On souhaite convaincre Ricciardo de rester après 2020 mais on veut titulariser un pilote de la Renault driver academy à cette date

Si c’est vrai soit c’est contradictoire soit Abiteboul ment une fois de plus en disant qu’il tient à Ricciardo soit...
Ocon ira chez Mercedes en 2021 (car avec la limitation des budgets l’idée de 3 pilotes par écurie n’est plus possible)

donc Renault s'intéresse aux jeunes en cas de depart de Daniel s'il décide d'aller voir ailleurs...C'est différent de tout ce qu'on raconte depuis la sortie de CA.
Donc Ricciardo veux continuer s'il a l'assurance de progresser et d'aller se battre avec les top teams.
Ça met les choses au claire et j'espère vraiment qu'il va rester...

"Daniel Ricciardo attaché à son projet avec Renault"
Je n'ai jamais douté un seul instant de la droiture de ce gars là et la lecture de ses déclarations à la BBC ne fait que renforcer ce sentiment.

Le team a toutes les cartes en main pour le garder en 2021 et au delà!

Quelle vulgarité!

je suis bien content que Riccia veuille continuer avec RF1 au de là de 2020.

le reste, je m’abstiendrai dans parler ce soir . vu que cela a été suffisamment commenter ces derniers jours .

on sent riccardo motivé , il veut enmener renault vers les sommets !!!
la route est encore tres longue , mais ca fai du bien de lire ca !!
riccardo ocon , on aura deja un sacré duo de pilotes

@BM je ne connais pas la future configuration de CR, par contre je suis sur un autre forum de loisirs
C' est évident que la possibilité de masquer les écrits de certains contributeurs cela offre des possibilités de confort relatif à ce qui le souhaitent.

CA a dit non au Split moi je ne me pose plus la question .

Z ' avez pas fait l'armée ma parole .

BM au bar d'a côté on t as surnommé l'Amiral tu peux l'ouvrir nous les matelots de base aucun droit sinon au gnouf

Oui enfin le verdict de la piste depuis 2014 prouve que c'est Mercedes qui avait raison ...

oui mais ferrari démontre avoir choisi une solution différente qui lui permet d'avoir le meilleur PU.
il y a des avantages et des inconvénients sur chaqie solution qui s'équilibre apparemment, je pense que c'est une question de philosophie générale.
En d'autres termes, on s'en branle...

J’ai supprimé Gosswilliams75 pour injures.
Désolé de ne pas avoir été plus rapide.

Les arguments de esartuno et Bernard madoff sont tous très recevables çà fait des écrits passionnants et qui ne sont pas tranchés puisque 2 (Ferrari Renault) sont suivis par Esart et 2 (Mercedes surtout Honda qui copie sacrés japonais) par Bernard madoff
Mercis à vous deux pour ces passionnantes explications

Bof, rien ne prouve que le Ferrari est le meilleur. La SF90 est dans la lignée des 412-T1, B197, J199, FW23, etc. Ces F1 étaient bonnes à Montréal, Hockenheim, Spa ou Monza et comme par hasard, manquaient d'appuis pour le reste de la saison.
-
La hiérarchie se serait-elle tant resserrée face à Mercedes sans l'augmentation énorme de quantité d'essence autorisée entre 2014 et 2019, j'en doute. La miniaturisation des éléments a également été stoppée pour casser l'avantage de l'équipe allemande (masse mini du MGU-K, volume mini de l'ERS...).

avec une philosophie aérodynamique complètement revue dixit Ricciardo sur l'article là, juste au dessus...
donc on verra bien, mais il y a bien un double objectif, améliorer la monoplace la ou elle pèche pour retenir l'Australien.
il y a des progrès déjà juste dans la compréhension ders problèmes et c'est un bon point de départ je trouve, et il était temps...

Mario

Une phrase "anonyme" de 2014 résume bien la situation : "Avec un Mercedes, nous avons la capacité de faire deux tours à pleine charge. La concurrence, c'est 75 % d'un seul tour"...

Concernant Renault, je me pose toujours la question de savoir si le gros gain de puissance 2019 s'est fait au détriment de l'intégration. Cela pourrait expliquer le recul relatif du châssis. Même McLaren ne fait pas de miracles puisqu'elle perd son rôle de 4e force sur les circuits rapides.

@raikko20bis bingo encore tiré le bon N° bien sur que le handicap inavoué de RF1 vient de l'impossibilité de réduire les hanches de RS17 , 18 , 19.

mais chut l'ingénieur motoriste promu "Directeur machin chose" ne lâchera jamais l'affaire .

Riccia ou pas , 3 ans que la RS ne maigrit pas , il est gentil Riccia mais il s'est fait enflé comme nous tous .

enfin pas tout à fait parce qu 'ici il y a quelques veilleurs qui restent éveillés.

la saison 2019 c'est la résultante de 3 saisons de blocage inavoués à Enstone .

Chez RF1 c'est l'omerta Corse ; tout le monde se protège et tout est figé
"plus d'appuis dans la zone centrale" qu il dit le gentil kangourou comme si la télémétrie n'avait pas désigné depuis des lustres les points faibles.
.

les photos du PU 2014 un monstre de laideur , en face une merveille d’équilibre le Merco .

depuis le Renault a progressé dans son aspect , sa puissance , sa fiabilité , 6 ans de mise au point , cela vaut bien cela mais il garde toujours un % de ses défauts.
cela me fait penser à l'obstination française pour la conception Du Charles de Gaulle , suite à un choix ubuesque il se traine sa vie durant un boulet de x dizaines de tonnes de plomb rajoutées au dernier moment pour le rendre conforme aux normes de securité sanitaires en vigueur et ce pour respecter la santé du personnel embarqué . mais chut c'est notre fierté Nationale pas touche ....

bonjour a tous , vous avez pas compris que pous est ficeler pour 2021 a wolf ...vous prenez occon en 2020 et voys nous donerez riccardo en 2021....et la ils prepare deja le depart ..c est de la com. c est sur que ric est souriant il sait deja tout ca!

"Pour 2014 n'oubliez pas l'histoire des jetons qui ont empêché Renault de corriger la fausse direction dans laquelle ils étaient parti.
"
Argument non valable étant donné que RF1 n'a jamais dépensé tout les jetons à sa disposition...

Esarti le secret défense tu connais

Le coq français ou l' orgueil national a fait que l on a installé 2 réacteurs nucléaires type sous-marin atomique plutôt que de choisir un réacteur US specifique PA disponibles sur le marché .

Question gaspi national on peut aussi citer l EPR .vas y parle nous du budget de mise au point.

Le C. de G. fonctionne malgre tout et oui c'est un fleuron de la technologie française pour ce qui est de son système de défense, d'armement de surveillance e.t.c
Son soucis caché c'est son mode de propulsion et ça cela n'apparait nulle part bien évidemment .

Tu as encore perdu une occase de te taire .

@BM tu touches là un sujet sensible qui va encore soulever des messages d'indignation
Le culte du chef a beaucoup d'adeptes ici .

Renault est freiné dans sa progression c est de cela dont on parle
Pourquoi ces retards ? Les facteurs humains sont au cœur de la question Bien plus que le budget ?ou les deux mais dans qu elle proportion .

La com de CA est tellement mauvaise que CR a dû rédiger spécialement un article pour éclaircir la situation : un pilote de la filièe jeune pourra être choisi en 2021 pour remplacer Ricc si celui-ci n'a pu être maintenu.

Quand Ricc parle de partie centrale de la voiture, faut pas y voir de langue de bois par rapport à ce que dit la télémétrie : parler de partie centrale, c'est exclure les ailerons pour se focaliser notamment sur l'efficacité du fond plat (qui procure 60% de l'appui). En d'autres termes, appuis et trainée sont ennemis, on peut privilégier l'un au détriment de l'autre. Clairement (avec un bon PU) peu de trainée, et donc peu d'appuis donneront une auto rapide au Canada, à SPA, et à Monza, mais qui ne sera pas aussi performante sur les autres circuits (RS19, Ferrari) .

