Oui enfin faites un bon chassis 2020 pour lancer la nouvelle dynamique Ricciardo/Ocon

il faut être clair, Ocon n'avait plus le choix, il lui fallait trouver un volant à tout prix... Quitte à faire semblant de croire les promesses qui lui ont été faite.

Encore un qui succombe aux graphiques d'Abitboul!
Ricciardo en sait quelque chose

Intéressant :
https://f1only.fr/renault-mercedes-et-honda-avec-une-mise-a-jour-moteur-a-spa-ferrari-y-renonce/

Ferrari renonce à son évo moteur à spa.
Les teams merco disposent aussi maj merco.

Non mais clairement à partir du moment où Mercedes ne le prenait pas il fallait qu'il se trouve une autre équipe rapidement car il le libérait !
Renault s'est dit que le fait de prendre Ocon permettait d'avoir un pilote performant pour moins cher qu'un Hulkenberg qu'ils ont avoué devoir surpayer ...

Ocon chez Renault

Le Renault f1 team commence à avoir de la gueule...
Chapeau à Cyril Abiteboul, d’avoir su débauché des tops pilotes a des tops teams. En plus d’avoir débauché budkowski de la fia, Harman de Mercedes et machin de RB.
Il a beaucoup de détracteurs mais le boss fait le job.
Vivement 2020....

Mouai vu les résultats ... ca n'a pas servi à grand chose pour l'instant

Jude, les résultats ne sont pas si catastrophiques que ça. Le classement constructeur ne représente pas tout.
Renault est a l’image de Hass l’année dernière, un gros manque de réussite quand les gros points peuvent être joués, et Mclaren engrange même quand ils sont mal barrés.

Les pilotes n'influencent pas la performance de la voiture quand celle ci n'est pas au point ou mal conçue on le voit parfaitement cette saison
CA a brassé de l'air en 2018 avec la signature de Riccia on voit le resultat cette saison
il recommence avec Ocon , rien de nouveau , il endort tout le monde avec son baratin
RF1 a besoin d'une bonne voiture en URGENCE .

le reste est pour l'instant secondaire donc aucun commentaire sur l'arrivée de Ocon sinon qu un pilote de F1 sans volant n'est rien .

Hulk je lui souhaite un volant pour 2020; il a sa place sur le plateau F1 mais d'autres aussi; nombreux sont les méritants qui ont été évincés ; rien de nouveau , on a l'habitude .

esartinulo tu as de drôle de préjugés sur les autres. Moi ici je ne vois personne être jalouse comme tu le dit, pour moi ils sont plus dans la constatation d'incoherences chez Rf1. Ces personnes là les connais tu pour affirmé qu'ils ont tout raté?

On est très loin de l'engouement ici quand ricciardo à posé ses valises chez Renault.
Les gens attendent autre chose qu'une valse des pilotes.
Jusqu'à preuve d'une contraire,les pilotes n'appuient pas encore sur des pédales.
Ocon à juste demander si il y avait un VTT ici,abitboul lui a répondu "à Noël!"
Ocon à dit banko!

Bienvenue à Ocon, tout en pensant que le changement de pilote ne modifira pas grand chose aux performances (jugées "pas si catastrophiques", ici) des jaunes. Là où Ricci est le plus souvent largué, on ne voit pas ce qu'Ocon pourra améliorer.
Il est bien clair que le problème actuel ne vient pas des pilotes.
J'ai souvent exprimé qu'aprés toutes ces années de galère, un changement du management s'avérait indispensable, même si, ici une fois de plus, on tire son chapeau à C.A..
"Anne, ma sœur Anne, ne vois-tu rien venir" ?
Le Grand Chanbardement annoncé accouchera t-il d'un Ocon ?
Je crois, pour ma part, qu'un changement de direction en cours de saison serait contre-productif. J'espère, de ce fait, que le C.A. de Renault travaille au recrutement de responsables nécessaires à RF1., surtout à Enstone où Marcin semble pédaler dans la semoule depuis 15 mois, sans résultat.
Je vous laisse vous défouler sur les choix de pilotes, cela semble plus gratifiant.

