@Gremlin
En plus c'est pas c*n, le flux d'air supérieur n'est pas accéléré par la cambrure devant l'aileron arrière et devrait permettre un meilleur fonctionnement du fond plat à l'arrière d'ou un meilleur appui sur l'essieu arrière.

A voir sur la piste.

@Gremlin
Tu as raison une plate forme légèrement arrondie depuis l'entrée d'air des pontons on sent du boulot fignolé aux petits oignons  

@gosswilliams75


Sur ces images on voit bien les différences entre les deux voitures. 
Tout est différent sur cette voiture.
Difficile de croire à une MCL 34 améliorée.
Le museau est travaillé, l'entrée d'air n'a rien de commun, les pontons et tout l'arrière n'ont aucune similitudes avec la devancière.
J'espère bien que la R.S.20 offrira autant de changement, si ce n'est plus. 

@Captur
Moi je veux une Sharenstone mince est skinny pas une voiture grosse est pâteuse ! 

@Captur
Effectivement bcq de chgt et vraiment plus taille de guêpe pourvu que rsf1 soit ds la même logique. Ça prouve en tout cas qu’in Travail de compacité sur le moteur et l’intégration à été fait chez RenaultF1Team donc j’en attends pas moins pour leur bolide. À suivre...

@Vinniz Le Lundi c' est jamais une bonne journée je suis septique sur ce jour ! 

@Jude2194
C'était déjà la bonne surprise de 2019 

@T2-J4
Je dis ça dans le sens où ils vont peut être se rapprocher des 3 top Teams cette année !  Je sais pas si l'année dernière battre Renault était une telle surprise ... vu que Renault a régressé l'année passée

@Mateodu13
Pas plus que les autres années, toujours mieux qu'en 2018 et 2019 d'ailleurs pour le logo Renault

@nonos
Mercedes digne de ce qu'elle fait depuis 2014 avec un niveau de finition incroyable !
https://uploads.disquscdn.com/images/712d618b15b1089d9f16ce56c26332f9d91eb1029d7c6a4f815dc3e169836f9c.jpg

Alfa aussi disgracieuse que la précédente (à mon goût...).

Un roulage McLaren prévu avant le 19 ?

@Jude2194

Les changements ne sont pas le fruit de ce qu'aura pu rapporter Ocon.
Il vient les confirmer en y soumettant quelque avis.
"Les ingénieurs ont vite mis le doigt sur ce qui n’allait pas. Quand je suis arrivé, j’ai apporté d’autres choses, mais j’ai confirmé ce qu’ils avaient vu......."

Du lien posté par @stef.
Ils seraient fort chez RF1 pour que la R.S.20 ressemble à la W11 juste sur les dires de Ocon ! 
Où alors à la W10 mais ça ne serait pas bon signe !
Quand on découvre les photos de la W11, on voit qu'ils ne lâchent rien les teutons.
Beaucoup d'évolutions, c'est incroyable !

@Duduche,pour moi si Renault f1 ne sort pas un gros sponsor, ce sera mort!
L'équipe devra être autonome financièrement,sinon close the door

@Duduche

C'est le genre de communication institutionnelle uniquement à destination de la bourse.
Ne pas oublier que le résultat d'exploitation est positif d'un peu plus de 2 milliards.
"Par ailleurs, une bonne partie de la perte annoncée -753 millions d'euros- est imputable à l'abandon d'une créance fiscale et n'a donc rien de structurel." 
https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/02/14/les-resultats-de-renault-dans-le-rouge-pour-la-premiere-fois-en-une-decennie_6029542_3234.html

https://www.boursorama.com/cours/1rPRNO/

@Duduche,je verrais plutôt le katar personnellement. 

@E.T29
*Qatar

@someone276

J’aimerais être persuadé que cette P4 ne soit qu’un objectif bas.
McLaren a pour objectif de se rapprocher des 3.
Renault doit rendre une copie plus que parfaite pour reprendre cette place perdue.
Le règlement étant resté stable pour cette dernière saison, toutes les équipes auront pratiqué une mise à jour de leur modèle.
Plus que la saison dernière, du monde va pousser au portillon, AlphaTauri, Haas, Racing Point.Ça va batailler !
C’est viser d’être non loin des meilleurs pour espérer reconquérir cette 4ème place sous peine de se placer de nouveau sous les identiques affres de 2019.
RSF1 doit se donner un peu d’espace.
Un pompeux ajustement ne serait être suffisant pour l’accrocher.
Depuis trop longtemps, Renault a la tête dans les étoiles de 2021.Gageons qu'ils aient gardé les pieds sur terre en 2020. 
Rien contre, si la R.S.20 est plus locomotive que wagon. 

@Jude2194

Beaucoup trop tôt pour se projeter sur ce que fera Ricciardo. 
Pour ne prédire de quoi va être faite cette saison, même lui ne doit pas savoir !
Trop d’inconnues !
Dans le cas où la voiture est performante, il faudra voir s’il parvient à dominer son coéquipier.
En cas de mauvaise saison, on passe vite du faîte au pilon, ce qui a pour conséquence de fermer des portes.
Qu’il parvient à performer avec une R.S.20 enfin talentueuse, est-ce qu’une offre Ferrari se refuse ?
Je vois bien ça moi.
Ricciardo chez Ferrari en 2021 avec Leclerc.
RSF1 en recherche d’autonomie financière pourrait s’attacher les services de son pilote d’essais Guanyu Zhou. A moins que.……., Alonsooooo !!!!!!!!!! 
 

@Captur

Oui en effet, la P4 est très convoitée, je dirai au moins 6 équipes sont sur le coup!
ça promet de belles batailles mais pourvu que cela ne soit pas à un ou deux tours de la tête.

@Gremlin,
Oui je crois que le challenge des motoriste cette année ne sera pas la puissance à tous crins.
Priorité à l'intégration maximum.

@Jude2194
Rien de nouveau 

@T2-J4
https://fr.motorsport.com/f1/news/mclaren-mcl35-analyse-technique/4684942/

My apologies @stef, I posted this tweet twice in other threads ... without knowing that you have already posted the same.

@nonos

T'as vu elle a des roues la RS20 et cette définition de vidéo quelle cata!
C'est certainement un manque de moyens comme dirait E.T29 
Tu veux pas leur prêter ton téléphone?  

@someone276

@Captur
a par le museau je dirait oui

@Captur
Techniquement, c'est interdit, mais la proximité de design est aussi forte qu'entre Haas et Ferrari jusqu'en 2018. Dans le détail, on voit bien que l'aileron av et les bargeboards sont très différents par exemple.

Comparaison MCL35 vs AT01https://i.ibb.co/YBtSdG4/Comparison.png

https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=12&t=28779&start=195