Une voitue basée sur l'appui avec beaucoup de traînée sera plus performante (avec un bon PU) sur l'ensemble ses circuits comme le montre Mercedes, et peinera sur les circuits "moteur". Moi il me semble que c'est la bonne direction à suivre . Peut-être que le préalable pour effectuer ce choix, c'est d'avoir un bon PU, ce qui rend cela possible pour 2020.

@ BM : je peux pas imaginer que CA soit idiot au point de gaspiller le salaire de Ricc au détriment du budget d'Enstone, ni que Prost appuie cette démarche !
Je suis persuadé qu'un extra a été versé à Enstone pour financer son salaire.

Ricc peut booster la motivation des troupes. Et comme Kimi chez Alfa, il peut faciliter la signature de partenaires. Kimi chez Alfa, c'est tout bénef !

@ Mario : en aucun cas Ricc ira chez les rouges en 2020, il est chez les jaune. Et en 2021 ou même 2020, pour remplacer Vettel et épauler Leclerc dans la conquête du titre, le pilote est tout désigné : c'est Kimi (en plus il piquera la couronne à Charles)

@ BM : Je pense que c'est un extra qui lui a été refusé pour accroître le budget d'Enstone, mais qui a pu être arraché sur le nom de Ricc, sinon c'est incompréhensible et encore plus de se plaindre d'un budget insuffisant !

Si c'est un choix de CA d'allouer ces sommes énormes au salaire de Ricc plutôt que de les mettre dans la technique, ça va forcément lui retomber sur la tête. A part s'il peut justifier ne serait-ce qu'une victoire arrachée grâce au talent de Ricc en 2020, ce serait une grave erreur de management.

Sans faire de la psychologie de bas étage, il conviendra de s'interroger sur la déclaration de Riccia , quelques jours après le communiqué de CA et sa vision du des futures duo .

Je partage la version BM sur le prochain inter saison
L'alignement des planètes pour RF1 peut il être figé ou fluctuant suspens suspens

Je n’ai malheureusement pas toutes ces lumières qui vous éclairent plus que les autres sur ce qui se trame dans les arrière-cours des relations humaines et sur tous les plans techniques de bêtas ingénieurs et dirigeants.
Naïvement, je vois un Ricciardo dire qu’il aime ce qu’il fait et poursuivre l’aventure avec Renault qui se doit, pour le garder, de fournir l’effort nécessaire à atteindre le plus haut objectif d’être champion du monde.
Dans le cas contraire, lui, comme d’autres à sa place, convolera ailleurs.
En cela, c’est tout à fait normal et compréhensible sans aller systématiquement échafauder des turpitudes, infamies ou autres ignominies qu’on pourrait croire sorties de quelques cerveaux atteints de schizophrénie paranoïaque.
Ma définition simplette et que Cyril Abiteboul se place donc dans cette perspective future d’un pilote en partance en cas d’insatisfaction en 2021.
Ocon en place avec son expérience, il est dans la logique d’ouvrir le second baquet à un jeune pilote de la filière. Je ne vois pas en quoi cela ouvre à toutes ces fantasmagories et à des dénigrements d’un homme qui ne fait que se projeter sur une possible situation pas forcément souhaitable. En disséquer péjorativement le passé et le présent pour sournoisement prévenir d’un funeste futur à RF1.

Pour la voiture par contre, j’ai tout compris. Oui, je suis doué !
La R.S.19 est à l’aise sur les circuits rapides et beaucoup moins sur les autres.
Ça a été dit, ils sont arrivés au bout avec cette voiture qui n’évoluera pas beaucoup jusqu’au terme de la saison. Ils sont limités par les bases de la voiture.
Pour Ricciardo, c’est sa philosophie de cette philosophie en bout de course.
Ils vont bidouiller de-ci de-là, par-ci par-là avec le châssis pour en tirer la quintessence en espérant récupérer cette 4ème place et la tenir. C’est pas gagné !
Ils sont déjà tournés sur 2020 avec une conception aérodynamique radicalement différent.
Cette fin saison va être stressante et difficile pour notre Renault qu'on aime bien beaucoup.
Mercedes va reprendre sa dominance, RBR de la verve face à Ferrari de plus en plus sur la défensive.

Bonjour à tous.
Tiens, Horner et Marko se contredisent encore, cette fois à propos du moteur Ferrari !
Je dis ça à l'adresse de ceux qui fustigent sans cesse les contradictions de la com RF1 sans jamais relever les contradictions de la com RB ou autre.
Bonne journée à tous

Bien merci olivier66.
Ça fait du bien !

@esartinulo
.
Une preuve plus tangible serait que Ferrari fasse la même chose avec autant d'appuis que ses deux grandes rivales. Et quand AMUS se permet de dire que la traînée de tous les châssis est différente seulement à la marge à cause des ailerons type Monza...
(Ça me rappelle la fois où Prost a manqué de s'étouffer avec Moncet qui prétendait que la Benetton-Renault B195 avait moins d'appui que la Williams parce que son aileron AR était plus petit. )
.
Souviens-toi, tout le monde niait l'avantage de Mercedes sur Renault avec les V8 (2007-2013) en rejetant la faute sur le châssis RBR alors que les conditions que tu mentionnes étaient présentes.

Site de la BBC l’origine de l’interview

https://www.bbc.com/sport/formula1/49664183

Ni rassurant, ni encourageant car je ne crois pas aux miracles. C’est mon côté athée non baptisé…

@captur nous on s interroge sur l'utilité de pareille communication ?

Compte tenu des difficultés actuelles de RF1 en piste .

Le teaming choisi par CA est il approprié ?

C'est la vocation de CR de nous fournir
des articles et la libertés des contributeurs de débattre sur les sujets qui nous sont proposés ?

Si je peux mettre mon grain de sel..

Perso, je trouve cette solution (celle utilisée par Mercedes et par Honda) plus séduisante, mais si Renault ET Ferrari ne l'ont pas utilisé, il doit bien y avoir d'autres raisons que ces 5 millions d'euros (ou dollars) que j'ai lu plusieurs fois mais dont je ne me rappelle plus la source.

La puissance electrique supposé supérieure du Ferrari vient peut étre de là ? . T° admission plus élevé à échangeur identique (pas bon, je suis d'accord,) Mais T° des gaz d'échappement + élevé donc plus d'énergie sur la turbine (bon pour le MGU H).

J'ai du mal à croire que 2 constructeurs utilisent une solutions qui n'aurait que des inconvénients à part l'économie de 5 millions.

PRECISION : (la source concernant les 5 millions ne doit pas étre pris pour une attaque personnelle) @ RäikköE20 n°1 bis 17 Septembre 2019 21:38 : Rien ne le prouve , mais quel serait l'interet de T.WOLF de dire que le Ferrari (et aussi le Renault 2éme à Monza selon le classement propre à T.WOLF) serait supérieur au Mercedes (sinon véxé ces motoristes inutilement)

Il n'est écrit nul part qu'ils veulent replacer Ricci par un jeune.
Le jeune arrive l'an prochain. concernant la Renault academy et ses jeunes, ces derniers peuvent être placés chez McLaren par exemple.
Ricci restera s il est convaincu de la montée en puissance.
Concernant les films de chacun lol, rien n'interdit de rêver !

@capture tu es gonflé comme gars.
Mine de rien tu balances du lourd et jette l'anathème sur les valeureux contributeurs qui osent s'interroger sur le destin cahoteux de RF1 en piste.

Tu dédouanes Enstone et les dirigeants du team de toutes responsabilité dans le choix de la filière châssis suivie depuis 3 ans .

Pour Viry et après quand même 6 longues années de visicitude nous pouvons enfin souffler .

Pour finir C'est leur métier que je sache , donc rien de tout cela n'est glorieux , avec les moyens mis à disposition un autre encadrement aurait il fait mieux
La est la question , il me paraît légitime de se la poser
CA lui même a fini par se la poser ouvertement ,il se repand dans la presse en confession , d'autres responsables dans des cas similaires choisissent une autre voie .

Lulu79:
parler d’orgueil national lorsqu’il s’agit simplement d’indépendance quelle erreur.
Petit rappel : pour les drones reaper, si la France les avait acheté armés les pilotes auraient été américains et l’autorisation de tir aurait été demandé au congrès.
Résultat la France et l’Allemagne développent un drone, ça s’appelle l’indépendance par l’orgueil.
Donc la France a choisi les réacteurs français pour éviter ces problèmes.
Avec une telle grille de lecture je comprend mieux certaines réactions.