@esart admet à minima que nos cerveaux ne sont pas formatés sur un modèle unique.

le respect d'un avis divergeant du tien c'est aussi un signe de savoir vivre et de politesse .

plusieurs courant de pensées s'expriment ici et c'est tant mieux .
La F1 avec ses excès et ses particularités c'est ce qui fait son charme .

les gens en responsabilité de CR sont particulièrement ouverts et tolérants à condition de respecter les personnes c'est bien ainsi .

ton dada c'est de toujours trouver RF1 à la hauteur , tu exprimes ton indéfectible soutien tant mieux.
Acceptes que d'autres ne perçoivent pas la saison actuelle comme pleinement réussie ; et osent désigner d'hypothétiques responsables de ce manque de compétitivité.
ce n'est pas la première fois et ce ne sera pas la dernière ce genre de rappel. Ton avis compte pour un ; le mien aussi , celui de Pierre , Paul , Jacques, x, ou y tout pareil .

Il fait du chasse neige.

Ce n'est pas une mauvaise opération pour Renault. Ocon a plus de potentiel que Hulk qui a montré ses limites en 10 ans de carrière sans le moindre podium. L'avenir de Ocon dépendra de la compétitivité de la R20 .On verra cela l'année prochaine lors des essais d'hiver et des premiers GP.

https://soymotor.com/noticias/hulkenberg-candidato-ser-companero-de-verstappen-en-red-bull-la-proxima-temporada-968153

Tiens,tiens.

Cyril Abiteboul avait déclaré il y a peu qu’il voulait que les prochaines monoplaces soient plus typées pour les qualifications. Si ça fait vraiment partie des plans, c’est bien joué car esteban est très bon en qualif

Bon cette saison 2019 déçoit certes, mais si rf1 avait tout mis en œuvre pour 2020. Avec ce duo, tout est possible.

https://www.actuf1.com/article/346106

Hulkenberg voulait rester on nous dit que Renault voulait attendre qu’il ait obtenu un nouveau baquet
Ce n’est pas le cas
C’est donc que Wolf n’a pas laissé le choix à Abiteboul
2 ans de contrat 100% Renault quelle hypocrisie fin 2021 Ocon ira chez Mercedes comme titulaire selon désir Wolf c’est un prêt de 2 ans

Quand BRIATORE était encore le manager de Alonso plus chez Renault Briatore n’y était plus non plus
Mis à part ces grosses réserves Ocon est bien meilleur que Hulkenberg il ne ratera aucune possibilité de podium ou de gros points
Ricciardo quittera Renault fin 2020 non pas pour résultats catastrophiques de Renault mais parce qu’il se sera fait manger tout cru par IOcon pour beaucoup moins cher

Les résultats catastrophiques de cette année 2019 c’est un tout
Problèmes managériales et guerre France Angleterre Ok
Châssis pas terrible ok
Abiteboul Ok après tout c’est lui qui recrute
Moteur pas fiable Ok

Mais également pas le duo de pilotes super équilibré le meilleur comme annoncé en début de saison
Prenons Sainz par exemple il faisait mieux que Hulkenberg ou Ricciardo...
Clairement
Pour moins cher

Lulu79 16 h 31, non esartinulo ne croit pas en rf1 mais en Enstone, des qu'il parle rf1 c'est pour mettre en avant le châssis et déscendre viry, pas soutenir rf1 en globalité.

Je rentre du circuit j’ai croisé Hubert sur le parking
Grosse info, le choix d’Ocon était en partie du au salaire de Hulk, avec le français ils font quelques économies.
.
Personnellement je suis dégoûté. Franchement pour quelques millions. Comme disait Abiteboul Renault pourrait tout se permettre !
.
Ah oui aussi il pense qu’ils vont basculer les ressources sur 2021, 2020 risque d'être encore compliqué...

