en conformité avec sa stratégie commerciale et son positionnement sur le marché automobile, un peu à l'image de Merco d'ailleurs dont on ne connait toujours pas le positionnement pour 2021 et plus.
Duduche
@esartinulo et @someone
Je ne dis pas que la situation est catastrophique pour Renault.
Seulement que les constructeurs automobiles traversent (ce n'est que le début) une période difficile au terme de laquelle seuls les meilleurs resteront en vie.
Ils sont confrontés à des choix obligés, sans connaître les paramètres déterminants.
Le choix de l'hybride en est un exemple. La chèvre et le choux.
D'où l'obligation de se regrouper afin d'affronter les investissements nécessaires .... sans être sûrs du bien fondé de leurs choix.
PSA,, grace à sa saine gestion (Tavares) et ses choix en matière d'absorption et d'Alliance (Opel, FCA) m'a l'air mieux armé que l'Alliance Renault/Nissan/Mitsubishi) qui, en plus des mauvaises ventes 2019 pour ses 3 composantes est toujours en attente de l'arrivée du nouveau patron.
J'avais répondu à @someone qu'un bilan ne se lisait pas sur un exercice mais sur son évolution (reports, réserves,...).
Je préfère observer le résultats des ventes (compte de résultats).
Espérons que De Meo arrivera avec des lapins dans son chapeau.
Petite info sympa pour les utilisateurs de véhicules électriques.
Il vaut mieux faire "le plein" à la maison.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/vehicule-electrique-edf-supprime-pres-de-90-des-bornes-de-recharge-du-reseau-corri-door-1180675
someone276
@Duduche
Ouais Duduche, ce n'est pas une période simple pour le secteur mais hélas ce n'est pas la première fois que cela arrive souviens-toi seulement des années 80, la concentration était déjà en marche, on disait déjà qu'en France il y avait trop de constructeurs pour faire face aux défis à venir. Simca, Panhard, Talbot, Matra, NSU ça doit te parler tout ça non?
C'est rebelote en 2020, seuls les plus agiles en sortiront vivants. Encore un proverbe shadoks:
"Le passé ne sera jamais pire que l'avenir"
Duduche
@esartinulo
Ce n'est pas faut.
Comme tu le soulignes, ce sont des paris sur l'avenir.
Avenir tellement incertain que je n'arrive même pas à me décider à acheter mon vélo électrique.
Je plains ceux qui sont actuellement obligés de changer de monture.
E.T29
Marko parle de 24 millions $ de préjudice en perdant cette deuxième place constructeur.
J'imagine que les autres équipes vont enboiter le pas.
Mateodu13
@E.T29
La déclaration des équipes non-Ferrari semble logique et nécessaire. Il ne peut y avoir aucun accord secret en vertu du règlement. S'il s'agissait de zones grises, elles sont expliquées au reste. Et si les agissements de Ferrari étaient illégaux, ils doivent signifier l'exclusion du CdM, selon l'application du règlement.
Cela relance d’autant plus les interrogations sur les propositions faites à Ferrari pour éviter des dommages plus importants qu’une éventuelle diminution des avantages dont elle bénéficie (le fameux droit de véto).
Mon avis est que la FIA & Liberty Média ne voulaient un scandale médiatique. Raté ! Ce n’est pas la 1e fois qu’un accord de ce type est conclu mais il n’a jamais été publiquement révélé qu’il était gardé secret à la fois des médias et des autres équipes. Cette affaire va basculer dans un autre registre avec sans doute un procès et une bataille judiciaire. La F1 qui est cotée en bourse va en subir les conséquences.
gripadaire
La F1 dans son ensemble n'a aucun intérêt à ce que cette histoire aille trop loin ,si les écuries ne s'en rendent pas compte ,les répercutions pourraient être si énormes qu'il pourrait ne rester que des cendres.
Mathieu
Les déclarations de Haas sont inquiétantes car :
-Dans ce contexte, qui (Sponsors, Pilotes et surtout
ingénieurs) ne vont pas chercher à se recaser ailleurs ? On risque fort d’assister
à flot de départ digne d’Enstone version Lopez en 2015.