@gris la version officielle ne mentionne nulle part ce problème
Le choix de réacteur français a entraîné des surcoûts et des retards importants , ce problème affecte aussi le rendement du bâtiment.
Avec un réacteur US il serait meilleur Dote d' un système d' hélices remarquable de technologie (cocorico)il plafonne à 27 nœuds ce qui est un net recul par rapport à ses prédécesseurs 32 noeuds, au final plus cher et moins performant sur ce secteur bien précis est ce logique .

Imagines une F1 moderne 30 ans de décalage qui va moins vite sur un chrono que les anciennes...

J ai visionné un reportage documentaire remarquable qui soulignait la technologie exceptionnelle embarquée depuis sa récente remise à niveau
Le bâtiment en lui-même est un bijou ce n'est pas un joyau dommage

Me blesser pas du tout , j'admire car j'ai embarquée 3 ans sur le Foch
Ce bâtiment est extraordinaire de progrès , c'est dommage de lui avoir créer un handicap

BM j 'avais bien compris @ gris veut avoir raison c'est son problème.
Le C.de G. Est ce qu il est et officiellement ce problème n'existe pas .

@ captur : merci pour toutes les insultes que tu balances à tous les contributeurs qui soulignent des inchoérences et qui en cherchent l'explication.

Même Ricc a accepté de repondre à l'incohérence de la déclaration de CA en faisant des suppositions sur ce que CA pouvait bien penser. Donc toutes tes insultes s'adressent aussi à Daniel. Comme supporter, tu pourrais mieux faire.

Voilà à quoi nous amène la com de CA : l'incompréhension, et la dispersion des troupes (Captur se mettant à insulter le porte drapeau de Renault) .

De toutes façons, maintenant que le salaire de Ricc a officiellement été révélé, si des moyens manquent à Enstone ou Viry, des dents doivent commencer grincer, et j'espère bien que CA va être amené à se justifier.

@ BM t'as des infos sur cet audit demandé par Renault sur RSF1 ?

Merci à toi Captur pour ton intervention de midi et des. Elle me reconcilie avec ma langue natale qui par ailleurs est quelque peu malmenée ici et là avec beaucoup d'abus de langage.
Sur le fond tout est dit, tu donnes ton interprétation des évènements et je la partage totalement
Pourtant, il me semblait que l'article ci dessus était clair, net et précis et ne devait souffrir d'aucune interprétation. Et bien ce ne fut malheureusement pas le cas, l'imagination de l'homme étant sans borne quand il s'agit d'étayer ses propres propos contre toutes évidences. Alors split ou pas split dans la tête de Ricci? That is THE question!
Réponse en 2020?

@lulu
« Gonflé », c’est une insulte ou ça a un rapport avec mon aérophagie ?
Se poser des questions et débattre, j’ai rien contre.
Faire les questions avec des réponses catégoriques, j’aime moins.

@J-Alési
S’il te plaît. Peux tu enlever « tous » ?
En lisant l'interview de Ricciardo, j'ai eu la bêtise d'en avoir une autre interprétation.
Mon malaise n'a été que passager. Je suis redevenu intelligent. Je pense comme toi. T'as raison !
Pour mettre dispersé. Merci de me faire rentrer dans le rang, les doigts sur les coutures.
"Aux armes, citoyens !"

J'Alesi....c'était un article d'AMUS F1 après le GP d'Italie.

"Et en tant que travail, vous êtes mieux pour votre client, si vous voulez convaincre le conseil d'administration à Paris. Il a demandé à Renault de mettre un tuteur sur le côté. Philippe Sinault voit tout, entend tout, note tout. Le siège social veut savoir pourquoi les résultats n'atteignent pas les objectifs."

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/renault-monza-champagner-podium/

Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Donc dépenser 60 millions de dollars pour un pilote qui partira au moment où il pourrait gagner c’est être stupide et prendre des patrons heu ghosn pour uûn c

@ yellowteapot Comment peux tu être aussi affirmatif sur le départ de Ricci fin 2020?
Il me semble que le conditionnel est de rigueur dans ce cas, non?

Euhhh, someone276 !!!!
Je pense que yellowteapot est plus dans la réflexion que dans l'affirmation.
Il tente de trouver une répondre à l'incohérence en faisant des suppositions en fin de post.
Un peu comme:
"Même Ricc a accepté de repondre à l'incohérence de la déclaration de CA en faisant des suppositions sur ce que CA pouvait bien penser." de @J.Alesi
C'est fort, non !
Un jour, il y en a un qui a dit:
"Quand on en sait pas plus que ça.......!".

BM nous verrons. Les pilotes de 2021 dépendra de 2020 et son niveau de compétitivité. Cela dépendra aussi si les jeunes sont au niveau.
Si la rs20 monte en puissance et si 2021 est Prometteuse, Ricci voudra rester et acceptera peut être un salaire à la baisse si c'est un pb pour rf1.
Ricci restera s'il n'a rien de mieux.

Qui partirait....

Mais jamais dans l’art de CR on dit qu’il souhaite rester ou qu’il souhaite partir
Les pertes de Nissan sont grandes et pour Renault il n’y aura pas de petites économies si RF1 peut être cède ???

@ yellowteapot
Bénéfice Renault en 2017; 5 milliards d'€ et 3,3 milliards en 2018. Une baisse essentiellement due à Nissan.
Bénéfice Nissan 2018/2019, que 2,59 milliards d’euros
Déclaration de Bolloré: "Nous tous, au sein de l'alliance, nous voulons plus d'alliance (...) c'est un de nos biens les plus précieux"
Comme tu peux le voir, Bolloré a certainement d'autres préoccupations que RF1 en ce moment et ce sans parler de FCA

Lulu79,
la version officielle ne mentionne pas ce problème, peut-être, mais ça n’empêche pas que c’est la raison profonde qui a conduit à ces choix. Cet aspect est systématiquement présent dans ce type de projet, tu peux vouloir l’ignorer mais ce n’est pas ça qui rendra tes propos plus justes que les miens.
Pour ce qui est de toujours vouloir avoir raison, je ne pense pas faire parti des gens qui inondent le blog avec mes avis, je réagis quand j’en ai le temps et l’envie et, somme toute, c’est assez rare.

Bon tout ça pour dire qu’on est pas d’accord avec lulu, c’est pas la première fois et probablement pas la dernière et jusqu’à présent il n’y a jamais eu mort d’homme que je sache.

@gris tu te figes sur la notion d 'indépendance c'est une notion très théorique couramment utilisée , rien de nouveau
moi je parle de ses performances oui de ses performances intrinsèques .
As tu déjà côtoyé, un porte avion US à propulsion nucléaire , moi oui et même plusieurs plus une flotte US en grande manœuvre en direct vu imprenable depuis la passerelle ?
je n'en dit pas plus , le Charles de Gaulle est à notre échelle la France et c'est déjà pas mal oui il représente le drapeau Français dignement .

de toute façon on parle dans le vide vu qu'il ne sera jamais confronté à un ennemi capable de riposter et c'est tant mieux , c'est notre gendarme et il remplit parfaitement les missions qu'on lui confie si c'est cela que tu veux entendre .

Messieurs membres de la page du site de Renault confidential .
Je vous adresse mes excuses concernant les récents que j ai fait d 'avoir insulter des membres plus particulièrement.
MarioLotus .Je fait un pacte de responsabilité envers les membres du site Renault confidential .
Cordialement gosswilliams75 .

Messieurs membres de la page du site de Renault confidential .
Je vous adresse mes excuses concernant les récents fait d'hier que j ai fait d 'avoir insulter des membres plus particulièrement. MarioLotus .Je fait un pacte de responsabilité envers les membres du site Renault confidential .
Cordialement gosswilliams75 .

Allez Renault !
P4, c'est encore possible en faisant tout bien sans mésaventure.
https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-objectif-quatrieme-inchange-mclaren/4540292/

Merci gosswilliams75.
T'es un bon !

