La troisième séance d’essais libres du Grand-Prix de Grande-Bretagne a vu les conditions météorologiques se dégrader par rapport à celles observées ce vendredi, avec une première partie de session fortement perturbée par un crachin. La deuxième demi-heure a cependant permis aux pilotes de chausser les gommes slicks et de signer des chronos significatifs. À ce jeu-là, Ferrari domine les débats, à l’avantage de Charles Leclerc, tandis que les moteurs Renault sont en embuscade, avec trois voitures placées dans le top 10.
Nouvelle séance studieuse pour les monoplaces motorisées par le Losange, qui ont pu dérouler leur programme lorsque les conditions climatiques le permettaient. McLaren-Renault maintient son haut niveau de jeu aperçu la veille, avec un Lando Norris solidement accroché au septième rang, dans un certain no man’s land dans la mesure où le britannique n’inquiète pas le top 6, mais n’est pas non plus sous pression du huitième.
Ce huitième rang est occupé par la Renault de Nico Hülkenberg, juste devant celle de Daniel Ricciardo. Les RS19 rassurent après une deuxième séance inquiétante mais comme nous pouvions le voir ce vendredi, les écarts sont serrés et l’accession en Q3 se fera au prix d’un tour parfait.
Carlos Sainz Jr est légèrement plus en retrait ce samedi, avec le douzième chrono. C’est cinq dixièmes de moins que son équipier Lando Norris. On précisera que ce dernier a installé la spécification B du Power Unit Renault, il était le dernier à ne pas l’avoir fait.
Rendez-vous désormais à 15h00 (heure française), pour les qualifications.
Pos. | Pilote | Equipe | Temps | Écart | Tours |
---|---|---|---|---|---|
1 | C. Leclerc | Scuderia Ferrari | 1:25.905 | 16 | |
2 | S. Vettel | Scuderia Ferrari | 1:25.931 | +0.026 | 15 |
3 | L. Hamilton | Mercedes AMG Petronas | 1:25.954 | +0.049 | 21 |
4 | P. Gasly | Red Bull Racing | 1:26.118 | +0.213 | 15 |
5 | M. Verstappen | Red Bull Racing | 1:26.440 | +0.535 | 13 |
6 | V. Bottas | Mercedes AMG Petronas | 1:26.456 | +0.551 | 19 |
7 | L. Norris | Mclaren F1 Team | 1:26.689 | +0.784 | 14 |
8 | N. Hulkenberg | Renault F1 Team | 1:26.945 | +1.040 | 16 |
9 | D. Ricciardo | Renault F1 Team | 1:26.968 | +1.063 | 15 |
10 | A. Albon | Scuderia Toro Rosso | 1:26.976 | +1.071 | 17 |
11 | A. Giovinazzi | Alfa Romeo Racing | 1:27.036 | +1.131 | 16 |
12 | C. Sainz Jr. | Mclaren F1 Team | 1:27.106 | +1.201 | 15 |
13 | D. Kvyat | Scuderia Toro Rosso | 1:27.108 | +1.203 | 18 |
14 | R. Grosjean | Haas F1 Team | 1:27.110 | +1.205 | 16 |
15 | K. Magnussen | Haas F1 Team | 1:27.275 | +1.370 | 16 |
16 | K. Räikkönen | Alfa Romeo Racing | 1:27.424 | +1.519 | 15 |
17 | L. Stroll | Racing Point F1 Team | 1:27.544 | +1.639 | 13 |
18 | S. Perez | Racing Point F1 Team | 1:27.598 | +1.693 | 12 |
19 | G. Russell | Williams Racing | 1:29.065 | +3.160 | 22 |
20 | R. Kubica | Williams Racing | 1:29.450 | +3.545 | 19 |
Vendredi, les renault étaient en hard et medium contrairement à leur rivaux qui étaient en soft (sauf Norris et Verstappen) pour les temps - ils ont testé les longs runs sur du rouge par contre. Ce qui peut aussi expliquer les resultats EL2 (en rappelant les tres faibles écarts).
Bonjour.
Une question !
Norris est il pénalisé sur la grille de départ pour son changement de moteur.
Non captur. Il a installé son 3e moteur ainsi que son 3ème turbo donc pas de pénalité
Marathon de Valencia en Espagne le 01/12/20219 peut-être.
Je me tâte.J'ai plus 20 ans .
Selon AMuS, le moteur Renault 2019 aurait gagné 64 cv comparé à celui de l’année passée.
L’écart par rapport au meilleur moteur est donc légèrement supérieur à 10 cv.
Honda a également pu améliorer de manière significative, mais il lui manque encore environ 30 cv par rapport à ceux de Ferrari et Mercedes.
En parlant de chevaux,ricciardo avait donné un ptit nom à son premier moteur "pony" ça ne s'invente pas!
22-24 Novembre 2024
03:00 - 04:00
07:00 - 08:00
03:00 - 04:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
29 Novembre-01 Décembre 2024
06-08 Décembre 2024
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