Tant mieux pour Hubert s’ils basculent les ressources pour 2021 il ne sera pas loin d’être titulaire
Sauf que deux français ce serait trop

esartinulo tu oublis ce que tu écrit ou quoi? L'an dernier quand on parlais qu'il fallait que Renault améliore châssis et moteur toi tu nous retorquais que le chassis n'etait pas mauvais. Récemment tu soulignais encore que rf1 serait mieux si le moteur n'avait pas eut de pb de fiabilité, mais tu ne parlais pas du châssis qui est fébrile qui aurait rapporté de bon point sur d'autre courses.... Enfin tu parles de "bonne" saison pour 2017 et 2018, 6 et 4 si loin en course du top 6, bonne saison, moi je parle plutôt en amélioration. Une bonne saison sera l'année ou la voiture sera 4eme force sans contestation sur l'ensemble de la saison voir qu'il nous surprennent avec du mieux. En début d'année j'étais sur m'a fin et la déçu, pour une écurie usine même en reconstruction, rf1 ne devrait pas navigué dans le peloton, certes en dehors du top 3 mais détaché des poursuivants. La on pourrais dire que les directeurs tiennent la route.

Enfin, ne me parles pas de mon niveau d'étude tu ne me connais pas et je pourrais te surprendre. La tu montre que tu es petit, en plus tu te pleins de certains mais tu n'est pas mieux.

RIC+OCON =

rater des possibilités de podium !!!!!!! depuis son retout en F1 jamais la Renault n'a veritablement etait en position de force pour aller chercher un podium à la réguliere , c'est cela qui compte
RBR/H cette année avec leurs formidables progrés eux sont capable d'aller chercher des podiums tout comme Ferra et Merco c'est incontestable
RF1 eux sont à la rue ; virer Hulkenberg embaucher , Ocon et Riccia cela ne sert à rien , en piste il y a actuellemnt beaucoup plus compétitifs qu'eux suffit de regarder le classement .
comme toujours depuis 2016 faut attendre des ameliorations promises
ça va d'aller on vous dit , de l'auto persuasion scions scions du bois zon
zon cela s'appelle

Je vois que certains font toujours la même chose. Rabâcher leur discours en permanence.
Quel est le besoin ? S'auto-congratuler ? Bien sûr que tu as eu raison Lulu. Bien sûr que ça fait plus de 5 ans que tu nous avait annoncé ce qui se passe. Bien sûr que, tel que c'est parti, tu aura aussi raison.

Mais franchement, est-ce que ça fait avancer les choses de ressasser en permanence ce discours ? Sauf à faire un concours de celui qui a la plus grosse (force de déduction ou divination).

C'est pénible de savoir dès la première ligne ce que tu va raconter. C'est une perte de temps de te lire quand tu ressort ces vieux discours.

Attention, je dis ça pour toi maintenant. Mais tu n'es pas le seul qui dérive comme cela.

On aurait tellement plus à gagner (tout le monde) si il n'y avait pas ce foutu concours de "j'ai raison" dont certains se gargarisent depuis des lustres.
Je comprend que chacun ai besoin d'exprimer son opinion et son ressenti sur les résultats de RSF1 (ou autre) mais là, ça ressemble à une cours de primaire.

Cdlt,
Techrun

du coup, question bête, dans quel box d'écurie va ton voir Esteban traîner ces baskets vendredi ?
Chez Mercedes ou chez Renault ?

@techrun ce que je ne supporte pas c'est la malhonnêteté.

CA qui vient de se confesser publiquement dans les médias; il avoue tout en bloc , il a toujours sut que ce qu 'il racontait officiellement c’était un enjolivement de la réalité .

peut être que je vous les ai brisées menu ....

Rf1 n'est pas à sa place voila ce qui me dérange ; pas vous !!!!!!!

et ne me parlez pas d'excuse bidons , les moyens considérables ont été mis ,ils ne sont peut être pas suffisants pour vaincre ? mais d'autres font mieux avec beaucoup moins .

cela me dérange oui c'est sur .

@lulu79
30 Août 2019
15:15

J'ai bien compris et si tu relis mes propos, je ne conteste pas ce que tu dis.
Moi aussi, ça me fais mal parce que j'aimerais que RSF1 soit mieux classée.

Maintenant, où as-tu lu que ça ne me dérangeais pas ????

S'il te plais, prends au moins le temps de me lire sans tout de suite y voir une attaque personnelle. Lis le fond de mon propos et tu verra que ce que je reproche ce n'est pas la critique envers RSF1 et tout ceux qui ont des œillères. Ce que je déplore, c'est uniquement le concours de "Je vous l'avais bien dis depuis 1 mois, 3 ans, 5 ans, etc.....". Je trouve que ce genre de réaction n'apporte rien au débat.