Bonsoir à tous,

La fameuse com' de Cyril A. concernant le choix des futurs pilotes après 2020 ne pourrait-elle pas être prise dans le sens suivant :

Rappeler aux pilotes en place que rien n'est figé et que les performances parleront d'elles mêmes pour garder / obtenir un volant ?

Il me semble que certains d'entre vous ont fait la remarque pertinente que CA était dans la réaction plus que dans la prévision. Là, en réalisant cette com', il est complètement dans son rôle de manager en rappelant des faits et indiquant ce qu'il y a en jeu.

PS : J'apprécie beaucoup plus le ton des échanges ces derniers jours. Tout le monde y met du sien, c'est super agréable à lire. Merci.

@gosswilliams75
C'est bien tu as toute ta place parmi nous, mais essaye de contrôler tes émotions et évite les insultes, ça ne sert à rien.

Lulu79
J’ai bien compris ton propos pas de soucis, pour moi l’indépendance dont je parle à une conséquence et un prix à payer, le fait de parfois faire avec un matériel un peu moins performant ou plus chère voir les deux.
Les américains ont l’industrie de l’armement la plus efficace et de loin, dans ces conditions nos matériels ne peuvent que rivaliser à la marge avec ces produits.
Ceci étant une conséquence directe de cette volonté d’indépendance je me concentre simplement sur les capacités opérationnelles de ce matériel pour les besoins français qui n’ont bien sûr rien à voir avec les USA.

Je m'incruste dans le débat... Lol. Je n'y connais pas gran dchose en porte avions, pour ne pas dire rien... Par contre j'ai cru comprendre que le Rafale, symbole de l'indépendance française, était vraiment l'un des tous meilleurs chasseur, si ce n'est le meilleur, de par sa polyvalence et son aisance à voler voir voltiger. Il n'y a qu'à voir les commentaires d'étrangers sur des vidéos du Rafale. Et c'est vrai qu'en prenant le temps de le comparer à d'autres, il est impressionnant... Ceci dit, les russes sont au top aussi, notemment un modèle équipé d'un je ne sais quoi vectoriel, qui lui permet de réaliser des manœuvres hallucinantes. On a l' impression qu'il 'drift'.
Bref, tout ça pour dire que l'independance n'est pas forcément synonyme de qualité en baisse. Encore faut il avoir un pdg qui connaît la technique, et qui est assez ferme pour obliger les inges à respecter une ligne directrice.

1964 pour être précis en ce qui concerne la France, 1979 (pour le Honduras) record à battre ?

Je regardais "vite fait" les vmax qualif Monza des années précédentes
2006
348.4__Sauber-BMW
346.2__Renault
345.9__Ferrari
345.1__STR-Cosworth V10
344.2__RBR-Ferrari
341.6__Toyota
341.3__Williams-Cosworth
340.0__McLaren-Mercedes
339.9__Midland-Toyota
336.6__Honda
334.1__SA-Honda
-
2007
349.6__Sauber-BMW
347.7__Toyota
347.3__Renault
346.7__McLaren-Mercedes
346.2__Ferrari
344.7__STR-Ferrari
341.4__SA-Honda
340.5__RBR-Renault
340.1__Williams-Toyota
340.0__Spyker-Ferrari
338.6__Honda
-
2008 Pluie
-
2009
343.8__RBR-Renault
342.4__FI-Mercedes
342.2__Brawn-Mercedes
342.3__McLaren-Mercedes
342.0__STR-Ferrari
341.5__Sauber-BMW
340.6__Toyota
339.4__Ferrari
339.0__Renault
338.1__Williams-Toyota
-
2010
348.7__STR-Ferrari
344.3__McLaren-Mercedes
343.0__Sauber-Ferrari
342.6__Mercedes
342.2__FI-Mercedes
341.8__Williams-Cosworth
341.1__Ferrari
339.4__RBR-Renault
338.7__Lotus-Cosworth
337.6__Renault
336.9__Virgin-Cosworth
324.5__HRT-Cosworth
-
2011
349.2__Sauber-Ferrari
347.2__Renault
342.3__Ferrari
341.9__STR-Ferrari
340.4__Williams-Cosworth
339.5__Mercedes
339.3__FI-Mercedes
336.7__Virgin-Cosworth
336.2__HRT-Cosworth
336.1__RBR-Renault
333.1__McLaren-Mercedes
331.8__Lotus-Renault
-
2012
342.7__Lotus-Renault
342.3__McLaren-Mercedes
341.1__STR-Ferrari
340.4__FI-Mercedes
340.2__Sauber-Ferrari
338.6__Mercedes
338.1__Ferrari
336.7__Williams-Renault
336.4__Marussia-Cosworth
334.2__Caterham-Renault
334.0__RBR-Renault
333.5__HRT-Cosworth
-
2013
340.4__STR-Ferrari
340.0__Sauber-Ferrari
338.6__Marussia-Cosworth
338.4__Ferrari
338.1__Mercedes
337.8__Lotus-Renault
336.8__Williams-Renault
336.3__RBR-Renault
331.8__McLaren-Mercedes
330.1__Caterham-Renault
327.2__FI-Mercedes

2014
353.9__Mercedes
353.0__Williams-Mercedes
351.1__FI-Mercedes
350.1__Ferrari
347.7__STR-Renault
346.2__McLaren-Mercedes
345.3__RBR-Renault
341.9__Lotus-Renault
341.8__Sauber-Ferrari
339.8__Marussia-Ferrari
339.5__Caterham-Renault
-
2015
354.6__FI-Mercedes
352.3__Williams-Mercedes
352.1__Sauber-Ferrari
352.0__Ferrari
351.3__Mercedes
350.6__Lotus-Mercedes
343.0__McLaren-Honda
340.9__RBR-Renault
337.2__STR-Renault
331.7__Marussia-Ferrari 2014
-
2016
357.6__Williams-Mercedes
356.7__FI-Mercedes
353.4__Mercedes
352.4__McLaren-Honda
352.3__Ferrari
352.2__Manor-Mercedes
352.2__Renault
351.9__Haas-Ferrari
351.6__Sauber-Ferrari
346.3__RBR-Renault
________STR-Ferrari 2015_panne de transpondeur
-
2017 Pluie
-
2018
346.4__McLaren-Renault
344.8__RP-Mercedes
343.8__Mercedes
342.7__Ferrari
341.7__Renault
340.1__STR-Honda
338.7__Williams-Mercedes
337.6__Haas-Ferrari
334.5__RBR-Renault
332.0__Sauber-Ferrari
-
2019
349.7__Ferrari
349.7__RP-Mercedes
346.1__McLaren-Renault
345.0__Haas-Ferrari
344.6__RBR-Honda
344.4__Renault
343.5__Williams-Mercedes
342.7__AR-Ferrari
342.6__STR-Honda
342.5__Mercedes

@gris pour faire plus simple imaginez un tracteur poids lourd qui est équipé d'un gros 12 cylindres diesel par nécessité (pour faire le boulot)

rupture de stock ou pas de technologie disponible en France
vous l’équipez de 2 * 6 cylindre diesel de fourgons légers pour compenser ????

c'est caricatural bien sur ..... mais l'idée de la démonstration est bien là ..... bonne soirée
on oublie le Charles de Gaulle exemple mal perçu ,et mal compris
loin de moi vouloir froisser mais on ne refait pas le film .....

https://as.com/motor/2019/09/18/formula_1/1568823952_680912.html

Au dessus on a simplement dit à CA de faire encore plus d'économie,
avec pour argument l'inutilite d'avoir un pilote à 30 patates si l'écurie n'est pas capable de lui fournir une monoplace suffisamment performante en rapport avec son salaire.

Autrement-dit RF1 aura le budget pour les pilotes en relation avec la qualité du matériel fourni.......d'où l'invention sur ordre de CA d'annoncer le divorce avec Ricciardo pour 2021 en le remplaçant par un puceau, qui n'existe pas........because il a pété plus haut que son cul avec l'embauche d'une vedette que RF1 ne mérite pas encore.

Renault s'en branle de la droiture de Ricciardo.