-L’équipe est arrivée dans une période exceptionnellement favorable
sportivement parlant :
-McLaren était à la ramasse avec Honda
-Sauber avait un PU vieux d’un an, des pilotes franchement moyens et était mal
dirigée par Monisha Kaltenborn
-Renault venait de racheter Enstone dans un état lamentable
-Toro Rosso avait un PU Ferrari vieux d’un an puis a servi de laboratoire pour
Honda
Ces 4 éléments mis bout à bout ont fait qu’il était plutôt
facile en achetant un maximum de pièces à un Top Team de se positionner dans le
ventre mou du peloton…
Là avec McLaren qui a un PU Décent et s’est restructuré, Sauber correctement
financée et avec un Kimi au volant, Renault qui a rénové Enstone et Toro Rosso
qui adopte la même approche que Haas vis-à-vis de Red Bull (encore davantage
poussé que Haas/ferrari car c’est le même groupe derrière entre Toro
Rosso/alpha Tauri et Red Bull Racing) ; sans parler de Racing point qui
avec un bon budget va monter en puissance et laisser passer moins de « miettes »
qu’auparavant, Haas est finalement à sa place, à devancer uniquement une équipe
Williams en pleine décrépitude, et encore parce que Williams a encore l’orgueil
de tout faire elle-même (boîte de vitesse, suspensions…), sans quoi elle serait
dernière…
On ne peut pas lutter en débarquant dans un
environnement fermé par un règlement très restrictif face à des concurrents
dont c’est le business depuis 30 ans minimum (Sauber, Jordan, Stewart et bien
plus pour les autres)
Duduche
Une info concernant la participation de Ferrari et Alpha Tauri au GP de Melbourne.
https://fr.sports.yahoo.com/amphtml/news/f1-ferrari-alpha-tauri-privées-135447242.html
Duduche
@Duduche
Je crois que le lien ne fonctionne pas.
C’est un énorme désavantage." Franz Tost, directeur d’Alpha Tauri, est un homme en colère. Pourtant en général, à cette période de l’année, les écuries de Formule 1 ne s’inquiètent que de leurs performances en piste. Mais cette saison, la priorité est plutôt de savoir comment contourner la règle de la quatorzaine imposée aux voyageurs italiens ou passés par le pays, à leur arrivée en Australie (Grand Prix du 13 au 15 mars).Une restriction à l'impact grandissant dans les sports mécaniques. Après l'annulation de la première course de Moto GP au Qatar, et le report de la deuxième en Thaïlande, la Fédération internationale de l'automobile (FIA) doit aussi trancher. L’organe directeur avait bien décidé du report de la quatrième levée du championnat du monde de F1 en Chine, point de départ de l’épidémie. Mais désormais, c’est la capacité des écuries italiennes à rejoindre le circuit d’Albert Park qui inquiète les dirigeants.Interrogé par le magazine britannique Autosport, Franz Tost juge "injuste" une décision selon laquelle la course de Melbourne ait possiblement lieu sans deux des dix équipes. Ces deux écuries sont donc italiennes: Ferrari et Alpha Tauri, le nouveau nom de Toro Rosso. Elles sont même basées au cœur de la zone la plus touchée par le coronavirus en Europe: le nord de l’Italie, à Maranello et Faenza.
RäikköE20 N°1 Bis
Haas a été pris à son propre piège. Tout reposait sur le transfert permanent de personnel "aéro" entre Dallara et Ferrari mais Mercedes y a fait mettre un terme en décembre 2015. Voir maintenant une RP20 est sûrement très dur à encaisser.
https://f1i.auto-moto.com/infos/disparition/confrere-patrick-camus-decede/
Bien triste nouvelle.
lulu79
Ferrari a triché c'est vite dit ... je sais je n'ai pas de neurones , n empêche que si je lis la déclaration de la FIA , ils n ont pas pu prouver une triche manifeste .