Donc stp, ne te focalise pas sur ce reproche car dans mon message, j'ai répété à plusieurs reprise être d'accord avec toi sur le constat.

Enfin, "CA qui vient de se confesser publiquement dans les médias; il avoue tout en bloc , il a toujours sut que ce qu 'il racontait officiellement c’était un enjolivement de la réalité ."

Je n'aime pas ce qu'il réalise ou a réalisé donc je ne le défendrais pas. Par contre, il faut être cohérent. Vous avez assez longuement dissertez sur le fait qu'il racontait des mensonges en permanence alors lorsqu'il fait preuve d'une once de rédemption, il faut bien le reconnaitre. Ou alors, on devient juste des franchouillard de base tout bon à se plaindre quelque soit la raison.

Slts,
Techrun

Que l'on soit un septique ou pas, le résultat est le même, tout le monde répète la même chose depuis le début et tout le monde en a marre de ce que dit la partie adverse. Une chose est certaine, l'objectif ne sera atteint comme l'a fait Mercedes. Les choses vont elles changer en 2021 ? On verra bien et il est trop tôt d'en parler tant que l'on n'a pas le règlement définitif et les commentaires des teams.

@Yannix

Heureux que ton cul aille bien mais n'essaie pas de me le vendre, il ne m’intéresse pas.

Sinon, je suis très content que tes propos me donne raison.

Techrun

@Mario

Entièrement d'accord.

J'aimerais juste qu'ils continuent avec l'entité complète qu'est Viry-Enstone.
En espérant (priant) que le futur chassis soit à la hauteur et que le moteur continu de progresser autant en puissance/souplesse qu'en fiabilité.

Putin Ridicule ce Yannix. T'as pas envie d'essayer de prouver que t'as une grosse paire sur la rubrique sport auto de jeuxvideo.com ?

@Yannix

Je pense que vous devriez modérer vos propos. On peut ne pas être d’accord avec un autre contributeur sans pour cela lui manquer de respect. Alors calmons nous et passons à autre chose.

Merci.

Passez à autre chose ou revenez demain matin reposés les gars, on tourne en rond et ça n'a aucun intérêt là

@Piston41

On essaie de calmer la situation alors ce n’est pas la peine d’en remettre une couche.

Techrun Renault ne redeviendra pas simple motoriste. En faisant celà il renoncerait à la manne financière de Liberty Media qui est versée aux écuries ...et non aux motoristes.

Regrettez-vs comme moi le renoncement de Porsche à la formule 1 ?
Porsche avait travaillé dès 2017 sur un nouveau V6 pour remplacer le V4 de la 919 hybrid. Lorsque le programme de la 919 hybrid a été stoppé ils ont continué à développer le V6 et a étudier les modifications a effectué pour le rendre compatible à la réglementation 2021. Un changement récent du règlement 2021 sur la récupération des gaz d'échappement mis fin au programme V6.
Dommage !!!

il manque surtout un profil comme P.Waché a Renault. Pour ceux qui ne le connaisse pas c'est un spécialiste en dynamique des fluides, ayant travaillé pour Michelin et BMW sauber notamment. Recruté en personne par Newey en 2013 il est devenu son bras droit au fil des années. Spécialiste du lien entre la monoplace et le sol il est passionné par le pneu. Vu la complexité d'utilisation des pneus Pirelli un tel profit recruté est forcément un atout.

La formule 1 est une question d'hommes et de compétences

Un autre exemple très parlant est le recrutement du français Cédric Cornebois par Ferrari en provenance de Mercedes. Spécialiste des fluides et de la combustion il a vécu la création du bloc Mercedes de 2014 et a pu mesurer l'importance de l'apport du partenaire Petrolier dans la performance du bloc. Le partenariat de Ferrari avec Shell s'est fortement renforcé depuis ce recrutement. on estime à minima à 10 s le gain au tour par le lubrifiant et à 40 à 60 cv de gain par le seul fait du lubrifiant.
Renault et son partenaire pétrolier ont décidé de renforcer leur partenariat. Une bonne nouvelle pour l'écurie.