RF1 n'appartient pas à ceux qui dirigent l'écurie........aucun d'eux n'a mis un centime là dedans.........contrairement à Wolff par exemple.
Tu cherches des histoires grosse poire williams ?

Oui, Renault n'en a rien à cirer et s'en branle complètement de la droiture de Ricciardo..........ils ne sont pas là pour faire des sentiments.........tu crois au Père Noël ?

HS : poivron c'est pour la ratatouille.........j'en ai fais à midi d'ailleurs...........t'en veux le poivrot ?
C'EST DONC COMME ÇA QU'IL FAUT PARLER POUR SÛR CR DORÉNAVANt ?
ET C'EST GROSWILLIAMS QUI SE FAIT VIRER CAR EXCÈDÉ PAR CES PROPOS VULGAIRES QUI METTENT SYSTÉMATIQUEMENT EN DOUTE LE CÔTÉ POSITIF DE L'ARTICLE ET LE TOUT EN SE MOQUANT ALLÉGREMENT?.

BRAVO ÉRIC, TU PEU RENDRE TON TABLIER...

@Samir

Il y a une différence entre être grossier dans ses écrits et insulter une personne. Gosswilliams75 a fait son mea culpa et Romain l’a autorisé à revenir.

Officiel, Grosjean qui reste chez Haas.

Yes, grosjean toujours chez Hass en 2020!!!

J' ai craint pour Nico Hulkenberg il lui reste que ALFA ROMEO pour 2020 !

Ou redbull.

Probablement pas selon Dr Marko !

Mais franchement je comprends pas pourquoi HAAS garde un duo actuel qui régresse alors pour 2020 ça sera encore pire .

https://fr.motorsport.com/f1/news/grosjean-conserve-baquet-haas-2020/4543504/

Kevin Magnussen 18 points Romain Grosjean 8 points Lol . Je comprends pas pourquoi un renouvellement d' une année chez Haas f1 team

Putain juste a cause de cette glissade à en hongrie. Et hulk perd sa place

Je ne voulais absolument pas que Hulk se dirige vers Hass.
Donc je suis content

Pour moi la monoplace de la HAAS f1 team c' est du Ikéa , chassis dallara ,moteur ferrari , bdv ferrari , c' est vraiment pas une f1 comme les autres .

Justement,avant de virer un pilote,il faut lui donner un matériel correct,steiner à Raison.

Samir, pour le coup c'était Mario qui avait été attaqué avec ce terme grossier, on a supprimé les messages donc tu ne l'as peut-être pas vu.
Passons.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-giovinazzi-ha-il-supporto-ferrari-ma-ce-lombra-hulkenberg/4543547/

Renault s'en branle de la droiture de Ricciardo.

RF1 n'appartient pas à ceux qui dirigent l'écurie........aucun d'eux n'a mis un centime là dedans.........contrairement à Wolff par exemple.

M , le disque est rayé

@E.T29 de ton lien du 18/09 à 00:34

Je me suis permis. Traduction Google.

"Le jaune «3» commente que Cyril Abiteboul, directeur général de Renault F1, craint de le perdre s'il ne s'améliore pas l'année prochaine.

"Je n'ai pas eu cette discussion avec Cyril. Je ne veux pas parler pour lui, mais il est frustré par cette année. Je pense qu'une partie de lui a l'impression de ... je ne veux pas dire qu'il a le sentiment qu'il nous a laissé tomber, mais nous espérions faire mieux", dit Ricciardo.
"Lorsque nous avons discuté l'année dernière, nous avions un grand espoir pour cette année. Nous sommes certains que ce sera mieux, mais il se dit:
"Si les choses ne s'améliorent pas, pourquoi Daniel voudrait-il rester ? " C'est probablement là où se trouve sa tête ", explique l’Australien."

"Il est brutalement honnête avec lui-même, il veut faire mieux et veut que l'équipe fasse mieux, essentiellement pour rester actif et rester actif. Alors l'année prochaine, que faudrait-il voir ?"

Je ne sais pas pour vous mais pour moi c'est assez clair et surtout plus cohérente entre deux hommes qui se comprennent et se respectent.
Ils ne se comportent pas en gamins irrespectueux en cour de récréation.
Des professionnels responsables et réalistes, faits de chair et d'os tout aussi vulnérables aux errements, égarements, fautes, choix et erreurs. Ricciardo restera, même après 2021, si Renault est à la hauteur.
La logique est qu'il pourrait partir ailleurs sur une meilleure proposition en fin de contrat pour des objectifs non atteints de la part du constructeur.
C'est en bonne entente et compréhension que cela se produirait.
C'est ce que dit Ricciardo.
Les déclarations de Cyril Abiteboul de possibles agissements pour l'après, ne sont que prévoyants.
Evidemment, c'est un choix d'ouverture d'esprit.
En étant obtus et pour faire court, on dira que "Renault s'en branle de la droiture de Ricciardo".

J'espère bien que Hulkenberg pourra rebondir et trouver une place.
Alfa Roméo ou Williams qui sait ?

Giovinazzi devra confirmer sa progression sur les dernières courses.
Quelques erreurs et Hulk aura ses chances.
A voir !

Vasseur aura le dernier mot?
Beaucoup de politique malheureusement.

@dn12005 : i'm happy that you still come here to speak with us ( despite strange mantality ) . Merci pour l'article d'amus.

@ captur tu penses m'avoir mis en boite (avec toute l'élégance d'un français que tu crois parfaitement maîtrisé) ?
Citation de Ricc sur la bbc : "I think part of him feels like - I don't want to say [he feels] he's let us down, but we did expect to do better.
"When we chatted last year, there were higher hopes for this year. We're confident next year is going to be a lot better, but he's thinking probably: 'If it doesn't go [better], why would Daniel want to stay?' That's probably where his head's at and that's probably where those comments come from.
"It's him just being brutally honest with himself and wanting to do better and wanting the team to do better - to basically keep me and any other assets."

Si ça c'est pas de la supposition de ce que peut bien penser CA

@CR donc si on insulte lourdement des membres de CR, mais sans que ce soit nominatif, aucun problème ? Même pas besoin d'apporter la démonstration que les propos de ceux qui sont insultés sont abusifs ?

"Shell est responsable de 21% des plus-values ​​de la Scuderia Ferrari"
Pinaise sa marche le jus de pamplemousse

Ce qui est quand même marrant, c'est que Captur ne se rend pas compte qu'il finit lui même par faire des suppositions et donner son interprétation, se prenant de plein fouet ses propres insultes le tout sans s'en rendre compe, et sans voir que Daniel est surpris par les déclarations de CA, et qu'il en cherche l'explication.

En plus il se traduit lui même le bout d'interview que que je lui adresse, et avant même que je poste mon commentaire ! Trop fort ! (C'est quand même risqué de faire une traduction automatique en français de la traduction en espagnol de l'article original en anglais, mais là ça correspond bien)

https://racingnews365.nl/shell-verantwoordelijk-voor-21-procent-van-de-vermogenswinst-van-scuderia-ferrari

Merci Samir pour ton coup de gueule matutinal ( +1) tellement rafraichissant de sincérité et de spontanéité.
"Eric 17 Septembre 2019 21:10
J’ai supprimé Gosswilliams75 pour injures.
Désolé de ne pas avoir été plus rapide."
Contrairement à ce qu’a annoncé Eric le 17/09, gosswilliams75 est toujours vivant et nous sommes même 2 à avoir salué son retour sur CR hier après-midi.
Eh oui Eric, les mots ont une signification ; supprimer une chose, c’est l’enlever, la faire disparaître mais supprimer quelqu’un c’est l’assassiner. Quand tu écrits « j’ai supprimé gosswilliams75 pour injures », gosswilliams75 étant une personne tu écrits que tu l’as tué. J’ose espérer que ce n’est qu’un abus de langage de ta part mais contrairement à Samir, je ne réclamerai pas ta démission.
C’est Romain qui a raison, comme toujours, passons à autre chose sans pour autant passer sur la vulgarité d’un certain nombre de commentaires, merci !

