oui RF1 va construire son avenir

vivement le premier podium

Autre son de cloche pour Renault (hors F1):
https://www.franceinter.fr/est-ce-la-fuite-des-talents-de-chez-renault?

Un petit rappel à tous ceux qui ont craché sur Renault depuis 2014 et surtout depuis le retour de Renault constructeur.

Ceux qui donnaient des conseils de management, de stratégie, enfin tout le blabla des trolls.

=> " Nous savons où nous en sommes, mais c'est très difficile de l'expliquer à l'extérieur ", explique Alain Prost"
Merci le Professeur

et Merci CA ainsi que le Team Renault, et courage pour atteindre de nouveau le titre de champion

@fuego j'ai vu cet article cet aprem pas mis le lien parce que c'est mal perçu par certains ici , ils trouvent que l'on crache sur Renault ?????

Ne parlez pas trop vite avant d'avoir les résultats de ce qui se passe à haut niveau.
Pas certain que Renault continue la F1 avec un moteur qui n'a pas d'avenir chez lui car le hybride intéresse surtout les constructeurs ayant des voitures haut de gamme.
L'électrique prend de plus en plus d'importance alors tout est permis de penser.....
Va-t-il continuer à fabriquer et développer un moteur que pour lui même et en F1 seulement ???....

Les "Trolls" ont raison,la preuve il y a chamboulement dans l'organigramme !

La présence de Renault en F1 doit avoir un sens pour l'entreprise ou alors c'est de l'argent jeter par la fenêtre sans retour d'investissement. Renault est-il prêt à mettre sur la table le 1,4 milliards d'euros comme Mercedes pour avoir le titre ?

nicht!!

"De la lumière au bout du tunnel" Mais c'est quoi ce titre ?

Renault n'est pas dans un tunnel.
Déjà avec McLaren ils sont les meilleurs des autres.
Que CA est été (en parole - mais il faut convaincre) optimiste, peut-être, mais la lutte contre les top team est tout sauf une croisière aux Caraïbe !
Renault fonctionne. Certes les aficionados de divans et claviers voudraient un conte de Noël tout les ans, mais la vie ça n'est pas Walt Disney !

Les énormes « bêtises «  de l’ère Ghosn sont sur place publique ....

C’est clair qu’il doit y avoir et qu’il y aura des arbitrages...

Quidam a raison de dire que Renault ne peut rester en F1 que si ça à un sens pour l’entreprise et que sinon c’est jeter l’argent par les fenêtres

J'ai toujours cru au projet de Renault n'en déplaise à certains. Cependant, ce n'est pas en un claquement de doigt que tout sera fait a la perfection. non ! Il faut du temps c'est la clé de la réussite. Renault est pleinement engagé en F1 dans sa quête du futur et l'ambition de renouer avec le succès. Enfin, le débat qui entoure un possible retrait de l'écurie française simplement une rumeur.

@quidam64, la clio 5 va recevoir une motorisation hybride dès 2020 avec l'appellation E-Tech. Comment peux-tu donc affirmer que cette technologie n'a pas d'avenir pour Renault ?

Reprenez toutes les déclarations de CA depuis ce printemps , faites le tri et vous découvrirez que depuis 2014 Renault a sous évalué l entame de l 'hybride.
De plus CA a osé présenter un projet sous dimensionné à CG ! Oui mais
c'est ce que Ghosn voulait entendre donc cela a fonctionné .

Pas de miracle pour autant !

Aucune chance que le plan à 5 ans fonctionne ils nous on fait vivre en dehors de la réalité .

Vous vous refusez pour certains de voir les choses ainsi.

Et OUi CA dans des moments de sincérité fulgurante avoue tout .

Puis il se reprend bien vite ,
Encore plusieurs années seront nécessaires pour revenir au Niveau des autres c est le nouveau discours officiel du coup il me convient .

C est dommage pour RF1 parcequ' ils commencent à être vraiment bon .

Oui il y a un risque !!

Avec 2 ans de retard est ce que cela passera en commission ?? Auprès du nouveau Directoire ?

Peut être !! Faut que 2020 soit bon !oui Je l espère .

Ça va d aller .

Je ne me perçois pas comme un anti Renault bien au contraire .