Ferrari a fait tous ses GP avec une quantité d 'essence légale donc acte
il semble que Ferrari est trouvé une molécule ou autre chose qui améliore la combustion du carburant .
c'est aussi un des buts de l'hybride améliorer la combustion , le rendement , donc bravo au clan Ferrari et son pétrolier si c'est le cas
la suspicion demeure dans la façon dont Ferrari à introduit cette trouvaille , et a fait fonctionné son moteur avec .....
moi c'est ce que je comprends , la FIA en a pris acte , c'est un secret industriel avec certainement des brevets à la clé .
la jalousie des autres ....bah tant pis pour eux ....
la FIA NE PEUT PAS DIVULGUER CELA ? D OU L'ACCORD SECRET . c'est bien de leur part de faire pareil communiqué
Autre exemple le DAS Merco est resté secret jusqu' à ce que Merco décide de le tester . il sera interdit en 2021 .la FIA était informée , elle est restée dans son rôle , sur ce coup là , bravo à Merco pour cette trouvaille qui restera au placard .
nous sommes dans le domaine du créatif avec ces 2 exemples et combien d 'autres demeurent secrets...
On ne nous dit pas tout ..c'est la Magie de la F1 ... Créatrice perpétuelle... oui cela coute faut savoir ce que l on veut ...
Petit rappel :Notre ami BM (sur les carburants actuels et futurs )nous a suffisamment expliqué tout cela depuis des années , faites un effort pour prendre cet aspect en considération ..
vous pouvez me mettre des pouce rouge
RäikköE20 N°1 Bis
@lulu79
1 pouce rouge juste pour te faire plaisir
Cette plainte collective serait tellement plus justifiée si elle n'émanait pas de ces équipes au lourd passif...
someone276
@lulu79
Tricher c'est faire quelque chose d'explicitement interdit par le règlement. Personne ne peut rien prouver en l'espèce contre Ferrari.
C'est comme d'hab, si ils sont devant c'est qu'ils trichent, alors que penser de Merco?
La recherche dans les zones dites "grises" c'est l'essence même de la F1. Ce qui n'est pas interdit est par définition autorisé
Ce qui me gène le plus dans ce genre d'histoire c'est pondre (la FIA) un règlement technique et être incapable de vérifier qu'il est correctement appliqué par les équipes ou plus simplement pas contourné parce que trop compliqué.
La FIA me fait penser aux shadoks: "Je dis des choses tellement intelligentes que le plus souvent je ne comprends pas ce que je dis"
Alors que penser du contrôle du respect du futur règlement financier sans parler du règlement sportif à l'appréciation exclusive de la FIA et de ses commissaires.
someone276
@lulu79
Ah zut alors j'avais pas vu que tu réclamais des pouces rouges
alonso130R
@esartinulo
Mercedes et les essais PIRELLI c'est du jamais vu et suffisamment grave pour être signalé.
Red Bull, le déclassement pour les ailerons trop flexibles à Abu Dhabi, les lourds soupçons sur l'antipatinage de Vettel à Singapour .....
someone276
Et ça c'est pas de la triche peut être? Alors que les données du circuit sont gardées confidentielles par l'organisateur…...…..
https://www.autohebdo.fr/f1/breves/video-max-verstappen-en-piste-sur-le-trace-remanie-de-zandvoort-209524.html
Nelson
@someone276
Pas simple de doubler sans jouer des coudes. Ça risque de frictionner sur ce circuit.
RäikköE20 N°1 Bis
@someone276
Ça va, c'est Renault qui apprend l'adhérence du circuit grâce à son V8
RäikköE20 N°1 Bis
https://www.racingcircuits.info/europe/netherlands/zandvoort.html#.XmAWrKeJKUk
Tibouchon
@RäikköE20 N°1 Bis
C'est la réflexion que je me suis faite également, l'histoire ne dira pas quelle marque de moteur était dans la voiture malgré les stickers HONDA.
RäikköE20 N°1 Bis
@Tibouchon
Pas de doute au son
https://twitter.com/i/status/1235269969358868480
Ce qu'a fait Red Bull rentre dans le cadre de l'art. 10.3 des tests avec des voitures historiques puisqu'il s'agit de la RB8 de 2012.