Sinon Romain G qui conserve son baquet pour 1 an, c'est bien pour lui je trouve.
C'est impressionnant le nombre de contrat pilote qu'il va falloir négocier en 2020, une sacrée foire d'empoigne en perspective et pas un problème pour RF1 à ce que Cyril semble dire

Oui cela eusse été plus intelligent De s éviter tout ce fatras par communiqués de presse interposés .
LE SILENCE EST D OR.
on s' assoit et on en discute calmement.
Nous connaissons que trop bien la boulimie médiatique du grand communiquant .

Il pense avoir raison : il entretient le buzz.

Faute de résultat c'est toujours cela de pris . Rien de nouveau ..hélas

https://www.museesafran.com/ pour les amoureux du passé .

L'avenir des PU en 2021
https://news.sportauto.fr/news/1485160/turbo-électrique-compresseur-suralimentation-moteur-Ferrari-technologie-F1

Alors le banana split on dit quoi !!!!!.

Avec le recul, un duo Grosjean/Hülkenberg aurait été pertinent, par contre un line up Magnussen/Hülkenberg n'aurait rimé à rien, sauf à vouloir reconvertir l'écurie Haas en casse auto.
J'espère que Hulk va pouvoir rebondir, je le verrais bien en WEC, je pense qu'il à des belles chose à réaliser dans cette catégorie.

GrosWilliams a été injurieux directement oui mais en réaction a une injure indirecte.
Quand on se moque de Renault on se moque aussi de ses supporters.
Pardonnez moi mais ici il y a aussi des supporters.
Critiquer c'est une chose, mais vomir en est une autre.
je te demande donc Mario de respecter les gens qui sont pas du même avis que toi en corrigeant ton language, merci.

"Si l'on regarde précisément les données de 2018, nous avons pu calculer que 21% des gains de temps au tour de Ferrari grâce à l'unité de puissance venaient de nos carburants et lubrifiants. C'est quelque chose dont nous sommes très fiers, et qui reste notre objectif pour cette saison." Guy Lovett, directeur de l'innovation chez Shell Motorsport en mars 2019.
Chiffres 2018 E.T29, cela étant c'est aussi le but de tous les fournisseurs carburants et lubrifiants. As tu les chiffres pour les autres constructeurs? Je suppose que tu te souviens bien que c'était aussi une pomme de discorde entre RBR et RF1, le carburant et les lubrifiants?

je parle de se moquer de Renault, on se moque de Renault, c'est comme si on se moquait de moi.
ok piston

On parle en ce moment de la partie électrique chez Ferrari,pit être qu'il faut regarder ailleurs,aussi.

Je ne comprends pas de quoi ou de qui tu parles lulu du 79, beaucoup trop de sous entendus pour moi

@Piston41 de 12:57

Non mais, tu vas me lâcher les baskets @J-Alési !
Tu penses et crois ce que tu veux. Mais surtout abstient toi de croire et penser pour moi.
Je crois moins à parfaitement maitriser le Français qu’à celui de penser à ta non maitrise de sa compréhension.
Traduit de l’anglais ou de l’espagnol, l’interview de Ricciardo est la même et je la comprends parfaitement dans ses grandes lignes sans y chercher midi à quatorze heures.
Je lui fais confiance. Je ne me permets pas de déformer ses propos ou d'y trouver de mauvais sous-entendus.
Daniel n’est pas surpris puisqu’il a l’explication. Lui sait en connaissance de cause. Il n’est pas dans la supposition, dans l’échafaudage d’un mauvais scripte.
Il explique mais il reste incompris parce qu’il ne rendra pas la vue à celui qui ne veut voir.

Pour les insultes, vous repasserez !
Il n’y en a pas !
Je n’ai pas répondu à B-M.
Vous en voyez partout maintenant !
Evidemment, tu t’es basé sur son post qui fausse tout.
Déjà qu’on interprète à sa sauce les propos de Ricciardo sur Cyril, alors je comprends qu’avec mon aléatoire français et de sa lecture biaisée, certains y trouvent des insultes.
Pour finir, comme tu fais appel à C.R:
« Messieurs les censeurs bonsoir ! »
https://www.youtube.com/watch?v=DnpN0nAOuL0

! Bonjour pas de changement majeur sur cette daube de châssis de la Renault !
! Je n' insulte personnes sur mes propos sauf Nick Chester ! Mais je dit que c' est une daube ce châssis de la Renault !
Voici une photo de la Renault 2019 à Singapour
https://pbs.twimg.com/media/EE04pkEVUAIRchJ?format=jpg&name=4096x4096

J' ai remarqué Mr Piola Giorgio derriere la Renault ?

Kubica quitte williams.
Aucun regret à avoir, williams s'enfonce !

Robert Kubica partira en fin de saison de Williams f1

sérieusement comment tu veux voir un changement majeur sur le chassis ? Il ne va pas être plus long, plus court

Ah vivement une cure d' amaigrissement la prochaine Renault 2020 f1

@someone276

«Quand tu écrits « j’ai supprimé gosswilliams75 pour injures », gosswilliams75 étant une personne tu écrits que tu l’as tué.»

Je n’utiliserai plus le verbe supprimer si cela t’a gêné. J’utiliserai le verbe adéquat quand je te bannirai.

Suis tout à fait d'accord avec Samir. Je pensais être le seul à mal vivre les propos de Mario.
Ce dernier est le facteur commun de toutes les embrouilles.
Eric a joué son rôle. Je ne lui en veux pas car parfois on se Trompe. Mario est très fort pour embrouiller et retourner la situation a son avantage.
Samir est un posteur calme en général et pour qu'il s exprime ainsi

@@someone27. Mince ce n'est pas la première fois que tu me fais cette remarque !

Bah oui je commente la réaction de Riccia c'est le sujet de ce post
Pourquoi se fent -il d un pareil communiqué ?

Parce que son patron s'est lancé sur un terrain glissant 2/3 ou 4 jours plus tôt .

Mon avis : encore un Grand déballage inutile contre productif par médias interposés.

C'est tout sauf professionnel cette façon de procéder ; aucune nouveauté hélas des années que cela dure "d'où mon : cela eusse été plus "

Oui c'est vrai je procède souvent ainsi ...

Est que Je vous surestime les contributeurs ? , faut il que je devienne plus terre à terre avec des gros sabots .

Bonne journée .

@ piston t'es un grand comédien toi aussi ,le cinéma que tu nous fais autour de ton imaginaire lynchage à propos de tes poneys mirifiques, il y a beaucoup d'esbroufe ici , c'est divers et variés, bien des genres s'y côtoient, cela ne semble pas convenir à tout le monde ,tous ces genres?

Perso cela ne me dérange pas , je cherche souvent la signification de certains écrits et je n'y parvient pas toujours .

J'aime bien CR au final ,je le dis souvent

Moi j'ai compris je vais faire en sorte que de parlé de cette daube de châssis signé Mr Chester dit le Mister Bean de Enstone .Franchement pourquoi Cyril à pas pue chipper James Key au moins ça serais que du bien pour Enstone ?

,@a.prost tu t"es fixe une mission
Mettre au pas @ mario personne ne tas rien demandé .

Eric et Romain font le boulot et c'est bien ainsi
Quand à @mario il fait des efforts notoires et je l'en remercie
Faut a minima s'autoriser à garder un peu de verve , car oui regarder et commenter RF1 en piste , plus les agissements des composants de cette équipe cela ne nous laisse pas indifférent et ils sont très forts pour provoquer des commentaires parfois très haut en couleurs .

Si, si gosswilliams75, tu as insulté !!!
Mais tu es pardonné avec ton lien.
Elle magnifique la dessus la R.S.19.

@Eric tu utiliseras le verbe adéquat et je m'en féliciterai
Voilà, bannir est le bon mot pour décrire une exclusion, pour chasser quelqu'un d'un lieu, pour mettre quelqu'un au ban Mais ne serais tu pas en train d'envisager un abus de pouvoir, comme au bon vieux temps des rois?

https://f1i.auto-moto.com/infos/defi-infos/grand-prix-de-singapour-ronge-frein/

C'est vraiment impressionnant ces milliers de petits trous,il reste plus beaucoup de matière au final

!Si dimanche aprem c' est comme ça !
!Ça va être existant petit rappel start GP Singapore 2017 !
https://www.youtube.com/watch?v=U2T1_VrTcoo

"Bannir" est trop classique, le terme adéquate sera désormais "Mettre au frigo"

Bin si vettel remet ça,il n'aura plus de permis!