" Nous savons où nous en sommes, mais c'est très difficile de l'expliquer à l'extérieur ", explique Alain Prost"

Les gens sont trop c... donc on explique rien sauf quand ça nous échappe. Oui, merci vraiment d'avouer qu'il n'y a aucun respect pour le fan de base.

Au cas où cela intéresserait Prost, il peut lire les archives de CR et constater que tout le monde est bien conscient des carences immenses et du temps qu'il faudra pour respecter un plan de 5 ans auquel il a fallu adhérer sous peine d'être considéré comme un mauvais supporter.

Ah ben voilà enfin ce que moi j'attendais
C'est certain que CA a dû faire accepter le projet, qui est passé tant mieux pour nous. Bien loin de ce dont d'autres disposaient en terme de tout mais au moins Renault est présente, avec des bonnes infrastructures maintenant. Et je comprends très bien l'explication sur la difficulté de recruter et le pourquoi d'un plantage qui a perduré...

Cependant ce n'est pas sympa ni correct d'assimiler aux trolls du forum Prost et consorts qui tiennent le même discours que beaucoup ont lucidement tenus ici bas, les réalistes, les lucides, ceux à qui on ne la fait pas deux fois, ballottés entre des cascades d'annonces qui n'ont pas sues tenir leurs promesses. De déceptions en déceptions on apprend à ne plus être dupe. Des évolutions peu convaincantes, décevantes meme. Ni eux ni nous avons de la peau de saucisson devant les yeux, à part quelques ravis heureux. Beaucoup avaient dénoncé tout ceci avant les déclarations officielles édictées au fur et à mesure, chacun selon sa verve et dans sa propre impatience, aucun mérite tellement c'était visible qu'il y avait une couille dans le potage et qu'il fallait changer son fusil d'épaule. Que Prost et CA le disent ne fait pas d'eux des trolls, c'est petit de dire ça et pas gentil pour eux.
Je prends avec grand plaisir ce petit vent d'optimisme mesuré, qui semble mieux en adéquation avec l'état et les moyens de l'ecurie. Ça fait du bien, un bon bain de réalisme teinté d'espérance.

parmi les erreurs de Renault par le passé il y a ce fameux manque de visibilité. En Claire, jusqu'ici le bénéfice des victoires en championnat du monde en tant que Renault f1 ou que motoriste a été nul.
il y a eu plus de bénéfice marketing avec williams dans les années 90 qu'avec Redbull.
Chez Renault on s'est concentré sur le marché français, a tenir la baraca en vendant des voitures pas chère a produire et donc rentable.
Jamais on s'est soucié d'aller conquérir des marchés partout autour du globe, pas besoin, le luxe de monopoliser le marché intérieur, ou plutôt la facilité.
Aujourd'hui le marché européen arrive a saturation, les ventes baissent et la demande monte en gamme. Il faut investir dans les nouvelles motorisations, sans savoir réellement qu'elles moyens de propulsion nous allons définitivement adopter.
Renault a été pionnier dans l'ère électrique ces dernières années, et il est présent en F1 avec une technologie hybride poussée dans ses retranchements.
Renault maîtrise ces 2 technologies. Il est donc armé pour traverser cette transition verte avec sérénité et succès.
Renault doit donc conquérir sa place sur tous les marchés du monde, et pour cela il faut faire de la pub, et la F1 c'est justement un énorme espace publicitaire, c'est donc un énorme retour sur investissement, contrairement a ce que j'ai pu lire.
il faut donc que Renault continue avec ses véhicules électriques, car on roulera électrique quoi qu'il en soit.
Volkswagen lance une grosse offensive, a l'allemande quoi, pour venir écrabouiller le marché et envoyer Renault, sa Zoé, et ses titres FE aux oubliettes.
Il faut une stratégie agressive avec des nouveaux modèles aguicheurs et soignés en rupture totale avec le design d'aujourd'hui. Une Renault c'est comme un plat sans saveurs, on mange parcequ'on a faim.
Une Renault c'est pratique, ca roule. Dans mon inconscient a moi c'est comme ça, et je suppose que c'est pareille pour plein d'autres.
Il faut du caractère aujourd'hui, les gens veulent

flamber dans leurs belles voitures.
La F1 peut faire parti de la stratégie.
le monde est vaste, et aller chercher les clients dans leurs canapés c'est impossible sauf avec la F1.