" 10.2 utiliser des voitures qui ont été conçues et construites afin de se conformer au Règlement Technique de Formule 1 de l'une des trois années civiles tombant immédiatement avant l'année civile précédant le Championnat.
10.3 Les essais de voitures historiques (THC) seront définis comme tout temps de roulage sur piste, ne faisant pas partie d'un événement, auquel participe un concurrent inscrit au championnat (ou auquel un tiers participe au nom d'un concurrent), utilisant des voitures qui ont été conçus et construits de manière à respecter le Règlement Technique de Formule 1 en vigueur au cours des années précédant celles visées au 10.2 ci-dessus.
Le THC ne peut être effectué qu'avec des voitures construites selon les spécifications de la période et seuls des pneus fabriqués spécifiquement à cet effet, ou des pneus de la période, peuvent être utilisés. "
someone276
@someone276
https://f1i.auto-moto.com/infos/cest-chaud/pilotes-linconnu-a-zandvoort/
someone276
@Nelson
L'impression vue du ciel est différente de celle prise en bord de piste:
https://fr.motorsport.com/f1/video/zandvoort-ciel-verstappen-red-bull/462787/
Je suis allé à Zandvoort, en effet j'ai le souvenir d'une piste pas très large, bosselée (c'était avant le nouvel asphalte et la rénovation du circuit) mais surtout poussiéreuse avec les dunes qui l'entourent et surtout très très venteuse et très changeante . Il n'y a presque rien comme distance entre la mer et le circuit. ça devrait être spectaculaire avec les bacs à graviers et dégagements non asphaltés.
alonso130R
En cyclisme c'est la bérézina, coureurs en quarantaine aux EAU, une équipe se retire des courses les plus importantes du mois de Mars (Paris Nice,Tirreno, Milan San REmo) :
https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Coronavirus-mitchelton-scott-fait-l-impasse-sur-paris-nice-tirreno-adriatico-et-milan-san-remo/1116259
comme disait raikko plus haut cela va être une drôle de saison, si des pilotes se retrouvent en quarantaine
E.T29
En tout cas Redbull ne le fait pas en catimini ,si une équipe n'est pas contente du procédé, elle a tout fait la possibilité de protester.
someone276
@Charly2b
Toutes les motorisations Honda:
https://www.statsf1.com/fr/moteur-honda.aspx
12, 10, 8 et 6 y'a eu de tout!
Charly2b
@someone276
Pas de V8 Honda durant la période Red Bull.......
GRider
@Charly2b
https://cdn-6.latimages.com/images/mgl/2lxQM/s4/d06gbr1558.jpg
Charly2b
@johnnybigood
Red Bull n'a jamais eu de V8 Honda, donc, dans le Q de ceux qui en sont persuadés.......
T2-J4
@Charly2b
Ce quiproquo, à la base tu as écrit, Honda n'a pas produit de V8 pour la F1... C'est faux. Honda a bien produit des V8 pour BAR Honda et Super Aguri. Tu aurais du dire écrire Honda n'a pas fourni de V8 pour Red Bull.
Nuance
alonso130R
le gars change de version entre 11h10 et 19h46 pour ne pas passer pour le couillon de service
Charly2b
@alonso130R
Tu es qui pour te permettre de parler du "gars" couillon???? Tu ne fais jamais d'erreurs???
Qui plus est, dans mon cas, ce n'était pas une erreur, mais juste un manque de précision, pensant que tout le monde, sauf certains érudits, avait compris que je parlais de V8 Honda dans la Red Bul, puisque le sujet sur le dénigrement du moteur Renault ne semble pas clos pour Red Bull et certains "animateurs sur ce forum....
Alors, si tu dois me faire parvenir un message, je suis ouvert; mais évite d'en faire profiter tout le monde dans l'anonymat.......
Patrenault77
FIA = boeing 737 max car aucun logiciel ne pourra leur rendre toute crédibilité à
mes yeux dorénavant. Il faut dissoudre rapidement cette assemblée de dinosaures.
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Commentaires
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