Votre prono les qualifs svp ?

CA grand spécialiste des formules xolyglotes ,qui pouvons nous ? rien ..

Oui @BM Riccia la classe ,inversion des rôles , c'est le pilote qui tient un discours intelligent .

Celui là même que son patron aurait dû lui tenir dans un entretien privé .

Le monde ,à l'envers...

Museau de la Renault https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Renault-GP-Singapur-Formel-1-Donnerstag-19-9-2019--article169Gallery-7830fa07-1630126.jpg

Xyloglotte pour les discours ou formules du grand timonier ,mille excuses

@Romain "Mettre au frigo" J'aime bien cette expression, il y a une notion de temporaire () qui en transpire et de plus elle a souvent été employée dans les bons vieux polars

"someone27. Mince ce n'est pas la première fois que tu me fais cette remarque !"
Hélas non, trop de sous entendus dans ta com, trop de ""on" de "il" et de "grand communiquant" sans les nommer. Comme je ne veux pas tenter une interprétation de tes propos, pire de ta pensée, au risque de me fourvoyer, je préfère te demander directement des précisions. Tu me dis si ça te gêne?

Pour les qualifs a singapour moi je vois hamilton et verstappen se detacher... Et vous ?

@someone27. Oui bien sur je comprends...

Grand communiquant ou grand timonier
C'est à C Abiteboul que je fais allusion .

Il me désole trop souvent, je n'y peux rien c'est ainsi .

@nida une exception pour toi , je ne me mouille pas encore un parmi ceux là
VETTEL LECLERC HAMILTON BOTTAS VERSTAPPEN , plus précis après EL3

UNE PIÉCETTE sur RICCIA HULK en Q3

Max va f.outre la pâtée à tout le monde!

!Attention MAX peut faire comme 2017 ! ! Attention !

Bien ouverte la Renault !
https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Renault-GP-Singapur-Formel-1-Donnerstag-19-9-2019--article169Gallery-9f581698-1630083.jpg

https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Renault-GP-Singapur-Formel-1-Donnerstag-19-9-2019--article169Gallery-b69d70f3-1630127.jpg

https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Renault-GP-Singapur-Formel-1-Donnerstag-19-9-2019--article169Gallery-4a21c7ed-1630086.jpg

Toutes les bagnolles vont souffrir de la chaleur en particulier mercedes et renault... Horaire qualif fournaise je crous horaire course un peu plus frais. Ca va ouvrir de partout pour refroidir.
Red bull un peu plus alaise avec la chaleur vertappeb a sa carte a jouer

@piston juste une petite mise en boîte, on aime bien charrier les gars qui osent dire des choses .

Tous les modes de fonctionnement individuels sont bienvenus et encore mieux ce n'est pas nous qui fixons les règles .

La mise au frigo je ne courre pas après .

Mais cela peut arriver

Plutôt bavard, le Ricciardo, c'est rare qu'une faiblesse soit pointée aussi précisément, ici, la partie centrale de la voiture.

D'après l'article, Renault semble miser sur Ricciardo pour après 2020, la filière Renault n'étant évoquée qu'en cas d'échec à le convaincre, mettant donc la balle dans son camps en lui laissant le choix.
Dans ce cas, la filière Renault serait la priorité pour le remplacer. Rien sur Ocon du tout, les déductions à son sujet sont donc très subjectives et personnelles à leurs auteurs.

Evoquer la filière Renault est également un excellent moyen de motiver les jeunes s'ils en ont besoin tout en les poussant avec l'espoir d'une place en F1 dès 2021.

C'est de la communication tout ça, ça ne sert pas à grand-chose de déduire l'avenir à coup sûr avec ce genre de réponses qui, hormis la précision de Ricciardo, reste des réponses tout à fait basiques à des questions basiques avec en prime, un petit clin d'œil pour les jeunes derrière.

HULK a répondu: «Ce serait bien sûr un énorme défi. Comme nous le savons tous, Max est un tueur et l’un des types les plus rapides du moment. Mais bien sûr, je voudrais relever ce défi »

Zhou devra finir 4ème de F2 en 2020 pour être titularisé en f1 en 2021, je pense que c'est tout à fait réalisable, rappelons qu'il est rookie et a déjà prouvé avoir la vitesse, la régularité viendra. En tout cas il est dans la bonne équipe pour cela, rappelons aussi que son équipier plus expérimenté est dans le top 3 du championnat.

Je pense que Abiteboul s’est pris une soufflante par ses nouveaux dirigeants (ou celui ou celle chargé de les représenter dans la firme) concernant le poste salaire d’un pilote fut-il excellent mais qui ne peut exprimer tout son talent sauf à emmener de l’enthousiasme et donner dés directions techniques.
Mais comme dit Mario (Di Maria hier soir wahoo) un Palmer ferait guère moins bien pour beaucoup moins cher avec la salamandre.

Ma conclusion personnelle est que Renault lui même négocie une porte de sortie en coulisses pour.Ricciardo et qui ne peut être que chez Ferrari en remplacement de Vettel pour un duo Hulkenberg Ocon qu’on aurait dû avoir cette année.

On remarque que le retour par intérim de JS n’est toujours pas terminé o qu’il n’a pas été remplacé encore et ça va forcément bouger à la tête de RF1 à l’intersaison

@E.T29 Hulk a répondu à quoi?

Conserver Grosjean est tout à fait logique, Haas a d'autres chats à fouetter que de perdre du temps et de l'énergie avec un nouveau pilote, et puis les problèmes de l'équipe n'ont rien à voir avec eux. En prime le français est le 1er à avoir contacté Haas à l'époque de son arrivée, cela a pesé dans la balance, Gene Haas est un homme loyal.

@Captur : non non je demande pas l'intervention de la modération (ils savent que je préfèrerais un monde sans, et j'avais juste envie de leur balancer une petite pique) , je voulais surtout dénoncer ta manière d'insulter en faisant mine de rien, et te signifier à TOI que cela pourrait (devrait ? ) faire l'objet d'une modération.

Ça me touche pas plus que ça, mais viens pas nous la faire à l'envers STP ! Tu parles d'ignominie, de schizophrénie paranoïaque (...) pour décrire les commentaires des contributeurs. Assumes, ou excuses-toi (fais les 2) mais au moins, ne le nie pas !
Oui j'aime particulièrement bien rembarer les "redresseurs de tord" , mais j'ai un côté angélique j'essaie de mettre le doigt sur le fait que parfois les envolées lyriques, peuvent amener à l'incompréhension, voir à des erreurs dans la formulation. Moi j'ai la gentillesse de pointer qq chose, si personne d'autre ne le fait, à tord ou à raison (et certainement pas de la bonne manière en t'attaquant) , je voulais aussi mettre le doigt (@BM) sur le fait que peut-être tu pourrais envisager de mieux méditer tes envolées lyriques, mais je me trompe peut-être, sur ce point là (et uniquement) et dans ce cas là (mais uniquement ) je te prie de m'excuser.

En tout cas Romain à tout fait pour comprendre cette voiture,n'hésitant pas à revenir régulièrement sur la configuration de base.
Il reste toujours investi sur son Taff.

Sur que l'explication de Steiner sur la reconduction de RG est inattaquable
C'est réjouissant pour RG et pour les dirigeants de Haas.
Hulk de son côté n' a plus beaucoup
D'options
Il n'envisage pas Williams Donc attendons la suite .

https://nl.motorsport.com/f1/news/nico-hulkenberg-teamgenoot-max-verstappen-red-bull-2020/4543932/

Selon moi,tout va dépendre des prestations de Albon et Gasly.
C'est la clef pour Hulk.

@ captur les insultes que tu balances ( @CR non n'intervenez pas, c'est des nom d'oiseau) , c'est exactement ce que j'ai pensé à la lecture des premiers commentaires aux propos de CA disant vouloir un pilote de la filière jeune de Renault en 2021.