@mathu nous ce qui nous importe c est que Renault réussisse avec ou sans 2 trolls aux commandes ...on n a pas tous les pouvoirs, sinon celui de s 'en accommoder .

Faut pas tout mélanger , libre à qui veut de croire en qui il veut .

RF1 ne se résume pas à Prost et Abiteboul heureusement .
Ça va d aller .

En plus Ricciardo et Ocon vont faire un beau duo.

https://www.f1news.fr/daniel-ricciardo-sexprime-a-propos-desteban-ocon/

Lulu79

"@fuego j'ai vu cet article cet aprem pas mis le lien parce que c'est mal perçu par certains ici , ils trouvent que l'on crache sur Renault ?????"

Tu as bien fait de t'abstenir, venant de toi ça ne serait pas passé. Trop pessimiste.

Par contre venant de moi tout le monde s'en fout, donc ça va.
Ça a du bon de n'être ni optimiste, ni pessimiste, de n'être qu'un observateur sans crédibilité car pas trop sérieux, on peut faire passer un message différemment.

Sinon pour revenir à l'article, pour moi cette saison en dent de scie qui va s'achever et la plus intéressante depuis le retour de Renault comme écurie. On a connu une intensité dramatique exceptionnelle avec des hauts comme le Canada et Monza, et des bas, comme le Castelet et Suzuka, et ce que je trouve intéressant dans cette phase de reconstruction de l'équipe est de voir les réactions face à l'adversité et aux difficultés.
Et je dois avouer avoir été agréablement surpris de voir la manière dont la nécessité de changement à Enstone a été identifiée et les réponses qui ont été apportées.
Alors oui, on est pas dans les clous des objectifs de 2015, mais honnêtement les déclarations de l'époque comme de maintenant, je n'en tiens pas trop compte, elles ne me sont pas destinées, elle sont là pour répondre aux questions de journaliste et pour motiver les troupes, mais ce ne sont que des intentions...

Bon par contre cette année j'ai été comblé niveau difficulté et masochisme, merci à l'équipe de faire le nécessaire pour proposer un divertissement différent, genre un podium ou deux SVP. Par avance merci.

@lima : la Clio 5 hybride dont tu parles n'a rien à voir avec le V6 hybride de la F1. Pour l'instant Toyota possède une voiture hybride bien connue ( la Prius) depuis des années mais j'ai le regret de te dire que son nombre en circulation se compte sur les doigts d'une main en ville. Toutes ces voitures coûtent très chères et je ne parle pas du prix de la batterie...
Quant à la Cloé, c'est pire que la Prius de Toyota, j'en ai vu qu'une seule dans ma ville.

Pour qu'il y ai retour sur investissement en F1 pour les constructeurs, il faut être dans les top teams sinon c'est plutôt la chute médiatiquement parlant.
Ainsi voici des chiffres qui parlent pour Mercedes :
"Since the introduction of the hybrid era it has so successfully mastered, Mercedes has seen its brand value grow by $16.7bn (£13bn), with Interbrand revealing it hit $48.6bn (£37.8bn) in 2018, with its F1 success playing a significant part as the 'three-pointed star' became the eighth most valuable brand in the world."
Sa valeur qui s'est accrue de 16 milliards de dollars !! Je ne pense pas que Renault soit dans cette configuration actuellement.

Les résultats seront plus que nécessaires pour pérenniser et convaincre les décideurs de Renault. Les actionnaires quoi!

@quidam64, qu'est-ce qui te permet aujourd'hui d'affirmer que la 'future' technologie hybride de la clio 5 n'a rien à voir avec la technologie aujourd'hui utilisée en formule 1 ?
Plutôt que d'enfoncer une porte ouverte en rappelant à raison les chiffres de ventes de Toyota et de son modèle Prius, ce qui va plus m'intéresser, c'est les raisons de ces faibles ventes.
Les motifs d'inquiétudes sont réels pour les constructeurs Français (enfin s'agit-il encore de constructeurs Français quand ils sont noyés dans des alliances), ils n'ont que très peu investi dans les technologies alternatives ces vingt dernières années, tout comme l'état actionnaire. La concurrence est en train de s'armer pour cette période faible en émission de polluants atmosphériques directs (BMW, Mercedes, Honda, Toyota, Tesla), Renault (et PSA) a 10 ans de retard en annonçant ses premiers modèles hybrides pour 2020 mais c'est un premier pas. Voilà ce qui arrivent quand la direction et les actionnaires ne regardent pas plus loin que leur compte en banque ...