Le rôle du simulateur est devenu capital pour les écuries.
Contrairement à la soufflerie les heures passées sur le simulateur ne sont pas réglementées. Chez Renault 120 t/j y sont effectués. Chez Renault la plupart du boulot revient aux pilotes de la Renault Sport Academy. J. Aitken pilote réserve évalue ainsi les nouvelles pièces et les réglages pour les courses à venir là où Mercedes utilise un pilote du niveau d'Ocon.
De quoi s'interroger !!!

Qui est les responsable de la stratégie chez Renault ?
réponse : Matthieu Dubois
Qui est responsable de la ops room (salle de commande) :
réponse : Chris Dyer (ancien ingénieur course de schumi et Raikkonen chez ferrari).

Qui est le responsable de l'électronique ?
reponse : Jason Rees
Son équipe est responsable de la télémétrie à travers la conception des 200 capteurs de la voiture de course, et de la conception des volants.

la formule 1 est un sport et une aventure humaine.
Maintenant il me semble que vous oubliez de façon générale la donnée temps. La conception d'une monoplace requiert 18 mois. Celle de 2021 a commencé cet été. Les recrues de 2018 n'ont pas planché sur la RS19. D'autre part il faut un certain temps pour intégrer les personnes dans une entité qui est passé de 350 personnes à 700 personnes (Enstone). C'est un énorme défi. CA fait son travail comme toute l'équipe malgré les difficultés et les contraintes. Par exemple l'équipe CFD et la soufflerie travaille suivant un plan de développement et non suivant les résultats ce qui explique que si un élément ne fonctionne pas lors d'une course aussi bien que prévu lors de sa conception il y a un délai non compressible pour rectifier le tir.

Ocon est actuellement le pilote français le plus prometteur (Leclerc est Monégasque pour rappel) du plateau loin devant Gasly et Grosjean. Comme Riccardio il va apporter un oeil nouveau sur le développement de la voiture fort de son expérience chez Mercedes. Je valide totalement ce choix.

@FAB06,
Je n'ai pas encore eu l'occasion de m'exprimer sur le recrutement d'Estéban par Renault mais je partage totalement ton propos sur le potentiel et le talent du garçon même si je suis un peu triste pour Nico qui a beaucoup donné à l'équipe. Je lui souhaite de retrouver un volant, le meilleur possible, pour l'an prochain.
Ce genre de choix ne doit pas être simple à faire pour le management d'une équipe.

Renault s'est offert début 2018 pour son atelier de fabrication 2 Machines Breton Matrix 1300 (comme RB)capable d'usiner d'un seul tenant de grandes pièces. L'investissement a été fait à tous les niveaux. j'attends comme vous maintenant des résultats plus probant de l'écurie

elle a également mis à jour sa soufflerie récemment par l'augmentation de la surface du tapis mobile permettant de mieux simuler les flux en virage.

Hulk est un bon pilote mais il ne sait pas allé chercher les derniers dixièmes en qualif et est trop tendre en course. il faut un deuxième top pilote à l'écurie. Ocon le sera t-il ? Un pilote revenant sur le circuit après une première expérience s'avère toujours meilleur que lors de leur premier passage. Or Ocon m'avait plutôt laissé une bonne impression lors de sa saison en F1. Dès lors je valide le choix de Renault

La télémétrie ne ment pas. Renault a sans doute constaté un manque chez hulk.
Au delà de cette considération la nouvelle direction du groupe opère un choix Marketing.

@fab06 je viens de lire ta série de posts (14) beau score

Tu connais tous les chefs de divisions
Qui participent à l'élaboration de la voiture .

Comment expliques tu la baisse de forme de la voiture 2019.

En fait c'est cela qui est intéressant pour quelqu'un qui suit attentivement l'évolution de ce team dans la compétition .

Aligner , empiler des équipements nouveaux embaucher des personnels cela ne semblent pas suffire .

Faut du temps , pourquoi en haut lieu se risquent ils a ce jeu hasardeux de se voir à court et moyen terme plus beau et plus fort qu'ils ne le sont en réalité .

La télémétrie ne ment pas dis tu pour Hulk ,peut-être
Mais pour la performance globale du team certainement bien davantage .

C'est le nœud du problème avec ce team
Ce n'est pas quelque chose que l'on peut évacuer d'une pichenette
Et pourtant et pourtant ...