Sauf que ce que j'en penses intimement et dans un bien mauvais langage, je ne l'ai pas posté dans un commentaire méchant (alors que j'en pensais pas moins) . J'ai juste dit il y a 5 ou 6 jours que CA, fidèle à lui même en tant que mauvais communiquant, au lieu de rester flou sur le calendrier en disant vouloir intégrer un pilote de la filière jeune lors du prochain changement de pilote, avait évoqué 2021, ne se rendant pas compte de la bombe qu'il lançait. Un commentaire des plus impersonnel et sans attaque, ni mauvais esprit.
Depuis, de nombreux scénario continuent à être évoqués à propos d'une stratégie pour pousser Ricc à la porte (et personne à part Daniel ne m'a donné raison) . Est-ce que j'en ai fait un fromage ? A la limite Lulu nous a donné l'explication qui me rassurerait sur la bonne maîtrise de la com : peut importe le contenu, tant qu'on parle de nous c'est bon . Sauf que je suis loin de partager cette stratégie : c'est pas sur CR que ça va faire vendre plus de Renault, et c'est pas en Chine que ça va arriver à leurs oreilles. Et je suis pas certain que ce soit la stratégie de CA. Pour moi, rien ne parle mieux que le sérieux du travail effectué derrière de bons résultats.

@J-Alési
Je vais le dire encore une fois. Il n’y a pas d’insulte même si mes propos gênent aux entournures.
Et puisque je suis incompréhensible dans mes soi-disant envolées lyriques. J’explique:
Un être sain d’esprit peut: « échafauder des turpitudes, dire des infamies ou autres ignominies qu’on pourrait (Conditionnel présent) croire sorties (je ne dis pas qu’ils sortent) de quelques cerveaux atteints de schizophrénie paranoïaque (le, les cerveaux de qui ?)".
Mais lyriquement, si ça peut te faire plaisir et soulager ton doigt.
Je m’excuse à plate couture @J-Alési !!!!
Il faut dire que je ne pensais pas à toi en particulier mais je suis vraiment navré de t’avoir vexé.
Je t’en supplie…….., ne fais pas de moi un paria en faisant appel !
Pour n’avoir tout l’éclairage ou n’être simplement éclairé, tu pourras constaté que je n’ai pas utilisé « illuminés ».
Le « bêtas » ne désigne pas de contributeur. Il n’est qu’un qualificatif d’une concrétisation de ce que j’en interprète des lectures de posts sur des personnes très certainement hautement qualifiées et diplômées bassement dénigrées, voire insultées.
Je ne permettrai jamais de les traiter d’idiots.
Vois-tu, je suis victime d’une censure non encore opérée par les modos sur des incertitudes, la forme du conditionnel et une liste de mots à bannir susceptibles de froisser quelques subtilités de contributeur à la gouaille immodérée.
J’aurais certainement moins à en pâtir si elle voyait le jour.
Mais tout comme pour les animaux qui n’ont pas un pouvoir de parole, rien n’interdit de plaider leur cause.
L’infamie touchant ici certaines personnes absentes, en prendre le parti ne vient que quelque peu rétablir le niveau d’une iconique balance de justice et le merci à olivier66 était en droite ligne d’une once posée dans la coupelle la plus élevée.
Maintenant arrête de te focaliser sur moi !!
C’est mon dernier post la dessus.
En bon prince, je te laisse le dernier mot.

Je suis entièrement d'accord avec Mario,
Steiner est un homme un vrai, il reconnait que sa voiture n'y est pas comme Binotto, Vasseur, Claire Williams et ... flûte j'en oublie un ... c'est qui déjà ... Ahhhhh ouiiii:
Abitboul bien sûr!

Blague à part, Steiner met en avant les qualité de RG pour développer la voiture et au passage il n’évoque jamais KM sur cet aspect.
Je savais que RG pouvait être rapide sur un tour, mais là on découvre une autre facette de lui avec ce que raconte Steiner à son propos.

Pour Demain soupe à la grimace ou bien divine surprise ?
Pas très clair, il semblerait qu'il y ait une chance que l'auto se comporte bien, à voir aussi ce qu'ils auront amené comme modifs et la façon dont elles fonctionnent.

"Ricciardo a ’tiré son chapeau’ au département moteur de Renault"
Il peut même tirer son capot tellement qu'il chauffe
Oh pinaise les villageois arrivent,SaluUUt!!!!

https://www.racefans.net/2019/09/19/top-three-finish-was-possible-at-monza-verstappen/
Oui Max,ce fut mon analyse aussi,il faut juste enlever les croûtes dans les yeux pour certains,mais c'est pas facile !

mdr et29, oui top 3 possible mais je crois qu'on a pas voulu se coltiner la Renault durant la course en Italie chez redbull.
Meilleur voiture et meilleur moteur, concurrencé par une charette en gilet jaune et son moulin a vent, ça la fou mal non de dieu de putain de merde...

@j-alesi19/9 21:13 belle analyse qui complète parfaitement mon écrit précédent , merci
Pareil comportement du grand communiquant est révélateur ou confirmé ce que bien des contributeurs ont décelé concernant ce dirigeant

Ici il ne faut pas relever pareilles erreurs, on juge cela comme une attaque frontale contre Renault C est fou de lire pareilles inepties
Le grand communiquant ne se rend même pas compte qu il affaiblit l image de son employeur .

Si personne n'ose le corriger ou lui interdire l'accès aux médias qui pouvons nous , rien .

Le procédé , la chronologie des interventions par les 2 protagonistes , confirment ce que nous dénonçons depuis bien trop longtemps.
CA parle à tort et à travers , Riccia fort intelligemment à corriger le tir tant mieux pour lui tant pis pour l'autre
BM lui aussi a apporté son écho pour évaluer cet événement qui ne concerne en rien la piste précisons le .

Quoique les 2 pilotes en cette fin de saison difficile ne sont pas très aidés par cette communication foireuse les concernant.

je suis et reste supporter de Renault mais certainement pas prêt à encaisser sans broncher les turpitudes des dirigeants en place .

se voir affubler "coupeurs de tête et autres noms d'oiseaux" pas grave , de toute façon on n'a aucun pouvoir .

Souhaitons leur comme l'a exprimé fort justement exprimé Riccia d'avoir enfin choisi une philosophie fiable et bien inspirée pour le désenveloppent châssis 2020.

Le rack extrême encore une erreur , "un choix empirique " qui a été validé par qui ? mais bon on s'habitue à tout , sinon on leur tourne le dos .

Je suis content lulu du 79 de lire que tu es et reste un supporter de Renault Ce que je ne mets d'ailleurs absolument pas en doute te connaissant un peu, mais si tel n'était pas le cas qu'est que cela serait!
Je crois que ta perception de la situation de l'équipe RF1 est grandement faussée par ton aversion pour Cyril à tel point que tu l'assimiles à la totalité des dirigeants en place y compris PROST, donc!
Mais, car il y a toujours un mais, qui pouvons nous, rien si ce n'est qu'attirer ton attention sur ce fait.

@someone276 le dossier RF1 est complexe car multicompartmente .

Plus tu es haut situé dans l'échelle de commandement et plus tu es impliqué dans la gestion d'un nombre important de compartiments distincts .

CA semble le plus crédible dans son domaine le moteur Pour sa supervision d'Enstone j ai des doutes ...

Pour la communication aucun doute c'est une catastrophe .

Un champion derrière un volant peut très bien-être moyen en gestion de team
Nous avons des exemples dans le milieu.

RF1 souffre des faiblesses d 'Enstone depuis plusieurs années
Le choix du rack très prononcé pour 2019 le dernier exemple en date
Libre à chacun de noter cela ou pas
Etre supporter de Renault ce n'est pas incompatible avec une indépendance d'esprit . La piste parle , c'est ce qui est intéressant pour un supporter
C'est la manière de concourir vu qu il n'y a qu un seul vainqueur c'est idiot de ne pas supporter la défaite
J'admire autant Ferra que RBR/H pour leur courage obstiné à vouloir détrôner Merco .

C'est lassant de devoir toujours se justifier je sais très bien par observation de vos écrits respectifs comment vous supportez RF1
Parfois je suis surpris mais c'est assez rare .

Je ne suis pas unique dans ce cas et nous savons nous reconnaître.

Bonne journée.