@William,
Selon moi, les bénéfices liés aux ventes vont obligatoirement baisser sur le marché européen car les constructeurs vont devoir investir énormément d'argent sur l'hybridation et/ou l'électrique et/ou la pile à combustible. Ils ne vont pas avoir le choix, ce n'est pas pour rien que Carlos Tavares râle auprès de la commission européenne car les objectifs de réduction des émissions de polluants sont très ambitieux et que la multinationale, qu'il gère, n'est pas prête à répondre à ces objectifs ... Dans un monde parfait, il aurait fallu que le parc automobile soit d'abord entièrement renouvelé par de l'hybridation puis un choix aurait dû être fait entre le 100% électrique rechargeable ou sur l'utilisation de la pile à combustible.

Exactement Abiteboul a pu vendre à Ghosn un projet sous dimensionné peut-être lui a-t-il dit que Renault avait déjà gagné avec un budget moindre on n’en sais rien
Mais maintenant son projet sous dimensionne il doit l’assumer
Je ne crois pas qu’il ait une direction anti F1

Mais je crois que sa direction ne voudra pas continuer si ce n’est pour ne pas gagner que pour gagner il faut de l’argent
Abiteboul dit incessamment que Renault est engagé en F1 depuis 40 ans

Sauf que la F1 est moins positive en terme d’image pour le client lambda avec l’écologie qui prend de l’ampleur et on fait passer l’automobiliste pour le principal pollueur !!!(ce qui est totalement faux)

Samir dit que les GP c’est une chouette pub de 2 heures pour les constructeurs je lui donne raison mais par ailleurs voir Renault « perdre » depuis des années est-ce quand même positif pour l’entreprise ?

Raikko
C’est très difficile à expliquer à l’extérieur n’a pas forcément le sens que tu lui donnes et je pense même qu’AP ne pensait certainement pas à ça.
C’est très courant qu’une société ne veule pas divulguer certains aspects de son fonctionnement soit pour des raisons de confidentialité soit pour éviter de donner des détails peux reluisants.

Yellowteapot
"Samir dit que les GP c’est une chouette pub de 2 heures pour les constructeurs je lui donne raison mais par ailleurs voir Renault « perdre » depuis des années est-ce quand même positif pour l’entreprise ?"

Oui, assurément, l'important c'est d'être visible. C'est bien sur surtout le cas pour les premiers, mais il y a un effet d'échelle, qui est ici mondiale.
A titre d'exemple trois pubs de 20 secondes sur TF1 en prime time c'est 500 000 euros, et ça ne touche que la France.
La on parle de de plus de deux heures par jours pendant 3 jours toutes les deux semaines (environ). On parle de dizaines de milliers de chinois ou de russes qui vont devenir ambassadeurs à moindre frais en portant de t-shirt et des casquettes de la marque.
Un événement négatif comme le crash qui a vu Grosjean retourner Hulkenberg en 2018 à Abu Dhabi c'est 750 000 vues sur youtube, mais ça reste de la visibilité.
Au delà de son talent le salaire de Ricciardo comprend son incroyable sourire et son énorme base de fan, encore de la visibilité.
Et puis ce n'est pas pour rien que Renault est très présent sur des shows en annexe des grands prix (bon par contre là il faudrait qu'il m'expliquent pourquoi ils ont pris le parti de repeindre une des plus moche Lotus pour leur promo ).

https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-depenses-2020-reglement-2021/4594435/?nrt=54

Madammmmme Delbos,j'ai besoin de pépette!
Non mon petit cyrill,si tu veux garder ton jouet, il faudra te contenter du petit cochon rose!

- Wolff: "L'avenir de la F1 avec Mercedes est probablement sans garantie"
Selon Toto Wolff, le patron de l’équipe Mercedes, il n’est toujours pas certain que Mercedes participera également à la Formule 1 après 2020, a-t-il déclaré lors d’une conversation avec Motorsport.com. "Tout indique que nous restons, mais ce n’est pas encore certain. Nous sommes au milieu des discussions sur le nouveau traité Concorde. Nous discutons également du développement de la voiture et de ses effets sur le sport. "

Ouuu toi mon coco tu veux la grosse part du gâteau(accords Concorde),remarque tu motorises au moins trois écuries dans un avenir proche,ça pèse forcément.
Va y avoir un pigeon dans cette négociation

Un dindon de la farce même et je ne parle pas d Ocon

https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-avenir-2021-doutes/4595929/

https://f1i.auto-moto.com/infos/futur-infos-2/honda-tranchera-avenir-a-abou-dhabi/

a merde personne en parle a oui plus facile de chjer sur RF1

en sport auto la gloire est pour celui qui gagne, derrière. Ferrari, redbull ou Renault. c'est pareille, ils sont perdants, a 1 seconde ou a 2 dixièmes, c'est kifkif bourricot.
redbull vend quand même ses canettes, et Ferrari dore toujours son blason, et Renault prouve qu'il a sa place au haut niveau.
le point commun a tous, cest de faire parti de la discipline reine du sport automobile et d'assurer par la même, une bonne publicité, en attendant des jours meilleurs.

Disons que Toto joue l'intox et madame Clotilde un peu moins

Je ne suis pas certain que les constructeurs fassent de l'intox pour leur engagement en 2021.

Salut à tous.
J’ai lu les articles windu, piston avait bien raison au sujet de Honda et je ne serai pas surpris qu’ils arrêtent la F1.
Renault a moins profité de l’association red bull que celle avec Williams et je pense que Honda l’a bien compris. Si Renault est redevenu un team c’est pas pour rien.

Mais non Honda va continuer.
Je vous avais dit que Honda n'était pas du pipeau!
Nous sommes bien loin des ricanements à ce sujet.
D'ailleurs faudrait peut être mettre Villeneuve à la page,qui s'en charge ici?

E.T29

je pense que c'est toi qui n'as aucune objectivité et tu te voiles la face avec Honda.
mais je pense que tu vas va tomber de très très haut.
mais ça va te remettre à ta place

Imaginez red bull Renault

"mais ça va te remettre à ta place"
Pour l'instant ça roule comme sur des roulettes !

La F1 a besoin des 4 motoristes pour être crédible.
Rien à ajouter !!!!

Mercedes va continuer comme motoriste mais arrêter en tant qu'écurie au sommet de sa gloire. Honda va racheter a Mercedes son ancienne usine conscient que c'est mieux en terme d'image. Hamilton partira chez Ferrari, Verstappen chez Honda, Vettel a la retraite. RB préférera arrêter suite a le dépression de Marko qui ne supportera pas de devoir promouvoir de nouveau Gasly ou Kvyat. Mazepin achetera Milton Keynes pour en faire l’équipe B de Renault. Les chinois prendront possesion de TR pour la copier et la fermer. Williams recrutera Jolyon Palmer "avant tout pour son expérience et ses qualités de pilote".

Désolé de vous gâcher l'effet de surprise.

@ Fuego

Playmobil, en avant les histoires...

@ Fuego, un vrai domino… et qui retire le domino du bas, Todt ou Liberty Media ?

les vrais vainqueurs ce sont Mercedes mais Ferrari et RBR faisant des podiums réguliers voire des victoires sont un peu vainqueurs aussi

Renault non sauf victoires passées avec RBR mais...

C’est du passé

Tout les constructeurs vont fuir la F1 c'est l'effet Greta Grunberg ... Le wec coûte bien moins cher la preuve Peugeot y retourne !

Il y a 3 jours je sortais sou forme de boutade une théorie des dominos farfelue, mais je partais de l'hypothèse "Mercedes va continuer comme motoriste mais arrêter en tant qu'écurie au sommet de sa gloire".

La rumeur enfle:
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mercedes-amg-f1-a-vendre-penske-sur-les-rangs,143973.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

@esartinulo : quand je parle de Hybride, c'est la système des F1 et non celui des Toyota connu depuis longtemps et dont il n'y a pas beaucoup de preneurs pour l'instant.
A mon avis les voitures électriques me sont pas prêtes de venir envahir le marché des thermiques dans le court terme. Je ne vois pas comment ces propriétaires feront pour recharger leur voiture lorsqu'ils habitent dans les grandes villes ou dans les cités. C'est bien quand on a un garage. Si on prend Paris, la solution à court terme c'est l'interdiction de circulation des voitures thermiques dans le centre ville (intra muros).

"A défaut de fortes amandes sont à payer."

comme FIAT qui rachète du crédit d'émissions à Tesla.